Camurí Grande, 04 de junio de 2011

INFORME DE LO OBSERVADO EN CHILLLER DAÑADO

EN LOS REGISTROS DEL PANEL DE CONTROL DE LA UNIDAD EN CUESTION, SE REPORTO EN

DIFERENTES OCASIONES CORRIENTES FUERA DE RANGO, POR TAL MOTIVO EL PANEL DE
CONTROL AL DETECTAR ESTA ANOMALIA PROCEDIO A APAGAR LA UNIDAD EN DIFERENTES
OCASIONES. ESTAS FALLAS PUEDEN SER PRODUCIDAS POR UN DIFERENCIAL DE VOLTAJE MUY
ALTO PARA QUE LAS CORRIENTES DEL MOTOR VARIEN TANTO. SI ESTE VARIACION DE VOLTAJE
OCURRIO EN DIFERENTES OCASIONES Y EL PANEL DE CONTROL NO LO MONITOREO FUERA DE
RANGO, LOS EQUIPOS SECUNDARIOS COMO LAS BOMBAS TIENEN UN CONTROL DE FALLA DE
VOLTAJE LO CUALES NO PERMITIRIAN QUE LAS BOMBAS ARRANCASEN Y SI ESTAS ( LAS
BOMBAS ), NO ARRANCAN TAMPOCO EL CHILER POR ENCONTRARSE ENLASADOS. EN LOS
MISMOS REGISTROS SE OBSERVA EL APAGADO DEL CHILLER POR FALTA DE FLUJO DE AGUA, QUE
PUEDE SER MOTIVADO A EL APAGADO DE LAS BOMBAS POR FALLA ELECTRICA. SIENDO ESTO ASI
EL CHILLER’S SIEMPRE FUE PROTEGIDO TANTO POR EL MISMO, COMO EL PROTECTOR DE LOS
EQUIPOS SECUNDARIOS.

OTRO PUNTO IMPORTATE QUE SE PODRIA DESTACAR ES QUE EL AUMENTO DE CORRIENTE

PUDO SER POR FALLAS INTERNAS DE MOTOR DE LA UNIDAD, EN ESTE CASO EN EL DEVANADO
DEFECTUO. DE SER ASI ESTAS VARIACIONES EN EL SUMINISTRO ELECTRICO ACORTO LA VIDA
UTIL DEL MOTOR, TODO ESTO PUDO HABERSE EVITADO SOLO CHEQUEANDO DEBIDAMENTE
LOS REPORTE DE LA MAQUINA POR EL PERSONAL DE LA U.S.B. Ó NOTIFICANDOLO
OPORTUNAMENTE AL INSTALADOR, ACCION QUE LAMENTABLEMENTE NO SE REPORTO.

CABE DESTACAR QUE LA OTRA MAQUINA TAMBIEN REPORTO EN VARIAS OCASIONES FALTA DE
FLUJO DE AGUA , LO EVIDENCIA QUE LAS BOMBAS SE APAGABAN POR FALLAS ELECTRICAS Y
PROTEGIAN PREVIAMENTE AL CHILLER’S.

EN MI CRITERIO TECNICO, COMO INSTALADOR DE LA FUENTE DE POTENCIA DE LA SALA DE

MAQUINAS Y EN GENERAL DE LA UNIVERSIDAD, ESTE MOTOR DEBIO HABER AGUANTADO
ESTOS PICOS DE CORRIENTE YA QUE DEBE ESTAR DISEÑADO PARA ESTE TIPO DE TRABAJO, OTRA
COSA NINGUN EQUIPO ELECTRONICO SUFRIO DEBIENDO SER LOS PRIMEROS DAÑADOS YA QUE
SON MAS SENSIBLES QUE EL MOTOR Y ESTAN INSTALADOS EN LA MISMA RED ELECTRICA.

POR OTRA PARTE, QUIERO DESTACAR POR SU DETERMINANTE IMPORTANCIA QUE EL

PERSONAL DE OPERACIÓN DE ESTAS MAQUINAS DELEGADO EN LA USB LITORAL ACTUALMENTE
Y QUE SE ENCARGABAN D ESTAS OPERACIONES EN FECHAS ULTIMAS, NO ESTA CAPACITADO
PARA OBSERVAR ESTE TIPO DE FALLAS Y ANTE TALES ACONTECIMIENTOS Y ACCIONES DE FALLAS
CONTINUAS, LO MAS ELEMENTAL ERA HABER PARTICIPADO A OTRO NIVEL DE CAPACITACION,
RESPONSABILIDAD Y TOMA DE DECISIONES OPORTUNAS.

ATENTAMENTE.

VITORIO BARRETO.
T.S.U. ELECTRICIDAD