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Esta investigación consistió en la construcción de un montaje físico para realizar pruebas que permitieran determinar la rugosidad absoluta (ks) del material PVC Biorientado Dúctil (Biaxial) de 4 y 6 pulgadas de diámetro nominal además de las pérdidas de enrgía que se presentan en los diferentes accesorios utilizados en el montaje, tales como uniones y codos, con el fin de encontrar los coeficientes de pérdidas menores (km) asociados con cada uno de estos. Se determinó el km para uniones campana – espigo y codos de 90°. Los resultados arrojados por las uniones se compararon con la fuente teórica del km encontrándose que los promedios de los valores medidos siempre se mantuvieron por debajo de los teóricos. En el caso de los codos de 90° se obtuvo que los valores se asemejan mucho a los valores teóricos.
Esta investigación consistió en la construcción de un montaje físico para realizar pruebas que permitieran determinar la rugosidad absoluta (ks) del material PVC Biorientado Dúctil (Biaxial) de 4 y 6 pulgadas de diámetro nominal además de las pérdidas de enrgía que se presentan en los diferentes accesorios utilizados en el montaje, tales como uniones y codos, con el fin de encontrar los coeficientes de pérdidas menores (km) asociados con cada uno de estos. Se determinó el km para uniones campana – espigo y codos de 90°. Los resultados arrojados por las uniones se compararon con la fuente teórica del km encontrándose que los promedios de los valores medidos siempre se mantuvieron por debajo de los teóricos. En el caso de los codos de 90° se obtuvo que los valores se asemejan mucho a los valores teóricos.
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Esta investigación consistió en la construcción de un montaje físico para realizar pruebas que permitieran determinar la rugosidad absoluta (ks) del material PVC Biorientado Dúctil (Biaxial) de 4 y 6 pulgadas de diámetro nominal además de las pérdidas de enrgía que se presentan en los diferentes accesorios utilizados en el montaje, tales como uniones y codos, con el fin de encontrar los coeficientes de pérdidas menores (km) asociados con cada uno de estos. Se determinó el km para uniones campana – espigo y codos de 90°. Los resultados arrojados por las uniones se compararon con la fuente teórica del km encontrándose que los promedios de los valores medidos siempre se mantuvieron por debajo de los teóricos. En el caso de los codos de 90° se obtuvo que los valores se asemejan mucho a los valores teóricos.
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