TEMA 10

Introduccin: Flujo en Conductos Cerrados

Florida Universitaria
2 Curso, INGENIERA TCNICA
INDUSTRIAL

Introduccin
Clasificacin de flujo
Flujo laminar completamente desarrollado en una tubera
Perfil de velocidades
Flujo turbulento completamente desarrollado en una tubera
Perfil de velocidades
Prdidas de carga
Prdidas localizadas
Concepto de lneas de altura geomtrica, piezomtrica y total
Cuatro problemas bsicos del clculo en tuberas

INTRODUCCIN

El flujo de fluidos en conductos cerrados es muy comn: sistemas de calefaccin, redes

de distribucin de agua, oleoductos, flujo sanguneo,
En estos casos el fluido es forzado a fluir a travs de conductos mediante ventiladores,
bombas, corazn, etc. La potencia necesaria de bombeo debe tener en cuenta las
prdidas de carga (cada de presin), que son difcil de calcular tericamente.
En los casos prcticos reales, las soluciones tericas del flujo en conductos se limita a
casos muy especficos y simples (flujo laminar complemente desarrollado en conducto
circular) y se debe apoyar en resultados experimentales, anlisis dimensional y
relaciones empricas

CLASIFICACIN DEL FLUJO: conducto cerrado , canal abierto

FLUJO EN CONDUCTO CERRADO

El conducto est totalmente lleno de fluido
Los gradientes de presin fuerzan el movimiento del fluido
La gravedad tambin puede ser importante
Tambin llamado tubera en carga
FLUJO EN CANAL ABIERTO

El conducto no est totalmente lleno

El gradiente de presin es constante
La gravedad fuerza el movimiento del fluido

CLASIFICACIN DEL FLUJO: laminar, transicin, turbulento

Experimento de Reynolds
tubo

tinte
Rastro del tinte

Entrada lisa bien

redondeada

Re

Fuerzas inerciales

Fuerzas viscosas

v v dA

SC

dA

vL
[ ]

AVC

Re: nmero adimensional de Reynolds

: densidad, : viscosidad,
v: velocidad caracterstica (ej: velocidad promedio del fluido)
L: longitud caracterstica (ej: dimetro de la tubera)

Laminar

lneas de corriente suaves

movimiento ordenado

Transicin

flujo cambia aleatoriamente

entre laminar y turbulento

Turbulento
fluctuaciones de velocidad
movimiento desordenado

Re < 2300

2300 < Re < 4000

Re > 4000

CLASIFICACIN DEL FLUJO: laminar, transicin, turbulento

Si medimos la velocidad en un punto A (uA) de una tubera circular a lo largo del tiempo:
uA
Turbulento Re > 4000

Re

Fuerzas inerciales
Fuerzas viscosas

uA D
Re

Transicin 2100< Re < 4000

Laminar Re < 2100

Tiempo

LAMINAR: nmero Re bajos, fuerzas viscosas superan a las inerciales, suprimiendo las
fluctuaciones de la velocidad y manteniendo el fluido en lnea

TURBULENTO: nmero Re altos, fuerzas inerciales mayores que viscosas, las fuerzas
viscosas no pueden evitar los cambios aleatorios y rpidos en la velocidad del fluido

CLASIFICACIN DEL FLUJO: en desarrollo, completamente desarrollado

Entrada al
conducto

Considerar la entrada de un fluido con velocidad uniforme en un conducto:

Qu le pasa al fluido cerca de las paredes?

Por qu las capas de fluido en el centro del conducto aumentan de velocidad?

1.- El fluido entra en la tubera con velocidad uniforme en todas las capas
2.- Las fuerzas viscosas actan sobre el fluido, frenando las capas ms cercanas a las paredes
3.- Para que se cumpla la ecuacin de continuidad (conservacin de masa) si las capas
cercanas a la pared reducen su velocidad, las capas interiores de fluido se aceleran.
Esto genera un perfil de velocidades
4.- El perfil de velocidades evoluciona hasta que llega un punto en el est totalmente
desarrollado y permanece invariable

CLASIFICACIN DEL FLUJO: en desarrollo, completamente desarrollado

Regin de entrada

Flujo completamente
desarrollado

Capa lmite

Flujo completamente
desarrollado

Flujo en desarrollo

Flujo en desarrollo: flujo transitorio con variaciones en el perfil de velocidades tras

una perturbacin (flujo en la regin de entrada) (disminucin del esfuerzo tangencial)
Flujo completamente desarrollado: rgimen con perfil de velocidades permanente
(flujo tras la regin de entrada) (esfuerzo tangencial constante)

CLASIFICACIN DEL FLUJO

Compresible: cambios apreciables en la densidad del fluido. Tpico de flujos alta

velocidad
Incompresible: no existen cambios apreciables de densidad. Tpico de flujos de
lquidos con M<<<1 e incluso de gases con M < 0.3
Estacionario: todos los parmetros que definen las condiciones de contorno del flujo
son invariables con el tiempo
Transitorio: (no estacionario). Los parmetros que definen las condiciones de
contorno del flujo varan con el tiempo: golpe de ariete, arranque de bombas, apertura
de vlvulas, etc

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

CADA DE PRESIN PL y PRDIDA DE CARGA hL LAMINAR
Recordando la ecuacin de Bernouilli para dos puntos en una tubera con rozamiento:
v12
P2 v22
+ z1 + z2 hL
2g
2g

P1

[m]

Si los dos puntos estn a la misma altura (z1=z2) y la tubera tiene un dimetro constante (A1=A2)
Q1 Q2 v1 A1 v2 A2 v1 v2

hL

P1 P2

PL

PL P1 P2 g hL

Prdida de carga [mca]

Prdida de presin [Pa]

El rozamiento no modifica la velocidad PROMEDIO del fluido a lo largo de la tubera, sino que el
consumo de energa se hace a consta de la presin, la cual disminuye.

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

CADA DE PRESIN PL y PRDIDA DE CARGA hL TURBULENTO
Para evaluar las cadas de presin y de carga en un flujo turbulento se recurre al anlisis dimensional:

PL (v , D , L , , , )

v: velocidad caracterstica del fluido

D: dimetro de la tubera
L: distancia de la tubera entre la que se quiere calcular prdidas
: rugosidad de las paredes de la tubera
: viscosidad del fluido : densidad del fluido

Funcin genrica por definir

N= 7 nmero de variables implicadas en el problema

R=3 nmero de dimensionales fundamentales (Ej: Masa, Longitud, Tiempo)
I=N-R=7-3=4 nmero de parmetros adimensionales independientes
Perfil de velocidad
promedio
v = v(y)

En flujo turbulento la rugosidad es un parmetro importante.

En flujo laminar la rugosidad no es relevante porque la subcapa
viscosa (ds) es muy grande.
Los 4 parmetros adimensionales en este caso son:

Subcapa viscosa (ds)

vD L
L
(
, , )= (Re , , r )

D D
D

PL
v2

Pared rugosa ( alto)

Pared lisa ( bajo)

2
Viscosidad relativa r

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

CADA DE PRESIN PL y PRDIDA DE CARGA hL TURBULENTO
Recordando el tipo de expresin obtenida para el flujo laminar e intentando buscar una ecuacin similar:
FLUJO
LAMINAR:

L v 2med
PL f
D
2

PL
v2med

f
2

L
D

f: factor de friccin de Darcy

Para tubera circular: f

64
Re

Al igual que en el flujo laminar, la cada de presin debe ser proporcional a la longitud de la tubera:
FLUJO
TURBULENTO:

PL
v2

(Re ,

L
L

, )= (Re , )
D D D
D

2
Por analoga con el flujo laminar tomaremos el factor de friccin f como: f (Re ,

Expresin de Colebrook-White:
Para tuberas rugosas
Re > 4000

)= (Re , r )

1
2.51
2.0 log10 r
f
3.7 Re f

La expresin de Colebrook-White est pensada para la rugosidad de las tuberas comerciales, y ofrece muy
buenos resultados, pero tiene el inconveniente de tener que calcularse f de forma iterativa, al ser una frmula
implcita.

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

Expresin de Blasius:
Para tuberas hidrodinmicamente lisas

f 0.3164 Re0.25

3.103 < Re < 105

Expresin de Von Karman y Prandtl:
Para tuberas hidrodinmicamente lisas
Rango mayor que la de Blasius
Expresin de Nikuradse:
Para tuberas rugosas.
Expresin de Colebrook-White:

Para tuberas rugosas

Re > 4000

2.51
1
2.0 log10
f
Re f

1

2.0 log10 r
f
3.7

r
1
2.51
2.0 log10

f
3.7 Re f

La expresin de Colebrook-White est pensada para la rugosidad de las tuberas comerciales, y ofrece muy
buenos resultados, pero tiene el inconveniente de tener que calcularse f de forma iterativa, al ser una frmula
implcita.

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

Moody, propuso su expresin en forma de baco, en el cual se puede calcular f de forma muy rpida y cmoda,
sin tener que acudir a procedimientos iterativos que consumen mucho tiempo.
DIAGRAMA DE MOODY

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

Adaptacin de las expresiones anteriores al diagrama de Moody

Frmula de
Nikuradse
Frmula de
ColebrookWhite
Frmula de
Poiseuille
Frmula de Von KarmanPrandtl

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

Rugosidades para los materiales
ms habituales en tuberas

PERDIDA DE CARGA EN UN FLUJO COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UNA TUBERA

FRMULAS EMPRICAS DE PRDIDA DE CARGA:
La ecuacin que hemos estudiado hasta ahora es la de Darcy. Esta ecuacin es muy popular y se
aplica sobre todo en el mbito de la ingeniera mecnica y la hidrulica:

Factor de Friccin
Q
D
2
P
L v
L
2
hL L f med f

D 2g
D
2g

Factor de friccion de Darcy f (Re , r )

Depende de la velocidad del fluido

LAMINAR: tub circular f=64/Re

8
L Q2
L Q2
f
0.08262 f
2 g
D5
D5
TURB: Colebrook-White / Moody
Depende del material de la tubera

PRDIDAS LOCALIZADAS
Todos los elementos accesorios para el montaje de redes de tuberas introducen ciertas perturbaciones en el flujo,
las cuales producirn prdidas de carga que se localizan exclusivamente en el elemento que las produce.

Las prdidas as generadas se llaman prdidas menores , localizadas o singulares, pero hay que destacar
que pueden ser prdidas muy superiores a las que generan las propias tuberas.
Si la red de tuberas es suficientemente grande, estas prdidas no se suelen modelizar de forma individual, si
no que se mayora la red en una longitud equivalente para tenerlas en cuenta, salvo elementos que
introduzcan prdidas de carga del orden de las de las tuberas, como vlvulas o bombas.

PRDIDAS LOCALIZADAS
Estas perdidas menores o mejor dicho, prdidas localizadas , que a veces superan en mucho a
las prdidas por friccin son causadas por disipacin de energa debida, en la mayora de los casos, a flujos
secundarios inducidos por la curvatura o la recirculacin en los elementos por los que transcurre el fluido.
Lo usual es expresar estas prdidas como una fraccin de la energa cintica que lleva el fluido.
A esta fraccin o coeficiente se le llama Coeficiente de Resistencia del Flujo o Coeficiente de Prdidas, y
suele expresarse como K:
K

Pm
Perdidas

Energia cintica 1 2
v
2

As, las prdidas localizadas en un elemento las podemos expresar como:

hm

Pm

Pm
Perdidas

Energia cintica 1 2
v
2

hm

Pm

v2
2g

Con Caudales
v2
8 K
hm K
2
Q2
4
2 g g D

PRDIDAS LOCALIZADAS

hm K

v
8 K
2
Q2
4
2 g g D
2

Qu velocidad he de tomar para el clculo? Lo usual es

tomar la de entrada al elemento, o la mas pequea, es decir
la que ofrezca una mayor velocidad de paso.

Recordemos que en la ecuacin de Bernoulli entre dos puntos de una lnea de corriente tenamos ya un lugar para
las perdidas locales
V2 p
Va2 pa

g .z a b b g .z b hf hm
2

Perdidas por Friccin

con las paredes

L V2
hL f . .
D 2.g

hL K .

V2
2.g

Perdidas
Locales

PRDIDAS LOCALIZADAS

Otra forma muy til de expresar estas prdidas es mediante el concepto de longitud equivalente, Le :

L Q2
hL 0.08262 f
D5

Le v 2
hL f
D 2.g
8 f Le
D
2

e
m
2
5
f
gD
v2
hm k
2 g

Este mtodo lo que hace es reemplazar el componente por un tamo recto de tubera que produjera la misma prdida.
Los valores de K se sacan de manuales o tablas, o de los fabricantes.
En redes extensas, se suele aadir un 5-10% a las prdidas totales para tener en cuenta estos elementos.

PRDIDAS LOCALIZADAS

Cambios sbitos de secciones de tuberas: EXPANSION

Se forma un jet debido a la expansin, produciendo una
separacin del flujo y una gran cantidad de turbulencia y
remolinos.
Es necesarios al menos 8-12 dimetros hidrulicos antes de que
la velocidad vuelva a ser uniforme en las seccin mayor desde el
cambio de rea.
2
2 D2

A1
1 1
K 1
D2
A2
2

V2
hm k .
2.g

PRDIDAS LOCALIZADAS

Cambios sbitos de secciones de tuberas: CONTRACCIN

Se produce tambin un jet de entrada , en el que es
comprimido en la entrada, ofreciendo una entrada efectiva
Ac . Es decir hay una contraccin de la vena que reduce el
paso efectivo, expandindose a continuacin hasta volver
a ocupar todo el canal de salida. Tambin existen
recirculaciones en las esquinas de la pared frontal del tubo
grande con el pequeo.

A
K 1 3
A1

2
D2

1 3
D2
1

V2
hm k .
2.g

PRDIDAS LOCALIZADAS

Cambios sbitos de secciones de tuberas: CONTRACCIN

Se produce tambin un jet de entrada , en el que es
comprimido en la entrada, ofreciendo una entrada efectiva
Ac . Es decir hay una contraccin de la vena que reduce el
paso efectivo, expandindose a continuacin hasta volver
a ocupar todo el canal de salida. Tambin existen
recirculaciones en las esquinas de la pared frontal del tubo
grande con el pequeo.

A
K 1 3
A1

2
D2

1 3
D2
1

V2
hm k .
2.g

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Cambios gradual de secciones de tuberas

En un cambio gradual se pierde mucha menos
energa que en el cambio brusco. En la expansin
gradual o cnica, el cambio de seccin provoca
una disminucin de la velocidad, lo que aumenta la
presin del fluido, es decir, la energa cintica es
convertida en potencial. El problema es que en la
adecuacin de la velocidad se producen, sobre
todo cerca d las paredes, recirculaciones, lo que
consume energa y por tanto prdidas. La energa
disponible a la salida es menor que a la entrada
del difusor o expansin cnica.
Un ngulo de unos 8 de expansin suele dar buenos resultados de prdidas
En el caso de las contracciones graduales se produce un fenmeno parecido, pero suele ofrecer menos
prdidas que la expansin, ya que el gradiente de presin va en el mismo sentido que el flujo , y existe una
aceleracin de las partculas , lo que provoca que cerca de las paredes no existan tantas recirculaciones o
remolinos.

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Cambios gradual de secciones de tuberas

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Cambios graduales de secciones de tuberas

v2
hm k
2 g

Clculo de la tobera ptima para tener las mnimas prdidas

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Entradas y salidas de depsitos

V2
hm k .
2.g

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Entradas y salidas de depsitos

V2
hm k .
2.g

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Codos
En los cambios de direccin se produce,
debido a las fuerzas centrfugas, zonas de
alta presin y zonas de baja presin. Estas
zonas provocan gradientes de presin
adversos , y por tanto prdidas de energa.

La mayora de las prdidas son provocadas

por la formacin de remolinos en la zona
interior del codo, con las mximas prdidas
cundo se trata de un codo de 90 con
paredes rectas.
La forma de reducir prdida es redondeando las esquinas
La relacin que mejor
funciona desde el punto de
vista de la reduccin de
prdidas

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Codos 90
Ft es el factor de friccin
f para una tubera de la
misma seccin que el
codo y por la que pase
el mismo caudal

Codos segn ngulo 90

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Vlvulas: Son elementos especiales que pueden inducir una perdida de carga considerable en
funcin del grado de apertura de la vlvula. La perdida puede expresarse como:

hv K .Q n

n2

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

En las siguientes tabla se ofrecen
valores tpicos y simplificados para las
configuraciones mas tpicas

V2
hm k .
2.g

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

En las siguientes tablas

K
c V

V2
hm k .
2.g

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

En las siguientes tablas

K
c V

V2
hm k .
2.g

EJEMPLOS DE PRDIDAS LOCALIZADAS EN COMPONENTES DE TUBERAS

Si se quiere trabajar con longitudes equivalentes, tambin existen tablas que permiten saber el
valor de esta, que suele estar tabulada como el cociente respecto al dimetro: