HUELLAS

EN CONCRETO PARA VIAS

RURALES

INGENIERO MARIO ARROYAVE GIL

Bogota Colombia carrera 7 82-62 Oficina 1102

3173889146-3142958188-2569353
DESCRIPCION

Esta especificación se refiere a la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una

mezcla de concreto hidráulico reforzado, dispuesto en dos placas separadas por piedra
pegada. De acuerdo con los lineamientos, cotas, secciones y espesores indicados o
determinados.

CONSIDERACIONES ESPECIALES

Consiste en la ejecución en concreto de la placa huella de las siguientes dimensiones:

noventa (90) centímetros de ancho, quince (15) centímetros de espesor y una longitud
máxima de 5 metros separadas entre si por piedra pegada en una longitud de noventa
(90) centímetros, las placas en concreto están arriostradas por unas viguetas de 13
centímetros ancho por veinticinco de alto localizadas en los extremos y en medio de las
placas.

Como se explica en los párrafos anteriores se cumple con la normatividad de INVIAS

para el diseño y construcción de vías terciarias.

CAMBIOS AL SISTEMA TRADICIONAL DE CONSTRUCCION DE

HUELLAS EN CONCRETO

El cambio mas significativo es el que se le hace al emplear un tipo especial de

formaleta, el cual permite un terminado en punta en la parte interna de la huella , la cual
hace que se presente un mejor comportamiento para el manejo de aguas lluvias lo que
permite que la vía se conserve por mas tiempo en buen estado e impedir socavaciones
que al extenderse hacen que se deteriore la placa al contacto entre las llantas de los
vehículos y la placa en concreto.
Además se emplea una cuneta con la misma geometría de la huella, la cual termina en
un bordillo alto que permite manejar mejor las aguas lluvias.

VENTAJAS DEL SISTEMA CON RESPECTO AL TRADICIONAL

• Mejor comportamiento con respecto a la pluviometria de la zona de los trabajos,

este punto es bien importante porque esta comprobado que el deterioro de las
huellas con el sistema tradicional se debe a que el agua de las precipitaciones
socava el orillo de las huellas y hace que se dañen las placas.
• En este sistema constructivo se cumple toda la normatividad que existe por parte
de INVIAS para este tipo de obras.
• Se garantiza mayor durabilidad de la vía con respecto al tiempo de uso.
• Este sistema no incrementa el valor de los trabajos, es decir los costos por la
cantidad de metros lineales de vía que se construyan. En ciertos casos
particulares y de acuerdo a la experiencia se puede inclusive pensar en bajar los
costos de construcción con este sistema. Así también los tiempos de duración del
proceso constructivo son los mismos del sistema tradicional
• Este sistema es amigable con el medio ambiente y el paisaje, dado los
terminados que se ejecutan en este tipo de obras, el impacto ambiental de la obra
es nulo, por el manejo adecuado de las escorrentías

FOTOGRAFIAS DE OBRAS CON ESTE SIETAMA DE HUELLAS

Cuneta
para
manejo de
aguas y
protección
de vía

Vía con más de dos años de construida y en perfecto estado

Filo en la
cara interna
de la placa,
para disipar
las aguas
lluvias y
protección
de la huella

PROCESO CONSTRUCTIVO
ALINACION DE FORMALETA
FORMALETEADO PARA CUNETA
ZONA ANTES DE LA EJECUCION OBRA

ZONA YA CONSTRUIDA LAS HUELLAS