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Paper Juan Carlos Parra
Paper Juan Carlos Parra
1.
INTRODUCCIN.
RESEA HISTRICA.
ambiente.
5.
COLOMBIA.
En la actualidad el sistema frreo Nacional se encuentra casi
inexistente, esta situacin se le puede atribuir a malos
manejos, polticas ineficaces y la perdida de auge debido a la
entrada fuerte del sistema carretero a la nacin.
El Gobierno Nacional en una estrategia para salvar lo poco
que quedaba del sistema frreo, hace entrega en el ao 2003
el manejo de toda la Red al recientemente creado Instituto
Nacional de Concesiones (INCO), pero la estrategia no fue
suficiente pues a la fecha los problemas en el sistema frreo
continan, con los agravantes que ahora existe poca
demanda de carga y muchos de los tramos de la red frrea se
encuentran sin mantenimiento y en otros en total desuso.
El auge que existe actualmente en la extraccin de minerales
especialmente el carbn, han hecho que se reactiven los
proyectos para las vas frreas.
De acuerdo con cifras consolidadas por Planeacin
Nacional, en el ao 2010 se movilizaron 67 millones de
toneladas de carga por medio de la red frrea nacional, de los
cuales 66 millones eran carbn (cifra que incluye la carga de
la lnea privada de El Cerrejn), y la diferencia corresponda
a otras productos, entre ellos el cemento. En la actualidad,
el 26% de la carga se moviliza a travs del ferrocarril, cifra
que lo posiciona como el segundo medio de transporte ms
importante del pas, y donde el carbn es el producto ms
importante para la demanda del sistema frreo [7].
La red frrea es pobre y menos de la mitad del sistema se
encuentra en operacin, el pas presenta un gran atraso en el
sistema de transporte frreo, est compuesta por un total de
2180 kilmetros, de los cuales 1610 se encuentran a cargo de
la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y 184
kilmetros pertenecen a dos tramos privados: Belencito
Paz de Rio y Cerrejn Puerto Bolvar. En el 2012, existan
dos concesiones: la red Frrea del Pacifico, a cargo del
concesionario Ferrocarril del Oeste, con 498 kilmetros
distribuidos en 4 tramos y la Red Frrea del Atlntico, a
cargo del concesionario FENOCO, con 245 kilmetros
distribuidos en 2 tramos (Chiriguan La Loma Cinega y
Cinega Santa Marta). Por otra parte, la red ferroviaria
privada est compuesta por dos tramos: Belencito Paz del
Rio con 39 kilmetros y Cerrejn Puerto Bolvar, con 145
kilmetros, todos en operacin. [8]
Como se ha mencionado en el prrafo anterior y como se ha
expresado durante todo el artculo, los kilmetros del
sistema frreo se han disminuido, esto se debe al deterioro
general que presenta el sistema, adems a los problemas de
invasin del corredor que es otro de los agravantes que se
presenta, esto se puede percibir en la siguiente figura, en
donde se muestra que desde el ao 1994 el uso del sistema
frreo ha decado.
Fig.4.
Fuente:
http://www.infraestructura.org.co/nuevapagweb/,
Seguimiento a Proyectos de Infraestructura, Informe Direccin Tcnica,
Cmara Colombiana de la Infraestructura. En esta figura se muestra la
actualidad del sistema frreo en Colombia.
6.
COMO SE ENCUENTRA
Fig.5.
Fuente:
http://www.infraestructura.org.co/nuevapagweb/,
Seguimiento a Proyectos de Infraestructura, Informe Direccin Tcnica,
Cmara Colombiana de la Infraestructura. En esta figura se muestra la red
frrea privada y concesionada y los diferentes distritos carbonferos.
Fig.5.
Fuente:
http://www.infraestructura.org.co/nuevapagweb/,
Seguimiento a Proyectos de Infraestructura, Informe Direccin Tcnica,
Cmara Colombiana de la Infraestructura. En esta figura se muestra la
actualidad del sistema frreo en Colombia y qu proyectos tiene
estructurado la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
8.
CONCLUSIONES.
BIOGRAFA.
AGRADECIMIENTOS.