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b) Una de las limitaciones del modelo de regresión lineal es que se puede aplicar
MCO solamente a modelos intrínsecamente lineales y no a los otros modelos.
¿Por qué no puede utilizar el modelo de regresión en el caso de modelos no
lineales?.
Ŷ i es un número que representa dos cosas: a) Una estimación del valor poblacional
µY|x=xi (o sea, del promedio E[ Y | Xi ] en el modelo poblacional) o bien, b) Un
valor específico, Yi , en el modelo muestral.
ICN 312 / CERTAMEN 1 / ICIPEV+ICV / SANTIAGO / 2 ABRIL 2007 3
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Perfiles para X2 = 2
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Mod-1 Mod-2
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Se le pide:
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Las decisiones estadísticas se toman según el valor-p o bien según el valor crítico,
que en este caso, es t(13; 0,975) = 2,16.
Si el estadígrafo, en valor absoluto, es mayor a 2,16, se rechaza la hipótesis.
Si el valor-p es menor que 5%, se rechaza la hipótesis
Las hipótesis se rechazan para el intercepto y para el peso total del embarque. No
se rechaza para el peso del embarque y es dudosa para el lugar de destino.
Es extraño que ser un embarque pesado no influya sobre el tiempo del proceso y es
natural que el destino no influya en el tiempo del proceso. Parecería que las
variables están cambiadas entre sí.
El peso del embarque es tal, que por unidad de aumento de peso, el tiempo de
proceso aumenta en 0,56 minutos, en promedio.
La variable dicotómica de embarque pesado/no pesado no es significativa.
Considerando que el modelo ya posee una variable sobre el peso del embarque
(X1), es natural que ambas sean colineales y debe eliminarse D1 del modelo.
Después se verá ( confirmará que no lo es ) si el lugar de destino es relevante.
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Vars en
modelo R2 SCR(p*) SCE(p*) CME(p*) R2 ajust Cp*
X1 0,963954 5885,8521 220,0926 9,5692 0,962 50,46
X2 0,242917 1483,2406 4622,7041 200,9871 0,210 1479,93
X3 0,398310 4263,8404 1842,1043 80,0915 0,685 577,11
X4 0,560075 3419,7865 2686,1582 116,7895 0,541 851,16
X1, X2 0,981137 5990,7712 115,1735 5,2352 0,979 18,40
X1, X3 0,972202 5936,2139 169,7308 7,7150 0,970 36,11
X1, X4 0,983030 6002,3246 103,6201 4,7100 0,982 14,64
X2, X3 0,721625 4406,1999 1699,7448 77,2611 0,696 532,88
X2, X4 0,571581 3490,0434 2615,9013 118,9046 0,533 830,35
X3, X4 0,722327 4410,4877 1695,4570 77,0662 0,697 531,49
X1, X2, X3 0,985175 6015,4245 90,5203 4,3105 0,983 12,39
X1, X2, X4 0,989615 6042,5340 63,4107 3,0196 0,988 3,59
X1, X3, X4 0,983279 6003,8469 102,0978 4,8618 0,981 16,15
X2, X3, X4 0,732991 4475,6010 1630,3437 77,6354 0,695 512,35
X1, X2, X3, X4 0,989912 6044,3477 61,5970 3,0799 0,988 5
se le pide:
Vars en
modelo R2 SCR(p*) SCE(p*) CME(p*) R2 ajust Cp*
X1 0,963954 5885,8521 220,0926 9,5692 0,962 50,46
X2 0,242917 1483,2406 4622,7041 200,9871 0,210 1479,93
ICN 312 / CERTAMEN 1 / ICIPEV+ICV / SANTIAGO / 2 ABRIL 2007 8
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Sólo dos modelos son elegibles: {X1, X2, X4} y { X1, X2, X3, X4}. Por
parsimonia (más económico) se elige a {X1, X2, X4}.
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