ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA Prof.: Ing.

Jorge León
FLUJO DE AGUA EN TUBERIAS Y ACCESORIOS Llerena

IX. APÉNDICE:
EJEMPLO DE CALCULOS:

Equipo antiguo: Usaremos los datos obtenidos para la primera corrida (revisar tabla)

1. Cálculos previos:

1.1. Cálculo del caudal experimental:

Para la obtención del caudal experimental, necesitamos los siguientes datos:

Q

Para el tanque medidor de flujo:

a= 0.42 m ; b = 0.42 m

Usamos una altura h = 0.10 m

h (NOTA: En la corrida 9 usamos un h=0.5 m)

Por lo tanto, el volumen del tanque será igual a:

V=0.42 m ×0.42 m ×0.10 m=0.01764 m3

Luego, calculamos los caudales para cada tiempo medido en llenar el tanque la altura h:

Q1= 0.01764 m39.309 s=0.001895 m3s

Q2= 0.01764 m312.504 s=0.001411 m3s

Q3= 0.01764 m311.365 s=0.001552 m3s

Por lo tanto, el caudal promedio será:

Q= (0.001895+0.001411+0.001552 m3s)3=0.001619 m3s

1.2. Cálculo de la velocidad experimental en las tuberías de 2” y 1 ½”:

Se tiene que:

Tubería 2”: DN = 2”  Di = 0.05250 m

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Tubería 1 ½”: DN = 1 ½”  Di = 0.04089 m

Además, para el cálculo de la velocidad tenemos:

V=4 ×Qπ × D2

Para la tubería de 2”, la velocidad será:

V=4 ×Qπ × D2= 4 ×0.001619 m3sπ × (0.05250 m)2=0.7479 ms

Para la tubería de 1 ½”, la velocidad será:

V=4 ×Qπ × D2= 4 ×0.001619 m3sπ × (0.04089 m)2=1.2329 ms

1.3. Cálculo de las pérdidas de carga en los piezómetros:

Se tiene, en forma general, para hallar la caída de la altura piezométrica:

∆Hi=H0-Hi

Donde: H0 = Altura de referencia

Hi = Altura piezométrica (1, 2, 3,…, 12 )

Entonces:

∆H1=144.0 cm H2O-133.1 cmH2O=10.9 cm H2O

∆H2=144.8 cm H2O-128.8 cmH2O=16.0 cm H2O

Por lo tanto, para el tramo 1-2:

1 H2 = ∆H2- ∆H1=16.0 cm H2O-10.9 cmH2O=5.1 cm H2O

Donde: 1 H2 = Diferencia en las alturas piezométricas en los puntos 1 y 2.

2. Cálculo de las pérdidas por fricción experimental y teóricas:

2.1. Pérdidas por fricción teóricas:

2.1.1. Cálculo del Número de Reynolds:

El número de Reynolds viene dado por la siguiente expresión:

Re= D x V x ρμ
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Donde densidad (ρ) y viscosidad (μ) a la temperatura que se trabajo

• Para la tubería de 2”:

Re= 0.05250 m ×0.7479 ms×998.25 kgm30.0010075kgms=38904.3

• Para la tubería de 1 ½”:

Re= 0.04089 m ×1.2329 ms×998.25 kgm30.0010075kgms=49950.4

1.1.1. Cálculo del factor de Darcy:

El factor de Darcy lo podemos obtener por la ecuación de Colebrook mediante

iteraciones:

1fD=-2logεD.3,7+2,5NRefD
NOTA: El factor de Darcy se usa también para hallar pérdidas por fricción en accesorios (ver paso 2.4), se usará
el mismo fD si es que el diámetro y el material del tubo y accesorios es el mismo, además de considerar
que la temperatura y la velocidad (por la ecuación de continuidad) no variarán para un mismo valor de
diámetro.

El cálculo iterativo para hallar el factor de Darcy está en el Excel:

• Para la tubería de 2”:

fD=0.02458

• Para la tubería de 1 ½”:

fD=0.02434

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en los tramos rectos:

Para hallar las pérdidas por fricción en los tramos rectos, usamos la ecuación general
de la pérdida de presión, conocida como fórmula de Darcy:

hL= fDLv22Dg

NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para el tramo 11-12 (tubería 2”) y el tramo 9-10 (tubería 1 ½”), dado
que el procedimiento será el mismo para los restantes

• Para el tramo 11-12:

hL= 0.02458(3.08 m)0.7479 ms 22 0,05250 m9,81 ms2=0,0411 m

• Para la tubería de 9-10:

hL= 0.02434(4.52 m)1.2329 ms 22 0,04089 m9,81 ms2=0.2085 m

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios:

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El cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios se puede hallar de dos maneras,
usando los coeficientes de pérdidas (K) o usando longitudes equivalentes, el
procedimiento se verá a continuación:

• Usando los coeficientes de pérdidas (K):

hm= K v22g
NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la válvula de compuerta en el tramo 1 – 2, dado que el
procedimiento será el mismo para la mayoría de accesorios restantes (a excepción de reducciones,
expansiones y medidores de Venturi)

• Para la válvula de compuerta tenemos:

K = 0.15

hm= 0.15 0.7479 ms229,81 ms2=0.0043 m

• Usando longitudes equivalentes (Le):

hm= fDLev22Dg

NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la válvula de compuerta en el tramo 1 – 2, dado que el
procedimiento será el mismo para la mayoría de accesorios restantes.

Para la válvula de compuerta tenemos:

Le = 0.4 m

hm= 0.02458(0.4 m)0.7479 ms 22 0,05250 m9,81 ms2=0,0053 m

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en la contracción y la expansión brusca:

El cálculo de las pérdidas por fricción en la expansión y la contracción se analizan en un

paso diferente por ser ligeramente diferente su obtención. Se usan también factores k,
pero estos se obtienen mediante relaciones de los diámetros menor y mayor.

• Para la contracción brusca:

K=0.5 x1-
DmenorDmayor2

K=0.5 x1-0.04089 m0.05250 m2 K=0.197

hm= 0.197 1.2329 ms229,81 ms2=0.0152 m

• Para la expansión brusca:

K=1-DmenorDmayor22
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K=1-0.04089 m0.05250 m22 K=0.155

hm= 0.155 1.2329 ms229,81 ms2=0.0120 m

1.1. Pérdidas por fricción experimentales:

1.1.1. Cálculo de las pérdidas de carga por unidad de longitud en tramos rectos de 2”:

También llamada pendiente hidráulica, para encontrar su valor en tramos rectos

experimentalmente necesitamos despejar el valor de la pérdida de carga en un tramo
libre de accesorios:

j=hLL

Además tenemos en el tramo 11 – 12:

11H12 =hL → j= 11H12/L

Entonces tendremos que el valor de j será:

j=0.0380 m3.08 m

j=0.0123

1.1.2. Cálculo de las pérdidas por fricción en tramos rectos de 2”:

Multiplicando la longitud recta del tramo de análisis a la pendiente hidráulica

encontraremos el valor experimental de las pérdidas de carga en la porción de longitud
recta de ese tramo.

hL=j x L

NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la longitud recta del tramo 1 – 2, dado que el procedimiento
se repetirá en los otros tramos (de longitud recta) que posean tubería de 2”. Para la tubería de 1 ½” el
procedimiento de cálculo se verá más adelante.

• Para el tramo 1 – 2:

hL=0.0123 x 3.12 m

hL=0.0385 m

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios en los tramos de 2”:

El valor experimental de las pérdidas por fricción en los accesorios podemos obtenerlos
al restar el valor de la pérdida de carga en todo el tramo (medidos por los piezómetros
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ubicados en los extremos del tramo) y las pérdidas por fricción en el tramo recto, dado
que entre cada tramo solo ubicamos un accesorio.

aHb =hL + hm

a Hb - hL= hm

NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la pérdida por fricción en la unión universal del tramo 2 – 3,
dado que el procedimiento es similar en los otros tramos.

• Para el tramo 2 – 3:

2H3 - hL2"=hmUnión 2"

hmUnión 2"=0.0290 m-0.0204 m

hmUnión 2"=0.0086 m

1.1.1. Cálculo de la pérdida por fricción en la unión universal de 1 ½” en el tramo 9 – 10:

El tramo 9 – 10 es de tubería de 1 ½”, y de este tipo de tuberías no tenemos ninguna

relación, lo que se procede a hacer es usar el valor obtenido en la unión universal de 2”

Tenemos que para un accesorio:

hm1=kv122 g

Además, tenemos por la ecuación de continuidad:

Q1= Q2
A1v1= A2v2
A1v12=(A2v2)2

Como los tubos son circulares:

πD124v12=πD224v22

v12D14=v22D24→v12x D14D24= v22

Relacionando de las pérdidas para un accesorio y lo deducido de la ecuación de

continuidad:

hm2=kv122 gxD14D24→hm2=kv222 g

hm2=hm1xD14D24

• Para la unión universal de 1 ½”:

hmunión 1 1/2"=0.0086 m x(0.05250 m)4(0.04089 m)4

hmunión 1 1/2"=0.0235 m
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1.1.1. Cálculo de la pérdida por fricción en la longitud recta de 1 ½” del tramo 9 – 10:

Se procede de forma similar que en el paso 2.2.3., solo que, en este caso, despejamos
el valor de las pérdidas por fricción en tramos rectos.

Hb =hL + hm
a

a Hb - hm= hL

• Para el tramo 9 – 10:

9H10 - hmUnión 1 1/2" = hL1 1/2"

hL1 1/2"=0.0970 m-0.0235 m

hL1 1/ 2"=0.0735 m

1.1.1. Cálculo de las pérdidas de carga por unidad de longitud en tramos rectos de 1 ½”:

De forma similar que en el paso 2.2.1, dividimos las pérdidas por fricción entre la
longitud recta del tramo 9 – 10.

Tenemos que:

hL1 1/ 2"=0.0735 m

L=4.52 m

Entonces tendremos que el valor de j será:

j=0.0735 m4.52 m

j=0.0163

1.1.2. Cálculo de las pérdidas por fricción en la contracción y expansión brusca:

En el análisis de las reducciones y expansiones (tramos 8–9 Y 10–11respectivamente)

se tiene lo siguiente:

Hb =hL + hm+vb2-va22 g
a

a Hb =hLb+hLa + hm+vb2-va22 g  Hb -hLb-hLa-vb2-va22 g= hm

a

De aquí vemos que necesitamos las pendientes hidráulicas para hallar las pérdidas por
fricción en tuberías rectas, además de utilizar el cabezal de velocidad para despejar
finalmente la pérdida del accesorio (reducción o expansión).

• Para la contracción brusca:

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Cabezal de velocidad  vb2-va22 g= (1.2329 ms)2-(0.7479ms)22 x 9,81

ms2=0.0490 m
Pérdidas por fricción en
tubo recto de 2”  hL=j x L=0.0123 x 0.79 m=
0.00975 m

Pérdidas por fricción en

tubo recto de 1 ½”  hL=j x L=0.0163 x 0.79 m=
0.0128 m

Tendremos finalmente para el accesorio:

hmreducción=0.0810 m-0.0490 m-0.00975 m-0.0128 m

hmreducción=0.0094 m

• Para la expansión brusca:

Cabezal de velocidad  vb2-va22 g= (0.7479ms)2-(1.2329 ms)22 x 9,81

ms2=- 0.0490 m
Pérdidas por fricción en
tubo recto de 2”  hL=j x L=0.0123 x 0.8 m=
0.00987 m

Pérdidas por fricción en

tubo recto de 1 ½”  hL=j x L=0.0163 x 0.8 m=
0.0130 m

Tendremos finalmente para el accesorio:

hmexpansión=0.0610 m+0.0490 m-0.00987 m-0.0130 m

hmexpansión=0.0871 m

1. Cálculo de la caída de presión permanente debido al medidor de Venturi:

1.1. Caída de presión permanente teórica:

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Tenemos del cálculo de la velocidad con un medidor Venturi:

v2= Cv1- β42 g ΔPgargantaγ

Donde la diferencia de presiones usada en la ecuación es el que se mide en el Venturi.

Además, se tiene que 10% de la caída de presión en la garganta es caída de presión
permanente (que contribuye a la pérdida de carga). Entonces tendremos:

ΔPpermanenteγ= 0.1 x ΔPgargantaγ

Despejando la caída de presión en la garganta y reemplazando finalmente en la relación

anterior tendremos:

ΔPgargantaγ=v21-β4Cv22 g

ΔPpermanenteγ= 0.1 x 4 QπDgarganta21-β4Cv22 g

Donde:

Cv=0.98
β=0.362857

Realizando el cálculo obtendremos:

ΔPpermanenteγ= 0.1 x 5.6812ms x 1-0.36285740.9822 x 9.81 ms2

ΔPpermanenteγ= 0.1683 m

1.2. Caída de presión permanente experimental:

1.2.1. Usando los valores de pérdidas por fricción experimental en el tramo recto:

Del análisis en el tramo 3 – 4 tenemos:

3H4 =hL+ΔPpermanenteγ

3H4 - hL=ΔPpermanenteγ

De aquí observamos, que de las medidas de las pérdidas de carga en todo el tramo 3–4
menos el cálculo experimental (mediante el paso 2.2.2.) de las pérdidas por fricción en
el tramo recto, obtendremos la caída de presión permanente producida por el Venturi.
Entonces tendremos:

ΔPpermanenteγ=0.4580 m-j x L

Donde tenemos que: j=0.0123 (Ver paso 2.2.1.)

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ΔPpermanenteγ=0.4580 m-0.0123 x ( Ltramo 3-4-Lventuri)

ΔPpermanenteγ=0.4580 m-0.0123 x ( 7.4 -0.5 )m

Finalmente:
ΔPpermanenteγ=0.3729 m

1.2.2. Usando los valores de fD experimentales:

3H4 -fDLv22Dg=ΔPpermanenteγ

También podremos obtener la caída de presión permanente con ayuda del valor de
factor de Darcy obtenido experimentalmente. Entonces tendremos:

ΔPpermanenteγ=0.4580 m-fDLv22Dg

Donde tenemos que: fD=0.022 (Ver paso gtg

ΔPpermanenteγ=0.4580 m-0.022 x ( Ltramo 3-4-Lventuri)0.7479 ms 22

0,05250 m9,81 ms2

Finalmente:
ΔPpermanenteγ=0.3750 m
2. Cálculo del coeficiente Cv del medidor Venturi:

En la práctica para cada corrida medimos el ΔH del manómetro conectado al medidor

de Venturi, con estos datos y la medida de caudal para cada corrida realizaremos el
gráfico Q vs ΔH, que nos dará una ecuación del tipo:

Q=b ∆Hm

Además, aplicando logaritmos y graficando, podremos obtener de igual forma los

valores de b y m:

logQ=mlogH+logb

Así, obtendremos:

Ecuación de la gráfica: Q=0.001092 ∆H0.532137

De los logaritmos: Q=0.0011 ∆H0.5321

Por otro lado, de la fórmula para hallar la velocidad con un Venturi tenemos:

v2= Cv1- β42 g ΔPgargantaγ

4 QπDgarganta2= Cv1- β42 g ΔPgargantaγ

Q= Cv x π x Dgarganta241- β42 g ΔPgargantaγ

Teniendo W=πDgarganta24x2 g1- β4 → W=0.001274 m52s

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Obtendremos:

Q= 0.001274 m52s CvΔPgargantaγ

Igualando esta relación con la de la ecuación de la gráfica y por logaritmos obtenemos

para Cv:

Ecuación de la gráfica: Cv=0.855573 ∆H0.030662

De los logaritmos: Cv=0.0011 ∆H0.03213650

Con estas ecuaciones se podrá hallar el Cv experimental.

Para Q= 0.001619 m3s → ∆H=2.21 m H2O

Reemplazando en la fórmula obtendremos:

Ecuación de la gráfica: Cv=0.855573 (2.21 m)0.030662

Cv=0.8766

De los logaritmos: Cv=0.0011 (2.21 m)0.03213650

Cv=0.8795

Sacando el promedio de ambas obtendremos:

Cv-promedio=0.8795+0.87662

Cv-promedio=0.8781

Equipo nuevo: Usaremos los datos obtenidos para la primera corrida (revisar tabla)

1. Determinación del coeficiente para accesorios “k” para el equipo didáctico:

Realizaremos el cálculo para el codo de 45º ubicado en la tubería de 18 mm de

diámetro lisa.

Se tiene que: hf = 0.1471 mmHg

hf=0.1471mm Hg×13600kgfm21000kgfm2=2.001 mm
H2O=0.0020 m H2O

Entonces:

k= hf×2gV2= 0.0020 m ×2 ×9.81ms2(0.1627ms)2=1.4824

Luego, hallamos el K prom:

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k=1.4824+0.0635+0.0297+0.0322+0.0155+0.01736=0.2734

DEMOSTRACIÓN DE LA ECUACIÓN DE BERNOULLI MODIFICADA

(Modificación de la ecuación de balance de energía):

Aunque no es el tema de interés del presente trabajo, es de suma importancia el manejo de la

presente ecuación en los problemas sobre flujos de fluidos, pues nos da una explicación de los
cambios energéticos que se producen en el sistema de estudio. En nuestro caso, evaluaremos
para problemas de cavitación y sistemas con bombas, la fórmula de “Bernoulli modificadas” se
demuestra a continuación:

La ecuación general del balance de energía, se expresa de la siguiente forma:

La cual expresada matemáticamente nos queda:

dm(u+ep+ ek)dtsyst=u+ep+ekentment-u+ep+eksalmsal-ðQN+ðWN

Donde:

Energías que
ðQN=Flujo neto de calor
atraviesan las fronteras
ðWN=Flujo neto de trabajo (potencia) del sistema y no se
acumulan

u=Energía interna
Energías que puede
ep=Energía potencial acumular un sistema

ek=Energía cinética

NOTA: En el caso de flujo neto de trabajo, se consideran diversas formas de este, incluyendo
al trabajo de inyección, que se presenta cuando hay movimiento de fluido. En estos casos (al
haber trabajo de inyección) alternativamente, podemos unir el término de trabajo de inyección
con la energía interna y trabajaríamos con la entalpía.
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Figura 4: Sistema en el que aplicamos la ecuación de balance de energía

Podemos simplificar la expresión anterior para situaciones específicas, como en el caso

mostrado en la figura anterior, podemos considerar.

1. No hay acumulación de energía dentro del sistema

2. No hay acumulación de masa dentro del sistema

Tomamos nuestro volumen de control desde el punto 1 al punto 2. Con las restricciones hechas
la ecuación de balance de energía quedaría:

ment=msal=m

ðQN-ðWN=h+ep+ekentm-h+ep+eksalm

Si multiplicamos el flujo másico por las diversas formas de energía obtendremos:

Hent=hent m ; Hsal=hsal m ; ΔH= Hent-Hsal

Epent=epent m ; Epsal=epsal m; ΔEp= Epent-Epsal

Ekent=ekent m ; Eksal=eksal m; ΔEk= Ekent-Eksal

Entonces tendremos:

ðQN-ðWN=ΔH+ΔEp+ΔEk

Pero tenemos que, por la definición de entalpía, y por tener un volumen prácticamente
constante, al tratarse de un líquido:

∆H=∆U+∆PV=∆U+V∆P=∆U+∆Pρ
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Reemplazando en la ecuación y ordenando convenientemente:

ðQN-ðWN=∆U+∆Pρ+ΔEp+ΔEk

ðQN-ðWN=∆U+∆Pρ+∆v22gc+g∆zgc

0=∆U-ðQN+ðWN+∆Pρ+∆v22gc+g∆zgc

0=∆U-ðQN+ðWN+Psal-Pentρ+vsal2-vent22gc+g(zsal-zent)gc

La forma de la ecuación aún no es lo suficientemente conveniente que quisiéramos. Deseamos

encontrar resultados en términos de distancias que nos faciliten el cálculo de potencias y/o
trabajos, para ello multiplicamos por gcg :

0=∆U-ðQNgcg+ðWNgcg+Psal-Pentρggc+vsal2-vent22g+zsal-zent

De aquí podemos simplificar los términos de la manera siguiente:

∆U-ðQNgcg=hf Que nos representa las pérdidas por fricción dentro de las tuberías (al
haber fricción hay pérdidas de calor y cambios en la energía interna del líquido)

ðWNgcg=hw Que representa cualquier clase de trabajo en el sistema (generalmente

viene a ser el trabajo de una bomba o una turbina)

ρggc=γ Peso específico

Finalmente tendremos:

0=hf+hW+Psal-Pentγ+vsal2-vent22g+zsal-zent

Que es la ecuación de Bernoulli modificada:

Pentγ+vent22g+zent=Psalγ+vsal22g+zsal+hf+hW

GRÁFICAS (PRÁCTICA REALIZADA EN EQUIPO ANTIGUO)

1. Gráficas Q vs hL (experimental y teórica) para tuberías de 2” y 1 1/2”:

• Para tubería de 1 1/2”:

• Para tubería de 2”:

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1. Gráficas Q vs ΔP/γ realizadas necesariamente para obtener el coeficiente

Cv del medidor Venturi:

• Gráfica Q vs ΔP/γ realizada en escala rectangular:

• Gráfica Q vs ΔP/γ realizada en escala logarítmica:

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1. Gráfico que representa la pérdidas por fricción (en metros de H2O) versus el recorrido en tramos de las tuberías:

2.
3. Gráficos Reynold vs fD para tuberías de 2” y 1 ½”:

4. Gráficas ΔP/γ vs L para todos las corridas realizadas:

• Para la corrida 1:

• Para la corrida 2:

• Para la corrida 3:

• Para la corrida 4:
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• Para la corrida 5:

• Para la corrida 6:

• Para la corrida 7:

• Para la corrida 8:

• Para la corrida 9:

1. Gráficas de pérdidas por fricción en cada tramo en función del caudal (comparación entre los gráfica teórica y
experimental):

• Para el tramo 1-2:

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• Para el tramo 2-3:

• Para el tramo 3-4:

• Para el tramo 4-5:

• Para el tramo 5-6:

• Para el tramo 6-7:

• Para el tramo 7-8:

• Para el tramo 8-9:

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• Para el tramo 9-10:

• Para el tramo 10-11:

• Para el tramo 11-12:

GRÁFICAS (PRÁCTICA REALIZADA EN EQUIPO DIDÁCTICO)

1. Gráficas para la tubería de 18 mm de diámetro lisa:

• Caída de presión en tramo recto:

• Caída de presión en accesorios:

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1. Gráficas para la tubería de 18 mm de diámetro rugosa:

• Caída de presión en tramo recto:

• Caída de presión en accesorios:

1. Gráficas para la tubería de 7.5 mm de diámetro lisa:

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• Caída de presión en tramo recto:

• Caída de presión en accesorios:

1. Gráficas Reynold vs f experimental:

• Para la tubería de 18 mm de diámetro rugoso:

ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA FLUJO DE Prof.: Ing. Jorge León Llerena
AGUA EN TUBERIAS Y ACCESORIOS

• Para la tubería de 18 mm de diámetro liso:

• Para la tubería de 7.5 mm de diámetro liso:

ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA Prof.: Ing. Jorge León
FLUJO DE AGUA EN TUBERIAS Y ACCESORIOS Llerena