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Gestión de Residuos Sólidos en Talleres Automotrices de La
Gestión de Residuos Sólidos en Talleres Automotrices de La
CSAR VALLEJO
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
Tesis De Grado Para Obtener El Ttulo Profesional De Ingeniero Mecnico
TEMA:
GESTIN DE RESIDUOS SLIDOS EN TALLERES AUTOMOTRICES DE LA
PROVINCIA DE CHICLAYO
AUTOR:
BACHILLER:
LUNA PISCOYA JUAN CARLOS
ASESOR:
ING. DANIEL CARRANZA MONTENEGRO
PIMENTEL-PER-2011
________________________________
ING. NGEL MARCELO ROJAS CORONEL
(PRESIDENTE)
________________________________
ING. CSAR SNCHEZ CASTRO
(SECRETARIO)
________________________________
ING. JORGE EDUARDO LUJN LPEZ
(VOCAL)
DEDICATORIA
Dedico este trabajo y toda mi carrera universitaria a Dios por ser quien ha
estado a mi lado en todo momento dndome sabidura entendimiento y fuerzas
necesarias para continuar luchado da tras da y seguir adelante rompiendo
todas las barreras que se me presentaronpara realizar esta meta. As mismo a
mis padresAna PiscoyaSuclupe y Jos Luna Balderaya que gracias a ellos
soy quien soy hoy en da, a mi madre que fue ella la que me dio cario y calor
Humano necesario, ella ha velado por mi salud, mis estudios,mi alimentacin y
mi formacin como persona; es a ella a quien debo todo: horas de consejo, de
regaos, de reprimendas, de tristeza y de alegra de las cuales estoy muy
seguro que las ha hecho con todo el amor del mundo para formarme como un
ser integral y de las cuales me siento extremadamente orgulloso.
Tambin a mi esposa Leila que ha sido mi ejemplo a seguir, por su amor y
comprensin. A mi hijo Erick que lo quiero mucho y que por l me decid a
estudiar para poder sacarlo adelante. Tambin dedico este trabajo a mis
hermanos:William, Maritza, Ana Mara,Marcos y Luisa; en especial Maritza y
Ana Mara, quienes han estado a mi lado, han compartido todos aquellos buenos
y difciles momentos que nos ofrece la vida y que siempre han estado alerta ante
cualquier problema que se me pueda haber presentado.
Asimismo, dedico mi trabajo a mis compaeros de estudios con los cuales he
contado con su apoyo desde que los conoc y siempre hemos estado juntos a lo
largo de la carrera profesional en la Universidad Cesar Vallejo a: Jos Miguel
Yauce Chero, Jos Luis Garca Jimnez, Alex Delgado Chvez,Gonzalo Lora
Avalos y todos aquellos que no menciono por no hacer tan extensa la lista, con
ellos he compartido buenos momentos, brindndome todo su apoyo.
JUAN CARLOS
AGRADECIMIENTO
Agradezco a mis padres Anita y Jos por haberme guiado por el buen camino,
ala Universidad Privada Csar Vallejo, en especial a la Escuela de Ingeniera
Mecnica, a todos los docentes pertenecientes a dicha escuela, por haberme
formado como profesional, y a todos mis compaeros con los cuales he
compartido lindos momentos.
JUAN CARLOS
RESUMEN
En el
metodologa
empleada
para
el
desarrollo
de
este
proyecto
INTRODUCCION
Los aceites lubricantes y filtros usados de los motores de los vehculos son una
fuente potencial de contaminacin ambiental, ya que estos contienen elementos
contaminantes, es por eso que los talleres automotrices de la ciudad de Chiclayo
deben de tener un plan de manejo de aceites y filtros usados, para poder
controlar la generacin de estos residuos. Un litro de aceite usado contamina
1000 metros cbicos de agua, La quema de un filtro de aceite contamina el
medio ambiente con partculas desde 0.5 a 1 micra que son fcilmente respirable
por las personas. un filtro de aceite usado no drenado puede contener una
cantidad de aceite que va desde un cuarto hasta un galn.
La disposicin inapropiada por aquellas personas y entidades que no tienen un
lugar adecuado para disponer estos residuos peligrosos, resulta una amenaza
de primer orden al ambiente, la salud y el bienestar pblico debido a la posible
contaminacin de aguas superficiales subterrneas, la contaminacin del terreno
y del subsuelo.
El impacto al suelo causado por los aceites lubricantes y la quema de filtros
usados son los puntos mscrticos para la sociedad, esto se debe al contenido
de aditivos y metales pesados como plomo, zinc,trielpretano, benceno, xileno y
bienilospoliclorinados. Estos metales y aditivos tienen efectos negativos sobre la
flora y la fauna y en la salud de los seres humanos. Por otro lado si se recupera
una tonelada de filtros de aceite para ser reciclado,entonces se obtendran 170
libras de acero nuevo y recuperamos 60 galones de aceite usado para ser
refinado y volver a reutilizarlo.
a un proceso de purificacin
proceso genera grandes beneficios tales como los ahorros en los costos de
disposicin de residuos, el ahorro de materias primas y la creacin de nuevos
empleos.
INDICE
CAPITULO I
EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACION..
16
17
17
23
29
30
31
33
37
37
38
1.2.1 Justificacin......
38
28
1.2.2 Importancia..
39
39
39
29
39
. 29
40
30
CAPITULO II
41
MARCO TEORICO
41
42
49
49
50
51
54
54
55
55
55
58
62
62
62
63
64
64
66
67
71
72
73
74
75
76
77
79
80
84
84
86
87
90
91
94
CAPITULO III
MARCO METODOLGICO...
96
97
97
101
a) Generacin...
101
b) Recoleccin.....
105
c) Almacenamiento..
106
d) Disposicin Final..
107
108
115
116
117
118
118
119
122
124
127
c) Almacenamiento.
130
d) Disposicin Final..
132
132
Filtros usados
3.2.2.2 Registro de Aceites y Filtros Usados por empresas prestadoras de
Servicio.
133
138
139
141
144
c) Participativos 146
d) Demostrativos
146
e) Vivenciales.
146
149
152
153
153
168
169
171
171
173
173
4.5 Ubicacin de los Talleres Mecnicos Grandes por Sector que laboran
de manera informal.
175
4.6 Ubicacin de los Talleres Mecnicos Grandes por Sector que laboran
de manera formal..
175
178
178
179
180
180
CAPITULO V
186
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
186
5.1 Conclusiones..
187
5.2 Recomendaciones.
189
190
192
INDICE DE TABLAS
Tabla 01: Parque automotor de Lima en miles de unidades
24
56
57
64
71
93
136
142
147
151
Tabla 11: Cambio de de aceite y filtros a los diferentes tipos de vehculos ...
152
156
157
158
Tabla 15: Volumen de Aceites Usados generados por los Talleres Pequeos
de la Ciudad de Chiclayo en un ao (formales e informales)..
160
Tabla 16: Volumen de Filtros Nuevos que se utilizan en los talleres Mecnicos
Grandes de la ciudad de Chiclayo
161
162
164
165
167
167
172
175
175
Manera formal
Tabla 25:Sector Norte: Urbanizacin
Patasca..
175
176
176
176
176
177
177
182
INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Quema de filtros en las calles.
22
22
Taller de Mecnica
de
Aceite
usados
generados
en
el
taller
33
33
de
33
y
filtros.
34
34
34
34
35
35
35
35
36
36
50
58
59
60
61
72
73
75
91
101
102
103
104
104
107
108
111
111
112
114
116
127
128
130
131
INDICE DE GRAFICOS
Grafico 1:
Grafico 2:
Grafico 3:
156
Grafico 4:
147
157
Grafico 5:
Grafico 6:
159
Grafico 7:
158
160
Grafico 8:
Grafico 9:
162
Grafico 10
161
163
Grafico 11
Grafico 12
166
Grafico 13
164
170
Grafico 14
183
185
CAPITULO I:
EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACION
1.1.
REALIDAD PROBLEMTICA:
1.1.1. REALIDAD PROBLEMTICA INTERNACIONAL:
EL PROBLEMA EN MXCO
El problema de la degradacin del medio ambiente se esta
agravando en Mxico. Una de las preocupaciones de la sociedad
actual es el destino de los residuos
unidades, de los
inadecuada,
principalmente
vertindolo
en
el
suelo
las
ambiental
__________________________________________________
Fuente:
1-2
afiguero@uacj.mx
EL PROBLEMA EN PANAM
Los aceites usados son uno de los residuos ms abundantes y
constituyen un gran problema puesto que normalmente suponen un
importante foco de contaminacin. Los aceites usados se generan
en casi todos los sectores econmicos, tal es el caso de la
Industria, el transporte, el agro y la energa, entre otros, y por ello
se encuentran dispersos en todo el territorio nacional.
Los aceites usados son una mezcla muy compleja de compuestos
orgnicos derivados de los procesos de oxidacin y otros
elementos resultantes del desgaste de los metales que conforman
la maquinaria y que estn en contacto con el mismo. El resultado
final es una reduccin de la calidad original del aceite y la
produccin de un nuevo residuo.
Su eliminacin por vertido o incineracin incontrolada origina
graves problemas de contaminacin en el aire, agua y tierra debido
a su toxicidad, baja biodegradabilidad, bioacumulacin, emisin de
gases y su degradacin qumica.
Manejo inadecuado de aceites y filtros usados
La forma tradicional de disposicin de los aceites usados ha sido
quemarlo, aprovechando su
Fuente: www.infoiarna.org.gt/.../(8)%20ACEITES_USADOS_GUA.pdf
EL PROBLEMA EN MADRID
La Fabrica de Maxis que produce arlita, est situada en el distrito
de villa villa en Madrid, dicha fabrica est autorizada por la
comunidad de Madrid, para utilizar el aceite usado como
combustible
La consecuencia de la actividad de esta fbrica es, una continua
contaminacin del entorno en el cual viven los vecinos causando
un desagradable olor y afectando la salud de los vecinos
Los aceites usados se estn eliminando por procedimientos tales
como el vertido en terrenos y cauces de agua o la combustin
indiscriminada que no aprovechan su autntico valor potencial,
produciendo, por el contrario, peligrosas contaminaciones.
El trmino reciclado se aplica a los procesos capaces de devolver a
un residuo ciertas caractersticas que permitan una nueva
utilizacin del mismo. Este es el camino que debe utilizarse
siempre que sea posible para la eliminacin de los aceites usados
o residuales
EL PROBLEMA EN COLOMBIA
Cali, la segunda ciudad en poblacin en Colombia con dos millones
setenta y cinco mil habitantes, genera cerca de 500 toneladas de
residuos peligrosos producto de los filtros de aceites del medio
milln de vehculos particulares que Ingresan a los talleres
mecnicos para realizar el cambio de aceite y filtros. Adems de
contaminar el suelo y las aguas, la quema indiscriminada de filtros
produce unas 150 toneladas de residuos que se transforman en
contaminantes atmosfricos como venzo prenos, crisenos, xido
de azufre y xido de plomo que deterioran la calidad del aire.
Del total de los residuos, tres toneladas y media se transforman en
cenizas vertidas en espacios pblicos con propiedades peligrosas
que generan graves impactos ambientales y sanitarios.
Se
Puertos Comerciales
Estaciones de Ferrocarril
Tabla No 1: Parque Automotor de Lima en miles de Unidades
Ao
Turismos
Camionetas Camiones
Furgonetas
Autobuses Total
Pesados
1980
231.64
48.25
27.06
11.30
318.25
1981
247.59
53.74
28.04
11.65
341.02
1982
269.10
58.63
28.90
12.70
369.32
1983
278.78
62.44
28.98
12.74
382.94
1984
288.88
64.61
29.04
13.31
387.84
1985
282.58
65.56
29.11
13.28
390.82
1986
283.00
68.67
29.04
13.09
393.80
1987
282.73
72.10
29.35
12.95
397.13
1988
282.47
75.18
30.31
13.17
401.13
1989
279.42
75.77
30.17
13.12
398.48
1990
275.92
75.40
29.82
13.10
394.24
1991
286.60
78.99
30.46
13.70
409.75
1992
308.21
93.18
31.67
19.16
452.22
1993
322.23
101.61
32.59
21.98
478.51
1994
343.56
113.31
34.85
24.80
516.51
1995
387.93
127.70
30.52
28.21
583.36
1996
424.51
135.59
42.22
29.37
631.69
1997
455.59
140.03
44.23
29.54
669.49
1998
490.11
146.52
47.99
29.43
714.05
1989
513.09
149.83
51.00
29.83
743.75
2000
531.92
154.31
53.00
29.96
769.19
2001
552.40
157.30
53.60
29.60
792.90
2002
588.40
163.90
57.45
30.23
839.98
microscpicas
de
plomo,
bronce,
aluminio;
las
industrias
generacin
domstica
como
de
actividades
mineras,
Fuente:
6-7
www.aep-peru.org/bancodedatos/.../SISTEMADEGESTIONAMBIENTAL.pdf
Por
Fuente:
8-9
El siglo de Durango.com.mx.
ms
comunes
podemos
encontrar
la
salmonelosis y la amebiasis.
Respiratoria.
Son
enfermedades
que
se
adquieren
Figura 7: Recoleccin y
almacenamiento de
filtros usados.
convertirse
este
residuo
en
nuevos
productos
comercializables.
El ahorro de materias primas es considerable: Tres litros de aceite
usado dan dos de aceite reciclado.
Las propiedades de los aceites usados dependen prioritariamente
de las bases lubricantes de las cuales se derivan, de los aditivos
adicionados para mejorar la viscosidad, el poder detergente y la
resistencia a altas temperaturas.
1.2.
Justificacin:
La gestin de aceites usados se justifica por que a travs del
manejo de los aceites residuales se podr disminuir la
contaminacin del ambiente, de los suelos y de el agua que traen
como consecuencias los desastres ecolgicos y enfermedades,
tambin se tratara de reducir la generacin de residuos slidos.
Ser beneficioso para los generadores de aceites y filtros usados
ya que podrn obtener con la venta de estos residuos ingresos
econmicos.
A travs de una buena gestin, los generadores de residuos
slidos podrn aprender y poner en prctica las normas y reglas
establecidas de manejo de residuos slidos de los talleres
automotrices de la ciudad de Chiclayo.
TECNOLOGICA
Se propone la adquisicin de la maquinaria adecuada para la
regeneracin de los residuos slidos (aceites y filtros usados)
La regeneracin de aceites y filtros usados debe realizarse de
acuerdo a los ltimos avances tecnolgicos.
Para
la
regeneracin
de
aceites
usados,
las
empresas
SOCIAL
Importante disminucin del volumen de residuos slidos.
Mejora las relaciones laborales entre trabajadores, e instituciones.
AMBIENTAL
Disminucin de la contaminacin de los suelos, agua y del medio
ambiente mediante tratamiento de residuos de manera adecuada.
Disminucin
de
las
enfermedades
provocadas
por
la
y nuevos productos
1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.3.1. Objetivo general:
Gestin de aceites lubricantes y filtros usados generados en los
talleres automotrices de la ciudad de Chiclayo.
1.3.2. Objetivos especficos:
Realizar una investigacin para identificar la cantidad de
talleres que laboran de manera formal e informal
acerca de el
LIMITACIONES:
En el desarrollo del tema solo trabajaremos con aceites y filtros usados
de los talleres automotrices de la ciudad de Chiclayo.
No se cuenta con un empadronamiento total de los talleres mecnicos
automotrices porque tenemos el 90 % de talleres clandestinos.
En la actualidad existen normas emitidas por el ministerio del medio
ambiente (DIGESA) para un adecuado uso y manejo de aceites y filtros
residuales, pero ningn taller mecnico las pone en prctica.
CAPITULO II
MARCO TERICO
2.1.
Fuente:
10
de
residuos
efluentes.
11
Fuente: http://www.aecientificos.es/empresas/aecientificos/intereshtml/regeneracionaceites/aceit
es.htm
CONCLUSIONES:
Se presenta la oportunidad para la valorizacin y aprovechamiento de
este residuo de alta generacin
__________________________________________________________________
Fuente:
12
www.infoiarna.org.gt/.../(8)%20ACEITES_USADOS_GUA.pdf.
2.2.
Facilitar el movimiento.
2.
Reducir el desgaste.
3.
4.
5.
Transmitir la potencia.
6.
7.
Mejorar la estanqueidad.
8.
Transmitir el calor.
9.
Aislar.
Figura16:Aceite lubricante
2.
3.
2.
Siliconas.
MINERALES: Los
aceites
minerales
proceden
del
sintticos.
Constituidos
por
sustancias
liquidas
minerales,
por
ser
los
lubricantes
lquidos
ms
GASEOSOS
Aire
Gases a presin
2.2.4. CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU NATURALEZA
PARAFNICOS:
Alto ndice de viscosidad
Baja volatilidad
Bajo poder disolvente: sedimentos
Altos punto de congelacin
NAFTNICOS:
Bajo ndice de viscosidad
Densidad ms alta
Mayor volatilidad
Bajo punto de congelacin
AROMTICOS:
ndice de viscosidad muy bajo
Alta volatilidad
Fcil oxidacin
Tendencia a formar resinas
Se emulsionan con agua fcilmente.
2.2.5. CLASIFICACION DE LOS ACEITES DE ACUERDO A:
Al nivel de servicio ( *API )
Al grado de viscosidad (SAE)
LA API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra. S servicio
y una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al
modelo o ao de fabricacin de los vehculos.
Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C Comercial que son aceites para motores diesel y una
segunda letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo.
Los cuales son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4
Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales:
Los cuales son: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5,
LA SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en:
UNIGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 ,
MULTIGRADOS los cuales son: SAE 20W-40, SAE 20W-50, SAE 15W- 40.
Los aceites multigrados brindan mayores beneficios:
Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste.
2.2.6 CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTOR
SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros
Automotrices.
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
ASTM (American Society for Testing Materials) - Sociedad Americana de
Prueba de materiales.
Otras clasificaciones de fabricantes, etc.
Tabla 2 :
ACEITES MOTORES
A GASOLINA
DIESEL
ANTES 1950
CA
ANTES 1950
SB
1950-1960
CB
1950-192
SC
1960-1970
CC
1952-1954
SD
1965-1970
CD/CD II
1955-1987
SE
1971-1980
CE
1987-1992
SF
1981-1987
CF/CF-2
1992-1994
SG
1988-1992
CF-4
1992-1994
SH
1993-1996
CG-4
1995-200
SJ
1997-2000
CH-4
2001
SL
2001
"4"
Tiempos
Tabla 3:
Grado SAE
0W
3,8
5W
3,8
10W
4,1
15W
5,6
20W
5,6
25W
9,3
20
5,6 - 9,3
30
9,3 - 12,5
40
12,5 - 16,3
50
16,3 - 21,9
60
21,9 - 26,1
Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del aceite medida
a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Nos dice que el aceite se
comporta en fro como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50. As que,
para una mayor proteccin en fro, se deber recurrir a un aceite que tenga
el primer nmero lo ms bajo posible y para obtener un mayor grado de
proteccin en caliente, se deber incorporar un aceite que posea un
elevado nmero para la segunda.
DENSIDAD
La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los
pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual
volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1
(UNO), a igual temperatura
Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.
VISCOSIDAD.
Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus
molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin
existente entre estas
NDICE DE VISCOSIDAD.
Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de
viscosidad del aceite con la temperatura.
Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad
disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas
cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad
aumenta.
UNTUOSIDAD.
La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia
de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando
el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la
lubricacin lmite.
PUNTO DE INFLAMACIN:
El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a
la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
PUNTO DE COMBUSTIN:
Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin,
notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos
permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha
conseguido el punto de combustin.
PUNTO DE CONGELACIN
Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de
fluido para comportarse como una sustancia slida.
ACIDEZ.
Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden
presentar una reaccin cida o alcalina.
En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de
un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
Tabla 4:
a) Propiedades fsicas
viscosidad congelacin
Depresor del p. de
congelacin
Oxidaciones a baja
Anti-oxidantes
y alta temperatura
b) Propiedades qumicas
Anti-corrosivos
Corrosiones
Anti-herrumbre
y herrumbre
Detergentes despertantes
y antioxidantes Aditivos
c)Propiedades fsicoquimicos
Detergentes y
antioxidantes o
multifuncionales (HO) De
untuosidad, anticorrosivos
y de E. Contra formacin
de espuma.
Emulsionantes.
b) Anticorrosivos:
El trmino de inhibidor de corrosin se aplica a los productos que
protegen los metales no ferrosos, susceptibles a la corrosin, presentes en
un motor o mecanismo susceptible a los ataques de contaminantes cidos
presentes en el lubricante. Por lo general, los metales no ferrosos en un
motor se encuentran en los cojinetes.
La
mayora
no
eran
productos
puros,
sino
mezclas
de
mono,
c) aditivos multifuncionales
Son aquellos que en una sola molcula encierran propiedades mltiples:
Detergente / antioxidante / dispersante / mejorador del ndice de
viscosidad, etc.
d) Aditivos de extrema presin (E.P.)
Como aditivos de extrema presin o E.P. se denominan aquellos productos
qumicos capaces de evitar el contacto destructivo metal-metal, una vez
que ha desaparecido la pelcula clsica de lubricante de una lubricacin
hidrodinmica. Cuando esto ocurre, se dice que llegamos a una
lubricacin lmite.
Esencialmente, todos los aditivos E.P. debern contener uno o ms
elementos o funciones, tales como azufre, cloro, fsforo o sales
carboxlicas capaces de reaccionar qumicamente con la superficie del
metal bajo condiciones de lubricacin lmite.
La facilidad o actividad con que un aditivo E.P. puede reaccionar
qumicamente con la superficie del metal, determina en gran medida la
aplicacin del mismo:
Aceites de corte - engranajes normales - engranajes hipoidales - aceites de
turbinas, etc.
Estos productos parece ser que actan localmente en los puntos de
mxima friccin para dar lugar a sulfuros, cloruros, etc., con una tensin de
corte baja que les hace comportarse como un lubricante.
e) Aditivos de untuosidad o acetosidad:
Son compuestos que, siendo solubles con el aceite, presentan una fuerte
polaridad. Tal es el caso de los cidos animales y vegetales, los cuales
permiten en condiciones de lubricacin lmite, disponer sus molculas
adheridas a la superficie metlica mediante fuerzas de tipo electrosttico e
f) Antiespumantes:
Cuando un aceite est sometido a una accin de batido o agitacin
violenta, en presencia de aire, ste queda ocluido en la masa de aqul en
forma de burbujas de distinto tamao que tienden a subir a la superficie,
formando espuma ms o menos persistente. Las burbujas de mayor
tamao se rompen con ms facilidad que las pequeas, jugando un
importante papel en estos procesos de rotura la tensin superficial del
aceite. La tendencia en la formacin de espuma viene incrementada por:
Temperaturas bajas - viscosidad alta - presencia de agua - velocidades de
agitacin elevada y tensiones superficiales altas.
Medir, y se establece una numeracin del o al 8 en sentido creciente. Pero
en los productos muy claros tales como los aceites aislantes, aceites
blancos tcnicos, etc. En los aceites en servicio, un cambio de color puede
alertar
sobre
una
posible
alteracin
en
su
integridad,
deterioro,
contaminacin, etc.
g) aditivos emulsionante:
Estos se emplean en los aceites que se destinan a la lubricacin de
maquinaria expuesta al agua, pues se forma una emulsin perfecta con
esta evitado que el aceite sea desplazado o lavado con rganos a lubricar
Tabla 5
Tipo de sustancia
Hidrocarburos
Parafinas
Alcanos
45-76%
Naftenos
Ciclo alcanos
13-45%
Aromticos
Aromticos
10-30%
Antioxidantes
Ditiofosfatos, fenoles,aminas
Sulfonatos, fosfonatos ,fenolatos( de
Detergentes
Anticorrosivos
Antiespumantes
Antispticos
Alcoholes,
clorados
fenoles,
compuestos
bajo coste y
ACEITES USADOS
Los aceites lubricantes sufren una descomposicin luego de cumplir
con su ciclo de operacin y por esto es necesario reemplazarlos.
Despus del uso de un aceite queda holln en el interior, ste es una
parte de hidrocarburo parcialmente quemado que existe como partcula
individual en el aceite, los tamaos de estas partculas varan de 0.5 a
1.0 micras y generalmente se encuentran muy dispersas por lo cual es
muy difcil filtrarlas.
Durante la combustin en el interior de los motores algunos materiales
en el combustible, como el sulfuro, pueden convertirse en cidos
fuertes, stos se condensan en las paredes del cilindro llegando al
aceite, el cual transporta los cidos a las paredes de los cilindros y
desgastan estas piezas metlicas.
La descomposicin de los aceites de motor se debe especialmente a
una reaccin de oxidacin. La oxidacin de los hidrocarburos en fase
liquida algunas veces es una reaccin de radicales en cadena..
cidos
cetocidos
corrosivos
(pasando
por
los
contaminantes
menos
frecuentes
aunque
igualmente
diversos.
2.2.22
las industrias
El efecto invernadero:
Nuestro planeta est rodeado por una enorme capa de aire o
atmsfera. La atmsfera est formada por varios gases, los ms
importantes son: el oxigeno, el nitrgeno y el dixido de carbono.
Si la atmsfera solo estuviera constituida de oxigeno y nitrgeno,
nuestro planeta serial un lugar donde no existira la vida, debido a la
baja temperatura. Pero otros gases que constituyen la atmsfera, en
especial el dixido de carbono, absorben el calor que proviene del sol y
retiene parte del calor que irradia la tierra. A este proceso natural que
permite que la tierra tenga temperaturas adecuadas para el desarrollo
de la vida, se le llama afecto invernadero.
Sin embargo, en la actualidad la cantidad de carbona est superando
los lmites normales, razn por la cual se produce un mayor efecto
invernadero y, en consecuencia, un aumento de temperatura del
planeta.
Lluvia cida:
Existen una relacin entre la contaminacin atmosfrica y la acidez de
las lluvias. La composicin qumica del agua de lluvia depende de la
sensacin, y tambin las sustancias presentes en el recorri de las
gotas desde la alta atmsfera hasta el suelo. La precipitacin tiene,
entonces, la capacidad de incorporar contaminantes existentes en el
aire.
Las combustiones de carbn y de los derivados del petrleo producen
cantidades apreciables de xido de azufre y de nitrgeno que
contribuyen a la acidez de las lluvias.
Contaminacin de los alimentos
Cuando en el riego de los cultivo se utilizan aguas negras o que tienen
restos
de
pesticidas
fertilizantes,
se
pueden
provocar
la
En
gastrointestinales
nuestro
pas,
ms
comunes
entre
las
podemos
enfermedades
encontrar
la
salmonelosis y la amebiasis.
Respiratoria.
Son
enfermedades
que
se
adquieren
toxicidad
ecotoxicidad
emisin de gases
degradacin qumica
tiempo requerido para ser eliminado del agua
Los aceites vrgenes contienen o pueden contener cantidades
pequeas controladas de PHA's ( compuestos aromticos policclicos )
que
durante
el
funcionamiento
del
lubricante,
mediante
la
lagos.
en
promedio
150
veces
ms
contaminacin
respectivamente.
Antes de decidir cual mtodo se usara en la recuperacin de un aceite
usado es necesario conocer la composicin qumica de dicho aceite
(cuanto menor sea la calidad del aceite base en el aceite usado mayor
ser el precio y dificultad de su tratamiento), ya que el mtodo de
recuperacin a elegir esta ntimamente ligado a la composicin qumica
2.2.26
COMBUSTIN.
Para el aprovechamiento energtico de los aceites usados se pueden
seguir dos caminos diferentes en funcin de las instalaciones en las que
se va a realizar el mismo. El primer camino est destinado como
combustible
en
instalaciones
con
alta
potencia
trmica,
altas
que
no
lo
hacen
son
retenidas
por
precipitadores
propias
del
proceso
de
combustin,
consistente
ejemplo,
de
la
presencia
de
PCBs,
que
slo
se
destruyen
propias
del
proceso
de
combustin,
consistente
Residuos No Peligrosos
Refinados empleados en la lubricacin de superficies mvil,
combustibles es generalmente mecnica y abarca desde, mquinas
de precisin hasta equipos pesados.
Residuos Peligrosos
Todo tipo de aceite, grasas, asbesto, bateras,
Aceites hidrulicos
Estos aceites usados son mezclas lquidas o pastosas de otro
Sistema de transmisin
Aceites dielctricos
Estos son aceites con caractersticas dielctricas
2.2.28
MARCA HENGAO
Lugar del origen: Chongqing China
Nmero de modelo: ZLE
Cantidad de orden mnima: 1 Set/Sets
Capacidad de la fuente: 30 Set/Sets per Mes
sistema
que
controla
de
la
temperatura
completamente
Tabla 6:
Proceso en el
cual se produ
Residuo
Componentes
Tratamiento
ce residuo.
Pre-filtrado
Disposicin
Final
slidos
Textiles, metal
Escurrimiento
Coprocesamiento
Agua
Tratamiento
Re ingreso al
------------------
------------------
Proceso.
lodos
acopio
----------------
Piedras,etc.
Sedimentacin
Sedimento 1
Combustible
Destilacin
Condensado 1
Agua
Tratamiento
Reingreso al pro
Ceso.
fraccin liviana
Tratamiento
qumico
Sedimento 2
Borra acida
__________
______________
acopio
Combustible
Neutralizaci
Coprocesamiento
y gases
o asfaltos.
Gases
lavado
Coprocesamiento
Agua
Tratamiento
Reingreso
Fraccin liviana
acopio
proceso
sulfurosos
Neutralizacin
clarificacin
Condensado 2
de aceite.
Filtracin
Torta de
Bentonita
Filtracin.
con aceite
Uso lubricante
imp.
acopio
Coprocesamiento
o asfaltos.
al
Decantacin primaria.
Destilacin.
Neutralizacin.
Clarificacin.
Filtracin.
Aditivacin.
Envasado.
2.3.
Aceite usado: Todo aceite con base mineral o sinttica que debido a
su uso se encuentra contaminado con impurezas fsico o qumicas y no
puede ser utilizado para el fin con el que fue producido inicialmente
Manejo:
almacenamiento,
recoleccin,
transferencia,
transporte,
de
los
Residuos
slidos:
Toda
actividad
tcnica
dispositivos de almacenamiento de
aceites usados.
Riesgo: Probabilidad de ocurrencia de un dao o lesin.
Transporte: Etapa que se realiza fuera de las instalaciones del
generador y comprende el traslado del aceite usado desde un punto de
acopio hacia otro punto.
Reciclaje: Recuperacin de residuos o de materiales presentes en ellos
para ser utilizados ya sea en su forma original o previa transformacin
o tratamiento.
Disposicin Final: Es la operacin final controlada y ambientalmente
adecuada de los residuos slidos, segn su naturaleza.
Minimizacin: Acciones para reducir o disminuir en su origen la
cantidad y/o peligrosidad de los residuos generados. Considera
medidas tales como la reduccin de la generacin, la concentracin y
el reciclaje.
Reactividad: Potencial de los residuos para reaccionar qumicamente
liberando en forma violenta energa y/o compuestos nocivos ya sea
por descomposicin o por combinacin con otras sustancia.
Tratamiento: Es la modificacin de las caractersticas fsicas,
qumicas o biolgicas de los residuos slidos.
Generador: Es la persona natural o jurdica que en razn de sus
actividades genera residuos
CAPITULO III
MARCO METODOLGICO
3.1.
TIPO DE INVESTIGACIN
DISEO DE LA INVESTIGACION
a)
Gestin negativa
a) Enfermedades provocadas por los residuos slidos
b) Contaminacin de aguas.
c) Contaminacin atmosfrica
d) Contaminacin de suelos.
Gestin positiva:
a) Conservacin de recursos: El manejo apropiado de las
son
la
separacin
adecuada
de
los
residuos,
su
Descripcin:
Identificar: Se identifican los residuos slidos por su peligrosidad,
que estos poseen y que puede afectar la salud de las personas.
Estas caractersticas peligrosas son: Inflamabilidad, Corrosividad,
reactividad y toxicidad.
Clasificar: Se clasifican los residuos slidos en los talleres mecnicos
de acuerdo al tipo de residuo producido, en este caso tenemos aceites
de diferentes grados y
en cada taller
b) RECOLECCION:
Evitar la mezcla de los residuos incompatibles
Disminuir el volumen de los residuos peligrosos a ser tratados o
dispuestos.
Para que un residuo pueda ser reutilizado o reciclado, no deber
ser mezclado con cualquier otro residuo y menos con los
incompatibles.
De acuerdo a lo indicado, no se deber permitir la mezcla
indiscriminada de residuos, pues esto genera un mayor volumen
a ser transportado, tratado o dispuesto, ocasionando un gran
nmero de costos.
Deben ser bombeados manualmente, no vertidos, para evitar las
salpicaduras
c) ALMACENAMIENTO:
Lugar de Almacenamiento (talleres mecnicos)
El lugar de almacenamiento debe cumplir con lo Siguiente:
a. Que se encuentre correctamente identificado.
b. Que facilite la carga y descarga del aceite lubricante usado
por parte del transportador.
c. Que no tenga ninguna conexin con el alcantarillado.
d. Que tenga la correspondiente ventilacin (sea natural o
forzada).
e. Los pisos deben ser construidos en material impermeable
(asfalto o cemento), con la finalidad de evitar contaminacin
del suelo y fuente de aguas Subterrneas y de lo posible,
que no posean grietas defectos que impidan su
limpieza.
algn tipo de
inundacin.
J) El lugar de almacenamiento tendr un techo para proteger a
los tanques de la intemperie, rayos solares, y lluvia. Contar
con
elementos
de
lucha
contra
incendios
como
extinguidores.
3.2.1.1.
RECOLECCIN
DE
LOS
ACEITES
USADOS
han
implementado
los
siguientes
dispositivos
almacenamiento
Preparacin de recipientes
de
de
empresas
interprovinciales
talleres
de
de acuerdo al
unidades de transporte
autorizadas.
tanque.
Color: Blanco
Altura: 0.50 m
Dimetro: 0.35 m
Aceite
Usado
5 galones
mineral
Plstico
tapa
polipropileno
Color: Blanco
Aceite
Usado
Altura: 1.10 m
Cilindro
55 galones
mineral
Fierro 1/32
Dimetro: 0.60 m
espesor
Color: Azul
Altura: 1.00m
Base:1.20x1.50 m
Otros:
Aceite
base
Usado
mineral
Rotulado;
Tanque
600 galones
Acero inoxidable de
parte
superior
1/8 espesor
respectiva
con
su
de
aceite usado.
salida
del
CILINDRO
Color:
Azul
: 1.10 m.
Dimetro: 0.60 m.
Capacidad: 55 galones.
BALDE
Color:
Blanco
Materia:
Plstico polipropileno.
Altura:
0.50 m.
Dimetro: 0.35 m.
Capacidad: 5 galones.
TANQUE (superficial)
Color:
azul
las
a. Deben
estar
elaborados
en
material
resistente
hidrocarburos.
b. Permitir el transporte del aceite lubricante usado desde el
tanque
3.2.1.2.
igniciones,
reacciones
que
conlleven
la
residuos.
Los
envases
que
contengan
residuos
peligrosos
se
Nombre
Almacenada Fsico
_________________________
Nombre y firma del responsable
del taller
Estado Destino No
Final
de Observaciones
Manifiesto
___________________________
Nombre y firma del supervisor
de la bitcora
Permiso de
Funcionamiento:_________________________________________
Nombre Representante Legal:_____________________________________
Cantidad de Aceites Lubricantes
Vendidos (Gal/mes): ______________________________________________
Cantidad
de
Aceites
Lubricantes
Usados
Generados
(Gal/mes)
______________________________________________________
Tipo Disposicin Final empleado ___________________________________
Cantidad de aceites lubricantes usados dispuestos
Ambientalmente __________________________________________________
Nombre del Responsable en el Manejo de Aceites Lubricantes Usados:
_______________________________________________________________
______________________
Firma del responsable
Normas de Calidad:
ISO 9001:2000 Sistemas de gestin de la calidad.
ISO 9004:2000 Sistemas de gestin de la calidad.
ISO 19011 Gua relativa a las auditorias de la gestin de la calidad
y de la gestin medioambiental.
ISO 9001:2000 Industria automotriz. Verificacin.
Normas de Seguridad:
a. RECOLECTAR:
La recoleccin de aceite usado debe estar autorizada por las
empresas recolectoras de aceites y esta debe contar con toda la
documentacin necesaria, debe tener disponible la unidad de
transporte de aceite usado, el operador y su asistente.
La recoleccin se debe realizar a los talleres autorizados por las
instituciones competentes.
La empresa debe tener los das programados para la recoleccin
-
Para
los
talleres
mecnicos
generadores
de
grandes
cantidades :
eliminacin,
tendr
que
contar
como
requisito
una solicitud de
b) TRANSPORTE
transporte
de
aceites
se
realizar
por
empresas
las caractersticas
tcnicas especificadas por el Decreto Supremo N 058-2003MTC - Reglamento Nacional de Vehculos y el Reglamento de
la Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos
b.
Debe ser una manguera flexible que permita su fcil operacin sea
resistente a hidrocarburos y solventes.
b)
c)
Figura 39:
viento predominantes.
La instalacin para almacenamiento temporal de residuos peligrosos
tendr piso de hormign y una barrera continua de hormign de
aproximadamente 15 cm de altura alrededor del permetro del piso,
una canaleta de recoleccin de posibles derrame de lquidos y/o
Figura 40: reas de almacenamiento para aceites usados ubicado a 100 metros
de distancia de las reas de trabajo y oficinas.
deben ser llevados por un Gestor, que sea autorizado por las
instituciones encargadas de estos residuos para poder darles
mltiples usos (como combustibles, o para su regeneracin)
3.2.2.1.
extintor
debe
ser
inspeccionado
con
una
periodicidad
fabricante; de
3.2.2.2. REGISTRO
DE
ACEITES
FILTROS
USADOS
POR
de
manejo
sern
aceite, y los
desarrollados
por
el
Fuente:
13
www.nti.gob.ar/natie184htm
Nombre o
Identificacin del
Residuo
Estado
Fsico del
Residuo
Fecha de
Entrada
Cantidad
Fecha
de
Salida
Nombre de la
Empresa
Recolectora
Observaciones
___________________________
___________________________
del taller.
3.3.
POBLACIN Y MUESTRA
a) Poblacin:
De acuerdo a las investigaciones hechas en los talleres mecnicos
automotrices se obtuvo la cantidad de talleres que laboran de manera
formal e informal ubicados en diferentes sectores de la ciudad.
Actualmente existen 96 talleres
cuales
el
20%estn
registrados
en
las
diferentes
entidades
Sector
N talleres
Urb. Patazca
35
Av. Bolognesi
Salida a ferreafe
14
Calle Cois
20
Av. Angamos
Av. Belande
14
96
b) Muestra:
Realizacin de Encuestas:
Se realiz una encuesta a los conductores de vehculos en las
principales avenidas de la ciudad de Chiclayo en forma aleatoria y la
pregunta clave fue:
Est usted de acuerdo con la construccin de una planta de reciclaje
de residuos slidos (aceites y filtros) en la ciudad de Chiclayo?
De los 30 conductores encuestados el 85% aceptan la propuesta y el
15% no est de acuerdo.
De acuerdo con las propuestas dadas por los conductores, proced a
determinar en el nmero de encuestas a realizar en los talleres
mecnicos.
Se podr utilizar algunas formulas que nos ayudar a la realizacin de la
investigacin.
Reemplazando en la siguiente frmula tenemos:
n=
Z (2) P. Q .N
E (2) (N-1) +Z (2 ) P. Q
n = n de encuestas.
Z = nivel de confiabilidad.
P = probabilidad favorable
N = poblacin universal.
E = error permisible.
Q = probabilidad desfavorable.
30
3.4.
VARIABLES
Variable dependiente: Gestin de residuos slidos.
Variable independiente: Aceites y Filtros
3.6.
SUB.
VARIABLE
INDICADOR
INSTRU
INDICADOR
TCNICA
MENTO
Aceite, grado 25
Materiales
Participativos
w 50, 15 w 40
adecuados
Personal
aceite
capacitado.
Participativos
De acuerdo a las
Vehculos
Demostrativos
normas
autorizados
.
Seleccin
DEPENDIENTE
recoleccin
Gestin de
residuos slidos
transporte
establecidas
licencias
requeridas
almacena
Depsitos con
Normas
miento.
suficiente
establecidas
capacidad y
NTP.
seguridad
Demostrativos
por
VARIA
INDICADOR
SUB. INDICADOR
NDICE
Detergentes.
15-25%
TCNICA
INSTRUMENTO
Observacin
Dato
BLE
Antidesgaste
INDEP
ENDIE
NTE:
Aditivos
Antiespumante
15-25%
Presiones extremas
15-25%
Disminuyentes
15-25%
del
punto de fluidez
Dispersante
15-25%
Inhibidores de
15-25%
Corrosin
Anlisis
documentos
Aceites
Base
Crudo parafnico
45-76%
13-45%
Aceite
Mineral
Aromticos
10-30%
de
bibliogrficos
Tabla 8:
Nombre del
Propietario
Direccin
Condicin
Sector
taller
Observacin.
ones
Segundo Silva
El Rey
Samame
Av.
Belaunde Taller
1058
s/nombre
s/nombre
Lus Guevara
Ausente
Ausente
Av.
Belaunde Taller
830
formal
Av.
Belaunde Taller
Av.
Lnea
Ausente
Sociedad
Av.
centro
Alquilado
centro
alquilado
centro
alquilado
centro
alquilado
centro
Propio
centro
Propio
centro
Propio
norte
Propio
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
informal
Belaunde Taller
729
s/nombre
Propio
formal
850
s/nombre
centro
informal
Belaunde Taller
650
informal
Av. Bolognesi
Taller
formal
Civa
------------
Av. Bolognesi
Taller
formal
T.Chiclayo Sociedad
Av.L.Ortiz 010
Taller
formal
Diesel
---------------
Taller
Motor
s/nombre
formal
Propi/ausente
Jr.porcuya s/n
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av.arequipa230 Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.arequipa251 Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.arequipa400 Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.J.Buendia
Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.J.Buendia
Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.J.Buendia
Taller
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
norte
Alquilado
este
alquilado
este
alquilado
este
alquilado
este
alquilado
este
alquilado
sur
alquilado
sur
alquilado
sur
alquilado
sur
alquilado
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.J.Buendia
Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.Fco.Cuneo
Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.Fco.Cuneo
Taller
informal
s/nombre
Prop/ausente
Av.Fco.Cuneo
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. democracia
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. democracia
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. democracia
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. democracia
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. democracia
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. Elvira G.
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. Elvira G.
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. Elvira G.
Taller
informal
s/nombre
Propi/ausente
Av. Elvira G.
Taller
informal
automotriz
y;
el
primero
proporcion
informacin
filtros
nuevos
usados,
informacin
general
del
Destino final.
Se elabor un formulario
Formato de entrevistas
Las visitas tcnicas a los talleres mecnicos, fueron realizadas de acuerdo
al formulario utilizado.
Encabezado: Identificacin del Establecimiento
Seccin A: Informacin General
Seccin B: De la Recoleccin y Transporte
Seccin C: De la Disposicin Final
Seccin D: Conclusin
Seccin E: Comentario
SECTOR
CANTIDAD
TOTAL
Norte
12
12
Centro
Sur
Este
TOTAL
30 talleres
12
Sector Norte
Sector Centro
Sector Sur
Sector Este
Grafico 1: Cantidad de talleres mecnicos que fueron visitados por sector en la ciudad
de Chiclayo.
Fuente:
3.8.
TECNICAS DE INVESTIGACION
Las tcnicas de investigacin que se utiliz en el presente tema son los
siguientes:
- Presentacin de documentos a los talleres automotrices de las
diferentes empresas e instituciones pblicas, presentacin de carn
universitario a los talleres pequeos y a los talleres informales.
Presentacin
de
documentos
proporcionados
por
la
de
los
documentos
de
plan
de
mantenimiento
vehculo
de
los
talleres
formales
(empresa
de
transportes
Motor
Caja de
Diferencial
cambios
Sistema
Cubos
hidrulico
reductores
180000
39000 km.
Vehculos
30000
pesados
km
Vehculos
5000 km.
30000 km
30000 km.
60000 km.
5000 km.
30000 km
30000 km.
60000 km.
250 hrs.
1500 hrs.
1500 hrs.
3000hrs.
1500 hrs.
1500 h
1500 hrs.
3000hrs.
45000 km
45000 km.
km.
semipesados
Vehculos
ligeros
Maquinaria
pesada para
constr.
carreteras
Maquinaria
250
agrcola
Fuente:
MAQUINARIA
TIPO
SISTEMA
Motor,
caja
de
cambios, diferencial y
Vehculos pesados
Buses y camiones
Vehculos ligeros
Autos y camionetas
sistemas hidrulico
Maquinaria agrcola
Tractores de agricultura
3.9.
DESCRIPCIN
DE
INSTRUMENTOS
UTILIZADOS
PARA
LA
RECOLECCIN DE INFORMACIN.
de
transporte
interprovincial,
tambin
talleres
de
municipalidad
Prestadora de
Servicios de
Lambayeque
(EPSEL)
Direccin de Equipo Mecnico (MTC)
b. Talleres que Laboran de manera Informal
El 90% restante son talleres que funcionan de manera
informal, que no estn registrados en la municipalidad de
Chiclayo, ni en ninguna otra entidad a la que corresponden
estos talleres; no cuentan con la documentacin para el
funcionamiento y que sus locales carecen de numeracin.
Su manejo de aceites y filtros usados son de manera
Taller Mecnico
Tall. formal
Tall. informal
Cantidad gls.
Transportes Chiclayo
01
----
7338
Municipalidad de Chiclayo
01
----
4155
Transportes civa
01
----
3535
Transportes lnea
01
---
2700
01
---
1551
Urbanizacin patasca
02
----
2880
Urbanizacin patasca
----
34
22848
02
----
720
Total
09
34
45,727 gls.
22848
25000
20000
15000
7338
10000
4155
5000
3535
2880
2700
1551
720
Grafico 2:
Cantidad
de Aceites Nuevos
formales e informales)
Taller
Taller
formal
informal
Volumen de aceite
(gls) en un ao
----
05
1170
----
14
2080
Av. Belaunde
----
14
1820
Calle cois
----
20
7200
----
53
12,270 gls.
TOTAL
Fuente: Elaboracin propia ao 2009
8000
7000
7200
6000
5000
4000
3000
2080
2000
1820
1170
1000
0
Calle coisAtusparias (sal. a ferreafe)
Av. Belaunde
Grafico 3:
Fuente:
P. j. Jos Olaya
57997
Grafico 4:
Taller Mecnico
Taller
Taller
formal
informal
Volumen de aceite
(gls) en un ao
Transportes Chiclayo.
01
-----
6,520
Municipalidad de Chiclayo.
01
-----
3,498
01
-----
1,510
Transportes Civa.
01
-----
3,155
Transportes Lnea
01
-----
2,340
Urbanizacin patasca
-----
34
22,440
Urbanizacin patasca
02
-----
2,640
02
-----
660
TOTAL
09
34
42,763
25000
22440
20000
15000
10000
6520
5000
3498
3155
2640
2340
1510
660
Volumen
Taller Mecnico (lugar)
de
Taller
Taller
aceite (gls) en un
formal
informal
ao
----
05
990
Atusparias(salida aferreafe)
----
14
1,760
Av. Belaunde
----
14
1,540
Calle cois
----
20
5,760
TOTAL
----
53
10,050
6000
5760
5000
4000
3000
1760
2000
1540
990
1000
0
Grafico 6:
Calle cois
Cantidad
Atusparias (salida
a ferreafe)
Av. Belaunde
Pueblo joven
Jos Olaya
52813
Grafico 7:
Formales
Talleres Grandes
informales
Transportes Chiclayo
Formal
2320
Municipalidad de Chiclayo
Formal
2160
Formal
615
Transportes Civa
Formal
433
Transportes lnea
Formal
1310
Urbanizacin patasca
Formal
800
Urbanizacin patasca
Informal
7296
Formal
960
Ministerio
de
transportes
Cantidad (unid)
comunicaciones
Total
15,894
8000
7296
7000
6000
5000
4000
3000
2320 2160
2000
1310
1000
960
800
615
433
Grafico 8:
Talleres Pequeos
informales
Informal
744
Informal
1050
Av. Belaunde
Informal
1512
Calle cois
Informal
480
Total
Cantidad (unids.)
3,786
1600
1512
1400
1200
1050
1000
744
800
480
600
400
200
0
Av. Belaunde Atusparias (s. a P. j. Jos Olaya
(informal)
ferreafe inf.)
(informal)
Calle cois
(informal)
Tabla 18:
Talleres Grandes
Formales e informales
(unid)
Transportes Chiclayo
Formal
2320
Municipalidad de Chiclayo
Formal
2160
Formal
615
Transportes civa
Formal
433
Transportes lnea
Formal
1310
Urbanizacin patasca
Formal
800
Urbanizacin patasca
Informal
7296
Formal
960
Informal
744
Informal
1054
Informal
1512
Informal
480
Talleres Pequeos
Calle cois
Total
19,680
19680
Grafico 10: Volumen total de filtros usados generados en un ao por los talleres
mecnicos grandes y Pequeos formales e informales de la ciudad de
Chiclayo.
Porcentaje
Materiales
Cantidad
terico (%)
57,997
100%
Aceites usados
52,813
91 %
Filtros nuevos
19,680
100%
Filtros usados
19,680
100%
100%
80%
60%
57997
52813
19680
19680
40%
20%
0%
Aceite
Aceite
Filtros
Filtros
Material
nuevo
usado
nuevos
usados
Cantidad
57,997
52,813
19,680
19,680
Porcent.
teorico
100 %
91 %
100 %
100 %
Cantidad
Aceites
virgen
(nuevo)
100%
Filtros
nuevos
100%
Aceites
residuales
(usados)
91%
Filtros
usados
100%
Grafico 11: Porcentaje terico de los aceites y filtros nuevos y usados, Obtenidos anualmente.
Fuente:
Tabla 20:
S A E 40
S A E 90
S A E 140
Hidrulico
Mobil
Buses
Buses
Buses
Buses
Shell
-Maquinaria
-Maquinas
-Maquinas
-Maquinas
pesada
pesadas
pesadas
pesadas
-Buses
-Buses
-Buses
-Buses
-Camiones
-Camiones
-Camiones
-Camiones
Castrol
Autos
camionetas
Chevron
Autos
Autos
Autos
camionetas
camionetas
Autos
camionetas
Tabla 21:
camionetas
Filtro
de
Filtro
de
Filtro
de
Filtro de
Filtro
Filtro
Hidrulico
transmisin
Buses
petrleo
aceite
aire
agua
Buses,
Buses,
Buses,
Buses,
camiones
camiones
camiones
camiones
LYS
Buses
Buses
Buses
Buses
Buses
Volvo
mnibus
Buses,
Buses
_______
Buses
camiones
camiones
camiones
Man
Buses
Buses
________
Cat
Maquinaria
Maquina
pesada
pesada
Purolator
WB
Autos
camionetas
Mengst
Buses
camiones
Autos
camionetas
y
Buses
camiones
Buses,
camiones
camiones
_______
_______
Buses
Maquina
Maquina
Maquina
_______
pesada
pesada
pesada
Autos
Autos
camionetas
camionetas
_______
Buses
camiones
Buses
Buses
camiones
Buses
_______
de
CAPITULO IV
ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS
desarrollado un
45 60 soles galn
24 32 soles galn
Diferencia
21 28 soles galn
60
60
50
32
40
28
30
20
10
0
Precio de
aceite
virgen (4560 S/gal.)
Precio de
aceite
reciclado
(24-32
S/gal.)
Diferencia
de precio
(21 28
S/gal.)
de manera
hay
empresas
formales
encargadas
del
tratamiento
y/o
Descripcin
25w50
90
diferentes maquinarias
Filtros de aceite de motor
Filtros de petrleo
maquinarias,
Filtros de agua
Suelo
contaminado
con
usados
4.3.
comprando aceite
4.4.
b) De manera informal:
El 90 % restante son talleres que funcionan de manera informal, que
no estn registrados en la municipalidad de Chiclayo, no cuentan con
la documentacin para el funcionamiento y que sus locales carecen de
numeracin. Su manejo de aceites y filtros usados son de manera
inadecuada, y estos se encuentran ubicados en los diferentes sectores
de la ciudad de Chiclayo.
A continuacin se detallan los lugares de los talleres informales
encontrados:
Sector norte: Urbanizacin Patasca
Sector sur: Pueblo Joven Jos Olaya
Sector centro: centro de Chiclayo
Sector este: salida a Ferreafe
Jr. Porculla
Av. Arequipa
Av.Juan
Av.fco. cuneo
Buenda
Cdra. 1
s/n:02talleres
Cdra. 3
Cdra. 4
02
Cdra. 5
Cdra.
hasta la6
02
No 251: 01 t.
s/n : 01taller
s/n:01taller
No 400: 01 t
s/n:02talleres
de
talleres
No 230: 01 t.
Cdra. 2
Total
01
03
s/n:15talleres
16
1
X
s/n
10
10
talleres
Total
4.6.
03
06
15
10
34 tall.
Cuadra 3 s/n
Total
Patasca
Calle
Total
Piura
02
02
Total
No 435: 01 taller
No 438: 01 taller
02
Total
02
Av.
Av.
Av.
Av. Senz
Leonardo
Bolognesi
Angamos
Belaunde
Pea
Total
Ortiz
Cuadra 1
01 taller
-------
-------
-------
-------
-------
Cuadra 3
-------
--------
-------
-------
-------
-------
Cuadra 6
-------
---------
-------
-------
-------
-------
Cuadra 8
-------
01 taller
-------
-------
-------
-------
Cuadra 9
-------
01 taller
-------
-------
-------
-------
Cuadra 10
-------
-------
01 taller
-------
01
-------
01
00
01
05
Total
01
02
Cuadra 2
Cuadra 3
Cuadra 4
Cuadra 5
Cuadra 6
Total
Sector Sur:
Av. Elvira
Garca
No 216 : 01taller
No 380 01taller
X
X
X
02
Calle Teresa
Faning
X
X
No 447 : 01 taller
s/n : 01 taller
X
02
Total de
talleres
01
01
01
01
01
05
Av.
Quinez
s/n:03 taller
Av.
Nicols de
Pierola
AV.
Tarapac
Calle
Fco.
Pizarro
Total de
talleres
s/n:01taller
04
s/n:01taller
04
Cdra.1
X
s/n:03talleres
00
-No 884
01 taller
-s/n 02tall.
03
s/n:01taller
01
s/n:01taller
01
s/n:01taller
01
03
03
Cdra.2
Cdra.3
Cdra.8
Cdra.10
Cdra.11
Cdra.12
03
03
02
14
Total
Calle
Av.
Total
cois
Belaunde
talleres
-------
20
14
14
s/n: 20 talleres
Cdra. 1 hasta la cdra.
funcionan en la calle
---------
12
Total
20
14
34
de
de los talleres
Con respectos a los filtros usados el 100 % de los talleres mecnicos los
botan a la basura o lo regalan a personas extraas. Los propietarios de los
talleres mecnicos y los jefes de mantenimiento de las instituciones
pblicas que botan y en algunos casos regalan este producto, prefieren
beneficiar a las personas particulares antes de beneficiar a su taller.
usados en la Ciudad de
Tipo
Valor de Cantidad
aceite
galn del de
de
ac.
de virgen(gl) Virgen
aceite
en soles
Total
aceite
aceite
usado,
TOTAL
comprado Soles
en un ao
soles
un ao.
Motor
15W40
46.94
6,120
287,212
1.45
5,472
7,934
40.46
544
22,010
1.45
476
690
38.96
504
19,635
1.45
436
632.2
40.5
170
6,885
1.45
136
197.2
Caja de
Cambios
80W 90
Diferencial
SAE 140
Sistema
hidrulico
TOTAL
6,520gls
9,453.4
8000
7000
7338
6000
6520
cantidad de aceites
usados vendidos en un
ao 6520 gls.
5000
4000
cantidad de aceies
nuevos comprados en un
ao 7338 gls.
3000
2000
1000
0
1
del
cant.defiltros
Total
Valor
Cant.defiltros
Total
(motor)
filtro
nuevos
Soles
filtrousados
vendidos
Soles
por
comprados
Por unidad
un ao
unidad
por ao
del
en
Fil.petr.M.Benz
55.00
240
13,200.00
Fil.petr.volvoB10
25.83
240
6,199.20
Fil.petr.volvB12R
25.83
168
4,339.20
35.00
240
8,400.00
Fil.Aceite volvoB10
44.22
240
10,612.80
Fil.AceitevolvoB12R
44.22
336
14,857.92
78.23
240
18,775.20
78.23
168
13,142.64
Fil.racord M Benz
53.48
120
6,417.60
Fil.racord volvB12R
53.48
84
4,492.32
139.30
40
5,572.00
70.00
40
2,800.00
260.00
40
10,400.00
260.00
56
14,560.00
F.HidrulicoM Benz
35.00
20
700.00
F.Hidru volvo B 10
35.00
20
700.00
F.Hidru volvo B 12
35.00
28
980.00
136,148.88
T0TAL
2320
2500
2320
2000
1500
volumen de filtros
usados vendidos en
un ao (0)
1000
volumen de filtros
nuevos comprados en
un ao (2,320)
500
0
1
Fuente:
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES:
A travs del presente tema de investigacin se llego a la conclusin que :
En la ciudad de Chiclayo la cantidad de talleres Mecnicos Grandes es de
43 de los cuales 34 talleres laboran de manera informal y 9 talleres
laboran de manera formal.
La cantidad de talleres Mecnicos Pequeos es de 53 de los cuales el
100% laboran de manera informal
El volumen total de aceite virgen (nuevo) que se consumen en los talleres
mecnicos de la ciudad de Chiclayo es de 57,997 galones/ao de los
cuales 45,727 galones lo consumen los talleres grandes y 12,270 galones
lo consumen los talleres pequeos.
El volumen total de aceites usados que se generan en los talleres
mecnicos grandes y pequeos es de 52,815 galones al ao; 42,763
galones se generan en los talleres mecnicos grandes y 10,050 galones .
se generan en los talleres mecnicos pequeos.
diferentes grados y
viscosidades
La E.T.CH. genera 6,520 gls. por ao de aceite usado y por la venta de
dichos residuos, obtienen un ingreso econmico de 9,453.4 soles.
Por la compra de 2,320 filtros por ao, gastan 136,148.88 soles; filtros de
diferentes tipos.
Los filtros usados de dicha empresa lo botan a la basura, generando un
RECOMENDACIONES
Es factible que los residuos tales como el aceite usado, metales diversos,
filtros, puedan ser regenerados, significando ello no slo ingresos
econmicos para la empresa, si no tambin menores costos de disposicin
de dichos Residuos
Se recomienda la utilizacin de aceites usados como combustible,
especialmente en los hornos de las fbricas de cemento.
PROPUESTAS DE MEJORA
Se propone la regeneracin del aceite usado, a travs de un mtodo que
garantice obtener un aceite de calidad, para volver a reutilizarlo en el parque
automotor.
Mejorar los sistemas de recoleccin y transporte del aceite usado de todos
los pequeos Intermediarios que se dedican a ste negocio.
TANQUE
Color
: Azul
: 1.00 m.
Fondo
: 1.20 x 1.50 m
CILINDRO
Color
: Azul
Material
Altura
: 1.10 m.
Dimetro
: 0.60 m.
Capacidad
: 55 galones.
BALDE
Color
: Blanco
Material
: Plstico polipropileno.
Altura
: 0.41 m.
Dimetro
: 0.30 m.
Capacidad
: 5 galones.
: Azul
Material
Altura
: 1.10 m.
Dimetro
: 0.60 m.
BANDEJA
Color
: azul
Material
Altura
: 0.50 m.
Dimetro
: 0.60 m.
Capacidad
: 25 galones
BIBLIOGRAFIA