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REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL ESPANA

11 Nmero de publicacin: u o 21 51

k 1 013 975 kNmero de solicitud: U 9001578 u kInt. Cl. : F42B 30/08

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SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD

22 Fecha de presentacin: 21.05.90 o

71 Solicitante/s: ESPERANZA Y CIA., S.A.

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Avda. Xemein, 12 48270 Markina, Vizcaya, ES

43 Fecha de publicacin de la solicitud: 01.02.91 o

72 Inventor/es: Lpez Patricio, Pablo o

74 Agente: Urizar Barandiarn, Miguel Angel a

54 T tulo: Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote.

ES 1 013 975 U
Venta de fasc culos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panam, 1 28036 Madrid a

1 DESCRIPCION

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Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote. Las actuales granadas aerodinmicas estabilia zadas por aletas mediante cola empenachada, presentan los siguientes problemas: - excesivo peso para la poca carga explosiva que portan; - poca precisin al verse muy afectado por o vientos, sobre todo los transversales; - posibilidad de rotura de las aletas estabilizadoras al estar la zona de obturacin por o encima de las aletas; - al estar la zona de obturacin muy alta o obliga a emplear granadas de cuerpo muy grueso sobre todo en su mitad inferior al tener que soportar esta zona grandes picos de presin para conseguir grandes alcances; o - poco aprovechamiento del haz de cuerpo muy inferior al que se obtendr empleando a granadas de cuerpo cil ndrico; - dicultad para transformar estas en: granadas iluminantes, granadas fum genas eyectoras de botes de humo tipo HC o en granadas portamuniciones; - diculta enormemente el poder jugar con materiales de poco peso (tipo bra de carbono o aluminio) en la conformacin del o cuerpo de la granada; - prcticamente se hacen imposibles posterioa res desarrollos de acuerdo con las exigencias del combate moderno (granadas semi-inteligentes) dirigidas por designadores lser, o a granadas inteligentes dirigidas por infrarrojos. Tambin se ha estudiado el fenmeno del came o bio del rgimen laminar del aire, con la granae da disparada, en la supercie de la granada, a rgimen turbulento en su parte trasera o culote, e lo que es un factor suplementario de prdida de e energ estabilidad y precisin. a, o Por otra parte, toda la parte trasera de la granada, portadora de los suplementos, supone un peso muerto de la granada cuando sta se encuene tra fuera de la boca del caon del mortero, sin que n su presencia y masa supongan ninguna ventaja y s muchas desventajas como, por ejemplo, el al cance. Estos inconvenientes se superan mejorando el coeciente aerodinmico y el rendimiento de la a carga de proyeccin. o El coeciente aerodinmico se mejora: a - con una ojiva ms alada; a

- aumentar la capacidad util de carga de la granada, empleando granada de cuerpo cil ndrico;
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- estabilizar la granada mediante aletas cruciforme planas, plegadas bien longitudinalmente a lo largo del cuerpo del proyectil o sobre sus costados; - mejorando el rgimen en el culote; e - dotar a la granada a continuacin del eleo mento obturador de un tubo portacartuchos de proyeccin y suplementos. o

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El rendimiento de la carga de proyeccin se o mejora: - de poco servir el lograr unas presiones muy a altas en el tubo si luego el rendimiento que se consigue es bajo debido a las fugas que se producen entre la granada y el tubo; - por otra parte, con el n de lograr grandes presiones con relativa poca carga de proyeccin, conviene reducir el volumen de la o cmara de expansin formada entre el cierre a o del mortero y el elemento obturador; - las acciones indicadas anteriormente, se pueden conseguir diseando un obturador n colocado bajo el culote de la cara del proyectil. En concreto, la granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, objeto del presente invento, se caracteriza porque consta de: a) un conjunto trasero que consta de

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a1 ) una cola que sirve de soporte externo de un cartucho de proyeccin y de soo porte interno de los suplementos de carga, a2 ) una cabeza a la que se une la cola y es portadora de un mecanismo para la eyeccin del conjunto trasero, o a3 ) un obturador principal dispuesto entre la cabeza y los suplementos; b) un conjunto delantero que consta de b1 ) una carcasa, portadora de una espoleta y una carga, b2 ) un bloque de estabilidad que consta de un cuerpo unido r gidamente por su parte delantera a la carcasa portadora y por su zona posterior con una unin o rompible a la cabeza del conjunto trasero, constando adems de al menos un a rebaje perifrico en el que se ubican e unas aletas plegables/desplegables y disponiendo interiormente de una cavidad dividida por un tabique en un volumen superior portador de una carga adicional antiturbulencia y un volumen inferior portador de una carga de eyeccin del conjunto trasero. o

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- aumentar el peso seccional empleando un explosivo ms denso (composicin B en lua o gar de trilita); 2

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Tambin se caracteriza porque el mecanismo e para la eyeccin del conjunto trasero consta de un o percutor enfrentado a una pastilla de iniciacin de o fuego bajo la accin de un muelle de recuperacin, o o ubicados en el interior de una cajera sobresaliente de la cabeza del conjunto trasero, dando fuego la pastilla a una carga de eyeccin ubicada en la o parte hueca de la zona posterior del cuerpo del bloque de estabilizacin. o Tambin se caracteriza porque en la zona pose terior del cuerpo del bloque de estabilizacin se ha o practicado un rebaje circunferencial en el que se ubica un obturador secundario. Tambin se caracteriza porque el obturador e principal puede deslizarse ligeramente entre un casquillo y la cabeza del cuerpo trasero. Tambin se caracteriza porque el obturador e principal consta de un primer y un segundo platillo con convexidad en su per metro en el sentido del disparo, siendo el primero de expansin y el o segundo de presin sobre el primero. o Tambin se caracteriza porque los oricios e practicados en la cola estn muy prximos al oba o turador principal. Tambin se caracteriza porque en el tabique e se ha dispuesto un oricio de comunicacin de los o vol menes superior e inferior, disponindose en el u e volumen superior un iniciador de fuego. Tambin se caracteriza porque la carcasa conse ta de una parte delantera convergente aerodina mica con la espleta y la parte trasera es de forma o cil ndrica. Por ello, la granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, constituye un invento nuevo que implica actividad inventiva y es susceptible de aplicacin industrial, con caraco ter sticas propias y ventajosas respecto a las soluciones conocidas que le hacen merecedor del privilegio de explotacin exclusiva, a tenor de las o Leyes vigentes sobre Propiedad Industrial que se invocan: - Ley 11/1986 de Patentes de 20 de Marzo de 1986, publicada en el Bolet Ocial del n Estado el 26 de Marzo de 1986 que establece los caracteres de patentabilidad de los inventos, admitiendo como patentables las invenciones que tengan los siguientes requisitos: a) que sean nuevas, es decir, que no estn a comprendidas en el estado de la tcnie ca (Art. 4,6); b) que impliquen actividad inventiva, es decir, que no resulte del estado de la tcnica de una manera evidente para e un experto en la materia (Art. 4,8); c) y sean susceptibles de aplicacin ino dustrial, es decir, cuando su objeto pueda ser fabricado o utilizado en cualquier clase de industria (Art. 4,9). Se admiten como Modelos de Utilidad los inventos que siendo nuevos en Espa a e implicando n peque a actividad inventiva consisten en dar a n un objeto una conguracin, estructura o conso titucin de la que resulte alguna ventaja pr ctio a camente apreciable para su uso o fabricacin y o

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en particular lo sern los utensilios, instrumena tos, aparatos, dispositivos o partes de los mismos (Arts. 143, 144, 145, 146). Para comprender mejor el objeto de la presente invencin, se representa en los planos una o forma preferente de realizacin prctica, suscepo a tible de cambios accesorios que no desvirt en su u fundamento. La gura 1 es una vista en corte alzado de la granada objeto del invento. Se describe a continuacin un ejemplo de reao lizacin prctica, no limitativa, del presente ino a vento. No se descartan en absoluto otros modos de realizacin en los que se introduzcan cambios o accesorios que no desvirt en su fundamento; por u el contrario, el presente invento abarca tambin e todas sus variantes. La granada consta de un conjunto delantero (1) y un conjunto trasero (2). El conjunto trasero (2) consta de una cola (3) en cuyo interior se dispone un cartucho de proyeccin (4) cuyo fuego sale de la cola (3) al ino terior del caon del mortero, por los oricios (5) n dando fuego a los suplementos (6) de carga. En la parte superior de la cola (3) se dispone de un obturador principal (7) cuya misin es imo pedir que los gases de combustin de los supleo mentos (6) sobrepasen su posicin y pierdan eo cacia. El obturador principal (7) se separa de los suplementos (6) por medio de un casquillo (8) pudindose permitir un ligero deslizamiento ene tre dicho casquillo (8) y la cabeza (9) del cuerpo trasero (2). Esta granada va dotada de una cola (3) relativamente pequea y sus oricios (5) estn muy n a prximos del casquillo (8) y obturador principal o (7). La cola (3) con todos sus elementos portados se ja a la cabeza (9). El obturador principal (7) consta de un primer platillo (10) de presin con convexidad en su o per metro en el sentido del disparo, de naturaleza metlica como, por ejemplo, el aluminio, y de un a segundo platillo (11) de expansin de forma simio lar al primer platillo (10) pero con un dimetro a ligeramente superior. Dado que este segundo platillo (11) estar en contacto con las paredes intera nas del ca on del mortero unos milisegundos, el n material del que est compuesto es buen conduce tor trmico pero no destruible por el calor, por e ejemplo, una aleacin de cobre. o El cuerpo delantero (1) consta de una carcasa (12) a la que se une en su parte superior una espoleta (13) preferentemente temporizadora con una zona posterior que har de bloque de estabia lizacin (15). o Constructivamente, la carcasa (12) y el bloque de estabilizacin (15) pueden formar una sola o pieza en continuidad, pero en esta realizacin o prctica se ha preferido disponer dos cuerpos a a atornillar (22) entre s el cuerpo (40) del bloque , de estabilizacin (15) con la base (41) de la caro casa (12). El cuerpo (40) se une a la cabeza (9) del cuerpo trasero (2) por medio de unos pasadores (27) rompibles de acuerdo con las condiciones como se efect e dicha unin, por ejemplo, por cizalladura, u o 3

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traccin, etc. o Exteriormente en el cuerpo (40) del bloque de estabilizacin (15) se practica un rebaje (16) en el o que se ubican unas aletas (17), por ejemplo, cuatro, que pueden pivotar sobre su eje (18) correspondiente. Disponindose de medios, no repree sentados, para situar y mantener a las aletas (17) radialmente respecto a la carcasa (12) cuando sta e se encuentre en el aire, por ejemplo, un muelle de torsin entre el eje (18) y su aleta (17). o Los ejes (18) pueden ser longitudinales o transversales respecto al eje de la granada y las aletas con la forma que se considere ms opora tuna pueden abatirse o plegarse al pivotar sobre sus ejes (18). En cualquier caso el espesor de la aleta (17) desminuye hacia sus bordes para presentar menor rozamiento con el aire. Entre la zona de rebajes (16) y la cabeza (9) del conjunto trasero (2), el cuerpo (40) de la zona de estabilizacin (15) presenta una zona posterior o (23) en la que se ha practicado un rebaje circunferencial (25) preferentemente con forma de cua n y en el que se ubica un obturador secundario (26) preferentemente de forma trapecial. El cuerpo (40) dispone interiormente de una cavidad con un tabique (42) de separacin que le o divide en un volumen superior (43) y un volumen inferior (33), correspondiendo aproximadamente el volumen inferior (33) con la zona posterior (23) del cuerpo del bloque de estabilizacin (15), o lo o que es lo mismo la zona posterior (23) est hueca a y se une con sus bordes perifricos con la cabeza e (9) del conjunto trasero (2) por medio de unos pasadores (27) rompibles de acuerdo con las condiciones como se efect e dicha unin, por ejemplo, u o por cizalladura, traccin, etc. o La cabeza (9) del conjunto trasero (2) presenta hacia el interior de la granada un casquillo (29) en cuyo interior se encuentran un percutor (30) bajo la accin de un muelle de recuperacin o o (31) y una pastilla (32) de iniciacin de fuego de o una carga de eyeccin contenida en el volumen o inferior (33). Entre el volumen inferior (33) y el volumen superior (43) se dispone una comunicacin directa o o indirecta, por ejemplo, un oricio (44), del que parte un iniciador (45) que dar fuego a una carga a adicional antiturbulencia que llena el volumen superior (43). En la carcasa (12) se dispone tambin una e banda de obturacin (19) convencional. o El funcionamiento es el siguiente: Percutido el cartucho de proyeccin (4) ste da o e fuego a travs de sus oricios (5) a los sue plementos (6) cuyos gases gracias a los obturadores (7), (26) impulsan a la granada al exterior del ca on del mortero. n

Una vez que la granada est en el exterior se e producen los siguientes fenmenos: o
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a) las aletas (17) se despliegan con lo que se consigue un aumento en la estabilidad de la granada en su trayectoria, se evitan turbulencias y se gana en precisin y alcance de o tiro. b) como consecuencia de la fuerza de inercia nacidas por las aceleraciones que sufre la granada en el interior del caon, el percutor n (30) ha retrocedido en relacin con la pastio lla (32). Una vez fuera del caon las acelen raciones desaparecen y el muelle de recuperacin (31) impulsa al percutor (30) contra o la pastilla (32) de iniciacin de fuego de la o carga de eyeccin del volumen inferior (33), o cuyos gases de combustin en su expansin o o provocan la ruptura de los pasadores (27) y desprendindose de la granada su conjunto e trasero (2) que incluye la cabeza (9) y sus elementos portados; c) simultneamente con el fenmeno (b) desa o crito, el fuego se propaga del volumen inferior (33) a travs del oricio (44) al iniciador e (45) y de ste a la carga adicional antiture bulencia del volumen superior (43). El rgimen u e dico en la periferia de la granada puede considerarse laminar y en el espacio prolongacin de su parte trasera o culote, en una o granada convencional, ser turbulento. a En el invento, los gases que se expulsan por la combustin de la carga adicional, a travs del orio e cio (44) se comportan como si constituyeran en una continuidad del material de la granada, por lo que el rgimen u e dico en la supercie de dichos gases, o lo que es lo mismo, en la supercie del espacio prolongacin de su parte trasera o culote, o ser laminar, con lo que las prdidas sern mua e a cho menores y en consecuencia mayor el alcance y precisin. o La espoleta temporizadora (13), de acuerdo con lo programado por el usuario, iniciara el fuego que se transmitir al multiplicador (20) y de ste a e a la carga (21) que puede ser de la naturaleza deseada por el usuario, por ejemplo, explosiva. El encendido puede ser de tipo electrnico con o retardo. Podrn ser variables los materiales, dimena siones, proporciones y, en general, aquellos otros detalles accesorios o secundarios que no alteren, cambien o modiquen la esencialidad propuesta. Los trminos en que queda redactada esta mee moria son ciertos y el reejo del objeto descrito, debindose tomar en su sentido ms ampliado y e a nunca en forma limitativa.

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7 REIVINDICACIONES

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1. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, caracterizada porque consta de a) un conjunto trasero que consta de a1 ) una cola que sirve de soporte externo de un cartucho de proyeccin y de soo porte interno de los suplementos de carga, a2 ) una cabeza a la que se une la cola y es portadora de un mecanismo para la eyeccin del conjunto trasero, o a3 ) un obturador principal dispuesto entre la cabeza y los suplementos; b) un conjunto delantero que consta de b1 ) una carcasa, portadora de una espoleta y una carga, b2 ) un bloque de estabilidad que consta de un cuerpo unido r gidamente por su parte delantera a la carcasa portadora y por su zona posterior con una unin o rompible a la cabeza del conjunto trasero, constando adems de al menos un a rebaje perifrico en el que se ubican e unas aletas plegables/desplegables y disponiendo interiormente de una cavidad dividida por un tabique en un volumen superior portador de una carga adicional antiturbulencia y un volumen inferior portador de una carga de eyeccin del conjunto trasero. o 2. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, segn reivindicacin u o anterior, caracterizada porque el mecanismo para la eyeccin del conjunto trasero consta de un o percutor enfrentado a una pastilla de iniciacin o

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de fuego bajo la accin de un muelle de recupeo racin, ubicados en el interior de una cajera sobreo saliente de la cabeza del conjunto trasero, dando fuego la pastilla a una carga de eyeccin ubicada o en la parte hueca de la zona posterior del cuerpo del bloque de estabilizacin. o 3. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, segn reivindicacin u o primera, caracterizada porque en la zona posterior del cuerpo del bloque de estabilizacin se o ha practicado un rebaje circunferencial en el que se ubica un obturador secundario. 4. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, segn reivindicau cin primera, caracterizada porque el obturao dor principal puede deslizarse ligeramente entre un casquillo y la cabeza del cuerpo trasero. 5. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, seg n reivindicaciones u anteriores, caracterizada porque el obturador principal consta de un primer y un segundo platillo con convexidad en su per metro en el sentido del disparo, siendo el primero de expansin y el o segundo de presin sobre el primero. o 6. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, segn reivindicacin u o primera, caracterizada porque los oricios practicados en la cola estn muy prximos al obturaa o dor principal. 7. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, segn reivindicacin u o primera, caracterizada porque en el tabique se ha dispuesto un oricio de comunicacin de los o vol menes superior e inferior disponindose en el u e volumen superior un iniciador de fuego. 8. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote, segn reivindicacin u o primera, caracterizada porque la carcasa consta de una parte delantera convergente aerodinmia camente con la espoleta y la parte trasera es de forma cil ndrica. 9. Granada de mortero con carga adicional antiturbulencia en culote.

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