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Descripcin y Causas de un Accidente Mortal.

Posted on March 26, 2014, 12:56 pm By coreXanet

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Los dispositivos de seguridad en maquinarias de gran capacidad, han sido desarrollados
para prevenir accidentes, en tal sentido es responsabilidad del rea de mantenimiento
que estos dispositivos estn habilitados, asimismo es responsabilidad del supervisor y
del personal que realiza el mantenimiento de la maquinaria pesada, el usar estos
dispositivos para salvaguardar su integridad fsica.
En esta oportunidad expondremos un caso real de accidente mortal suscitado en una
mina subterrnea, la cual no mencionaremos su identidad por un tema estrictamente
tico.
DESCRIPCIN DEL ACCIDENTE
El accidente mortal sucedi debido a la intervencin inadecuada a un scooptram de 4
yar. La referida maquinaria presentaba fuga de aceite hidrulico por el pistn de levante,
motivo por el cual, se dio la orden de repararlo.
En atencin a la orden de reparacin, dos tcnicos de mantenimiento acudieron al lugar
donde se encontraba el scooptram averiado, estos condujeron la maquinaria hasta una
cmara de acumulacin de materiales de sostenimiento, ubicada a unos 15 metros de
su ubicacin inicial.
Una vez ubicada la maquinaria en la cmara de acumulacin de materiales, procedieron
a colocar el taco a la llanta posterior izquierda, uno de ellos levanto el cucharn del
scooptram para asegurarlo con los pines de seguridad, inmediatamente se dieron
cuenta que no haba pin en el lado izquierdo y el pin del lado derecho estaba trabado.
En ese momento deciden utilizar un redondo de 4 pulgadas de dimetro x 8 pies de
largo el cual lo cruzaron horizontalmente sobre el chasis del equipo.

Luego de haber colocado el redondo, iniciaron con la reparacin de la manguera que

alimenta aceite hidrulico al cilindro de levante del cucharn, momentos en que el brazo
y el lampn caen, atrapando a uno de los trabajadores, causndole la muerte inmediata.
CAUSAS DEL ACCIDENTE
1. CAUSAS INMEDIATAS:
Acto Subestndar:

Incumplimiento del Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro PETS, para

realizar mantenimiento de scooptram.

No asegur el sistema de bloqueo del brazo y cucharn.

Condicin subestndar:

Sistema de bloqueo del brazo y cucharn inoperativo.

2. CAUSAS BSICAS:
Factor personal:

Motivacin inadecuada, los tcnicos mecnicos por cumplir su trabajo antes de

que acabe su turno, realizaron el mantenimiento, violando su PETS.

Factor de trabajo:

Supervisin inadecuada, no hubo orientacin apropiada y oportuna del

supervisor, pues es obligacin del supervisor, explicar y asegurarse que sus
trabajadores entiendan y cumplan sus PETS (Art. 38 (c) RSSO).

Mantenimiento deficiente del equipo, los pines para el bloqueo del brazo y
cucharn no estaban operativos.

La imagen muestra en el crculo rojo, el lugar donde va ubicado el pin de bloqueo y en el

crculo verde el lugar donde se debe colocar el pin para que el brazo y el cucharn
queden bloqueados.
RECOMENDACIONES

El liderazgo inadecuado y la motivacin inadecuada, son eventos que se superan

con una capacitacin adecuada en Psicologa Preventiva y Talleres de
Concienciacin de Peligros y Riesgos, en tal sentido se recomienda mejorar el
Programa Anual de Capacitacin, para incorporar esos cursos.

Asimismo se recomienda un ajuste en los Programas de Mantenimiento,

asegurndose en estos que tanto la maquinaria como sus dispositivos de
seguridad estn completamente operativos.

Criterios de seguridad en operaciones

de equipos de bajo perfil
23 julio, 2013 por Seguridad Minera 0 Comentarios

A continuacin presentamos un resumen de los tpicos de seguridad aplicados en

equipos de bajo perfil; para ello, hay que tener en cuenta algunos procedimientos
indispensables.
En primer lugar, debe leerse el Manual de Instruccin antes de operar el equipo. El
manejo incorrecto del equipo puede resultar en agravio a personas y daos a otros. No
opere ningn equipo de bajo perfil en interior mina a menos que usted haya
recibido entrenamiento especializado en su uso seguro y apropiado. Nunca arranque,
detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador.
Nunca realice el servicio en la articulacin central (el pivote de articulacin) a menos que
el seguro de articulacin de direccin est colocado. El seguro de la articulacin se
coloca al lado derecho del boggie. Asegure que la barra est conectada entre el boggie
y el bastidor para prevenir que el scooptram pivotee antes de que usted realice el
servicio en la articulacin central. No intente realizar reparaciones que usted no
entiende. Use el equipo de seguridad apropiado para la vista y dems. Ejemplo:
el protector de cabeza,protector de la oreja, los guantes, etc.
Los gases en la mina no slo se originan por el uso de explosivos, sino tambin por
la emisin de gasesproducidos por los motores Diesel de los equipos. Por ello, hay que
utilizar siempre el respirador. Es muy importante utilizar mamelucos con cintas
reflectivas que proporcionen buena visibilidad en interior mina y para ser notados por los
equipos en trnsito.
Nunca camine o trabaje por debajo del equipo cuando la cuchara est elevada. Hay una
posicin correcta para tener mayor seguridad. Existe peligro por lquidos presurizados,
como el aceite hidrulico en el sistema de enfriamiento del motor que contiene lquidos
calientes y a alta presin. Asegurarse en despresurizar los sistemas antes de bajar del
equipo. No permitir a nadie subir o transportarse en la cuchara, ya sea que est vaca o
cargada.
Hay que revisar que las llantas estn en buen estado de conservacin antes de usarlas,
as como la presin de los neumticos. De igual manera que las llantas se encuentren
libres del bloqueo utilizado en el estacionamiento. Para remolcar, hay que seguir las
instrucciones del manual de instrucciones del equipo. Asegurarse que no haya personas
cerca del equipo antes de ponerlo en marcha.

Revisar los accesorios de seguridad antes de ponerlo a funcionar, entre los cuales estn
el extintor, alarma de retroceso, circulina, cintas reflectivas, faros delanteros, faros
posteriores, claxon.

Subir o bajarse de un scooptram

La zona debe estar limpia de derrames o desmonte. Siempre use los estribos
apropiados, escaleras y pasamanos para subir o bajarse de un scooptram. Los estribos
para subir, escaleras y pasamanos deben estar libres de aceite y grasa.
Siempre use tres puntos de contacto para subir o bajarse de un scooptram: dos pies y
una mano o dos manos y un pie. Nunca suba o se baje de un scooptram usando los
cables conductores, las mangueras, las caeras, etc.

Sistema de frenos
Las funciones del freno son controlar la velocidad del equipo minero y detener el equipo.
Los frenos convierten la friccin lentamente a energa trmica para detener el equipo.
Adems, cambian la velocidad adquirida del equipo. Los sistemas de frenos consisten
en los siguientes componentes:

Un sistema hidrulico, neumticos o mecnicos.

El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno (zapatas de
expansin, frenos de tambor, los frenos de disco).
El sistema del control para aplicar el freno.

Los equipos nuevos hoy utilizan frenos aplicados con resorte. En este tipo de sistema
los actuadores hidrulicos se sustituyen con actuadores por resorte que llevan una gran
fuerza.
El pedal normalmente vence la presin hidrulica que sostiene el resorte en la caja y
permite la aplicacin de los frenos por resorte. Este sistema generalmente se acepta
como el circuito de frenos ms seguro en el mercado.

Sistemas de frenos en equipos mina

Los cargadores de bajo perfil estn provistos con tres circuitos de frenos: el sistema del
freno de servicio; el sistema de freno de parqueo; y el sistema del freno de emergencia.

El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo

el pedal de freno. El circuito de frenos delantero debe ser independiente del sistema
trasero.
El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botn en
el panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema mecnico de
frenos.
El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o
automticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de frenos es una
combinacin de todos frenos de un scooptram.
Revisar siempre el sistema de frenos en el equipo antes de moverlo. Durante la
operacin maneje a la defensiva; puede haber peatones distrados o con problemas
auditivos. Nunca intente operar el equipo si no esta autorizado para ello. Est prohibido
el transporte de explosivos con equipos de bajo perfil.
Aplicar el freno de parqueo y bloquear las llantas cuando estacione. Siempre reporte
cualquier falla o problema del equipo tan pronto como sea posible. Pequeas fallas
pueden rpidamente complicarse si son ignoradas.
Dejar el equipo siempre limpio y lavado despus de la operacin. Los sistemas de
advertencia principales usados en un equipo de bajo perfil son:

Sistema de advertencia de la presin baja/temperatura alta del aceite del motor.

Sistema de advertencia de presin de transmisin.

Sistema de advertencia de presin baja del acumulador.

El sistema de advertencia del motor avisa al operador si el motor sobrecalienta por

funcionar con bajo nivel de aceite. Tiene un botn Override, una luz de advertencia, un
claxon e interruptores de presin y temperatura. Se accionan el claxon y la luz cuando
se encuentra uno de los cuatro criterios siguientes:

El nivel de aceite del motor bajo.

La temperatura del agua del radiador alta.

La temperatura del aceite del motor est alta.

La correa del ventilador est rota (Deutz 912).

Para probar el sistema de advertencia del motor:

Encienda el interruptor principal.

Encienda el interruptor de encendido.

Con el motor apagado, la luz debe encenderse y el claxon debe activarse.

Apriete el interruptor Override, la luz debe apagarse y el claxon debe ser

desactivado.

Sistema de advertencia de presin de transmisin

El sistema de advertencia de presin de transmisin del equipo de bajo perfil est
diseado para aplicar los frenos de emergencia, si la presin de la transmisin se
cae por debajo de la presin especfica. Es una accin que previene que el equipo no
se neutralice.
El sistema de advertencia de presin de transmisin del equipo consiste de:

El interruptor de presin de transmisin.

Un solenoide hidrulico.

Los frenos de emergencia se accionarn cuando:

El interruptor de ignicin o interruptor general se apagan.

La presin de aceite de impulsin de la transmisin se cae debajo de 60 P.S.I.

Sistema de advertencia de presin baja del acumulador

La luz de advertencia de presin baja del acumulador del equipo de bajo perfil se
encender cuando:

El motor est funcionando y la presin del acumulador se cae debajo de la

presin de advertencia especificada.

El freno de emergencia se aplicar automticamente cuando:

El interruptor de ignicin o general se han apagado.

La presin del acumulador se cae debajo de la presin de advertencia.

Sistema de supresin de fuegos

Los riesgos de incendio se pueden dar cerca de los equipos. El combustible es
inflamable por lo que no se debe fumar cerca al tanque ni encender alguna llama
cuando se agrega combustible.
Un sistema de supresin de fuego es un pre-diseo, conjunto de componentes de
boquillas fijas para su aplicacin a vehculos en carretera o fuera de carretera. Las
aplicaciones tpicas incluyen equipos de minera superficial, mquinas de minera
subterrnea, equipo forestal, equipo de la construccin, maquinaria agrcola, y vehculos
de transporte como buses:

El motor

La transmisin

Los componentes hidrulicos

La batera

El compartimiento del operador.

Esos sistemas pueden apagarse:

Automticamente.

Manualmente por el operador desde su compartimiento.

Manualmente por un actuador remoto en la mquina.

La necesidad para un sistema de supresin de fuego es por las siguientes razones:

Las zonas de peligro que son difciles para el operario ver o alcanzar debido a la
posicin de la cabina o guardas de seguridad.

La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo.

El capital invertido en el equipo.

El costo de la reparacin, el tiempo perdido o el reemplazo del equipo.

El Sistema de Supresin de Fuego consiste en tres componentes mayores:

Un recipiente para guardar al agente extinguidor.

Un mecanismo actuador para activar el sistema.

Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamiento al fuego.

El agente extinguidor es un polvo qumico seco comnmente utilizado. Se usa cido

carblico, halon y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes, encerradas, como
las gras mvil y palas. Cuando un fuego empieza, la manera que usted reacciona es
muy importante. En cuanto usted se d cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos
principales:

Apague la mquina. Si usted deja la mquina funcionando, puede agregar el

combustible o la grasa al fuego o puede reiniciar el fuego con las chispas.

El sistema de supresin de fuego acta rpidamente rompiendo el sello, tirando el

anillo del seguro y empujando abajo el mbolo buzo en el actuador. Reaccione
rpidamente para que el fuego se apague antes de que crezca demasiado.

Salga fuera de su mquina. Lleve un extintor de mano porttil si puede. Dejando

la zona inmediatamente, usted se proteja de las llamas, explosin u otros peligros
creados por el fuego.

Est atento con el extinguidor de mano porttil. El calor del fuego que permanece
podra causar la re-ignicin despus de que el sistema ha sido descargado.
Debido a esto es importante que alguien est atento a una distancia segura con un
extinguidor de mano porttil.

Sistema de control remoto del scooptram

El sistema de control remoto se disea para permitir al operador operar el scooptram sin
estar enel compartimiento del operario. Este sistema permite operar el scooptram en
zonas que son inseguras para el operador.
El sistema de control remoto consiste de un radio emisor, un receptor de radio y un
circuito de la interfaz. El sistema aplica el freno de emergencia automticamente cuando
se pasa el lmite de tiempo entre la actuacin de los interruptores y/o si el emisor de la
radio se posiciona a un lugar especfico o se dej
manual