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CABLES DE ALUMINIO PARA LÍNEAS AÉREAS

INDICE

INTRODUCCIÓN

1. COMPOSICIÓN QUIMICA DE LA ALEACIÓN

2. FABRICACIÓN DE LOS ALAMBRES

3. FABRICACIÓN DEL CABLE

4. PROPIEDAD DE LOS ALAMBRES A LA FATIGA

5. VENTAJAS QUE OFRECE EL CABLE AAAC

6. VIBRACIONES EÓLICAS EN LAS LÍNEAS

7. MÉTODOS PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES RESONANTES

8. LA SACUDIDA

9. ROTACIÓN CICLÓNICA

10. EFECTOS DE LA ALTA TEMPERATURA Y DEL TIEMPO EN SERVICIO

11. DISEÑO DE LOS CONDUCTORES

11.1 CARACTERÍSTICAS ESFUERZO - DEFORMACIÓN

11.2 MÓDULOS DE ELASTICIDAD

11.3 COEFICIENTE DE DILATACIÓN

11.4 RESISTENCIA A LA CORROSIÓN

12. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS CABLES DE ALEACIÓN 6201

13. CALCULO DE FLECHAS Y TENSIONES

14. CALCULO DE LA RESISTENCIA EN CORRIENTE ALTERNA PARA LOS CABLES DE ALUMINIO

1350, 6201 Y ACAR
 2

15. CALCULO MECANICO DEL CABLE

15.1 ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO

15.2 ECUACION DE LA CATENARIA

16. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CORRIENTE

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INTRODUCCIÓN

En las líneas de transmisión, el cable es el componente de mayor importancia, ya que sus

características determinan la geometría y el comportamiento de la línea. Por lo tanto, la cuidadosa
selección de los cables, basada en el conocimiento a fondo de sus propiedades, es de máxima
importancia para asegurar los mejores costos y óptimas características de operación.

Todos los cables utilizados en líneas aéreas están basados en cables de aluminio, de los cuales hay
una serie de tipos conocidos internacionalmente por sus abreviaturas en inglés, entre ellos
podemos mencionar:

• Aac ( Conductor de Aluminio aleación 1350 ASTM)

• Acsr ( Aluminio con Refuerzo de Acero Galvanizado)
• Aaac (Aleación de Aluminio 6201 ASTM) . Se conoce con los nombres de arvidal, almelec,
aldrey, Silmale.
• Acar ( Aluminio con Refuerzo de Aleación de Aluminio)
• Aacsr (Aleación de aluminio con Refuerzo de Acero Galvanizado)
• Acsr / aw ( Aluminio con Refuerzo de Acero Aluminizado)

Los conductores no se seleccionan como un rublo separado de una línea aérea, se seleccionan por
consideraciones económicas que implican el costo instalado de la línea, conjuntamente con los
requerimientos financieros relacionados con su operación, tales como las pérdidas de energía,
intereses sobre capital, depreciación.

CABLES DE ALEACIÓN DE ALUMINIO AAAC.

Los cables de aleación de aluminio tratados térmicamente no son cosa nueva. En el año 1925 ya
estos cables se usaban en Europa para los sistemas aéreos de transmisión y distribución. Las
aleaciones de magnesio han sido usadas por mucho tiempo con éxito, en planchas y como
refuerzo en forma de cinta o alambre de cables aislados; también para refuerzos de cables
submarinos y cables armados con aleación 6201. Puede decirse que la aleación de aluminio ya
tiene años de haber probado sus características en aplicaciones eléctricas.
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1. COMPOSICIÓN QUÍMICA DE LA ALEACIÓN 6201

ELEMENTO COMPOSICIÓN (%)

COBRE (MÁXIMO) 0.10
HIERRO (MÁXIMO) 0.50
SILICIO 0.50 - 0.90
MANGANESO (MÁXIMO) 0.03
MAGNESIO 0.60 - 0.90
ZINC (MÁXIMO) 0.10
CROMO (MÁXIMO) 0.03

2. FABRICACIÓN DE LOS HILOS (ALAMBRES).

La aleación de aluminio se trefila a partir del alambrón o varilla, estas varillas se someten a un
tratamiento térmico en solución y una vez trefilado el alambre se somete a un envejecimiento
artificial. El envejecimiento artificial y el tratamiento térmico son esenciales para obtener óptimas
propiedades mecánicas y eléctricas.

3. FABRICACIÓN DEL CABLE.

Se usan las mismas cableadoras que fabrican los cables ACSR. Las especificaciones del paso y
cambio de dirección de las capas son aplicables a los cables de aleación de aluminio. En las
aleaciones se requiere una operación de conformación al cablear los alambres para asegurar
máxima estabilidad del cable y buenas características de manejo.

4. PROPIEDAD DE LOS ALAMBRES A LA FATIGA

La fatiga se define como la tendencia de un metal a fracturarse bajo repetidos ciclos de esfuerzo,
considerablemente más bajo que su esfuerzo a la tracción. Conforme se reduce el esfuerzo
aplicado, aumenta el número de ciclos requeridos para producir la fractura. Algunos metales
adquieren un número infinito de ciclos sin producir fractura. Los hilos de las aleaciones pueden
resistir 500.000.000 ciclos sin rotura.

Los límites de la resistencia a la fatiga citada, presentan resultados muy optimistas sobre los
esfuerzos permitidos para cables, ya que este parámetro no toma en cuenta la reducción producido
por las mellas y el frotamiento entre alambres contra las grapas de soporte. Las muescas causadas
por el frotamiento producen puntos débiles donde se inician las grietas de fatiga. Este tipo de
frotamiento y rozadura producen cierta cantidad de partículas de metal y de óxido, que se sabe
perfectamente causan severa reducción a la resistencia a la fatiga de todos los metales usados en
cables para líneas aéreas.
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5. QUE VENTAJAS OFRECE EL CABLES AAAC.

A.- Permite el empleo de postes de construcción más ligera.

B.- Buena conductividad eléctrica.

C.- Permite elevadas sobrecargas.

D.- Bajas pérdidas de corona.

E.- Alta resistencia térmica

F.- Resistente a las influencias atmosféricas

G.- Buen comportamiento a las variaciones de temperaturas

H.- Cables homogéneos con accesorios sencillos.

I.- No presentan problemas electromagnéticos

J.- Un cable de Aaac (6201) pesa aproximadamente la mitad de un conductor de cobre de la misma
conductividad.

6. VIBRACIONES EÓLICAS EN LAS LINEAS.

Las vibraciones de los cables bajo la acción del viento conocida como vibración eólica, puede
causar fallas por fatiga de los cables en los puntos de soporte. Se han observado tres tipos de
vibraciones eólicas en los cables:

1. Vibración resonante
2. La sacudida
3. Rotación ciclónica

La vibración resonante ocurre en los cables de las líneas aéreas sin cambio apreciable de su
longitud, de modo que los puntos de apoyo permanecen casi estacionarios. Estas vibraciones son
ondas estacionarias de baja amplitud y alta frecuencia.

El esfuerzo flexor que estas vibraciones producen en los puntos de apoyo, combinado con la
tracción estática en el cable, el roce entre los alambres y el roce con los accesorios de soporte,
pueden producir una falla por fatiga en los alambres del cable después de cierto tiempo.

Cuando ocurre la vibración, se han observado casos de rotura por fatiga en los soportes. La rotura
por fatiga es la fractura progresiva en el plano natural de separación entre los cristales.

Las vibraciones resonantes se producen por vientos constantes de baja velocidad en los cables.
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De acuerdo a la teoría de Karman, las vibraciones eólicas resultan de torbellinos que se forman en
los lados del conductor debido al flujo transversal del viento.

La formación alternada de estos torbellinos en los lados superior e inferior del cable, hacen que el
cable fluya más rápidamente, primero alrededor de un lado del cable y luego alrededor del otro.
De acuerdo con al teorema de Bernoulli esos aumentos intermitentes del flujo del aire están
acompañados de disminuciones de presión, las cuales producen fuerzas alternas hacia arriba y
hacia abajo produciéndose de este modo las vibraciones del cable.

Todo conductor tiene una autoamortiguación, la cual aumenta con la frecuencia y amplitud de la
vibración y disminuye con la tensión mecánica.

7. DISTINTOS MÉTODOS DE REDUCIR LAS VIBRACIONES RESONANTES

A. tensión mecánica

Todo cable reduce la vibración y ésta se produce más fácilmente cuando el cable está muy
tenso. Esto sugiere la solución de reducir la tensión en el cable. En caso de líneas que tengan
grandes vanos esta norma de reducir la tensión no es la adecuada.

B. Varillas de armar

Las varillas de armar son un refuerzo para el cable en los puntos de soporte; esto consiste en una
capa de varillas colocadas en forma helicoidal alrededor del cable en los puntos de amarre. Con
esto se reducen las vibraciones por aumento del diámetro del cable. Las vibraciones se reducen de
un 15% a un 20%. Otras ventajas de las varillas son:

B.1. Protegen el cable de los arcos eléctricos que se puedan formar.

B.2.. Protegen al cable del roce con el aislador de espiga.

Hay tres tipos de varillas de armar:

1. Varillas rectas cilíndricas se usa en cables delgados y requiere herramientas especiales.

2. Varillas rectas ahusadas son para calibres gruesos y se requieren herramientas especiales.
3. Varillas preformadas cilíndricas no requieren de herramientas especiales para su instalación.

C. Amortiguadores

Cuando se sospecha que se pueden presentar vibraciones resonantes, es necesario usar

amortiguadores además de las varillas de armar. El amortiguador stockbridge es uno de los más
populares y se ha comprobado su alta eficiencia siempre que se instale correctamente, si estos
amortiguadores pueden disipar la energía con mayor rapidez que la recibida por efecto del viento,
las vibraciones residuales en el vano serán de amplitud insignificantes. Para que el amortiguador
sea efectivo se debe colocar lo mas separado de los nodos. (Ver catálogo de CONAL).
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Los vanos hasta 365 metros pueden requerir dos amortiguadores en cada extremo, vanos
mayores de 670 metros pueden requerir hasta tres amortiguadores en cada extremo.

8. LA SACUDIDA.

Otro tipo de vibraciones en los conductores es “la sacudida” que es una oscilación de baja
frecuencia y larga amplitud en la cual los puntos de soporte se mueven longitudinalmente el uno
con respecto al otro. Aunque este tipo de oscilación no es frecuente, sin embargo se han
observado. El temblor producido por el viento sobre dichas secciones, es amplificado por la acción
de los aisladores de cadena y por los postes y torres (ver catálogo CONAL).

9. ROTACIÓN CICLÓNICA.

Otra forma de trastorno violento en las líneas de transmisión se debe a condiciones localizadas
donde el aire está rarificado o donde se ha producido el vacío parcial por efectos de vientos de
altas velocidades. Esta acción del viento tiende a levantar los conductores y estos quedan libres
para mecerse al azar.

El resultado es una rotación violenta con peligro de que se toquen y se dañen.

Cualquier remedio requiere un estudio cuidadoso de las condiciones ambientales.

10. EFECTOS DE LA ALTA TEMPERATURA Y DEL TIEMPO EN SERVICIO.

Puede llegarse a la conclusión de que hasta aproximadamente 90 grados el recocido de la aleación

6201 es independiente del tiempo. Pero a más de 100 grados, debe considerarse el efecto
acumulativo del tiempo. Si es necesario mantener la línea en operación de emergencia por largo
tiempo a temperatura superior a 100 grados, el Acsr brinda ventajas importantes porque no se ven
afectadas las propiedades mecánicas de su núcleo de acero. En condiciones normales la corriente
de cortocircuito no es crítica, ya que el tiempo es muy corto.

11. DISEÑO DE LOS CONDUCTORES.

Todos los cables de aleación de aluminio estudiados, incluyendo el Acar, son cableados
concéntricos obteniéndose cableados de 7,19,37,61,91 ..... hilos. Al igual que el conductor de
aluminio, los conductores de 6201 se caracterizan por su relación fija entre la carga de rotura y el
peso, el Acar tiene esta relación variable para satisfacer condiciones especiales.

11.1 CARACTERÍSTICAS ESFUERZO-DEFORMACIÓN: Es esencial conocer las

características de deformación de los cables para las líneas aéreas, a fin de poderlos
instalar con flechas y tensiones adecuadas, asegurando que la deformación
permanente producida por la tensión mecánica no aumente la flecha del cable. Por
 8

ello es tan importante conocer MUY BIEN el módulo de elasticidad inicial (ei) y final
(ef) de los cables.

11.2 MODULO DE ELASTICIDAD (kg./mm 2).

Cables de aleación de aluminio 6201

N.de hilos Ei E Coeficiente de dilatación

7 5600 6450 23 X 10-6

19 5400 6350 “
37 5200 6250 “
61 6000 “

Cables de aluminio

7 6200 23x 10-6

19 6000 “
37 5800 “
61 5600 “

Cables ACSR y ACSR/AW

6/1 8000 19.1x10-6

26/7 8000 18.9x10-6
54/7 7000 19.3x10-6
54/19 7000 19.4x10-6

Guayas de acero

1 20000 11.5x10-6
7 19000 “
19 19000 “

11.4 RESISTENCIA A LA CORROSIÓN: Los cables de aleación de aluminio y los

cables Acar, tienen excelente resistencia a la corrosión en ambiente marítimo e industrial.
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Para aprovechar al máximo la excelente resistencia a la corrosión, los diámetros de los

hilos no deben medir menos de 2.54 mm. Los hilos de diámetro más pequeño sufren
mayor pérdida de sus propiedades debido a la corrosión.
Comportamiento de los cables de aluminio y aleación de aluminio en las
proximidades del mar.
Se sabe que los cables de aluminio y aleación de aluminio resisten perfectamente las
influencias atmosféricas. Las experiencias de 60 años con los cables de aluminio instalados
en líneas, confirman su comportamiento seguro tanto en regiones industriales como su
comportamiento a las orillas del mar.
Debe hacerse notar sin embargo que la aleación 6201 como el Aluminio, pueden ser
atacados por la formación de elementos locales bajo la influencia de humedad, agua de
condensación, si está en contacto directo con cobre, latón, hierro.

-2

0 AS (ALAMBRE
Deteriorización de la Tensión (%)

AS (ALAMBRE
2

AAAS (AZUIDAL)

ACERO GALVANIZADO

10
0 1 2 3 4 5
Años de Exposición

12. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LOS CABLES DE ALEACIÓN.

La mayor resistencia mecánica del 6201 en comparación con el aluminio, permite que el cable
6201 pueda emplearse con ventajas en líneas de grandes vanos y en líneas sometidas a grandes
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sobrecargas mecánicas (viento). En líneas de grandes vanos con fuertes sobrecargas se

recomienda el empleo de cables de 6201 con refuerzo de acero (Acsr).

Entre las propiedades de mayor interés para el diseñado de líneas eléctricas, se destacan :

1.- Peso
2.- Tensión mecánica
3.- Resistencia ohmica

La comparación de estos tres parámetros es de la máxima importancia para su estudio. Es

importante conocer la relación entre la tensión mecánica y el peso del cable. Esta relación cuanto
más grande sea, menor será la flecha del cable.

Ejemplo :
Cable de aleación alliance
Carga de rotura: 3884 kg.
Peso: 0.344 kg./m
3884
Índice = --------- = 11290
0.344

Cable acsr partridge 266.8 mcm

Carga de rotura: 5113 kg.
Peso = 0.547 kg./m
5114
Índice = -------- = 9347
0.547

Ejemplo:

Calcular las flechas y tensiones de dos cables eléctricamente equivalentes:

Cable acsr partridge 266.8 mcm.
Cable 6201 (aaac) alliance 4/0 awg
cable Acsr 266.8 cable Aaac 4/0
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VANO TEMPERATURA TENSIÓN FLECHA TENSIÓN FLECHA

m °C Kg m Kg. m
100 50 431 1.586 411 1.047
130 50 485 2.383 411 1.646
190 50 557 4.432 493 3.146
250 50 600 7.120 534 5.035
340 50 637 12.402 578 8.607

1.1.1.1.1.1.1.
CONCLUSIONES
Los conductores de aluminio y aleación de aluminio tienen propiedades bien conocidas y
controladas, y no son desarrollos recientes sin suficiente comprobación, más bien se basan en
registros de comportamiento exitoso, no solamente en aplicaciones eléctricas sino en otros usos
industriales. La disponibilidad de cables de aluminio y aleación presenta nuevas alternativas en el
diseño de transmisión.
La excelente resistencia a la corrosión de los cables Aaac los hace especialmente adecuados para
servicio en atmósferas industriales y marítimas muy severas.

14. CALCULO DE LA RESISTENCIA EN CORRIENTE ALTERNA PARA LOS CABLES DE

ALUMINIO 1350, AAAC ( 6201) Y ACAR.

f
mr = 0.0501
RDC

∞
(mr / 2) 4 K +1
mr
∑ ( K !) 2 (2 K + 1)!
F = ( )* K =0

2 ∞
2 K 2 (mr / 2) 4 K −2
∑
K =0 ( K !) 2 (2 K)!

f =Frecuencia en ciclos
RDC =Resistencia en corriente continua en ohms/km a la temperatura del cable
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mr 1 mr 5 1 mr 9 1 mr 13
F1 = + ( ) + ( ) + ( )
2 6 2 480 2 181440 2

2
 mr  1 mr 6 1 mr 10
F2 =   + ( ) + ( )
 2  12 2 1440 2

mr F1
F = ( )
2 F2
1.1.1.1.1.1.1.1.1.

R AC = F . R DC

15. CALCULO MECÁNICO DEL CABLE

B) ECUACIÓN DE CAMBIO DE ESTADO

Calculo de la flecha inicial

W1. l 2
flecha =
8. T1
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l2.W12. A. E l2.W22. A. E
T + T *
2
3
2
2
2
+ A. Eα(θ2 −θ1) − T1 ] =
 24.T1. 24
.

T1= TENSIÓN EN EL ESTADO UNO EN Kg

T2 = TENSIÓN EN ESTADO DOS EN Kg
l = VANO EN METROS ( DISTANCIA ENTRE TORRES)
A = AREA DEL CABLE EN mm2
E = MÓDULO DE ELASTICIDAD EN Kg /mm2
W1= PESO DEL CABLE EN KG/M
W2 =PESO DEL CABLE CON VIENTO EN kg/m
α = COEFICIENTE DE DILATACIÓN LINEAL
θ 1 =TEMPERATURA EN EL ESTADO UNO EN GRADOS
θ 2 = TEMPERATURA EN EL ESTADO DOS EN GRADOS

15.2 ECUACIÓN DE LA CATENARIA

El cálculo de la tensión inicial , está dada por

W.l cosh(u)
T= *
2 u
Donde,

T = TENSIÓN INICIAL (Kg)

W = PESO DEL CABLE (Kg/m)
l = VANO, DISTANCIA ENTRE TORRES (m)
u = PARÁMETRO A DETERMINAR CON TABLAS O CON UN PROGRAMA

CALCULO DE LA FLECHA INICIAL (m)

l cosh(u − 1)
f = *( )
2 u
CALCULO DE LA LONGITUD DEL CABLE SIN TENSIÓN
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senh(u) T
S1 = L*( )*(1− )
u A* E
CALCULO DE LA LONGITUD DEL CABLE SIN TENSIÓN Y CORREGIDO POR TEMPERATURA.

S2 = S1*[1+α(θ2 −θ1) ]
DONDE
L= Vano (m)
T= Tensión inicial ( kg)
A = Area del cable (mm2)
E= Módulo de elasticidad (kg/mm2)
α = Coeficiente de dilatación lineal
θ 1= Temperatura inicial en grados
θ 2= Temperaturas final en grados
CALCULO DEL NUEVO PARÁMETRO u1 CUANDO CAMBIA LA TEMPERATURA

W * l cosh(u1 ) S  senh(u1 ) 
S2 + ( ) * 2 = l * 
2 u1 A* E  u1 
CON ESTA ECUACIÓN DETERMINAMOS EL NUEVO PARÁMETRO u1, LUEGO CON ESTE
VALOR DETERMINAMOS LA NUEVA LONGITUD DEL CABLE, LA NUEVA TENSIÓN Y LA FLECHA.

16. CREEP

Un aspecto del comportamiento de los cables que no está suficientemente documentado en la

literatura técnica, es el alargamiento no elástico de los cables con el tiempo.

El creep es el resultado de:

„ Un alargamiento inicial no elástico debido a la estabilización de los haces de alambres.

este es un proceso corto que dura unos pocos cientos de horas , pero se nota en sus
primeros días de vida.
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„ Distorsión en el punto de contacto de las diferentes capas.

„ Un deslizamiento puramente metalúrgico causado por la tensión mecánica.

Evidentemente el creep se manifiesta como un aumento de la longitud del conductor y el

consiguiente aumento de la flecha.

Si se deben mantener alturas libres dictadas por normas nacionales o municipales, es de gran
importancia conocer el comportamiento del cable a largo plazo. el creep afecta al conductor a lo
largo de toda su vida , es obvio que la adquisición de la información es también un trabajo de largo
plazo. En 1972 la revista ELECTRA de (CIGRE) un informe muy completo sobre el creep.

En base a pruebas de laboratorio realizadas por muchos investigadores , se acepta generalmente

que después de un período inicial, ,la relación entre el esfuerzo y el tiempo de vida de un
conductor puede expresarse por la siguiente expresión empírica:

ε = C. T n ( 1)

Desafortunadamente los valores de C y n en la ecuación anterior son específicos para un

conductor en particular. Si mantenemos la tensión constante y la temperatura la ecuación (1) en
papel logarítmico da una línea recta durante 1000 horas. En condiciones de campo, donde todos
los parámetros cambian constantemente, esta escala logarítmica ya no es lineal, por lo tanto las
predicciones de creep basadas en valores de C y n para líneas existentes, aún cuando tengan
cables idénticos, pudieran introducir grandes errores.

CALCULO DEL CREEP

Basados en gran número de pruebas en laboratorios a diferentes temperaturas y tensiones, los

investigadores Bradbury, Harvey y Larson han sugerido el uso de las siguientes ecuaciones de
predicción que relacionan la tensión, la temperatura, el tiempo y la deformación.

ECUACUÓN DE BRADBURY (2)

γ
β φ .θ
ε = K . T . e. . t tδ
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ECUACIÓN DE HARVEY Y LARSON (3 )

T β φ γ
ε = K ( ) .θ . t
A

SOLO PARA CABLES ACSR ( 4)

T .1 0 0 β φ γ
ε = K .( ) .θ . t
T u lt
ε : CREEP, DEFORMACIÓN PERMANENTE ( mm /Km)
E: MÓDULO DE ELASTICIDAD (KG/mm2)
A: SECCCIÓN (mm2)
R: RELACIÓN DEL AREA DEL ALUMINIO CON AREA DEL CABLE COMPLETO
T: TENSIÓN (Kg)
t: TIEMPO EN HORAS
Tult CARGA DE ROTURA (Kg)
W: PESO (Kg/m)
L: VANO HORIZONTAL (m)
α : COEFICIENTE DE DILATACIÓN
θ : TEMPERATURA DEL CONDUCTOR EN GRADOS
∆θe : CAMBIO DE TEMPERATURA EQUIVALENTE EN GRADOS

Cable 4/0 awg -7 hilos (una capa )

Diámetro de cada hilo: 4.77 mm

 17

4.77 mm

14 x 4.77

β
14.31 mm

π477
.
tagβi =
14*477
.
arctang βi=0.2244 βi=12.650 cosβi = 0.0.975

i= N

∑ n * cos β i
6 * 0.97573
β= i =1
N
= = 0.836
7
∑n
i =1
i

1 φτ α µ
ε= 2 +α
*k *e *r *t
cos .β
 18

1
ε= 2+1.3
*0.15*e0.013*25 *201.3 *100000
0.16
= 778mm/ km
cos *0.836
CONSTANTES PARA LA ECUACIÓN N 2 ALAMBRÓN LAMINADO EN CALIENTE

K − − − − − − β − − − − − − − φ − − − − − − − −γ − − − − − − − − − δ

6.0910-6 1.98 0.0238 2.95 0.313

Cable ACSR STARLING

UNITSRAIN = 0 . 000049 * t 0 . 2115

16. CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CORRIENTE

CONSTANTES DE BESSEL

OTRO MÉTODO PARA CALCULAR LA CORRIENTE ALTERNA

[
RDC = R0 1 + 0.004.(T2 − T1 ) ]
f
m a = 0 .0 6 3 6
RDC
f= Frecuencia en ciclos
rdc =Resistencia en ohms/milla a la temperatura de operación
 19

1 MILLA=1609 METRO

R AC ma M 0 3*π
= * * COS (θ 0( ma ) − θ 1( ma ) + )
RDC 2 M1 4
EJEMPLO

CABLE ACSR- STARLING

R0 =0.0781[ 1+0.004 ( 75-20 )] = 0.09528 OHMS / Km

R0 = 0.09528*1.609 = 0.015331 OHMS / MILLA

60
ma = 00636
. = 12582
.
015331
.
12582
. 1038
.
R AC = 015331
. * * * COS (22 − 146 + 135) = 015624
2 0.629

RAC / RDC = 0.15624 / 0.15331 = 1.01909 (EFECTO PELICULAR )

ma θ1 θo M1 Mo

0 135.00 0 0 1.000
0.05 135.02 0.04 0.0250 1.000
0.10 135.07 0.14 0.0500 1.000
0.15 135.16 0.32 0.0750 1.000
0.20 135.29 0.57 0.1000 1.000
0.25 135.45 0.90 0.1250 1.000
0.30 135.64 1.29 0.1500 1.000
0.35 135.88 1.75 0.1750 1.000
0.40 136.15 2.29 0.2000 1.000
0.45 136.45 2.90 0.2250 1.001
0.50 136.79 3.58 0.2500 1.001
0.55 137.17 4.33 0.2751 1.001
0.60 137.58 5.15 0.3001 1.002
0.65 138.03 6.04 0.3252 1.003
0.70 138.51 7.04 0.3502 1.004
0.75 139.03 8.04 0.3753 1.005
 20

ma θ1 θo M1 Mo
0.80 139.58 9.14 0.4004 1.006
0.85 140.17 10.31 0.4256 1.008
0.90 140.80 11.55 0.4508 1.010
0.95 141.46 12.86 0.4760 1.013
1.00 142.16 14.23 0.5013 1.016
1.05 142.89 15.66 0.5267 1.019
1.10 143.66 17.16 0.5521 1.023
1.15 144.46 18.72 0.5776 1.027
1.20 145.29 20.34 0.6032 1.032
1.25 146.17 22.02 0.6290 1.038
1.30 147.07 23.75 0.6548 1.044
1.35 148.02 25.54 0.6808 1.051
1.40 148.99 27.37 0.7070 1.059
1.45 150.00 29.26 0.7333 1.067
1.50 151.04 31.19 0.7598 1.077
1.55 152.12 33.16 0.7866 1.087
1.60 153.23 35.17 0.8136 1.098
1.65 154.38 37.22 0.8408 1.111
1.70 155.55 39.30 0.8684 1.124
1.75 156.76 41.41 0.8962 1.139
1.80 158.00 43.54 0.9244 1.154
1.85 159.27 45.70 0.9530 1.171
1.90 160.57 47.88 0.9819 1.189
1.95 161.90 50.08 1.0110 1.208
2.00 163.27 52.29 1.0410 1.220

2.10 166.08 56.74 1.1020 1.274

2.20 169.00 61.22 1.1660 1.325
2.30 172.03 65.71 1.2320 1.381
2.40 175.16 70.19 1.3010 1.443
2.50 178.39 74.65 1.3740 1.511
2.60 181.70 79.09 1.4500 1.586
2.70 185.10 83.50 1.5300 1.666
2.80 188.57 87.87 1.6150 1.754
2.90 192.11 92.21 1.7050 1.899
3.00 195.71 96.52 1.8000 1.950
3.10 199.37 100.79 1.9010 2.059
3.20 203.08 105.03 2.0090 2.176
3.30 206.83 109.25 2.1240 2.301
3.40 210.62 113.43 2.2460 2.434
3.50 214.44 117.60 2.3760 2.576
3.60 218.30 121.75 2.5150 2.728
3.70 222.17 125.87 2.6640 2.889
 21

ma θ1 θo M1 Mo
3.80 226.07 129.99 2.8230 3.061
3.90 229.98 134.10 2.9980 3.224
4.00 233.90 138.19 3.1730 3.439

4.50 253.67 158.59 4.2780 4.618

5.00 273.55 178.93 5.8090 6.231
5.50 293.48 199.28 7.9250 8.447
6.00 313.45 219.62 10.8500 11.500

7.00 353.51 260.29 20.5000 21.550

8.00 393.69 300.92 39.0700 40.820
9.00 433.96 341.52 74.9700 77.960
10.00 474.28 382.10 144.7000 149.800

  WS  
H
 w + η  H −  . d .θ . π
  r
π .θ 
I=
Rt

V
H w = 5.72 * 10 −3 d
θ W/cm2
( 273 + T + ) 0.123
2

4 4
 273 + T + θ   263 + T 
  − 
−4  100   100 
Hr = 567
. *1
θ

DONDE:
 22

I: Capacidad de corriente (Amp.)

d: Diámetro del cable (cm)
θ: Incremento de temperatura en grados
RT : Resistencia en corriente alterna a temperatura del cable en Ω/ cm
T : Temperatura ambiente en grados
V: Velocidad del viento (m/seg.)
Ws : Radiación solar (W/cm)
η : Radiación solar (normal 0.9)

EJEMPLO

Cable SESTARLING (ACSR)

d =2.67 cm (Diámetro del cable )

θ= 45 grados
RT = 0.098*10-5 ohms/cm( corriente alterna a 75 grados)
T = 30 grados
V= 0.6 m/seg
Ws = 0.1 w/cm2 (Radiación del Sol)
η =0.9

0.6
hw = 5.72 * 10−3 * 2.669 = 0.0013
0.123
 45 
 273 + 30 + 
 2

4 4
 273 + 30 + 45  263 + 30
  − 
−4  100   100 
hR = 567
. *10 = 00008
.
45

  . 
01
0013
. + 09
.  00008
. − . . .π
 26745
  π.45  05222
.
I= = = 730A
. *10−5
0098 . *10−5
0098