Diseño Pavimento

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE TAMBOPATA MADRE DE DIOS
6.0.- diseo de pavimento

6.1
DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO.

El presente estudio se enmarca dentro del Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de
bajo volumen de transito - tem 5.4 Catalogo Estructural de Superficie de Rodadura, usando el
mtodo NAASRA; que relaciona el valor del CBR y la carga actuante sobre el afirmado expresado en
el nmero de repeticiones.
Para el presente estudio se ha procedido a determinar el requerimiento estructural para el periodo de
servicio de 10 aos. Tomando para ello las siguientes consideraciones:
Que el Estudio de Suelos realizado resulta representativo para el sector en anlisis en donde
las condiciones climticas y trafico son similares. Las nuevas condiciones a imponer por el
proceso de terraplenado a proyectar con materiales de diferentes Canteras que exijan la
necesaria mejora geomtrica de la plataforma actual no debern ser inferiores a las adoptadas
en cuanto a calidad.
Que la calidad de los materiales a emplear para el posible terraplenado permite esperar una
homognea capacidad soporte en este sector pudindose proceder a la determinacin de una
sola seccin de pavimento con Afirmado.
Que los posibles sectores de plataforma geotcnicamente inestable se resolvern mediante

reemplazos con materiales de cantera con CBR igual o mayor al de diseo.
Que se aplicaran para el diseo las consideraciones de Trfico determinadas en el tem 3.
Que las soluciones relacionados con drenaje superficial y subdrenaje debern garantizar
adecuadas condiciones de humedad post construccin para asegurar el periodo de servicio
previsto.
6.2.1 MTODO NAASRA.
Las proyecciones de las cargas de trfico a 10 aos fueron calculadas y expuestas en el

captulo 3 tem 3.4.- CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES DE EJES
EQUIVALENTES A 8.2 Ton. (EE) y se resume los clculos:
IMD (diseo)
= 14 Veh./da
TPS (diseo)
= 07 Veh. Pes./da
N de rep. De EE 8.2 Ton
= 21040.11
Valor de diseo CBR (subrasante)
= 75 %
Con los datos obtenidos para el N de rep. De EE 8.2 Ton= 21040.11 y el valor representativo
del CBR por tramos de influencia; el estudio propone el diseo en base al siguiente baco de
diseo:
DETERMINACION DE ESPESOR DE
CAPA DE REVESTIMIENTO GRANULAR
S0
600
S1
500
400
S0: C B R <3%
S2
S1: C B R 3-5%
S2: C B R 6-10%
300
S3: C B R 11-19%
S3
200
S4: C B R > 20%
S4
100
700,000
660,000
620,000
580,000
540,000
500,000
460,000
420,000
380,000
340,000
300,000
260,000
220,000
180,000
140,000
100,000
60,000
20,000
Espesor de Capa de Grava o Afirmado (mm)
700
N Repeticiones de EE 8.2 t
Fuente: Elaboracin en base a la ecuacin de diseo del mtodo NAASRA
El mismo que es complementado por los catlogos de capas de revestimiento granular,

consideradas en el Manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de
transito:
Sin embargo es necesario contrastar y validar el uso y comportamiento de la subrasante en el
Progre. (km)
Calicata
presente estudio para el diseo del pavimento, ya que se tiene las siguientes caractersticas:
PROCTOR
Prof.
m.
% Pasa
% Pasa
% Pasa
%
Pasa
Limite
Limite
Indice
Tamiz
Tamiz
Tamiz
Tamiz
CBR
CLASIFICACION
%
Hum.
Optim
a
Dens
.
Seca
Liquid
o
Plastic
o
Plasti
co
N 4
N 10
N 40
N
200
SUCS
AASHT
O
01
0+500
-1.20
13.40
1.86
17.80
27.78
14.97
12.81
99.30
99.00
98.60
82.00
CL
A-6 (9)
02
01+100
-1.20
13.40
1.86
17.80
37.70
16.84
20.86
99.70
99.10
98.50
73.80
CL
A-6 (11)
03
02+100
-1.20
13.40
1.86
17.80
31.45
20.11
11.34
99.40
99.30
99.30
85.00
CL
A-6 (9)
04
03+500
-1.20
12.70
1.97
17.66
41.33
25.89
15.44
100.00
99.70
99.40
78.80
OL
A-7-6 (10)
05
04+200
-1.20
13.40
1.86
17.80
28.62
19.92
8.70
98.90
98.40
97.60
78.70
CL
(9)
06
05+300
-1.20
13.40
1.86
17.80
35.17
21.31
13.85
99.30
98.60
97.50
66.50
CL
A-6 (7)
07
06+100
-1.20
17.10
1.83
15.02
39.97
33.12
6.84
99.80
98.70
97.50
89.50
ML
A-4 (8)
08
07+100
-1.20
13.40
1.86
17.80
48.50
27.39
21.11
97.90
94.50
92.40
84.80
CL
A-7-6 (14)
09
08+200
-1.20
13.40
1.86
17.80
21.40
6.49
14.91
99.60
97.80
96.00
81.50
CL
A-6 (10)
10
09+100
-1.20
13.40
1.86
17.80
21.43
7.88
13.55
97.40
93.20
89.80
79.90
CL
A-6 (10)
11
10+100
-1.20
13.40
1.86
17.80
29.47
17.93
11.54
100.00
100.00
99.20
74.60
CL
A-6 (8)
12
11+100
-1.20
13.40
1.86
17.80
36.54
21.46
15.08
100.00
99.90
99.00
75.80
CL
A-6 (10)
13
12+200
-1.20
13.40
1.86
17.80
18.92
6.98
11.95
100.00
100.00
98.80
71.90
CL
A-6 (7)
14
13+100
-1.20
9.00
2.02
17.13
21.02
15.79
5.24
100.00
99.80
96.80
79.50
CL-ML
(9)
15
14+200
-1.20
9.00
2.02
17.13
22.65
18.05
4.60
99.90
99.50
97.70
70.10
CL-ML
A-4 (7)
16
15+300
-1.20
13.40
1.86
17.80
39.06
22.69
16.37
99.80
99.30
98.00
78.60
CL
A-6 (11)
17
16+100
-1.10
9.00
2.02
17.13
19.24
14.17
5.07
99.90
99.40
96.80
67.30
CL-ML
A-4 (6)
18
17+350
-1.10
13.40
1.86
17.80
39.00
22.69
16.31
99.80
99.30
98.00
78.60
CL
A-6 (11)
19
18+200
-1.10
13.40
1.86
17.80
33.14
19.69
13.45
100.00
100.00
98.60
74.70
CL
A-6 (9)
20
19+100
-1.10
12.70
1.97
17.66
48.10
28.88
19.22
99.90
99.40
98.30
81.90
OL
A-7-6 (13)
21
20+200
-1.10
13.40
1.86
17.80
20.23
11.74
8.50
100.00
99.70
97.10
62.00
CL
A-4 (5)
22
21+350
-1.10
13.40
1.86
17.80
29.43
6.69
22.74
99.80
99.00
97.40
78.50
CL
A-6 (13)
23
22+200
-1.10
13.40
1.86
17.80
39.54
20.98
18.56
100.00
99.40
98.50
86.70
CL
A-6 (12)
24
23+200
-1.10
13.40
1.86
17.80
30.15
13.33
16.82
100.00
100.00
84.20
54.00
CL
A-6 (6)
25
24+000
-1.10
13.40
1.86
17.80
39.08
17.22
21.86
99.90
99.10
97.80
82.90
CL
A-6 (13)
26
25+800
-1.10
13.40
1.86
17.80
28.25
18.97
9.28
100.00
99.80
83.80
53.00
CL
A-4 (3)
27
26+800
-1.10
13.40
1.86
17.80
38.61
21.76
16.84
98.90
97.50
96.30
87.50
CL
A-6 (11)
28
27+600
-1.10
12.15
1.76
6.91
51.01
25.65
25.36
100.00
99.10
97.80
85.90
CH
A-7-6 (16)
29
28+200
-1.10
6.50
2.19
39.07
26.29
18.94
7.35
23.50
19.50
17.90
17.30
GC
A-2-4 (0)
30
29+180
-1.10
14.50
1.82
23.26
22.42
10.44
11.98
100.00
100.00
99.30
67.60
CL
A-6 (6)
31
30+100
-1.10
14.50
1.82
23.26
22.42
10.44
11.98
100.00
100.00
99.30
67.60
CL
A-6 (6)
As mismo las canteras deben ser validadas y verificadas para usarlos como material de
afirmado, debiendo cumplir con los requerimientos del Manual para el Diseo de Caminos no
pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito para su trfico de diseo To, acorde al siguiente
grfico y requerimientos:
TIPO Y AFIRMADO
PORCENTAJE QUE PASA DEL
TAMIZ
TRFICO T0 Y
T1:
TIPO 1
IMD<50 VEH.
TRFICO T2:
TIPO 2
51-100 VEH.
100
100
50 mm ( 2 )
37.5 mm ( 1 )
TRFICO T3:
TIPO 3
101 200 VEH.
TRFICO T4:
TIPO 4
201 400 VEH.
95 100
100
75 95
90 100
100
65 100
80 100
40 75
45 80
65 100
30 60
30 65
50 85
2.0 mm ( N 10 )
20 45
22 52
33 67
4.25 um (N 40 )
15 30
15 35
20 45
25 mm ( 1 )
50 80
19 mm ( )
12.5 mm ( )
9.5 mm ( 3/8 )
4.75 mm ( N 4 )
20 50
2.36 mm (N 8)
75 um (N 200 )
4 -12
5 15
5 20
5 20
ndice de Plasticidad
49
49
49
4-9
Afirmado
IP hasta 9 excepcionalmente 12
Desgaste de los ngeles 50 mx.
Liquido liquido:
T1
35 % mx.
CBR:
40 % mn.
El comportamiento de las canteras de estudio y contrastadas con los parmetros indicados en

el manual, tienen el siguiente comportamiento:
Parmetro
Tipo 1
NOMBRE
S/NOMBRE
Km 4+250
35 % max
Rio Inambari
Km.
14+943.91
22.68
L.L.
Se acepta
I.P.
CBR (%)
Excepcionalmente
16.22
Hasta 12%
Aceptable
Afirmado > 40%
39.16
36.70
Base 20 a 50%
Base
Afirmado
Sub base 7 a 20%
Afirmado
Uso en obras VialesAFIRMADO

TAMIZ
ASTM
DIAM.
mm.
2
1
4
200
50.8
25.4
4.75
0.075
DOSIFICACION
PROPUESTA
29.09
T1
11.52
CANTERA
Afirmado
Afirmado
% PASA
% PASA
Km
13+100
En la
zona
Mezcla
propuesta
100
50
20
4
100
80
50
12
100.00
100.00
100.00
26.10
100.00
80.85
27.12
2.30
100.00
85.64
45.34
8.25
25.00%
75.00%
En conclusin grficamente se propone:
TRAMO:
Km. 0+000 AL Km. 30+290.93
CAPA DE RODADURA
15 cm
SUB - RASANTE
TRAMO:
Km. 0+000 al Km. 14+943.91

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6.0.- diseo de pavimento

DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO.

Que los posibles sectores de plataforma geotcnicamente inestable se resolvern mediante

Que se aplicaran para el diseo las consideraciones de Trfico determinadas en el tem 3.

6.2.1 MTODO NAASRA.

Las proyecciones de las cargas de trfico a 10 aos fueron calculadas y expuestas en el

N de rep. De EE 8.2 Ton

Valor de diseo CBR (subrasante)

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE TAMBOPATA MADRE DE DIOS

S4: C B R > 20%

Espesor de Capa de Grava o Afirmado (mm)

Fuente: Elaboracin en base a la ecuacin de diseo del mtodo NAASRA

El mismo que es complementado por los catlogos de capas de revestimiento granular,

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE TAMBOPATA MADRE DE DIOS

Sin embargo es necesario contrastar y validar el uso y comportamiento de la subrasante en el

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE TAMBOPATA MADRE DE DIOS

Desgaste de los ngeles 50 mx.

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El comportamiento de las canteras de estudio y contrastadas con los parmetros indicados en

Afirmado > 40%

Sub base 7 a 20%

Uso en obras VialesAFIRMADO

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En conclusin grficamente se propone:

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