En Ingeniera Civil, trabajamos principalmente con la fsica newtoniana, a continuacin explico

brevemente:
1.- "Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilneo a no ser que
sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre l". La naturaleza interacta sobre el
puente imprimindole fuerzas de diferentes modos, tales como sismos, vientos, nieves, diferencias
trmicas, fuerzas hidrulicas de los ros en los pilares, etc. e inclusive los hombres en forma de
trfico, en fin; lo que sucede es que estas fuerzas alteran constantemente el estado de reposo del
puente.
2.- "El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa y ocurre segn la lnea
recta a lo largo de la cual aquella fuerza se imprime (F=m*a)". Del prrafo anterior, muchas fuerzas
interactan en la estructura del puente; estas fuerzas producen desplazamientos en la misma
direccin en la que intervienen (imagnate el viento, si viene lateralmente, el puente se mover
lateralmente); y el modo que tenemos para cuantificarlo es por la relacin F=m*a.
3.- "Con toda accin ocurre siempre una reaccin igual y contraria: o sea, las acciones mutuas de
dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentido opuesto". Imaginando que un vehculo se
encuentra en medio del puente, la accin de ste es una fuerza vertical hacia abajo, es lo que
llamaremos la accin; y la reaccin lo van a constituir las tensiones en los cables del puente
colgante, y la reaccin del suelo en las bases de los estribos.
Obviamente estos fenmenos son conocidos para los ingenieros, para lo que nos preocupa es
principalmente cuantificar las fuerzas que en el puente interactan, en base a ello se procede al
diseo.