COMPRESOR DE TORNILLO En estos tiempos, el compresor ms usado es el compresor a tornillo por tener mejores prestaciones, que otros compresores

similares. ste es conocido como compresor rotativo o compresor helicoidal, y en ingls, screw air compressor. Tambin -en otros trminos-, se le conoce como un compresor de desplazamiento positivo. Los compresores a tornillo cuentan con un mayor rendimiento y son los ms pedidos dentro del mercado debido a que su regulacin de potencia es sencilla. Lo nico que podra ser perjudicial es que no es accesible para todos por su elevado costo, ya que cuenta con una mayor complejidad mecnica. Cmo funciona un compresor? La compresin de gas que realiza es de manera continua, pasando por dos tornillos giratorios. De all adquiere el nombre de compresor a tornillo. El compresor de doble tornillo, tiene dos rotores que se denominan macho y hembra. El macho se caracteriza por poseer lbulos y la hembra por tener alvolos. El proceso es el siguiente: 1. Aspiracin: este proceso se lleva a cabo cuando el fluido ingresa a travs de la entrada de aspiracin. As se llenan todos los espacios creados entre los lbulos, los alvolos y la carcasa. ste va aumentando progresivamente en longitud durante la rotacin a medida que el engrane de los rotores se encuentre ms cerca hacia donde se va a realizar la descarga. Esta fase acaba una vez que el fluido ha ocupado toda la longitud del rotor. 2. Compresin: esta etapa se da cuando el fluido es menor que su volumen debido al engranaje final de los rotores y en consecuencia se ve un aumento de su presin. 3. Descarga: ste vendra a ser el ltimo proceso que se lleva a cabo. Aqu el fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre los lbulos de los rotores ya no se puede observar. Es decir, desaparece. Estas tres etapas son las que se deben llevar a cabo para que el compresor a tornillo pueda funcionar adecuadamente. Tambin hay compresores con un slo tornillo, de funcionamiento ms sencillo. * TIPOS Por otro lado los compresores de doble tornillo se subdividen en dos grupos: Sin flujo de aceite a travs de la mquina.- presenta las siguientes caractersticas:

En este caso se tiene un juego entre los rotores que en ninguno momento entran en contacto. La sincronizacin de giro se logra mediante engranajes exteriores.

En los compresores de tornillo libres de aceite el perfil utilizado para los rotores es simtrico. Debido a que estos compresores no operan con aceite presentan limitaciones en su funcionamiento impuestos por la temperatura y la diferencia de presin La accin de estos compresores operando a altas velocidades genera altos niveles de ruido. Por lo tanto, siempre deben contar con silenciadores.

Con flujo de aceite a travs de la mquina Se descartan los engranajes sincronizadores y se transmite el movimiento por contacto directo de los rotores lubricados. El uso de aceite cambia las caractersticas del compresor de tornillo:

Incrementa la capacidad de relacin de presiones No hay necesidad de una chaqueta de diseo alrededor de la carcasa. Reduce los niveles de ruido y, por ende, se descartan el uso de silenciadores. Se utiliza un filtrador de aceite a la salida del compresor.

El perfil de los rotores puede ser asimtrico y simtrico. El perfil asimtrico mejora el rendimiento del compresor. * Partes de un compresor a tornillo 1. Engranaje de sincronizacin: los dos tornillos no se encuentran en contacto, por ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el sentido correspondiente. 2. Rodamiento del rotor: permite el movimiento del eje del rotor. 3. Separador: mantiene separadas la zona de compresin (lugar donde se encuentran los tornillos) y la zona de transmisin (lugar donde se encuentran los rodamientos, engranajes de sincronizacin, etc.) 4. Rotor hembra: es el que se encuentra formado por alvolos (cavidades). 5. Empaquetaduras: no permite que el aceite salga de la zona de compresin. 6. Pin: transmite el movimiento al sistema. 7. Chaqueta refrigeradora: mantiene la temperatura del sistema constante, ya que sta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando. 8. Rotor macho: es el que se encuentra formado por lbulos. 9. Agujero de ventilacin: permite regular, conjuntamente con la chaqueta refrigeradora, la temperatura del equipo. 10. Puerto de salida de aceite: permite la salida de aceite al exterior del equipo. 11. Agujero de drenaje: permite la salida del aceite de la cmara de compresin. 12. Pistn de equilibrio: mantiene a los dos ejes a la misma distancia.