Modulo 22 Administracion de Pavimentos PDF

ADMINISTRACIN DE
PAVIMENTOS
CONTENIDO
Definicin
Ciclos de vida de los pavimentos

Anlisis de costos durante el ciclo de vida
Sistemas de administracin de pavimentos
Herramientas de cmputo para los sistemas de
administracin de pavimentos
ADMINISTRACIN DE PAVIMENTOS
DEFINICIN
DEFINICIN
Proceso sistemtico para mantener, mejorar y operar

una red de pavimentos
El proceso comprende tres componentes principales:
Ciclos de vida de los pavimentos
Costos durante el ciclo de vida de los pavimentos
Sistemas de administracin de pavimentos
CICLOS DE VIDA
DE LOS
PAVIMENTOS
CICLOS DE VIDA DE LOS PAVIMENTOS
Consideran la manera como fueron construidos los

pavimentos, la manera como cambia su condicin
durante el tiempo y la manera como este proceso de
cambio se ve afectado por las diferentes formas de
mantenimiento, rehabilitacin y reconstruccin
Todos los pavimentos se deterioran durante el

transcurso del tiempo:
Al comienzo se presentan pocos deterioros y el
pavimento presenta una condicin aceptable
Con el transcurso del tiempo y a causa de la

accin de un trnsito cada vez mayor, se
presentan mayores deterioros y cada deterioro
contribuye en la generacin de otros
EFECTOS DEL MANTENIMIENTO Y LA REHABILITACIN
El mantenimiento reduce la velocidad del deterioro

del pavimento corrigiendo pequeos defectos antes
de que ellos empeoren y conduzcan a deterioros
mayores
Ms all de cierto punto, el simple mantenimiento
no es suficiente y se requieren obras de rehabilitacin
que conducen a un mejoramiento en la condicin del
pavimento

EFECTOS DEL MANTENIMIENTO Y LA REHABILITACIN
1. El pavimento se deteriora con menor rapidez debido al mantenimiento rutinario

2. Un trabajo inicial de rehabilitacin restaura la condicin del pavimento
3. Una segunda intervencin de rehabilitacin restaura la mayora de la condicin original del pavimento

EFECTOS DE LA OPORTUNIDAD DE LOS TRABAJOS
DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIN
El instante en el cual se atiendan el mantenimiento

y la rehabilitacin afecta tanto la efectividad en costo
de la intervencin como la vida misma del pavimento
ANLISIS DE
COSTOS DURANTE
EL CICLO DE VIDA
ANLISIS DE COSTOS DURANTE

EL CICLO DE VIDA
DEFINICIN
El anlisis de costos durante el ciclo de vida
(ACCV) es un proceso a travs del cual se evalan
todos los costos involucrados en la construccin,
mantenimiento y rehabilitacin y los impactos
asociados de los usuarios de un pavimento, sobre un
determinado perodo de anlisis
El ACCV es una comparacin econmica de

alternativas factibles de un proyecto, evaluadas a lo
largo del mismo perodo de anlisis

EL CICLO DE VIDA
PERODO DE ANLISIS
Nmero de aos utilizado para evaluar las
estrategias de actuacin a largo plazo, basadas en los
costos del ciclo de vida
Su duracin debe exceder el perodo de diseo de
las obras iniciales, de manera que incluya al menos
un trabajo de rehabilitacin, para establecer las
diferencias
de costos a largo plazo entre
alternativas

EL CICLO DE VIDA
PERODO DE ANLISIS
PERODOS DE ANLISIS RECOMENDADOS

POR EL INSTITUTO NACIONAL DE VAS
CATEGORA DE
LA VIA
Muy importante
Importante
poco importante
T.P.D
RANGO RECOMENDADO
(AOS)
> 5000
1000 - 10000
< 1000
20 - 40
15 - 30
10 - 30

EL CICLO DE VIDA
COSTOS A CONSIDERAR EN EL ANLISIS
Costos de la agencia
Costos de proyecto (estudios e interventora)

Costos iniciales de construccin
Costos de mantenimiento
Costos de las rehabilitaciones
Valor residual del pavimento
Costos de los usuarios
Costos de operacin vehicular
Costos por demoras durante la ejecucin de las
obras

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE PROYECTO
Costos esperados por los estudios de campo,

laboratorio y oficina necesarios para preparar los
documentos del proyecto a nivel definitivo
Incluyen el costo de la interventora de las obras
Slo se incluyen en el ACCV si los costos de

proyecto de una alternativa son diferentes de los de
las otras
Se suelen estimar en 15 % del valor de las obras
iniciales

EL CICLO DE VIDA
COSTOS INICIALES DE CONSTRUCCIN
Son los costos asociados con la materializacin de

cada alternativa de construccin, de acuerdo con los
planos y las especificaciones aplicables al proyecto
Para efectos de la comparacin se ignoran los costos
de los tem no relacionados con el pavimento, as
como aquellos que, refirindose al pavimento, sean
comunes a todas las alternativas

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Comprenden los costos asociados con el

mantenimiento de la superficie del pavimento a un
nivel aceptable predeterminado
Incluyen los costos de las operaciones de
mantenimiento preventivo y correctivo, pero no los
de rehabilitacin

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE REHABILITACIN
Comprenden los costos asociados con las obras

de rehabilitacin que requiera el pavimento durante
el perodo de anlisis
Representan los costos peridicos en que habr de
incurrir la Agencia para restaurar el nivel de
servicio del pavimento

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE LOS USUARIOS
Son aquellos en los cuales incurren los usuarios

debido al tipo de pavimento y su condicin, as
como a causa de las actividades de mantenimiento y
rehabilitacin
Incluyen los costos por la operacin vehicular

normal y los generados por prdidas de tiempo por
disminuciones en la velocidad de viaje o el cierre
parcial de las vas a causa de las actividades de
mantenimiento o de rehabilitacin. Tambin pueden
incluir los derivados de los accidentes en la va

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE LOS USUARIOS POR
LA OPERACIN VEHICULAR NORMAL
Son los costos asociados al uso del pavimento

durante perodos libres de construccin, de
mantenimiento diferente del rutinario y de trabajos de
rehabilitacin que restrinjan la capacidad de la va
Estos costos generalmente se asocian con la
rugosidad del pavimento
Se acostumbra omitirlos del ACCV, puesto que se
suele asumir que son iguales para todas las alternativas

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE LOS USUARIOS POR
LA OPERACIN VEHICULAR NORMAL

EL CICLO DE VIDA
COSTOS DE LOS USUARIOS POR DEMORAS
La demora vehicular se determina a travs del mayor

tiempo que tarda el vehculo en atravesar la zona de las
obras de construccin, mantenimiento y rehabilitacin
Los costos asociados a estas demoras son los ms
difciles de establecer, debido a la dificultad de asignar
el costo del tiempo de cada usuario

EL CICLO DE VIDA
VALORES RECOMENDADOS EN USA POR WALLS & SMITH

(DLARES DE FEBRERO DE 2003)

EL CICLO DE VIDA

CU
L
L
(TPD )( PT )( PC )
VR VI
CU = costo de los usuarios por las demoras

X = valor promedio de la demora por vehculo / hora
L = longitud del tramo en obra
VR = velocidad reducida a travs de la zona de las obras
VI = velocidad de operacin antes de llegar a la zona de las obras
TPD = trnsito promedio diario en el ao de ejecucin de las obras
PT = proporcin del trnsito cuya velocidad es afectada
PC = perodo de ejecucin de los trabajos

EL CICLO DE VIDA
Ejemplo de clculo
X = $ 12,000 / hora
L = 5 km
VR = 20 km / h
VI = 60 km / h
TPD = 10,000 vehculos
PT = 75 % (0.75)
PC = 30 das
CU
12 .000
5
20
5
(10 ,000 )( 0.75 )(30 ) $450 ,000 ,000
60

EL CICLO DE VIDA
VALOR RESIDUAL DEL PAVIMENTO
Es el valor del pavimento al final del perodo de

anlisis
Si una alternativa alcanza su ciclo total de vida al

trmino del perodo de anlisis, se considera que no
tiene valor residual

EL CICLO DE VIDA
Si al trmino del perodo de anlisis, el pavimento

no ha completado su ciclo total de vida, su valor
residual (VS) se estima como
VS
VRE
UCR
VTE
UCR = costo de la ltima rehabilitacin (o de la construccin

si el pavimento no se ha rehabilitado)
VRE = vida residual esperada
VTE = vida total esperada

EL CICLO DE VIDA
Ejemplo de clculo de valor residual
Un pavimento se construir para un perodo de diseo
inicial de 15 aos y a partir del dcimo segundo ao ser
reforzado cada 12 aos, lo que indica que se colocarn
capas de refuerzo en los aos 12 y 24
Si el perodo de anlisis es de 30 aos y el costo del
refuerzo a los 24 aos se estima en $5,000,000,000, su
valor residual al trmino del perodo de anlisis ser
VS
6
5,000 ,000 ,000
12
$2,500 ,000 ,000

EL CICLO DE VIDA
COSTO TOTAL
Es la suma de todos los costos considerados durante

el perodo de anlisis
Todos los costos futuros deben ser descontados, para
tener en cuenta la variacin del valor del dinero con el
tiempo
Para efectuar el descuento se utilizan tres mtodos:
Valor Presente Neto (VPN), costos anualizados
equivalentes y relacin Beneficio / Costo (B/C)
El mtodo ms utilizado es el del Valor Presente
Neto (VPN)

EL CICLO DE VIDA
VALOR PRESENTE NETO
Es la suma de los valores presentes de los beneficios

netos, actualizados en un cierto ao de referencia
Si se elige como ao de referencia el ao 0 de la
primera inversin, el Valor Presente Neto queda
expresado por
n
VPN ( 0 )
t 0
bt
(1 a ) t
bt = diferencia entre beneficios y costos en el ao t

bt = Bt Ct
a = tasa de descuento o tasa de actualizacin del dinero

EL CICLO DE VIDA
VALOR PRESENTE NETO
Ejemplo de aplicacin (costos en millones de pesos)

Costo inicial de proyecto y construccin en ao 0 = 10,000
Costo de rehabilitacin a los 12 aos = 12,000
Costo de rehabilitacin a los 24 aos = 16,000
Valor residual del pavimento a los 30 aos = 8,000
VPN ( 0)
10 ,000
VPN ( 0 )
13,867
12 ,000
(1.12 )12
16 ,000
(1.12 ) 24
millones de pesos
8,000
(1.12 )30

EL CICLO DE VIDA
TASA DE DESCUENTO
Diferencia entre la tasa de inters en el mercado y la

inflacin, en dinero constante
Una tasa de descuento alta favorece las alternativas
que difieren los costos sobre un perodo alejado en el
tiempo, puesto que los costos futuros son descontados
en relacin con el costo inicial
Una baja tasa de descuento favorece alternativas con
altos costos iniciales, puesto que los costos futuros son
aadidos casi a su valor nominal

EL CICLO DE VIDA
PASOS PARA LA REALIZACIN DEL ANLISIS

DE COSTOS DURANTE EL CICLO DE VIDA
1) Identificar las alternativas de intervencin que

satisfagan las necesidades del proyecto
2) Definir el perodo de anlisis
3) Determinar adecuadamente los factores de costo

del proyecto

EL CICLO DE VIDA
PASOS PARA LA REALIZACIN DEL ANLISIS
DE COSTOS DURANTE EL CICLO DE VIDA
(continuacin)
4) Establecer la tasa de descuento (conviene aplicar

varias, para hacer un anlisis de sensibilidad)
5) Calcular el valor presente neto de cada alternativa

(VPN)
6) Establecer un orden de prioridades desde la ptica
del ACCV

EL CICLO DE VIDA
EJEMPLO DE APLICACIN
Considrese un proyecto de rehabilitacin de un
tramo de pavimento asfltico para el cual se han
estudiado tres alternativas con diferentes estrategias
de mantenimiento posterior y los siguientes costos
para un perodo de anlisis de 30 aos

EL CICLO DE VIDA
(continuacin)
COSTOS ALTERNATIVAS (MILLONES DE PESOS)
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
1904.0
2113.0
Costo de rehabilitacin
Costo de proyecto
(15% de la rehabilitacin)
Costo total inicial (Ci)
Costo de mantenimiento peridico
a 10 aos (incluye proyecto)
Valor residual del pavimento (AO 30)
285.6
2189.6
317.0
2430.0
1502.0
1446.0
ALTERNATIVA 3
1677.0
251.6
1928.6
1741.0
2189.0
381.0
2167.0
377.0
2190.0
952.0

EL CICLO DE VIDA
(continuacin)
De acuerdo con la evolucin prevista del TPD y los
tiempos estimados de demora de los usuarios durante
la ejecucin de las diferentes obras, se estiman los
siguientes costos por demoras
COSTOS DE LOS USUARIOS POR DEMORAS (MILLONES DE PESOS)
AO
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
ALTERNATIVA 3
0
480.0
480.0
720.0
10
322.0
322.0
12
229.0
20
435.0
435.0
24
487.0

EL CICLO DE VIDA
RESUMEN DE COSTOS (millones de pesos)
Concepto
Costo inicial
Usuarios
Total
Ao
0
0
Costo refuerzo
Usuarios
Total
10
10
10
Costo refuerzo
Usuarios
Total
12
12
12
Costo refuerzo
Usuarios
Total
20
20
20
Costo refuerzo
Usuarios
Total
24
24
24
Valor Residual
30
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

2189.6
2430.0
1928.6
480.0
480.0
720.0
2669.6
2910.0
2648.6
1502.0
322.0
1824.0
1446.0
322.0
1768.0
1741.0
229.0
1970.0
2189.0
435.0
2624.0
2167.0
435.0
2602.0
2190.0
487.0
2677.0
381.0
377.0
952.0

EL CICLO DE VIDA
(continuacin)
Solucin
DETERMINACIN DEL VALOR PRESENTE NETO DE LAS ALTERNATIVAS
Tasa de Descuento a = 10 %
(MILLONES DE PESOS)
AO
1/(1+a)t
Alternativa 1 Alternativa 2
Alternativa 3
0
1.0000
2669.6
2910.0
2648.6
10
0.3855
703.2
681.6
12
0.3186
627.6
20
0.1486
389.9
386.7
24
0.1015
271.7
30
0.0573
21.8
21.6
54.5
TOTAL
3740.8
3956.6
3493.4

EL CICLO DE VIDA
(continuacin)
Conclusin
Para la tasa de descuento utilizada, la alternativa 3

se presenta como la ms conveniente desde el punto
de vista econmico
Es recomendable repetir el anlisis con otras tasas
de descuento

EL CICLO DE VIDA
El anlisis de costos durante el ciclo de vida es slo

uno de los factores que influyen en la seleccin de una
estrategia de intervencin a nivel de proyecto
La decisin final suele incluir factores adicionales de
anlisis, tales como polticas locales, disponibilidad de
recursos, capacidad de la industria de la construccin
vial, experiencia de la Agencia con un determinado
tipo de pavimento y aspectos de tipo ambiental y
social
SISTEMAS DE
ADMINISTRACIN
DE PAVIMENTOS
SISTEMAS DE ADMINISTRACIN
DE PAVIMENTOS
DEFINICIN
Conjunto de herramientas y actividades coordinadas
que apoyan a los administradores de redes viales en los
aspectos referentes al anlisis y el diseo de programas
econmicos y efectivos de construccin, rehabilitacin
y mantenimiento de pavimentos
DE PAVIMENTOS
COMPONENTES DE UN SISTEMA
DE ADMINISTRACIN DE PAVIMENTOS
Reconocimientos de la condicin de los pavimentos

Base de datos con informacin relacionada con los
pavimentos
Algoritmos para interpretar
disponible de manera significativa
la
informacin
Criterios de decisin o reglas desarrolladas para

guiar en las decisiones de la administracin de
pavimentos
Procedimientos de implementacin de las decisiones
DE PAVIMENTOS
NIVELES DE ACTIVIDAD DE LOS SISTEMAS DE
Las actividades de administracin de pavimentos se

desarrollan en dos niveles:
Nivel de red
Nivel de proyecto
El sistema de administracin se puede enfrentar de
arriba hacia abajo tratando primero las decisiones al
nivel de red, o de abajo hacia arriba tratando primero
las decisiones al nivel de proyecto
DE PAVIMENTOS
NIVELES DE ACTIVIDAD DE LOS SISTEMAS DE

La aproximacin arriba abajo ofrece mejor

control institucional, claras ventajas en la
determinacin de la aptitud de los escenarios
potenciales y mejor capacidad de acomodarse a los
cambios de poltica y a los asuntos sociales inherentes
a la forma de gobierno del pas
La aproximacin abajo arriba slo proporciona

la aptitud de los escenarios potenciales, aunque
tambin puede brindar datos mucho ms detallados y
aproximados para ayudar a soportar las decisiones de
los proyectos individuales
DE PAVIMENTOS
ADMINISTRACIN AL NIVEL DE RED
El nivel de red es una visin global de la

infraestructura de pavimentos y se encamina
fundamentalmente hacia asuntos relacionados con
la planeacin y el presupuesto
Sus resultados brindan soporte a decisiones de

tipo administrativo y legislativo
DE PAVIMENTOS
La administracin al nivel de red combina

mtodos, procedimientos, datos (trnsito, inventario
vial, condicin de los pavimentos, costos, seguridad,
etc.), software, polticas y decisiones para producir
soluciones que son optimizadas para toda la red de
pavimentos
En una aproximacin al nivel de red es
fundamental disponer de datos con buen nivel de
precisin, modelos de computador y personal
entrenado en el manejo de los modelos
DE PAVIMENTOS
Los elementos claves en la administracin al nivel

de red son los siguientes:
Definicin del sistema: Las soluciones que se
obtienen son ptimas para el sistema que se haya
definido
Modelo de la red: Las decisiones al nivel de red y
las que se deriven de ellas se basan en las salidas de
un complejo modelo de simulacin. Por lo tanto, las
decisiones sern tan buenas como el modelo
utilizado y los datos con el cul ste se alimenta
DE PAVIMENTOS
PRINCIPALES ELEMENTOS DE LA ADMINISTRACIN
DE PAVIMENTOS AL NIVEL DE RED
Definicin de los lmites de la red
Inventario de las vas incluidas en la red

Campaa de auscultacin para identificar la condicin
de los pavimentos de la red
Desarrollo de estrategias de mantenimiento,

estimativos de costos y expectativas de vida
DE PAVIMENTOS
PRINCIPALES ELEMENTOS DE LA ADMINISTRACIN
DE PAVIMENTOS AL NIVEL DE RED
(continuacin)
Determinacin de las necesidades reales de la red

Pronstico de la evolucin del estado de la red, de
acuerdo con las diferentes posibilidades de intervencin
Seleccin de las estrategias de intervencin, de

acuerdo con las disponibilidades de fondos y costos de
los usuarios
Implementacin de un sistema de retroanlisis
DE PAVIMENTOS
VENTAJAS DE LA APROXIMACIN AL NIVEL DE RED
Optimiza las soluciones para la red total
Produce escenarios posibles de manera ms rpida y

aproximada
Prioriza tramos
rehabilitacin
amplios
de
mantenimiento
Usa datos de entrada consistentes en la modelacin de

los diferentes escenarios
Se obtiene ms fcilmente la atencin de los niveles

ms altos de la administracin de la Agencia
DE PAVIMENTOS
ADMINISTRACIN AL NIVEL DE PROYECTO
Usa la metodologa abajo arriba para combinar

mtodos, procedimientos, datos, software, polticas y
decisiones para producir soluciones al nivel de red
Se usan datos de proyectos individuales para
determinar en ellos las estrategias ptimas de
mantenimiento y rehabilitacin y luego las decisiones
al nivel de red se toman a partir de la inclusin y
exclusin de proyectos en la red
DE PAVIMENTOS
El propsito inicial de la aproximacin al nivel de

proyecto es encontrar la mejor estrategia para el
diseo, construccin, mantenimiento y rehabilitacin
de un proyecto de pavimento, teniendo en cuenta los
fondos disponibles y otras restricciones
Este tipo de aproximacin constituye la mayor parte
de los sistemas de administracin que operan en la
actualidad
DE PAVIMENTOS
Los elementos claves en la administracin al nivel

de proyecto son los siguientes:
Metas del nivel de proyecto vs el nivel de red:
Puesto que la decisiones se toman primero al nivel
de proyecto, se requiere un alto esfuerzo a este nivel
para coordinar las prioridades anticipadas o
promulgadas al nivel de red
Escalafn de proyectos: Determina los proyectos
que deben ser incluidos o excluidos con base en las
metas del nivel de red
DE PAVIMENTOS
Las actividades de administracin al nivel de

proyecto suelen comprender:
Evaluacin de las necesidades para construir,
mantener o rehabilitar un sector
Identificar estrategias factibles de intervencin

Analizar la efectividad en costo de diversas
alternativas
Seleccionar la estrategia ms efectiva teniendo
en cuenta las restricciones
DE PAVIMENTOS
VENTAJAS DE LA APROXIMACIN AL NIVEL DE PROYECTO
Los modelos son ms simples y dependen menos de

la acumulacin de datos
Se produce mejor vnculo entre la decisiones entre
los niveles de proyecto y de red cuando se va de
abajo hacia arriba
El nivel de proyecto es menos dependiente de la
retroalimetacin para su xito
Las aproximaciones al nivel de proyecto son ms
simples y fciles de entender que las aproximaciones
al nivel de red
DE PAVIMENTOS
HERRAMIENTAS DE
CMPUTO PARA LOS
SISTEMAS DE
ADMINISTRACIN DE
PAVIMENTOS
HERRAMIENTAS DE CMPUTO
Existen muchos sistemas de administracin de

pavimentos, cada uno con su nivel propio de
complejidad
Para una poblacin pequea o para una provincia
con una limitada red vial, puede ser suficiente el uso
de un sistema simple, basado en la inspeccin visual
y una base de datos elaborada en Excel o Access
Para redes municipales y departamentales
importantes o para una red nacional, resulta
necesario un sistema de administracin de
pavimentos ms complejo
Los sistemas de administracin de pavimentos

complejos deben emplear software especializado
para almacenar, procesar y analizar los datos, as
como
para
suministrar
informaciones
y
recomendaciones tiles para la toma de decisiones,
dada la gran cantidad de informacin que deben
manejar
Un ejemplo de estas herramientas de cmputo es
el HDM 4 (Highway Development and
Management Tools), elaborado por el World Bank
CARACTERSTICAS DEL HDM -4

Sistema de software para investigar alternativas de
inversin en infraestructura de transporte
Estas alternativas de inversin pueden incluir:
Construccin de nuevas vas
Mejoramiento de las vas existentes
Mantenimiento de las vas existentes
Introduccin de nueva tecnologa vehicular
Introduccin de nuevos mtodos de financiacin
y de administracin del patrimonio vial
POSIBILIDADES DEL HDM -4

Permite predecir el comportamiento de una red vial en
funcin de:
Volmenes de trnsito y cargas
Capacidad estructural del pavimento
Normas de mantenimiento
Permite cuantificar los beneficios de usuarios viales a
partir de:
Ahorros en costos de operacin vehicular

Reduccin de tiempos de viaje
Disminucin del nmero de accidentes
Efectos ambientales
POSIBILIDADES DEL HDM -4

(continuacin)
Permite realizar evaluaciones econmicas de los
impactos econmicos y ambientales de las diferentes
alternativas de inversin
Permite considerar las inversiones sobre una seccin
de carretera, sobre una subred o sobre una red vial
completa
Permite refinar la precisin de las predicciones para
una determinada regin geogrfica, mediante la
calibracin de los modelos de prediccin a partir de la
experiencia local
APLICACIONES DEL HDM -4

Evaluaciones econmicas detalladas de las opciones
de inversin al nivel de proyectos
Programacin de trabajos de mantenimiento y
mejoramiento a travs de uno o varios aos, en
proyectos o redes, bajo limitaciones presupuestales
Anlisis de estrategias para el mantenimiento y el
mejoramiento a largo plazo en una red de carreteras
Investigacin de diferentes polticas
administracin de una red de carreteras
para
la
ESTRUCTURA Y COMPONENTES DEL HDM -4

El HDM - 4 es una herramienta compuesta por 4
mdulos de gestin de datos que alimentan las
variables y las ecuaciones de los modelos de
simulacin que posee:
Red de carreteras
Parque de vehculos
Trabajos de conservacin
Configuracin
ESTRUCTURA GENERAL DEL HDM -4
GESTORES DE DATOS
Red de carreteras
Contiene los datos que definen las caractersticas

fsicas de los tramos de la red o subred por estudiar
HDM-4 usa el concepto de tramos
homogneos, donde cada tramo tiene una
geometra, estructura, tipo de trnsito y
caractersticas de condicin uniformes en toda su
longitud
Incluye los factores de ajuste para los modelos de
deterioro
GESTORES DE DATOS
Parque vehicular
Contiene las caractersticas fsicas y operativas,
as como los precios unitarios de los consumos de
recursos de la flota vehicular y los factores de ajuste
de los modelos de costo
Incluye vehculos motorizados y no motorizados
y no presenta lmite en el tipo de vehculos que se
pueden especificar
GESTORES DE DATOS
Trabajos de conservacin
Los estndares de conservacin y mejoramiento se usan
para representar objetivos o niveles de condicin y respuesta
que una administracin de carreteras desea alcanzar
Los estndares de conservacin definen los trabajos
requeridos para mantener la carretera en el nivel deseado, en
tanto que los de mejoramiento definen los trabajos que se
deberan realizar cuando el estado de la red decrece a un
cierto nivel
La carpeta provee facilidades para definir una lista de
estndares de conservacin y mejoramiento, junto con los
costos unitarios de ellos
GESTORES DE DATOS
Configuracin
Define los datos predefinidos que se usan en las

diferentes aplicaciones: patrones de intensidad de
trnsito; relacin capacidad velocidad; zonas
climticas; tipo de moneda y datos agregados del tramo
(suficiencia estructural, calidad de la construccin,
deterioros, textura superficial y otros)
Un grupo de estos datos est provisto por defecto
dentro del sistema, pero el usuario puede modificarlo
para adaptarlo a la realidad de las condiciones locales
FUNCIONES DE GESTIN
El proceso de gestin de carreteras se puede
considerar como un ciclo de actividades que se realizan
dentro de cada una de las siguientes funciones de
gestin:
Planificacin
Programacin
Preparacin
Operaciones
FUNCIONES DE GESTIN
Planificacin
Comprende el anlisis de una red de carreteras
elegida como un total, para preparar estimaciones a
medio y largo plazo de los gastos necesarios para el
desarrollo y conservacin de la red bajo diferentes
supuestos econmicos y presupuestales
FUNCIONES DE GESTIN
Programacin
Comprende la preparacin, bajo restricciones

presupuestales, de programas de gastos y obras por
cada ao de duracin de los programas, en los que se
seleccionan y analizan tramos de la red que necesitarn
conservacin, mejoramiento o nueva construccin
En esta fase, la red fsica de carreteras se considera
itinerario por itinerario, caracterizado cada uno de
ellos por tramos homogneos de pavimentos
FUNCIONES DE GESTIN
Preparacin
Es una fase de planificacin a corto plazo, donde los

planes de carreteras aprobados son agrupados en forma
de proyectos
En esta fase, se refinan los diseos y se hacen listas
detalladas de cantidades de obra y costos junto con las
especificaciones y un anlisis beneficio costo para
confirmar la viabilidad de las diferentes opciones de
inversin
FUNCIONES DE GESTIN
Operaciones
Comprende las actividades diarias o semanales de la
organizacin: programacin de obras a corto plazo;
supervisin de mano de obra, equipos y materiales;
registro de obras finalizadas y aplicacin de esta
informacin para supervisin
Las actividades se centran en tramos o subtramos de

carretera y las medidas se realizan a un nivel de
bastante detalle
Estas actividades no estn cubiertas por HDM - 4
FUNCIONES DE GESTIN Y APLICACIONES DEL HDM 4
ANLISIS DEL CICLO DE VIDA EN HDM - 4
La lnea de trabajo del HDM 4 es similar para cada

anlisis de estrategia, programa o proyecto
En cada caso, el modelo simula las condiciones de
ciclo de vida para un perodo de anlisis dentro de un
escenario de circunstancias especificado por el usuario
Los beneficios econmicos se determinan
comparando los flujos de costos totales para varias
alternativas de intervencin con un caso bsico,
generalmente representado por la rutina mnima de
conservacin
MODELOS DE CLCULO
El sistema HDM-4 se basa en los siguientes modelos
para el clculo tcnico de las mejores alternativas de
conservacin y mejoramiento de los distintos tramos
de carretera bajo anlisis:
Deterioro de la va (RD)
Efecto de los trabajos de conservacin (WE)
Efectos para los usuarios (RUE)
Efectos ambientales, de seguridad y energa

(SEE)
MODELOS DE CLCULO
Mediante el uso de estos modelos, la herramienta
calcula, para cada ao de la evaluacin, para cada
tramo de la carretera y para cada alternativa o
estrategia de conservacin:
Las condiciones de la carretera y los recursos
utilizados para la conservacin con cada
estrategia
Las velocidades vehiculares y los recursos
fsicos consumidos por la operacin de los
vehculos
MODELO RD
El modelo prev la evolucin de los deterioros del
pavimento en funcin de su condicin actual, de los
efectos ambientales y del trnsito esperado
El modelo contempla para anlisis:
Tipo de estructura (pavimentada afirmado)
Tipo de rodadura (asfltica concreto)
Tipo de base (estabilizada granular)
MODELO WE
Predice el efecto de los trabajos de conservacin
(rutinaria, peridica y especial) y de desarrollo
(mejoramiento y construccin) sobre el estado del
pavimento
Determina los costos correspondientes a los trabajos,
a partir de los costos unitarios especificados por el
usuario
MODELO RUE
El modelo determina el comportamiento y los costos
de operacin de los vehculos motorizados y no
motorizados, de los accidentes y de los tiempos de
viaje, para las opciones de intervencin incluidas en un
estudio
El modelo predice los efectos de interacciones entre
flujos de trnsito motorizado y no motorizado
Estima los ahorros de los usuarios para las diversas
opciones de intervencin
MODELO SEE
Determina los efectos de las emisiones de los
vehculos y el consumo de energa
El modelo contempla:
Efecto de las emisiones contaminantes para las
diversas opciones e intervencin
Balance total energtico, que contempla la

energa utilizada por los vehculos motorizados y
no motorizados, as como la consumida durante la
construccin y conservacin de las redes
ANLISIS ECONMICO
Evala el impacto econmico de las diferentes
opciones de inversin durante los respectivos ciclos
de vida
Determina los indicadores de comportamiento de las

inversiones (VPN, TIR, B/C) para las diversas
opciones de intervencin
Determina la inversin ms benfica para la
sociedad o la combinacin de inversiones entre
opciones competitivas cuando se consideran objetivos
econmicos y no econmicos y los recursos son
limitados
INVESTIGACIN Y ESTUDIOS DE POLTICAS
HDM-4 puede ser empleado para desarrollar polticas en el

sector de carreteras, incluyendo:
Polticas
de
financiacin
para
necesidades
relacionadas (por ejemplo: carreteras principales vs
carreteras secundarias)
Cargos sobre los usuarios para ajustar la financiacin
Impacto de los cambios en consumo de energa sobre

la poltica de transporte
Impacto de los lmites de carga por eje
Estndares de conservacin y rehabilitacin de
pavimentos
ESQUEMA DEL PAPEL DEL HDM-4 EN
UN SISTEMA DE GESTIN DE PAVIMENTOS

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