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F = q.v.B.sin Donde es el ngulo entre v y B El sentido de la fuerza es dependiente del tipo de carga sobre el que se acte, es decir el sentido ser contrario en funcin de si la carga es positiva o negativa.
a) En el caso a , la suma de todos los pequeos desplazamientos ds es L , con lo que la fuerza sobre este cable puede ser representada con la formula:
F = I .L'xB
b) En el caso b, al tratarse de una espira cerrada, la suma vectorial de los desplazamientos ds es 0, debido a que comienza y termina en el mismo lugar. Por lo tanto se determina que la fuerza magntica total sobre cualquier espira cerrada de corriente, en un campo magntico uniforme es nula. F=0
Momento de torsin sobre una espira de corriente en un campo magntico uniforme Se acaba de comprobar que la fuerza magntica neta sobre una espira cerrada que lleva una corriente es cero, cuando se coloca en un campo magntico uniforme externo. Pero existe un momento de torsin neto, y este momento tiende a hacer girar la espira:
En los lados 1 y 3 no aparece ninguna fuerza, porque la direccin del conductor es paralela al campo magntico, y como resultado la fuerza es nula. En los lados 2 y 4 si que aparece una fuerza, de igual magnitud pero sentido contrario, con lo que la fuerza neta es nula, pero vemos que aparece un momento que tratar de hacer girar la espira. El valor de este momento es:
Cuando la espira gira, y por ejemplo coge la posicin de la siguiente figura, cambia el momento de torsin que estn ejerciendo las fuerzas sobre la espira:
Y por lo tanto podemos crear una expresin general para el momento de torsin:
A es un vector perpendicular al plano de la espira, cuya magnitud es el rea de la espira. El sentido de A viene dada por el sentido de la corriente y la regla de la mano derecha.
La regla de la mano izquierda de Fleming que se menciona en algunos libros, es anloga, pero intercambiando los dedos para I y para B.
Campo magntico producido por un conductor La ley de Biot-Savart nos da la magnitud y direccin del campo magntico producido por un conductor por el que circula una corriente:
Donde 0 es una constante conocida como permeabilidad del vaco, cuyo valor es:
En el caso de un conductor recto, el campo magntico es dbil debido a que esta muy disperso, en caso de que el conductor tenga forma de anillo es fcil comprobar que las lneas del flujo magntico de cada porcin del anillo se sumaran y harn que sea mas intenso el campo magntico en el interior del anillo.
Y en el caso de un solenoide, las lneas del campo en el interior de la bobina son aproximadamente paralelas, estn distribuidas uniformemente y muy prximas entre si. Esto indica que el campo dentro del solenoide es fuerte y uniforme. Las lneas del campo entre las espiras tienden a cancelarse unas con otras. El campo fuera del
solenoide no es uniforme y es muy dbil. A medida que aumenta la longitud del solenoide, el campo en su interior viene a ser ms y ms uniforme.
Donde: N es el nmero de espiras en la bobina. l es la longitud de la bobina n es el nmero de espiras por unidad de longitud (N/ l )
Ley de Faraday La fem inducida en un circuito es directamente proporcional a la razn de variacin del flujo magntico a travs de un circuito respecto al tiempo.
Suponiendo que el flujo magnetico es uniforme en un circuito de rea A que esta en un plano como se muestra en la figura:
A partir de esta expresin se ve que es posible inducir una fem en el circuito de varias formas: 1. El campo magntico puede variar con el tiempo. a. Por ejemplo el campo magntico es dependiente de la corriente que circula por el conductor que lo esta creando. b. El campo magntico tambin es dependiente de la distancia a la que se encuentre el conductor que lo crea. 2. El rea del circuito puede cambiar con el tiempo. 3. El ngulo entre el campo magntico y la normal del circuito. Por ejemplo en los generadores. 4. Cualquier combinacin de las anteriores
1. Se cierra el interruptor: a. La corriente empieza a crecer. b. El campo magntico al ser directamente proporcional a la corriente tambin crece. c. Esta variacin en el campo magntico provoca un cambio en el flujo magntico, que a su vez provoca una fem en el bobinado secundario. d. Esta fem provoca una corriente que se refleja en el ampermetro 2. Cuando la corriente se estabiliza. a. El valor de la corriente en el primario permanece constante. b. El campo magntico creado por el bobinado primario permanece constante. c. Al no existir cambio en el campo magntico, el flujo magntico es nulo, y por lo tanto no se induce ninguna fem en el secundario. d. Con lo que la corriente que registra el ampermetro es nula. 3. Cuando abrimos el interruptor, es similar al punto uno pero a la inversa. a. La corriente empieza a decrecer. b. El campo magntico tambin decrece. c. Esta variacin provoca un cambio en el flujo magntico. d. Lo cual provoca una fem en el secundario, y por lo tanto una corriente que circula en sentido opuesto a la que tenamos en el punto 1.
1. Acercamos el imn a la bobina. a. Esto provoca un aumento del flujo magntico. b. Lo que provoca una fem en la bobina, y la consiguiente corriente. 2. Cuando no movemos el imn, lo mantenemos quieto. a. El flujo magntico permanece constante. b. Con lo cual no se induce ninguna fem ni aparece ninguna corriente. 3. Al alejar el imn: a. El flujo magntico disminuye. b. Y esta variacin del flujo provoca una fem y una corriente en sentido contrario a la que se daba al acercar el imn.
Ley de Lenz La ley de Lenz dice La corriente y la fem inducidas actan en tal direccin que tienden a oponerse a cualquier cambio en el nmero neto de lneas de flujo que pasan a travs de la seccin transversal del circuito Como vemos en la siguiente figura al acercar o alejar un imn, se genera una fem la cual genera una corriente que a su vez genera un campo magntico con el que se trata de impedir el cambio de flujo que pasa a travs de la espira.
A continuacin vemos un caso parecido pero con una bobina, que hace de Sur.
1. Una fuerza mueve la barra hacia la derecha, aumentando el rea del circuito. 2. El flujo magntico entrante en el papel aumenta. 3. Se induce una fem que se debe oponer a ese cambio de flujo. 4. Por lo tanto la fem debe genera una corriente, que generar un campo hacia fuera de la pgina, como marca en la figura por la regla de la mano derecha
1. Una fuerza mueve la barra hacia la izquierda, disminuyendo el rea del circuito. 2. El flujo magntico entrante en el papel disminuye. 3. Se induce una fem que se debe oponer a ese cambio de flujo. 4. Por lo tanto la fem debe generar una corriente, que genera un campo hacia dentro de la pgina, como marca en la figura, por la regla de la mano derecha.
Funcionamiento de los motores Los motores son dispositivos que convierten energa elctrica en energa mecnica Esencialmente un motor es un generador que trabaja a la inversa. En vez de generar una corriente mediante la rotacin de una bobina, se suministra una corriente a la bobina por medio de una batera y la fuerza magntica que acta sobre la bobina portadora de corriente es la que produce la rotacin. A medida que la bobina gira, el flujo magntico variable induce una fem en ella; esta fem siempre acta reduciendo la corriente en la bobina, y es por ello que se conoce como fuerza contraelectromotriz. Esta fuerza contraelectromotriz aumenta en magnitud a medida que aumenta la velocidad de rotacin. Puesto que el voltaje disponible para suministrar corriente es igual a la diferencia entre el voltaje aplicado y la fuerza contraelectromotriz, la corriente a travs de la bobina esta limitada por la fuerza contraelectromotriz. Cuando un motor arranca por primera vez, no existe inicialmente la fuerza contraelectromotriz, y la corriente es muy grande puesto que solamente esta limitada por la resistencia de la bobina. Cuando la bobina empieza a girar, la fuerza contraelectromotriz se opone al voltaje externo, y la corriente en la bobina se reduce. Bajo una carga mecnica considerable, el motor disminuir la velocidad, lo cual hace que disminuya la fuerza contraelectromotriz, esta reduccin hace que aumente la corriente en las bobinas, y por consiguiente la potencia suministrada por la fuente externa de voltaje. Por esta razn, los requisitos de potencia son mayores para el arranque de un motor y para accionarlo bajo cargas pesadas.