PROPUESTA PARA UNA NAMA EN EL SECTOR DE TRANSPORTE DE CHILE - VEHCULOS DE CERO Y BAJA EMISIN, PARTICULARMENTE VEHCULOS ELCTRICOS Desarrollado

por:
ECOFYS Fundacin Chile Sistemas Sustentables Para Ministerio del Medio Ambiente y Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones del Gobierno de Chile Financiado por Ministerio de Medio Ambiente Alemn, en el marco de su Iniciativa Internacional de la Proteccin del Clima

ANTECEDENTES

COMPARACIN DE EMISIONES DE VE

BENEFICIOS COLATERALES DE VE
VE

producen cero contaminacin atmosfrica local (en el punto de consumo) y muy bajos niveles de ruido Precios de electricidad son menos volatiles que los precios de los combustibles La eficiencia de los motores elctricos es muy alta Se aporta a la nivelacin de la curva de demanda elctrica (capacidades libres) al trasladar consumos a la noche

EJEMPLOS INTERNACIONALES DE
INICIATIVAS
EEUU:

EV Project iniciado en 2009 con una inversin de USD 230 milln para 14.000 estaciones de carga en 18 ciudades. Portugal - Mobi.e Network un plan piloto para 1.300 estaciones pblicas de carga (50 estaciones de carga rpida) Alemania - el National Electromobility Development Plan fue lanzado en 2010 y busca llegar a 1 milln de VEs en 2020. Taiwan, Inglaterra, Australia, Irlanda, Espaa, China

Y LAS MARCAS?
Ya

casi no falta ninguna de las marcas importantes en tener alguna iniciativa lanzada o planificada Por ejemplo: Renault-Nissan est apostando a ventas de 1,5 millones de VE al ao 2017 y Chevrolet quiere llegar con su Chevy Volt a 750.000 en 2017

EN CHILE:

En 2008 se promulg la Ley 20259 para vehculos hbridos, con un subsidio del 100% al permiso de circulacin (vigente para vehculos registrados entre 2008 y 2010) Entre 2008 y 2010 se registraron 400 vehculos hbridos Algunas municipalidades han liderado la introduccin de VE en su flota: Vitacura adquiri vehiculos hbridos y Providencia est en proceso de compar de 20 VE para su flota En Abril 2011 se inaugur la primera estacin carga rpida en Santiago, una iniciativa de Chilectra

LA PROPUESTA

CONTEXTO
La

propuesta de un plan de introduccin de VE se inserta en un contexto ms amplio de introduccin de vehculos de baja y cero emisin en general
Pol%ca de Vehculos de baja y cero emisin
Para promover el uso de vehculos de baja y cero emisin en vehculos de par7culares, de empresas y en otas del sector pblico

Marco Habilitador Programas Especcos

Movilidad elctrica

Sistema de Incen%vos Regulacin (normas de emisin) Transporte Pblico Inicia7va Smart City Por ser denido

CONTEXTO
Estudio

reciente del Centro de Energa de la UChile indica que no hay barreras sigificativas a la introduccin de programas basados en carga a velocidad mediana. Sin embargo tener presente lo siguiente:

Aun alto costo de las bateras Percepcin de riesgo de los consumidores en lo relativo a la confiabilidad y seguridad del sistema Requerimiento tecnolgicos son significativos y no se concentran solo en los vehculos (servicios anexos son muy relevantes)

Fuente: Deloitte, 2010)

DEFINICIN DE VEHCULOS ELCTRICOS

PARA EFECTOS DE LA INICIATIVA
Vehculos

elctricos que usan un motor elctrico con batera cargable por la red Vehculos hbridos plug-in (motor de combustin convencional combinado con un motor elctrico con batera cargable por la red) Vehculos tipo Range-extended electric vehicles (REEV), (motor elctrico con batera cargable por la red y motor de combustin modificado)

OBJETIVO GENERAL
Contribuir

al compromiso voluntario de Chile de lograr una desviacin de un 20% de las emisiones GEI con respecto al BAU al ao 2020. Acelerar el crecimiento de un mercado que sin dicha intervencin aumentara anualmente a tasas menores de crecimiento Incentivar la diversificacin de la matriz energtica del Sector Transporte. Incentivar la disminucin de las emisiones Road Side.

PROPUESTA ORGANIZACIONAL
Ministry of Environment Ministry of Transport

Programme Implementation Unit

Component 1 Market Creation

Component 2 Infrastructure

Component 3 R&D

Component 4 Communication

Programme Steering Group

OBJETIVO ESPECFICO

70.000

VE en 2020

EMISIONES EN EL SECTOR TRANSPORTE CAMINERO

CONTEXTO NACIONAL TASA DE PENETRACIN

Categora VE [N veh] % al 2020 Taxis Basicos 5.120 Taxis Colec7vos 3.840 Taxis Turismo 1.280 Minibus 1.280 Furgn 17.920 Autos y Sta7on Wagon 39.680 Total 2020 69.120

32% 39% 29% 9% 20% 1%

CONTEXTO NACIONAL VEHCULOS - PARTICIPACIN RM

2010 Passenger vehicles SUV Commercial (Furgn) Minibus Small Truck Motorcycles Others Taxi Regular Taxi Collective Taxis Tourism Minibus Collective Transport Minibus School and Workers Transport Taxibus Bus Bus School and Workers Transport Truck Heavy Duty Truck Tractor Total Chile 1,978,018 92,042 142,418 21,777 608,507 102,314 390 33,723 60,491 7,672 14,099 14,479 1,190 43,561 3,012 123,790 31,942 7,073 3,299,446 RM % 913,701 46% 33,550 36% 73,775 52% 6,007 28% 181,060 30% 58,042 57% 63 16% 21,117 63% 13,653 23% 5,735 75% 4,666 33% 7,034 49% 13 1% 14,156 32% 454 15% 39,321 32% 8,889 28% 687 10% 1,385,466 42%

PLAN DE ACCIN
4

Lneas de Accin

Lnea de Accin 1 Creacin de Mercado Incrementar el nmero de VE para llegar a 70.000 en 2020

PLAN DE ACCIN
4

Lneas de Accin

Lnea de Accin 2 Infraestructura de carga Establecer infraestructura de carga eficiente y confiable para atender a los 70.000 VE en 2020

PLAN DE ACCIN
4

Lneas de Accin

Lnea de Accin 3 Investigacin y Desarrollo Implementar actividades de I&D para establecer Chile como un centro de excelencia para movilidad elctrica

PLAN DE ACCIN
4

Lneas de Accin

Lnea de Accin 4 Comunicacin y Difusin Difundir actividades de movilidad elctrica a nivel nacional e internacional

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REDUCCIN DE EMISIONES

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Reduccin acumulada de 3,937 Gigagramos de CO2

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EMISIONES BAU
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EMISIONES CON PROYECTO

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EVALUACIN SOCIO-ECONMICA

Costos de inversin, en donde se incluyen los costos de los vehculos convencionales y elctricos, adems de los costos de las bateras. Permisos, que incluyen inscripcin, permiso de circulacin, seguros y revisin tcnica. Costos de mantencin, que considera costos de mantencin preventiva segn el Estudio socioeconomico para el sector de los taxis colectivos y formulacion de alternativas estrategicas para su emprezarizacion de la UTEM. Costos de combustible, se han calculado utilizando el valor de la gasolina de 93 octanos y disel segn la Tabla de precios de paridad de ENAP al 06 de octubre de 2011, y el costo de la energa segn tarifa residencial