ER-275/1/97

REA DE GESTIN DE INFRAESTRUCTURAS

FEBRERO 2004

Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

Ramn Crespo del Ro rcrespo@aepo.es

Ricardo Bardasano Gonzlez rbardasano@aepo.es

Resumen: Desde que a mediados del siglo XX se desarrollase un equipo de obtencin de

deflexiones conocido como Viga Benkelman (Benkelman Beam B.B.), la evolucin en el
campo de la gestin de firmes ha obligado a la bsqueda de nuevos equipos que permitan la
evaluacin del estado estructural con un mayor rendimiento y/o que permitan medir la respuesta del pavimento ante cargas que simulen las aplicadas por el trfico real. No obstante,
son numerosos los mtodos de clculo y las Administraciones de Carreteras que, a pesar
del hecho de que actualmente apenas se emplea en la prctica la Viga Benkelman, requieren que las deflexiones se refieran a la obtenida con dicho equipo, a la que consideran deflexin patrn. En este documento se ofrece una comparacin de los valores tericos que se
obtienen con los equipos ms habituales de medida de deflexiones; sin embargo, las relaciones obtenidas no deben considerarse universales, pero s pueden interpretarse como un
indicador de lo que sucede con los valores de las mismas cuando se miden con distintos
equipos.

INTRODUCCIN.

La medida de las deflexiones, como respuesta de un firme flexible ante la aplicacin

de una carga sobre la superficie del pavimento, es la base de la mayora de los procesos de
evaluacin estructural existentes hoy en da. Aunque existen otras medidas que pueden dar
una idea del estado estructural del firme, la deflexin en superficie es, sin duda, la que ofrece las posibilidades de anlisis ms amplias.
El cuenco de deflexiones se puede utilizar para determinar los mdulos de las distintas capas que componen el firme, incluido el mdulo resiliente de la explanada, mediante
la tcnica denominada clculo inverso o backcalculation. Por ello, muchas de las caractersticas de un firme flexible se pueden determinar a partir de las deflexiones obtenidas al
aplicar una carga sobre el pavimento. Adems, este sistema presenta la ventaja de que la
evaluacin se realiza mediante un ensayo no destructivo.
Pero tambin existen algunos inconvenientes; las deflexiones obtenidas dependen
de multitud de parmetros: espesor del firme, espesor de la capa bituminosa, caractersticas
de la mezcla, modulo resiliente de la explanada, y, especialmente, de la temperatura. Adems, puesto que las mezclas bituminosas presentan un comportamiento viscoelstico, la
deflexin obtenida depende directamente del tiempo de aplicacin de la carga (y, obviamente, de su magnitud).
Por otro lado, no existe un nico equipo de medida; hay varios aparatos que permiten obtener la respuesta de un firme a una solicitacin, y que se diferencian, fundamentalmente, en la forma de aplicacin de la carga. Por tanto, para una misma seccin estructural,

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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

en las mismas condiciones, las deflexiones obtenidas han de ser, necesariamente, diferentes, al producirse como respuesta a cargas con tiempos de aplicacin muy distintos.
Se plantea entonces el problema de correlacionar los resultados obtenidos por los
distintos equipos, ya que las conclusiones del anlisis deben ser idnticas (puesto que el
estado del firme es el que es, independientemente del equipo empleado para la obtencin
de los datos). Es habitual emplear como parmetro de referencia la deflexin obtenida con la
viga Benkelman; en Espaa, la deflexin patrn utilizada es la que se obtenga con dicho
equipo, segn el mtodo de recuperacin elstica de la superficie del firme (norma NLT356), para una carga equivalente a un eje de 13 t (128 kN1), a una temperatura de 20 C, y
considerando el valor mnimo del mdulo de deformacin de la explanada (dentro del campo
de variacin debido a los posibles cambios de humedad). Cuando el equipo de medida sea
otro, la normativa indica que ser necesario corregir las deflexiones obtenidas a fin de
hacerlas equivalentes a esta deflexin patrn.

2
2.1

CARACTERSTICAS DE LOS EQUIPOS DE MEDIDA HABITUALES.

VIGA BENKELMAN.

La viga Benkelman es un equipo que fue desarrollado durante el ensayo de la

Western Association of State Highway Organizations (WASHO) en 1.952. Se trata de un
dispositivo bastante simple, que funciona aplicando la conocida regla de la palanca. Este
equipo se usa junto con un camin cargado (en el caso de Espaa con una carga por eje
simple de 128 kN, ruedas gemelas, y una presin de inflado de 900 kPa); el ensayo se realiza colocando el extremo de la viga entre las dos ruedas gemelas del camin, midiendo la
recuperacin vertical de la superficie del pavimento cuando el camin avanza y se retira. Las
principal ventaja de este equipo es que se trata de un ensayo bastante econmico; no obstante, es muy laborioso, y no permite obtener el cuenco de deflexiones, sino nicamente la
deflexin bajo carga, en el centro de las ruedas gemelas.
Es necesario tener en cuenta, para determinar el tiempo de aplicacin de la carga,
la velocidad del camin que se emplea con el equipo. Se ha considerado una velocidad de
aproximadamente 1 km/h.

2.2

DEFLECTGRAFO LACROIX Y CURVIMETRO.

El deflectgrafo Lacroix (D.L.) es uno de los primeros equipos denominados de alto

rendimiento. Estos sistemas permiten obtener las deflexiones en ambas rodadas, registrando valores cada 5 metros. En cada punto se realizan del orden de 60 medidas de la de1

No obstante, los clculos se han realizado utilizando una carga de 130 kN, para permitir la comparacin objetiva entre todos los sistemas de medida de deflexiones analizados.
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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

flexin, lo que permite obtener la lnea de influencia de la misma. A pesar de esto, no permite obtener, al menos directamente, el cuenco de deflexiones.
La velocidad de circulacin de este equipo se sita en torno a los 5 km/h.
Por su parte, el curvimetro (CV.) es un equipo que se basa en un sistema similar al
del deflectgrafo Lacroix, pero que permite medir a una velocidad del orden de 18 km/h, y
que permite la obtencin del ratio de curvatura a modo de remedo del cuenco de deflexiones.

2.3

DEFLECTMETRO DE IMPACTO.

Los deflectmetros de impacto (Falling Weight Deflectometer FWD) son equipos

constituidos por una masa que se deja caer por gravedad, desde una altura determinada,
sobre una placa, provista de un sistema de distribucin, que transmite la carga de manera
uniforme a la superficie sobre la que se apoya. El equipo mide la deflexin producida en la
superficie del pavimento al aplicarle una carga vertical preestablecida, registrando el pico o
valor mximo del desplazamiento vertical en el punto de aplicacin de la carga, as como en
una serie de puntos separados secuencialmente, para obtener el cuenco de deflexiones. La
principal ventaja de este equipo es, precisamente, que permite la obtencin del cuenco de
deflexiones, adems de tratarse de un ensayo relativamente rpido y sencillo. Adems, su
forma de aplicar las cargas es la que ms se aproxima a las solicitaciones de trfico real.
Estos equipos estn diseados para simular la aplicacin de la carga transmitida
por eje de un camin circulando a una velocidad de 65 km/h.

PLANTEAMIENTO DEL ANLISIS.

Se trata de obtener las deflexiones tericas sobre una seccin determinada, en

unas condiciones preestablecidas, obtenidas por cada uno de los equipos de medida. Para
ello, se emplea un programa de clculo directo, que permite obtener deformaciones, tensiones, y desplazamientos, aplicando un modelo multicapa elstico, para una configuracin de
cargas determinada (en cada caso, la correspondiente al equipo de medida).
Las deflexiones dependen, como ya se ha dicho anteriormente, del tiempo de aplicacin de la carga. Este, a su vez, depende del espesor total de la mezcla bituminosa y de
la velocidad de paso del vehculo pesado, segn la frmula propuesta por Brown, S. F.
(1.978) en Material characteristics for analytical pavement design:

log(t ) = 5 10 4 hac 0,20 0,94 log(v )

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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

t es el tiempo de aplicacin efectivo de la carga [s].

hac es el espesor de la capa bituminosa [mm].
v es la velocidad de circulacin del vehculo [km/h].

A partir del valor del tiempo de aplicacin de la carga, obtenido para cada uno de
los equipos de medida, se determina el mdulo del betn, empleando la aplicacin informtica BANDS 2.0, desarrollada por la Shell, que implementa el baco de Van der Poel, para
un betn con una penetracin a 25 C de 65 (0,1 mm) y con un punto de reblandecimiento de 53 C (lo que equivale a decir que el ndice de Penetracin es 0,2) y para una temperatura del betn de 20 C (que es la temperatura de referencia segn la normativa
espaola).
Una vez determinado el mdulo del betn, se determina el mdulo de la mezcla,
para una mezcla bituminosa estndar con un contenido de betn del 10,5 % en volumen
(que equivale, aproximadamente, a un contenido del 5,0 % en peso sobre ridos), y con un
porcentaje de huecos del 5,5 % (en volumen), y, por tanto, con 84,0 % en volumen
correspondiente a los ridos. Para la determinacin del mdulo de la mezcla se emplea la
expresin emprica propuesta por Brown, S.F. y Brunton, J.M. en An introduction to the
analytical design of bituminous pavements en la Universidad de Nottingham:

257,5 2,5 Vh
E = Eb 1 +

n (Vh 3 )

H
m

donde EmH es el mdulo de la mezcla (MPa), siendo:

Eb el mdulo del betn [MPa].

Vh el porcentaje de huecos en el agregado mineral (Voids in the mineral

aggregate VMA) [%], que es la suma del porcentaje en volumen de aire
ms el porcentaje en volumen de betn.

4 104
n = 0,83 log10

Eb

La ecuacin anterior nicamente es aplicable para porcentajes de huecos en el

agregado mineral (VMA), es decir, aire ms betn, comprendidos entre el 12% y el 30%,
para mdulos del betn iguales o superiores a 1 MPa, y para porcentaje de huecos superior
al 3%, segn indican Collop, A.C., Cebon, D., y Hardy, M.S.A. en A visco elastic approach
to rutting in flexible pavements2 (1.992).
2

Es necesario sealar que, si bien en este documento, se acepta la validez de la expresin para los
rangos indicados, en The Shell Bitumen Handbook. Fifth Edition de Read, J. y Whiteoak, D. se indica que para poder utilizar dicha frmula emprica, el valor del mdulo del betn debe ser igual o superior a 5 MPa.
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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

A partir del mdulo de la mezcla as determinado, se realiza un clculo directo empleando el programa BISAR 3.0, de la Shell, para determinar las deflexiones tericas que
se produciran como respuesta a la accin de las cargas, segn la configuracin de cada
uno de los equipos de medida. Se realizan los clculos para 4 secciones diferentes, variando nicamente el espesor de la capa bituminosa:

S30: 30 cm de MB sobre 30 cm de ZA, apoyados sobre explanada E2.

S25: 25 cm de MB sobre 30 cm de ZA, apoyados sobre explanada E2.
S20: 20 cm de MB sobre 30 cm de ZA, apoyados sobre explanada E2.
S15: 15 cm de MB sobre 30 cm de ZA, apoyados sobre explanada E2.

Los valores de mdulos elsticos y coeficientes de Poisson empleados para las capas de base y la explanada son los siguientes:
Material

Mdulo (MPa)

Poisson

ZA
E2

250
100

0,35
0,40

Por otro lado, a partir de las velocidades de circulacin de los distintos equipos de
medida (o de los tiempos de aplicacin de la carga establecidos), y realizando los clculos
anteriores, los mdulos a considerar en la mezcla bituminosa seran los siguientes:
Equipo
Seccin
Viga Benkelman
Lacroix
Curvimetro
FWD
Equipo
Seccin
Viga Benkelman
Lacroix
Curvimetro
FWD

Equipo
Seccin
Viga Benkelman
Lacroix
Curvimetro
FWD

Tiempo de carga (s)

S30
S25
S20
S15
0,891
0,196
0,059
0,018

0,841
0,185
0,056
0,017

0,794
0,175
0,052
0,016

0,750
0,165
0,050
0,015

Mdulo Betn (MPa) a 20C

S30
S25
S20
S15
1,38
4,06
8,79
17,80

1,44
4,23
9,07
18,30

1,50
4,39
9,50
18,90

1,56
4,56
9,73
19,50

Mdulo MB (MPa) a 20C

S30
S25
S20
S15
771
1.582
2.596
4.016

793
1.625
2.648
4.084

816
1.664
2.726
4.165

838
1.706
2.767
4.244

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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

La configuracin de las cargas aplicadas por cada uno de los equipos analizados es
la que se recoge en la siguiente tabla.
Equipo
Configuracin

Tipo3

Configuracin
Carga (kN) Presin (kPa)

Viga Benkelman
Lacroix
Curvimetro
FWD

Rueda gemela
Rueda gemela
Rueda gemela
Impacto

32,5
32,5
32,5
65,0

900,0
900,0
900,0
919,6

Radio (cm)
10,72
10,72
10,72
15,00

Con estos datos, se obtienen los valores tericos de las deflexiones mximas (bajo
el punto de aplicacin del impacto en el caso del FWD, y el en el punto central de las dos
ruedas en el caso del resto de los equipos). Los resultados se resumen en el siguiente epgrafe, para cada uno de los equipos y secciones analizadas.

RESUMEN DE RESULTADOS.

En el anejo de clculo se incluyen las salidas del programa BISAR 3.0 de la Shell
para cada uno de los casos estudiados. Las tablas siguientes resumen los resultados obtenidos:
Equipo
Seccin

Deflexin D0 (m) a 20C

S30 S25 S20 S15

Viga Benkelman
Lacroix
Curvimetro
FWD

Equipo
Seccin

492
410
361
359

531
454
406
406

582
512
465
472

648
590
548
572

Relacin deflexiones (FWD/Otro)

S30
S25
S20
S15

Viga Benkelman

0.7297

0.7646

0.8110

0.8827

Lacroix

0.8756

0.8943

0.9219

0.9695

Curvimetro

0.9945

1.0000

1.0151

1.0438

Si se representan grficamente los puntos anteriores, para compararlos con las deflexiones obtenidas por el deflectmetro de impacto FWD KUAB, y se ajusta por procedimientos estadsticos para obtener las relaciones correspondientes entre las deflexiones de
este equipo y las obtenidas por los dems, se obtienen las siguientes correlaciones:

Se considera que las cargas estn separadas entre s una distancia igual a 3 radios, es decir, que la
separacin entre ruedas es de 1 radio.
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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

BB = 0,7297 FWD + 233,24

FWD = 1,3666 BB 317, 47

R = 0,9972

R 2 = 0,9972

DL = 0,8424 FWD + 110,55

FWD = 1,1851 DL 130,23

R 2 = 0,9983

R 2 = 0,9983

CV = 0,8749 FWD + 49,38

FWD = 1,1419 CV 55,91

R = 0,9991

R 2 = 0,9991

En todas las expresiones anteriores, las deflexiones se expresan en [m].

Estos resultados no deben interpretarse como relaciones con validez universal, pero s como adecuadamente orientativas de lo que sucede con los valores de la deflexin en
funcin del equipo de medida empleado.

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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

Correlacin entre los distintos equipos

Mezcla: 10,5 % Betn; 84,0 % ridos (sobre volumen)

Deflexin B.B./D.L./CV. (0,001 mm)

675
625
575
525

B.B. 130 kN
D.L. 130 kN

475

CV. 130 kN

425
375
325
325

375

425

475

525

575

Deflexin FWD - KUAB 65 kN (0,001 mm)

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Valores de la deflexin segn el equipo de medida.

Planteamiento terico.

ANEJO DE CLCULO
Salidas del programa BISAR 3.0

BISAR 3.0 - Block Report

Viga Benkelman a 20 C
System 1: Viga Benkelman - Seccin con mezcla bituminosa de 30 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.300
0.300

Layer
Number
1

7.710E+02
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 11:55:14

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-2.734E-01

-1.786E-02

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

XX
strain
-3.465E+02

0.000E+00
0.000E+00

Strains
YY
strain
1.009E+02

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.322E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
4.915E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Viga Benkelman a 20 C
System 2: Viga Benkelman - Seccin con mezcla bituminosa de 25 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.250
0.300

Layer
Number
1

7.930E+02
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 11:55:14

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-3.201E-01

-5.178E-02

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

XX
strain
-3.808E+02

0.000E+00
0.000E+00

Strains
YY
strain
7.599E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.641E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
5.308E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Viga Benkelman a 20 C
System 3: Viga Benkelman - Seccin con mezcla bituminosa de 20 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.200
0.300

Layer
Number
1

8.160E+02
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 11:55:14

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-3.857E-01

-9.001E-02

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

XX
strain
-4.340E+02

0.000E+00
0.000E+00

Strains
YY
strain
5.511E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
2.040E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
5.818E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Viga Benkelman a 20 C
System 4: Viga Benkelman - Seccin con mezcla bituminosa de 15 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.150
0.300

Layer
Number
1

8.380E+02
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 11:55:14

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-4.721E-01

-1.141E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

XX
strain
-5.157E+02

0.000E+00
0.000E+00

Strains
YY
strain
6.100E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
2.448E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
6.476E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Deflectgrafo Lacroix a 20 C
System 1: Defectgrafo Lacroix - Seccin con mezcla bituminosa de 30 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.300
0.300

Layer
Number
1

1.580E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:01:20

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-3.824E-01

-1.177E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

XX
strain
-2.160E+02

0.000E+00
0.000E+00

Strains
YY
strain
1.025E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.108E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
4.098E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Deflectgrafo Lacroix a 20 C
System 2: Defectgrafo Lacroix - Seccin con mezcla bituminosa de 25 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.250
0.300

Layer
Number
1

1.630E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:01:20

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-4.667E-01

-1.813E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-2.474E+02

-1.102E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.391E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
4.536E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Deflectgrafo Lacroix a 20 C
System 3: Defectgrafo Lacroix - Seccin con mezcla bituminosa de 20 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.200
0.300

Layer
Number
1

1.660E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:01:20

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-5.850E-01

-2.556E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-2.985E+02

-3.062E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.772E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
5.125E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Deflectgrafo Lacroix a 20 C
System 4: Defectgrafo Lacroix - Seccin con mezcla bituminosa de 15 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.150
0.300

Layer
Number
1

1.710E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:01:20

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-7.562E-01

-3.224E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-3.762E+02

-3.378E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
2.208E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
5.896E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Curvimetro a 20 C
System 1: Curvimetro - Seccin con mezcla bituminosa de 30 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.300
0.300

Layer
Number
1

2.600E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:04:50

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-4.669E-01

-1.967E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-1.531E+02

-1.280E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
8.933E+01

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
3.610E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Curvimetro a 20 C
System 2: Curvimetro - Seccin con mezcla bituminosa de 25 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.250
0.300

Layer
Number
1

2.650E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:04:50

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-5.789E-01

-2.837E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-1.810E+02

-3.058E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.139E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
4.062E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Curvimetro a 20 C
System 3: Curvimetro - Seccin con mezcla bituminosa de 20 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.200
0.300

Layer
Number
1

2.730E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:04:50

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-7.482E-01

-3.980E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-2.230E+02

-4.987E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.469E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
4.652E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

Curvimetro a 20 C
System 4: Curvimetro - Seccin con mezcla bituminosa de 15 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.150
0.300

Layer
Number
1

2.770E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:04:50

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
1.608E-01

1
2

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
3.250E+01
3.250E+01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

-9.915E-01

-5.107E-01

Stress
(MPa)
9.000E-01
9.000E-01

ZZ
(MPa)
0.000E+00

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00
0.000E+00

0.000E+00
0.000E+00

XX
strain

Strains
YY
strain

-2.934E+02

-5.909E+01

Radius
(m)
1.072E-01
1.072E-01

ZZ
strain
1.898E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00
3.216E-01

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00
0.000E+00

UZ
(m)
5.476E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

FWD KUAB 65 kN a 20 C
System 1: FWD KUAB 65 kN - Seccin con mezcla bituminosa de 30 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.300
0.300

Layer
Number
1

4.020E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:09:21

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
6.500E+01

Stress
(MPa)
9.196E-01

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00

0.000E+00

Radius
(m)
1.500E-01

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

ZZ
(MPa)

XX
strain

Strains
YY
strain

ZZ
strain

-1.245E+00

-1.245E+00

-9.196E-01

-1.212E+02

-1.212E+02

-1.203E+01

X-Coord
(m)
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00

UZ
(m)
3.587E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

FWD KUAB 65 kN a 20 C
System 2: FWD KUAB 65 kN - Seccin con mezcla bituminosa de 25 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.250
0.300

Layer
Number
1

4.080E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:09:21

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
6.500E+01

Stress
(MPa)
9.196E-01

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00

0.000E+00

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

ZZ
(MPa)

XX
strain

Strains
YY
strain

-1.418E+00

-1.418E+00

-9.196E-01

-1.470E+02

-1.470E+02

Radius
(m)
1.500E-01

ZZ
strain
1.783E+01

X-Coord
(m)
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00

UZ
(m)
4.065E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

FWD KUAB 65 kN a 20 C
System 3: FWD KUAB 65 kN - Seccin con mezcla bituminosa de 20 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.200
0.300

Layer
Number
1

4.170E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:09:21

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
6.500E+01

Stress
(MPa)
9.196E-01

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00

0.000E+00

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

ZZ
(MPa)

XX
strain

Strains
YY
strain

-1.703E+00

-1.703E+00

-9.196E-01

-1.883E+02

-1.883E+02

Radius
(m)
1.500E-01

ZZ
strain
6.540E+01

X-Coord
(m)
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00

UZ
(m)
4.725E+02

Page:

BISAR 3.0 - Block Report

FWD KUAB 65 kN a 20 C
System 4: FWD KUAB 65 kN - Seccin con mezcla bituminosa de 15 cm.

Structure
Layer
Number
1
2
3

Position
Number
1

Loads
Modulus of
Elasticity
(MPa)

Thickness
(m)
0.150
0.300

Layer
Number
1

4.240E+03
2.500E+02
1.000E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

Calculated: 15-Jan-2004 12:09:21

Vertical
Poisson's
Ratio

Load
Number

0.35
0.35
0.40

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Depth
(m)
0.000E+00

Print Date: 15-Jan-2004

Load
(kN)
6.500E+01

Stress
(MPa)
9.196E-01

Horizontal (Shear)
Load
Stress
(kN)
(MPa)
0.000E+00

0.000E+00

XX
(MPa)

Stresses
YY
(MPa)

ZZ
(MPa)

XX
strain

Strains
YY
strain

-2.199E+00

-2.199E+00

-9.196E-01

-2.612E+02

-2.612E+02

Radius
(m)
1.500E-01

ZZ
strain
1.462E+02

X-Coord
(m)
0.000E+00

UX
(m)
0.000E+00

Y-Coord
(m)
0.000E+00

Displacements
UY
(m)
0.000E+00

Shear
Angle
(Degrees)
0.000E+00

UZ
(m)
5.718E+02

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