Sistema Electrico Can

Service.
Programa autodidctico 298
El Touareg
Sistema elctrico
Diseo y funcionamiento
Los vehculos con operatividad para todo

terreno han dejado de ser solamente vehculos
utilitarios para un limitado grupo de personas.
Ms bien disfrutan de una creciente simpata en
todos los niveles sociales.
Y por supuesto, que el hombre o la mujer actual

que conduce un vehculo para todo terreno,
no quiere renunciar a la presencia de una
tecnologa de alto nivel en el rea de confort.
Este Programa autodidctico se propone
ayudarle a conocer la parte elctrica
y electrnica en el Volkswagen Touareg.
S298_052
NUEVO
El Programa autodidctico presenta el diseo
Las instrucciones de actualidad para la
y funcionamiento de nuevos desarrollos.
comprobacin, el ajuste y la reparacin se
Los contenidos no se someten a actualizaciones.
consultarn en la documentacin del

Servicio Postventa prevista para esos efectos.
Atencin
Nota
Referencia rpida
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Concepto de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Alimentacin de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Gestin de la red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Funciones interconectadas en red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Pruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Introduccin
Cajas de fusibles y enchufes de rels en la red de a bordo
Localizacin
Debido a la estructura descentralizada de la red
de a bordo, las cajas de fusibles y enchufes de
rels se encuentran situados en diversos sitios del
vehculo.
El grfico contiguo le proporciona una idea
general sobre los lugares de montaje.
Caja elctrica
bajo el tablero de instrumentos,
izquierda
Caja de fusibles
en el tablero de instrumentos,
derecha
Para ms informacin al respecto

consulte el sistema electrnico de
informacin en el Servicio (ELSA).
Caja elctrica
en la caja de aguas,
izquierda
Batera de arranque
bajo el maletero
Caja de fusibles previos

bajo el asiento del
conductor
S298_001
Batera de la red de
a bordo bajo el
asiento del conductor
Caja de fusibles
en el tablero de instrumentos,
izquierda
Introduccin
Interconexin en red va bus de datos
Interconexin en red
Para que las unidades de control estn en
condiciones de intercambiar datos entre ellas,
se ha procedido a interconectarlas en red
a travs del gateway en el cuadro de
instrumentos J285.
El intercambio de datos permite que las
unidades de control puedan acceder a la ms
diversa informacin en el vehculo.
Cuanto mayor es la cantidad de informacin de
que dispone una unidad de control acerca de
la situacin de la marcha, tanto ms elevados
resultan de ah los niveles de seguridad
y confort.
Para establecer este intercambio de datos, las
unidades de control estn interconectadas en
red a travs del sistema de CAN-Bus.
Por motivos de seguridad, y debido a que los
sistemas de buses de datos trabajan con
diferentes velocidades de transmisin, las
unidades de control estn asignadas a su vez
a diferentes sistemas de CAN-Buses de datos.
Si se avera un sistema de bus de datos siguen
operativos todos los dems.
Los sistemas de CAN-Bus se desglosan en:
- CAN-Bus de datos del rea de la traccin
(CAN Traccin),
- CAN-Bus de datos del rea de confort
(CAN Confort),
- CAN-Bus de datos del rea de infotenimiento
(CAN-Bus Infotenimiento).
Gateway
CAN-Bus de
datos
CAN Traccin
Cable K
CAN Confort
Cable K virtual
CAN
Infotenimiento
S298_027
* Unidad de
control para
turbocompresor
J623
Unidad de control
del motor
* Implantacin en
una fecha posterior
J234
Unidad de control
para airbag
J285
Cuadro de
instrumentos (gateway)
J401
Unidad de control
para navegacin
J526
Unidad de control
para telfono
R12
Amplificador de 8
canales
R78
Receptor de TV
J499 Unidad de
control para
telemtica (slo USA)
J162 Unidad de
control para calefaccin
de agua adicional
J400 Unidad de
control para motor de
limpiaparabrisas
J217
Unidad de control
para cambio
automtico
J104
Unidad de control
para ABS/ESP
J646
Unidad de control
para caja de
reenvo
J647
Unidad de control
para bloqueo
transversal
J527 Unidad de
control para
electrnica de la
columna de direccin
J518 Unidad de
control para acceso
y autorizacin de
arranque
J197
Unidad de control
para regulacin de
nivel
* Unidad de control
para estabilizacin
fuera de carretera
* Implantacin en una
fecha posterior
J255
Unidad de control
para Climatronic
E265
Panel de mandos
e indicacin para
Climatronic, detrs
J519
Unidad de control
de la red de
a bordo
J446
Unidad de control
para aparcamiento
asistido
J345
Unidad de control
para deteccin de
remolque acoplado
J502 Unidad de
control para vigilancia
de la presin de
neumticos
J393
Unidad de control
central para
sistema de confort
J136
Unidad de
control para reglaje de
asiento con memoria de
posiciones, conductor
J386
Unidad de control
de puerta, lado
conductor
J521
Unidad de
control para reglaje de
asiento con memoria de
posiciones, acompaante
J387
Unidad de control
de puerta, lado
acompaante
J388
Unidad de control
de puerta trasera
izquierda
J389
Unidad de control
de puerta trasera
derecha
J343 Unidad de
control para lmpara
de descarga de gas
izquierda
J344 Unidad de control

para lmpara de
descarga de gas
derecha
S298_003
Introduccin
Unidades de control conectadas al CAN Traccin
Unidades de control
El grfico contiguo le proporciona una
panormica general sobre la localizacin
de las unidades de control.
El CAN Traccin trabaja con una velocidad
de transmisin de datos de 500 kBit/s.
Los datos se transmiten a travs del cable
CAN-High y a travs del cable CAN-Low.
Ambos cables estn retorcidos conjuntamente;
el cable CAN-High es de color naranja/negro
y el cable CAN-Low es naranja/marrn.
Unidad de control para electrnica de la

columna de direccin J527
en la columna de direccin
Unidad de control para cambio
automtico J217
Unidad de control para caja de reenvo
J646
bajo el asiento del acompaante
Unidad de control del motor J623

en la caja de aguas, derecha
Unidad de control para

ABS/ESP J104
en la caja de aguas, derecha
Unidad de control para airbag J234

bajo la tapa de proteccin en la consola
central

regulacin de nivel J197
en el maletero, derecha
Unidad de control para bloqueo

transversal J647
en el paso de rueda trasero izquierdo
S298_002
Unidad de control para calefaccin del parabrisas J505

bajo el asiento del conductor
Esta unidad de control no est conectada al CAN-Bus de
datos
Unidad de control para acceso y autorizacin de

arranque J518
bajo el tablero de instrumentos, izquierda
Introduccin
Unidades de control conectadas al CAN Confort
Unidades de control
El grfico contiguo le proporciona una
panormica general sobre la localizacin
de las unidades de control.
El CAN Confort trabaja con una velocidad de
transmisin de datos de 100 kBit/s.
Los datos se transmiten a travs del cable
CAN-High y a travs del cable CAN-Low.
Ambos cables estn retorcidos conjuntamente;
el cable CAN-High es de color naranja/verde
y el cable CAN-Low es naranja/marrn.
El CAN Confort est en condiciones de trabajar
en el modo monoalmbrico, lo que significa que
en caso de averiarse uno de los cables del
CAN-Bus los datagramas se siguen
transmitiendo a travs del otro cable.

electrnica de la columna de
direccin J527 en la columna de
direccin
Unidad de control para Climatronic

J255 en el centro del tablero de
instrumentos
Unidad de control para acceso

y autorizacin de arranque J518
Unidad de control para la red de
a bordo J519
bajo el tablero de instrumentos,
izquierda
10
Unidad de control central para sistema de

confort J393
Unidad de control para deteccin de
remolque acoplado J345 en el maletero,
derecha
Unidad de control para aparcamiento

asistido J446
en el paso de rueda trasero izquierdo
S298_044
Unidad de control de puerta

trasera izquierda J388
Unidad de control de puerta
trasera derecha J389 detrs de
los guarnecidos de las puertas
Unidad de control de puerta lado
conductor J386
Unidad de control de puerta lado
acompaante J387 detrs de los
guarnecidos de las puertas, a izquierda
y derecha
Unidad de control para vigilancia de la presin de
neumticos J502
en el pilar A izquierdo
11
Introduccin
Unidades de control conectadas al CAN Infotenimiento
Unidades de control
El grfico le muestra los lugares de montaje
de las unidades de control abonadas al
CAN Infotenimiento.
El CAN-Bus de datos para Infotenimiento
trabaja con una velocidad de transmisin
de datos de 100 kBit/s. Los datos se transmiten
a travs del cable CAN-High y a travs del
cable CAN-Low. Ambos cables estn retorcidos
conjuntamente; el cable CAN-High es de color
naranja/violeta y el cable CAN-Low es naranja/
marrn. Debido a que el CAN Infotenimiento
est en condiciones de trabajar en el modo
monoalmbrico, si se avera uno de los dos
cables del CAN-Bus se siguen transmitiendo
y recibiendo los datos a travs del otro cable.
Unidad de control para motor del

limpiaparabrisas J400
en la caja de aguas
12
Unidad de control para telfono J526

bajo el asiento del acompaante
Amplificador R12
Cambiador CD R41
(no conectado al CAN-Bus de datos)
Receptor de TV R78
en el maletero, derecha
S298_045
Radio R
Unidad de control para navegacin
J401
en el centro del tablero de
instrumentos
Unidad de control para calefaccin de agua

adicional J162
en el paso de rueda izquierdo
13
Red de a bordo
Cajas de fusibles y cajas elctricas
En las partes izquierda y derecha del tablero de
instrumentos van instaladas las cajas de fusibles.
La caja de fusibles previos se encuentra bajo el
asiento del conductor y las cajas elctricas estn
situadas en la caja de aguas, a izquierda, y bajo
el tablero de instrumentos.
Caja de fusibles tablero de instrumentos,

izquierda
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos,

izquierda
La caja de fusibles en la parte izquierda del

tablero de instrumentos aloja p. ej. los fusibles
para las siguientes unidades de control:
- Unidad de control de la red de a bordo
- Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
- Unidad de control para vigilancia de la
presin de los neumticos
- Unidad de control del motor
- Unidad de control para airbag
- Unidad de control para ABS/ESP
- Unidad de control para electrnica de la
columna de direccin
- Unidad de control central para sistema de
confort
- as como fusibles para otros consumidores
elctricos
S298_004
14
Caja de fusibles en el tablero de instrumentos,

derecha
Caja de fusibles tablero de instrumentos,

derecha
La caja de fusibles en la parte derecha del
tablero de instrumentos aloja los fusibles
siguientes:
S298_005
- Unidad de control para deteccin de

remolque acoplado
- Unidad de control para aparcamiento asistido
- Unidad de control para telfono
- Unidad de control para ABS con ESP
- Unidad de control para navegacin
- Cambiador CD
- Receptor TV
- Radio
- Amplificador de radio
confort
- Unidad de control para regulacin de nivel
- Unidad de control para cambio automtico
confort
- Telfono
- as como fusibles para otros consumidores
elctricos
La ocupacin exacta de los fusibles

figura en el sistema electrnico de
informacin en el Servicio (ELSA).
15
Red de a bordo
Caja de fusibles previos bajo el asiento del
conductor
Caja de fusibles previos bajo el asiento del

conductor
En la caja de fusibles previos estn alojados los

siguientes fusibles y rels:
Interruptor general /
disyuntor de batera
Rel borne 15
Fusibles:
-
Cajas de fusibles
Fusible para rel borne 15
Rel para conexin en paralelo de bateras
Caja elctrica
Fusible para unidad de control de la red de
a bordo
- Diagnosis del cable de arranque
- Fusible para regulacin de nivel, compresor
Rels:
S298_006
Rel de carga para segunda

batera
- Interruptor general / disyuntor de batera E74

- Rel borne 15
- Rel de carga para vehculos con red de
a bordo de dos bateras
Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos
En la caja elctrica estn alojados los siguientes
rels:
- Rel para Servotronic
- Rel para cierre asistido del
cap trasero
- Rel para compresor de regulacin
de nivel
- Rel para alimentacin de tensin
borne 15
- Rel para calefaccin de agua
adicional
- Rel para luneta trmica trasera
- Rel para calefaccin de asiento
- Rel adicional para luz de freno
- Rel para rueda de repuesto
- Rel para climatizador manual
- Rel para bomba de circulacin
- Rel para consumidores de
relevancia para el arranque
- Rel para sistema de limpieza de faros
- Rel para calor residual
16
Caja elctrica bajo el tablero de instrumentos
D1
D3 D6 D9
D2
D3
D5
D2 D5 D8
E2 E3
D1
D7
E4 E5
E7 E8
D6
D7
D8
D9
E2
E3
E4
E5
E7
E8
S298_007
Caja elctrica en la caja de aguas, izquierda

La ocupacin con fusibles y rels depende de la
motorizacin; la ocupacin que se indica
a continuacin slo se entiende a ttulo de
ejemplo para el motor AZZ.
Fusibles:
Rels:
- Alimentacin de tensin borne 30

- Bomba de aire secundario
- bomba adicional para lquido
refrigerante
- Bombas de combustible
- Alimentacin de tensin borne 50
Ventilador
Bomba de aire secundario
Inyectores
Unidad de control de motor, reglaje de
distribucin variable, conmutacin en el
colector de admisin variable,
termocalefaccin
- Diagnosis de fugas del depsito de
combustible,
sensor de alta presin para climatizador,
unidad de control para ventilador del
radiador
A1 / A3
A4
A5
A6 / C19
C20
Caja elctrica en la caja de aguas
A2
A4
A6
A5
A1
C20
C19
B2
A3
B4
B6
B5
B1
B3
S298_008
La dotacin de todas las cajas de fusibles depende del tipo de vehculo y su motorizacin.
La dotacin de actualidad se consultar por favor en el sistema electrnico de informacin en
el Servicio (ELSA).
17
Red de a bordo
Interruptor general / disyuntor de batera E74
Desactivacin de la batera
En caso de una colisin, el interruptor general se
encarga de desconectar la batera con respecto
al cable del motor de arranque. De esa forma se
impide un cortocircuito en el cable para el motor
de arranque, el cual representa un riesgo de
incendio.
Interruptor general / disyuntor de batera

Pulsador de reinicio
Mirilla
El interruptor general de batera recibe la seal

para la desconexin por parte de la unidad de
control para airbag J234, a travs de un cable
de seales por separado.
Deteccin del disparo

Despus del disparo desaparece en la mirilla
una bobina de cobre y queda a la vista en su
lugar una cubierta blanca. En ese caso hay que
reiniciar el rel a travs del pulsador de reinicio,
porque en caso contrario no es posible arrancar
el motor.
S298_017
Circuito elctrico
J285
En el caso de la red de a bordo con dos

bateras, la unidad de control de la red de a
bordo comprueba la posicin del interruptor
general de batera. Si el interruptor general est
abierto se impide un posible arranque a travs
de la batera de arranque.
J234
V
TV
TV
Leyenda
A
Batera
B
Motor de arranque
C
Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J234 Unidad de control para airbag
J285 Cuadro de instrumentos
TV
Distribuidor de cables
V
Consumidor en la red de a bordo
E74
B
C
A
S298_040
Antes del reinicio es preciso comprobar el cable del motor de arranque respecto a un posible
cortocircuito, en virtud de lo cual el reinicio nicamente debe ser llevado a cabo en un taller
especializado.
18
Enganche para remolque pivotable elctricamente

Unidad de control para deteccin de remolque
acoplado
Adicionalmente a la conocida excitacin del
sistema de alumbrado del remolque, la unidad
de control para deteccin de remolque
acoplado se encarga tambin de gestionar el
enganche para remolque pivotable
elctricamente.
Condiciones para la conexin

- Borne 15 Off
- Borne 15 On
y velocidad de marcha 0 km/h y motor
parado
El manejo se realiza a travs del pulsador de

mando en el habitculo.
Circuito elctrico
La operacin de pivotamiento hacia fuera es

ejecutada por medio del motor elctrico dotado
de sensor Hall y vigilada por parte de la unidad
de control. Si el enganche para remolque incide
en un obstculo durante la operacin de
pivotamiento se interrumpe dicha operacin.
La unidad de control vigila para ello la corriente
absorbida por el motor. La operacin de
pivotamiento se puede proseguir accionando de
forma continua el pulsador de mando.
L76
K211
K212
Condiciones para la desconexin

En las siguientes condiciones se puede producir
la interrupcin del pivotamiento:
Al intervenir la deteccin de sobrecarga en

forma de proteccin antiaprisionamiento
Al variar la alimentacin de tensin, es decir,
que si la tensin vara durante ms de 300
ms, alcanzando menos de 9 voltios o ms de
15 voltios, se interrumpe la operacin de
pivotamiento
Por modificacin de una condicin para la
conexin
S298_041
Leyenda
J345 Unidad de control para deteccin de remolque
acoplado
G470 Sensor Hall para motor del enganche para
remolque pivotable
E474 Pulsador para enganche para remolque
pivotable
elctricamente
K211 Testigo luminoso para pivotamiento de
colocacin del cabezal esfrico
K212 Testigo luminoso para pivotamiento de
retraccin del cabezal esfrico
L76 Iluminacin del conmutador
19
Concepto de bateras
Dotacin de bateras
Sumario
El Volkswagen Touareg se entrega con diversas
dotaciones de bateras.
Son aplicables las siguientes versiones:
- Red de a bordo con una batera
- Red de a bordo con una batera y batera
adicional para alimentacin de la calefaccin
de agua adicional
- Red de a bordo con dos bateras para el
V10 TDI
Red de a bordo con una batera

En vehculos dotados de una red de a bordo con
una batera, la alimentacin de la red de
a bordo y del motor de arranque corre a cargo
de esta sola batera.
Red de a bordo con una batera
Batera
S298_009
Red de a bordo con una batera y batera

adicional
La batera adicional se utiliza para alimentar
la calefaccin de agua adicional y se carga
a travs de un rel correspondiente durante la
marcha del motor.
20
Red de a bordo con dos bateras

Para asegurar la energa de arranque necesaria en vehculos con motor V10 TDI est disponible una red
de a bordo con dos bateras.
En esta red, una batera, la de arranque, se utiliza para alimentar el motor de arranque y, si es
necesario, de los consumidores elctricos necesarios durante la puesta en marcha. La segunda batera,
la de la red de a bordo, es la encargada de alimentar a los consumidores restantes en la red de
a bordo.
La conexin en paralelo de ambas bateras suministra la corriente intensa que se necesita para el
arranque del motor V10 TDI.
Batera de la red de
a bordo
Batera de arranque
S298_010
21
Concepto de bateras
Estructura de la red de a bordo con dos
bateras
Funcionamiento en reposo
Para impedir la descarga de la batera de

arranque debido a consumidores del rea de
confort se procede a dividir los consumidores
elctricos en dos grupos:
El sistema se encuentra en reposo cuando la

unidad de control de la red de a bordo se halla
en el modo desactivado en espera (borne S no
activo).
- Consumidores de relevancia para la puesta en

marcha
(p. ej. sistema de precalentamiento, unidad de
control del motor)
- Consumidores de la red de a bordo
(p. ej. radio, luneta trmica trasera)
Durante la funcin de reposo estn abiertos los

contactos del rel 1 para alimentacin de tensin
J701 y los del rel de carga para la segunda
batera, batera de arranque J713.
Los consumidores de relevancia para la puesta

en marcha y los consumidores de la red de
a bordo restante se alimentan a partir de la
batera de la red de a bordo.
A travs del rel para consumidores de
relevancia para el arranque es posible alimentar
stos a partir de la batera de arranque.
Los consumidores de corriente intensa, p. ej. las
bujas con espiga de precalentamiento en
motores diesel, se alimentan siempre a partir de
la batera de arranque.
El rel 2 para alimentacin de tensin J710 est

cerrado.
Posicin de conmutacin durante la funcin de

reposo
HV
J623
J624
Adicionalmente es posible interconectar ambas

bateras a travs del rel de carga para la
segunda batera, con objeto de cargar de esa
forma la batera de arranque.
La excitacin del rel corre a cargo de la unidad
de control de la red de a bordo. Durante la
marcha se encarga de vigilar la tensin en
ambas bateras, con lo cual detecta el momento
en que es necesario recargar la batera de
arranque.
SV
C
BV
BV
22
Operaciones de puesta en marcha

Al ser conectado el encendido se reexcita la
unidad de control de la red de a bordo J519
(modo de reexcitacin) y sta analiza el estado
de carga de las bateras. Si la tensin de la
batera de la red de a bordo se halla por debajo
de 10,5 voltios, se entiende descargada.
Por su parte, la batera de arranque se entiende
descargada si su voltaje se halla por debajo de
11,5 voltios.
J581
J518
A1
J701
J713
J519
J710
E74
Segn el estado de carga de las bateras se

producen diferentes estados operativos que se
detectan antes de arrancar el motor:
- Batera de la red de a bordo y batera de
arranque cargadas
- Batera de la red de a bordo descargada,
batera de arranque cargada
- Batera de la red de a bordo cargada,
batera de arranque descargada
- Batera de la red de a bordo y batera de
arranque descargadas
Leyenda
A
Batera de la red de a bordo, batera
A1
Segunda batera, batera de arranque
B
Motor de arranque
C
Alternador
E74 Interruptor general / disyuntor de batera
J518 Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J581 Rel para conexin en paralelo de las bateras
J623 Unidad de control de motor
J624 Unidad de control de motor 2
J701 Rel 1 para alimentacin de tensin
J710 Rel 2 para alimentacin de tensin
J713 Rel de carga para segunda batera, batera
de
arranque
BV
Consumidores elctricos de la red de a bordo
SV
Consumidores elctricos de relevancia para la
puesta en marcha
HV Consumidores elctricos de alta corriente
S298_053
23
Concepto de bateras
Ciclo de arranque estando cargadas las bateras de la red de a bordo y de arranque
El arranque se realiza en la posicin de conmutacin normal del rel (posicin de reposo). El rel de
carga para la segunda batera, batera de arranque J713 y el rel 1 para alimentacin de tensin J701 se
encuentran abiertos; el rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado. La unidad de control
para acceso y autorizacin de arranque aplica seales al rel para conexin en paralelo de las
bateras J581 estableciendo el mismo estado operativo que el borne 50.
Posicin de conmutacin estando cargadas las bateras de la red de a bordo y arranque
J581
J518
HV
J623
J624
A1
J701
J519
J713
SV
J710
E74
C
BV
A
BV
S298_015
Leyenda
A
A1
B
C
E74
J518

Motor de arranque
Alternador
Unidad de control para acceso y autorizacin
de arranque
J581 Rel para conexin en paralelo de bateras
24
J701
J710
J713
BV
SV
HV
Rel 1 para alimentacin de tensin

Rel de carga para segunda batera
(batera de arranque)
puesta en marcha
Consumidores elctricos de alta corriente
Ciclo de arranque estando descargada la batera de la red de a bordo y cargada la batera de

arranque
Los consumidores elctricos de relevancia para la puesta en marcha son conmutados por la batera de
la red de a bordo hacia la batera de arranque. Para evitar corrientes de compensacin entre ambas
bateras se abre primero el rel 2 para alimentacin de tensin J710 y al cabo de aprox. 100
milisegundos se cierra el rel 1 para alimentacin de tensin J701. El rel de carga para la segunda
batera, batera de arranque J713 se mantiene abierto.
En este caso no es posible abrir el vehculo con ayuda del mando a distancia por radiofrecuencia.
En virtud de que, despus de la conexin del encendido, la unidad de control de la red de a bordo
detecta que la batera de la red de a bordo est descargada, desencadena un ciclo de arranque de
emergencia.
Posicin de conmutacin estando descargada la batera de la red de a bordo y cargada la batera de
arranque
J581
J518
HV
J623
J624
A1
J701
J519
J713
SV
J710
E74
C
BV
A
BV
S298_016
A travs de la conexin cableada Funcionamiento de emergencia se transmite la informacin

correspondiente hacia el cuadro de instrumentos y la unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque. En la pantalla del cuadro aparece entonces el aviso Arrancar motor. Si la unidad de control
de la red de a bordo detecta que el alternador carga las bateras al estar el motor en funcionamiento,
se encarga de conmutar los consumidores de relevancia para la puesta en marcha hacia la batera de
la red de a bordo, finalizando as el ciclo de arranque de emergencia. Slo ahora es posible mover la
palanca selectora para el cambio automtico y poner el vehculo en circulacin. Si el testigo luminoso
ESP se haba encendido, ste se apaga al cabo de un breve recorrido, una vez autoadaptado de nuevo
el sensor de ngulo de direccin. El sistema impide un ciclo de postcalentamiento y el testigo luminoso
de precalentamiento parpadea.
25
Concepto de bateras
Ciclo de arranque estando cargada la batera de la red de a bordo y descargada la batera de
arranque
Los rels se encuentran en la mimsa posicin de conmutacin que en un ciclo de arranque en el que
ambas bateras estn cargadas.
El rel de carga para la segunda batera, batera de arranque J713 y el rel 1 para alimentacin de
tensin J701 estn abiertos; el rel 2 para alimentacin de tensin J710 est cerrado.
Posicin de conmutacin estando cargada la batera de la red de a bordo y descargada la batera de

arranque
J581
J518
HV
J623
J624
A1
J701
J519
J713
SV
J710
E74
C
BV
A
BV
S298_043
Leyenda
A
A1
B
C
E74
J518

Motor de arranque
Alternador
de arranque
26
J701
J710
J713
BV
SV
HV

puesta en marcha
Ciclo de arranque estando bajas la batera de arranque y la batera de la red de a bordo

Si la tensin de la batera de la red de a bordo es inferior a 10,5 voltios y la tensin de la batera de
arranque se halla por debajo de 11,5 voltios, tras la reexcitacin (modo reexcitado) de la unidad de
control de la red de a bordo se procede a medir la tensin de ambas bateras.
Si esta medicin da por resultado que la batera de arranque tiene una tensin superior a la batera de
la red de a bordo, se procede a arrancar el motor en la misma forma como cuando est descargada la
batera de la red de a bordo. Si la batera de la red de a bordo es la que tiene la tensin superior se
efecta el arranque sin modificar las posiciones de conmutacin de los rels.
Posicin de conmutacin teniendo la batera de arranque la tensin superior
J581
J518
HV
J623
J624
A1
J701
J519
J713
SV
J710
E74
C
BV
A
BV
S298_016
Leyenda
A
A1
B
C
E74
J518

Motor de arranque
Alternador
de arranque
J701
J710
J713
BV
SV
HV

puesta en marcha
27
Alimentacin de energa
Alternador
Accionamiento
El accionamiento del alternador en el
motor V10 TDI se realiza a travs de un conjunto
de engranajes y una transmisin intermedia con
una relacin i = 3,6 y un disco flector.
La refrigeracin del alternador a travs del

circuito de refrigeracin del motor lo protege
contra calentamiento excesivo y contribuye
a conferirle una vida til ms larga y un mayor
grado de rendimiento.
Con la transmisin intermedia aumenta el

rgimen de accionamiento del alternador, con lo
cual aumenta a su vez la potencia generada por
ste. De esa forma puede satisfacer las altas
necesidades de corriente del sistema elctrico,
incluso al ralent.
Alternador
Flector
Empalmes para
lquido refrigerante
Transmisin intermedia
Conjunto de
engranajes
S298_048
28
Operacin de carga
Carga de las bateras de arranque y de la red de a bordo
La batera de la red de a bordo se somete continuamente a carga. La batera de arranque se carga
a travs del rel de carga para segunda batera, batera de arranque J713, el cual es excitado por la
unidad de control de la red de a bordo J519. El tiempo de carga normal es de 20 minutos, tras los cuales
abre el rel. Si la tensin de la batera de arranque desciende por debajo de 12,8 voltios se inicia un
nuevo ciclo de carga de 20 minutos como mximo. Durante el ciclo de postcalentamiento para las
bujas de incandescencia se mantiene cerrado el rel.
Si despus del arranque del motor el rel 1 para alimentacin de tensin J701 no abre los contactos,
p. ej. por estar pegados, el sistema cierra cuatro minutos ms tarde el rel de carga J713 hasta que sea
desconectado el encendido.
La red de a bordo se alimenta paralelamente a partir de ambas bateras, protegindose de esa forma
contra sobrecarga el rel J701.
Posicin de conmutacin, operacin de carga

J581
J518
HV
J623
J624
A1
J701
J519
J713
SV
J710
E74
C
BV
A
BV
S298_018
Leyenda
A
A1
B
C
E74
J518

Motor de arranque
Alternador
de arranque
J624
J701
J710
J713
BV
SV
HV
Unidad de control de motor 2

puesta en marcha
29
Gestin de la red de a bordo

Unidad de control de la red de a bordo J519
Funciones implementadas en la unidad de
control de la red de a bordo
En la unidad de control de la red de a bordo se
agrupan funciones de unidades de control
y rels que hasta ahora se encontraban
repartidos en el vehculo.
La unidad de control de la red de a bordo en el
Touareg gestiona las siguientes funciones:
Gestin de desactivacin de consumidores

elctricos
Luz de aparcamiento
Luz de cruce
Luz de poblacin
Luz intermitente
(no en los retrovisores exteriores)
Luz de carretera
Luz de carretera adicional
Faros antiniebla
Unidades de iluminacin en el vano
reposapis
Borne 58d
Testigo luminoso luces intermitentes de
emergencia
Rel para instalacin de limpieza de faros
Funcionamiento previo de la bomba de
combustible
Bocina
Bomba dual lavaparabrisas
Luz interior
Alimentacin de tensin, sensor de lluvia
y sensor de luz
Por lo dems se procesan las siguientes

conmutaciones y seales y se transmiten sobre el
CAN-Bus de datos hacia otras unidades de
control.
30
Conmutador de contacto del cap del motor

Conmutador para reglaje de retrovisores
Pulsador para luces intermitentes de
emergencia
Mando de luces
Medicin de tensin en las bateras de
arranque y de la red de a bordo
Unidad de control de la red de a bordo
S298_012
Localizacin
La unidad de control de la red de a bordo se
encuentra en el interior del vehculo, por el lado
del conductor, bajo el tablero de instrumentos en
el vano reposapis. Va fijada a la caja elctrica,
igual que la unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque.
Localizacin de la unidad de control de la red

de a bordo y unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque

acceso y autorizacin de
arranque
Caja elctrica bajo el

tablero de instrumentos
Unidad de control de
la red de a bordo
S298_019
Gestin de desactivacin de consumidores elctricos

La unidad de control de la red de a bordo gestiona asimismo la desactivacin de los consumidores del
rea de confort y los consumidores de alta corriente a largo plazo, p. ej. la calefaccin de la luneta
trasera, para evitar una descarga demasiado intensa de la batera. Si la red de a bordo est sometida
a cargas intensas se efecta asimismo una elevacin del rgimen de ralent. De esa forma queda
asegurado que haya siempre suficiente energa disponible para el arranque del motor.
La desactivacin se realiza segn las directrices que rigen para el Volkswagen Phaeton y se describe
en el Programa autodidctico 272.
31

Ciclo anticipado de la electrobomba de
combustible
Los motores de gasolina en el Volkswagen
Touareg tienen implementado un ciclo
anticipado de la bomba de combustible, con
objeto de que se pueda generar la presin
necesaria en los conductos de combustible
antes de la puesta en funcionamiento.
Desactivacin por colisin

Si se detecta una colisin estando el encendido
conectado, la unidad de control para airbag
J234 transmite una seal a travs del CAN-Bus
y se desactiva de inmediato la bomba de
combustible. Unos 5 segundos ms tarde se la
puede reactivar a base de desconectar
y conectar el encendido.
Funcionamiento:
Al ser abierta la puerta del conductor estando
desconectado el borne 15, la unidad de control
para acceso y autorizacin de arranque J518
(borne 15 desactivado) transmite a travs del
CAN-Bus una seal, y la unidad de control de
puerta del conductor J386 (puerta del conductor
abierta) transmite asimismo una seal y, por
motivos de seguridad, se transmite una seal
discreta (estado operativo borne 15) hacia la
unidad de control de la red de a bordo J519.
A raz de ello, esta ltima excita durante unos
2 segundos el rel para el ciclo anticipado de la
bomba de combustible. El ciclo anticipado de la
bomba de combustible se interrumpe al ser
conectado el encendido, tras lo cual la dems
gestin corre a cargo de la unidad de control del
motor.
Si se mantiene abierta la puerta del conductor se

repite la excitacin por intervalos, tres veces
como mximo.
Un control de tiempo en la unidad de control de

la red de a bordo impide la excitacin continua
de la bomba de combustible, si se procede
a abrir y cerrar la puerta del conductor varias
veces en intervalos breves.
32
Circuito elctrico
J518
J386
Seal
discreta
borne 15
CAN-Bus de datos
J519
J623
J17
G6
S298_021
Leyenda
G6
Bomba de combustible
J17
Rel de bomba de combustible
J386 Unidad de control de puerta lado conductor
de arranque
J623 Unidad de control del motor
Gestin de la luz interior

Las unidades de iluminacin interior se
gestionan a travs de la unidad de control de la
red de a bordo. La alimentacin de tensin se
realiza a travs del borne 30G.
El borne 30G se activa en las siguientes

condiciones:
- accionando el conmutador de luz interior,
- conectando el encendido,
- desbloqueando el vehculo y abriendo una
puerta o el cap trasero o bien la luneta
trasera,
- el conmutador de contacto para el cap del
motor.
Para impedir la descarga de la batera del

vehculo estando activadas las unidades de
iluminacin interior se procede a desactivar la
alimentacin del borne 30G si estn dadas las
siguientes condiciones:
- Encendido desconectado
- Vehculo bloqueado por fuera y todas las
puertas cerradas
Transmisin de datos
J285
J234
J386
J387
J388
J389
J519
Leyenda
F
Conmutador para unidades de
iluminacin interiores
J234 Unidad de control para airbag
(gateway)
J386 Unidad de control de puerta lado
conductor
J387 Unidad de control de puerta lado
acompaante
J388 Unidad de control de puerta
trasera izquierda
J389 Unidad de control de puerta
trasera derecha
J519 Unidad de control de la red de a
bordo
W
Unidades de iluminacin
interiores
S298_022
Si se detecta una colisin se activa de inmediato la luz interior. Despus de conectar

y desconectar, as como de volver a conectar el encendido se reactiva la funcin de
desactivacin del borne 30G.
33

Esquema de funciones
Leyenda
A
D
E1
E3
E20
E43
E48
E102
E231
E263
E314
E315
E316
E326
E457
E458
F120
F335
G213
H2
H7
J39
J144
M1
M3
M5
M7
M29
M30
M31
M32
U1
U9
Batera
Conmutador de encendido y arranque
Mando de luces
Mando de luces intermitentes de emergencia
Regulador para iluminacin conmutadores e instrumentos
Mando para reglaje de retrovisores
Conmutador para reglaje de retrovisores
Ajustador para regulacin de alcance
luminoso de los faros
Pulsador para calefaccin retrovisores
exteriores
Conmutador para replegar retrovisores
Pulsador para piloto antiniebla
Pulsador para faros antiniebla
Pulsador para guantera
Pulsador para unidad de iluminacin interior
delantera
Pulsador para lmpara de lectura lado
conductor
Pulsador para lmpara de lectura lado
acompaante
Conmutador de contacto para alarma
antirrobo / proteccin anti-roedores
Conmutador para iluminacin del
compartimento portaobjetos
Sensor de lluvia
Bocina de tonos altos
Bocina de tonos bajos
Rel para instalacin de limpieza de faros
Diodo de mantenimiento para desconexin
retardada de las unidades de iluminacin
interior
Lmpara para luz de poblacin izquierda
Lmpara para luz de poblacin derecha
Lmpara para luz intermitente delantera
izquierda
Lmpara para luz intermitente delantera
derecha
Lmpara para faro de luz de cruce izquierdo
Lmpara para faro de luz de carretera
izquierdo
Lmpara para faro de luz de cruce derecho
Lmpara para faro de luz de carretera
derecho
Encendedor
Encendedor posterior
Salida de seal
Masa
Entrada de seal
Positivo
CAN-Bus de datos
34
S298_013
35

Esquema de funciones
Leyenda
J285 Unidad de control con unidad indicadora en el
cuadro de instrumentos
J400 Unidad de control para motor
limpiaparabrisas
de arranque
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
K6
Testigo luminoso para luces intermitentes de
emergencia
J22 Lmpara para faro antiniebla izquierdo
L23 Lmpara para faro antiniebla derecho
L28 Lmpara para iluminacin del encendedor
L42 Lmpara para iluminacin de la toma de
corriente
L67 Iluminacin para aireador izquierdo en el
L68 Iluminacin para aireador central en el tablero
de instrumentos
L69 Iluminacin para aireador derecho en el
L78 Iluminacin del mando para reglaje de
retrovisores
L87 Iluminacin para aireador central de las
plazas traseras
L88 Iluminacin para aireador izquierdo de las
plazas traseras
L89 Iluminacin para aireador derecho de las
plazas traseras
L106 Iluminacin para vano reposapis trasero
izquierdo
L107 Iluminacin para vano reposapis trasero
derecho
L120 Iluminacin para compartimento portaobjetos
L151 Iluminacin para vano reposapis delantero
izquierdo
L152 Iluminacin para vano reposapis delantero
derecho
U19 Toma de corriente de 12 V -3U20 Toma de corriente de 12 V -4V11 Bomba para instalacin de limpieza de faros
V59 Bomba lavaparabrisas y lavaluneta trasera
V
Motor limpiaparabrisas
W1 Unidad de iluminacin interior delantera
W11 Lmpara de lectura trasera izquierda
W12 Lmpara de lectura trasera derecha
W13 Lmpara de lectura lado acompaante
W14 Espejo de cortesa iluminado
(lado acompaante)
W19 Lmpara de lectura lado conductor
W20 Espejo de cortesa iluminado (lado conductor)
Y7
Retrovisor interior antideslumbrante
automtico
36
Salida de seal
Masa
Entrada de seal
Positivo
CAN-Bus de datos
S298_050
37
Alumbrado
Faros
Faros principales
El equipamiento bsico est compuesto por un
faro DE dotado de una bombilla halgena H7
para luz de cruce y una bombilla halgena H9
para luz de carretera.
Faro sin luz de carretera adicional

Luz intermitente
Luz de cruce
Como opcin est disponible un faro bixenn

para las luces de carretera y cruce, as como
adicionalmente un faro DE para la luz de
carretera, dotado de una bombilla H7.
En el caso de esta versin, al estar accionadas
las rfagas sin tener encendidas las luces de
cruce nicamente se enciende el faro de luz de
carretera adicional. Si las lmparas de xenn se
someten a excitaciones de corta duracin se
abrevia su vida til. La unidad para luz
intermitente tiene un aspecto azulado debido
a su acabado en Cool-Blue, pero al parpadear
emite luz amarillenta.
38
Luz de poblacin
Luz de carretera
S298_029
Faro con luz de carretera adicional

Luz de poblacin
Luz intermitente
S298_028
Luz de carretera
adicional
Luz de cruce y luz de

carretera
Pilotos traseros
Para el alumbrado de la parte posterior del
vehculo se implantan pilotos con bombillas.
Los pilotos estn divididos en dos piezas.
Una parte va fijada al lateral y la otra se
encuentra en el cap trasero.
Piloto trasero
Luz piloto
Luz de freno
S298_033
Luz intermitente
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Vehculo a nivel normal
Vehculo a nivel mximo
S298_042
S298_034
Piloto antiniebla
Debido a la capacidad del Touareg para circular fuera de carretera, la regulacin de nivel de este
vehculo permite mayores modificaciones del nivel que en un turismo convencional. Debido a las
disposiciones legales vigentes se procede a desactivar el piloto antiniebla, p. ej. en Japn, cuando el
vehculo se encuentra al nivel mximo.
Esta funcin est disponible como codificacin en la unidad de control de la red de a bordo para
versiones destinadas a otros pases.
39
Alumbrado
Iluminacin de las zonas de los estribos

Las lmparas alojadas en los retrovisores
exteriores iluminan la zona de los estribos.
La iluminacin de la zona de los estribos se

gestiona por medio de la unidad de control de la
red de a bordo a travs del CAN-Bus de datos
y se activa por intervencin de las unidades de
control en las puertas del conductor
y acompaante.
Condiciones para la activacin:
Para evitar daos en las unidades de

iluminacin para las zonas de los estribos al
estar encendidas durante un tiempo
relativamente prolongado se ha implantado en
la unidad de control de la red de a bordo un
sistema de autoproteccin, que desactiva estas
luces al cabo de un tiempo especfico, para
conseguir que se refrigeren.
La excitacin simultnea de las unidades de

iluminacin se realiza:
- al ser conectada la luz interior,
- al activarse la iluminacin de llegada a casa
y de salida de casa.
Unidades de iluminacin para las zonas de los

estribos
S298_023
40
Iluminacin de confort
Configuracin de la iluminacin
Indicacin en el cuadro de instrumentos
En el men Setup del cuadro de instrumentos se

pueden efectuar diversas configuraciones:
- Tiempo activo para la iluminacin de llegada
a casa y salida de casa,
- luz de cruce diurna,
- claridad de la iluminacin para el vano
reposapis.
El tiempo activo para la iluminacin de llegada

a casa se puede ajustar entre 0 y 90 segundos.
Al cabo de 90 segundos se realiza la
desactivacin automtica para evitar la
descarga de la batera.
P
R
N
D
S
LUZ
LLEGADA A CASA
LUZ DE CRUCE
DIURNA
LUZ VANO
REPOSAPIS
0.0 km
0:06
14 km
S298_031
En el men Setup se puede seleccionar si se

desea o no utilizar la funcin de la luz de cruce
diurna. Sin embargo, esta posibilidad slo est
dada para pases en los que no se exige
legalmente la luz de cruce diurna.
La iluminacin del vano reposapis es ajustable

desde 0 % hasta 100 %.
Indicacin en el cuadro de instrumentos
LUZ
LUZ VANO
REPOSAPIS
CONFIGURAR:
80 %
0.0 km
0:06
P
R
N
D
S
14 km
S298_032
41
Funciones interconectadas en red

Iluminacin
Descripcin de las funciones:
Luz intermitente
La funcin principal de las luces intermitentes se
realiza a travs de la unidad de control de la red
de a bordo.
J623
Unidad de control
del motor
Faros antiniebla
Luz de poblacin
Luz de cruce
Luz de carretera
Desarrollo de la seal:
- Mando de luces intermitentes
- Unidad de control para electrnica de la
columna de direccin
(excitacin de las luces intermitentes)
remolque acoplado (excitacin de las luces
intermitentes del remolque)
- Unidades de control de puerta, lados
conductor y acompaante (excitacin de las
luces intermitentes en los retrovisores)
- Cuadro de instrumentos (excitacin del testigo
luminoso e indicacin de mensajes de avera)
Luz intermitente
delantera
Iluminacin
vano reposapis
Iluminacin
interior
J519 Unidad de
control de la red de
a bordo
Conmutador para
luz de marcha atrs
Mando de
luces
Iluminacin manilla
interior de puerta
Conmutador para
luces interiores
Conmutador para
lmparas de
lectura
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Mando de luces
intermitentes de
emergencia
Iluminacin
perifrica
Luz intermitente en
el retrovisor
J386 / J387
Unidades de control
de puerta delante
Luz de poblacin
La funcin principal de la luz de poblacin se
realiza tambin en la unidad de control de la red
de a bordo.
Conmutador en la
cerradura de puerta
Iluminacin
vano reposapis
- Mando de luces
(excitacin de las unidades de iluminacin
delanteras)
- Unidad de control para electrnica central de
confort (excitacin de las unidades de
iluminacin traseras)
remolque acoplado (excitacin de las
unidades de iluminacin del remolque)
42
Luz intermitente
trasera
J136 / J521 Unidades

de control de
asientos delanteros
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
J388 / J389
Unidades de control
de puerta detrs
Conmutador en la
cerradura de puerta
J234
Unidad de control
para airbag

para electrnica de la
columna de direccin
J285
Cuadro de instrumentos
(gateway)
Sensor de luz
Antenas para acceso y

autorizacin de arranque
J518
arranque
J400 Unidad de
control para motor
limpiaparabrisas
Mando de luces intermitentes

Conmutador para cambio manual de
luces
Conmutador para luz de
aparcamiento
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
Iluminacin de la matrcula

para deteccin de
remolque acoplado
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
J393 Unidad de
control central para
sistema de confort
S298_035
43

Luz de cruce
La funcin principal de la luz de cruce tambin
se realiza a travs de la unidad de control de la
red de a bordo.
J623
Unidad de control
del motor
Faro antiniebla
Luz de poblacin
- Mando de luces
(excitacin de los faros)
- Cuadro de instrumentos
(excitacin del testigo luminoso e indicacin
de mensajes de avera)
Por medio de un subcircuito adicional en la

unidad de control de la red de a bordo se tiene
establecido que en caso de averiarse la unidad
de control de la red de a bordo o el mando de
luces, las luces de poblacin y cruce sean
encendidas o bien que sea posible encenderlas.
Luz de cruce
Luz de carretera
Luz intermitente
delantera
Iluminacin del
vano reposapis
Iluminacin
interior
J519 Unidad de
a bordo
Conmutador para
luz de marcha atrs
Mando de
luces
Iluminacin manilla
interior de puerta
Conmutador para
unidades de
iluminacin interior
Conmutador para
lmparas de
lectura
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Mando de luces
intermitentes de
emergencia
Iluminacin
perifrica
Luz intermitente en
el retrovisor
de control de puertas
delanteras
Conmutador en la
cerradura de puerta
Iluminacin
del vano reposapis
de control de asientos
delanteros
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
J388 / J389
Unidades de control
de puertas traseras
Conmutador en la
cerradura de puerta
44
Luz intermitente
trasera
J234 Unidad de
control para
airbag

columna de direccin
J285
(gateway)
Sensor de luz

J518
arranque
J400 Unidad de
control para motor
limpiaparabrisas

luces
aparcamiento
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno

para deteccin de
remolque acoplado
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
J393 Unidad de
sistema de confort
S298_035
45

Gestin automtica de la luz de cruce
La unidad de control de la red de a bordo
gestiona asimismo el funcionamiento de la luz de
cruce automtica.
J623
Unidad de control
del motor
Faro antiniebla
Luz de poblacin
- Mando de luces en posicin para luz de cruce
automtica
- Seal de entrada procedente del sensor de luz
a travs de la unidad de control para motor
limpiaparabrisas, CAN-Bus de datos
Infotenimiento y Gateway
(excitacin de las unidades de iluminacin
delanteras)
- Unidad de control central para electrnica de
confort (excitacin de las unidades de
iluminacin traseras)
remolque acoplado (excitacin de las
unidades de iluminacin en el remolque)
La gestin automtica de la luz de cruce

nicamente est activa cuando el mando de
luces se encuentra en la posicin
correspondiente.
Luz de cruce
Luz de carretera
Luz intermitente
delantera
Iluminacin del
vano reposapis
Iluminacin
interior
J519 Unidad de
a bordo
Conmutador para
luz de marcha atrs
Mando de
luces
Iluminacin manilla
interior de puerta
Conmutador para
unidades de
iluminacin interior
Conmutador para
lmparas de lectura
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera
Mando de luces
intermitentes de
emergencia
Iluminacin
perifrica
Luz intermitente en
el retrovisor
delanteras
Conmutador en la
cerradura de puerta
Iluminacin
del vano reposapis
de control de asientos
delanteros
Iluminacin manilla
interior de puerta
Luz de aviso de
puerta abierta
Lmpara estribera

traseras
Conmutador en la
cerradura de puerta
46
Luz intermitente
trasera
J234
Unidad de control
para airbag

columna de direccin
J285
(gateway)
Sensor de luz

J518
arranque
J400 Unidad de
control para motor
limpiaparabrisas

luces
aparcamiento
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno

para deteccin de
remolque acoplado
Piloto antiniebla
Luz de marcha atrs
Piloto trasero
Luz de freno
J393 Unidad de
sistema de confort
S298_035
47

Informacin para el conductor
Sensores
Descripcin del funcionamiento:

Los testigos luminosos e instrumentos de
indicacin en el cuadro de instrumentos reciben
su informacin de las unidades de control
a travs del CAN-Bus de datos o bien a travs
de cables discretos, procedentes de sensores
propios.
Sensor de nivel de agua

lavaparabrisas
Las seales que son transmitidas por las

unidades de control a travs del CAN-Bus de
datos pasan por el gateway hacia el procesador
en el cuadro de instrumentos.
Sensor de nivel de
combustible
Las unidades de control pueden ser adaptadas

a travs del sistema de medicin y diagnosis
VAS 5051 en el gateway; si las unidades de
control no estn adaptadas tampoco es posible
excitar los testigos luminosos y los instrumentos
de indicacin.
Sensor de desgaste
acusado de las pastillas de
freno
Sensor de nivel de lquido

refrigerante
Conmutador para testigo
luminoso del freno de
mano
Sensor de presin de
aceite
Sensor de temperatura
exterior
Sensor de nivel de
aceite
Sensor de
nivel de lquido de
frenos
J345 Unidad de
control para deteccin
de remolque acoplado
48
J519
la red de a bordo

columna de direccin
J255
Unidad de control
para Climatronic
J393 Unidad de
sistema de confort
J518
arranque
J386 / J387
Unidades de control
de puertas delanteras
J255
vigilancia de la presin
de neumticos
J388 / J389
Unidades de control
de puertas traseras
Instrumentos indicadores
Velocmetro
Cuentarrevoluciones
Testigos luminosos
Indicador de
temperatura del lquido
refrigerante
ESP
ABS
Sistema de
frenos
Indicador de
nivel de combustible
Luces intermitentes Luces intermitentes
derechas
izquierdas
Indicador de
temperatura del aceite
Faros
antiniebla
EPC
Desgaste acusado
de pastillas de freno
Indicador de tensin
de la red de a bordo
Airbag
Falta de agua
lavaparabrisas
Control dinmico
de la presin del
aceite
Luz de
carretera
OBD
Falta de
combustible
Piloto
antiniebla
Luz
intermitente del
remolque
Cinturn de
seguridad
Falta de
lquido
refrigerante

(gateway)
J234
Unidad de control
para airbag

para acceso
y autorizacin de
arranque
J212 Unidad de
control para cambio
automtico
J623
Unidad de control del
motor
J646
Unidad de control
para caja de reenvo
J197 Unidad de
control para
regulacin de nivel

para bloqueos
transversales

columna de direccin
J104
Unidad de control
para ABS/ESP
* Unidad de control
para estabilizacin
fuera de carretera
* Implantacin en una
fecha posterior
Programador de
velocidad
S298_036
49

Acceso y autorizacin de arranque
Descripcin del funcionamiento:
Cierre centralizado en general

El cierre centralizado del vehculo se gestiona
por medio de la unidad de control central para
sistema de confort. Las puertas y el cap trasero
se bloquean. En las puertas estn
implementados los modos operativos de las
cerraduras: bloqueado, desbloqueado, as como
con safe aplicado y con safe desaplicado.
En el cap trasero estn implementados los
modos bloqueado y desbloqueado.
Si el vehculo est bloqueado y con el safe
aplicado se excitan los diodos luminosos en las
puertas del conductor y acompaante.
La excitacin se realiza durante unos 5 segundos
por parte de la unidad de control central para
sistema de confort, tras lo cual se sigue
realizando a travs de las unidades de control
de puerta.
Si se avera la unidad de control central para
sistema de confort, la unidad de control de
puerta del conductor asume el control para la
funcin de emergencia. No se reconoce ninguna
restriccin en el funcionamiento.
Unidad de iluminacin
interior delantera
interior conductor
interior acompaante
interior trasera
interior trasera izquierda
interior trasera derecha
J519
la red de a bordo
Luz intermitente
delantera izquierda
Luz intermitente
trasera izquierda
Pulsador en la manilla
exterior de la puerta
Luz intermitente
delantera derecha
Luz intermitente
trasera derecha
Cierre de proteccin
infantil trasero izq.
interior de la puerta
Cierre de proteccin
infantil trasero der.
Sensor tctil
Desbloqueo de la tapa
de acceso al depsito
Luz intermitente en
el retrovisor exterior
J386 Unidad de
control de puerta
lado conductor
Motores de bloqueo
Entradas de seal
idnticas con unidad de
control de puerta lado
acompaante
Funcionamiento con un mando a distancia por

radiofrecuencia
La informacin del mando a distancia por
radiofrecuencia se recibe en la antena de la
unidad de control para acceso y autorizacin de
arranque.
Esta ltima recibe la informacin y la retransmite
a travs del CAN-Bus de datos del rea de
confort hacia la unidad de control central para
el sistema de confort.
sta excita correspondientemente las unidades
de control de las puertas.
50
J388 Unidad de
control de puerta
trasera izquierda
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Motores de bloqueo
Antenas para entrada sin llave
J234
Unidad de control
para airbag
(gateway)

para acceso
y autorizacin de
arranque
Conmutador de
cerradura
cerrado
Conmutador de
cerradura abierto
Seal de
confirmacin con
safe aplicado
Seal de confirmacin
bloqueado
Conmutador de
cerradura abierto
Conmutador de
cerradura cerrado
Seal de
confirmacin
bloqueado
Pulsador de manilla
exterior de puerta
Seal de confirmacin
con safe aplicado
Pulsador Unlock
Pulsador Lock
Sensor tctil
Desbloqueo acceso al
depsito
Pestillo giratorio
Pulsador de manilla
interior de puerta
Pestillo giratorio
Luz intermitente en el
retrovisor exterior
J387 Unidad de
control de puerta
lado acompaante
Cierre de
proteccin infantil
trasero derecho
Cierre centralizado
Cierre de
proteccin infantil
trasero izquierdo
Lock / Unlock
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Motores de
bloqueo
Entradas de seal idnticas

con unidad de control de
puerta del acompaante
Testigos luminosos
Cierre centralizado
J389
puerta trasera derecha
Bocina para alarma antirrobo

Motores para
desbloqueo de la tapa de acceso al
depsito
desbloqueo del cap trasero
desbloqueo de la luneta trasera
cierre asistido
Sensor para proteccin antirrobo en

el habitculo
J383 Unidad de
sistema de confort
Motores de bloqueo
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Conmutador en el cap trasero
S298_037
51

Funcionamiento a travs de sistemas de
sensores de aproximacin
Aparte de la apertura de la puerta no es
necesaria ninguna otra operacin de mando
o manejo. La unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque detecta el
transponder en la llave de contacto; al ser
accionada la manilla de la puerta se transmite
a la unidad de control para acceso
y autorizacin de arranque una seal que
expresa los deseos de apertura para la puerta
correspondiente. A raz de ello transmite a travs
del CAN-Bus del rea de confort una seal
hacia la unidad de control central para el
sistema de confort. Esta ltima excita entonces la
unidad de control de puerta que corresponde.
Activacin y desactivacin de la alarma

antirrobo
La alarma antirrobo se activa a base de
bloquear o de aplicar el safe del vehculo.
Estando conectado el encendido no es posible
activar la alarma antirrobo.
Estando activada en espera la alarma antirrobo
se visualiza este estado operativo a travs de los
testigos luminosos ZV en las puertas delanteras,
durante 28 das como mximo.
interior delantera
interior conductor
interior acompaante
interior trasera
interior trasera izquierda
interior trasera derecha
J519
la red de a bordo
Luz intermitente
delantera izquierda
Luz intermitente
trasera izquierda
Luz intermitente
delantera derecha
Luz intermitente
trasera derecha
exterior de la puerta
Cierre de proteccin
infantil trasero izq.
interior de la puerta
Cierre de proteccin
infantil trasero der.
Sensor tctil
Desbloqueo de la tapa
de acceso al depsito
Luz intermitente en
el retrovisor exterior
J386
puerta lado conductor
Motores de bloqueo
Entradas de seal
idnticas con unidad de
control de puerta lado
acompaante
J388 Unidad de
control de puerta
trasera izquierda
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Motores de bloqueo
52
Antenas para entrada sin llave
J234
Unidad de control
para airbag
(gateway)

para acceso y
Conmutador de
cerradura cerrado
Conmutador de
cerradura abierto
Seal de
confirmacin con
safe aplicado
Seal de confirmacin
bloqueado
Conmutador de
cerradura abierto
Conmutador de
cerradura cerrado
Seal de confirmacin
bloqueado
Seal de confirmacin
con safe aplicado
Pulsador Unlock
Pulsador Lock
Desbloqueo acceso al
depsito
Pestillo giratorio
Sensor tctil
Pulsador de manilla
exterior de puerta
Pestillo giratorio
Pulsador de manilla
interior de puerta
J387 Unidad de
control de puerta
lado acompaante
Cierre de proteccin
infantil trasero
derecho
Cierre centralizado
Cierre de proteccin
infantil trasero
izquierdo
Lock / Unlock
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Motores de
bloqueo
Entradas de seal idnticas

con unidad de control de
puerta del acompaante
Testigos luminosos
Luz intermitente en el
retrovisor exterior
Cierre centralizado
J389 Unidad de
control de puerta
trasera derecha
Bocina para alarma antirrobo
Motores para
desbloqueo de la tapa de acceso al
depsito
desbloqueo del cap trasero
desbloqueo de la luneta trasera
cierre asistido
Sensor para proteccin antirrobo en

el habitculo
J383 Unidad de
sistema de confort
Motores de bloqueo
Testigo luminoso
Lock / Unlock
Conmutador en el cap trasero
S298_037
53
Servicio
Alumbrado
Desmontaje de los faros
Faro con bloqueos
Los faros estn diseados de acuerdo con el

principio de una gaveta. Son extrables.
A esos efectos hay que desenroscar el faro
aplicando una llave de vaso a un hexgono.
Acto seguido se suelta el bloqueo y resulta
posible extraer el faro.
Hexgono
El sentido de giro del hexgono es diferente

para los lados izquierdo y derecho.
Sentido de giro
para el faro
derecho
Bloqueo
S298_030
Pilotos traseros
Pilotos traseros
En la parte fija del piloto trasero es preciso

desmontar la unidad de iluminacin para la
sustitucin de bombillas.
Las bombillas del piloto trasero en el cap
pueden ser sustituidas cambiando el
portalmparas.
S298_046
Parte fija
54
Portalmparas en
el cap trasero
Diagnosis
Localizacin de averas asistida
Los datos de la localizacin de averas asistida
se consultan con ayuda del sistema diagnosis,
medicin e informacin para vehculos
VAS 5051.
A esos efectos hay que seleccionar la funcin de
la localizacin de averas asistida. Toda la
informacin necesaria est contenida all.
La consulta se realiza a travs del interfaz para
diagnosis del bus de datos en cuadro de
instrumentos.
Ya slo existe una conexin de cable K hacia
unidades de control especficas en el CAN-Bus
de datos del rea de la traccin y hacia las
unidades de control para las lmparas de
descarga de gas, as como hacia la unidad de
control central para el sistema de confort.
Desarrollo de la seal
J285
Cuadro de instrumentos (gateway)
VAS 5051
Cables del CAN-Bus de datos
Cable de diagnosis
CAN-Bus
Traccin
CAN-Bus
Confort
CAN-Bus
Infotenimiento
Representacin simplificada: los sistemas de buses de datos poseen diferentes cables de

transmisin de datos hacia el gateway.
S298_047
55
Glosario
CAN-Bus de datos
Un cable para la transmisin bidireccional de
datos entre unidades de control.
Los datos pueden ser transmitidos en ambas
direcciones (bidireccional). Los buses de datos
trabajan con diferentes velocidades de
transmisin. El dato 500 kBit/s significa que se
pueden transmitir 500.000 caracteres por
segundo, es decir, caracteres tales como 0 1.
Seal discreta
Una seal de tensin que se transmite a travs
de un cable convencional.
Gateway
Un interfaz (enlace comn) para la transmisin
de datos, que permite pasar diferentes seales
de datos de un CAN-Bus a otro.
56
57
Pruebe sus conocimientos

1. Qu unidades de control pertenecen al CAN Traccin?
a) La unidad de control para airbag, la unidad de control central para sistema de confort, la unidad
de control para control de presin en los neumticos.

b) La unidad de control para electrnica de la columna de direccin, la unidad de control para
acceso y autorizacin de arranque, la unidad de control del motor, la unidad de control para
airbag.
c) La unidad de control para motor limpiaparabrisas, las unidades de control de las puertas, la
unidad de control para la persiana trasera, la unidad de control para airbag.
2. Dnde se encuentra el interruptor general / disyuntor de batera E 74?

a) En el maletero, al lado de la batera de arranque.
b) En el vano motor, cerca del alternador.
c) En la caja de fusibles previos, bajo el asiento del conductor.
3. Si la tensin de la batera en la red de a bordo es inferior a 11,2 voltios,

a) se entiende que est descargada.
b) se entiende que est baja, pero no descargada.
c) se entiende que el alternador est averiado y se tiene que sustituir.
58
4. Qu funciones se gestionan a travs de la red de a bordo?

a) La luz de aparcamiento, los faros antiniebla, la bomba dual para lavaparabrisas.
b) La luz de freno, la luz intermitente trasera, el cierre asistido del cap trasero.
c) El motor limpiaparabrisas, el cierre centralizado, el techo practicable.
5. Qu configuraciones del alumbrado pueden llevarse a cabo en el men Setup del cuadro de
instrumentos?
a) Modificacin de la frecuencia de intermitencia.
b) La luz de cruce diurna, en pases en que no se la exige legalmente.
c) La claridad para la iluminacin del vano reposapis.
6. Qu unidades de control participan en la funcin luz de cruce automtica?

a) La unidad de control de la red de a bordo, la unidad de control para motor limpiaparabrisas,
la unidad de control central para sistema de confort.

b) La unidad de control para electrnica de la columna de direccin, la unidad de control de la red
de a bordo, la unidad de control para deteccin de remolque acoplado.

c) La unidad de control para acceso y autorizacin de arranque, la unidad de control de la red de
a bordo, la unidad de control para iluminacin de confort.
Soluciones:
1. b 2. c3. b4. a5. b, c6.a
59
298
Slo para eluso interno VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Reservadostodos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
000.2811.18.60 Estado tcnico: 09/02
Este papel hasido elaborado con

celulosa blanqueada sin cloro.

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Los vehculos con operatividad para todo

Y por supuesto, que el hombre o la mujer actual

El Programa autodidctico presenta el diseo

Las instrucciones de actualidad para la

y funcionamiento de nuevos desarrollos.

comprobacin, el ajuste y la reparacin se

Los contenidos no se someten a actualizaciones.

consultarn en la documentacin del

Gestin de la red de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Funciones interconectadas en red . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Pruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Para ms informacin al respecto

Caja de fusibles previos

J344 Unidad de control

Unidad de control para electrnica de la

Unidad de control del motor J623

Unidad de control para

Unidad de control para airbag J234

Unidad de control para

Unidad de control para bloqueo

Unidad de control para calefaccin del parabrisas J505

Unidad de control para acceso y autorizacin de

Unidad de control para

Unidad de control para Climatronic

Unidad de control para acceso

Unidad de control central para sistema de

Unidad de control para aparcamiento

Unidad de control de puerta

Unidad de control para motor del

Unidad de control para telfono J526

Unidad de control para calefaccin de agua

Caja de fusibles tablero de instrumentos,

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Red de a bordo con una batera

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Red de a bordo con dos bateras

Red de a bordo con dos bateras