PROYECTOS

EJECUCIN Y
CONTROL DE
OBRAS S.A

[VERIFICACIN DE
CAPACIDAD PARA
PIEZA DE CONEXIN
DE RALES]

Contenido
1. OBJETIVOS...............................................................................3
2. GEOMETRA Y CARACTERSTICAS DE LAS PIEZAS........................3

3. MTODOS DE CLCULO.............................................................7
4. CONCLUSIN:.........................................................................13
5. ANEXOS.................................................................................14

1. OBJETIVOS
El Objetivo de est calculo es demostrar la respuesta de la pieza
propuesta para la unin de la Rales, frente a los efectos y esfuerzos que
puedan generar la cargas en movimiento que afectan a todo el sistema,
generalmente este tipo elementos se conoce como planchuela y su
funcin principal es unir a dos rieles por el alma, adems de que
permite absorber esfuerzos por cambios de temperatura.
Los Rieles Ligeros, mejor conocidos como perfiles americanos, son
laminados segn las especificaciones tcnicas de la Norma ASTM A1 y se
aplica a todos los rieles con una masa mayor o igual a 60 lb/yd (29.76
kg/m) para uso en tendidos ferroviarios o aplicaciones industriales. Sus
propiedades y capacidad de resistencia han sido probadas a travs del
tiempo con diversos ensayos en dnde la seleccin del mejor perfil para
los rieles y los dems componentes depender del tipo de carga o
actividad para lo cual estar destinada la ferrova.

2. Geometra y Caractersticas de las Piezas

Los Rieles cuya pieza de unin es el objeto de anlisis de est clculo tienen
una denominacin 60# ASCE y las propiedades caractersticas de la misma son
mostradas en la siguiente imagen.

La unin de las almas de los rieles se desea realizar con la pieza mostrada en
la imagen anterior razn por la cul ser necesario verificar que las
dimensiones de las pieza seleccionada son las adecuadas para absorber los
esfuerzos que se puedan originar en las piezas de ASCE 60# .

3. Mtodos de Clculo
Las conexiones deben ser calculadas para que su resistencia de diseo sea
igual o mayor que la necesaria determinada alternativamente por:
A. Un anlisis estructural con las cargas que actan en la estructura.
B. Una proporcin especificada de la resistencia de los elementos unidos.
En esta ocasin el mtodo de clculo estar basado en la segunda condicin
El clculo del empalme se realizar por el mtodo LRFD con la caracterstica
de tener cizalle doble en el alma.

Las propiedades del riel a emplear son las siguientes:

Seccin:

60 # ASCE
Altura total: 10.795 cm
Ancho de las Alas: Hongo =6.032 cm
Base : 10.795 cm
Mdulos Plsticos :Hongo 6.62 in3=108.5 cm3
Base
7.10 in3 =116.3 cm3
Wt (alma) = 1.23 cm

Propiedades del acero (ASTM 36):

Tensin de fluencia (kg/cm2 ) : Fy = 2530 kg/cm2
Tensin de rotura (kg/cm2 ) : Fu = 4080 kg/cm2
Datos de conexin:
Tipo de unin : Tipo Aplastamiento
Tipo de perno : A325 (Hilo incluido en plano de corte)
Dimetro de pernos : dp = 3/4
Espacio mnimo entre pernos : smin = 2.67 dp
Dimetro de agujero : dh = dp + 1/16
Cargas de diseo
Por tratarse de una continuidad de elemento, para el empalme el riel ser
considerado como una viga, y se utilizar el criterio de diseo que la conexin
debe ser capaz de traspasar el 100% de la capacidad a flexin y corte del
elemento.
a) Resistencia a la flexin de la viga
AISC Captulo F:
Mn = FyZx
= 0.9 (LRFD)
Carga de diseo en el ala: Tala = Mn/H = 0.9 2530 116.3/10.795 =24531
kg
(Controla)
Tala = Mn/H = 0.9 2530 108.5/10.795
=22886 kg

b) Resistencia al corte de la viga

AISC Capitulo G:
Vn = 0.6Fy*Aw*Cv
Aw = H*wt
= 1 (LRFD), Cv = 1
Vn = 0.6FyAw = 0.6 Fy H wt = 0.6 2530 10.795 1.23 = 20155.8 kg
Carga de diseo en el alma:
Valma = Vn = 20156 kg
Diseo de plancha conectada al alma
a) Diseo de pernos en el alma
Nmero mnimo de pernos por carga de diseo
Fvn = 48 Ksi = 48000 Psi = 3375.5 kg/cm2 , perno A325 con hilo incluido en el
plano de corte.
rea del perno (dp = 3/4): Ab = 0.25 (1.912 ) = 2.86 cm2
Rn = AbFvn = 2.86 3375.5 = 9653.9 kg
= 0.75
Rn = 0.75 9653.9 = 7240 kg
Cizalle Doble: 2 ( Rn) = 14480 kg
Nmin = Valma/2 ( Rn) =20156 kg/14480 kg
Nmin = 1.4 pernos
Nmero mnimo de pernos por aplastamiento en alma de viga
Espacio a usar: sbor, sint y lbo
lbo= 31.7 mm
sint = 130 mm
sbor = 127 mm
Para pernos de borde: Rn = 1.2 Lc. Tw. Fu 2.4*dp*tw*fu

Dimetro de Orificios =2.8 cm

lc=lbo0.5 do

=3.175cm - 0.5(2.8cm) =1.775 cm

Rn1=1.2lcwtfu=1.21.7751.234080=10689 kg
Rn2=2.4lcwtfu=2.41.7751.234080=21378 kg
Luego para pernos de borde Rnb = 10689kg
= 0.75
Rnb = 8017 kg
Para pernos de interiores:
Para pernos de borde: Rn = 1.2 Lc. Tw. Fu 2.4*dp*tw*fu
Dimetro de Orificios =2.8 cm

lc=lbo0.5 do

=12.7 cm- 0.5(2.8cm) =11.3 cm

Rn1=1.2lcwtfu=1.211.31.234080=68049 kg

Rn2=2.4lcwtfu=2.411.31.234080=136 099 kg
Luego para pernos interiores Rnb =

68049 kg

= 0.75
Rnb = 51036 kg
Por tanto la resistencia total a aplastamiento esta dado por: ( Rnb) nb + (
Rni) ni
nb : total pernos de borde
Asumiendo nmero de pernos de borde nb = 1

implica: (8017 1) + (51036 ni) Valma = 20156 kg

nimin = 0.24
N2min = nb + nimin = 1 + 0.24 = 1.24 pernos

Nmero total de pernos en el alma -Nalma

Nalma(min) = max(N1min, N2min) = 1.4
Luego usar N alma = 2 pernos (en 1 Fila).
Verificacin del nmero de pernos por excentricidad del grupo de pernos
C Creq
Donde C es el coeficiente por excentricidad segn tabla 7-10 AISC
Creq = Nalma
Con los siguientes datos:
S= 13cm
Nalma = 2 pernos (en 1 fila)
Se obtiene un coeficiente por excentricidad C = 2,97 > Creq = 2
Como C > Creq y C3 pernos por simetra se emplearan 4 pernos
Con 4 pernos C = 6.63 > Creq - OK
Espesor mnimo por criterio de aplastamiento
et (min) Para pernos de borde
Dimetro de orificios= 2.8 cm

lc=lbo0.5 do

=3.175cm - 0.5(2.8cm) =1.775 cm

Rn1=1.2lcetfu=1.21.775et4080=8690 et
Rn2=2.4lcetfu=2.41.775et4080=17380 et

Luego para pernos de borde Rnb =

8690. et

= 0.75
Rnb = 6518.et

et (min) Para pernos de

Dimetro de orificios= 2.8 cm

lc=lbo0.5 do

=12.7cm - 0.5(2.8cm) =11.3 cm

Rn1=1.2lcetfu=1.211.3et4080=55325 et

Rn2=2.4lcetfu=2.411.3et4080=110650 et

Luego para pernos de borde Rnb =

55325. et

= 0.75
Rnb =41494.et
Por tanto la resistencia total a aplastamiento esta dado por:
Valma = 20156 kg
( Rnb) nb + ( Rni) ni 0.5 Valma = 10078 kg
nb = 2 ( total pernos de borde )
ni = 2 ( total pernos interiores )
6518 et 2 + 41494 et 2 0.5 Valma = 10078 kg
48012et 10078
et = 0.21 cm 0.1 in redondeado al octavo ms cercano et =1/8
La placa propuesta es de > 1/8 OK

Verificacin de desgarramiento en planchas conectadas al alma (et =

12.7 mm) AISC 2005 / J4.3 R

Agv = (2 sbor + lbor) et = (2 12.7 + 3.175) 1.27 = 36.29 cm2

Anv=(2sbor + lbor - ((Nalma/nfal) - 0.5) dh) et=(2 12.7 + 3.175 - (4 - 0.5)
2.8) 1.27=23.84 cm2
Ant = (1 s + lbor (nfal 0.5) dh) et = (12.7 + 3.175 (1 - 0.5) 2.8) 1.27 =
18.38 cm2
Para este caso Ubs = 1.0 ya que slo es 1 fila, si aumenta el nmero de filas Ubs
disminuye.

Rn1=0.6FuAnv +UbsFuAnt= 133350kg

Rn1=0.6FyAgv +UbsFuAnt = 126 159kg

Luego Rn = Mnimo (Rn1, Rn2) = 126 159 kg
= 0.75
Rn = 0.75 126 159= 94 619 kg > Valma/2 = 10 078 kg-OK

4. Conclusin:

La pieza propuesta para unir los rales garantiza que la unin entre secciones
a travs del alma , con una platina de y longitud de 20, con pernos A325
de dimetro igual a responda de manera eficiente a los efectos que puedan
originar las cargas aplicadas sobre los rales.

5. ANEXOS