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html A pesar de que la logstica siempre es una parte esencial en cualquier actividad econmica, ha sido ignorada por parte de la direccin empresarial, sin embargo, en las ltimas dos dcadas se ha sentido un vivo inters por el desarrollo de la misma, al punto de que un nmero creciente de empresas la estn adoptando como herramienta gerencial en vista de los resultados positivos que arroja la aplicacin. Los orgenes de la logstica cuyo trmino proviene del campo militar, relacionado con la adquisicin y suministro de materiales requeridos para cumplir una misin aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la dcada de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creci en los pases industrializados y la capacidad de distribucin era inferior a la de venta y produccin. Con la proliferacin de productos, en los departamentos de mercadeo, optaron por vender cualquier artculo en cualquier lugar posible, y los canales de distribucin comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente de que la distribucin fsica tena que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de gastos, comenz a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de distribucin y esta comenz a tener identidad propia dentro de la estructura de la organizacin. As se dan los orgenes de la logstica en los que el departamento de distribucin controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos. A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la reduccin de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad poda mejorar si se planeaban correctamente las operaciones de distribucin. A finales de esta misma dcada, aparece el concepto de gestin de materiales, desarrollado a partir de una situacin de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mnimo. Este perodo que va hasta 1979 se conoce como el de la "madurez" de la logstica, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella. A partir de 1980, se consolida la logstica como consecuencia de la incertidumbre generada por la recesin econmica caracterstica de la dcada. Se hace indispensable una gerencia de todo el proceso de distribucin. A pesar de todo, hoy da existen todava organizaciones que no se han concientizado de la imperiosa necesidad de contar con la gerencia logstica y el departamento de distribucin. Para otras, continua siendo un multienredo sin orientador (Director Logstico), que coordine todas las actividades desde la compra de materia prima hasta el consumidor final.

"Logstica" es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenaje de materias primas, productos semi-elaborados o terminados, y de manejar la informacin relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propsito de satisfacer los requerimientos de los los clientes. En otras palabras, con una buena gestin logstica se pretende proveer el producto correcto en la cantidad requerida, en el lugar indicado en el tiempo exigido y a un costo razonable. La logstica es un sistema con actividades interdependientes que pueden variar de una organizacin a otra, pero normalmente incluirn las siguientes funciones:

Transporte Almacenamiento Compras Inventarios Planeacin de produccin Gestin de personal Embalaje Servicio al cliente LA MODA DE LOS 90' La logstica es tal vez el proceso que ms est utilizando los adelantos tecnolgicos en reas como la electrnica, la informtica y la mecnica, ha simplificado la administracin de la cadena de abastecimiento mediante el uso del intercambio electrnico de documentos EDI para transacciones y contabilidad, el cdigo de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulacin. De esta forma se reducen los tem ms importantes que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto. Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso logstico, fue en los aos 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la vanguardia en la administracin de la cadena de abastecimiento. Por otro lado, la tecnologa est poniendo todos los elementos sobre la mesa para que las personas no tengan que salir de sus casas para adquirir productos. En Estados Unidos ya hay telfonos que permiten leer tarjetas de crdito con lo cual, la venta con catlogo adquiere una nueva dimensin. Segn la revista Visa, el valor de las compras con tarjeta desde los hogares en Estados Unidos, se ha duplicado en los ltimos 4 aos. Esto no significa la extincin de los mall, tiendas de departamento y supermercados, pero s un cambio en su forma de vender. Los productos de consumo masivo poco diferenciados se vendern en forma telefnica, repartidos directamente a domicilio. Las

personas irn a las tiendas a mirar, tocar y probar productos que luego comprarn desde sus casas. En otros casos, irn slo a comprar productos muy especficos diseados especialmente para su gusto. Existen muchos factores demogrficos y sociolgicos que hacen factible esta tendencia como: la creciente diversificacin de gustos del consumidor, la incorporacin de la mujer a la vida laboral con la consiguiente reduccin de tiempos disponibles y las exigencias de disponibilidad y menores plazos de entrega. Otra tendencia muy marcada en el consumidor actual, es su capacidad para elegir entre varios productos de acuerdo a sus beneficios reales, con creciente deslealtad a las marcas. La logstica no slo consiste en administrar la cadena de abastecimiento, sino que tambin significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto. La logstica ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto con los productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos. La tendencia de la logstica apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar el enfoque PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de la cadena de distribucin sus productos, y son sus niveles de inventario los que generan las grandes ofertas y las promociones sin mirar lo que el cliente esta demandando, a un estilo PULL (halar) donde la demanda en el punto de venta gatilla los eventos a lo largo de la cadena de distribucin y son las preferencias de los clientes las que condicionan el surtido en las estanteras y por consiguiente la produccin de las empresas. Esta nueva visin rompe con la mayora de las prcticas tradicionales de distribucin y con el concepto clsico de stock de seguridad manejado por tantos aos. La tecnologa para disear las tiendas del futuro est disponible hoy, todo apunta a hacer posible el rediseo de las vitrinas y las estanteras de un punto de venta en cuestin de horas con el fin de responder a cambios en la demanda real y ofrecer un servicio ms personalizado al cliente. LOGISTICA, FACTOR DE RENTABILIDAD Y COMPETENCIA En recientes encuestas realizadas en Estados Unidos, se calcul el costo de la logstica entre un 3 y 5% del valor final del producto, en Colombia no se tiene an un dato confiable, debido a que la mayora de las empresas no tienen un costeo integral de la funcin logstica. Los costos identificables en logstica son: costo de manejo de inventario costo de distribucin costo de almacenamiento El gran reto logstico de las empresas que ejercen liderazgo hacia el futuro ser:

Atencin inmediata de ventas Recortar al mximo el tiempo entre la toma del pedido y la entrega del producto Ofrecer respuesta del 100% del pedido Garantizar informacin sin errores Cero averas Cumplimiento de compromisos comerciales Cumplimiento de especificaciones del producto Calidad en empaque y presentacin " Podemos agregar una nueva definicin de logstica como la actividad que convierte los problemas retos, en oportunidades y ventajas competitivas ." LA FUNCION LOGISTICA. LOS OPERADORES LOGISTICOS El segundo componente de las funciones crticas de una estructura organizacional es el que se corresponde con la funcin logstica, la cual es la funcin responsable de que las mercancas se encuentren en el momento preciso en el lugar preciso bajo premisas rentables y eficaces, con conceptos de servicio a la red con la que esta colaborando. Es importante sealar dentro de la definicin que hemos propuesto para la funcin logstica, la precisin que se hace sobre el hecho de que, adems de colocar la mercanca cundo y dnde se necesita, tiene que realizar su funcin sobre premisas de rentabilidad y con concepto de servicio, ya que no es una funcin aislada, sino que es precisamente una funcin de interfase entre los diferentes componentes de la cadena productiva, como podemos ver en la siguiente figura. Proveedor 1

Proveedor 2 Proveedor N Fbrica 1 Fbrica N Almacn 1 Almacn 2 Almacn N Punto de Venta

Cliente Figura 1La cadena productiva En la Figura vemos los diferentes componentes de la cadena productiva que van desde los proveedores, a las fbricas, a los almacenes y al punto de venta, terminando en el cliente. En el caso de las fbricas las hemos representado en secuencia la funcin de produccin y la produccin en red o la cadena de produccin virtual. En el caso de los almacenes, tambin podramos aadir una dimensin de secuencia, en adicin a la que hemos representado. En cualquier caso, en la Figura se representa esquemticamente la cadena productiva o de suministro con el objetivo de ver los diferentes movimientos de mercancas que existen desde el comienzo hasta que llega al cliente, teniendo en cuenta que adems en cada uno de los puntos existen actividades relacionadas con las mercancas, tales como la manipulacin y el almacenaje. Dentro de este entorno podramos entender la logstica como la funcin responsable de la coordinacin de las diferentes actividades relacionadas con la manipulacin, el almacenaje y la distribucin o transporte de las mercancas, con el aadido de las comunicaciones entre los diferentes componentes de la cadena que va desde los proveedores hasta los clientes, a la que podemos denominar la cadena logstica. VENTAJASCOMPETITIVAS Y GLOBALIZACIN Podemos intuir que la logstica no es una moda sino una autntica pieza fundamental para la consecucin de ventajas competitivas, ventajas basadas en la reduccin de costes y en el factor plazo o factor tiempo. Si adems consideramos el nuevo entorno mundial donde el concepto de globalizacin o mundializacin nos lleva a que los proveedores puedan estar en cualquier parte del mundo, las fbricas tambin repartidas por todo el mundo y los clientes sin duda en cualquier parte, es evidente que la funcin logstica cobra una importancia de primersimo nivel. El del coste de la logstica en el entorno internacional puede llegar hasta un 30% del costo del producto. Recordemos la visn que sobre el mundo han hecho los investigadores, donde han centrado el mundo de la materia prima en el cono sur, el mundo de fabricacin en el mundo asitico y el mundo del consumo en Europa y Amrica del Norte. Considerando la importancia de la logstica dentro del nuevo orden mundial vamos a seguimos con la consecucin de las posibles ventajas competitivas a travs de la misma. La ventaja competitiva a travs de la reduccin de costos la vamos a realizar a lo largo del estudio de la optimizacin de las diferentes funciones de la logstica integrada. El Factor Tiempo o Plazo

Podemos empezar aceptando que la empresa de mayor xito es la que es capaz de entregar el mximo valor, al mnimo costo, en el menor tiempo. La ventaja competitiva a travs del factor tiempo se puede conseguir genricamente eliminando fases o actividades intiles y realizando diferentes actividades en paralelo, en vez de realizarlas secuencialmente; las empresas Japonesas son un buen exponente de cmo conseguirlo. Ventajas Competitivas Basadas en el Factor Tiempo 1.Centrarse en las exigencias de servicio al cliente: es decir enterarse, por el contacto permanente con los clientes sobre sus expectativas y centrearse en el cumplimiento, realizando las segmentaciones correspondientes, de tal forma que se cumplan las expectativas de los diferentes tipos de clientes de forma rentable. 2.Quitar importancia al objetivo de reduccin de costes, para poner la importancia en el concepto de optimizacin de los mismos y de retornos de inversin, centrando los esfuerzos ms en el factor plazo que permita optimizar los ingresos a travs de la captacin y fidelizacin de clientes. 3.Hacer hincapi en la flexibilidad, siendo capaces de adaptar la logstica a las necesidades cambiantes de los clientes y del mercado. 4.Coordinar todas las funciones de logstica, en referencia al conjunto formado por los tres grupos bsicos de actividades logsticas: almacenaje, manipulacin y transpone y al sistema de informacin entre los diferentes componentes de la cadena logstica. 5.Coordinar con las funciones no logsticas, de tal forma que se consiga una perfecta integracin, desde la propia concepcin del producto. 6.Desarrollar flujos de informacin rpidos, que permitan sincronizar perfectamente a los diferentes componentes de la cadena productiva en su conjunto global. 7 . Adoptar decisiones ms rpidamente, basado en la facilidad que proveern los flujos de informacin antes mencionados. FUNCIONES DE LALOGSTICA INTEGRADA Dentro del conjunto de la cadena logstica existen una serie de componentes y de funciones que hay que realizar y que pasaremos a analizar a continuacin, si bien, antes, es importante dejar claro que dentro de la funcin logstica no debe considerarse la funcin de compras, siendo esta funcin la que tiene que gestionar la cadena de abastecimiento. El profesor KLEBER F. FIGIJEIREDO del Instituto de Empresa, en su nota tcnica sobre el concepto funciones de la logstica integrada, hace una divisin entre dos grupos de funciones dentro del concepto de logstica integrada: las funciones bsicas y las funciones de apoyo.

Las funciones bsicas son las que considera esenciales para la correcta realizacin de la funcin logstica, entre las que cita las cuatro funciones siguientes: 1. Proyecto y seguimiento de la red logstica, es decir, actuar desde el principio en el establecimiento de los diferentes componentes de la cadena logstica, fbricas, almacenes y centros de distribucin y la relacin entre ambos, pero todava parece ms importante en la actualidad el seguimiento de la misma, ya que las condiciones y los entornos estn cambiando permanentemente, desde la localizacin de las fbricas, hasta la localizacin de los proveedores y los clientes. En concreto, en el modelo Cosmos o en cualquier otro modelo de estructura virtual, donde los componentes de la estructura pueden cambiar dependiendo de la oportunidad de negocio que se pretende aprovechar, el seguimiento y actualizacin permanente de la red logstica es fundamental. 2. Gestin de inventarios; teniendo en cuenta que la entrega instantnea a todos los componentes de la cadena logstica no siempre es posible, para garantizar la disponibilidad del producto ser necesario mantener un nivel de inventario que permita ajustarse a la demanda. La importancia de la gestin de inventarios en la funcin logstica viene determinada, adems de para garantizar la continuidad, por el hecho de que vienen a representar las dos terceras partes de los costes logsticos. La gestin de inventarios supone la bsqueda del equilibrio entre la falta y el exceso, considerando los costes financieros y los asociados a almacenaje, deterioro, seguros y obsolescencia. Existen dos medidas bsicas en la gestin de inventarios, adems de la consideracin de los valores absolutos, que se obtiene por recuento fsico, tanto a nivel de unidades fsicas como de unidades monetarias, la rotacin y los das de stock. La medida de rotacin nos dice el nmero de veces que se refresca el 100 por 100 del almacn en el perodo anual, es decir: Rotacin=Utilizacin anual/ Nivel de stock La medida de das de stock nos dice el nmero de das de inventario actual que durara al nivel de uso estndar, sin refresco, siendo su clculo a travs de la siguiente frmula: Das de stock = Nivel de stock/Uso anual Dentro de la gestin de inventarios existen diferentes funciones a cumplir por los mismos, que se corresponden con diferentes objetivos dentro de la cadena logstica y que podemos clasificar en los siguientes: Stock de trnsito, siendo el stock mnimo necesario para la realizacin de las operaciones normales de negocio.

Stock de ciclo, que se corresponde con el nivel de unidades ms rentable para abastecer al resto de la cadena. Stock de anticipacin, que se corresponde con el necesario para protegerse en perodos de alta demanda. Stock de especulacin, cuyo objetivo es la obtencin de beneficios atpicos, normalmente de carcter financiero. Stock de seguridad, es el nivel extra de unidades que se mantiene para garantizar el servicio y evitar roturas, ante situaciones de incertidumbre tanto de abastecimiento como de demanda. Stock intil, se corresponde con excedentes que carecen de utilidad y con los componentes obsoletos y defectuosos. Asociados a la gestin de inventados existe una importante lista de conceptos de costes que vamos mencionar muy rpidamente a continuacin, para beneficio del lector, si bien no queremos incidir en exceso, ya que no es el propsito de este libro y adems algunos costes van relacionados con la funcin de compras y no realmente con la funcin de logstica, pues como ya hemos comentado anteriormente, es la funcin de compras la responsable de la cadena de abastecimiento y no la logstica. Coste de lanzamiento, que corresponde al coste asociado con el lanzamiento de una orden de compra. Costes de adquisicin, que se corresponde con el coste de la adquisicin de productos y que puede ser dependiente de los volmenes o unidades de adquisicin; es normal que el vendedor ofrezca descuentos por volumen, pero tambin pueden existir lotes econmicos que habr que considerar. Costes de mantenimiento, son los correspondientes al mantenimiento til del stock y que debe contemplar los costes financieros, seguros de roturas, obsolescencia, robo, deterioro, etc. Costes de rotura, que se corresponde con los costes en los que se incurre por falta de disponibilidad de producto, pudiendo producir dos efectos distintos, el de prdida de ventas y el de retraso en el servicio, que puede convenirse en penalizaciones, prdida de imagen y despilfarro en el siguiente punto de la cadena productiva por parada. Costes de no-calidad, que se corresponde con el mantenimiento de un stock especial de seguridad ante problemas de calidad a lo largo de la cadena de produccin. 3. Transporte o distribucin, es otra de las actividades logsticas de especial consideracin para las empresas, ya que viene tambin a representar las dos terceras panes del conjunto de los costes logsticos. Adems, esta actividad es clave dentro del concepto de servicio al cliente, produciendo las entregas en tiempo y forma segn la promesa que se le haya realizado y las expectativas y requerimientos de los mismos.

La correcta gestin de esta actividad lleva consigo una serie de decisiones que repercuten sobre el servicio y los costes, tales como: el tipo de transporte que se utilizar (avin, carretera, barco, intermodal, etc.), el trazado de rutas, uno de los aspectos en los que ms se ha trabajado en investigacin operativa soportada por medios informticos, los mtodos de reparto, los medios de pago, las modalidades de descarga, etc. Consideracin especial requiere la decisin sobre la utilizacin de flota propia o de terceros, el autor de este libro se pronuncia claramente por el modelo de utilizacin de flota de terceros, por concepto, pero concepto al que ha llegado despus del anlisis de costes y disponibilidad, en definitiva de optimizacin, de la utilizacin de ambas modalidades, pero todava vamos ms lejos en el modelo Cosmos y es la absoluta externalizacin, no slo del transpone, sino de toda la funcin logstica, a travs de la utilizacin de operadores logsticos, de los que hablaremos posteriormente. La utilizacin de autnticos especialistas en cada funcin llevar consigo una optimizacin de costes y una mejora de resultados. 4. Procesamiento de pedidos, cuya autntica importancia no est tanto en el apartado de costes, ya que es pequea comparada con el resto de las funciones, pero su importancia es fundamental en el apartado de tiempos, donde influye de manera directa. Una vez analizadas las funciones bsicas de la logstica integrada, vamos a analizar las funciones que denominamos de apoyo y que alguna de ellas representa la actividad en que se concreta o que es complementaria de las que denominamos bsicas, pudiendo concretaras en seis actividades: I. Almacenaje, que se refiere a la administracin del espacio fsico necesario para el mantenimiento de las existencias, en definitiva estamos refirindonos al diseo y gestin operativa de los almacenes y de las diferentes herramientas y tecnologas que deben utilizarse para optimizar la operacin. Los almacenes juegan, pues, el papel de intermediarios a lo largo de la cadena logstica y por tanto su importancia es de autntico relieve, ya que pueden suponer fuentes de despilfarros, en potencia, a lo largo de toda la cadena. Una forma de eliminar estos posibles despilfarros pasa por la optimizacin de la ubicacin y funcionalidad de los diferentes almacenes y por la optimizacin de las operaciones, siendo fundamental para esta ltima parte el perfecto diseo del layout, con diferenciacin de zonas perfectamente delimitadas y de los flujos de material a travs del mismo. Zona de seguridad: donde se colocarn los productos de alto valor y poco voluminosos, permaneciendo siempre cerrada y con acceso autorizado slo por el supervisor del almacn. Zona de devoluciones: donde se recepcionan las mercancas devueltas, se comprueba su estado y si ste es conecto, se pasa la mercanca a la zona de seguridad o a la de

picking para su reutilizacin, dndole de alta en el stock y dando orden al departamento de administracin para la devolucin del dinero al cliente. Zona de palets: es donde se colocan los productos en bloque recibidos del proveedor y que irn pasando en pequeas unidades a la zona de picking. Zona de picking: es donde se encuentran los productos preparados para su recogida individual para preparar los pedidos. Zona de packing: donde se preparan los pedidos embalando los productos. Zona de informtica: donde se encontrarn los terminales de donde se extraern las listas de recogida o picking lists. Zona de pesaje: donde se encuentran las bsculas para el pesaje de los productos, segn la requiera el medio de entrega. En la figura siguiente se representa un layout tpico de almacn en el que podemos observar las siguientes zonas, perfectamente diferenciadas: Zona de seguridad

Zona de devoluciones

Zona De Palets

Zona de Palets

Zona de packing Zona de informtica Zona de pesaje Entrada de mercancas Salida de mercancas

Figura 2Layout de almacn Tambin es muy importante, como hemos comentado, que exista una planificacin de flujos internos de tal forma que no haya interferencias entre nos y otros que produzcan ineficiencias. As, el flujo comenzar con la entrega y recepcin de mercancas en la puerta de entrada de mercancas y, de aqu, el producto podr pasar a la zona le devoluciones, a la de seguridad o a la de palets y, de cada una de ellas, asar directamente a la mesa de packing si viene de la zona de seguridad o la zona de picking si viene de alguna de las otras dos. En la zona de picking el flujo que deben posibilitar las picking lists ser tal, que evite las idas y vueltas, es decir, deber ser tal que cada lista contemple la recogida de varios pedidos, siguiendo un movimiento serpenteante a lo largo de esta zona. Los almacenes pueden clasificarse por diferentes criterios, segn el tipo de producto que almacena, segn la funcin que desempea en la cadena logstica, segn su rgimen jurdico, etc. El que nos interesa especialmente en este apartado es la clasificacin atendiendo a la funcin que cumplen dentro de la cadena logstica, clasificacin que resumimos en el siguiente cuadro. Cuadro 1 Almacenes segn su funcin

Denominacin Descripcin Almacn de Contiene los productos terminados y puede ser incluso el primer planta almacn de campo e incluso el almacn central Almacn de Tienen por funcin mantener los stocks del sistema y suelen estar campo divididos por niveles (central, regional y local) Almacn de Que se establecen segn las necesidades del transpone y que a su vez trnsito se dividen en: de distribucin, de consolidacin y mixtos Almacenes Altamente dinmicos y enfocados en muchos casos a productos temporales perecederos Almacn de stock Que se utiliza con objetivos especulativos, manteniendo excepcional niveles y tipos de productos no necesarios para el abastecimiento de la

cadena logstica Antes nos referiremos a la clasificacin jurdica por la importancia que uno de los tipos est tomando, nos referimos al almacn pblico, de gran importancia especialmente en los Estados Unidos, que cuentan con todos los servicios necesarios y que presentan las ventajas relativas al coste, que es reducido y se paga slo una cuota de utilizacin, con lo que se evita la inversin que ello supone. Los tipos fundamentales de almacenes pblicos son, segn JENKINS: de granel, frigorficos, muebles y hogar y mercanca general. El otro tipo de almacn segn esta clasificacin es el almacn propio que tiene su inters especial cuando la utilizacin es realmente intensa o los productos a almacenar especiales, siendo atendido por personal propio o dependiente de la propia empresa. Los almacenes para realizar su labor precisan de una serie de recursos: Instalaciones fijas: - planta, - equipo de almacenamiento. Equipo de manipulacin y transporte interno. Personal especializado. Ya nos hemos referido a la planta del almacn, indicando las zonas en la que debe estar dividido el almacn y los flujos internos. Con respecto al equipamiento de almacenamiento, podemos mencionar las estanteras, de las que podemos encontrar fijas y mviles, los palets, las plataformas y los contenedores. Entre los equipos de manipulacin y transporte interno, podemos citar desde la carretilla de mano, hasta las plataformas, carretillas de horquilla, diferentes tipos de gras o los componentes de los transportadores continuos. II. Manipulacin de mercancas, siendo la actividad responsable de los movimientos de las mercancas dentro del almacn y su preparacin para la expedicin; es uno de los puntos de la cadena productiva donde puede producirse un importante nivel de despilfarro, tanto por roturas como por la incorrecta colocacin de los productos. Una forma de colocacin de productos en las estanteras que facilita y reduce los tiempos de operacin es siguiendo criterios de rotacin, de tal forma que los productos de ms movimiento estn en lugares ms accesibles, III. Embalajes, es otro de los aspectos crticos desde el punto de vista de costes, ya que un embalaje bien diseado evitar roturas, facilitar el almacenaje y la manipulacin y dar una buena imagen ante el cliente.

IV. Aprovisionamiento, considerando realmente esta funcin con una prolongacin de la funcin de compras, siendo sta la responsable de h seleccin de proveedores y las relaciones con los mismos, lo que repercutir de forma importante sobre la funcin de aprovisionamiento, la cual es en definitiva responsable de los flujos de entrada de mercancas. V. Programacin de entregas, que se responsabiliza de los flujos de salida de mercancas y que junto con la actividad de aprovisionamiento componen una parte fundamental de la gestin de inventarios. VI. Gestin de la informacin, fundamental para el correcto desarrollo e integracin de la funcin logstica, si bien no entraremos en su discusin en este apartado, ya que hemos dedicado, por su importancia dentro del modelo Cosmos que estamos analizando y en general en cualquier modelo de estructura virtual, el Captulo 5 al estudio de las tecnologas de la informacin como facilitadoras e integradoras; sin embargo, vamos a referenciar la tecnologa EDI, es decir, el intercambio electrnico de datos (Electronic Data Interchange) como una de las herramientas que pueden facilitar especialmente la integracin de la cadena logstica. Una vez estudiada la funcin logstica y despus de ver la importancia y la repercusin que tiene en la cadena productiva, parece lgico buscar al especialista que pueda realizar esta funcin mejor que nadie e incorporarle como socio dentro de la estructura virtual; la respuesta seleccionada dentro del modelo Cosmos es la figura del operador logstico. EL OPERADOR LOGSTICO Comenzamos definiendo el operador logstico como organizaciones que, bajo premisas de servicio integral, se responsabilizan del almacenaje, la manipulacin y la distribucin de las mercancas de terceros. La empresa de servicios logsticos; su funcin primordial es sacar mucha parte de la funcin logstica fuera de la empresa. Esto se denomina outsourcing. Se puede hacer outsourcing completo pedir a la compaa que provea slo parte de esta actividad como transporte, distribucin, importaciones, etc. Las compaas de outsourcing u operador logstico se definen como una unidad especializada, capaz de intervenir con eficiencia en las actividades y servicios logsticos, permitiendo a las empresas del sector real de la economa dedicarse a su actividad bsica. El papel de stos operadores logsticos es buscar las sinergias entre fabricantes y distribuidores, establecer alianzas estratgicas donde las ventajas son evidentes comparado con los resultados que se obtienen aisladamente entre cliente-proveedor. Los servicios completos que puede prestar un operador logstico son: Almacenamiento Manejo de mercanca

Distribucin fsica Trfico nacional e internacional Financiamiento Comercio exterior Consultora Manejo de informacin No nos cansaremos de insistir en la importancia y criticidad de la funcin logstica dentro de la cadena productiva, y de aqu la necesidad de que la realicen autnticos especialistas que provean el servicio adecuado al conjunto de la estructura. Un operador logstico tiene que aportar al conjunto de la estructura los siguientes aspectos: Recursos, tanto en el mbito de inversiones como proporcionando los directivos que conozcan la funcin en toda su amplitud. Tecnologa logstica, en donde incluimos el conocimiento, la experiencia, la metodologa y la tecnologa en todos los diferentes aspectos que hemos comentado a lo largo de este trabajo, es decir, en el campo de las tecnologas de la informacin, en las metodologas de manipulacin, en el establecimiento de rutas, en la utilizacin de los diferentes medios de transpone, etc. Control, tanto de los stocks como de la red de transpone, optimizando la utilizacin de las diferentes modalidades y posibles transportistas. Innovacin, o ideas que permitan la optimizacin del conjunto a travs de la optimizacin en la funcin logstica. Pero para que esta aportacin que debe realizar el operador logstico sea realmente efectiva debe plantearse su colaboracin bajo las siguientes premisas: Integracin en la cadena logstica del conjunto de la estructura y en ningn caso comportndose o siendo considerado como un simple suministrador, tiene que ser considerado como un socio con compromiso, involucramiento, cierta pertenencia y el mximo de estabilidad. Produciendo el servicio que requiere cada cliente, para lo que tendr que trabajar de forma muy prxima al cliente, diseando entre ambos el autntico papel que tiene que representar el operador logstico en el conjunto especfico. Proveyendo una solucin global, no slo desde el punto de vista logstico, sino desde el punto de vista geogrfico, es decir, contemplando una absoluta internacionalizacin o mundializacin del servicio, aspecto ste fundamental dentro de la estructura Cosmos, ya que precisamente se plantea esta estructura como alternativa en un mercado que se ha internacionalizado hasta llegar al mximo nivel de mundializacin.

Consiguiendo una importante reduccin de costes por consecucin de economas de escala, al compartir los recursos del operador logstico entre diferentes clientes, lo que facilitar la optimizacin de su utilizacin. Utilizando las tecnologas de informacin como base de trabajo y funcionamiento. En resumen, las aportaciones y estas premisas de trabajo del operador logstico deben traducirse en ventajas que permitan al conjunto de la estructura ser ms competitiva, ventajas que podemos concluir en: Obtencin de ventajas competitivas basadas en optimizacin de costes y reduccin de tiempos y plazos. Eliminacin de fases innecesarias o superfluas, siendo el operador logstico el responsable de la funcin logstica de la estructura empresarial. Mayor facilidad de gestin, ya que sta ser realizada por autnticos conocedores y especialistas de la funcin logstica en coordinacin con los diferentes gestores responsables de la otras funciones bajo premisa de cooperacin. CONDICIONES QUE DEBE CUMPLIR EL OPERADOR LOGISTICO Una empresa que decida contratar uno varios servicios logsticos con una compaa de outsourcing, debe exigir que sta cumpla como mnimo los siguientes requisitos: Confianza absoluta: El operador logstico debe tener mucha informacin sobre su empresa para poder prestar un buen servicio, se debe tener en cuenta que este operador tambin le puede prestar los mismos servicios a la competencia. Estabilidad financiera: Si se le va a entregar informacin, inventarios, canales de distribucin, etc. Revise bien la estabilidad financiera del operador, ya que una quiebra de ste, puede ser muy perjudicial para su empresa. Instalaciones: La limpieza y el mantenimiento son los mejores indicadores de la calidad del servicio, instalaciones que cumplan condiciones de temperatura, humedad relativa y segregacin de productos son necesarias para que no se perjudique la calidad del producto. Capacidad de distribucin: Un parque automotor que cumpla sus necesidades en cuanto a oportunidad, cumplimiento y seguridad. Concentracin de mercancas: Generalmente el operador logstico tiene sedes en varias ciudades o en varios pases, se debe aprovechar esta ventaja para responder rpidamente a pedidos en cualquier direccin. Procesamiento de datos: Sera ideal comunicarse con el operador logstico va EDI, el intercambio de informacin debe ser en tiempo real y compatible con su manejo interno. Seguridad : Verifique un buen cumplimiento de seguridad preventiva y plizas actualizadas.

Impuestos : Este es un elemento que tiene gran impacto dependiendo del lugar donde este situado el inventario, en muchos casos, las leyes sobre impuestos cambian tan rpido que el operador logstico no puede mantenerse al da. Tarifas : Es cuestin de evaluar ventajas y elegir la mejor. POR QUE UN OPERADOR LOGISTICO? Existe la opcin de operar uno mismo su almacn o almacenes, alcanzando el nivel de servicio que la organizacin requiere en la entrega de sus productos. Esto obliga a la compaa a comprar o alquilar terrenos y edificios, a disponer de equipos de manipulacin, tener la organizacin y los conocimientos necesarios para suministrar el nivel de servicio requerido. Por otro lado, la externalizacin de este servicio permite utilizar en otras reas del negocio, el capital o la capacidad de financiacin no invertido en terrenos, edificios o equipamiento, adems permite a la organizacin concentrarse en sus competencias esenciales y permite entregar el servicio a un especialista con conocimientos en el rea. De manera errnea, la prdida de control se contempla a menudo como inevitable, si se produce la externalizacin. No hay razn para que la empresa pierda el control. Por el contrario, la gestin del contratista junto con la permanente supervisin de la compaa debe mejorar el control. Un segundo error consiste en pensar que una vez que la compaa ha externalizado su almacenamiento, ya no es responsable de su gestin y que todo el tiempo y coste de esa funcin pueden ser eliminados. Nunca antes ha tenido la funcin logstica la atencin y protagonismo que estn recibiendo en la actualidad, nunca antes ha habido tantas personas gradundose en logstica a nivel universitario, ni el nmero de logsticos en el mercado ha sido tan alto; nunca antes las grandes empresas han buscado la excelencia en logstica, ni ha sido tan alto el nmero de operadores logsticos ofreciendo sus servicios, ni las expectativas del mercado han sido tan elevadas. Hace cinco aos 30 das o ms eran normales para el ciclo de pedidos. En la actualidad estos ciclos son mucho ms reducidos. Hace cinco aos un cumplimiento del 85% se consideraba bueno. Hoy un cumplimiento inferior al 95% es inaceptable. En el futuro, mientras las expectativas de rapidez y precisin se elevarn, las expectativas de coste permanecern o incluso se reducirn. Los operadores no slo debern cumplir las expectativas de sus clientes potenciales sino superarlas.