contratamos un grupo asesor, experto en el tema petrolero.
Porque
PETRÓLEOS MEXICANOS
REUNIÓN PÚBLICA DE PRESENTACIÓN DE
PROPUESTAS
SOBRE LA LOCALIZACIÓN DE LA NUEVA
REFINERÍA DE PEMEX
Versión Estenográfica
México, D.F., 25 de Marzo de 2009.
MTRO. LEONEL GODOY RANGEL
C. GOBERNADOR DEL ESTADO DE MICHOACÁN
Agradezco la invitación de Petróleos Mexicanos, para que los
michoacanos presentemos la propuesta para construir en nuestro
estado una nueva refinería; estamos aquí con interés legítimo
para que esta gran inversión llegue a nuestras regiones.
Cuando conocimos la intención del Presidente de la República,
anunciada el 18 de marzo del 2008, pensamos que Michoacán
debería ser considerado. Más nos alentó la información que
recibimos, de los diputados michoacanos, que nuestra entidad
estaba en la lista presentada por PEMEX, al Congreso de la
Unión el 30 de julio pasado, concretamente el puerto de Lázaro
Cárdenas.
A partir de ese momento, decidimos entrar en serio a la búsqueda
de que en Michoacán se instalara la nueva refinería. Hicimos
estudios por parte de personal técnico del Gobierno del Estado y
decidimos y así nos hemos comportado todo este tiempo, apostar a
que fueran argumentos técnicos, los que se tomaran en cuenta en
la decisión final.
El Estado de Michoacán cuenta con una superficie de 59 mil
kilómetros cuadrados, 213 kilómetros de litoral marítimo y un
territorio compuesto por 113 municipios en los cuales se
encuentran 4397 localidades consideradas de alta y muy alta
marginación.
Michoacán tiene una población de 4 millones de habitantes y hoy
en día, uno de sus mayores retos, es el de disminuir la pobreza,
marginación y la migración hacia los Estados Unidos pero también,
presenta, un bono demográfico, en virtud de que el 60% de su
población es menor a los 30 años de edad, algo que nosotros
vemos como una oportunidad que debemos aprovechar y a la vez
enfrentar el reto de otorgar oportunidades de empleo a los jóvenes
entre ellos los más de 65 mil estudiantes de las instituciones
públicas y privadas de educación superior.
Este es el mayor capital con el que contamos, el capital humano, y
que se ha convertido en uno de los factores más importantes de
competitividad para la atracción de inversiones que están llegando
al estado, gracias también a que en la última década se ha logrado
completar importante infraestructura básica, autopistas como la
México- Guadalajara, la Morelia- Lázaro Cárdenas y la recién
inaugurada Morelia-Salamanca. Así como seis aeropuertos, uno de
ellos internacional.
Una red ferroviaria que da lugar al corredor intermodal más
importante de México, que nace con el crecimiento y desarrollo del
puerto de Lázaro Cárdenas, el puerto más grande de México que
se esta convirtiendo en el de mayor movimiento de carga, el de
mas inversión de todo el sistema portuario mexicano. El único
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LIC. LEONEL GODOY RANGEL
GOBERNADOR DEL ESTADO DE MICHOACÁN
puerto al que pueden llegar hoy en día los barcos post-panamax,
barcos de nueva generación y que tienen arribos de ruta regular a
través de las líneas navieras más importantes del mundo que
operan en este puerto y que han logrado que éste presente una
de las mayores aceleración de crecimiento en el mundo, por su
vinculo, con las economías Asía Pacífico.
En el documento de viabilidad realizado por Pemex, se considera
que para una decisión final sería necesaria la elaboración de un
estudio socio-ambiental, considerando los criterios de la
Corporación Financiera Internacional, (IFC, por sus siglas en
inglés).
Por lo anterior, el Gobierno de Michoacán decidió primero
analizar internamente la factibilidad y el impacto social y
ambiental que esta inversión pudiera tener, por lo que mandó
realizar un estudio con la variable de no incluir solamente una
ubicación, el Puerto de Lázaro Cárdenas (ubicación propuesta
por el estudio realizado por PEMEX), sino incluir adicionalmente
otros sitios que forman parte del corredor industrial Lázaro
Cárdenas Morelia Contepec. De haber resultado negativo dicho
estudio, hubiéramos sido los primeros en no solamente no insistir
en la inversión en Michoacán, sino además retirar la propuesta
del estado para ser considerado, pero no fue así, compartimos los
resultados con la Secretaría de Energía y su equipo así como con
el Director General de PEMEX y entregamos una primera etapa
del estudio con acuse de recibo el día 3 de noviembre del 2008
que incluía dichos conceptos, y una complementaria el día 22 de
diciembre, la cual se nos ha planteado exponer el día de hoy
nuevamente y que a continuación en presentación ejecutiva el
secretario de desarrollo económico, presentará a ustedes las
ventajas que Michoacán tiene y además entregamos en archivo
electrónico e impreso el documento que contiene toda la
información del estudio socio-ambiental que determina que las
ubicaciones planteadas en Michoacán son viables técnica y
financieramente, y además cumplen con los factores ambientales
y sociales requeridos por este importante proyecto.
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Estoy convencido que la mejor política social es el trabajo;
Michoacán al igual que muchas entidades del país, presenta
rezagos que tienen a un gran porcentaje de la población con altos
niveles de pobreza, desempleo y marginación, factores principales,
aunque no únicos, de la migración y la delincuencia.
En 1938 el Gral. Lázaro Cárdenas del Río, un michoacano
visionario y plenamente comprometido con su país recuperó para
México la soberanía petrolera. La expropiación de la industria del
petróleo y el nacimiento de PEMEX ha permitido a millones de
mexicanos en muchos estados de nuestro país, alcanzar mejores
niveles de vida, educación, salud, vivienda, etc. Hoy, nuevamente
PEMEX tiene la oportunidad de llevar desarrollo, empleo y
bienestar a una porción de éste nuestro México.
Hoy estamos ante la oportunidad, a que con justicia, Michoacán
forme parte del desarrollo de México. Hoy los michoacanos
estamos unidos ante esta posibilidad, me acompañan los
coordinadores de los diputados y presidentes municipales de todos
los partidos.
Por tanto, todas las alternativas de inversión representan para
nosotros una oportunidad de contribuir a mejorar las condiciones
de vida de nuestra población; sin embargo, no apostamos ni
pretendemos resolver con este proyecto, todos nuestros
problemas, para nosotros todo lo que pase en Michoacán beneficia
e impacta a nuestro país, y viceversa, todo lo que pase en otra
entidad, impacta y beneficia a nuestra nación, porque nuestra
visión federalista es de desarrollo regional. Nos importa Michoacán,
nos importa México.
Doy la palabra al secretario de desarrollo económico.
- MODERADOR: Muchas gracias.
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GOBERNADOR DEL ESTADO DE MICHOACÁN
- LIC. ELOY VARGAS ARREOLA, Secretario de Desarrollo
Económico: Con su permiso, señor Gobernador; señora
Secretaria; señor Director; señores Consejeros; asesores;
legisladores; señoras y señores:
En esta presentación que me ha pedido el Gobernador que
realice, resaltaré principalmente dos aspectos: primero, las
ventajas competitivas que otorga Michoacán el contar con el
Puerto, que se ha convertido en el más importante de México, el
Puerto de Lázaro Cárdenas; y posteriormente les hablaré de las
fortalezas del sitio, ubicado en el núcleo del mercado de la
Región Centro Occidente, la zona de mayor demanda, y que es la
mejor alternativa para la instalación de la nueva Refinería en
México, Copándaro en Michoacán.
El Estado de Michoacán tiene la fortuna de contar con la gran
infraestructura que representa este Puerto, y que si hoy
quisiéramos construir una infraestructura de este tamaño, en las
condiciones y características que tiene este Puerto no habría
recursos suficientes en lo local ni en el ámbito internacional para
desarrollarlo.
Esta infraestructura portuaria, la más grande del país, es
indispensable para la logística vinculada al Sistema Nacional de
Refinación, tal como lo han manifestado diversas voces
autorizadas de esta importante institución al hablar del futuro de
la industria petrolera.
Es el puerto con mayor calado del sistema portuario mexicano,
con 18 metros de profundidad en su canal de acceso, y 17 en los
canales de navegación. Aquí se encuentra operando el primer
productor de acero, Mital Stell, y que además es consumidor de
coque; así como el mayor consumidor de gas natural de nuestro
país.
También se ubica la planta productora de fertilizantes más grande
de Latinoamérica, Fertinal, importante consumidor de amoniaco.
Se encuentra con un espacio reservado para la instalación de una
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planta de regasificación, y PEMEX tiene actualmente una terminal
de fluidos y existe disposición inmediata, suficiente espacio para
albergar otras instalaciones de esta industria. Es el puerto más
grande de México, con superficie total de 4,800 hectáreas, y más
de 2 mil hectáreas disponibles para nuevos desarrollos, además
del gran espacio disponible dentro del recinto portuario, el Gobierno
del Estado cuenta con esta reserva de más de 600 hectáreas para
la industria y logística.
En esta reserva se construye actualmente el primer recinto
fiscalizado estratégico con terminal intermodal, localizado en un
puerto marítimo.
La termoeléctrica de Petacalco se encuentra ubicada aquí y las
presas de La Villita, Infiernillo, junto con la zona geotérmica de los
azufres y otras presas en Michoacán hacen que el Estado sea uno
de los principales generadores de energía, y como ustedes saben,
solamente consume menos del 50 por ciento de lo que genera.
El Gobierno del Estado ha iniciado el proceso de construcción
también de la nueva autopista que mejorará la vía de comunicación
entre Lázaro Cárdenas y el Puerto de Manzanillo, reduciendo
prácticamente a la mitad el tiempo de traslado.
El puerto de Lázaro Cárdenas no es un proyecto, es una realidad.
Al cierre del 2008 registro el mayor movimiento de carga de todo el
país, y pocos puertos en el mundo han tenido un crecimiento tan
acelerado como este en el movimiento de mercancías.
Hoy en día el transporte más eficiente del mundo es el transporte
marítimo y la escala en el tamaño de los barcos hacen la diferencia
competitivas.
Actualmente se construye también para modernizar la
infraestructura de este puerto el primer puente basculante de
México, la aduana más moderna del país y cuenta con terminales
especializadas de minerales a granel, de desmantelamiento de
embarcaciones, así como una terminal de vehículos, y la que se
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está convirtiendo en la terminal de contenedores más grande del
país, que su capacidad en su etapa final para darnos una idea de
su dimensión, que habrán dentro de ella todas las terminales de
contenedores de México.
A partir de la dinámica que está teniendo este puerto se ha
desarrollado el corredor multimodal hacia Pacífico, y sobre este
se encuentra Copándaro, municipio colindante con la Ciudad de
Morelia, ciudad capital, específicamente en el entronque de la
autopista México-Guadalajara y cruce con el tramo de la autopista
Libre de Cuota Morelia-Salamanca.
Opándaro se ubica a una altitud de 1,840 metros sobre el nivel
del mar y sus temperaturas oscilan entre 14.3 y 21 grados
centígrados. La precipitación pluvial es de 600 milímetros
anuales.
Opándaro se encuentra a 21 kilómetros de Morelia, a 171
kilómetros de Toluca, a 75 kilómetros de Salamanca, a 109
kilómetros de Querétaro y 245 de Guadalajara. Esta zona cuenta
con infraestructura ferroviaria y a sólo 12.5 kilómetros se
encuentra el Aeropuerto Internacional de Morelia.
Precisamente en este sitio atraviesa el gaseoducto Lázaro
Cárdenas-Salamanca, y contamos con una reserva inmediata en
propiedad con derecho pleno que supera las 1,700 hectáreas de
su conformación total.
Por lo que respecta a la distancia de los sitios de abasto de
crudo, Opándaro se encuentra a menos de 100 kilómetros de los
ductos que suministran la refinería de Salamanca; y pasa también
por el sitio el poliducto Salamanca-Morelia.
En virtud de que la nueva refinería para su alimentación requerirá
de nuevos gaseoductos y oleoductos se tiene la gran ventaja de
contar ya con los derechos de vía y la sinergia que puede hacer
este sitio con las refinerías de Salamanca y de Tula formando
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prácticamente un triángulo en la región de mayor demanda de
combustibles.
La ubicación de sitio en relación a Morelia tiene un distanciamiento
suficiente como para garantizar el desarrollo y crecimiento futuro
sin que sea consumido por los centros de población y lo
suficientemente cercano a los servicios de una de las ciudades con
mejor calidad de vida del país, con infraestructura aeroportuaria,
con vuelos diarios a las ciudades de Chicago, Las Vegas, Los
Ángeles, Houston, Sacramento, con infraestructura hospitalaria,
educativa y zonas de desarrollo de vivienda.
Morelia es una Ciudad media, de cerca de un millón de habitantes,
donde se concentra la mayoría de las Instituciones de Educación
Superior, que sumadas con las de nivel técnico, integran una oferta
de 96 Centros, que le permiten ofertar personal calificado y técnico
profesional para incorporarse a la construcción y operación de este
importante proyecto.
El Gobernador Leonel Godoy está impulsando el desarrollo de la
primera ciudad del conocimiento, la cual integrará centros de
innovación y desarrollo tecnológico, de Instituciones, como el
Instituto Politécnico Nacional, la Universidad Nacional Autónoma de
México, la Universidad Michoacana, y algunos que ya se
encuentran instalados en este sitio, y donde FIRA-Banco de México
tiene establecido su centro de operaciones.
Hoy en Morelia se construyen importantes desarrollos inmobiliarios,
la mayoría de ellos desarrollados por inversionistas locales.
Se cuenta también con una planta de tratamiento, y nos queda
claro, como se determinó en el punto 3, correspondiente a la
descripción del proyecto que establece el estudio realizado por
PEMEX, que las definiciones más importantes de esta etapa son: la
configuración tecnológica del nuevo Centro Industrial; la materia
prima disponible; la capacidad de las principales plantas de
proceso; el análisis de la ubicación, considerando la infraestructura
requerida para el suministro de la materia prima y para la
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distribución de productos; la identificación de los riesgos para la
población y el medio ambiente, y la inversión requerida para el
proyecto.
Opándaro responde a las consideraciones, a los supuestos,
descripciones técnicas, proyecciones y análisis que se establecen
en el estudio socio-ambiental que hemos prestando y que
entregaremos a los demás integrantes de esta mesa.
En este estudio adicionalmente se analizaron los factores de
costos de transporte, así como las características del terreno, las
características oceanográficas, la infraestructura disponible, el
ambiente empresarial, la disponibilidad laboral y profesional, y
principalmente la sustentabilidad, cuidando que nuestra
propuesta sea respetuosa del medio ambiente, de su flora y de su
fauna, fuera de parques nacionales, de áreas de conservación
natural y zonas de exclusión.
Michoacán es uno de los Estados con mayores mantos acuíferos.
La planta de tratamiento de Morelia tiene una descarga de mil
200 litros por segundo, con capacidad y con crecimiento a 2 mil
200. La suficiencia de agua para este proyecto se está
considerando, haciendo un balance entre las subcuencas
hidrológicas y las unidades y flujos de escurrimiento de la zona.
Para concluir, quiero enfatizar que nuestra propuesta es
pensando en la creación de un nuevo Centro Industrial Logístico
de la Industria Petrolera en México. Un TECNOPOLO que no esté
limitado por el entorno, sino que permita su crecimiento y
desarrollo a la capacidad óptima; un proyecto, como ustedes lo
están planteando, con una visión de largo plazo, que en el futuro
pueda alcanzar el máximo beneficio para PEMEX, y que desde el
primer momento de su construcción genere el mayor impacto
para México.
Muchísimas gracias.
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- MODERADOR: Muchas gracias, señor Secretario. No tenemos
aquí en la Mesa, por lo menos no en mis manos, preguntas
respecto de esta propuesta.
Licenciado Gilberto García Vázquez, Asesor de la Dirección
General de Petróleos Mexicanos sobre el Desarrollo Sustentable.
- LIC.GILBERTO GARCÍA VÁZQUEZ: Gracias, señor Gobernador
por la presentación. La pregunta es la siguiente: en Petróleos
Mexicanos estamos muy interesados en que los nuevos
desarrollos, los nuevos proyectos de inversión traigan consigo
consideraciones ambientales y sociales muy claras, y esto es una
estrategia de desarrollo sustentable para las comunidades donde
estamos operando.
En ese sentido, ¿cuáles serían los planes del Gobierno del Estado
para apoyar a Petróleos Mexicanos en el desarrollo sustentable de
esas comunidades donde estaríamos operando, cuáles serían los
recursos que ustedes están dispuestos a destinar a esto, y si ya
tienen algunos planes del desarrollo regional que contemplaran el
desarrollo sustentable de estas comunidades?
- GOBERNADOR DE MICHOACÁN: Sí, voy a pedirle a la
Secretaria de Urbanismo y Medio Ambiente, la Bióloga Catalina
Rosas, para que conteste esta pregunta.
- BIO. CATALINA ROSAS: Muy buenas tardes a todos y a todas.
En este sentido, el Estado de Michoacán, el Gobierno del Estado
de Michoacán cuenta en la Región con un plan integral de
recuperación ambiental de esta zona, tiene planes regionales de
desarrollo, en donde fundamentalmente los Presidentes
Municipales y la sociedad civil se ponen de acuerdo para
establecer o definir sus prioridades, y estas prioridades
afortunadamente ha coincidido que sean: el medio ambiente,
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proyectos que tengan que ver con el cuidado y la protección de
los recursos naturales.
Y también es importante señalar que Michoacán tiene una
enorme fortaleza institucional en materia de medio ambiente, y
también una fortaleza en el marco normativo; tiene una comisión
estatal del agua y gestión de cuencas, que se encarga de vigilar y
de planear el uso y el aprovechamiento del agua en el Estado de
Michoacán.
Tiene también una comisión que atiende los recursos forestales
en el Estado; tiene una Procuraduría de Protección al Ambiente
Estatal, que se coordina desde luego con sus contrapartes
federales, y tiene un marco normativo fuerte, tiene una Ley
Estatal de Protección al Patrimonio Natural que garantiza la
vigilancia y el cumplimiento de las leyes y normas en materia de
medio ambiente, y tiene además un Consejo Estatal de Ecología,
un Consejo ciudadano que vigila a las distintas instituciones, el
cumplimiento de la normatividad ambiental.
- MODERADOR: Muchas gracias.
¿Alguien añade algo? El ingeniero Mario Nieto Garza, Subdirector
de Distribución de PEMEX-Refinación.
- ING. MARIO NIETO GARZA: Buenos días, señor Gobernador.
En esta propuesta de ubicación se está contemplando o viendo
toda la logística para el movimiento de insumos, llámese crudo,
así como la salida de los productos refinados hacia el Centro del
país, dado igual la topografía que se tiene de Lázaro hacia
Salamanca, la parte Montañosa y la parte de transporte del Golfo
Pacífico del crudo.
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25/MARZO/2009.
- LIC. LEONEL GODOY RANGEL: Sí. Voy a pedir al ingeniero
Antonio Serna que nos asesore en este tema, que haga uso de la
palabra y le dé respuesta.
- ING. ANTONIO SERNA: Muchas gracias por su pregunta.
Estamos conscientes que en el lugar donde se construya la nueva
instalación de la Refinería, requerirá un oleoducto que la
abastezca, ya que los existentes todos están totalmente saturados.
En este caso se hizo un estudio con un oleoducto que lo
calculamos desde Nuevo Teapa hasta este punto y consideramos
el costo de gas para mover el crudo, así como los destilados en los
poliductos, y nos dio un costo aproximado de 18 millones de
dólares por año.
Tenemos considerado un oleoducto de 32 pulgadas de diámetro
desde Nuevo Teapa, si es de otro lado, sería de menor diámetro, y
tenemos considerado un poliducto de 20 pulgadas y uno de 8
pulgadas.
- MODERADOR: Muchas gracias.
El ingeniero José Alberto Celestino, Director General de la
Consultoría Celestinos.
- ING. JOSÉ ALBERTO CELESTINO: Para definir la localización
de una refinería, se debe de conocer, es parte integral del proyecto.
Se debe conocer perfectamente bien la materia prima que se va a
procesar, la configuración de las refinerías, por consiguiente la
serie de productos.
Mi pregunta iba encaminada un poquito, ya se contestó, con
respecto, obviamente que se necesita construir un oleoducto, mi
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pregunta sería si se va a utilizar Maya, estamos hablando
entonces de un oleoducto para transportar crudo exclusivamente
maya.
No debemos mezclar crudos en las refinerías. La tendencia que
siempre ha existido y normal cuando vamos a procesar diferentes
tipos de productos, debemos de transportarlos por separado. El
costo que el ingeniero Serna nos acaba de dar, está calculado
para transportar un crudo 100 por ciento maya que todos
conocemos, que andan en 22 API’s etcétera.
Y la otra pregunta era precisamente también la salida de los
productos. Ya se contestó. Dentro de los productos también
tenemos que considerar el coque. Si estamos hablando de
procesar crudo 100 por ciento maya, estamos hablando de
obtener un crudo en cantidades abundantes de una planta de 50
mil barriles, produce alrededor de 3 mil 500 toneladas, y su azufre
anda entre 6 y 7 por ciento de azufre.
También nos explicaban que hay clientes cercanos ahí. Sin
embargo, debemos --es una pregunta-- la transportación a esos
centros, las rigideces de la ecología protegen y con mucha razón
cada vez más el ambiente. ¿Está considerado también el costo
de ese transporte para el coque?
- ING. ANTONIO SERNA: Sí tenemos considerado el costo del
transporte del coque, así como del azufre, y tenemos la
infraestructura en el lugar, por ferrocarril para mover estos
productos, ya que las limitaciones legales no permiten que esos
se muevan por ruedas, por carreteras.
- MODERADOR: Muchas gracias.
El ingeniero Antonio Álvarez Moreno, Subdirector de Seguridad y
Protección Ambiental, de PEMEX-Refinación.
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- ING. ANTONIO ÁLVAREZ MORENO: Señor Gobernador, en una
de las propuestas está Copándaro, es la propuesta que está junto
al lago de Cuitzeo y que por su orografía también está a 2.5
kilómetros de la región terrestre prioritaria, que es Cerro Ancho,
Lago de Cuitzeo.
¿Cuál es la postura de la autoridad ambiental en la materia y sobre
todo las comunidades que están alrededor del Lago de Cuitzeo?
- BIO. CATALINA ROSAS: Señalaba en mi primera intervención
que existe en la región un Subcomité de Planeación Regional
integrado por autoridades municipales y sociedad civil y, desde
luego, instituciones de los distintos niveles de gobierno, todos están
favoreciendo la propuesta o están a favor de la propuesta
presentada por el Gobierno del Estado, desde luego por la garantía
que existe de parte del Gobierno del cumplimiento irrestricto de la
normatividad ambiental.
- MODERADOR: Muchas gracias.
Licenciado Guillermo Ruiz Gutiérrez, Subdirector de Planeación
Estratégica y Operativa, de la Dirección Corporativa de
Operaciones de Petróleos Mexicanos, sobre el impacto del
proyecto durante la construcción.
- LIC. GUILLERMO RUIZ GUTIÉRREZ: Y creo que es una
pregunta que ya se había presentado en otra de las reuniones.
Durante el periodo de construcción este tipo de proyectos implican
en el pico una utilización o una cantidad de gente muy considerable
mayor a 10 mil trabajadores.
¿Cuál se pudiera pensar que fuera el impacto en servicios, en el
costo de los servicios, o hay alguna estrategia que pudiera estar
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aminorando ese tipo de impacto ante un gran proyecto en una
pequeña región con un alto índice de trabajo localmente?
- MTRO. LEONEL GODOY RANGEL: El ingeniero Isidoro Ruiz,
me hará el favor de contestar esta pregunta.
- ING. ISIDORO RUIZ: Con mucho gusto.
Una de las ventajas que plantea el Municipio de Copándaro,
amén de las 1,700 hectáreas de reserva que tiene el Estado, nos
permitiría construir cualquier infraestructura temporal.
Copándaro colinda con Santana, Maya, con Moroleón, con
Uñangato, en el Estado de Guanajuato, con el municipio de
Álvaro Obregón y Tarímbaro, en el lado de Michoacán, con la
misma Morelia, y todos más o menos están a distancias, que por
ejemplo no superan la que hoy en día tiene de Morelia a la planta
terminal que el propio PEMEX tiene en Tarímbaro.
Entonces, atenuaría la dispersión el hecho de que no estamos
planteando que sea una sola localidad la que pueda atender esto,
sino son 6 ó 7 alrededor donde se generaría un impacto,
incluyendo el Estado de Guanajuato, que está verdaderamente a
unos cuantos kilómetros de este proyecto.
Amén de ello en la zona el Gobierno del Estado tiene un
programa de vivienda, en los próximos 4 años tendremos que
hacer alrededor de entre 6 y 8 mil viviendas que pudiéramos
también nosotros anticipar de alguna forma para poder atender
esto.
- MODERADOR: Muchas gracias.
El ingeniero Arturo Arregui García, Subdirector de Planeación
PEMEX-Gas y Petroquímica Básica.
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- ING. ARTURO ARREGUI GARCÍA: Buenas tardes.
Señor Gobernador, existe ya dentro de los planes del gobierno
estatal o municipal algunos proyectos que pudieran tener alguna
sinergia derivada del proyecto de una refinería, como lo
mencionaba en ocasiones anteriores el ingeniero Barnés, como lo
pudiera ser una planta de cogeneración.
- MTRO. LEONEL GODOY RANGEL: Bueno, en primer lugar está
en proceso de construcción una planta automotriz a 20 kilómetros
de la zona propuesta, pero el gran proyecto es poder integrar el
corredor, yo diría, Lázaro Cárdenas-Morelia-Salamanca como una
unidad, el poder entonces integrar desde la terminal de gas, que
estamos confiados de que en un futuro se construirá la industria
acerera, y desarrollar petroquímica junto con Salamanca, hacer
una gestión virtuosa, diría yo, lo que se ha convertido en
Salamanca-Celaya-Irapuato, hacerla ahora en el otro sentido con
Guanajuato, aprovechando la potencialidad enorme que tiene el
propio Salamanca, y con inversiones estatales, porque junto a esta
reserva tenemos lo que está el parque automotriz, un parque de
600 hectáreas que ya está en construcción, que es la primer planta
china que se está instalando en el país, y eso nos va a permitir dar
un todo desarrollo industrial a la región.
- MODERADOR: Muchas gracias. Son todas las preguntas que
tengo, por tanto vamos a dar por terminada esta sesión, pero
quisiera antes pedirle al señor Gobernador unas palabras respecto
de su proyecto.
- MTRO. LEONEL GODOY RANGEL: Gracias. Solamente
agradecer la oportunidad al Presidente de la República, al
licenciado Felipe Calderón, a la Secretaria de Energía y al Director
General de PEMEX, y a sus equipos técnicos para que nosotros
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LIC. LEONEL GODOY RANGEL
GOBERNADOR DEL ESTADO DE MICHOACÁN 25/MARZO/2009.

presentáramos una propuesta que, reiteramos, hicimos llegar en

tiempo y forma a las autoridades en la materia del Gobierno
Federal.

Y decirles que en tiempos de crisis como la que se vive, en un

Estado que busca superar sus rezagos una inversión de esta
naturaleza, de este tamaño, de 8 mil millones de dólares o más,
va a ser un detonante para que Michoacán, como decíamos al
principio, forme parte del desarrollo de nuestro país.

Ustedes saben que Michoacán, al igual que otros Estados de la

República, tiene un gravísimo problema de delincuencia, y
nosotros sostenemos que una Refinería es mejor que mil
soldados, y que eso sin duda puede ayudar a aliviar las tensiones
a nuestro Estado, a nuestras Regiones y al país.

Y decirles, finalmente, que si la decisión no favorece a

Michoacán, nosotros vamos a aplaudir al Estado que sea el
ganador en esta decisión que se está tomando con mucho
detalle, con mucho detenimiento, y que van a contar con los
michoacanos, no sólo felicitando y apoyando al Estado que gane,
sino también participando con nuestro esfuerzo para que México
encuentre mejores vías de desarrollo.

Por eso estamos muy contentos de participar, tenemos

argumentos técnicos, los tienen en sus manos, pero también
sabemos que cualquier Estado de la República merece esta
inversión, fundamentalmente para nosotros los michoacanos.

Gracias por eso.

- MODERADOR: Hacemos un receso de 10 minutos. El

Gobernador de Michoacán va a dar una Conferencia de Prensa
en el salón adjunto, y está ya con nosotros el Gobernador de
Tamaulipas, Eugenio Hernández.

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