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ELABORADORA DE RAVIOLE

AUTORES

Miguel Cárdenas Plascencia mike_tapier@yahoo.com.mx 36-99-38-63


Eduardo Martín del Campo Jiménez elchacuas@hotmail.com.mx 333-1742915
José Merced Rivera García mercyriver@hotmail.com.mx 333-7222609
Raúl Ontiveros Cruz ontiveroscruz@yahoo.com.mx 36-63-53-56

RESUMEN

El diseño y construcción de la máquina para preparación de ravioles, está pensado para


facilitar el manejo de la máquina en la industria de la comida extranjera, además de
tener alcances dentro de la comida nacional. La preparación de la masa se llevara a
cabo manualmente para lograr darle la consistencia adecuada, procurando no exceder
de 10 Kg. de materia prima. Después se lleva la materia prima a las tolvas en las
cuales se dividirá la materia por secciones: 1.- Tolva que se encarga de distribuir la
carné por medio de un sinfín a la boquilla. 2.- Tolva que se encarga de distribuir la
masa por medio de un sinfín hacia la boquilla. La boquilla es la pieza mecánica
construida en acero inoxidable para cumplir con las características de salubridad, en la
cual se hace la unión de la carne con la masa anteriormente preparada, en esa parte
sale una especie de churro en el cual está conformado en su centro por carne mientras
que en la parte del recubrimiento exterior es masa ya anteriormente preparada. La cual
después de haber sido mezclada, cae sobre una banda constituida por un conjunto de
rodillos los cuales transmiten movimiento a una banda que será la encargada de
transportar la masa hacia la rueda moldeadora, ésta a su vez mientras va girando para
moldear la masa que se convierte en raviole , transmite movimiento a una pequeña
banda la cual esta conectada a un cilindro encargado de rociar harina a la masa
mientras cae en la banda. Todos los movimientos son realizados mediante un sistema
de transmisión compuesto por un motor monofásico que tendrá un sistema de control,
dentro del cual podrá arrancar y ser detenido en cualquier instante de su procedimiento.
Por ejemplo en la parte superior de las tolvas contenedoras de materia prima tiene una
rejilla la que al levantarse deberá accionar un dispositivo, que se encargara de apagar
el motor monobásico para evitar cualquier tipo de accidente posible. Mientras, se
recarga la materia prima o se revisa el proceso. Debido a que la masa necesita harina
seca en abundancia en su superficie para que no se pegue en las bandas, ni en la
rueda moldeadora y previniendo el daño, que con el tiempo puede ocasionar dicha
harina al motor, al interruptor y en su defecto hasta a la transmisión será lo más
hermética posible en cuanto a estos puntos se refiere. El diseño y la construcción de la
elaboradora de pelmeni y raviole esta bajo el cumplimiento de las normas de calidad
ISO 9000 y también cumple con las normas oficiales mexicanas correspondientes. En
cuanto a los costos se refiere, se tratara de invertir lo menos que se pueda, pero sin
descuidar la calidad de las partes que se utilizan. El EPR ( Elaboradora de pelmeni y
raviole), permite mejorar el procedimiento artesanal y además tiene las ventaja de que
se le puede dar diferentes formas a la pasta cambiando la rueda moldeadora.
ANTECEDENTES.

En 1807, la raviole se definía en el Diccionario Provincial de Romans como una "bolita";


alrededor de 1870, es considerada como una "pequeña bolita de harina y de queso.
La popularidad de este plato en la región de Romans y del Royans está
confirmada desde el siglo XIX, ya que la tradición oral ha dejado este estribillo
canturreado cerca de St-Marcellin: "Piar, Piar ven gota, Y a d'raviole, y a d'raviole, Piar,
Piar ven gota, Y a d'raviole den la placa".
Al fin del siglo XIX, la fabricación de las ravioles, hasta aquella época hogareña,
como lo confirma el estribillo anteriormente mencionado, está abandonada a unos
especialistas: las raviole uses.
Este nuevo comportamiento aparece ciertamente al medio del siglo XIX. El
consumo de las ravioles disminuye y se limita entonces a los domingos, días de fiesta,
grandes trabajos agrícolas: "en Rencurel, en el Vercors, cuando el corte y la cosecha
del heno están terminados, se hace una gran comida al que se come unas ravioles,
plato local muy apreciado".

LA FABRICACION ARTESANAL , 1920-1950.


Las ravioles son salvadas en la región de Romans y del Royans por hábiles dueños de
restaurante que retienen los viajeros en su establecimiento, presentando las ravioles
como un "plato único en el mundo" con "origines legendarios", o inventado por su
"abuela". Esta fábula se impone tanto más fácilmente cuanto que la verdadera historia
fue olvidada.
Los otros países delfineses no haciendo disfrutado de dueños de restaurantes
tan avisados, sus ravioles están quedadas un plato hogareño o han desaparecido de
las memorias.
En el año de 1930, en Romans, la demanda crece y la fabricación por la mano no
puede arrostrar: se construye entonces la primera máquina a ravioles a partir de un
modelo italiano. Sin embargo, hasta el fin del año 1950, las ravioles no son un producto
"exportable” y su consumo queda local y hogareño
DESARROLLO:

El desarrollo de esta máquina está sustentado con el afán de lograr una producción de
raviole en un tiempo más corto y además a bajo costo. Su desarrollo a sido efectuado
bajo las normas mexicanas .
El éxito de la construcción esta sujeto a la habilidad mecánica de los integrantes del
equipo.

CÁLCULOS:

Transmisión de potencia con cadena.

N2 / N1 = Nt1 / Nt2
Nt1 = numero de dientes de la catarina chica.
Nt2 = numero de dientes de la catarina grande.
N1 = r.p.m. de catarina chica.
N2 = r.p.m. de catarina grande.

PROCEDIMIENTO

A) Vm es la velocidad que tomaremos como la velocidad a la que debe de


correr la banda que va a transportar el producto hacia la polea moldeadora
(Vb).
V= D/T
D =0.44 m
T =14s
V= 0.44/14 = 0.0314 m/s
Vm = Vb = 0.0314 m/s.
Diámetros de los rodillos impulsores de la banda transportadora
(DL y Db ).
DL = Db = D de los rodillos impulsor e impulsado = 0.063 m.
Encontrar la velocidad angular de la banda transportadora del producto
( Ba ) = ( cL)
r = D / 2 m. ( Ba ) = Vb / r rad/s.
rL = 0.063 cm / 2 = 0.0315 m
rL = 0.0315 m
( Ba ) = 0.0314 m/s / 0.0315 m = 0.996 rad/s
Convertir la ( Ba ) rad/s a r.p.m.
(rad/s) * (1 r.p.m. / 2π rad) * (60 s / 1 min) = r.p.m.
(0.996 rad/s.) * (1 r.p.m. / 2π rad) * (60 s/min.) = 9. 51 r.p.m.
tomaremos 10 r.p.m.
Instalando un motor monofásico de 1100 r.p.m. para poder realizar los siguientes
cálculos de los diámetros de las poleas.

Cálculo de la polea impulsora para transmitir 10 r.p.m. y se toma una polea de 0.6032 m
(2,3/8 pulg) de diámetro.
D carga = (N motor / N carga) * D motor = m.
D carga = 0.06032 m * (1100 r.p.m. / 10 r.p.m.) = 6.635 m (2.612 pulg)

Como la polea calculada es muy grande y nuestra máquina se construirá lo más


compacta posible, entonces utilizaremos algunas reducciones de velocidad para evitar
grandes dimensiones.

Se utilizara una polea de 0.165 m de (6,1/2 pulg) para la primera reducción.

N carga = (D motor / D carga) * Nmotor = r.p.m.


N carga = (0.06032 m / 0.165 m) * 1100 r.p.m. = 402.133 r.p.m.

Como aún, no tenemos la velocidad que ocupamos, a la polea de 0..06032m, se le


acoplara una flecha auxiliar de 0.0254 m (1 pulg) de diámetro. La cual estará sujeta con
dos chumaceras y ésta flecha contara con una catarina paso 20 de 90 dientes para
continuar con la reducción de r.p.m. para obtener 10 r.p.m.
Se realizara la segunda reducción de la catarina de 90 dientes a la flecha del
rodillo que va a la tolva de la masa,
Entonces con los datos que se tienen y las r.p.m. que se quieren tener, para la
reducción se deduce que:

CÁLCULO DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS

OBTENCIÓN DE DATOS.

1.- Masa a transportar: de 0.100 a 10 Kg.


M = 10 Kg.

2.- Velocidad a la que debe correr la banda (Vb).


Vb = 0.0314 m/s

3.- Diámetros de los rodillos impulsores de la banda transportadora.


(DL y DL ).
DL = Db = D del rodillo = 0.063m

4.- Diámetro de los rodillos de retorno de la banda transportadora (Dr)


Dr = DL = Db = 0.063m

5.- Peso aproximado de todos los elementos que debe mover la


transmisión al momento de poner a funcionar a EPR.

Tabla (3)
ELEMENTO PESO APROXIMADO (Kg.)
Bandas transportadoras 10
Catarinas 17.5
Rodillo impulsor 2
Rodillo de retorno 2
Poleas 4.5
Bandas de la transmisión de
0.5
potencia

6.- Longitud aproximada entre rodillos de retorno del transportador (L).

L = 1.9 m

7.- Tiempo del recorrido de la masa a transportar (t ).

t = L / Vb t = 1.9 m / 0.0314 m/s = 60.50 s

RESULTADOS:

1) La capacidad de los integrantes del quipo en un principio no era predecible debido a


que era la primera vez que trabajábamos juntos pero conforme paso el tiempo se
observó un buen resultado.
2) Con respecto a la calidad del equipo terminado y su funcionamiento, tenemos la
satisfacción de que el funcionamiento de la máquina fué conforme lo esperado durante
el diseño.
3) El beneficio de esta máquina reside, en la economía del empresario encargado de la
inversión y además la satisfacción de consumidor
4) La aplicación de este prototipo es exclusivamente de restaurantes y su ventaja es un
menor costo en su producción y además la rapidez del proceso.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

DPPERT, W y K. Stoll., Aplicaciones de la neumática, Alfaomega marcombo.


GUTIÉRREZ, Pulido Humberto, Calidad total y productividad, MC. Graw Hill.

HYDE,J., Regue, J., y A. Cuspinera, Control electro neumático y electrónico,


Alfaomega
marcombo .

Sitios WEB
.
www.yahoo.com.mx
www.google.com.mx
www.altavista.com.mx
www.infoseek.com
www.m3w3.com
www.lycos.com
www.magellan.com
www.inegi.gob.mx

ANEXOS

Fotografías del proceso.

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