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Estudio de Trafico de Cayhuayna
Estudio de Trafico de Cayhuayna
1. INTRODUCCION
Dada la complejidad del transporte DEL OVALO DE CAYHUAYNA EN EL
DISTRITO DE PILLCO MARCA PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE HUANUCO,
debido ms que nada a las muchas variables que influyen, se requiere cada vez en
mayor grado, la utilizacin de mtodos y tcnicas ms cientficas, con el objeto de
cuantificar el mayor nmero posible de variables que tengan injerencia en el
Transporte.
Existe una gran gama de procedimientos, los cuales nos pueden aportar las
informaciones requeridas, en la bsqueda de soluciones a los mltiples problemas
que aquejan a las urbes en el campo del Transporte.
Uno de estos procedimientos para la obtencin de datos es la tcnica de la medicin
de volmenes, que puede ser mediante contadores mecnicos o manuales.
2. OBJETIVOS
Evaluar, analizar y proponer soluciones a los problemas de trnsito y seguridad vial que
aquejan al jirn y sus intersecciones, considerando la compatibilidad con el uso del rea
urbana del mismo jirn y bajo un enfoque de movilidad sostenible.
3. CONTADORES DE VOLUMEN
Existe una gran variedad, desde una cmara filmadora hasta un sencillo detector. El
equipo puede ser porttil o fijo.
Los equipos permanentes o semi-fijos usan una gran variedad de detectores, tales
como tubo neumtico, contactor elctrico, fotocelda, radar, detector magntico,
ultrasonido, etc.
Adicionalmente, se pueden contar vehculos en forma manual; uno o dos contadores
manuales pueden observar y controlar detalladamente la siguiente observacin:
clasificacin de vehculos, giros, direccin, patente, pasajeros por vehculo, uso de
pistas respecto a la sealizacin y control de peatones.
4. PROCEDIMIENTO
En su forma elemental se requiere observar con un lpiz y un formulario especial. Si
el lugar es una interseccin con bajo movimiento vehicular, un observador podr
controlarla, pero si el volumen es alto en la interseccin con control de flujo sera
necesario dos o ms personas.
Los vehculos deben ser clasificados de acuerdo a los requerimientos del estudio.
Generalmente, la clasificacin es: autos, camionetas, station wagons y motocicletas,
por un parte, y por otra, camiones y buses.
Directo
Virajes a la
derecha
Virajes a la
izquierda
Taxi (ocupado)
1.00
1.25
1.75
1.35
1.50
1.75
Taxibus
1.65
1.80
2.30
2.00
2.50
3.00
2.50
3.00
4.00
Motocicleta
0.50
0.60
0.80
Tipo de vehculo
Bicicleta
0.20
0.30
0.50
OVALOS
INTERSECCIONES DE VIALES
PUNTOS DE CONFLICTO
El FMD se puede determinar para una interseccin, para un grupo de ellas o para un
rea de la ciudad.
Para efectos del clculo, los vehculos no requieren ser clasificados por tipo ni por
movimiento.
Ejemplo:
En la interseccin N.N., se determinaron los siguientes flujos para el perodo
indicado.
Determinar el FMD y la hora peak.
Datos:
07:00
07:15
07:30
07:45
08:00
08:15
08:30
08:45
09:00
09:15
09:30
09:45
10:00
150
200
250
200
215
300
245
180
200
150
100
120
FMD
=
=
=
965 / (4 x 300)
965 / 1200
0,804
NDICE DE CONGESTIN
Se deber contar con los valores de las siguientes variables del lugar a estudiar
(Datos):
1.
2.
3.
4.
elementos:
2.
fa
0,55 + a x 0,14
0,83 + a x 0,05
CLCULO:
3.
4.
Datos requeridos:
- Volumen vehicular total (q0), tomada en terreno.
- q1
CLCULO:
5.
Datos requeridos:
- Caractersticas de la zona (entorno).
- Nmero de pistas (n).
- Flujo de saturacin bsico por pista (Sp, obtenido de la tabla siguiente):
Entorno
Flujo de saturacin por pista en
ADE
Datos requeridos:
- fa, fg, fc, Sb
CLCULO:
7.
Datos requeridos:
- q1 ; S Tiempo de verde (v)
- Si existe semforo Tiempo total de ciclo (c)
CLCULO SIN SEMFORO
Ic >= 0,90
1,650
1,840