BOMBEO MECANICO POR LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL 1. INTRODUCCION El bombeo mecnico es el mtodo de levantamiento artificial ms usado a nivel mundial.

Este mtodo consiste en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, que se abastece con energa producida a travs de una sarta de cabillas. La energa proviene de un motor elctrico o de combustin interna, el cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas ver figura a continuacin.

2. ANTESCEDENTES

El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo hasta la superficie.

3. JUSTIFICACION Cuando el pozo deja de producir por flujo natural, se requiere el uso de una fuente externa de energa para conciliar la oferta con la demanda de energa. La utilizacin de esta fuente es con el fin de levantar los fluidos desde el fondo del pozo hasta el separador, es lo que se denomina levantamiento artificial. 4. OBJETIVOS Es minimizar los requerimientos de energa en la cara de la formacin productora con para maximizar el diferencial de presin a travs del yacimiento y provocar, de esta manera, la mayor afluencia de fluidos, sin que generen problemas de produccin: arenamiento, conificacin de agua, etc.

5. MARCO TEORICO

El bombeo mecnico es el mtodo de levantamiento artificial ms usado en mundo. Consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida de energa a travs de una sarta de cabilla. La energa proviene de un motor elctrico, o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas. Para que ocurra la accin del bombeo, el pistn realiza un movimiento reciprocante dentro del barril, la tubera confina la sarta de cabilla de succin que acciona a su vez la bomba en el subsuelo; posee vlvulas fijas y viajera, son vlvulas de no retorno, de bola y asiento de modo que solo permite el flujo en una sola direccin hacia el cabezal. El volumen encerrado entre estas dos vlvulas constituye la cmara de bombeo. Cuando el balancn esta en el punto muerto de inferior, las vlvulas fijas y viajeras se hallan cerradas. Al comenzar la carrera ascendente, la presin de fondo y el efecto de succin del pistn permiten la apertura de la vlvula fija; el fluido pasa del pozo hacia el inferior de de la bomba. Al mismo tiempo, la columna de fluido ejerce una presin sobre la vlvula viajera y permanece cerrada durante la carrera ascendente fluido continua liberando la vlvula hasta que el pistn llega al punto muerto del pistn .La vlvula fija y cierra y comienza la carrera descendente. El pistn se mueve hacia abajo y produce un punto de compresin cuando la presin interna es superior a la que existe en la vlvula viajera, esta se abre y el fluido es trasferido al pistn hasta llegar al punto muerto inferior, donde se repite el ciclo de bombeo. No obstante hay que tener presente que la tubera deba ser capaz de soportar la presin debido a la columna de flujo sobre la bomba. a. APLICACINES DEL BM. Este mtodo de levantamiento se encuentra entre 20 y 2000 (BPPD). Se pueden aplicar a una profundidad no mayor a 9000 pies. Se puede utilizar en pozos desviados. No debe existir presencia de arenas. Solo se utiliza en pozos unidireccionales. Se utiliza en pozos con temperaturas no mayores a 500 F.

b. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina del petrleo hasta la superficie. El balancn de produccin, que en
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apariencia y principio bsico de funcionamiento se asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo.

c. COMPONENTES DEL SISTEMA BM Los componentes que conforman el sistema de bombeo mecnico se dividen en dos categoras: Equipo de superficie y equipo de subsuelo. i. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE SUPERFICIE. Unidad de bombeo: La unidad de bombeo llamada balancn, caballito, pumpa, pumping jack y ltimamente AIB(Aparato Individual de Bombeo) convierte el movimiento rotacional del motor (elctrico o de combustin interna) en movimiento recproco vertical requerido por la barra pulida. Los primeros balancines se usaron aprovechando que el mecanismo de palancas empleado para perforar el pozo usualmente se dejaba en el sitio. Los balancines son estructuras muy fuertes y que aguantan muy bien las duras condiciones de trabajo. Toda la estructura debe ser colocada sobre una base de acero o concreto que asegure su estabilidad y alineamiento. Torre: Es el componente ms fuerte ya que debe soportar las cargas mayores. Puede tener tres o cuatro patas. En el tope de la Torre est la Silla o pivote del Caimn o viga viajera. El Caimn debe soportar los esfuerzos de flexin que se generan en sus extremos por la carga del pozo y el empuje en los brazos. El Caimn es el punto de referencia para la alineacin longitudinal del balancn y la barra pulida. Si no hay una buena alineacin longitudinal, la guaya se puede ir rompiendo poco a poco con el roce de la pestaa del Cabezote y ocasionar un accidente y que el pozo se pare. Si la desalineacin es muy severa, el prensa-estopas y la barra pulida se daarn y ocasionarn derrames. La mejor forma de chequear la alineacin longitudinal es colocndose a unos 20 metros detrs del balancn y observar si el centro del Caimn est centralizado con la barra pulida. Motor:

Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustin interna o elctricos. Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad operan entre 200 y600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento. Caja de engranaje: Se utiliza para convertir energa del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades del motor primario, a energa de momento de rotacin alto de baja velocidad. La maquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la ms usada. Manivela: Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pines se estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro. Pesas o contra peso: Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote. Prensa estopa: Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar la derrama de crudo producido. Barra pulida:

Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera. ii. DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE SUBSUELO. Tubera de produccin: Es una serie de tubos que se usa para trasportar el fluido y, al mismo tiempo, sirve de gua a la sarta de cabilla que acciona la bomba. Los tipos de tuberas ms empleados para este tipo de completacin (BM) son las EUE y la Hydrill. Ancla de tubera: Controla los movimientos de la tubera, eliminar los esfuerzos durante la accin de bombeo, mantiene la tubera en una posicin constante y reduce la friccin entre las cabillas y la tubera. Sarta de cabilla: La sarta de cabillas es una parte vital del sistema de bombeo mecnico ya que es la que conecta los componentes de fondo con los de superficie. Aunque se ha incluida en el equipo de fondo, realmente forma parte de ambos. El comportamiento de la sarta de cabillas tiene un impacto directo en la eficiencia del sistema y sus fallas ocasionan la total paralizacin del sistema de bombeo. 6. Fuerzas que acten sobre las cabillas: Es muy importante para el Optimizador entender cmo actuan las fuerzas en la conexin de cada cabilla. Las cargas durante el ciclo de bombeo son siempre de tensin causadas por el peso de la sarta durante la carrera descendente y por el mismo peso ms el de la carga de fludos en la carrera ascendente. 7. Cabillas de fibra de vidrio: Las cabillas de acero tienen dos grandes desventajas: su gran peso y su susceptibilidad al ataque de fluidos corrosivos. Esto ocasion la bsqueda de materiales que pudieran adaptarse a las exigencias modernas del bombeo mecnico. Las cabillas de fibra de vidrio fueron introducidas al mercado en 1977 aunque todava no se usan en Venezuela. 8. Cabillas continuas (corod): Como se ha visto, la sarta con cabillas convencionales tiene una serie de problemas relacionados principalmente con las conexiones las cuales son prcticamente su
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punto dbil. El uso de una sarta contnua (Corod) elimina en gran parte este problema y aumenta la vida til de las cabillas. Las cabillas continuas estn hechas del mismo material que las cabillas convencionales y pueden ser de corte elptico o redondo variando en tamaos desde 11/16 a 20/16con incrementos de 1/16. 9. Bomba De Subsuelo Es el primer elemento que se debe considerar al disear una instalacin de bombeo mecnico para un pozo, ya que del tipo, tamao y ubicacin de la bomba depende el resto de los componentes. Es una bomba de desplazamiento positivo y movimiento reciprocante. Una bomba de sub-suelo consta de 5 partes principales: barril o cmara (fijo o movible) pistn o mbolo (movible o fijo) vlvula viajera contenida en el pistn vlvula fija contenida en el sistema de anclaje sistema de anclaje inferior o superi Tipos de bomba api Bsicamente el API ha dividido las bombas de sub-suelo en: Bombas de tubera (T):

En este tipo de bomba, el barril y el sistema de anclaje forman parte de la sarta de produccin. El pistn es luego bajado con la sarta de cabillas y puede o no llevar la vlvula fija dependiendo de la prctica que se tenga en el campo. La prctica tradicional ha sido la de bajar la VF cuando se corre el pistn lo cual implica maniobrar para asentar y soltar la VF. Esta operacin exige un alto grado de experticia y cuidado por parte del operador del taladro .En los ltimos tiempos se ha venido implementando la prctica de colocar la VF en la zapata para evitar la operacin descrita. Esto ocasiona que cuando se baja la tubera se debe tener cuidado de mantener una velocidad baja para evitar el efecto pistoneo y ocasionar dao a la formacin. La mayor desventaja de esta bomba es que hay que hacer un viaje para sacar la tubera cuando se necesita cambiarla .Por otra parte, debido al arreglo del pescante de la VF, el espaciado (volumen mnimo entre la nariz del pistn y la VF) debe ser mayor a lo normal, lo que la hace menos eficiente en los pozos con interferencia por gas. Bombas de cabillas o insertadas (R): Estas bombas se corren como un todo con las cabillas y se asientan en el anclaje previamente colocado en la tubera de produccin. Debido a estas caractersticas son ms adaptablesa las condiciones operacionales que las de tubera en las cuales slo es posible usar anclaje inferiory el barril siempre es estacionario. Las bombas tipo R pueden ser de barril estacionario o movible.As mismo, pueden tener anclaje inferior o superior.
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d. VENTAJAS Y LMITES DEL BM.

El diseo es poco complejo. El sistema es eficiente, simple y fcil de operar por el personal de campo. Es aplicado en crudo pesado y altamente viscoso. Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energa. El equipo puede ser operar a temperatura elevadas. Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control de la taza de produccin. Puede ser usado prcticamente durante toda la vida productiva del pozo. La capacidad de bombeo puede ser cambiada fcilmente para adaptarse a las variaciones del ndice de productividad, IPR. Los componentes son fcilmente intercambiables Puede manejar la produccin de pozos con inyeccin a vapor

e. DESVENTAJAS Y LIMITACIONES DEL BOMBEO MECANICO. La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas. La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del equipo. Requiere altos costos de mantenimiento. Posee profundidades limitadas. El equipo es pesado y ocupa mucho espacio. La taza de produccin declinan rpidamente En pozos desviados la friccin entre las cabillas y la tubera puede inducir a fallas dematerial. La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio y es obtrusiva al ambiente En sitios poblados puede ser peligrosa para las personas. Cuando no se usan cabillas de fibra de vidrio, la profundidad puede ser una limitacin.

f. TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO. Balancines tipo api

Son diseados basados en especificaciones API, operan con movimientos armnicos simples que realiza una viga viajera activada por la caja de engranajes, conectada a un motor por medios de correas, estos balancines pueden clasificarse de acuerdo a su geometra y contrapeso de las unidades en: Convencional: Es la unidad ms conocida y popular de todos los campos petroleros, por ventajas econmicas, fcil operacin y mantenimiento. El movimiento rotatorio del motor es trasmitido por medios de correas, a la caja de trasmisin la cual reduce la velocidad a travs de un sistema de engranajes. Este movimiento ms lento es comunicado a la viga viajera mediante conexin biela manivela y convertidor alternativo vertical que se refleja en la barra pulida. Unitorque La unidad uni torque (Mark II), es un diseo que parte del modelo convencional, se caracteriza por ser capaz de soportar ms fluido sin necesidad de sobre cargar el equipo, aunque es ms costoso manufactura . Su estructura y requiere mayor contra-balance. El balanceo de esta unidad se hace en la manivela y su requerimiento adicional es para contrarrestar el balance estructural originado por su geometra de fabricacin. Balanceada por aire: Se caracteriza por utilizar un cilindro con aire comprimido en lugar de usar pesas de hierro ,su costo por trasporte e instalacin es mas econmica que las convencionales por lo cual puede ser usada costa afuera o cuando es necesario mover con frecuencia la unidad, el mantenimiento del cilindro de aire, pistn compresor y controles de neumticos, lo hacen ser la unidad ms costosa en cuanto a operaciones, pero son ms resistentes a cargas que las convencionales

10. CONCLUSION El bombeo mecnico es el mtodo ms usado en el mundo. Tiene su mayor aplicacin mundial en la produccin de crudos pesados y extra pesados, aunque tambin se utiliza en la produccin de crudos medianos y livianos.

11. BIBLIOGRAFIA Fuente: Tesis de Grado. SELECCIN, DISEO Y PRUEBA DE NUEVOS SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL. APLICACIN AL CAMPO COLORADO. Sistemas de Levantamiento Artificial AIP & Tecniazuca. : http://www.neoppg.com/Technology/Artificial_Lift/ESP/Oil_Well_ESP/oil_ well_esp.htm Fuente: http://www.neoppg.com/Technology/Artificial_Lift/Gas_Lift/gas_lift.htm