POWERING AHEAD Los motores a reaccin dominan la industria de turbinas de gas, pero otros sectores tambin estn preparados

para el crecimiento. Por Lee S. Langston

Gas de pizarra que sola ser un fenmeno geolgico bastante oscuro. De hecho, una bsqueda a travs de historias de noticias archivadas por los programas de Google que tan recientemente como 2005, las palabras gas pizarra apareci en slo 157artculos publicados y comunicados de prensa. El ao pasado, sin embargo, el gas de esquisto se abri paso a lo grande: archivo de noticias de Google tiene ms de 6.000artculos , y un documental sobre la perforacin de gas fue nominado para un Premio de la Academia . Desde luego, no toda la atencin fue positiva. El documental, por ejemplo, se centr en los daos ambientales atribuidos al mtodo de recuperacin de gas de la pizarra conocido como el fracturamiento hidrulico . Y el trmino fracturamiento se levant de la jerga de la industria petrolera para convertirse en algo de un sentido peyorativo. El reciente aumento del gas pizarra, sin embargo, dio la bienvenida en la industria de turbinas de gas. Gracias a la abundancia de suministros de gas natural, el costo del combustible se mantuvo relativamente barato-el precio en boca de pozo promedio oscilaba alrededor de $ 4 por mil pies cbicos durante la mayor parte del ao pasado, menos de la mitad de su precio antes de dos aos. Para las turbinas de gas, la expansin de la industria del gas natural, que se ha convertido en un fenmeno mundial, no slo por gas pizarra en los EE.UU., sino tambin el desarrollo de gas natural licuado como un producto global, probablemente dar lugar al crecimiento en el mercado de turbinas de gas de transmisin mecnica. Un gasoducto de gas natural necesita aproximada mente de una estacin de compresin impulsada por una turbina de gas cada 100 km hasta compensar las prdidas de presin. Y una gran variedad de turbinas de gas de transmisin mecnica se necesitan en los trenes gas natural licuado, el muy caro, las instalaciones de varias partes que el gas natural enfriar y condensar a una fase lquida. Este ltimo es 600 veces ms denso que el gas y ms fcilmente transportable en buques gaseros especiales.

Impulsin mecnica es slo una pequea porcin de la industria en este momento de contabilidad por slo $ 2.2 mil millones en produccin en 2010, segn las previsiones de Internacional en Newtown, Connecticut, de un total mundial de 42.1 mil millones dlares para turbinas de gas de todo tipo. Pronstico Internacional es capaz de cubrir el expediente reciente produccin de la industria de turbinas de gas, tanto para la aviacin y la parte sin aviacin, las dos partes dispares de la industria que generalmente se reportan por separado en revistas especializadas. Uso de amplia base de datos de FI y los modelos de computadora, el analista Bill Schmalzer es capaz de calcular los datos del mercado de turbinas de gas en trminos del valor de 2010 dela produccin en dlares (que se considera ms precisa que las cifras de

ventas) para1995-2010, as como proyecciones de FI(Pronstico Internacional) para el ao 2015. El valor de 42,1 mil millones dlares de la produccin de todas las turbinas de gas en2010 fue del 2,6 por ciento ms que 2009, y 15 por ciento ms alto que un promedio de 10 aos de 36,8 mil millones dlares . Claramente, el valor de FI de las cifras de produccin no muestran un fuerte efecto de la gran recesin de 2008, y FI predice que la industria superar los $ 56 mil millones en valor de la produccin para el ao 2015 .De ser as, ser mediante una rotura violenta del registro actual para la produccin,48,9 mil millones dlares en 2001. Como de costumbre, el sector de la aviacin representa la mayor porcin del mercado de turbinas de gas para el ao 2010. El valor de la produccin de motores de aviones comerciales fue de US $ 21 mil millones mientras que el valor para los motores de aviones militares fue de $ 5.5 mil millones. El total del sector se redujo ligeramente delos niveles de 2009 , pero pronostica FI, que se basa en gran medida de los pedidos de aviones existentes, predice un fuerte crecimiento por delante, hasta $ 39 mil millones en 2015. Todo indica que el mercado de la aviacin ser tan bueno para la produccin de turbinas de gas como las aerolneas y los equipos militares remplacen las viejas y las economas en expansin como China e India aumenten sus viajes areos.

El mercado ms lucrativo para los fabricantes de motores de aviones es de dosmotores, un solo cuerpo pasillo estrecho. Boeing 737 y A320 de Airbus, impulsado por30.000 motores LBT de CFM International (una colaboracin de General Electric ySnecma) y de International Aero Engine (una sociedad de RollsRoyce, Pratt &Whitney, MTU, y JAEC) nmero en muchos miles. La gran noticia de 2010 para este importante segmento del mercado de los motores, fue el anuncio por Airbus paraofrecer una nueva versin, la A320neo "neo", abreviatura de "opcin de motor nuevos."En este avin de pasajeros con nuevos motores, Airbus ofrecer una seleccin de losnuevos motores de bajo consumo: el LEAP-X de General Electric / Snecma o turbofanPratt &Whitney PW1100 orientado. Cada uno de los nuevos motores promete unareduccin de consumo de combustible de alrededor del 15 por ciento-una caracterstica muy atractiva para la industria de las aerolneas, que pueden tener hastaun 60 por ciento de sus gastos de explotacin gastado en combustible. Mientras escribo esto, Airbus cuenta con pedidos importantes de VirginAmerica, TAMde Brasil, y la nueva aerolnea de la India, el ail, para las entregas a partir de 2016.International Lease Finance Corp., que alquila aviones a las aerolneas como Southwest, Delta, American, y Jet Blue, ha ordenado 60 aviones A320neo con el motorturbofan Pratt orientado.
Boeing se mantiene firme en su plan para ofrecer un nuevo diseo de 737 en 2020,pero analistas de la industria de gas de la turbina estn esperando a ver si Boeing se dobla de la competencia de Airbus y ofrece un nuevo motor de 737 antes de esa fecha .

La produccin de motores a reaccin para aviones militares en 2010 aument un 20 por ciento los niveles en 2009. A pesar de su tamao es un factor de cuatro veces menor que la aviacin comercial, las empresas de turbinas de gas buscan ansiosamente los contratos militares debido a su estabilidad a largo plazo y la necesidad de tecnologa de los motores que impulsa la industria, que pueden dar fruto para los nuevos avances y desarrollos comerciales en motores. Por ejemplo, el Joint Strike Fighter, el Lockheed Martin F35, tiene 40.000 LBT motorF135, ahora en produccin por Pratt &Whitney. Puede funcionar con temperaturas de entrada de la turbina en el rango de 3600 F, mayor que el punto de ebullicin de la plata fundida. Las tcnicas de enfriamiento desarrollado para el F135 algn da puede mejorar el rendimiento y la durabilidad de los motores comerciales. Algunos analistas estiman que el programa JSF se requieren entre 3.000 y 4.000motor es. La General Electric / RollsRoyce Fighter Engine Team ha sido el desarrollo de un motor alternativo de JSF, el F136, pero las recientes acciones del Congreso de los EE.UU. y la administracin ha cancelado la financiacin. Eso deja a Pratt &Whitney como nica fuente para la alimentacin de este avin notable.

Pratt &Whitney est tambin detrs de el ganador de los titulares en la luchapara reemplazar la era de aviones de la dcada de 1950 KC-135, que llevan a cabomisiones de reabastecimiento areo de la Fuerza Area. Boeing recibi un contrato de $ 35 mil millones para 179 tanques de reabastecimiento en vuelo, de se derivan de losde la empresa 767. Para alimentar las cisternas, Pratt &Whitney suministrar unos 400motores PW4062. El otro segmento del mercado, las turbinas de gas para usos no-de la aviacin, tena unvalor de produccin de $ 15.6 mil millones en 2010, segn Previsin Internacional. Eso es un aumento del 14 por ciento respecto al ao anterior. Dentro de ese segmento, las turbinas de gas para motores marinos tenan un valor de produccin de $ 442 millones,y $ 2.2 mil millones en turbinas de transmisin mecnicas se produjeron. Con mucho, el mayor sub-segmento de energa elctrica de turbinas de gas, querepresentaron US $ 12.9 mil millones en 2010. Las turbinas de gas ahora representan alrededor del 22 por ciento de la electricidad producida en los EE.UU. y el 46 por ciento de la electricidad generada en el Reino Unido. A pesar de esta cuota de mercado, las turbinas de gas de alimentacin elctrica ha mantenido un perfil mucho ms bajo que las tecnologas competidoras, como las centrales trmicas de carbn y energa nuclear.
Las turbinas de gas son tambin el dispositivo principal detrs de la planta de energa combinada moderna, sobre la tecnologa ms eficiente en combustible que tenemos. El calor de escape de una turbina de gas de energa elctrica del ciclo Brayton seutiliza para producir vapor para conducir a una turbina de vapor de energa elctrica del ciclo Rankine, por lo tanto con una unidad de

combustible (generalmente gas natural) para el suministro de dos fuentes de energa elctrica. Moderna turbina de gas de centrales de ciclo combinado son la produccin de energa elctrica de hasta medio giga vatios con eficiencias trmicas cerca del 60 por ciento-casi el doble de eficiencia de las plantas de vapor de potencia de antao. La mayor turbinas de gas de ciclo combinado en operacin son las mquinas de la clase H fabricadas por General Electric y Siemens. Una nueva clase H Siemens de la turbina gas, el SGT-8000H, con capacidad de 375 MW, lo que es el ms grande del mundo de la turbina de gas, ha sido objeto de pruebas en Irsching, Alemania. Es el corazn de una nueva planta de 570 MW de ciclo combinado, programado de entrar en funcionamiento en el otoo, y diseado de superar el 60 por ciento de eficiencia trmica. Mitsubishi Heavy Industries est desarrollando una nueva serie J de turbinas de gas para el mercado de central de energa de ciclo combinado que puede lograr la eficiencia trmica de 61 por ciento. Una de las claves de este avance est mayor temperatura de entrada de la turbina : las turbinas de gas de energa elctrica generalmente pueden funcionar a unos 2.700 F, mientras que las turbinas de gas de la aviacin comercial alcanzan 3.000 F en el despegue . MHI es la prueba de una de la turbina la serie J de este ao que va a funcionar con una temperatura de entrada de la turbina de 2.912 F-ms cerca de un motor a reaccin de una turbina de gas tpica de energa de una planta elctrica. La compaa tiene previsto seguir con otra serie J que tendr una temperatura de la turbina a 3092 F, 1700 C, con la esperanza de llegar a62-64 por ciento de eficiencia de ciclo combinado.

Uno de los mercados ms interesantes para turbinas de gas de energa elctrica tiene que ver con el viento y el gas. Ha habido un auge en los ltimos aos en instalaciones de turbinas de viento para generar energa elctrica, utilizando la viento como fuenterenovable de energa. Los grandes aerogeneradores en el rango de salida de 500 kWpara 8 MW se estn instalando en todo el mundo. En la actualidad, el viento generamenos del 1 por ciento de la energa elctrica de EE.UU., mientras que en Alemaniatanto como un 6 por ciento es suministrado por un amplio sistema de turbinas elicas. Un inconveniente para la energa elctrica de turbinas elica es que es "nogestionables", es decir, no es capaz ser encendido y apagado o aumento o disminucin en la demanda, tales como la generacin de turbinas hidroelctricas o de gas. La energa elica de turbinas se denomina "renovablesintermitente" fuente de energa elctrica, disponible cuando sopla el viento y variable, incluso entonces. de turbinas elica de generacin de de energa se produce entre la lmite en velocidad-lams baja velocidad a la que se genera de energa elctrica utilizable, generalmente de 3 a 5 m / s de velocidady la recorte de unos 25 a 30 m / s, ms all del cual laaerogenerador puede estar daado. (Vase el artculo de diciembre de 2009, "Montaje de un Pitch", para una discusin de cmo estos lmites son controlados por la variacin del paso de las palas de aerogeneradores.)

Como una muestra de los cambios rpidos en la produccin de energa de parques elicos, energa del noroeste de Montana ha informado de que su granja a Judith Gappuede acelerar de cero para 131 MW en 10 minutos y en rampa abajo de 121 MWpara cero en una tiempo similar .
Para mitigar esta variabilidad. NorthWestern Energa ha instalado seis turbinas de gasPratt &Whitney PowerSystems FT8, cada uno a 25 MW y una eficiencia de 38 por ciento trmica de ciclo simple, en la Estacin Generadora de Mill Creek como"capacidad reguladora", con una llamada por el poder sobre una base de segundo a segundo. Las turbinas dan la utilidad de respaldo con una ayuda de 150 MW paraparque elico . El FT8 se deriva del motor a reaccin de P & W JT8D. Se quema gas natural (conpetrleo de combustible como un respaldo) y puede ser trado de una arranque en fropara plena potencia en diez minutos, con rampa arriba o hacia abajo a una velocidad de 15 MW por minuto. En una cobertura similar en contra de la variabilidad diaria y estacional, WestarEnergyen Topeka, Kansas, tiene 665 MW de turbinas de gas de plantas de energa en elCentro de Emporia Energa para el apoyo durante todo el ao de 800 MW de parqueselicos , de acuerdo para Bill Owen en septiembre-Octubre 2010 tema de la turbina de gas del mundo. Owen inform que, como regla general, las explotaciones Westar deviento producen cerca de 40 a 45 por ciento de la potencia nominal temprano en lamaana , dejar para una poco ms de un 20 por ciento a mediados del da, y subir de nuevo hasta otra vez a cerca de 40 por ciento en la tarde y noche. Para establecer la variacin de la energa elica , estabilizacin de la red y el sistema de demandas en horas pico, la 665 MW despachables planta elctrica de gas, basado en cuatro GE LM6000 aero-derivados (nominal cada una a 37 MW) y tres 7FA GE (172 MW cada uno)pesado marco turbinas de gas. Con la creciente disponibilidad de gas natural y la atractivo del medio ambiente de laenerga elica , las operaciones de ciclo combinado que parece tener un futuro brillante.Si 2010 fue el ao del gas de pizarra, la prxima dcada, as tambin sean uno endonde equipos de turbinas de viento y turbinas de gas para crear un producto de limpieza , el sistema de energa elctrica de mayor eficiencia.