Plan EstratgicoRubiks

1. Diagnostico
General
En el sector de transporte particular, la diferenciacin entre servicios es mnima y en algunos casos nulos, dando como respuesta el hecho de pertenecer a una empresa, sin embargo el hecho de ser parte de una organizacin no supone una estructura interna slida en objetivos y estrategias definidas. En la actualidad una empresa creada para el transporte de personas a demanda solo es vista en forma de taxis o colectivos informales que si bien es lo ms cercano a la propuesta que se va implantar es an lejana de los objetivos y estrategias que se quiere lograr como una empresa solidificada.

2. Formulacin de la misin y visin

Misin
Rubiks es una empresa de transporte particular de grupos o personas con afinidad ya sea en su destino de ida o llegada. Sostenemos que el trato individualizado puede darse aun estando en un grupo de personas sin descuidar la comunicacin personal que cada uno de nuestros usuarios y as dar servicio a medida para cada uno de sus usuarios en una total seguridad.

Visin
Rubiks quiere hacer del sector de transporte particular un sistema ordenado y categorizado y as trabajar directamente con las empresas bajo convenios y contratos y expandir sus servicios, beneficios creando corredores exclusivos de transporte en la ciudad de Arequipa.

Definicin de valores en Rubiks

Puntualidad: Basados en una realidad donde la puntualidad es un punto desfavorable para todos y por el incremento del parque automotor en Arequipa hacen un caos en horas punta para lo cual estaremos ah para llegar a tiempo. Seguridad: Nuestro servicio es garantizado por una corredora de seguros y la respectiva seguridad de los conductores en cada unidad.

Confiabilidad: El miedo, la inseguridad y robos son factores que como parte de un transporte se tiene en mente, esto pasara con Rubiks ya que cada unidad ser previamente identificada por nuestros clientes ya sea por internet o mensajes multimedia e identificacin del chofer. Disponibilidad: La flota de unidades a la disponibilidad de nuestros clientes es prioridad para poder satisfacer la demanda. Esto se har de forma escalada y por uso de tecnologas para poder comunicarnos con nuestros clientes de forma rpida y as distribuir en tiempo real las unidades de forma que podamos abarcar mas en menos tiempo por optimizacin de rutas y sectores.

3. Anlisis Externo
Variables Econmicas
o Nivel Nacional Los precios de los autos el cual hasta el momento se mantiene en una estabilidad que ahora puede ser aprovechada por lo que el BCR proyect que el crecimiento de la economa peruana sera de 6.1% para este ao basados en la demanda interna traducida en el crecimiento de la inversin y del consumo interno.

o Se estima que la PEA en el ao 2010 alcanz a 15 millones 676 mil 329 personas, que representan el 53,2% de la poblacin total. En el perodo 2010 -2015 se estima que la oferta laboral aumentara a un ritmo de aproximadamente de 277 mil personas por ao con una tasa de crecimiento promedio anual de 1,71%

(superior al de la poblacin total 1,37%). La poblacin econmicamente activa ascendera a ms de 17 millones de personas en el ao 2015. o Nivel Regional Arequipa viene acumulando varios de los desarrollos que una urbe con pretensiones de ser la segunda ciudad ms importante del pas debe tener. El motor detrs de estas novedades es un crecimiento econmico que resalta por su alto nivel de diversificacin. La minera, es la principal actividad econmica, liderada por empresas como Cerro Verde, cuyo aporte al desarrollo de la ciudad con el canon minero. Pero la agricultura, la ganadera, la industria, el comercio y el turismo vienen cobrando cada vez mayor importancia en el mix econmico de la regin.

Variables poltico legales

o Nivel Nacional

Somos conscientes de que el transporte en el pas atraviesa por uno de sus peores momentos, y que la problemtica del transporte urbano en casi la totalidad de las principales ciudades ha alcanzado niveles insostenibles, con graves y complejas resoluciones, sobre todo por el elevado nivel de infracciones y falta de respeto a las normas de trnsito, fuertes limitaciones para una libre y segura movilidad de los peatones, a la elevacin de los costos de desplazamientos sociales y productivos, la fuerte presencia de factores contaminantes del medio urbano y los abultados costos de recuperacin por la prdidas de la vida y de los patrimonios vehiculares ante el evento de un grave accidente. Consideramos que existen suficientes elementos de juicio para asegurar que la estructura y funcionamiento del transporte urbano actual es sumamente agresiva y peligrosa e ineficiente en la calidad de servicios que presta, y que la operacin de sus diferentes modos tiene una serie de impactos negativos que van desde, una alta frecuencia y nmero de accidentes, prdidas de horas hombre, contaminacin del aire hasta la inadecuada utilizacin de la infraestructura existente, que en conjunto hacen que se pierdan ms de dos millones de dlares al ao, por estos conceptos.

Nivel Regional Servicios particulares de esta ndole contemplan obligaciones del conductor tales como: Contar con la licencia de conducir profesional (brevete) La tarjeta de propiedad Certificado del curso de seguridad vial Certificado de operacin (que habilita al vehculo para operar) El certificado de revisin tcnica El Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT)

Variables socio culturales

o Nivel Nacional

Es de esperar que en los prximos aos se siga incrementando la poblacin en estas ciudades debido principalmente a la tendencia natural hacia la concentracin de las actividades econmicas en los centros urbanos, generando nuevas necesidades de provisin de servicios pblicos y facilidades de movilizacin y transporte.

 Factores que influyen al caos Ausencia de compromisos, acuerdos intergubernamentales, espacios de coordinacin, para un sostenible y buen gobierno de las ciudades Intervenciones desarticuladas, planeamiento urbano ineficaz y presencia de un marco regulatorio inadecuado, y prdida de autoridad y una inadecuada capacidad institucional de las autoridades para regular, administrar y gestionar el transporte urbano

o Nivel sector

El contexto actual del transporte urbano en Arequipa Metropolitana es consecuencia del cambio que se produjo a principios de la dcada de los 90 en el Per, en los que de un mercado con insuficiente oferta, pero regulado, se pas a un sistema liberalizado, con una progresiva sobreoferta. Por otra parte, ciertas normativas de restriccin de acceso del transporte pblico colectivo en el rea del Cercado, han derivado en un incremento sensible del nmero de taxis (en su mayora modelos Tico, que sobrepasan las 20,000 unidades), en toda la ciudad, con una acusada presencia en las calles del centro monumental de Arequipa. Factores que influyen o La expansin desenfrenada de nuestras principales capitales de departamento, devenidas del continuo crecimiento econmico, de la globalizacin de nuestra economa. o Liberalizacin de nuestros mercados, introduccin de nuevas actividades, tecnologas y procesos productivos, incremento de inversiones pblicas y

privadas, que han dinamizado nuestras economas regionales, principales sectores y agentes econmicos con oferta exportable.

Variables tecnolgicas
o IT: Tecnologas tales como GPS que puedan mostrar donde se encuentra la unidad ya sea para ver cunto va demorar en llegar a su destino para un simple seguimiento por parte de la empresa y as tener una distribucin mas exacta de tiempo para el prxima servicio. Data Mining: tener una relacin ms estrecha con nuestros clientes, en sus gustos, preferencias, porque mas all de buscar clientes el objeto es crear vnculos de fidealizacin basados en relaciones personales. Plataforma Smarthphone: lanzar un app para que pueda ser bajada y desde ah hacer sus pedidos y saber las posibles rutas de nuestras unidades y crear una comunidad con nuestros usuarios

Variables medio ambientales

En Arequipa, el volumen de vehculos est superando los 130 mil para una ciudad con una estructura colonial y de calles reducidas. Si nosotros tenemos en el diagnostico que un 75% de la contaminacin de aire es generada por los vehculos motorizados, la primera medida que tenamos que hacer es masificar el transporte con la finalidad de reducir la mayor cantidad de vehculos que tenemos en la calles" explic el funcionario.

Bibliografa
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