TEMA 1 ENCENDIDO Ficha 1 1.

Misin del circuito de encendido y que elementos lo componen Es el encargado de hacer saltar una chispa elctrica en el interior de los cilindr os, para provocar la combustin de la mezcla. Batera, interruptor de arranque, bobina de encendido o transformador de tensin, di stribuidor, condensador, cables de alta, buja, ruptor y platinos. 2.Como funciona una bobina de encendido? La bobina esta formada por un ncleo metlico y a su alrededor se encuentran 2 bobin ados La corriente de la batera pasa por el arrollamiento de la bobina de los platinos del distribuidor cuando estas hacen contactos en la bobina se autoinduce en el s ecundario y aumenta su tensin. 3.En que consiste la autoinduccin y que fenmenos produce en el encendido? La propiedad que posee un circuito de impedir el cambio de corriente. Retrasa la entrada de corriente a la bobina. 4.Tipos de bobinas y caractersticas de las mismas Generados por aire o por aceite. 5.Definir los ngulos de leva en el mando del ruptor Hay 2 ngulos: apertura y cierre 6.Cul ser la tensin de ruptura en los contactos del ruptor? 12 V 7.De que dependen los tiempos de apertura y cierre del ruptor y que influencia ti enen sobre el encendido? De las revoluciones del motor 8.De que depende la capacidad de un condensador y en que se mide? Del numero de laminas que tenga y se mide en Faradios. 9.Qu misin cumple el condensador en el encendido del automvil? Evitar los picos de tensin para evitar que se suelden pegados los contactos de ru ptor 10.Qu efectos produce en los contactos del ruptor, cuando el condensador es de may or o menor capacidad de la debida? Si es mayor que absorbe parte de chispa con la cual no ah tanto salto en la buja y si es menor se pueden quedar soldados los contactos del ruptor. 11.Elementos que componen un distribuidor Tapa del delco, pipa o rotor, ruptor o platinos, condensador, regulador de vaco, pin, contrapesos y levas. 12.Qu objeto tiene el avance al encendido, y de que depende? Obtener la mayor potencia Depende del ngulo de avance, es el ngulo de la manivela respectos al eje del cilin dro en el que salta en el instante en el instante en el que salta la chispa. 13.Tipos de reguladores de avance al encendido y caractersticas de los mismos De vaco o centrifugo por velocidad del motor (rpm) 14.Constitucin y caractersticas de las bujas Electrodos, aislador, cuerpo Bujas fras y bujas calientes. 15.A que se le llama grado trmico de una buja? A la temperatura media que corresponde a la carga del motor, mediada sobre los e lectrodos y el avisador. 16.Clasificacin de las bujas por su grado trmico? Bujas fras o de grado trmico alto y bujas calientes o de grado trmico bajo 17.Que se entiende por apuesta a punto del encendido y como se efecta? Consiste en determinar el momento exacto de apertura en los contactos del ruptor , ya que en ese momento es cuando debe saltar la chispa en el abierto. 18.A que es debido el autoencendido? Inflamacin de la mezcla por culpa de un punto demasiado caliente en la cmara de co mbustin. Mas tarde, adems, salta la chispa, por lo que se crean dos frentes de lla ma. Este proceso produce el aumento de temperatura y presin. 19.Por qu se produce la detonacin?

Es un proceso espontneo en el que la mezcla alojada en la cmara de combustin explos iona en lugares de quemarse. Se produce cuando el frente de llama en el cilindro se propaga y la dilatacin de los gases resultantes de la combustin en la cabeza comprime tanto los gases que e stn en la culata que llegan a explotar. 20.Dibujar el circuito de encendido para un motor de 8 cilindros y determinar el ngulo disponible en el ruptor 21.En un motor de 4 cilindros y cuatro tiempos que gira a 5000 rpm, determinar: A.El ngulo disponible 5000 2= 2500 rpm360 4= 90 B.El n de ciclos que realiza por segundo 2500 4= 1000010000 60= 166.66 C.El tiempo que tarda en realizar un ciclo. 166.66 1seg x= 11166.66= 0.006seg 1 x D.Para un ngulo de cierre de 60, determinar el tiempo de carga de la bobina para c ada cilindro. x= 0.006 60 90= 0.004 seg Ficha 2 1.Qu significa las siglas BC P R 9 HS - 9? B: Dimetro de rosca C: Tamao de la llave P: Aislador proyectado R: Resistividad 9: Rango trmico H: Alcance de la rosca S: Estndar 9: Calibracin 2.Explica la puesta a punto de encendido convencional sobre le motor (Te servir p ara realizar la prctica) Consiste en determinar el momento exacto de apertura en los contactos del ruptor ya que en ese momento es cuando debe saltar la chispa en el cilindro. 3.Explica la comprobacin de la lectura del avance fijo con lmpara estroboscpica. -Desconectar el tubo de depresin del distribuidor -Hacer girar el motor al ralent haciendo coincidir con la pistola las marcas del PMS troqueladas sobre la polea y el crter. -Actuando sobre el potencimetro de la pistola, comprobar que la lectura en el dis play de la pistola sea lo ms parecida a la estipulada por el fabricante. -Si la marca fija del avance fijo no coincidiera con la mvil, girar el distribuid or en un sentido u otro hasta hacerlas coincidir. -Si las marcas oscilaran demasiado, controlar la cadena y dems rganos de la distri bucin. 4.Explica la comprobacin de la lectura del centrfugo. -Verificar los elementos que componen el sistema de avance: los contrapesos y mu elles deben estar situados correctamente, en buen estado y recubiertos por grasa . -Desconectar el tubo de depresin del distribuidor -Poner en funcionamiento el motor y se lleva al rgimen de revoluciones establecid o por el fabricante. -Girar el pulsador de regulacin de la lmpara hasta que el display coincida con el nmero de grados indicado por el fabricante. Las marcas del PMS grabadas sobre el crter y polea del rbol motor debern coincidir. El avance centrfugo ser el que marque el display menos el inicial. -Si hubiese excesiva diferencia, si la marca oscilase demasiado, no cambiara de sitio o cambiara de forma irregular en el curso de las aceleraciones, podra ser d ebido a que las masas centrfugas y los muelles se encontrarn desgastados. -Llevando el motor a diferencias regmenes se puede obtener la curva de avance cen trfugo.

5.Explica como se realiza la comprobacin de un encendido inductivo. -Comprobar las conexiones. -Verificar el entrehierro entre las distintas puntas de rotor y estator mediante una galga de espesores antimagnticas. La medida se debe comparar con la suminist rada por el fabricante, aunque debe de estar comprendida entre 0.5 y 0.8mm. -Comprobar la resistencia de la bobina del generador y compararla con la suminis trada por el fabricante. -Con el contacto dado, el voltmetro en corriente alterna y las puntas de pruebas en paralelo con el generador de impulsos, obtener la tensin del generador que ser como mnimo de 2V de pico a pico. Al ir aumentando de revoluciones el valor aument a. -Obtener mediante un osciloscopio la seal alterna del generador de impulsos cuand o el motor est girando. 6.Explica como se realiza la comprobacin de un encendido efecto Hall. -Comprobar el estado de las conexiones. -Comprobar que la distancia entre la parte fija y la parte mvil del generador sea la proporcionada por el fabricante para el buen funcionamiento del generador de impulsos. -Comprobar la resistencia entre los botones + y - del sensor. Esta debe ser mayo r a 1K?. -Comprobar la tensin de alimentacin del generador con el contacto del motor conect ado. Para ello se situaran las pinzas del polmetro entre los bornes + y - del gen erador. El resultado ser entre 9 y 12V -Comprobar la seal. Girar el motor hasta que una de las pantallas quede enfrentad a con el generador hall. En este punto medir la seal de mando con un multmetro en mediada de tensin para corriente continua entre los bornes 0 y - del generador. E l resultado ser de 3 a 8V. De nuevo, girar el motor hasta que aparezca una ventan a en la posicin del generador Hall. En este punto, medir la seal de mando entre lo s bornes 0 y -. El resultado ser entre 0.2 y 0.7V -Con el motor en marcha obtener y verificar la seal sobre un osciloscopio. Los fl ancos de subida y bajada de la curva obtenida deben ser perfectamente verticales . 7.Explica como se realiza la comprobacin de un modulo electrnico. -Con el contacto dado y un voltmetro, comprobar la tensin de alimentacin del mdulo. El resultado ser el de tensin de batera. Si este estuviera por debajo de 9.5V el mdu lo puede bloquearse. -Verificar la cada de tensin en el mdulo. Conectar el positivo del voltmetro en alim entacin del mdulo y el negativo del polmetro a masa y no deber ser superior a 0.5V. -Con el contacto dado, asegurar que el negativo de la bobina tiene llegada al mdu lo. Para ello, conectaremos las puntas del polmetro entre el negativo de la bobin a y masa. El resultado ser el mismo que si conectamos las puntas entre negativo d el mdulo y masa. Existiendo correcta continuidad. -Verificar mediante osciloscopio la seal de mando que llega al mdulo del generador . 8.Explica como se realiza la comprobacin de un encendido integral. -Alimentacin de la bobina. Comprobar que existe tensin de batera entre los bornes 1 5 de bobina y masa. -Comprobar la tensin de alimentacin del mdulo de potencia. -Captador revoluciones en cigeal. Medir la resistencia de la bobina inductora del captador y comprobar la seal a travs del osciloscopio. Si el distribuidor llevara sensor hall, sus comprobaciones seran idnticas a las ya descritas en el apartado d e generador hall. -Sensor de presin. Con el motor en marcha, variar la presin en el sensor mediante un vacumetro y comprobar cmo vara la tensin entre 0.5 y 4.8 V. -Interruptor de mariposa. Comprobar su tensin de alimentacin (que debe ser la de b atera) y la temperatura debe marcar menos resistencia. -Sensor de picado. Mediante lmpara estroboscpica, comprobar que el avance disminuy e al desconectar el sensor de picado. 9.Como se conecta el polmetro para verificar la seal en un sensor Hall. Se conecta el polmetro en corriente continua entre el 0 y el - de el generador co

n un multmetro y girar el distribuidor. Una vez tarada y amplificada tiene un val or alto de 5 a 12 V y un valor bajo de 0 a 0,5V. 10.Con que objetivo se instala una malla metlica de apantallamiento entre el ampli ficador y el sensor en algunos encendidos transistorizados? Para evitar loas interferencias entre componentes Finales libro 1.Qu es el magnetismo? y el electromagnetismo? Magnetismo: parte de la fsica que estudia la interaccin entre imanes y entre las c argas elctricas en movimiento, as como las propiedades de la materia que derivan d e tales fenmenos Electromagnetismo: magnetismo producido por efecto de la electricidad 2.Explica la puesta a punto de encendido convencional sobre le motor (Te servir p ara realizar la prctica) Primario: batera, llave de contactos, bobina, ruptor, condensador, distribuidor. Secundario: arrollamiento secundario, cables de alta, pipa, tapa del distribuido r, cables de buja, buja 3.Cules son los elementos principales de una bobina? Arrollamiento primario, arrollamiento secundario, bobina primaria, bobina secund aria, borne de alta tensin, 15 B y +, 1 D y -. 4.Por qu el arrollamiento primario de la bobina va en la parte exterior? Por que el primario aporta ms calor y de esta manera se evacua ms fcilmente. 5.Explica el funcionamiento de la bobina de encendido Al circular corriente por el primario se crea un campo magntico en el ncleo y al i nterrumpirse la corriente. 6.Cul es la funcin principal del distribuidor? Reparte la corriente de alta tensin entre las bujas del motor segn el orden de ence ndido preestablecido. 7.Cmo se puede subsanar el salto de chispas en los contactos del ruptor? Con el condensador 8.Qu nombre reciben cada uno de los contactos del distribuidor? Por que? Martillo: es accionado por la leve y recupera la posicin de cierre, cuando cesa l a accin de la leva gracias a la accin, de un fleje metlico que realiza la funcin de muelle. Yunque: suelen fijarse con un tornillo al soporte a travs de una corredera que pe rmite el ajuste de separacin entre los contactos. 9.Explica los conceptos de ngulo de cierre, ngulo de apertura y ngulo dwell Cierre: ngulo de giro del eje del distribuidor, o del intervalo entre chispas Apertura: ngulo de giro del eje del distribuidor o del intervalo entre chispas Dwell: Porcentaje de cierre de los contactos respecto del periodo de un ciclo co mpleto. 10.Describe la relacin entre la distancia de los platinos entre si y el ngulo de c ierre La distancia de los platinos a de ser la misma a la del ngulo de cierre para que funcione perfecto. 11.Dibuja el oscilograma de tensin primaria situado sobre el sus puntos mas carac tersticos 12.Escribe la definicin de tramo de cierre, tensin de encendido, duracin de la chis pa, tensin de combustin y proceso de amortiguacin correspondientes a un oscilograma de tensin de secundario. Tramo de cierre: es la parte del oscilograma que corresponde al tiempo durante e l cual los platinos estn cerrados. Tensin de encendido: es la mxima tensin secundaria que alcanza inmediatamente antes de producirse la chispa. Duracin de la chispa: es el tiempo que la chispa esta saltando. Tensin de combustin: es la tensin que se necesita por que inflame la mezcla y as com bustiones. Proceso de amortiguacin: es cuando salta la chispa, si no salta lo necesario el pr oceso no se lleva a cabo.

13.Por qu es necesaria la regulacin por revoluciones? Y por vaco? Porque a ms revoluciones, el encendido vara. Para avanzar mas o menos dependiendo de la posicin de la mariposa. 14.Explica en que consisten la detonacin y el autoencendido La detonacin es un proceso en el cual la mezcla de la c amara explota en lugar de quemarse. El autoencendido es la inflamacin de la mezcla por culpa de un punto caliente en la cmara, mas tarde salta la chispa y se caen las fuentes calientes y aumenta la temperatura. 15.Qu es el grado trmico de una buja? Qu tipos de buja existen dependiendo del grado ico? Indica la temperatura media que corresponde a la carga del motor, medido entre l os electrodos. Bujas fras (grado trmico bajo) y bujas calientes (grado trmico alto) 16.Qu funcin principal cumplen las bujas con resistencia incorporada? Evitar el funcionamiento incorrecto de los sistemas electrnicos (ABS, encendido, etc) 17.Para que sirve una lmpara estroboscpica? Para la puesta apunto de los motores. 18.Qu ventajas tiene una buja de iridio sobre una de platino? Tienen mayor inflamacin, menos emisiones y resisten mayor tiempo. 19.Qu significan las siglas BC P R 6 E S - 11 escritas sobre una buja? B: Dimetro de rosca C: Tamao de la llave P: Aislador proyectado R: Resistividad 6: Rango trmico E: Alcance de la rosca S: Estndar 11: Calibracin 20.Qu requisitos deben cumplir los cables de buja? Altas propiedades de aislamiento, resistencia a altas temperaturas y resistencia a vibraciones y cambios de humedad. 21.Qu es la temperatura de autolimpieza de una buja? Cuando la buja est en la temperatura ptima de funcionamiento (450C /850C) 22.Cules son las causas de que las puntas de encendido de una buja tengan depsitos d e carbn? Circulacin a baja velocidad durante largas distancias Mezcla de aire y combustible demasiada rica Sistema de encendido defectuoso Distribuidor atrasado Buja demasiado fra TEMA 2 ENCENDIDOS TRANSISTORIZADOS Finales libro 1.En que se basa el principio de funcionamiento de un encendido transistorizado p or contactos? Conserva los componentes del encendido convencional sustituyendo los platinos po r transistores. 2.Cita las ventajas de los encendidos transistorizados frente a los convencional es La corriente se reduce a miliamperios (mA) 3.Cules son los principales elementos de un generador de impulsos inductivo? Bateria, llave de contacto, bobina, centralita, distribuidor, bujas 4.Dibuja la seal que se obtiene a la salida de la bobina del generador de impulso s inductivo 5.En que tres etapas fundamentales se divide la centralita del generador de impul sos inductivo? Modulador de impulsos, estabilizador, mando de ngulo de cierre.

6.Cules son los principales componentes del generador de impulsos por efecto hall? Placa, circuito integrado hall e imn permanente y tambor obturador. 7.Qu es el efecto hall? Se produce cuando un semiconductor es recorrido por una corriente y sometido a u n campo magntico, generando en sus extremos una diferencia de tensin. 8.Qu otras utilidades tienen los sensores de efecto hall dentro del automvil? Para medir velocidad de rotacin, posicin del rbol de levas, velocidad del vehculo, e tc 9.Qu dos informaciones bsicas puede suministrar un captador inductivo situado en el volante de inercia del motor? Indicndonos el PMS del cilindro N 1 y el nmero de rpm. 10.Qu es una NTC? Una resistencia que varia con la temperatura, esta aumenta su resistencia al dis minuir la temperatura. 11.Cmo funciona el sistema de encendido denominado de chispa perdida? Funciona como el sistema de encendido electrnico, suprimiendo el distribuidor de alta tensin. Consiste en una bobina para cada 2 cilindros, genera las chispas, un a principal y tan reducida y la otra se pierde ya que salta el escape. 12.Qu dos tipos de bobinas se pueden encontrar en un encendido DIS integral? Bobinas de alta tensin mecnica y esttica. 13.Qu dos controles se pueden realizar sobre una bobina de encendido DIS esttico? Se comprobara la resistencia de los primarios y su aislamiento y la resistencia y su aislamiento del secundario. 14.Cmo esta constituida una bobina Coilrail? Esta constituido por cuatro salidos con transistores incorporados para los siste mas de chispa perdida 15.Cmo acta la UCE cuando se produce picado en el motor? Modificando el encendido, adoptando una curva de avance inferior