Este trabajo algo peculiar se realizo por simple y pura curiosidad de

saber como sonaría una puerta con un woofer de 6” cortado por

debajo de los 150 Hz con la peculiaridad de estar en una
configuración bass reflex. La verdad era que se sospechaba que
aumentaría bastante los bajos en la puerta delantera, pero después
de la primera prueba se vio que el resultado fue bestial, un golpe
seco y preciso de medios-bajos justo en la parte frontal del vehículo.

El reto era a la vez que complicado algo arriesgado, ya que el gasto y

el tiempo invertido podía quedarse en nada, pero hasta el final no se
sabría el que.

La primera y mayor complicación del montaje era realizar un

recipiente sellado en toda la puerta a excepción de un puerto bass
reflex, por ello se optó por no utilizar la caja acústica que ofrece la
puerta ya que las juntas con el cristal y cerradura harían perder
estanqueidad y se decidió realizar una caja estanca con puerto bass
reflex totalmente aislada de la chapa metálica, la complicación era
realizarlo con una forma inusual y ópticamente confortable y que
además encajase con la puerta y al interior del vehículo.

En principio ver la forma original de la puerta, que podéis observar en

la foto siguiente.
El primer paso fue decidir la forma que tendría el cajón bass reflex, se
opta por unificar la parte tapizada en azul con la zona de la rejilla del
altavoz. Se desmonta la zona tapizada y se corta en un tablero de DM
de 4mm, añadiéndole la zona donde ira el woofer de 6”

Se prepara los materiales como se observa en la foto siguiente

el siguiente paso será ubicar el 6”, ,para ello se corta un aro de
madera de 4mm de grosor, con las medidas adecuadas al woofer que
montamos, este aro se monta sobre unos tacos de madera de
25mmx25mm y con el largo adecuado para que el imán del altavoz
no toque la madera, según fotografías siguientes
luego se sitúa en un lugar aleatorio, según la forma que queramos
conseguir el tubo que hará de bass reflex (color cartón) y en este
caso se sitúa un tubo de plástico (color blanco y naranja) cerca de el
puerto bass reflex para ubicar el emblema de Alfa Romeo. Todo se
sitúa y se engancha con unos toques de silicona caliente. En la foto
siguiente se observa como quedan situados los componentes de la
puerta, se dibuja con lápiz las zonas donde son de fuerte interés
como son la zona del tirador de la puerta y el trozo de puerta que ha
de encajar con la esquina del salpicadero. Se montan unos trocitos de
madera para que después al colocar la tela podamos saber donde
debemos trabajarla tocando sobre la tela los trozos de madera que
habrá debajo de ella y que nos marcaran el lugar exacto del
embutido.

se prueba en la puerta........
y una vez comprobado hay que tener en cuenta en dejar unos
pequeños márgenes alrededor ya que además del grueso de la
madera va la fibra de vidrio, y las telas que la tapizan, por ello no
debe de encajar justa.

En sitios aleatorios de la madera se montan unos tornillos con cabeza

plana de rosca que por detrás (detrás de la madera no de la puerta)
llevaran unas tuercas para conseguir que este tornillo no se mueva de
la madera de 4mm.apretar fuertemente las tuercas.

Probado que encaje moldura a la puerta se cubre la moldura (fuera de

la puerta) con nuestra tela elástica famosa a base de licra, se tensa y
se encola o se grapa por detrás de la madera.

A partir de aquí la tela coge sus formas, formas que solo la tela
decide, pero tenemos el inconveniente que en la puerta hay que
monta el tirador y realizar el encaje con la esquina del salpicadero,
por ello estas zonas habrá que engancharlas a la madera
directamente sin que queden abombadas, buscaremos con el tacto
por encima de la tela las maderitas que habíamos puesto
previamente y graparemos la tela a estas para embutir esa zona,
como la zona de la puerta que encaja con la esquina del salpicadero
es muy grande y es donde la tela queda mas levantada, no nos sirve
la opción de graparla ya que se levantaría, por eso se corta una
madera que encaje con la esquina del salpicadero y se clava en la
moldura (en la foto es el trozo de color madera, pintamos toda la tela
de nuestra moldura con resina de poliéster (ya con la mezcla de
catalizador) y cuando esta seca y dura de varias capas, a diferencia
de otras molduras mas pequeñas aquí si la reforzamos toda con
manta de fibra de vidrio en una capa, así conseguimos que cuando el
woofer de el golpe no cimbree la moldura. Como la puerta en este
caso tiene tantas curvas, la manta de fibra de vidrio la colocaremos a
trozos. Todas estas explicaciones se observan en la fotografía
siguiente

seca ya la fibra de vidrio la lijamos y con un fresolin (tipo dremel)

abrimos los agujeros para el woofer, la salida bass reflex y donde ira
el emblema.

En este caso se decidió que la puerta debería quedar un poco mullida

al tacto y se forra con una manta poco gruesa. El interior del cajón se
forrara con material insonorizante, que colocaremos a trozos a través
del agujero del altavoz.
una vez realizado todo lo anteriormente descrito se prueba la puerta
antes de tapizarla.
una vez comprobada la puerta, su encaje y que todo este correcto se
tapiza con polipiel negro a juego con el coche, es el momento de
montar la moldura en la puerta y es aquí donde entran en juego
aquellos tornillos que habíamos montado en la moldura (con la tuerca
famosa que debe continuar apretada para que no se muevan los
tornillos). Se sobrepone la moldura a la puerta y se marcan con un
poco de presión los tornillos en la puerta, se abren los agujeros para
los tornillos con una broca, y se encaja la moldura a la puerta, se
colocan arandelas y tuercas en los tornillos por detrás de la puerta y
se cortan las puntas que sobresalen de las tuercas. Es conveniente
que a las tuercas se le coloquen unas gotas de cola caliente para que
con los golpes del woofer no se aflojen.

Se monta el woofer, la rejilla, y el emblema de ALFA. Se monta la

puerta en el coche y el resultado se observa en la fotografía
siguiente.