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Definiciones web
1.
Un turbocompresor o tambin llamado turbo es un sistema de
sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para accionar mediante un eje
coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. ...
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor
Compresor Axal
Fig 2. Compresor experimental de Alstom de 14 etapas. Pueden apreciarse las tres primeras etapas variables
en el estator, accionadas mediante palancas exteriores. Cortesa de Alstom.
El desarrollo del compresor axial se impuls a partir de 1926, gracias a la teora del perfil aerodinmico
expuesta por A.A. Griffith, lo que permiti pasar de los modestos rendimientos que tenan estos compresores
en relacin a los centrfugos (apenas alcanzaban el 55%) a rendimientos ms parecidos a los actuales,
superando ya entonces el70-80%. Hoy se sobrepasa con facilidad el 85%.
En los compresores de este tipo la corriente de aire fluye en direccin axial, a travs de una serie de labes
mviles situados en el rotor y de otros fijos situados en la carcasa o estator, concntricos todos ellos al eje de
rotacin. A diferencia de la turbina, que tambin emplea labes fijos y mviles, el recorrido de la corriente de
un compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de la corriente en
proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a escaln.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la cmara de
combustin.
Bsicamente existen dos tipos de compresores: los centrfugos y los axiales. En los primeros, la corriente de
salida es perpendicular a la de entrada. En los segundos, ambas corrientes son paralelas al eje de rotacin. A
pesar de que los primeros tienen saltos de presin mayores, las ventajas de los compresores axiales y su
facilidad de integracin en el conjunto de la turbina hace que estos sean preferibles a los centrfugos. El
problema principal de su baja relacin de compresin se soluciona fcilmente colocando mltiples etapas.
Cada etapa impulsa el aire hacia la etapa siguiente, aumentando su presin en una relacin de compresin
por etapa que oscila entre 1:1,15 y 1:1,35, hasta conseguir la relacin de presin deseada
El diseo de los turbocompresores axiales entraa una gran dificultad ya que el diseo de los labes
responde a estrictos criterios aerodinmicos.
A medida que el aire avanza a travs de las diferentes etapas del compresor la densidad del aire aumenta, a
la vez que la presin. Para mantener constante la velocidad axial del aire a medida que se incrementa su
densidad, desde el extremo de baja presin hacia el de alta presin existe una reduccin gradual en el rea
anular de circulacin de aire, entre el eje del rotor y el alojamiento del estator.
Es posible disminuir el rea anular de circulacin por aumento gradual del dimetro del rotor, por disminucin
del dimetro de la carcasa, o por una combinacin de ambos.
En todas las turbinas habituales en centrales elctricas se trata de compresores multietapa centrfugos de
flujo axial, esto es, paralelo al eje. Cada etapa impulsa el aire hacia la etapa siguiente, aumentando su presin
en una relacin de compresin por etapa que oscila entre 1:1,5 y 1:2,5
Se denomina Mach crtico al nmero de Mach de un objeto movindose en el seno de un fluido en el que el
punto de mxima velocidad local del fluido (aire) que le rodea alcanza la velocidad del sonido. Esto ltimo
equivale a que en dicho punto (el punto de mxima velocidad local del aire) se alcanza un Mach igual a 1. Hay
que tener en cuenta que el aire y el labe se mueven en direcciones diferentes, por lo que la velocidad a la
que el labe ve el aire es superior a su movimiento tangencial. El nmero Mach de una turbina se sita en
torno a 0,7. La velocidad tangencial del extremo de un labe nunca puede superar esa velocidad, ya que se
producen unas peligrosas ondas de choque y una importante prdida de rendimiento del compresor, lo que
constituye una limitacin importantsima para construir ruedas de labes de mayor tamao o, siendo de
pequeo tamao, para que giren a mayor velocidad.