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Capitulo 01
Capitulo 01
C O N C E P T O S F U N D A M E N T A L E S
RESEA HISTRICA
El instinto de los animales y la necesidad que tuvo el hombre primitivo de conseguir los
alimentos, se pueden considerar como las principales causas para que aparecieran los primeros senderos, los cuales fueron evolucionando muy rpidamente como consecuencia de
las crecientes necesidades de tipo comercial, militar y religiosas de aquella sociedad en
continuo cambio. La historia de los caminos se inicia para el hombre desde el momento en
que cambia su vida nmada con el propsito de establecerse por algn tiempo en un lugar
determinado. Es as como el elemental sendero que va desde la caverna hasta el sitio donde
encontrar el alimento, se cambia por un camino utilizado cada vez que las hordas salvajes
retornan.
Los caminos no son una exclusividad de los humanos. Los animales reemplazando a la
tcnica, utilizan su instinto para construir y mantener sus caminos, mediante los cuales
unen fuentes de alimentacin con sus sitios de almacenamiento.
En trminos generales se puede decir que la evolucin de los caminos ha respondido a tres
necesidades fundamentales:
Una necesidad de ndole Comercial, que cubre un amplio rango de la actividad humana,
que vara desde el simple intercambio de elementos entre regiones hasta las formas mas
complejas y modernas de la sociedad de consumo.
Una necesidad de tipo Militar, la cual ha generado el mayor desarrollo de las redes viales existentes, prevaleciendo la rapidez en su ejecucin sobre la calidad de las obras.
Una necesidad religiosa, que en otras pocas fue causal del impulso vial en el antiguo
continente, pero que en la actualidad no tiene la fuerza y la eficacia de antes.
La existencia de estructuras de pavimento se remonta
a la poca antigua. En el ao de 1928, investigadores
del Museo de Historia Natural de Chicago descubrieron un vehculo con ruedas en los restos de la ciudad
de Kish, cerca de Babilonia. Por determinaciones
realizadas sobre los materiales que lo constituan se
determin que perteneca al ao 3.200 a.C, lo cual
hace suponer la existencia en ese entonces de estructuras planas de pavimento.
VA FRANCCIGENA, VAL DE COSTA
(ITALIA)
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )2
La estructura de los pavimentos romanos se conformaban por empedrados, los de base slida pero sin una capa de rodamiento y los caminos de tierra. En la Figura 1 se pueden observar dos estructuras tpicas de pavimentos romanos.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )3
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )4
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )5
La tcnica ms antigua utilizada en pavimentos son los tratamientos superficiales, y se inici en Inglaterra y Francia entre los aos 1.834 y 1.840. El agregado generalmente era arena o tierra y el ligante asfltico alquitrn del residuo de las fbricas de gas.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )6
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )7
de disminuir los costos de operacin de los vehculos mediante la mejora en las condiciones
de las carreteras.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )8
El nivel de ruido que ocasionan los vehculos al transitar, el cual afecta a los pasajeros y
al medio exterior a ellos.
Las propiedades de reflexin luminosa, muy importantes durante la conduccin en las
horas de la noche, as como para el correcto diseo de los elementos de iluminacin.
La facilidad de drenaje superficial con el fin de disminuir la posibilidad de salpicaduras
que disminuyen la seguridad en la operacin.
Las caractersticas de tipo estructural estn ntimamente ligadas con el grado de calidad de
los materiales utilizados en la construccin de la estructura de pavimento, en lo referente a
las propiedades mecnicas y los espesores respectivos. El diseo de las distintas capas se
debe hacer de manera integral con el fin de lograr un buen comportamiento del conjunto.
Es necesario el conocimiento de las leyes de fatiga de los materiales con el fin de poder
estimar el nmero de aplicaciones de carga que pueden soportar las distintas capas y por
tanto, la estructura de pavimento.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES )9
Los cambios bruscos de la temperatura inducen esfuerzos en las losas de concreto hidrulico muchas veces mayores a los producidos por las cargas del trnsito. Igualmente,
pueden presentarse cambios extremos en la consistencia de los materiales bituminosos lo
que puede llevar a la presencia de fallas en la capa superior de un pavimento flexible lo
que afectar el comportamiento de toda la estructura.
Es igualmente importante el conocimiento de otros ndices regionales: humedad, vientos, nubosidad, los cuales son utilizados en algunos mtodos de diseo de los espesores
de las capas de la estructura de pavimento.
1.4.4 EL TRANSITO
Las cargas del trnsito van a inducir deformaciones en las capas que conforman la estructura de pavimento. Las deformaciones de tipo plstico van a permanecer en el pavimento
despus de que haya cesado la carga deformadora. Con las repeticiones de carga esta deformacin puede acumularse hasta alcanzar magnitudes inadmisibles. Las otras deformaciones son las elsticas de recuperacin casi instantnea. Por lo tanto se hace necesario el
conocimiento de las principales caractersticas del trnsito, a saber:
Actuar como dren, desalojando el agua que se infiltre al pavimento y evitar la ascensin
Capa de rodadura
bituminosa
Base
Sub-base
Subrasante
FIGURA 3. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
1.5.1.3. Funciones de la Base. La base es una capa de materiales ptreos seleccionados;
por lo general se construye sobre la sub-base y eventualmente sobre la subrasante. Se encuentra limitada en su parte superior por una carpeta asfltica; su funcin es primordialmente resistente, pues absorbe la mayor parte de los esfuerzos verticales y su rigidez o su
resistencia a la deformacin bajo las solicitaciones y continuas repeticiones del trnsito
suele corresponder a la intensidad del trnsito. Se utilizan para su construccin materiales
granulares exigiendo algn grado de trituracin, materiales granulares tratados con un material bituminoso o cemento portland. Entre sus funciones mas importantes estn:
Proporcionar un elemento resistente que transmite a las capas inferiores los esfuerzos
Losa
Sub-base
Subrasante
FIGURA 4. ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO RGIDO
1.5.2.2 Funciones de la Sub-Base. La sub-base es una capa de materiales seleccionados
que se encuentra comprendida entre la subrasante y las losas de concreto hidrulico; tiene
como funciones, las siguientes:
Proporcionar apoyo uniforme a la losa de concreto.
Reducir a un mnimo las consecuencias de los cambios volumtricos que puedan gene-
rarse en la subrasante.
Incrementar la capacidad portante de los suelos de apoyo.
Evitar el fenmeno del bombeo en juntas, grietas y extremos del pavimento.
1.5.2.3 El Fenmeno de Bombeo. Consiste en la fluencia de material fino con agua debido
a la infiltracin de esta por entre las juntas de las losas. Cuando el agua penetra a travs de
las juntas, lica al suelo fino de la sub-rasante y al pasar los vehculos por las juntas, transmiten una presin que es tomada en su totalidad por el agua acumulada, lo cual hace que
salga impulsada arrastrando con ella las partculas finas. La aplicacin repetida de cargas
en estas condiciones, origina la socavacin en las zonas aledaas a la junta y hace que la
losa trabaje en voladizo, inducindole esfuerzos para los que no est diseada, originando
con el tiempo la aparicin de grietas y la posterior destruccin del pavimento (Figura 5).
por las cargas externas y los transmita a la subrasante en magnitudes acordes a su capacidad de carga.
Proporcionar al trnsito una superficie segura y estable.
Contribuir con su peso a contrarrestar el potencial expansivo de la subrasante.
Impermeabilizar la estructura.
Proporcionar una superficie de rodadura segura y cmoda.
Adoqun
Capa de Arena
Sub-Base
Subrasante
Bordillo
de combustibles y aceites.
Economa.
Los bloques articulados estn dispuestos de tal manera que se logra la transferencia de carga de un bloque a los adyacentes. Hay distintas formas de obtener ese resultado, pero todas
ellas tienen en comn conseguir la imbricacin de las piezas entre si, a fin de asegurar la
mencionada transferencia, cuya importancia tecno-econmica es manifiesta, por cuanto al
distribuir las cargas sobre una mayor superficie de la sub-base o sub-rasante, reducen las
presiones unitarias transmitidas y las consiguientes deformaciones de la subrasante; la articulacin confiere al pavimento de bloques una forma de trabajo similar a la que es propia
en un pavimento rgido.
1.5.4.3 Funciones de la Sub-Base o base. Es una capa intermedia entre la sub-rasante y la
estructura de adoquines, se utilizan por lo general materiales granulares o suelos mejorados.
Sus funciones ms importantes son:
PLANIFICACIN
DISEO
ANLISIS
ECONMICO
INVESTIGACIN
REHABILITACIN
EVALUACIN
CONSTRUCCIN
CONTROL DE
CALIDAD
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
CORREDOR, Gustavo. Diseo de Pavimentos. Caracas: Universidad Santa Mara, 1992.
HUANG, Yang. Pavement Analysis and Design. New Jersey: Prentice-Hall, 1993.
INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO. Pavimentos de Concreto. Manual de Diseo. Medelln: Piloto, 1991.
LOMBARDI, Naldo. Caminos y Puentes. Popayn: Instituto de Postgrado en Vas e Ingeniera Civil, Universidad del Cauca, 1991.
RICO, Alfonso y DEL CASTILLO, Hermilo. La Ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres. Volumen 2. Mxico: Limusa, 1982.
SNCHEZ, Fernando. Caminos. Popayn: Universidad del Cauca, 1993.
SNCHEZ, Fernando. Pavimentos, Tomo I. SantaF de Bogot: Universidad La Gran Colombia, 1984.