Rodete

El Rodete es el corazón de toda turbomáquina y el lugar donde aviene el

intercambio energético con el fluido. Se suelen emplear los índices 1 y 2 para
establecer la entrada y salida del rodete. Está constituido por un disco que
funciona como soporte a palas, también llamadas álabes, o cucharas en el caso
de las turbinas Pelton. La geometría con la cual se realizan los álabes es
fundamental para permitir el intercambio energético con el fluido; sobre éstas
reposa parte importante del rendimiento global de toda la turbomáquina y el tipo
de cambio energético generado (si la energía será transferida por cambio de
presión o velocidad). Los tipos de rotores pueden ser axiales, radiales, mixtos o
tangenciales, para su fácil identificación y distinción se hace uso de
representaciones por proyección específicas.

Rotor Radial.
 

Rotor Axial.

El Rodete
Se trata de la pieza más significativa de esta turbina. Está equipado una serie de
álabes de acero lijado y perfectamente pulido. Están ancladas a unos discos
finales que a su vez están soldados al propio rodete mediante un proceso
especial. Dependiendo de su tamaño, el rodete puede tener hasta 37 álabes. El
perfil curvado de estos álabes, hace que se produzca una fuerza axial limitada, de
forma que se puede prescindir de un eje axial reforzado, con su complicada
fijación y el engrase necesario.
En rodetes anchos los álabes son reforzados con varios discos. Antes del montaje
final se equilibran los rodetes cuidadosamente y se realiza un control
defectoscópico.

Álabes directores
También llamados palas directoras, son álabes fijos al estator, por los cuales pasa
el fluido de trabajo antes o después de pasar al rotor a realizar el intercambio
energético. Muchas turbomáquinas carecen de ellos, pero en aquellas donde si
figuran éstos son de vital importancia. En las turbomáquinas motoras se encargan
de dirigir el fluido en un cierto ángulo, así como acelerarlo para optimizar el
funcionamiento de la máquina. En las turbomáquinas generadoras se encuentran
a la salida del rotor. Los álabes directores también pueden llegar a funcionar como
reguladores de flujo, abriéndose o cerrándose a manera de válvula para regular el
caudal que entra a la máquina.

Álabes largos
Tal como ocurre en las etapas de baja presión dentro de las turbinas de vapor, en
muchos casos, las palas de una turbomáquina axial pueden llegar a ser tan largas
que exigen un análisis tridimensional completo del intercambio de cantidad de
movimiento.

Álabes muy distanciados entre ellos en relación al diámetro del rotor

Si los álabes de una turbomáquina axial están muy distanciados, se pierde el
efecto de "canal" que permite la suposición de tener un "número infinito de
álabes", entonces las fuerzas intercambiadas entre el fluido y el rotor deben ser
estudiadas desde la perspectiva de la teoría alar.
Título: ALABE CONDUCTOR PARA UNA TURBINA DE GAS

Resumen: Turbina de gas (1) con, al menos, dos cámaras de combustión y

con una turbina, en la que se han dispuesto álabes directores (14), que están
dispuestos en una corona, respectivamente con un cuerpo de base del álabe
(28), abarcando cada cuerpo de base del álabe (28) un pie del álabe (18), una
placa de cobertura (26) y una hoja de álabe (24) perfilada que se extiende
entre medias, estando adosado sobre cada uno de los cuerpos de base del
álabe (28) un cuerpo de guía del flujo (30) con una hoja deflectora anterior
(32), que está conectada por delante de la hoja del álabe (24) con respecto al
sentido de flujo del medio de trabajo (M) de la turbina de gas (1),
caracterizada porque, al menos, dos álabes directores (14) de la corona de
álabes directores presentan cuerpos de guía del flujo (30) con hojas
deflectoras anteriores (32) diferentes

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Nacionalidad: DE

Inventor/es: PICKERT,URSULA. MUSGEN,RALF. BEECK,ALEXANDER RALPH.

BERGANDER,KATHARINA. BOSTANJOGLO,GEORG,DR.
BUCHAL,TOBIAS,DR. ESSER,WINFRIED,DR. GOLDSCHMIDT,DIRK,DR.
KOCH,TORSTEN. KUPERKOCH,RUDOLF. MATTHEIS,THORSTEN.
MUNZER,JAN. OECHSNER,MATTHIAS,DR. VOSBERG,VOLKER,DR

Fecha de Publicación de la Concesión: 15/03/2010

Fecha Solicitud PCT: 18/01/2007

Fecha Concesión Europea: 04/11/2009

Clasificación Principal: F01D9/00, F01D5/14B4

Clasificación PCT: F01D5/14, F01D9/02

Países PCT: AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LI, LU, NL, SE, MC, PT,
IE, SI, FI, RO, CY, LT, LV, MK, AL

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Descripción:
Álabe conductor para una turbina de gas.
La invención se refiere a una turbina de gas de conformidad con la parte
introductoria de la reivindicación 1.
Las turbinas de gas son empleadas en muchos sectores para el accionamiento de
generadores o de máquinas herramientas. En este caso, se aprovecha el
contenido energético de un combustible para la generación de un movimiento de
rotación de un árbol de una turbina. Con esta finalidad, el combustible es quemado
en una pluralidad de quemadores, siendo alimentado aire comprimido por un
compresor de aire. Por medio de la combustión del combustible se genera un
medio de trabajo, que se encuentra bajo una presión elevada, con una elevada
temperatura. Este medio de trabajo se conduce hasta una unidad de turbinas, que
está conectada aguas abajo de cada uno de los quemadores, en la que se
descomprime con generación de trabajo.
La unidad de turbinas, correspondiente a una turbina de gas, presenta una
pluralidad de álabes del rodete giratorios, que están unidos con el árbol de la
turbina, para llevar a cabo la transmisión del impulso del medio de trabajo hasta el
árbol de la turbina. Los álabes del rodete están dispuestos con esta finalidad en
forma de corona sobre el árbol de la turbina y forman, por consiguiente, una
pluralidad de coronas de álabes del rodete o de series de álabes del rodete. La
turbina y el compresor están dispuestos sobre un árbol común de la turbina, que
se denomina también rotor de la turbina, con cuyo árbol está unido también el
generador o bien la máquina herramienta y que está alojada, de manera giratoria,
alrededor de su eje central.
De igual modo, la unidad de turbina abarca, de manera usual, una pluralidad de
álabes directores, que son fijos, con el fin de llevar a cabo la conducción del flujo
del medio de trabajo y para garantizar un rendimiento tan elevado como sea
posible con respecto a la transmisión del impulso sobre los álabes del rodete. A su
vez, estos álabes directores están fijados en forma de corona sobre una carcasa
interna o sobre el estator de la turbina, con formación de coronas de álabes
directores o de series de álabes directores. Los álabes del rodete sirven para el
accionamiento del árbol de la turbina por medio de la transmisión del impulso
desde el medio de trabajo, que fluye a través de la turbina. Los álabes directores
sirven, por el contrario, para la conducción del flujo del medio de trabajo entre,
respectivamente, dos series de álabes del rodete o de dos coronas de álabes del
rodete, que se encuentran en posición sucesiva, visto en el sentido de flujo del
medio de trabajo. En este caso, también se denomina etapa de la turbina a un par
sucesivo, que está constituido por una corona de álabes directores, o por una
serie de álabes directores, y por una corona de álabes del rodete, o por una serie
de álabes del rodete.
Por regla general, un álabe director presenta una plataforma, que también se
denomina pie del álabe, que está dispuesta sobre la carcasa interna de la turbina
a modo de elemento de pared, destinado a la fijación del correspondiente álabe
director, y que constituye el límite externo de un canal de gases calientes para el
medio de trabajo, que pasa a través de la turbina. Para una guía eficiente del flujo
del medio de trabajo en el sentido dirigido hacia la serie de álabes del rodete, que
se encuentra a continuación de una serie de álabes directores, el álabe director
presenta, así mismo, de manera usual una hoja de álabe perfilada, que está
conformada sobre el pie del álabe. En este caso, la hoja del álabe se extiende, por
un lado, entre el pie del álabe y, por otro lado, una placa de cobertura, que está
conformada sobre la hoja del álabe, cuya placa de cobertura está limitada en la
zona de la serie de álabes directores correspondiente al canal de los gases
calientes para el medio de trabajo en el sentido dirigido hacia el árbol de la turbina.
La hoja del álabe, así como el pie del álabe, que está conformado sobre la misma,
y la placa de cobertura que está conformada igualmente sobre la misma,
constituyen, en su conjunto, un cuerpo de base del álabe del correspondiente
álabe director, que está realizado, de manera usual, en una sola pieza. Un cuerpo
de base del álabe de este tipo puede ser fabricado, por ejemplo, por colada, en
caso dado incluso en forma de monocristal.
En lo que se refiere a su diseño específico, es decir de manera especial en lo que
se refiere a la elección de una geometría adecuada, de un dimensionado
adecuado y/o de un material adecuado, es deseable adaptar dichos álabes
directores específicamente a las características especiales y a las condiciones
marco en su respectivo punto de aplicación, con objeto de garantizar un
rendimiento tan elevado como sea posible en el momento de la conducción del
flujo y en el momento de la transmisión del impulso. De manera especial, en el
caso de las turbinas de gas con sistemas de cámaras de combustión, que
presentan una pluralidad de cámaras de combustión tubulares que están
distribuidas en la dirección periférica alrededor del árbol de la turbina, pueden
producirse entonces oscilaciones locales, diferencias y faltas de homogeneidades,
en lo que se refiere a las relaciones específicas de flujo y de temperatura que
reinan en cada caso, en la dirección periférica alrededor del árbol de la turbina.
Por consiguiente, especialmente en el caso de los álabes directores de la
denominada primera serie de álabes directores, es decir de la serie de álabes
directores que está dispuesta entre la cámara de combustión y la primera serie de
álabes del rodete, visto en el sentido de flujo del gas caliente, la afluencia y la
solicitación térmica del correspondiente álabe director dependen de una manera
comparativamente pronunciada de la posición exacta de montaje del álabe director
dentro de la serie de álabes directores.
Con el fin de tener en consideración estas condiciones de utilización diferentes del
álabe director y, sin embargo, con objeto de garantizar un rendimiento
especialmente elevado y una elevada seguridad en el trabajo para las turbinas de
gas, se toma como base el caso del álabe director solicitado al máximo en la
correspondiente serie de álabes directores a la hora del diseño de los álabes
directores usualmente, de manera especial en lo que se refiere a la elección del
material adecuado de tal manera, que los álabes directores, que están sometidos
a una solicitación menor, sean diseñados usualmente con reservas de seguridad
muy elevadas.
De manera alternativa, en dichas turbinas de gas pueden ser empleados también
aquellos sistemas en los cuales se utilicen álabes directores adaptados de manera
individual para disminuir el coste adicional de construcción y de instalación
relacionado con el mantenimiento de elevadas reservas de seguridad. En tales
sistemas se han previsto álabes directores que están adaptados individualmente a
la respectiva posición de montaje lo cual condiciona, sin embargo, un elevado
mantenimiento de piezas de repuesto y, de manera especial, en los casos de
reparación condiciona una fabricación específica especial de los álabes directores
adaptados a las condiciones marco individuales. De igual modo, tales sistemas
únicamente pueden ser preparados con un elevado coste técnico y de instalación.
De la misma forma, se conoce por la publicación EP 1 298 286 A2 un conjunto de
álabes directores para una turbina de gas destinada a una aeronave con álabes
directores que pueden ser regulados durante el funcionamiento. Los álabes
directores regulables abarcan en este caso, respectivamente, un cuerpo de flujo
perfilado anterior y un cuerpo de flujo perfilado posterior, cuya distancia puede ser
ajustada en función de la fase de vuelo de la aeronave.
Por consiguiente, la invención tiene como tarea proporcionar una turbina de gas
del tipo que ha sido citado precedentemente, con la cual pueda alcanzarse un
rendimiento mejorado con un coste de instalación y logístico que se mantiene
especialmente bajo.
Con relación a la turbina de gas se resuelve la tarea, de conformidad con la
invención, porque, al menos, dos álabes directores de la corona de los álabes
directores presentan cuerpos de guía del flujo con hojas deflectoras anteriores
diferentes.
La invención parte en este caso del razonamiento de que pueda extrapolarse de
una manera especialmente eficaz, de conformidad con la invención, una
homogeneización del perfil de flujo en el caso de una turbina de gas con una
pluralidad de cámaras de combustión. Con objeto de contrarrestar en este caso de
manera especialmente efectiva las faltas de homogeneidad que se presentan en el
perfil de flujo recurriéndose a los grados de libertad que pueden ser alcanzados de
manera adicional por medio de la conexión de hojas deflectoras anteriores, al
menos dos de los álabes directores presentan cuerpos para la guía del flujo con
hojas deflectoras anteriores diferentes. De este modo, pueden desviarse de una
forma especialmente eficiente los flujos individuales de los gases calientes de
cada una de las cámaras de combustión en el momento de la transición al canal
anular de la turbina de conformidad con sus condiciones locales de flujo desde los
cuerpos de guía del flujo que están adaptados de forma local.
Los álabes directores deberían presentar básicamente un elemento de
construcción elemental normalizado y que pueda ser empleado para todas las
posiciones de montaje para garantizar un coste de instalación y logístico que se
mantenga a un nivel especialmente bajo, cuyo elemento de construcción
elemental pueda ser empleado de manera adecuada especialmente en caso de
reequipamiento y en caso de reparación para cualquier posición de montaje dentro
de la correspondiente serie de álabes directores. Con esta finalidad, se ha previsto
que el cuerpo de base del álabe esté configurado de una sola pieza en el
correspondiente álabe director, cuyo cuerpo de base abarque el pie del álabe, la
placa de cobertura y la hoja del álabe perfilada que se extiende entre los dos
anteriores. Sin embargo, con el fin de poder garantizar una adaptación individual a
las condiciones de los gases calientes y de afluencia, que están condicionadas de
forma local, cuando se utilicen tales componentes normalizados, mantenidos de
manera unitaria, se ha previsto la hoja deflectora anterior en forma de un álabe
director anterior como complemente a este cuerpo de base del álabe, cuya
geometría debe estar adaptada de una manera especialmente adecuada a las
respectivas condiciones locales de flujo.
De este modo, pueden tenerse en consideración diferentes condiciones afluencia
por delante de los cantos de entrada de la hoja del álabe propiamente dicha por
medio de la elección adecuada de la geometría de la hoja deflectora anterior,
pudiéndose compensar o al menos pudiéndose reducir las diferencias que han
sido citadas. Para un montaje especialmente sencillo y, por lo tanto, para un coste,
que se mantenga en un nivel especialmente bajo, la hoja deflectora anterior
debería estar configurada en este caso, especialmente, de forma modular, de tal
manera, que pueda prepararse el álabe director previsto para el montaje definitivo
por medio de una agregación de la hoja deflectora anterior sobre el cuerpo de
base del álabe de una forma comparativamente sencilla.
Precisamente, la forma de construcción modular posibilita una flexibilidad
especialmente elevada, como consecuencia de la combinación del cuerpo de base
del álabe con la hoja deflectora anterior, que está prevista como módulo adicional,
por medio de una combinación adecuada de estos componentes, en el momento
de la adaptación del álabe director a las condiciones individuales, recurriéndose en
una medida especialmente elevada a componentes normalizados. Con objeto de
aprovechar de una manera especialmente consecuente y ventajosa esta
flexibilidad, se fabrica el cuerpo de guía del flujo, de manera preferente, a partir de
un material más resistente a la temperatura en comparación con el cuerpo de base
del álabe. De este modo, puede tenerse en consideración, de manera especial,
que sea impulsado directamente con los gases calientes, que salen de las
cámaras de combustión, el cuerpo de guía del flujo, que es el componente que
está sometido a la mayor solicitación térmica precisamente en la primera serie de
álabes directores. De manera especial, en este caso puede fabricarse el cuerpo de
guía del flujo a partir de un material cerámico.
De manera especial, teniendo en consideración el mantenimiento especialmente
sencillo de los trabajos de reparación o de mantenimiento, el cuerpo de guía del
flujo debería estar alojado sobre el cuerpo de base del álabe para un montaje
especialmente sencillo. Esto puede conseguirse, de manera especial,
insertándose el cuerpo de guía del flujo ventajosamente entre el pie del álabe y la
placa de cobertura del cuerpo de base del álabe. En otra configuración ventajosa,
el cuerpo de guía del flujo puede estar unido, por un lado, de forma material, por
medio de una unión por rozamiento y/o por medio de una unión positiva con el pie
del álabe y con la placa de cobertura del cuerpo de base del álabe, especialmente
puede estar unido por medio de una soldadura por fusión o por medio de un
estañado.
De manera preferente, se ha previsto el equipamiento del cuerpo de base del
álabe con el cuerpo de guía del flujo correspondiente para un álabe director de la
primera serie de álabes directores.
Las ventajas, que son alcanzadas por medio de la invención, consisten, de
manera especial, en que es posible de una manera especialmente sencilla la
fabricación de álabes directores individualizados, adaptados específicamente a las
condiciones de aplicación que varían de forma local por medio de la combinación
del cuerpo de base del álabe con un cuerpo de guía del flujo, asociado con el
mismo, recurriéndose ampliamente a componentes normalizados.
Incluso en el caso del cuerpo de base del álabe, realizado de manera normalizada,
pueden compensarse o reducirse diferencias locales con respecto a la guía del
flujo y a la afluencia de los álabes directores individuales como consecuencia del
posicionamiento de la correspondiente serie de álabes directores por medio de
una elección adecuada de la geometría y del posicionamiento del cuerpo de guía
del flujo en relación con el cuerpo de base del álabe de tal manera, que sea
aerodinámicamente homogéneo el perfil de entrada para la serie de álabes del
rodete de la turbina, que se encuentra situada a continuación de la serie de álabes
directores. De este modo, pueden reducirse, entre otras cosas, excitaciones
provocadas por vibraciones en la zona del álabe del rodete. Un empleo de este
tipo de piezas adosadas para la adaptación de un álabe director normalizado a
diversas condiciones de aplicación puede reemplazar especialmente la producción
y el mantenimiento de diversas piezas geométricamente parecidas, en concreto
una pluralidad de álabes directores adaptados individualmente por completo a las
condiciones de aplicación correspon-dientes.
Por otra parte, el cuerpo de guía del flujo puede estar proyectado también en
forma de un punto de rotura teórica y puede estar dimensionado de tal manera,
que cuando se produzca un desgaste por rozamiento o apariciones por
sobrecarga pueda contarse en primer lugar con una caída o con un deterioro del
cuerpo de guía del flujo antes de que tales daños aparezcan en el cuerpo del
álabe propiamente dicho. Los trabajos de mantenimiento y de reparación quedan
facilitados de este modo puesto que, en caso de avería, únicamente se requiere el
recambio del cuerpo de guía del flujo y no por ejemplo del álabe director completo.
Se explica con mayor detalle un ejemplo de realización de la invención por medio
de un dibujo. En este muestran:
la figura 1 una sección longitudinal a través de una turbina de gas y
la figura 2 un álabe director.
En las dos figuras han sido dotadas con los mismos números de referencia las
piezas, que son iguales.
La turbina de gas 1, de conformidad con la figura 1, presenta un compresor 2 para
el aire comburente, una cámara de combustión 4 así como una turbina 6 para el
accionamiento del compresor 2 y un generador, que no ha sido representado con
mayor detalle, o una máquina herramienta. Con esta finalidad, la turbina 6 y el
compresor 2 están dispuestos sobre un árbol de la turbina 8 común que se
denomina rodete de la turbina, con el cual está unido también el generador o bien
la máquina herramienta y que está alojada giratoriamente alrededor de su eje
central 9.
El conjunto de cámaras de combustión 4 abarca una pluralidad de cámaras de
combustión individuales que están dispuestas alrededor del árbol de la turbina 8,
en forma de corona, cada una de las cuales está equipada con un quemador 10
respectivo para la combustión de un combustible líquido o gaseoso. Las cámaras
de combustión están dotadas en este caso sobre su pared interna con elementos
de escudo contra el fuego, que no han sido representados con mayor detalle.
La turbina 6 presenta una pluralidad de álabes del rodete 12 giratorios, que están
unidos con el árbol de la turbina 8. Los álabes del rodete 12 están dispuestos en
forma de corona sobre el árbol de la turbina 8 y forman, por consiguiente, una
pluralidad de series de álabes del rodete. Por otra parte, la turbina 6 comprende
una pluralidad de álabes directores 14, fijos, que están fijados igualmente en forma
de corona sobre una carcasa interna 16 de la turbina 6, con formación de series
de álabes directores. En este caso, los álabes del rodete 12 sirven para el
accionamiento del árbol de la turbina 8 por medio de la transmisión del impulso
desde el medio de trabajo M que recorre la turbina 6. Los álabes directores 14
sirven, por el contrario, para la guía del flujo del medio de trabajo M
respectivamente entre dos series de álabes del rodete o dos coronas de álabes
del rodete sucesivas, visto en el sentido de flujo del medio de trabajo M. En este
caso, se denomina también etapa de la turbina a un par sucesivo constituido por
una corona de álabes directores 14 o por una serie de álabes directores y por una
corona de álabes del rodete 12 o por una serie de álabes del rodete.
Cada álabe director 14 presenta un pie del álabe 18, que se denomina también
plataforma, que está dispuesto en forma de elemento de pared para la fijación del
correspondiente álabe director 14 sobre la carcasa interna 16 de la turbina 6. En
este caso, el pie del álabe 18 es un elemento de construcción, que está solicitado
por vía térmica de una forma comparativamente pronunciada, cuyo elemento de
construcción constituye el límite externo de un canal para los gases calientes para
el medio de trabajo M que recorre la turbina 6. Cada álabe del rodete 12 está
fijado de manera análoga sobre el árbol de la turbina 8 por medio de una
plataforma 20 que se denomina también pie del álabe.
En la figura 2 se ha mostrado un álabe director 14 de la denominada primera serie
de álabes directores, es decir de la serie de álabes directores que está dispuesta
entre la salida de la cámara de combustión y la primera serie de álabes del rodete,
visto en el sentido de flujo de los gases calientes. Tal como puede verse por esta
representación, el álabe director 14 abarca una hoja de álabe 24 perfilada, que
está conformada sobre el pie del álabe 18. La hoja del álabe 24 se extiende entre
el pie del álabe 18, por un lado, y una placa de cobertura 26, que está conformada
también sobre la hoja del álabe 24. En este caso, se han realizada en una sola
pieza el pie del álabe 18, la hoja del álabe 24 y la placa de cobertura 26 y
constituyen, en su conjunto, un cuerpo de construcción monolítico, concretamente
un cuerpo de base 28 del álabe del álabe director 14.
El álabe director 14 está proyectado específicamente para poder llevar a cabo una
adaptación individualizada en lo que se refiere a la guía del flujo y a la solicitación
térmica a las condiciones de utilización que varían localmente recurriéndose, del
modo que se indica más adelante, a los elementos de construcción normalizados y
sin embargo de manera comparativamente sencilla, como aquellas condiciones
que pueden presentarse especialmente en la primera serie de álabes directores
como consecuencia del posicionamiento relativo correspondiente con respecto a la
cámara de combustión tubular, situada a continuación. Con objeto de posibilitar
esto, el álabe director 14 abarca, como complemento al cuerpo de base 28 del
álabe un cuerpo de guía del flujo 30, adosado al anterior, que presenta una hoja
deflectora anterior 32 que está conectada aguas arriba de la hoja del álabe 24 o
bien del sentido de flujo del medio de trabajo M. En el lado extremo se han
conformado, de manera respectiva, placas extremas 34 sobre la hoja deflectora
anterior 32, a través de las cuales se inserta el cuerpo de guía del flujo 30 entre el
pie del álabe 18 y la placa de cobertura 26 del cuerpo de base del álabe 28. Para
el montaje definitivo de los dos componentes, que están constituidos por el cuerpo
de base 28 del álabe y por el cuerpo de guía del flujo 30, el cuerpo de guía del
flujo 30 está unido, por un lado, materialmente, por medio de una unión por
rozamiento y/o por medio de una unión positiva, con el pie del álabe 18 y con la
placa de cobertura 26 del cuerpo de base 28 del álabe, especialmente está
soldado por fusión o está estañado.
La representación en trazos discontinuos en la placa de cobertura 26, en la figura
2, representa aproximadamente la configuración de los componentes, que se
encuentran por debajo de la misma. Tal como puede verse por esta
representación, la hoja del álabe 24 presenta un perfil ondulado que es adecuado
para la guía del flujo del medio de trabajo o presenta un contorno que se refleja en
el perfil 40. De manera similar, también la hoja deflectora anterior 32 del cuerpo de
guía del flujo 30 tiene un contorno, que es adecuado para la guía del flujo y
presenta un perfil 42. Por medio de una combinación mutua de los componentes
constituidos por el cuerpo de base 28 del álabe, por un lado, y el cuerpo de guía
del flujo 30, por otro lado, es posible una adaptación individualizada del álabe
director 14 a las condiciones de flujo localmente diferentes o a las condiciones
marco por medio de la elección adecuada del cuerpo de guía del flujo 30
correspondiente, recurriéndose a un cuerpo de base 28 del álabe que está
realizado de forma ampliamente normalizada. De este modo, puede llevarse a
cabo una adaptación del álabe director 14 a las condiciones localmente diferentes,
en lo que se refiere al perfil del flujo o a la solicitación con los gases calientes por
parte del medio de trabajo M, de forma especialmente sencilla, por medio de una
elección adecuada de la geometría, del dimensionado y/o del material del cuerpo
de guía del flujo 30 incluso cuando se utilice un cuerpo de base 28 del álabe
normalizado.
De manera especial, la turbina de gas 1 puede presentar también una pluralidad
de cámaras de combustión individuales, especialmente una pluralidad de cámaras
de combustión tubulares. Con objeto de vencer de manera eficaz las faltas de
homogeneidad, todavía más reforzadas, condicionadas por este motivo, en el
perfil de flujo a lo largo de la periferia de la entrada de la turbina se han dotado, en
un caso de este tipo, los cuerpos de guía del flujo 30 con, al menos, dos álabes
directores 14, con hojas deflectoras anteriores 32 diferentes.

Reivindicaciones:

1. Turbina de gas (1) con, al menos, dos cámaras de combustión y con una
turbina, en la que se han dispuesto álabes directores (14), que están dispuestos
en una corona, respectivamente con un cuerpo de base del álabe (28), abarcando
cada cuerpo de base del álabe (28) un pie del álabe (18), una placa de cobertura
(26) y una hoja de álabe (24) perfilada que se extiende entre medias, estando
adosado sobre cada uno de los cuerpos de base del álabe (28) un cuerpo de guía
del flujo (30) con una hoja deflectora anterior (32), que está conectada por delante
de la hoja del álabe (24) con respecto al sentido de flujo del medio de trabajo (M)
de la turbina de gas (1),caracterizada porque, al menos, dos álabes directores
(14) de la corona de álabes directores presentan cuerpos de guía del flujo (30) con
hojas deflectoras anteriores (32) diferentes.
2. Turbina de gas (1) según la reivindicación 1, cuyo cuerpo de guía del flujo (30)
está fabricado con un material más resistente a la temperatura en comparación
con el cuerpo de base del álabe (28).
3. Turbina de gas (1) según la reivindicación 1 o 2, cuyo cuerpo de guía del flujo
(30) está insertado entre el pie del álabe (18) y la placa de cobertura (26) del
cuerpo de base del álabe (28).
4. Turbina de gas (1) según la reivindicación 3, cuyo cuerpo de guía del flujo (30)
está unido, por un lado, de forma material, por medio de una unión por rozamiento
y/o por medio de unión positiva con el pie del álabe (18) y con la placa de
cobertura (26) del cuerpo de base del álabe (28), especialmente está soldado por
fusión o está estañado.
Álabe Pelton.

El invento se refiere a un álabe Pelton de un rodete Pelton, así como a un

procedimiento para fabricar un álabe Pelton.

Los rodetes Pelton son conocidos por ejemplo por el documento DE-A-39 38 356.

Los álabes Pelton se han construido hasta ahora con bordes de salida planos.
Preferentemente en caso de relaciones de círculo de chorro pequeñas, es decir,
cuando los álabes deben aproximarse sobre un diámetro de círculo de chorro muy
pequeño, los bordes de salida con frecuencia únicamente eran achaflanados hacia
abajo en la raíz del cangilón, puesto que de lo contrario en la raíz del cangilón
queda demasiado poco sitio entre los álabes Pelton para el agua que tiene que
fluir a la salida, por lo que queda disminuido el ángulo de deflexión del chorro.
Debido a los bordes de salida planos se reducen forzosamente los anchos de luz
entre álabes consecutivos, por lo que queda menos sitio para el agua que fluye a
la salida. Además la longitud de recorrido necesaria para la deflexión se alarga así
inútilmente. Todos estos inconvenientes repercuten negativamente en el
rendimiento de la turbina Pelton.

El presente invento se ha planteado por eso el problema de optimizar la deflexión

del chorro mediante un álabe especialmente configurado y por lo tanto mejorar el
rendimiento de la turbina Pelton.

El problema planteado es solucionado según el invento para el álabe Pelton y el

procedimiento para fabricar un álabe Pelton porque el borde de salida del álabe
Pelton del rodete Pelton al menos por secciones está curvado de forma cóncava.

Debido a esta forma del borde de salida la energía cinética del chorro es
aprovechada óptimamente durante la conducción en el álabe Pelton y transmitida
al rodete Pelton, con lo que se obtiene una mejora del rendimiento de la turbina
Pelton. En total puede obtenerse así una ganancia de rendimiento de 0,3 a 0,4%,
lo que en las potencias de uso corriente de algunos cientos de MW en el caso de
turbinas Pelton significa una ganancia considerable. Esta forma especial resulta de
una optimización de la deflexión del chorro y garantiza que el chorro no es
conducido hacia fuera a través de la longitud de recorrido necesaria para la
deflexión limpia.

Además de esto gracias a esta forma el ángulo de salida del álabe Pelton puede
ser más cerrado, lo que asimismo repercute favorablemente en el rendimiento de
la turbina Pelton.

Mediante el rebaje del borde de salida en la zona del centro del cangilón se
proporciona como efecto adicional más sitio para el agua que fluye por delante del
cangilón precedente, por lo tanto resulta un aumento del ancho de luz. Como
consecuencia directa de ello para conservar los anchos de luz óptimos los ángulos
de salida del álabe Pelton pueden ser más cerrados en esta zona, lo que de nuevo
repercute favorablemente en el rendimiento de la turbina Pelton.

En una realización ventajosa el borde de salida del álabe Pelton en la zona de la

raíz del cangilón está levantado con respecto a un borde de salida plano, por lo
que se pueden aumentar los ángulos de deflexión del chorro, lo que según el
principio de impulsión repercute positivamente en el rendimiento de una turbina
Pelton. En caso de relaciones de círculo de chorro D1/B2 pequeñas, D1/B2 < 3,3,
simultáneamente con la elevación del borde de salida en la zona de la raíz del
cangilón debería aumentarse el ángulo de abertura en el borde de salida en esta
zona, para evitar que el chorro que fluye a la salida roce demasiado fuertemente
en el álabe subsiguiente. Mediante la guía más larga del chorro en el álabe resulta
en particular una ganancia de rendimiento.

Otra ventajosa forma de realización se obtiene si el borde de salida en la zona del

frente del álabe se levanta con respecto a un borde de salida plano, lo que
adicionalmente deja juego en la optimización de la forma del álabe Pelton.

Para asegurar transiciones de la forma del álabe lo más fluidas posible el borde de
salida ventajosamente al menos por secciones está curvado de forma convexa
con respecto a un plano radial del rodete Pelton. De este modo el chorro puede
ser desviado pasante y sin pérdidas innecesarias en el álabe Pelton y salir del
álabe Pelton.

Alternativamente a esto puede conseguirse una simplificación en la fabricación de

un álabe Pelton según el invento si la configuración curvada en forma cóncava y/o
convexa al menos por secciones es aproximada por una red poligonal.

El rendimiento de la turbina Pelton es influido positivamente si el ángulo del flujo

de descarga del chorro en el álabe Pelton es regulado mediante la forma del borde
de salida de manera que la componente radial de la velocidad de salida del chorro
se haga mínima.

Puede obtenerse una mejora adicional del rendimiento si el ángulo del flujo de
descarga del chorro en el álabe Pelton se regula mediante la forma del borde de
salida de manera que la deflexión del chorro al menos parcialmente se maximice
con respecto a 180º. El rendimiento puede ser mejorado aún más regulándose el
ángulo del flujo de descarga en el álabe Pelton de manera que el chorro a la salida
fuera del álabe Pelton roce sólo parcialmente en el subsiguiente álabe Pelton.
Se pueden obtener buenos resultados de optimización si el desarrollo del ángulo
de salida primeramente se calcula, por ejemplo con ayuda de modelos numéricos,
de dinámica de fluidos y/o matemáticos, y el ajuste exacto se realiza en ensayos
de modelos.

El invento se describe con ayuda de las Figuras esquemáticas, a manera de

ejemplo y no limitativas 1 a 4. Las Figuras 1 a 4 muestran:

La Figura 1 el flujo de descarga del chorro en un álabe Pelton con borde de salida
plano.

La Figura 2 una comparación de un álabe Pelton con borde de salida plano con
álabes Pelton según el invento.

La Figura 3 el flujo de descarga del chorro en un álabe Pelton según el invento.

La Figura 4 una vista en planta de un álabe Pelton según el invento.

Una turbina Pelton gira en una carcasa alrededor de un eje de giro y es atacada
con un medio, en la mayoría de los casos agua, desde una tubería de presión
mediante un chorro 2, o simultáneamente por varios chorros, tangencialmente a
un diámetro medio de círculo de chorro D1. El medio que se mueve con
movimiento de traslación entra en el álabe Pelton giratorio 1 a través de un sector
en el frente del álabe, es dividido en dos en el filo 5 del álabe, desviado en los dos
cangilones del álabe Pelton 1 y abandona el álabe Pelton 1 por ambos lados a
través del borde exterior del álabe, como está representado esquemáticamente en
la Figura 1 y en la Figura 2.

Según el principio de impulsión, la fuerza F sobre un álabe Pelton 1 parado resulta

F = (1 + cos e3)?Ac2.

Donde e3 es el ángulo del flujo de descarga con respecto al eje de entrada del
chorro 2, ? es la densidad del medio, c la velocidad del chorro y A la sección
transversal del chorro. Como se desprende de la relación para la fuerza, la fuerza
se hace máxima cuando e3 tiende a cero, es decir, cuando el medio es desviado
180º. Puesto que el rodete Pelton gira con los álabes 1, en rodetes Pelton
convencionales, por lo tanto con borde de salida 3 plano, resultan ángulos de
deflexión con respecto al eje de entrada del chorro 2 entre unos 130º hasta en
intervalos casi 180º.

Según la ecuación para turbinas de Euler,

P = ?Q(u3c3u - u0c0u),
la potencia P de una turbina Pelton es máxima cuando el medio fluye en la
descarga del rodete en dirección periférica, (índice u), cuando por lo tanto no
existe ninguna componente radial (índice r) de la velocidad c del chorro y es válido

c3r = 0 rightarrow c3 = c3u.

Donde ? designa de nuevo la densidad del medio, Q el flujo volumétrico y u la

velocidad periférica del álabe. El índice 0 se refiere a la entrada del chorro en el
álabe Pelton 1 y el índice 3 a la salida del álabe Pelton 1.

Para un funcionamiento óptimo de una turbina Pelton por lo tanto el ángulo de

deflexión durante la fase de deflexión completa debería ser maximizado con
respecto a 180º y simultáneamente la velocidad de salida c3presentar sólo una
componente periférica c3u.

En la Figura 1 está indicado un rodete Pelton con dos álabes de rodete

convencionales 1, que está atacado por un chorro 2. El chorro 2 es dividido en dos
en el filo 5 del álabe, es desviado en los cangilones y sale fuera del álabe Pelton 1
con el ángulo de flujo de descarga e3. En los álabes Pelton convencionales el
ángulo de flujo de descarga e3 es aproximadamente de 40º a 50º. Debido al
desarrollo del ángulo de salida condicionado por el ángulo de salida plano 3
resulta una velocidad de salida c3 que presenta una componente radial c3r, con los
inconvenientes conocidos por las realizaciones arriba mencionadas. Para evitar
que el agua que fluye a la salida roce demasiado fuertemente en el subsiguiente
álabe Pelton 1, lo que repercutiría negativamente en la potencia de la turbina
Pelton, frecuentemente se prevé en la zona de la raíz del cangilón un borde de
salida 4 achaflanado. De este modo el agua al salir en efecto roza menos en el
lado exterior del subsiguiente álabe Pelton 1, pero el ángulo de flujo de descarga
e3s aumenta sin embargo todavía más y la velocidad de salida
resultante c3s presenta así una componente radial todavía mayor. De acuerdo con
las realizaciones arriba mencionadas es directamente entendible con claridad que
así el rendimiento de la turbina Pelton empeora.

En la Figura 2, a) está representado un álabe Pelton 1 convencional con un borde

de salida 3 plano. A este álabe Pelton 1 convencional están contrapuestos en las
Figuras 2, b) y c) álabes Pelton 1 según el invento, en los cuales en cada caso
como comparación está indicado un borde de salida 3 plano. En la Figura 2, b) se
observa que el borde de salida 6 del álabe Pelton según el invento presenta una
curvatura cóncava. Bajo una curvatura cóncava se entiende aquí de acuerdo con
la definición una curvatura cuyo centro de curvatura en una vista lateral del álabe
Pelton 1 según la Figura 2, a) queda situado por encima del borde de salida. Un
borde de salida convexo tiene por consiguiente un centro de curvatura por debajo
del borde de salida 6, es decir, por ejemplo en el propio cuerpo del álabe Pelton.
El borde de salida 6 está además rebajado con respecto al borde de salida plano 3
en la zona del centro del cangilón, es decir, sobre el diámetro de chorro circular
D1, y en la zona de la raíz del cangilón está levantado con respecto al borde de
salida plano 3, de manera que en suma resulta un ángulo de salida 6 que se
desarrolla curvado de forma cóncava. En particular resulta por lo tanto en este
ejemplo de realización referente a un plano radial del rodete Pelton un contorno
que en el frente del álabe presenta una configuración que se desarrolla curvada de
forma convexa y luego se convierte hasta la raíz del cangilón en una configuración
que se desarrolla curvada de forma cóncava. Naturalmente también son posibles y
concebibles otras configuraciones. Esta configuración resulta de una optimización
en cuanto a la minimización de la componente radial c3r de la velocidad de
salida c3, ventajosamente c3r = 0. Como otro factor influye en la optimización la
minimización del ángulo de flujo de descarga e3, en cuanto a un ángulo de
deflexión máximo referente a 180º, y la longitud de recorrido necesaria para la
deflexión limpia del chorro 2 en el álabe Pelton 1.

La optimización del ángulo de salida curvado se realiza con ayuda de modelos de

cálculo, por ejemplo modelos numéricos, de dinámica de fluidos o matemáticos, y
se verifica en subsiguientes ensayos de modelos y/o simulaciones. Naturalmente
también es posible optimizar la forma sólo mediante ensayos de modelos. Para
ello se han mostrado ventajosas en la práctica las siguientes escalas de valores.

En la Figura 2, d) están mostrados dos puntos X1 y X2, que resultan del punto de
intersección del borde de salida curvado 6 con la superficie interior de un cangilón.
El círculo de base con el radio RG sobre el eje del rodete Pelton resulta entonces el
círculo que toca tangencialmente con la prolongación de la línea X1-X2. Para
rodetes Pelton, como es conocido por los expertos, con relaciones de círculo de
chorro D1/B2 approx 6 el radio es RG = (0,25 a 0,85)B2, con D1/B2 approx 3 el radio
es RG = (0,55 a 1,2)B2. La profundidad TBR del borde de salida curvado 6 en la
zona del diámetro de círculo de chorro D1 debería entonces estar situada en el
intervalo TBR = (0,03 a 0,17)B2. B2 designa el ancho del álabe Pelton 1, como está
representado en la Figura 4.

En la Figura 2, c) el borde de salida curvado fue aproximado por una red poligonal
7. Además se observa que adicionalmente todavía el borde de salida 7 en la zona
del frente del álabe está levantado con respecto al borde de salida plano 3. Esta
elevación naturalmente también es posible en bordes de salida curvados 6.

La Figura 3 muestra un rodete Pelton, que está indicado por dos álabes Pelton 1
con borde de salida 6 curvado de forma cóncava, que es atacado por un chorro 2.
El ángulo de flujo de descarga e3 resultante de la deflexión en este ejemplo de
realización resulta de tal modo que la componente radial c3r de la velocidad de
salida c3óptimamente desaparece y tan sólo queda la componente periférica, de
manera que es válido c3 = c3u. Como comparación está indicada la velocidad de
salida c3s de un álabe Pelton 1 convencional, que debido al mayor ángulo de salida
e3s presenta una componente radial.

En la Figura 4 está indicado el desarrollo del ángulo de salida a través de la

longitud BL del álabe Pelton en tres puntos mediante los respectivos ángulos de
salida ß2. Los ángulos de salida ß2 se regulan de manera que el chorro desviado
no roce demasiado fuertemente en la superficie exterior del subsiguiente álabe
Pelton. Para cada relación de círculo de chorro D1/B2 existe un desarrollo óptimo
del ángulo de salida. Este desarrollo del ángulo de salida puede ser calculado y/o
simulado con ayuda de modelos numéricos, de dinámica de fluidos y/o
matemáticos, o se determina en ensayos de modelos. Naturalmente también
puede emplearse una combinación cualquiera de los procedimientos para
determinar el desarrollo óptimo del ángulo de salida.

Reivindicaciones:

1. Álabe Pelton (1) de un rodete Pelton, caracterizado porque el borde de salida

(6) del rodete Pelton al menos por secciones está curvado de forma cóncava,
estando la curvatura cóncava definida de tal manera que su centro de curvatura en
una vista lateral del álabe Pelton (1) está situado por encima del borde de salida
(6).

2. Álabe Pelton (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el borde de

salida (6) del álabe Pelton (1) en la zona del diámetro medio de círculo de chorro
(D1) está rebajado con respecto a un borde de salida plano (3).

3. Álabe Pelton (1) según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el borde

de salida (6) del álabe Pelton en la zona de la raíz del cangilón está levantado con
respecto a un borde de salida plano (3).

4. Álabe Pelton (1) según la reivindicación 1, 2 o 3, caracterizado porque el borde

de salida (6) del álabe Pelton en la zona del frente del álabe está levantado con
respecto a un borde de salida plano (3).
5. Álabe Pelton (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque
la curvatura del borde de salida (6) al menos por secciones está curvada de forma
convexa.

6. Álabe Pelton (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque

la configuración curvada de forma cóncava y/o convexa al menos por secciones
está aproximada por una red poligonal (7).

7. Álabe Pelton (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque

el ángulo (e3)del flujo de descarga del chorro en el álabe Pelton es regulado
mediante la forma del borde de salida (6) de manera que se minimiza la
componente radial (c3r) de la velocidad de salida del chorro.

8. Álabe Pelton (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque

el ángulo (e3) del flujo de descarga en el álabe Pelton es regulable mediante la
forma del borde de salida (6) de manera que la deflexión del chorro al menos
parcialmente se maximiza con respecto a 180º.

9. Álabe Pelton (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque

el desarrollo óptimo del ángulo del flujo en el borde de salida (6) es calculable con
ayuda de modelos numéricos, de dinámica de fluidos y/o matemáticos.

10. Álabe Pelton (1) según una de las reivindicaciones 1 a

9, caracterizado porque el desarrollo óptimo del ángulo del flujo en el borde de
salida (6) es determinable en ensayos de modelos.

11. Álabe Pelton (1) según la reivindicación 9 o 10, caracterizado porque el

desarrollo del ángulo del flujo en el borde de salida (6) en el álabe Pelton es
regulable de manera que el chorro al salir fuera del álabe Pelton roza al menos
sólo parcialmente en el subsiguiente álabe Pelton.

12. Procedimiento para fabricar un álabe Pelton (1), caracterizado porque el

borde de salida (6) del álabe Pelton (1) al menos por secciones está realizado
curvado de forma cóncava.

13. Procedimiento según la reivindicación 12, caracterizado porque el borde de

salida (6) en la zona del diámetro medio de círculo de chorro (D1) está rebajado
con respecto a un borde de salida plano (3).

14. Procedimiento según la reivindicación 12 o 13, caracterizado porque el borde

de salida (6) en la zona de la raíz del cangilón está levantado con respecto a un
borde de salida plano (3).
15. Procedimiento según una de las reivindicaciones 12 a
14, caracterizado porque el borde de salida (6) en la zona del frente del álabe
está levantado con respecto a un borde de salida plano (3).

16. Procedimiento según una de las reivindicaciones 12 a

15, caracterizado porque el borde de salida (6) al menos por secciones es
curvado de forma convexa.

17. Procedimiento según una de las reivindicaciones 12 a

16, caracterizado porque el desarrollo óptimo del ángulo de salida (e3) se calcula
con ayuda de modelos numéricos, de dinámica de fluidos y/o matemáticos.

18. Procedimiento según una de las reivindicaciones 12 a

17, caracterizado porque el desarrollo óptimo del ángulo de salida (e3) se
determina en ensayos de modelos.

Resumen: Perfeccionamientos en los sistemas de fijación de álabes de turbinas de

granallado centrífugas, del tipo que comprende dos placas paralelas entre las cuales
se encuentran fijados varios álabes, caracterizados porque cada placa presenta varias
ranuras en su cara vuelta hacia el interior, conteniendo cada ranura un pasador de
apoyo en su extremo situado hacia el borde exterior de la placa y un resorte alojado en
el extremo situado hacia el centro de la placa, estando destinada cada ranura a recibir
una de las regletas previstas longitudinalmente en los flancos de los álabes de manera
que cada regleta sea apretada en una ranura de una placa entre dicho resorte y dicho
pasador de apoyo por la presión longitudinal aplicada por el recorte.

Álabe

Rotor de una turbina de vapor.

Conjunto de álabes del motor aeronáuticoOlympus 593 del Concorde.

Un álabe es la paleta curva de una turbomáquina o máquina de fluido rotodinámica.

Forma parte del rodete y, en su caso, también del difusor o del distribuidor. Los álabes
desvían el flujo de corriente, bien para la transformación entre energía cinética y
energía de presión por elprincipio de Bernoulli, o bien para intercambiar cantidad de
movimiento del fluido con un momento de fuerza en el eje.

En el caso de las máquinas generadoras, esto es, bombas y compresores, los álabes

del rodete transforman la energía mecánica del eje en entalpía. En las bombas y
compresores con difusor, los álabes del estátor recuperan energía cinética del fluido
que sale del rotor para aumentar la presión en la brida de impulsión. En las bombas,
debido al encarecimiento de la máquina que ello conlleva, se dispone de difusor
únicamente cuando obtener un alto rendimiento es muy importante, por ejemplo en
máquinas de mucha potencia que funcionan muchas horas al año.

En las máquinas motoras, ya sean turbinas hidráulicas o térmicas, el rodete

transforma parte de la entalpía del fluido en energía mecánica en el eje. Los álabes
del distribuidor conducen la corriente fluida al rodete con una velocidad adecuada
en módulo y dirección, transforman parte de la energía de presión en energía cinética
y, en aquellos casos en que los álabes son orientables, también permiten regular
el caudal.
[editar]Características según el grado de reacción
En las máquinas de acción, como es el caso de una turbina Pelton o una turbina
Turgo, el fluido en el rodete se encuentra a una presión prácticamente constante que
con frecuencia es la presión ambiental, por lo que en ellas, se utiliza solo la energía
cinética del fluido que incide en los álabes, por lo que se utilizan toberas que
previamente aumentan la velocidad del fluido y disminuyen la presión.

En las máquinas de reacción, como en una turbina Francis o en una turbina Kaplan, la

sección de un álabe es similar a un perfil aerodinámico, lo que permite aprovechar
también parte de la energía de presión o de la altura estática de la entrada.

Véase también: Grado de reacción

[editar]Fabricación y montaje
Los álabes operan solicitados a grandes esfuerzos de vibratorios para lo que
requieren suficiente resistencia a fatiga. En particular, debe fabricarse con procesos
cuidadosos para que aguante condiciones de desgaste y resonancia, así como
funcionar óptimamente en función de las situaciones de presión, temperatura y
viscosidad del fluido.

Su montaje sobre el rotor requiere especial cuidado, prestando especial atención al

ángulo óptimo. Los álabes se encuentran en turbinas de gas, turbinas de
vapor, turbocompresores, ventiladores y otros equipos rotatorios.

Debido a que los álabes giran a grandes revoluciones se hace necesaria que la
construcción y el montaje de los mismos se haga con mucha precisión para evitar
vibraciones excesivas durante el funcionamiento.
[editar]
Título: FIJACION DE LOS ALABES DE TURBINA DE ENTRADA LATERAL DE DOS
PROYECCIONES.

Resumen: FIJACION DE LOS ALABES DE TURBINA DE ENTRADA LATERAL DE DOS

PROYECCIONES. BASE DE ALABE INCLUYENDO EN ORDEN DESCENDIENTE SIMETRICO
A CADA LADO DE UNA LINEA CENTRAL: UN CUELLO SUPERIOR DE ANCHURA W1; UNA
PROYECCION SUPERIOR CON SUPERFICIE PLANA DE ASIENTO SUPERIOR
EXTENDIENDOSE DESDE UN PUNTO DE INICIO HASTA UNO DE TERMINACION,
SUPERFICIE DE FILETE DE RADIO R2, UNA LONGITUD DE ARCO, UNA SUPERFICIE DE
FILETE DE RADIO R3, UNA POSTERIOR LONGITUD DE ARCO, UN CUELLO INFERIOR DE
ANCHURA W2 Y PROYECCION INFERIOR CON UNA SUPERFICIE PLANA DE ASIENTO
INFERIOR INCLUYENDO LA RANURA FORMADA UNA SUPERFICIE DE FILETE DE RADIO
R7, ESTANDO LA SUPERFICIE INFERIOR DE ASIENTO DE LA BASE Y LA INFERIOR DE
ASIENTO DE LA RANURA EN CONTACTO EN UNA LONGITUD 12 DESDE EL PUNTO DE
INICIO HASTA LA SUPERFICIE INFERIOR DE ASIENTO DE LA RANURA HASTA EL DE
TERMINACION DE LA SUPERFICIE INFERIOR DE ASIENTO DE LA BASE CON
RELACIONES APROXIMADAS W2 A W1 0,5, R3 A W1 0,15, R6 A W1 0,08, R7 A W1 0,12,
11 A W1 0,13 Y 12 A W1 0,10.

Título: UN METODO PARA INSTALAR ALABES DE TURBINA EN FILAS SOBRE UN ROTOR.

Resumen: SE PROPORCIONA UN METODO PARA FORMAR UNA AGRUPACION CIRCULAR

DE ALABES GIRATORIOS A PARTIR DE ALABES QUE TIENEN UN REFUERZO ENTERIZO
CON UNA SUPERFICIE PLANA ANTERIOR Y UNA SUPERFICIE PLANA POSTERIOR,
SIENDO LA SUPERFICIE PLANA ANTERIOR GENERALMENTE PARALELA A UN PLANO
RADIAL AXIAL QUE PASA POR EL CENTRO DE LA RAIZ DEL ALABE E INTERSECANDO LA
SUPERFICIE POSTERIOR, EN PROLONGACION, AL PLANO RADIAL AXIAL QUE PASA
POR EL CENTRO DE LA RAIZ DEL ALABE PARA FORMAR UN ANGULO GENERALMENTE
IGUAL, EN GRADOS, A 360 DIVIDIDO POR EL NUMERO DE ALABES QUE FORMAN LA
AGRUPACION CIRCULAR. SE PROPORCIONA UNA ALINEACION RADIAL ESTRICTA
MONTANDO LA FILA COMPLETA DE ALABES DE FORMA TAL QUE TODOS LOS EJES
LONGITUDINALES DE ALABES COINCIDAN CON LOS EJES DE LAS RANURAS, CON LAS
SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO DE LAS PIEZAS DE REFUERZO EN CONTACTO
COMPLETO Y BAJO COMPRESION TANGENCIAL.
Título: PROCEDIMIENTO PARA ASEGURAR UN ALABE A UN SOPORTE DE ALABES DE
TURBINA, Y TURBINA CORRESPONDIENTE.

Resumen: UN PROCEDIMIENTO PARA UNIR UN ALABE DE TURBINA A UN SOPORTE DE

ALABES TAL COMO UN ROTOR DE UNA TURBINA, EN EL QUE LA PARTE DE RAIZ DEL
ALABE ESTA CONFIGURADA APROXIMADAMENTE CON LA FORMA DE UNA GARGANTA
DE LA SUPEFICIE DEL ROTOR, LA PARTE DE RAIZ DEL ALABE ES INSERTADA DENTRO
DE LA GARGANTA Y UNA COMPOSICION QUE COMPRENDE UN COMPUESTO EN
PARTICULAS HIDROLIZABLE ES COLOCADA ENTRE LA PARTE DE RAIZ DEL ALABE Y
SALIENTES, SITUADOS UNO A CADA LADO DE LA GARGANTA, CUYO COMPUESTO ES A
CONTINUACION HIDROLIZADO PARA UNIR FIRMEMENTE EL ALABE AL SOPORTE DE
ALABES.

Título: PROCEDIMIENTO PARA LA REPARACION Y FABRICACION DE UN ROTOR CON

PALETAS INTEGRALES PARA UNA TURBINA.

Resumen: Procedimiento para la reparación de un rotor de paletas integrales para una

turbina, en el cual están dispuestas - por la superficie circunferencial (2) de un
soporte (1) - varias paletas (3, 4, 5), que sobresalen de la misma; procedimiento éste
que está caracterizado por las fases siguientes: Eliminación de un tramo de paletas (4,
5’), que ha de ser sustituido, dejando un tramo de muñón (10, 13), que constituye una
parte integrante de la paleta (3, 4, 5) y que posee una superficie frontal (11, 14) a
efectos de su unión con un tramo de paleta sustitutoria (20); disposición de un
inductor (16) alrededor de la superficie frontal (11, 14) del tramo de muñón (10, 13);
posicionamiento del tramo de paleta sustitutoria (20) - que esencialmente está
presente en su forma final y que corresponde al tramo de paleta (4 ’, 5’), que ha sido
eliminado - en el tramo de muñón (10, 13); a este efecto, están mutuamente opuestas
una superficie (21) del tramo de paleta sustitutoria (20) y la superficie frontal (11,
14) el tramo de muñón (10, 13), estando las mismas esencialmente en alineación
entre sí así como a una reducida distancia mutua; y la unión mediante soldadura del
tramo de paleta sustitutoria (20) con el tramo de muñón (10, 13) dentro de una
atmósfera de gas protector y por medio de la excitación de un inductor (16) con una
corriente eléctrica de alta frecuencia y por el acercamiento entre el tramo de paleta
sustitutoria (20) y el tramo de muñón (10, 13), estableciendo el contacto entre la
superficie frontal (11, 14) del tramo de muñón (10, 13) -la cual es de forma pastosa
hasta liquida de fusión - y la superficie (21) del tramo de paleta sustitutoria (20), la
cual es también de forma pastosa hasta líquida de fusión.