ACCIDENTALIDAD EN MOTOS .

ESTADISTICA Y PROBABILIDADES MANEJO DE DATOS

INTRODUCCION
Un accidente de trnsito es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado trayecto de movilizacin transporte, debido (mayoritariamente) a la accin riesgosa, negligente o irresponsable, de un conductor, pasajero o peatn; como tambin a fallos Mecnicos repentinos, errores de transporte de carga, condiciones ambientales desfavorables y cruce de animales durante el trfico.

ACCIDENTES EN MOTOS
Factores humanos


Exceso de velocidad.

Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor causalidad de accidentes), medicinas y estupefacientes.

Realizar maniobras imprudentes y de omisin por parte del conductor.( Adelantar, carril contrario, pasar semforo en rojo; etc.) Salud fsica y mental conductor o peatn no aptas. del

Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en carreteras, lanzan objetos resbaladizos al carril de circulacin (aceites, piedras).

Factores mecnicos


Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas averiados de frenos, direccin o suspensin). Mantenimiento inadecuado del vehculo. Factores climatolgicos y otros

Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos, pavimento liso. Semforo que funciona incorrectamente.

SITUACIN ACTUAL
Las siguientes son las cifras que reporta la oficina de medicina legal de un municipio, sobre accidentes fatales en motocicleta ocurridas durante el transcurso del ao anterior, tomando como referente la edad de los conductores: 17-38-27-22-14-53-18-34-16-42-1528-20-23-31-19-37-21-30-25-18-1728-33-16-25-23-19-51-18-29.

TABLAS DE FRECUENCIA
CLASE 14-20 21-27 28-34 35-41 42-48 49-55 TOTAL FRECUENC IA ABSOLUTA 13 8 7 3 1 2 34 FRECUENCI FRECUENCIA A RELATIVA ACUMULADA 38.23% 23.52% 20.58% 8.82% 2.95% 5.83% 99.99% 13 21 28 31 32 34 -

GRAFICAS
ACCIDENTALIDAD
14

12

10

8 FRECUENCIA ABSOLUTA 6

0 14-20 21-27 28-34 35-41 42-48 49-55

ACCIDENTALIDAD
14

12

10

8 FRECUENCIA ABSOLUTA

0 14-20 21-27 28-34 35-41 42-48 49-55

ACCIDENTALIDAD

2 1 3

13

14-20 21-27 28-34 35-41

42-48 49-55

ANALISIS DEL PROBLEMA

RECOMENDACIONES

EXPERIENCIAS EN OTROS LUGARES