ENVASES Y EMBALAJES

Envase
Objeto manufacturado que contiene, protege y
presenta una mercancía para su
comercialización en la venta al detalle,
diseñado de modo que tenga el óptimo costo,
compatible con los requerimientos de
protección del producto y al medio ambiente
Envase primario._ Esta en contacto
directo con el producto

Ejemplo: •Sistema tetra

•Bolsas brick
•Enlatados
•Botellas •Frascos, etc

Envase Secundario._ Envase que contiene

uno o varios envases primarios.
Ejemplo:
Características
 Evitar la adquisición de humedad al aire libre.
 Mayor tiempo de duración en los estantes.
 Evitar la contaminación externa.
 Mejorar el tiempo de duración de las características

Funciones
del producto.
Embalaje
Objeto manufacturado que protege, de manera
unitaria o colectiva, bienes o mercancías para
su distribución física, a lo largo de la cadena
logística; es decir, durante las “rudas”
operaciones de manejo, carga, transporte,
descarga, almacenamiento, estiba y posible
exhibición.
Clasificación de Embalajes
Primario Secundario
 Cartón --- Duplex  Tejido – Costales
 PVC – de yute
Microcorrugado  Cartón – Caja
 Polietileno – Bolsas corrugada
Metalizado – Latas  Polietileno – Sacos
Papel – Bolsas  PVC -- Cajas
•Final
Madera – Paletas
Polietileno – Strech Film
Características
 Manipuleo durante la carga y descarga.
 Mejor apilamiento de la mercadería.
 Mejorar la capacidad de impacto y
vibración de la mercadería.
 Evitar la contaminación externa de olores
y/o residuos externos.
 Funciones
 Facilita la Distribución Física Internacional - DFI
 Unitarización: Individualizarlos en contenedores y
paletas
 Protección Contra: Impacto, compresión vertical,
vibración, humedad, polvo, lluvia, temperatura,
insectos, roedores y ladrones.
 Distribución Física Internacional – DFI: Transporte,
manipuleo y almacenamiento exhibición
Pictogramas de uso
Internacional
Codificación
UNITARIZACION
 UNITARIZACION

El concepto de unidad de carga significa el

agrupamiento de uno o mas ítems de la carga, es
decir, transformar unidades menores a unidades
mayores de carga.

 Esto facilita el almacenamiento y manipuleo

durante el trayecto.

Las modalidades mas comunes de

unitarización son: Palatización y
Contenedorización
 CONTENEDORES
Historia
Los primeros contendores marítimos eran los barriles y cajones de
madera La primera Compañía que introdujo el Contenedor
moderno en el Mundo del Transporte Marítimo, fue la “Pan Atlantic
Steam Ship Company”, (hoy “Sea Land Inc.”) Que por el año 1956
utilizando buques Petroleros transportó Contenedores en forma
experimental en la línea New York – Houston después de éste
experimento empezó la construcción de Seis (06) buques
exclusivos para contenedores, los cuales contarían con el equipo
necesario tales como: Grúas en Cubierta.
CONTENEDORIZACION
 Definición.
 Elemento del equipo de transporte, permanente (uso
por varias veces), diseñado para uno o varios modos de
transporte. Este termino no incluye ni vehículos ni
embalajes convencionales.

 Funciones:
 Servir como unidad de carga para transporte
combinado (multimodal)
 Servir como embalaje. Ayuda el Puerta a Puerta.
 Facilitar el apilamiento.
 Facilita almacenamiento.
 Agiliza la manipulación. (todos los tramos)
TIPOS DE CONTENEDORES
 Existen principalmente dos tipos de
contenedores:

 TEU, unidad equivalente a 20’

 Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3.

 FEU, unidad equivalente a 40’

 Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3.
CLASES DE CONTENEDORES
DRY
REEFER
CONAIR
OPEN TOP
OPEN SIDE
FLAT RACK
TANK
FLEXI-TANK
HIGH CUBE
HALF CUBE
FLAT
CONTENEDOR 20 y 40 PIES DRY
2,30 metros

20 pies: 33 m Cubic
2,35 metros
21 tons--ut. 18,50 tons

6 metros 2,30 metros

2,35 mts

40 pies: 66 m Cubic
27 tons--ut. 25,80 tons

12 metros
CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP
CONTENEDOR OPEN SIDE
CONTENEDOR CONAIR
CONTENEDOR REEFER
Contenedor 20" Bulk (granel)
CONTENEDOR FLAT RACK Y FLAT
TIPOS DE CONTENDORES
MARITIMOS
 Contenedor normal (Dry Box)
Contenedor que tiene libre los costados (Open Side)
 Contenedor que tiene libre el techo (Open Top)
 Contenedor para granel (Bulk)
 Contenedor refrigerado (Reefer)
 Contenedor tanque (Tank)
 Contenedor de plataforma (sin techo y sin costados (FlatRack)
 Contenedor con techo duro y removible (Hard Top)
 Contenedor con respiradero (Cattle Box)
 Contenedor de plataforma (Plat –Form)
 Contenedor con ventilación (Wet Ventilates)
 CONTENEDORES
IMO= ORGANIZACIÓN MARTÍTIMA INTERNACIONAL
CONT LONGUITUD ANCHO ALTO VOLUMEN PESO TARA
TOTAL MAXIMO
20’ 5.90 MTS 2.35 MTS 2.38 MTS 33 MTS3 21.5 TON 2.4 TON
19.36 P 7.71 P 7.81 P 1165 P3 21.500 KLS 2.400 KLS
47.400 LBS 5.300 LBS
40’ STD 11.90 MTS 2.35 MTS 2.38 MTS 66.5 MTS3 26.5 TON 3.8 TON
39.04 P 7.71 P 7.81 P 2.350 P3 26.500 KLS 3.800 KLS
58.400 LBS 8.400 LBS
40’ H.C 11.90 MTS 2.35 MTS 2.68 MTS 75 MTS3 26.5 TON 4.2 TON
39.04 P 7.71 P 8.79 P 2.650 P3 26.500 KLS 4.200 KLS
58.400 LBS 9.260 LBS
45’ 13.50 MTS 2.35 MTS 2.68 85.02 MTS3 26.5 TON
7.71 P 26.500 KLS
58.400 LBS
OPEN TOP
20’ 5.9 MTS 2.35 MTS 2.38 MTS 33.20 MTS3 21.500 KLS
40’ 12.02 MTS 2.35 MTS 2.317 MTS 65.00 MTS3 25.480 KLS

FLAT
RACK 5.86 MTS 2.39 MTS 2.31 MTS SIN LIMITE 22.500 KLS
20’ 11.99 MTS 2.34 MTS 2.32 MTS 26.280 KLS
40’
REEFER
20’ 5.50 MTS 2.26 MTS 2.28 MTS 28.18 MTS3 21.932 KLS
40’ 11.61 MTS 2.27 MTS 2.24 MTS 58.76 MTS3 28.077 KLS
TANK DISPONIBLE PARA CARGAS TIPO IMO 1, IMO 2 E IMO 5 CON CAPACIDAD
20’ CUBICA ENTRE 5.285 Y 6.340 GALONES U.S. DEPENDIENDO DEL
PRODUCTO TRANSPORTADO.
28
EL CONTENEDOR AEREO
 Se diseñó para simplificar los manipuleos durante la carga y
descarga, los transportistas aéreos utilizan unidades de carga
conocidos como ULD (Unit Load Devices).
 Se trata en la mayoría de las veces de tableros metálicos planos
sobre las cuales son arrumadas y apiladas mercancías diversas,
luego se les protege con una malla.
 Tienen perfiles que se adaptan a las formas de las bodegas de los
aviones de carga, estas se denominan Igloos y son contenedores
aéreos estandarizados por la ISO.
 Estas unidades de carga se adecuan a los sistemas de
manipulación vertical y horizontal, utilizados en los aeropuertos,
provistas de equipos que les permiten estar sólidamente fijadas a
las eslingas de los aviones de carga
CONDICIONES DE USO DE
UN CONTENEDOR
Cumplir requisitos de:
 International Organization for Standarisation (ISO)
 Para dimensiones externas
 International Convention for Safe Containers (CSC)
 Para la seguridad a la salud y vida humana
 Australian Timber Component Treatment (TCT)
 Para el tratamiento de la madera
 Transport International de Routiers (TIR)
 Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que
garanticen su disponibilidad como elemento operativo
modular dentro del sistema internacional de transporte
intermodal.
La Estandarización
Debido a la gran circulación de Contenedores en el Mundo, con
diferentes Medidas y Características que ocasionaban muchas
dificultades en la Movilización y Transporte, fue necesario
implementar un Patrón de Medida, el cual fue encomendado a la
I.S.C.
La I.S.C. (Organización Internacional de Estandarización) es un
Instituto de prestigio Internacional especializada en investigar y
recomendar Medidas de Estandarización, Calidad, Forma, etc. A
todo tipo de productos (desde un alfiler hasta un avión).
Con respecto a los contenedores la I.S.C. dio recomendaciones
para su Construcción, Medidas ( Largo, Ancho, Altura), además
de ciertas exigencias que deben portar tales como: Lugar de la
Marca, Peso, del Número, etc.)
las Medidas Estándar
recomendadas son:
 Ancho de 8 pies.(2.4metros)
 Altura de 8 pies.(2.4metros)
 Largo de 10-20-30 y 40 pies.(3, 6, 9 y
12mtr.)
 El Peso Bruto de un Contenedor de 20
pies está fijado en 20 Toneladas Largas
y el de 40 pies 30 toneladas Largas.
 PALLETS
PALETAS
La unitarización en paletas
que representa uno de los
primeros intentos de
unitarización de la carga,
consiste en colocar o anclar
un cargamento sobre una
plataforma construida con
diversos materiales. En una
cotización exwork (EXW),
los costos son asumidos
por el comprador
De acuerdo con las
recomendaciones ISO
445:1965 (EFR), sobre
terminología relacionada con
las paletas, un pallet o paleta,
es “una plataforma de carga
que consiste básicamente de
dos bases separadas entre sí
por soportes, o una base
única apoyada sobre patas de
una altura suficiente para
permitir su manipuleo por
medio de camiones de
montacargas.
 DIMENSIONES
 Estiba europea: 1200 mm x 800 mm
 Estiba modular: 1200 mm x 1200 mm
 Estiba americana (usa): 1219 mm x
1016 mm
 Estiba japonesa 1100 mm x 1100 mm
CARACTERÍSTICAS
Resistencia al maltrato y a
daños accidentales
Capacidad de sostener la carga
sin flexionarse demasiado
Resistir manipuleo y
almacenamiento sin
fracturarse.
Pallets
 Básicamente, un pallet se define como una
plataforma horizontal rígida, cuya altura está
reducida al mínimo compatible con su manejo
mediante carretillas elevadoras, transpaletas o
cualquier otro mecanismo elevador adecuado.
 Utilizados como base para agrupar, apilar,
almacenar, manipular y transportar
mercancías y cargas en general, los pallets
entregan un considerable número de ventajas,
hasta el punto de que la operativa logística
actual no podrá realizarse sin su uso.
 Entre sus principales beneficios se pueden
destacar:
 Minimización en los tiempos de las
operaciones de carga y descarga, ya que se
producen menos manipulaciones en la
mercancía.
 Optimización del espacio de almacenamiento,
al permitir mayores alturas del apilado.
 Reducción del riesgo de roturas y pérdidas
durante la manipulación y el transporte, ya
que se manejan cargas con mayor peso y
volumen.
 En síntesis, podemos afirmar
que una correcta elección del
tipo y características del
pallet asegura un buen
destino final de la mercancía,
así como una eficiente
gestión en la distribución. Por
lo tanto, la responsabilidad y
el éxito de que la mercancía
transportada llegue en
perfectas condiciones al
punto de venta, descansa en
el pallet.
Tipos de Pallets según su
material de fabricación
Los primeros pallets se elaboraban de madera, ya
que era un material económico y fácil de conseguir.
Actualmente, podemos encontrar pallets fabricados a
partir de diversos materiales, tales como cartón,
plástico, hierro y fibra prensada, utilizándose unos u
otros en función de la aplicación y del sector a los
que van dirigidos.
1. Pallets de madera
Casi todos los pallets de madera están fabricados de
pino radiata, y son los más solicitados,
principalmente, por su precio, bajo costo de
reparación y posibilidad de reutilizarlos (puede durar
hasta 20 vueltas).
2. Pallets plásticos

El uso de los pallets de plástico está destinado a

variados mercados, pero se recomiendan para
ambientes húmedos o para el contacto directo con
agua. En Chile, la industria salmonera está abriendo
interesantes expectativas para este producto.
Además, se usan en cámaras de frío, túneles de
congelado y otro rubros como la industria gráfica y
sanitaria.
Un gran plus de estos pallets es su duración, la que
puede ir, dependiendo de su correcto uso y
mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado
o bien reciclado para productos que no requieren
resina virgen.
3. Pallets de Cartón
Otro material que está
ganando su espacio en
la demanda de pallets
es el cartón corrugado,
muy recomendable
para la carga aérea
debido a su bajo peso,
que no sobrepasa los 7
kg. Entre sus
principales
características, se
pueden mencionar que
son totalmente
reciclables y libres de
controles fitosanitarios,
por lo que no hay
mayores impedimentos
en transportar cargas
alimenticias.
Estructuras de los Pallets

 Pallets de tacos
Generalmente están constituidos por 9
tacos, pero existen también los pallets
de 4, 6 y 12 tacos.

El pallet de tacos permite el paso de las

palas del aparato elevador por los
cuatro lados. De estos pallets existen
varios tipos.
Cuatro Entradas
Poseen 9 tacos, estando su parte inferior formada
por 3 patines. Es la estructura más común y más
utilizada en la mayoría de los sectores industriales.

Este tipo de pallet puede ser manipulado por todos

los aparatos de elevación como por ejemplo:
carretilla elevadora, transpaleta, apilador, etc.
Carretilla Elevadora
Grúas Horquillas
 Cuatro Entradas Perimétrico o
Enmarcado
Un pallet de 4 Entradas Perimétrico o
Enmarcado, tiene su parte inferior
constituida por 5 maderas, formando un
marco. Puede ser manipulado por todos
los aparatos de elevación, a excepción del
apilador. La principal característica de
esta estructura, es que mejora la
estabilidad para poder ser remontado.
 Pallet de Travesaños o Largueros:
 Este pallet está formado normalmente por
3 travesaños o largueros, aunque existen
también los pallets de 2 travesaños, que
son de formato pequeño y de 4
travesaños, de formato más grande. En
esta estructura, las palas de un aparato de
elevación pueden entrar únicamente por
los dos lados opuestos del pallet, de ahí el
nombre de "2 Entradas".
 Dos Entradas sin
Maderas Bajas:

Está constituido por

varias maderas en la
base superior y los
correspondientes
travesaños. Este modelo
es adecuado para poder
ser manipulado por
todos los aparatos de
elevación. (carretilla
elevadora, transpaleta y
apilador).
Dos Entradas Semirreversible
Posee varias maderas en la base superior, además de los
correspondientes travesaños y tres maderas en la base
inferior, lo que le entrega una buena estabilidad para poder
ser remontado. Puede ser manipulado con carretilla
elevadora y transpaleta.

Dos Entradas Reversible o Doble Cara:

Está compuesto por varias maderas en su base superior, los
correspondientes travesaños y las mismas maderas de la
base superior, en su base inferior. Las dos bases pueden
recibir indistintamente la carga y sólo puede ser
manipulado por la carretilla elevadora, pero ofrece una
máxima estabilidad a la hora de ser remontado.
 PALLET MOD.
TABLEADO
Resistente, práctico e higiénico.
Entrada para traspaleta por 2
lados y grúa horquilla por 4
lados. Resiste hasta –21°C.
Tiene pestaña.
Usos: Industria de alimentos,
pesqueras y otros.
Ventajas de este modelo v/s 
pallets de madera: Más
higiénicos, no necesitan
bodegaje bajo techo, no dan mal
olor.
Peso aprox.: 23 kilos.
Carga en racks: Solamente
modelo con estructura metálica
-Color: A convenir (Opciones:
Azul, verde, amarillo, rojo, gris.)
Opción: Estructura metálica,
aumenta carga dinámica a
Fabricación: Chile.
 PALLET MOD. ARMO
Resistente, práctico e
higiénico. Entrada para
traspaleta y grúa horquilla
por 2 lados. Resiste hasta –
21°C.

Usos: Industria de alimentos,

pesqueras y otros.

Ventajas de este modelo v/s 

pallets de madera, no dan
mal olor.

Peso: 20 kilos.
Color: A elección, menos
blanco.
Fabricación: Chile.
 PALLET MOD. LAPLASS
Lo anterior, además es
resiste a ácidos y sulfatos,
además de ambientes
expuestos a polvos químicos.
Posee tratamiento anti UV.
Por su estructura, es
anidable (ahorra espacio en
bodega). Posee entrada para
traspaletas y grúa horquilla.
Superficie antideslizante.
Usos: Recomendado para
todo tipo de carga y usos en
unidades productivas, y para
Exportación, cumpliendo
todas las exigencias y
normas internacionales.
 Resistencia al frio: Hasta –
20° C. No golpearlos al salir
de estas temperaturas hasta
que tomen temperatura
ambiente.
Fabricación:  Chile, bajo
norma ISO 9002
Para exportación no
necesitan certificación.
 MINI PALLET C/ACCESORIO
Son tarimas plásticas con poca altura,
para transportar y colocar bandejas
(60x40 cm.) y carga que pueda abarcar
su superficie. Se recomienda su uso
para plantas de alimentos y pesqueras.
Al ser plásticas son más lavables,
higiénicas y más durables v/s la
madera.

TRANSPALETA
Se confeccionan en Acero común para
industrias donde no rigen  normas de
higiene y usos exteriores. Acero
inoxidable para industria de alimentos,
pesqueras y otros con normas de
higiene.
Materiales: acero inoxidable y acero
normal c/pintura electrostática
TRANSPALETA PESADORAS
Embalaje para la
exportación

Tello Perez, Jhonatan

 Embalaje

Objeto manufacturado que protege, de manera

unitaria o colectiva, bienes o mercancías para su
distribución física, a lo largo de la cadena
logística;
es decir, durante las “rudas” operaciones de
manejo, carga, transporte, descarga,
almacenamiento, estiba y posible exhibición.
 Requisitos de los embalajes:

Deben ser: marcables, señalizables o rotulables para poder

identificarlo, cuantificarlo y localizarlo.

Cumplir las condiciones y requisitos que establecen la legislación

medioambiental y fitosanitaria del país de origen y país destino.

Ser lo más ligero posible y a su vez, poder soportar la carga

requerida.

De preferencia deben ser reutilizable, reciclable y, en un caso

extremo incinerable para cumplir las normas de envase y embalaje
residuales y de medio ambiente que rigen en el país destino.
Las condiciones de los envases y embalajes para
exportación son atendidas por 5 áreas:

1. Física o material
2. Económica
3. Mercadológica
4. Ergonómica
5. Comunicacional
 1.- Área Física o Material

Satisfacer las siguientes funciones:

* Proveer aislamiento biológico.
* Proveer aislamiento térmico.
* Defender al producto contra el mundo exterior y
viceversa.
* Conservar al producto en el tiempo.
* Proteger la integridad del contenido.
 2.- Área Económica:

Considerar los factores siguientes:

* Retornabilidad, reutilización.
* Almacenaje, volumen y peso.
* Costos de manipulación.
* Costos del transporte.
* Costos de los materiales.
 3.- Área Mercadológica:

* Diferenciación.
* Formatos y tamaños.
* Rentabilidad.
* Relanzamiento de produtos.
* Valor agregado al producto.
* Extensión de la marca.
* Adecuación al mercado.
 4.- Área Ergonómica:

Los envases y embalajes se conciben

como un servicio, por lo que deben:

* Brindar Comodidad para el usuario.

* Ocupar un espacio mínimo.
* Seguros en su manejo.
* Facilidad de acceso al producto.
* Fáciles de usar.
* Manipulables, peso mínimo.
 5.- Área Comunicacional:

* Impacto visual.
* Información legal.
* Atributos del producto.
* Vehículo de identidad corporativa.
* Valor informativo.
* Adecuación de imagen al producto.
* Visibilidad frontal y oblicua.
SIMBOLOS PICTORICOS EMBALAJE
 Restricciones para empaques a nivel mundial

Francia, Holanda y Suecia El verde se asocia con cosméticos, El rojo es

masculino.  Para el resto del mundo lo es el azul

Holanda Evite usar los colores nacionales de Holanda.

Suecia No les gustan los empaques con dorado o con

azul. Es mejor evitar las combinaciones de blanco
y azul y también los colores de la bandera
nacional. La marca debe ser pronunciable en
sueco.
Suiza Amarillo significa cosméticos.  Azul significa
textiles

Hong Kong No deben usarse gatos en las ilustraciones

India Evite el uso de vacas como símbolo. Evite usar

modelos escuálidos en las ilustraciones
Arabia Saudita La forma humana no debe utilizarse en los
empaques
Restricciones para empaques a nivel mundial
Francia Evite ilustraciones que muestren licores
derramándose

Alemania Se prohíbe el uso de superlativos en los

empaques

Suiza El óvalo es presagio de muerte

China El blanco es el color de luto. Figuras vestidas de
blanco en las ilustraciones son
contraproducentes. El rojo es un color benéfico.
Azul y blanco juntos significan dinero.
Hong Kong Los empaques blancos no son aceptables.

Malasia El amarillo es exclusivo de la realeza y no debe

usarse en empaques
Estados Unidos El verde se asocia con la confitería.  El negro,
como en Europa, es el color de la muerte
Ghana El rojo puede indicar toxicidad
Restricciones para empaques a nivel mundial

Países árabes Use con precaución el verde que tiene

connotaciones para los musulmanes.  Evite los
diseños que contengan cruces

Países budistas El amarillo azafrán indica sacerdotes

Oriente en general El amarillo y el rosado juntos sugieren pornografía

Países musulmanes El verde es un color sagrado y debe utilizarse con

cuidado

Costa de Marfil El rojo oscuro indica muerte

Asia Oriental Evite el círculo por sus connotaciones de bandera

japonesa

Africa La gente debe ilustrarse usando vestidos

occidentales (los típicos sugieren inferioridad y
falta de sofisticación)
Gracias…