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Mecánica Automotriz - Power Unidad 3 PDF
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AUTOMOTRIZ
Lic. Antonio R. Vidales
Lic. en Criminalstica / Gestor en Seguridad Vial
Mat. Prof. N 114 Prov. de Corrientes
Sistema de
Distribucin
A qu nos
referimos con
Sistema de
Distribucin?
Cmara de
Compresin
Componentes
rganos
Interiores
rganos
Exteriores
SIST.
DE
DISTRIBU
CIN
rganos
Interiores
Vlvulas
Admisin
Escape
Vlvulas
Estas constan, principalmente, de una cabeza (plato) y
de un vstago (cola). La cabeza se sita sobre el asiento
de la culata consiguiendo un cierre hermtico y
transmitiendo parte de su calor acumulado.
Su dimetro y desplazamiento determinan la seccin de
paso (admisin y escape). Cada cilindro tiene 2 vlvulas
como mnimo: admisin y escape.
Las vlvulas, especialmente la de escape, deben estar
perfectamente refrigeradas (la de escape llega hasta
1.000C). Su refrigeracin se hace a travs de las guas
y de los asientos mediante sodio (en las de escape)
Anexos
Muelle
Gua de
vlvula
Asientos de
vlvulas
Muelle
Su misin es mantener la vlvula cerrada en su
alojamiento permitiendo, a los rganos exteriores, el
accionamiento progresivo y continuo de la vlvula.
El muelle se monta sobre la vlvula de tal forma que
tiende a que sta est apoyada sobre su asiento,
trabajando a torsin siendo de forma helicoidal cilndrica.
Gua de Vlvula
Son unos casquillos de guiado resistentes al desgaste
permitiendo que la vlvula quede bien centrada y evite
un desgaste prematuro de los orificios practicados en la
culata por donde se mueven los vstagos de las vlvulas.
Las guas deben ser sustituidas cuando el juego con el
vstago de la vlvula se hace excesivo, lo cual traer que
el aceite penetre en la cmara de combustin
produciendo carbonilla (vlvula de admisin) o se
expulsar el aceite por el tubo de escape (vlvula de
escape).
Asientos de Vlvulas
Son unos anillos o piezas colocadas a presin en los
orificios de la culata para aumentar la superficie de
asiento y evitar su deterioro debido al contacto con una
superficie de un metal tan duro como es la vlvula.
Cuando estos anillos no aseguran un correcto cierre
deben ser sustituidos.
rbol de
levas
Balancines
rganos
Exteriores
Taqus
Sist. de
mandos
rbol de levas
Es el eje que manda el movimiento de los rganos de la
distribucin, pudiendo estar situado en el bloque de
cilindros o en la culata segn sea el sistema de
accionamiento.
Si el rbol de levas est en el bloque motor lleva una
excntrica para la bomba de alimentacin y un pin
para el distribuidor y para la bomba de lubricacin.
Ruedas Dentadas
Es utilizada cuando la distancia entre los ejes es
pequea (rbol de levas lateral), emplendose un pin
intermedio que invierte el sentido del movimiento
respecto al sistema de dos piones o ruedas.
Los dientes de los piones pueden ser:
Por 2 piones
Cadena
Es utilizado como alternativa, en el caso de pin
intermedio, cuando se quiere que el cigeal y el rbol
de levas giren en el mismo sentido.
Al no estar en contacto los dientes entre si disminuyen
los desgastes y ruidos.
Presenta el riesgo de fugas de aceite.
Correa dentada
Es un sistema sencillo, limpio y econmico, empleado
mucho actualmente.
Se trata de una correa provista de dientes de seccin
rectangulares en su parte inferior, que engranan con los
dientes de los piones, tanto el cigeal como del rbol
de levas, girando en el mismo sentido.
Es muy importante que la tensin de la correa sea la
correcta para que no haya prdidas.
La vida de la correa dentada es mucho ms corta que el
resto de los sistemas
Taqus
Se trata de los elementos interpuestos entre la leva y la
vlvula (accionamiento directo-rbol de levas en culata) o
entre la leva y la varilla empujadora (accionamiento
indirecto-rbol de levas lateral).
Estos han de ser muy duros para poder soportar
elevadas presiones.
Actualmente se utilizan mucho los taqus hidrulicos
que carece de reglaje. La presin del lquido empuja al
mbolo y resorte contra el vstago de la vlvula o varilla
empujadora.
las
del
Balancines
Son unas palancas que transmiten el movimiento de la
vlvula, pudiendo ser oscilantes o basculantes.
Balancn
Oscilante
Balancn
Basculantes
Ejes de balancines
Es el rbol sobre el cual van dispuestos los balancines o
palancas.
Es hueco y cerrado en sus extremos.
Dependiendo del tipo de balancn llevarn en el punto de
giro:
Rodamientos de agujas (balancines oscilantes)
1. Cmo
se
clasifican
los
Sistema
de
Accionamiento del Sistema de Distribucin?
Clasificacin
de los
sistemas de
accionamiento
Directo
OHC
Segn
posicin A. L.
Indirecto
OHV
Accionamiento directo
La transmisin entre el cigeal y el rbol de levas se suele
hacer a travs de una correa dentada de neopreno; el rbol
de levas acciona directamente la vlvula, sobre cuyo vstago
se apoya el taqu y dentro del cual se hace su reglaje.
Estos sistemas son muy empleados en motores
revolucionados, aunque son problemticos ya que la culata
es de difcil diseo y elevado coste.
Accionamiento indirecto
El sistema es prcticamente igual que el anterior, con la
nica diferencia de que el rbol de levas acciona un
semibalancn, colocado entre la leva y la cola de la vlvula.
Al girar la leva, empuja el semibalancn, que entre en
contacto con la cola de la vlvula, produciendo la apertura de
sta.