Procedimiento general de arranque, operacin y parada para el plan API 54, con lubricador de presin en bombas centrifugas, con

motor elctrico o turbina de vapor. Procedimiento de Arranque 1. El sello mecnico arreglo dual presurizado debe estar correctamente instalado en la bomba. 2. Todas las tuberas del lubricador de presin al sello deben estar correctamente instaladas. 3. Verificar que todos los sistemas auxiliares y operacionales del lubricador de presin funcionen correctamente. Verificar el giro correcto del motor. 4. Las vlvulas de succin y descarga de la bomba deben estar cerradas. 5. Agregar el aceite de barrera al tanque del lubricador hasta de la altura en la mirilla 6. Chequear el elemento conductor de la bomba. a. Si el conductor es un motor elctrico, chequear las conexiones elctricas y las lneas de tierra. b. Si el conductor es una turbina de vapor, inspeccionar las lneas de vapor. 7. Chequear el sentido de rotacin del eje de la bomba. a. Si el conductor de la bomba es un motor elctrico, bloquear la fuente de electricidad del motor. Si el conductor es una turbina de vapor, cerrar la vlvula de restriccin del vapor. b. Remover la guarda del acople. c. Remover el espaciador entre los cubos del acoplamiento. d. Determinar la direccin de rotacin del elemento conductor y la bomba. Las flechas que indican la direccin pueden estar localizadas en la bomba y el motor. La rotacin es indicada detrs del motor. Para aplicaciones verticales la rotacin se indica sobre el elemento conductor. e. Conectar la fuente de energa del motor. f. Aplicar energa momentneamente al motor. Observar la direccin de rotacin del eje del motor. g. Si el motor gira opuesto a la direccin correcta, esta debe ser corregida. Antes de efectuar alguna correccin, se debe asegurar que la energa del motor este bloqueada. Chequear las conexiones elctricas para asegurar que estn conectadas correctamente. Si el motor gira en la direccin correcta, continuar con el paso h. h. Asegurarse que la energa al motor se encuentre en la posicin de bloqueo. i. Para unidades conductoras de vapor, aplicar vapor temporalmente a la turbina a travs de la vlvula de restriccin. Observar la direccin de rotacin del eje. j. Si la rotacin del elemento conductor de vapor es opuesta a la correcta, debe ser corregida. Si la direccin es correcta continuar con el paso k. k. Instalar el espaciador entre los cubos del acople. l. Asegurarse de la posicin de los cubos y el espaciador. m. Lubricar el acople de acuerdo a las instrucciones del fabricante. n. Instalar la guarda del acople. 8. Chequear el nivel de lubricante de los rodamientos. Las bombas nuevas son trasladadas usualmente sin lubricantes desde la fbrica. Usar el lubricante correcto, consultar el manual del fabricante. 9. Si el lubricante es aceite y el nivel es controlado por un indicador de aceite tipo bulbo, llenar es sistema de la siguiente manera:

a. Si la altura del indicador de aceite es ajustable parar el modelo y tamao de la bomba, consultar el manual del fabricante de la bomba acerca del ajuste y altura especifica recomendada. b. Soltar el tornillo de agarre o tornillo opresor en el indicador de aceite y remover el bulbo. c. Remover la tapa de venteo o cavidad de expansin instalada en la parte superior de la caja de rodamientos. d. Verter el aceite en la caja de rodamientos, usualmente por el puerto de venteo. Llenar la cavidad hasta que se observe aceite en la base del indicador. Algunos tipos de indicadores deben ser repetidamente llenados y puestos en la base del indicador hasta que el aceite no corra del bulbo a la caja de rodamientos. No sobre llenar la caja de rodamiento, mucho aceite puede causar dao en los rodamientos. e. Reemplazar la tapa de venteo o cavidad de expansin instalada en la parte superior de la caja de rodamientos. f. Girar el bulbo hacia arriba y llenarlo con aceite. g. Colocar el bulbo en la base del indicador. h. Ajustar el tornillo de agarre o tornillo opresor con el bulbo en posicin. 10. Si el lubricante es grasa: a. Remover el conector de llenado de grasa. b. Instalar el llenador de grasa en el puerto de llenado. c. Inyectar la grasa recomendada. Tres bombeadas con el inyector manual es suficiente. Si hay un puerto de salida inyectar grasa hasta que salga una una pequea cantidad. No sobre cargar de grasa los rodamientos, tambin mucha grasa causar daos a los rodamientos. d. Remover el llenador de grasa. e. Reemplazar el conector de llenado de grasa. 11. Limpiar el rea superior de la bomba. Remover componentes reemplazados, escombros de construccin y herramientas en el rea. 12. Girar la bomba con la mano para chequear rozamientos. 13. Ventear el aire atrapado en la cavidad de sellado antes de arrancar el lubricador. 14. Arrancar el lubricador de presin y abrir las vlvulas de control de inyeccin de fluido al sello mecnico. Controlar con las vlvulas reguladoras, la presin recomendada para el arreglo de sellos duales presurizados. Se recomienda de 20 a 30 psi por encima de la presin en la cavidad de sellado. 15. Alinear hidrulicamente la bomba. Para alinear hidrulicamente la bomba se debe arrancar primero el lubricador de presin del plan API 54 manteniendo la presin recomendada. Efectuar los siguientes pasos: a. Abrir lentamente la vlvula de succin o de entrada de la bomba. b. Abrir los venteos de aire en las tuberas de succin, descarga y en el cuerpo de la bomba. c. Purgar el aire atrapado, ventear hasta que salgan pequeas cantidades de fluido. d. Girar el eje varias veces para liberar el aire atrapado en la bomba o el impulsor. e. Cerrar las vlvulas de venteo. f. Si el sistema tiene una vlvula de purga, llenar el cuerpo de la bomba y la tubera de succin mientras se ventea el aire atrapado. g. Si el sistema no tiene vlvula de purga, usar una bomba de vaco o un eyector para remover el aire atrapado.

16. Si el sello instalado en la bomba es tipo cartucho, asegurarse que los tornillos prisioneros del collar externo que sirve de fijacin y arrastre se encuentren ajustados y que los espaciadores han sido retirados. 17. Para servicios de temperatura extrema, llevar la bomba a la temperatura de operacin por calentamiento o enfriamiento externo. a. Si la bomba tiene enfriamiento en el pedestal, la base, la caja de rodamiento o la chaqueta de la cavidad de sellado, abrir las vlvulas que controlan el sistema de enfriamiento. b. Si la bomba requiere calentamiento con sistemas como vapor, abrir las vlvulas que controlan el calentamiento del sistema. 18. Si la bomba tiene un sistema de lubricacin independiente, abrir el sistema. 19. La vlvula de descarga debe encontrarse cerrada. Abrir ligeramente la vlvula de descarga, generalmente menos del 10%. 20. Abrir la vlvula de succin en un 100%. La vlvula de succin no debe usarse como restriccin de flujo en la bomba. 21. Abrir la fuente de energa del motor. 21. Si el conductor es un motor elctrico, aplicar energa al motor. 23. Si el conductor es operado por vapor, consultar las instrucciones especficas en el manual de operacin del fabricante de la turbina. a. Abrir las vlvulas de drenaje de vapor para remover el condensado. b. Abrir la vlvula de escape de vapor. c. Cerrar las vlvulas de escape y drenaje de vapor. d. Abrir lentamente la vlvula de restriccin. 24. Cuando la bomba alcance la velocidad de operacin abrir lentamente la vlvula de descarga hasta un 100% abierta. 25. Si la bomba maneja un servicio de alta temperatura, abrir lentamente la vlvula de descarga mientras la bomba alcanza la temperatura de operacin. La vlvula de descarga debe estar abierta en un 100% cuando la temperatura de operacin es alcanzada. 26. Inspeccionar ruidos o excesiva vibracin en el conductor y la bomba. Si un problema es observado o escuchado, parar la bomba para corregirlo. 27. Observar los indicadores de presin en la succin y descarga para asegurarse que los niveles son los esperados. 28. Observar los indicadores de la temperatura de operacin para asegurarse que es la esperada. 29. Inspeccionar el rendimiento del sello mecnico. No deben existir fugas visibles. Verificar que la temperatura, presin y caudal en el lubricador de presin son las esperadas 30. Despus que la bomba alcance la temperatura de operacin, si es requerido, se debe efectuar un chequeo final a la alineacin de la siguiente manera: a. Parar la bomba desconectando la fuente de energa del motor. Cerrar las vlvulas en la lnea de inyeccin de vapor para turbinas de vapor. b. Colocar el interruptor de la fuente de energa en posicin apagado. c. Remover las guardas del acople. d. Desconectar el acople. e. Chequear la alineacin del acople. f. De ser necesario, realizar ajustes al motor de la bomba. g. Conectar el acople. h. Instalar la guarda del acople. i. Conectar la fuente de energa. j. Arrancar la bomba.

Procedimientos de Operacin Despus que la bomba ha sido arrancada, se recomienda efectuar un chequeo de seguimiento durante las primeras dos horas de operacin y de all en adelante peridicamente. Durante la operacin la vlvula de descarga debe estar totalmente abierta. 1. Chequear los indicadores de presin en la succin y en la descarga. Comparar con los valores que deben alcanzarse. 2. Chequear la indicacin de presin en el lubricador de presin. La presin de inyeccin al sello debe estar de 20 a 30 psi por encima de la presin calculada en la cavidad de sellado. 3. Chequear en el lubricador de presin, la indicacin de flujo de inyeccin al sello, debe indicar el caudal recomendado. 4. Chequear el nivel del lquido de barrera en el indicador de nivel del tanque del lubricador de presin. 5. Verificar la temperatura de operacin de la bomba. 6. Chequear la temperatura del lquido de barrera en el lubricador de presin. 7. Chequear el sistema de lubricacin de los rodamientos. 8. Chequear excesiva vibracin en la bomba y en el lubricador de presin. 9. Escuchar ruidos inusuales. 10. Chequear fugas en el sello mecnico. Procedimientos de Parada 1. Cerrar la vlvula de descarga para prevenir flujo de reversa. 2. Desconectar la fuente de energa del motor de la bomba. 3. Si la bomba es operada por vapor: a. Cerrar la vlvula de restriccin de vapor. b. Cerrar la vlvula de escape. c. Abrir y cerrar las vlvulas de drenaje y escape de vapor. 4. Cerrar la vlvula de succin. 5. Apagar la bomba del lubricador de presin. 6. Abrir la vlvula de drenaje de la carcasa. 7. Si la bomba opera a alta temperatura, esperar que se enfre. 8. Despus que la bomba se enfre suficientemente, cerrar las vlvulas del sistema de enfriamiento. 9. Apagar el sistema de lubricacin de los rodamientos (en caso de lubricacin externa). 10. Si se va a dejar la bomba alineada hidrulicamente, se debe mantener el lubricador de presin encendido para conservar la presin en los sellos. Si el sistema tiene en la lnea de entrada a los sellos un acumulador de vejiga que conserva la presin, se puede apagar.