Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIACIVIL

TEMA
MAQUINARIAS Y EQUIPOS ESPECFICOS EN OBRAS MARINAS

CURSO
INGENIERIA DE COSTAS

DOCENTE
Ing. WALTER LA MADRID OCHOA

INTEGRANTES
Caramantin Valladolid Nancy
Garca Timana Jhan Pierre
Jaramillo Guerrero Gerardo
Rimaycuna Chuquicusma Cesar
Sosa Arango Juan Alejandro
Toda estructura de edificacin requiere de un adecuado diseo estructural para soportar satisfactoriamente los
estados de carga que actuarn en su periodo de existencia. Pero lo fundamental de un diseo estructural es que est
basado en la filosofa de diseo estructural sismo-resistente.
ING. VICENTE CAPA G.VCAPA@TERRA-PROJECTS.COM

DEDICATORIA

El presente trabajo est dedicado a nuestro docente del

presente curso por su esfuerzo y dedicacin hacia
nosotros por lograr ampliar nuestros conocimientos en
la carrera de ingeniera civil.
De la misma manera est dedicado a nuestros padres y
dems personas que hacen posible da a da sigamos
desarrollndonos en busca de ser buenos profesionales.

INDICE
1. INTRODUCCIN

Pg.4

2. TIPOLOGA

Pg.5

3. INFRAESTRUCTURA RA EL MANTENIMIENTO DE EMBARCAIONES

Pg.5

4. EQUIPOS PARA EL TRANSPORTE DE TIERRAS Y MATERIALES

Pg. 6

4.1

MAQUINARIA COMN

Pg.6

4.2

MAQUINARIA ESPECFICA

Pg.10

5. EQUIPOS DE EXCAVACIN
5.1

5.2

5.3

Pg. 13

DRAGAS HIDRAULICAS

Pg. 13

5.1.1

DRAGA WID CON INYECTORES DE AGUA

Pg.13

5.1.2

DRAGA TSHD, DE SUCCIN EN MARCHA

Pg. 15

5.1.3

DRAGA CUTTER

Pg. 18

5.1.4 DRAGA ESTACIONARIA DE SUCCIN

Pg. 20

DRAGAS MECNICAS

Pg.22

5.2.1 DRAGA DE ROSARIO DE CANGILONES

Pg. 22

5.2.2 DRAGA DE RETROEXCAVADORA HIDRULICA

Pg. 24

5.2.3 DRAGA DE CUCHARA

Pg. 25

5.2.4 DRAGA PALA

Pg. 26

EQUIPOS AUXILIARES

Pg. 27

5.3.1 GRUA SOBRE AGUA

Pg. 27

5.3.2 GRUAS FLOTANTES

Pg. 28

5.3.3 DIQUE FLOTANTE

Pg. 28

1. INTRODUCCIN
En algunos

mbitos los trminos defensa del mar con proteccin costera son

empleados para referirse, respectivamente, a la defensa contra las inundaciones y la

erosin. El trmino defensa costera es ms tradicional, pero gestin costera se ha
convertido en ms popular y como campo se ha expandido para incluir las tcnicas que
permiten que la erosin se cobre tierras
La ingeniera de costas tiene como objetivo resolver los problemas que se plantean en
la franja costera a las escalas de tiempo y espacio manejadas por el hombre y con los
medios tcnicos y econmicos que este posee.
En lo relacionado con los puertos, comienza con el desarrollo de las civilizaciones
ancestrales a la par que el trfico martimo. Las drsenas, los rompeolas y otras obras
portuarias fueron construidos manualmente y a menudo a gran escala.
Algunas de las obra portuarias son todava visibles en unos pocos puertos que todava
hoy existen, mientras que otros han sido recientemente explorados por arqueologa
subacutica. Muchas de las obras portuarias ancestrales han desaparecido tras la
cada del Imperio Romano.

2. TIPOLOGAS DE OBRA MARTIMA

OBRAS EXTERIORES
Diques de abrigo
Diques de contencin

OBRAS INTERIORES
Muelles
Estructuras de atraque

Canales de acceso, esclusas

3.
INFRAESTRUCTURAS
EMBARCACIONES
Varaderos
Gradas

Diques secos

PARA

EL

MANTENIMIENTO

DE

4. EQUIPOS PARA EL TRANSPORTE DE TIERRAS Y MATERIALES

4.1 Maquinaria comn: Camin Dumpers

Se denomina Camin Dumper al vehculo autopropulsado sobre grandes ruedas, con
caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volmenes de
acarreo de tierra o roca. A diferencia del Camin Volquete, el bastidor, motor y caja de
carga se disean conjuntamente y forman una unidad completa e indivisible.
Transporta en torno a 18 Tm. Supera importantes pendientes y la carga se realiza por
medios externos.
El autovolquete, motovolquete autopropulsado o camin de volteo (tambin
llamado
simplemente dumper del ingls)
es
un
vehculo utilizado
en
la construccin destinado al transporte de materiales ligeros, y consta de
un volquete, tolva o caja basculante, para su descarga, bien hacia delante o
lateralmente, mediante gravedad o de forma hidrulica. Adems posee una traccin
delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales. Se distingue
sustancialmente del camin volcador o dumper truck por su configuracin: el
motovolquete autopropulsado generalmente tiene el contenedor de carga en la parte
frontal delante del conductor, mientras que el camin volcador lo tiene en la parte
trasera, detrs de la cabina del conductor. Como el puesto de conduccin est ubicado
detrs del volquete, sobre las ruedas traseras, se hace necesario colocar de forma
adecuada la carga, para permitir la visibilidad. La capacidad de volquete oscila
habitualmente de los 0,5 a 1,5 m3 (de 1 a 3 T).
El arranque generalmente se realiza por medio de una manivela, (pero ltimamente se
estn dando ms casos con motor elctrico) y la potencia del motor de combustin
interna puede ir de los 10 a los 30 CV (de 7,36 a 22,1 kW al cambio) segn su
capacidad de carga. Posee de cuatro velocidades, dos para cada sentido,
accionndose por un inversor de marcha, y se debe prohibir exceder de 20 km/h tanto
dentro como fuera de la obra (acopio de materiales). Junto a la manivela de arranque
existe un gancho, que permite el arrastre de remolques. Cuenta con luces y otros
dispositivos que prescribe el Cdigo de Circulacin Espaol, por lo que su uso se
prescribe a la zona de la obra, precisndose para su transporte por
las carreteras, autovas y/o autopistas una gra o camin de suficiente tamao para
que se realice de forma segura. De todas formas, para el uso de esta mquina en la
obra se precisa tener el Permiso de Conduccin tipo B, y que la propia mquina tenga
otros elementos necesarios que permitan una circulacin ms segura.

Se debe prohibir el uso del dumper en rampas de ms del 20 % en terrenos hmedos y

de ms del 30 % en terrenos secos, y se recomienda que el remonte de rampas con
carga se realice marcha atrs (y poseer un elemento sonoro que avise a posibles
trabajadores cercanos de que se est realizando una operacin con maquinaria
en marcha atrs), evitando la prdida de carga, vuelco y prdida de estabilidad. Si se
estaciona en una rampa, se deber de apagar el motor, accionar el freno de mano y
calzarlo. Las rampas debern de tener 70 centmetros libres hasta el extremo de las
mismas. (el dumper est prohibido para autopistas o autovas y en ciudad siempre con
cinturn)
Se debe prohibir el transporte de personas, salvo cuando se disponga
de trasportn especial para dichos menesteres. Siempre se colocar un tope fuerte y
resistente ante el borde de taludes o cortes en los que se deba de verter la carga.

DMPER DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de trabajo largos y se
utilizan para realizar grandes movimientos de tierra. Tiene tres ejes.

DMPER MINERO O DE ROCA

Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy pesados. Son mquinas
diseadas en funcin de la caja de carga, la cual tiene forma trapezoidal. Tiene cuatro
ejes. No circulan por carretera y su desplazamiento se limita dentro de los lmites de la
obra.

DMPER ARTICULADO
De similares caractersticas que el Dmper de Roca pero se diferencia porque posee
dos partes independientes aunque articuladas entre s: la tractora delantera, y la
trasera de carga. De mayor poder de maniobra ya que la caja de carga puede adoptar
cualquier ngulo, de hasta 90 en relacin con el elemento tractor.

MINIDMPER
Se trata de una caja de carga dotada de un eje con ruedas, que se acopla a
una minicargadora.

4.2 MAQUINARIA ESPECFICA: GANGUILES DE VERTIDO POR FONDO

El Gnguil o Pontn es la embarcacin plana, con la proa y la popa de igual forma,
utilizado para depositar materiales granulares dentro del mar. Est formada por un
flotador de acero, normalmente perifrico, con un fondo que se abre gracias a unas
puertas abatibles. La forma de vaciado es por gravedad.
Embarcaciones que disponen de una cantara de carga, en la que la draga deposita el
material para ser transportado al lugar adecuado de vertido.
Los gnguiles pueden ser autopropulsados o no, y tener distintas formas de apertura
para verter el material, siendo la ms habitual la apertura por fondo.
TIPOS DE GNGUILES
Se pueden distinguir los siguientes tipos de gnguiles atendiendo al tipo de vertido del
material:
GNGUIL ORDINARIO:
Consiste en instalar maquinaria convencional de descarga gras,- sobre el gnguil

 GNGUIL DE CONO
Est dotado en su fondo - cntara- de una compuerta, que al abrirse permite la
descarga de los productos de degrado. La compuerta puede accionarse lateralmente o
hacia abajo

GNGUIL DE VOLCADO
No posee ningn mecanismo especial para el vertido; este se efectua por giro del
Gnguil alrededor de su eje longitudinal se aplica principalmente para el transporte y
vertido de bloques y piezas de gran tamao, aunque no son muy utilizado actualmente,
por la peligrosidad de su maniobra.

 GNGUIL DE EMPUJE
En su cubierta dispone de una pala accionada por sistemas hidrulicos, que vierte el
material por empuje.

GNGUIL DEVISAGRA
Dotado de dos cuerpos flotantes articulados cuyo mecanismo de abertura se
materializa en unas charmelas o bisagras situadas en cubierta a proa y popa

5. EQUIPOS DE EXCAVACIN
EQUIPOS DE DRAGADO
Las inversiones necesarias para realizar obras de dragado son muy elevadas
debido a que la maquinaria adquiere un protagonismo esencial y sus costes de
adquisicin pueden llegar a millones de . Por ello la eleccin del equipo es
fundamental.
El equipamiento de dragado es muy variado en tamaos y mtodos de
operacin. Una primera clasificacin atendiendo a los mtodos de excavacin
operacin y desalojo del material (subida del material a superficie) sera:
1) Dragas Hidrulicas: En el desalojo y/o excavacin del material se emplean medios
hidrulicos (succin o inyeccin)
o
o
o
o

Draga WID
Draga TSHD
Draga CSD
Draga Succin

2) Dragas Mecnicas: Uso de medios mecnicos para la excavacin desalojo.

o
o
o
o

Draga Rosario
Draga REH
Draga Cuchara
Draga Pala

3) EQUIPOS AUXILIARES

5.1. DRAGAS HIDRULICAS

5.1.1 DRAGA WID DRAGA CON INYECTORES DE AGUA
La Draga de Inyectores de Agua (WaterInjectionDredgerWID) son equipos
autopropulsados o remolcables (montados sobre pontona) que trasladan sedimentos
con la ayuda de la gravedad (pendientes) y las corrientes marinas.
Realizan el dragado por agitacin mediante la Inyeccin de agua a baja presin
sobre materiales finos, creando una pulpa (material mezclado con agua, que posee
menor densidad).
El sistema es muy bueno cuando el material tratado (suelto) discurre segn un
plano inclinado descendente. En estas condiciones se pueden mover grandes
volmenes a grandes distancias.

Usos.

Mantenimiento de canales de navegacin

Mantenimiento de calado en puertos y marinas
Eliminacin de depsitos de fino en taludes (junto tierra firme)
Desencallado de Barcos.
Nivelacin del fondo marino (para tendido de tuberas o cimientos)
Nivelacin de reas dragadas con otros mtodos.
Incremento de la profundidad de cables y tuberas submarinas

Mtodo de Operacin.
1. Posicionamiento de la Draga en la zona a dragar
2. Descenso de las boquillas inyectoras de agua hasta penetrar en la capa de
material
3. Inyeccin de agua a baja presin
4. Desplazamiento de la draga hacia delante (direccin de desplazamiento de la
pulpa) hasta la zona de acumulacin del material (hay distintos sistemas)
Principales magnitudes.
Profundidad Mxima: 15m sistema de conexin rgido
Profundidad Mxima: 30m sistema de conexin
flexible
Altura mxima de ola: 0,5 m
Ventajas.

Es el mtodo ms natural
Gran productividad y Economa si se dan las condiciones
Se utiliza donde otros mtodos no llegan (ej. dragado en taludes)
Alta maniobrabilidad y escaso calado (uso en espacios pequeos)

Inconvenientes.

Uso Restringido a materiales finos y sueltos

No utilizable si el material debe desplazarse con fuerte contrapendiente
Uso restringido en desplazamientos locales de material
Muy influenciado por las pendientes del lecho marino

5.1.2 DRAGA TSHD. DRAGA DE SUCCIN EN MARCHA.

Las Dragas de Succin en Marcha (TrailingSuction Hopper Dredger TSHD) son
barcos diseados para aguas profundas dotado de tubos flexibles y bombas de succin
que aspiran material suelto de pequeo tamao del lecho marino, lo depositan en sus
bodegas (cntaras), lo transportan al lugar de descarga.
Usos: Necesidad de obtener y transportar material suelto (finos, arenas o incluso
gravas)
Frente a otras dragas que solo realizan la extraccin y/o el vertido, las dragas de
succin en marcha realizan:

EXTRACCION - TRANSPORTE - VERTIDO

La aspiracin se produce mediante bombas de succin (centrfugas) de grandes
dimensiones. Las bombas pueden estar ubicadas en:
En el cabezal de dragado (bombas sumergibles): se alcanzan mayores
profundidades de dragado sin merma de capacidad, consiguiendo mayor
homogeneidad en la mezcla aspirada (pulpa).
En el casco del buque (en superficie): Posible cavitacin, mejor mantenimiento,
pero se alcanzan menores profundidades.
Mtodo de Operacin

1. Llegada de la Draga a la zona de trabajo (generalmente mar abierto)

2. Descenso de las tuberas y los equipos de succin (gras de sujecin) hasta
capa de sedimentos.
3. Puesta en marcha de los equipos de succin y cabezales de dragado
4. Desplazamiento del buque lentamente hacia en sentido marcha.
5. Almacenamiento del material en la cntara hasta rebose (decantacin pulpa)
6. Izado de los equipos y transporte hasta lugar de descarga
7. Descarga (vertido o bombeo)

MTODOS DE DESCARGA (I): DIRECTA

Apertura de compuertas de fondo (giratorias o deslizantes). El ms econmico y
rpido. No apto para descargas en zonas de escaso calado (uso offshore).
Descarga directa en Muelle (Cintas, gras, retroexcavadoras, etc.). Minera.
Vlvula de Fondo. Problemas con material cohesivo y escombros (obturacin de
las vlvulas).
Apertura longitudinal del casco mediante sistema de bisagras resistentes
(Charnela). Cualquier material. En dragas grandes es muy costoso.

MTODOS DE DESCARGA (II): BOMBEO DE LA PULPA

Bombeo a travs de tubera. Estas tuberas pueden ser bien Flotantes (Tuberas
flexibles de goma que flotan gracias a apoyos sobre pontonas intermedias o
flotadores o bien sumergidas, descansando en el fondo marino (suelen ser de
Acero).
Bombeo con toberas curvas (da lugar al espectacular Rainbowing). Se bombea
la pulpa a travs de una tobera curva situada en la proa del buque. Uso
frecuente en Regeneracin de Playas y en rellenos. Alcance hasta 100 m.
Sidecasting. Se bombea a travs de un conducto montado sobre una estructura
elevada. La distancia mxima de bombeo es de 90m). Se suele usar en
dragados de ros y canales de navegacin (uso muy especfico) en los que el
material dragado no se almacena en la cntara sino que se bombea
directamente.

VENTAJAS.

Independencia de operacin y condiciones del mar (Autopropulsado)

Transporte del material a largas distancias y vertido autnomo.
Elevado volumen de produccin
Econmico (para grandes volmenes)

INCONVENIENTES O DESVENTAJAS

No es eficaz si el material a dragar es resistente

Necesita zonas amplias de trabajo
La produccin est afectada por la presencia de escombros
Se produce dilucin del material a dragar durante el proceso (menor eficacia)

Principales Magnitudes.

Capacidad de carga (bodega): 500-35.000 m3

Profundidad de Dragado: 20-110 m
Calado mnimo en carga: 5m
Altura mxima de ola: 5 m
Tamao mximo partcula: 300 mm
Resistencia mx. corte material: 75 kPa

1.3 DRAGA CUTTER

La Draga de Succin con Cabezal Cortador o Draga Cutter (CutterSuctionDredge) son
dragas equipadas de un cabezal cortador sumergible (cutter) que permite trabajar
sobre materiales compactos y unos equipos de succin que transportan el material a
bordo para su inmediato bombeo.
A diferencia de las dos anteriores son Dragas Estacionarias (la operacin). La mayora
son remolcables sobre pontonas aunque las grandes son autopropulsadas.

Usos.
Son Dragas muy verstiles, siendo su campo de aplicacin muy amplio. Actan
en zonas con un radio de accin limitado y escasa profundidad de dragado, debido a la
limitacin fsica que le impone la longitud del brazo sobre el que va montado el cabezal
cortador, denominado escala.
Elementos Principales.

Estructura Flotante (pontona) o Casco de barco (autopropulsadas)

Dos Anclas de Giro (Babor y estribor)
Dos Pilonos de anclaje en Popa: Anclaje durante la operacin y avance.
Tubera y equipos de succin (aspira e impulsa el material)
Cabezal de corte o Cutter. Misin: cortar o romper el material del fondo marino y
dirigirlo hacia la entrada del tubo de succin.
Estructura de soporte del cuttery la tubera de succin (Escala)
Sistema de Elevacin de la Escala (castillete de proa).
Cabezal Cortador.
Son equipos diseados para romper el material y arrastrarlo hasta la boca de
succin. Amplia variedad de cabezales de corte:
Corona: Grupo de cuchillas especiales dispuestas deforma
helicoidal. Hojas de filo plano (blandos: sedimentos y arcillas), de filo
aserrado (consolidados: arcillas duras, rocas dbiles) y Trpano
(roca blanda) o pica (roca de dureza moderada)
Rodete de Cangilones: en terrenos compactos cangilones dentados. Mejores
concentraciones de slidos, pero muy caros. Uso minero.
Disco cortador: En terrenos blandos de grano fino. Alta
concentracin de slidos. Buena para capas de escaso espesor.
Principales magnitudes.

Capacidad de carga (bodega o cntara): no dispone

Profundidad de Dragado: 0,75-35 m
Calado mnimo en trabajo: 0,75m
Anchura mxima de corte: 175 m
Velocidad mxima de corriente: 2 nudos
Resistencia mxima compresin terreno: 50 MPa
Altura mxima de ola: 2 m

MTODO DE OPERACIN.
1. Llegada de la Draga a la zona de trabajo y anclaje de pilonos de popa
2. Enlace de los cables de giro a las Anclas (situadas en bandas opuestas)
3. Conexin de la tubera de vertido (desde draga a punto de vertido)
4. Izado de uno de los pilonos de popa y descenso de la escala y cabezal
5. Puesta en marcha de los equipos de succin y cabezales de corte
6. Recogida del cable de una de las bandas y suelta de la otra
7. El buque describe un arco de circunferencia con eje en el pilono anclado
8. Descarga continua del material a travs de la tubera de vertido
9. Se dan las pasadas necesarias (en funcin del material)
10. Avance y Fijacin del otro pilono y levantado del anterior
11. Nuevo proceso
VENTAJAS.

Dragado de Amplio rango de materiales, incluso roca

Traslado directo del material por bombeo a la zona de deposicin
Posibilidad de dragado en aguas poco profundas
Alta produccin y precisin (segn equipos)

INCONVENIENTES O DESVENTAJAS

Muy sensibles a las condiciones del mar

Limitada profundidad de dragado (mx. 30m)
Costes de desplazamiento elevados
Distancia de transporte de material limitada por motivos econmicos

5.1.4 DRAGA ESTACIONARIA DE SUCCION.

Las Dragas Estacionarias de Succin (SuctionDredger) son Dragas dotadas de un
mecanismo de succin sumergible, similares a las de succin en marcha solo que no
operan a medida que se desplaza, sino ancladas (estacionarias). Tampoco suelen
disponer de cntara, por lo que el material extrado se bombea o deposita sobre
barcazas. El proceso esttico de succin crea una depresin en el lecho en forma de
cono invertido).

Usos
Extraccin de material granular para su posterior uso en restauracin de
terrenos. Gran rendimiento si los sedimentos son de gran espesor.
No se utilizan en mantenimiento de canales de navegacin
Mtodo de Operacin.
1. Estacionamiento de la Draga en la zona de trabajo
2. Posicionamiento de la barcaza (gnguil) junto a la draga o conexin de las
tuberas de impulsin (bombeo)
3. Descenso de los equipos de succin hasta capa material granular
4. Puesta en marcha de los equipos de succin y cabezales inyectores de agua
que fluidifican y arrastran el terreno
5. Carga de los gnguiles por vertido a travs de conductos elevados con difusores
o bombeo
Ventajas.
Permite extraer materiales situados debajo de capas estriles
Posibilidad de dragado en aguas poco profundas
Alta produccin en capas de sedimentos sueltas y gruesas
Inconvenientes.
Sensibles a las condiciones del mar si la carga es sobre gnguiles
Uso restringido a materiales granulares
Principales Magnitudes.
Profundidad de Dragado: 3-50 m
Altura mxima de ola: 3 m

5.2 Dragas Mecnicas

5.2.1. DRAGA DE ROSARIO DE CANGILONES
Las Dragas de Rosario de Cangilones o simplemente de Rosario (BucketDredger)
son equipos exclusivamente mecnicos. Es un barco o pontona equipada con una
cadena sin fin de cangilones (rosario) que una vez sumergida permite extraer y elevar
el material del fondo.
Es el nico equipo mecnico que trabaja de forma continua. Su diseo ha permanecido
inalterado durante muchos aos.

Usos.
Es un equipo todoterreno que puede trabajar sobre todo tipo de suelos, incluso rocas
de hasta 10-15MPa con cangilones dotados de dientes. La necesidad de barcazas o
vertido directo dificulta su uso en las regeneraciones costeras.
Elementos Principales.
Estructura Flotante (pontona) o Casco de barco (autopropulsadas)
Anclajes de Posicionamiento: longos de proa y popa y 4 traveses. En
determinados equipos, algunos de estos anclajes pueder ser pilonos o Spuds.
Estructura soporte de la cadena de cangilones (Escala)
Sistema de Elevacin de la Escala (castillete proa)
Cadena sin fin de cangilones y tambores de gua y motor (inferior y superior).
Cangilones.

Los cangilones (acero fundido) estn unidos por eslabones

Capacidad del Cangiln: 0,15 -1,2 m3.
Velocidad de la Escala: 30 cng/min
Gran variedad en funcin del material (roca: con escarificador)

Mtodo de Operacin.
1. Estacionamiento de la Draga en la zona de trabajo
2. Despliegue de los 6 anclajes (2 longos y 4 traveses, accionados por
cabrestantes).
3. Posicionamiento de la barcaza (gnguil) junto a la draga o vertido directo
4. Descenso de la escala hasta capa material (ptimo 45)
5. Puesta en marcha del tambor de arrastre. Carga y elevacin de los cangilones y
descarga del material junto tambor sup. al invertir su posicin
6. Vertido sobre los gnguiles (barcazas) mediante dispositivo basculante
transversal.
7. La draga se desplaza lateralmente mediante operacin de los traveses,
accionados mediante cabrestantes, describiendo un arco de circunferencia.
8. Una vez se ha barrido la anchura de calle, se recoge una pequea longitud del
longo de proa y se repite en proceso de corte.
9. El anclaje del longo de proa: reaccin necesaria para excavacin.
10. Optimo con la escala a 45. A fin de mantener inclinacin a diferentes
profundidades: modificar posicin del eje (Es una operacin costosa y solo
disponible en dragas modernas)

Movimiento lateral de la draga: el rosario tiende a ser expulsado lateralmente por el

empuje del terreno. Para ello se transmite el esfuerzo a los traveses (la draga se
desplaza inclinada respecto al eje del tajo)
Ventajas.
Dragado Continuo y en muchos tipos de materiales
Reduccin de la dilucin del material dragado (no pulpa), por lo que es
particularmente eficiente en el dragado de material fino
Buen control del perfil del terreno excavado (muy regular)
Buena reaccin a presencia de escombros (excepto a cadenas y cables)
Inconvenientes.

Amplio despliegue de anclajes que dificultan la navegacin

Depende de las barcazas de carga (malo para rellenos costeros)
Prdidas de material altas (granulares) y Niveles de ruido elevados
Baja eficiencia cuando la capa del material es de pequeo espesor
Problemas de descarga de cangilones en materiales cohesivos
No es muy recomendable en aguas someras debido a la posicin de la catenaria
de la cadena, que provocara una sobre-excavacin.
Altos costes de instalacin y operacin
Principales magnitudes.
Profundidad de Dragado: 5-35 m. Anchura mxima corte: 150 m
Altura mxima ondulacin terreno: 1 m. Altura mxima de ola: 1,5 m
Rendimiento semanal entre 10.000 y 100.000 m3, dependiendo del tamao,
localizacin y el material.

5.2.2 DRAGA DE RETROEXCAVADORA HIDRAULICA.

La
Draga
de
retroexcavadora
hidrulica
(BackhoeDredger) es un equipo formado por una
Retroexcavadora hidrulica montada sobre un
pedestal situado en un extremo de un pontn. Puede
llevar cazo o cuchara hidrulica. Desarrollada a partir
de las Retroexcavadoras hidrulicas terrestres en
ciertas ocasiones se fijan directamente estas ltimas
a un pontn.
Usos.
Puede trabajar sobre todo tipo de suelos, incluso rocas de hasta 10MPa y
espacios reducidos (no necesita anclajes externos). La necesidad de barcazas o
vertido directo dificulta su uso en las regeneraciones costeras
Mtodo de Operacin.
Situacin del pontn en la zona de trabajo (Estacionaria).
Descenso de los 3 pilonos de anclaje (spuds) que absorben esfuerzos
horizontales de la excavacin
Descenso del brazo de la RE, extraccin y elevacin del material
Carga sobre gnguiles
Izado de los 2 spudssituados en el tercio delantero. El spudde popa hace girar a
la draga sobre su eje (eje motor). Reinicio del proceso.
Principales Magnitudes.
Profundidad de Dragado: 2-24 m. Volumen Cazos: 1-20 m3
Altura mxima ondulacin terreno: 1 m. Altura mxima de ola: 1,5 m

Ventajas.

Capacidad en diferentes tipos de materiales i/escombros

Trabajo en espacios confinados y ausencia de anclajes
Reduccin de la dilucin del material dragado (no pulpa)
Buen control de la posicin y la profundidad
Bajo coste de operacin y mantenimiento

Inconvenientes.
Baja produccin por operacin discontinua
Depende de las barcazas de carga (no para rellenos costeros)
Escasa profundidad de dragado

5.2.3 DRAGA DE CUCHARA.

La Draga de Cuchara (GrabDredger) es una draga
dotada de una gra con brazo de celosa sobre el que
cuelga, pendido de un cable, el cucharn o bivalva.
Montada sobre un pedestal situado en un extremo de un
pontn (tambin las hay autoportantes, sobre buque).
Diversos tipos de cucharas: bivalva, de gajos,
plipos (extraccin de grandes bloques)
Usos.
Trabaja sobre materiales blandos o previamente tratados (la nica fuerza de la
cuchara es su propio peso) y alcanza grandes profundidades. La necesidad de
barcazas o vertido directo dificulta su uso en las regeneraciones costeras y obras
similares. Muy usada en el dragado de zanjas estrechas.
Mtodo de Operacin.
Situacin del pontn en la zona de trabajo
Descenso de los 3 pilonos de anclaje (spuds) que absorben los esfuerzos
horizontales de la excavacin. Tambin las hay con un conjunto de cables y
anclas o ambos combinados.
Descenso de cuchara (con cierta inercia), extraccin, elevacin del material y
carga sobre gnguiles
Izado de los 2 spudssituados en el tercio delantero. El spudde popa hace girar a
la draga sobre su eje.
Inicio del proceso.
Principales magnitudes.
Profundidad de Dragado: desde 1m hasta ms de 50 m. Volumen Cuchara:
0,75-200 m3

 Altura mxima ondulacin terreno: 2 m. Altura mxima de ola: 1,5 m

Ventajas.

Capacidad en diferentes tipos de materiales i/escombros

Trabajo en espacios confinados y ausencia de anclajes
Reduccin de la dilucin del material dragado (no pulpa)
Alta profundidad de dragado (depende de la resistencia y longitud del cable)
Bajo calado de la pontona.

Inconvenientes.

Baja produccin por operacin discontinua

Depende de las barcazas de carga (no para rellenos costeros)
Poco eficiente en capas delgadas y extensas
Rango de materiales a dragar limitado (blandos)

5.2.4 Draga Pala

La Draga de pala (DipperDredger) es un equipo con
una pala excavadora frontal accionada mediante
cables, montada sobre un pedestal situado en un
extremo de un pontn. Es una variante de la draga
con Retroexcavadora hidrulica y en la actualidad ha
sido prcticamente sustituida por esta.
Sus usos y forma de operar son similares a las
dragas de retroexcavadora hidrulica.

ELECCIN DEL TIPO DE DRAGA.

La eleccin del equipo de dragado depende
numerosos factores: caractersticas del terreno,
dimensiones de la zona a dragar, profundidad de
dragado, exposicin al oleaje, situacin de los
puntos de vertido, etc.

de

5.3. EQUIPOS AUXILIARES.

5.3.1 GRUA SOBRE GRUA
Se trata de una gra sin carriles, autopropulsada y cuyo chasis consta de orugas. El
montaje del vehculo superpuesto giratorio con pluma (de celosa o telescpica) y la
traccin corresponden a los de las gras sobre vehculo o gras mviles. Las orugas
anchas impiden que la gra se sumerja en territorios de mala superficie. Las gras
sobre orugas trabajan, sobre todo, en terrenos accidentados.

5.3.2 GRUAS FLOTANTES

est diseado para el trasbordo martimo en instalaciones de puertos as como en
aguas protegidas; para el trasbordo de buque a buque como tambin de buque a tierra.

5.3.3 DIQUE FLOTANTE

Un cajonero es una instalacin diseada para la fabricacin de cajones flotantes de
hormign. Son equipos de muy diversa naturaleza, desde la pontona pilotada adosada
a muelle a estructuras flotantes autnomas.
Su funcin principal es la de flotabilidad al cajn mientras ste no la tiene. Una vez
finalizada la ejecucin de los cajones, se suelen trasladar hasta su futura posicin por
medios martimos.
Los elementos principales del un cajonero son:

Torretas

Paraguas

Plumines

Encofrado deslizante

Pontona

Elementos auxiliares:

Pontona

Planta de hormign.

Remolcadores.