Trabajo Especial de Grado

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
DISEO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PARA EL

DESPACHO DE METANOL, MTBE E ISO-OCTANO A TRAVS
DEL MUELLE PETROQUMICO DE JOSE
Presentado ante la Ilustre

Universidad Central de Venezuela
Por la Br. Rojas U., Carelia
Para optar al Ttulo
de Ingeniero de Petrleo
Caracas, 2006
TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

TUTOR ACADMICO: Profa. Dr. Nlides Guzmn

TUTORES INDUSTRIALES: Ing. Gehu Poreza
Ing. Regina Salazar
Presentado ante la Ilustre

Universidad Central de Venezuela
Por la Br. Rojas U., Carelia
Para optar al Ttulo
de Ingeniero de Petrleo
Caracas, 2006
AGRADECIMIENTOS
AGRADECIMIENTOS
La elaboracin del presente Trabajo Especial de Grado trae consigo no tan
solo la edicin de este libro, sino tambin la culminacin de una carrera profesional,
para lo cual han sido muchas las personas quienes me han ayudado y apoyado, entre
las cuales me atrevo a nombrar:
-
Dios Todopoderoso, la esperanza de que cada da ser mejor que el anterior.
La Universidad Central de Venezuela, es un honor haber sido bienvenida en la

casa donde hoy y siempre se vencer la sombra.
A mis padres, siempre han sido y sern el pilar de fortaleza y amor que me
gua hacia la excelencia. Las palabras no son lo suficiente para agradecerles.
A mis hermanas, somos tres mejores amigas que se complementan. Les doy
gracias por estar ah y ayudarme todas las veces que las necesito, las quiero.
A la Facultad de Ingeniera y la Escuela de Petrleo, en sus aulas consegu los

mejores profesores que incentivaron mis ganas de aprender.
A mi tutora Profa Nlides Guzmn, gracias por todo su tiempo, paciencia y

dedicacin.
A Pequiven, muchas gracias por la oportunidad que me han brindado. Ing.

Gehu Poreza y Regina Salazar, por brindarme toda la ayuda necesaria. A la
Gerencia de Operaciones y todas las personas que me tendieron una mano
cuando la necesitaba. As como las personas involucradas en el proyecto, Ing.
Claudio Passerini, Ing. Ernesto Silva, Ing. Alejandro Hernndez.
Mis familiares, hermanos, tos, primos y cuados, siempre apoyndome.
A mis amigos, sin ustedes el camino hubiese sido interminable, Issa una
amistad invaluable; Dani, gracias por estar siempre ah; Giovanny, Santiago,
William y Herbert comenzamos juntos y hoy cada quien sigue su camino,
gracias por todos los buenos ratos; Mayralit, Mauricio, Miguel, Andriuska,
Any, Csar, Ricardo, Leo, Rafael E., Domingo, Lenin, Ral A., Tato, Karen,
Julio S., Hernn, Criseida y Adriana Z., amigos inolvidables.
iii
RESUMEN
Rojas U., Carelia J.

Tutor Acadmico: Profa. Dr. Nlides Guzmn. Tutores Industriales: Ing. Gehu
Poreza, Ing. Regina Salazar. Tesis. Caracas, U.C.V. Facultad de Ingeniera.
Escuela de Ingeniera de Petrleo. Ao 2006, 124 p.
Palabras Claves: Tuberas Horizontales, Simulacin de Tuberas, Programa
Pipesim2003.
Resumen. En la industria petroqumica, adems de los procesos mediante
los cuales se obtienen los diversos productos, es de vital importancia el control sobre
el sistema de despacho de stos. El presente Trabajo Especial de Grado se realiza con
el fin de disear el sistema de redes hidrulicas y mecanismo de despacho de
Metanol, MTBE e Iso-Octano a travs del Muelle Petroqumico de Jose, utilizando
como herramienta el software PIPESIM. Se generan soluciones prcticas para la
empresa, mediante el desarrollo de un diseo a grandes rasgos, con la ayuda del
simulador, permitiendo la caracterizacin de los principales parmetros, as como el
clculo de las principales variables del proceso de transporte de los productos a cargar
a travs del Muelle Petroqumico del Complejo Industrial Jos Antonio Anzotegui.
De igual forma se estudian las opciones ocupacionales para el mencionado muelle,
una vez sea puesto en marcha el proyecto que involucra el presente trabajo.
RESUMEN
iv
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
RESUMEN..................................................................................................................... iv
NDICE GENERAL ...................................................................................................... v
NDICE DE TABLAS.................................................................................................... x
NOMENCLATURA...................................................................................................... xi
INTRODUCCIN ......................................................................................................... 1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..................................................................... 3
OBJETIVOS................................................................................................................... 4
METODOLOGA .......................................................................................................... 5
CAPTULO I: MARCO REFERENCIAL................................................................. 7
1.1 ANTECEDENTES DE LA EMPRESA..................................................................... 7
1.1.1 PETROQUMICA DE VENEZUELA, PEQUIVEN, S.A........................................ 7
1.1.2 EL COMPLEJO PETROQUMICO ANZOTEGUI-JOSE.................................. 7
1.1.3 LAS EMPRESAS MIXTAS ASOCIADAS A PEQUIVEN...................................... 9
1.1.4 EMPRESAS MIXTAS OPERATIVAS EN EL COMPLEJO
PETROQUMICO ANZOTEGUI.................................................................................... 9
1.1.4.1 METANOL DE ORIENTE, (METOR)............................................................... 9
1.1.4.2 FERTILIZANTES NITROGENADOS DE ORIENTE, (FERTINITRO) ......... 10
1.1.4.3 SUPERMETANOL ........................................................................................... 10
1.1.4.4 SUPER OCTANOS........................................................................................... 11
1.1.4.5 AGUAS INDUSTRIALES DE JOSE................................................................ 11
1.1.5 EL MUELLE PETROQUMICO DE JOSE........................................................... 13
1.2 REVISIN BIBLIOGRFICA ............................................................................... 14

1.2.1 MECNICA DE FLUIDOS...................................................................................... 14
1.2.1.1 NATURALEZA DE LOS FLUIDOS................................................................ 14
1.2.1.2 TERMINOLOGA DE LA MECNICA DE FLUIDOS.................................. 17
1.2.2 DINMICA DE FLUIDOS....................................................................................... 19
1.2.2.1 BALANCE DE ENERGA................................................................................ 19
1.2.2.1.1 Balance total de energa.......................................................................... 19
1.2.2.1.2 Balance de energa mecnica.................................................................. 21
1.2.2.1.3 Evaluacin de la cada de presin en el sistema. .................................... 21
1.2.2.2 FLUJO EN TUBERAS .................................................................................... 22
1.2.2.2.1 Distribucin de velocidad en tuberas circulares.................................... 22
NDICE GENERAL
1.2.2.2.2 Flujo incompresible................................................................................. 22

1.2.2.2.3 Tuberas circulares.................................................................................. 22
1.2.2.2.4 Fluidos no newtonianos........................................................................... 25
1.2.2.2.5 Flujo no isotrmico.................................................................................. 28
1.2.2.2.6 Flujo turbulento....................................................................................... 29
1.2.2.2.7 Flujo isotrmico en conductos horizontales (para gases ideales). .......... 30
1.2.2.2.8 Dimetro econmico de la tubera: flujo turbulento. .............................. 31
1.2.2.2.9 Dimetro econmico de la tubera: flujo laminar. .................................. 31
1.2.2.2.10 Prdidas de presin diversas................................................................. 31
1.2.2.2.11 Accesorios y vlvulas............................................................................. 32
1.2.3 BOMBEO DE LQUIDOS. ....................................................................................... 33
1.2.3.1 PRINCIPIOS DEL BOMBEO DE LQUIDOS................................................. 33
1.2.3.1.1 Desplazamiento. ...................................................................................... 34
1.2.3.1.2 Fuerza centrfuga. ................................................................................... 34
1.2.3.2 SELECCIN DE LA BOMBA. ........................................................................ 35
1.2.3.3 BOMBAS CENTRFUGAS. ............................................................................. 35
1.2.4 TUBERAS PARA PLANTAS DE PROCESOS..................................................... 36
1.2.4.1 CDIGO PARA TUBERAS A PRESIN ...................................................... 36
1.2.4.2 MATERIALES PARA SISTEMAS DE TUBERAS ....................................... 37
1.2.4.2.1 Precauciones sobre materiales especficos. ............................................ 38
1.2.4.3 SISTEMAS DE TUBERAS METLICAS DE ACERO AL CARBONO Y
ACERO INOXIDABLE ................................................................................................ 40
1.2.4.3.1 Tubos y tuberas. ..................................................................................... 41
1.2.4.3.2 Juntas....................................................................................................... 42
1.2.4.3.3 Codos y accesorios. ................................................................................. 43
1.2.4.3.4 Vlvulas. .................................................................................................. 44
1.2.4.4 DISEO DE SISTEMAS DE TUBERAS. ...................................................... 46
1.2.4.4.1 Seguridad................................................................................................. 46
1.2.4.4.2 Condiciones de diseo. ............................................................................ 46
1.2.4.4.3 Criterios de diseo: tuberas metlicas. .................................................. 48
1.2.4.4.4 Diseo de presin de componentes metlicos. ........................................ 49
1.2.4.4.5 Expansin trmica y flexibilidad de tuberas metlicas .......................... 50
1.2.4.4.6 Soportes de tuberas. ............................................................................... 54
1.2.4.4.7 Golpe de Ariete........................................................................................ 56
1.2.4.5 FABRICACIN, MONTAJE E INSTALACIN............................................. 57
1.2.4.5.1 Soldadura. ............................................................................................... 57
1.2.4.5.2 Doblado y formacin. .............................................................................. 57
1.2.4.5.3 Precalentamiento y tratamiento trmico. ................................................ 58
1.3 PROPIEDADES PRINCIPALES DE LA HERRAMIENTA: PIPESIM2003 . 58

1.3.1 Diseo y Anlisis de tuberas y facilidades.................................................................. 58
1.3.2 Modelaje de flujo multifsico ...................................................................................... 58
1.3.3 Modelos de Fluido ....................................................................................................... 59
1.3.4 Certeza del tipo de flujo............................................................................................... 59
1.3.5 Diseo de equipos de superficie................................................................................... 59
1.3.6 Mdulo de Anlisis de redes de tubera ....................................................................... 60
NDICE GENERAL
CAPTULO II: DESARROLLO DEL DISEO ..................................................... 61

2.1 CONDICIONES DE DISEO ................................................................................. 61
2.1.1 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS.......................................................................... 61
2.1.2 CONFIGURACIN DE LAS BOMBAS.................................................................... 62
2.1.3 CONDICIONES AMBIENTALES DEL COMPLEJO PETROQUMICO JOSE. ..... 63
2.1.4 CONFIGURACIN DE LAS TUBERAS ................................................................. 63
2.2 DISEO DE LAS TUBERAS................................................................................. 68

2.2.1 CONFIGURACIN DE LAS TUBERAS. ................................................................ 68
2.2.1.1 Metor ................................................................................................................. 68
2.2.1.2 SuperMetanol.................................................................................................... 74
2.2.1.3 MTBE de Super Octanos .................................................................................. 75
2.2.1.4 IsoOctano de Super Octanos ........................................................................... 77
2.3 REVISIN DEL MODELO DE OCUPACIN DEL MUELLE ......................... 79

2.3.1 CONFIGURACIN DE LOS BRAZOS DE CARGA EN LA PLATAFORMA
DISPUESTA PARA EL PROYECTO. ................................................................................ 79
CAPTULO III: RESULTADOS ............................................................................. 83

3.1 SELECCIN DEL ESPESOR DE PARED............................................................ 83
3. 2 CLCULO DE LA CADA DE PRESIN DEBIDO A LA FRICCIN EN
LAS TUBERAS.............................................................................................................. 85
3.2.1 ECUACIN DE FANNING........................................................................................ 86
3.2.2 PIPESIM .................................................................................................................... 91
3.2.2.1 Metor ................................................................................................................. 91
3.2.2.2 Supermetanol ..................................................................................................... 96
3.2.2.3 MTBE de Super Octanos ................................................................................... 99
3.2.2.4 Iso-Octano de Super Octanos .......................................................................... 102
3.3 COMPARACIN ENTRE MODELOS ............................................................... 104
ANLISIS DE RESULTADOS ................................................................................ 110

CONCLUSIONES...................................................................................................... 114
RECOMENDACIONES............................................................................................ 116
BIBLIOGRAFA........................................................................................................ 118
GLOSARIO ................................................................................................................ 121
NDICE GENERAL
ANEXO 1 Informacin de productos qumicos: Iso-Octano ................................. 122

ANEXO 2 Informacin de productos qumicos: Metanol...................................... 123
ANEXO 3 Informacin de productos qumicos: MTBE ........................................ 124
NDICE DE FIGURAS
NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Vista parcial del Complejo Petroqumico General de Divisin Jos
Antonio Anzotegui...................................................................................... 8
Figura 2: Vista de la Planta Super Octanos ubicada en el Complejo Petroqumico
Anzotegui.................................................................................................. 11
Figura 3: Diagrama de corte. ...................................................................................... 15
Figura 4. Diagrama de Moody. ................................................................................... 23
Figura 5. Curva de flujo general. ................................................................................ 26
Figura 6: Esquema grfico de la configuracin de las tuberas de Metor................... 69
Figura 7: Datos de la configuracin del fluido (Metor). ............................................. 70
Figura 8: Datos de la configuracin del sistema de bombeo de Metor....................... 70
Figura 9: Datos de la configuracin de la lnea de 24 de Metor. .............................. 71
Figura 10: Datos de la configuracin de la lnea de 16 de Metor. ............................ 72
Figura 11: Datos de la configuracin de la lnea de 12 de Metor. ............................ 73
Figura 12: Datos de la configuracin de la lnea de 20 de SuperMetanol................. 74
Figura 13: Datos de viscosidad para la configuracin de MTBE de
Super Octanos. .......................................................................................... 76
Figura 14: Datos de la configuracin de la lnea de 20 de MTBE de
Super Octanos. .......................................................................................... 77
Figura 15: Datos de la configuracin de la lnea de 20 de IsoOctano de
Super Octanos. .......................................................................................... 78
Figura 16: Modelo Esquemtico de la disposicin de los Brazos De Carga en el
Muelle Petroqumico Jose......................................................................... 80
Figura 17: Datos a ingresar para la corrida del modelo de la tubera de Metor.......... 92
Figura 18: Grfica Presin vs Distancia (Metor) q= 2500m3/h ............................... 94
Figura 19: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (Metor)............................ 95
Figura 20: Grfica Presin vs Distancia (Metor) q=2140 m3/h. ............................... 96
Figura 21: Grfica Presin vs Distancia (Supermetanol) q= 2000m3/h...................... 98
Figura 22: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (Supermetanol) ............... 99
Figura 23: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (MTBE) ........................ 101
Figura 24: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (IsoOctano) ................... 103
Figura 25: Distribucin porcentual actual de la ocupacin mensual del
Muelle Criognico. ................................................................................. 108
Figura 26: Distribucin porcentual de uso del Muelle Petroqumico a futuro.......... 108
ix
NDICE DE TABLAS
NDICE DE TABLAS
Tabla 1: Estructura participativa de Pequiven Jose..................................................... 12
Tabla 2. Valores de aspereza superficial para varios materiales................................. 23
Tabla 3: Longitud Equivalente de tubera recta. ......................................................... 33
Tabla 4: Propiedades de los fluidos. ........................................................................... 61
Tabla 5. Sistema de Bombeo....................................................................................... 62
Tabla 6: Condiciones Ambientales del Complejo Jose............................................... 63
Tabla 7: Caractersticas de las Tuberas Principales (24 y 20)................................ 64
Tabla 8: Caractersticas de las Tuberas de 16 .......................................................... 65
Tabla 9: Caractersticas de las Tuberas de 12 .......................................................... 66
Tabla 10: Longitudes equivalentes de diversos accesorios......................................... 67
Tabla 11: Caractersticas de los brazos de carga......................................................... 81
Tabla 12: Programacin Mensual de Ventanas Muelle No 9. .................................... 82
Tabla 13: Espesores mnimos de las lneas con costura.............................................. 84
Tabla 14: Espesores mnimos de las lneas sin costura............................................... 84
Tabla 15: Longitudes de tubera con y sin costura...................................................... 85
Tabla 16: Cantidad de accesorios y longitudes equivalentes correspondientes
a las lneas de Metor y SuperMetanol. ....................................................... 88
Tabla 17: Cantidad de accesorios y longitudes equivalentes correspondientes
a las lneas propiedad de Super Octanos. ................................................... 89
Tabla 18: Resumen de los clculos de cada de presin en las Tuberas
Principales .................................................................................................. 89
Tabla 19: Resumen de los clculos de cada de presin en las Tuberas de 16......... 90
Tabla 20: Resumen clculo de cada de presin en las Tuberas de 12.................... 90
Tabla 21: Resultados de la corrida en PIPESIM de la configuracin de Metor. ...... 93
Tabla 22: Resultados de la corrida en PIPESIM de la configuracin de
Supermetanol.............................................................................................. 97
Tabla 23: Resultados de la corrida en PIPESIM de la configuracin de MTBE. ... 100
IsoOctano.................................................................................................. 102
Tabla 25: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de Metor............. 104
Tabla 26: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de
Supermetanol............................................................................................ 104
Tabla 27: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de MTBE............ 105
Tabla 28: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de IsoOctano. ..... 105
Tabla 29: Cuadro comparativo entre modelos. ......................................................... 106
Tabla 30: Posibilidades de carga simultnea a travs del Muelle Petroqumico. ..... 107
Tabla 31: Tiempos mnimos para carga de buques................................................... 109
NOMENCLATURA
NOMENCLATURA
c= suma de tolerancias dejadas por la corrosin, la erosin y cualquier profundidad de
la muesca o estriado (-)
Cv = coeficiente de flujo en la vlvula que pasa bajo una cada de presin de l psi.
cv= calor especfico del fluido (BTU/lb.R)
D= dimetro del conducto (ft)
d= dimetro interno de la vlvula (ft)
Do= dimetro exterior de la tubera (ft)
du/dy= gradiente de velocidad (1/s)
E= factor de calidad (-)
F= prdida por friccin (ft.lbf/lb)
f= factor de friccin de Fanning (-)
G= velocidad msica media (lb/s.ft2)
g= aceleracin local debido a la gravedad (32,2 ft/s2)
gc= constante dimensional (32,17 lb.ft/lbf.s2)
hv= carga de velocidad (ft)
i= entalpa especfica (BTU/lb)
J= equivalente mecnico de calor (ft.lbf/BTU)
K= ndice de consistencia (lbf.sn/ft2)
K1= cantidad de cargas de velocidad (ft/s)
L= dimensin lineal caracterstica del canal de flujo (ft)
L1= longitud del conducto (ft)
L2= longitud desarrollada de la tubera entre anclajes (ft)
Le= longitud equivalente (ft)
n= exponente (-)
n= exponente de la ley de potencia (-)
NRe = nmero de Reynolds (-)
P= presin de diseo (lbf/ft2)
p= presin absoluta (lbf/ft2)
p1= presin esttica corriente arriba (lbf/ft2)
p2= presin esttica corriente abajo (lbf/ft2)
xi
NOMENCLATURA
Q= calor agregado (BTU)

q= flujo volumtrico del fluido (ft3/s)
r= radio (ft)
RH= radio hidrulico medio (ft)
rw= radio de la tubera (ft)
S= esfuerzo bsico permisible para los materiales (lbf/ft2)
s= entropa especfica (BTU/lb. R)
SE= esfuerzo permisible (lbf/ft2)
Sf= altura de la carga de fluido perdida por unidad de longitud de ducto (-)
tm= espesor mnimo de pared (ft)
u= energa interna especfica (BTU/lb)
U= distancia de anclajes (ft)
v= volumen especfico (ft3/lb)
V= velocidad lineal media (ft/s)
vprom= volumen especfico promedio (ft3/lb)
v1= volumen especfico en condiciones corriente arriba (ft3/lb)
v2= volumen especfico en condiciones corriente abajo (ft3/lb)
W= trabajo externo neto (lbf.ft)
We= trabajo proporcionado por una fuente externa (lbf.ft)
y= resultante de la deformacin por desplazamiento total a ser absorbida por el
sistema (ft)
Z= altura por arriba de cualquier plano de referencia horizontal arbitrario (ft)
Smbolos griegos
p= cada de presin esttica (lbf/ft2)
Ta= aumento global de la temperatura (F)
= aspereza de la superficie interna del canal (ft)
= viscosidad plstica (lb/ft.s)
= viscosidad dinmica (lb/ft.s )
a= viscosidad aparente (lb/ft.s )
=viscosidad cinemtica (ft2/s)
NOMENCLATURA
= ngulo de inclinacin respecto a la horizontal ()

= densidad del fluido (lb/ft3)
prom= densidad promedio (lb/ft3)
= esfuerzo cortante (lbf/ft2)
w= esfuerzo cortante en la pared (lbf/ft2)
y= esfuerzo de cedencia (lbf/ft2)
= flujo en peso del fluido (lb/s)
Abreviaturas
ASME= The American Society of Mechanical Engineers
CS= Condiciones Standard
EOS= Equations of State
ERW= Electric Resistance Weld
MTBE= Metil Ter-Butil ter
MTMA= mil toneladas mtricas anuales
MTMM= mil toneladas mtricas mensuales
Soca= Super Octanos, C.A.
Sumeca= Supermetanol, C.A.
TAME= Ter-Amil Metil ter
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
Petroqumica de Venezuela (Pequiven), en la bsqueda de un despacho para
sus productos a travs del puerto de su propiedad en el Complejo Petroqumico Jos
Antonio Anzotegui, se plante el Proyecto Facilidades para el despacho de
Metanol, MTBE e Iso-Octano a travs del Muelle Petroqumico de Jose.
En el complejo existen cuatro empresas mixtas: FertiNitro, Metanol de
Oriente (Metor), Supermetanol y Super Octanos, de las cuales slo la primera
descarga sus productos a travs del muelle de Pequiven; las otras empresas lo hacen a
travs del Terminal de Almacenamiento y Embarque de Jose (TAEJ), lo cual es
necesario redireccionar.
El referido proyecto consta de la instalacin de todas las facilidades para el
despacho de productos (Metanol, MTBE e Iso-Octano) a travs del Muelle
Petroqumico de Jose, incluyendo la red de lneas hidrulicas y los brazos de carga en
el muelle, para lo cual se hace necesario el levantamiento en campo de los datos
requeridos para llevar a cabo el diseo. El desarrollo del proyecto consiste en la
Ingeniera, Procura y Construccin (IPC) para el despacho de los productos desde las
plantas Metor, Supermetanol y Super Octanos, hasta la plataforma de lquidos del
Muelle Petroqumico de Jose, lo cual a grandes rasgos comprende la instalacin de:
a) Cuatro lneas y cuatro brazos de carga.
b) Instalacin de un tanque para contingencias en el proceso de carga.
c) Una lnea que interconecte las tuberas de los brazos de Metanol, para dar
la facilidad a Supermetanol y Metor de despachar, tanto del lado Este como
Oeste.
d) Una lnea de venteo de gases de MTBE, Metanol, Iso-Octano y sus
mezclas; desde el Muelle hasta el cabezal del mechurrio existente.
e) Interconexin al sistema de tuberas existentes para servicios industriales.
INTRODUCCIN
El presente Trabajo Especial de Grado tiene como objetivo el diseo del

sistema de transporte para el despacho de Metanol, MTBE e Iso-Octano a travs del
Muelle Petroqumico de Jose, basndose en el uso del software PIPESIM.
PIPESIM es un simulador con aplicaciones para tuberas, que mediante el
suministro de algunos datos como: flujo, presin, temperatura, propiedades fsicoqumicas y termodinmicas de los fluidos, diseo de las tuberas, adems de las
ecuaciones seleccionadas de acuerdo al fluido y variables a manejar, arroja resultados
que permiten predecir tiempos ptimos de carga de los buques, as como los efectos
que podra causar sobre el sistema cualquier cambio operacional realizado.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Petroqumica de Venezuela (Pequiven), junto a las empresas mixtas que

laboran en el Complejo Petroqumico Anzotegui deben habilitar las instalaciones del
Muelle Petroqumico de Jose, propiedad de Pequiven, para lo cual se tiene previsto el
desarrollo de la Ingeniera, Procura y Construccin del proyecto Facilidades para el
Despacho de Metanol, MTBE e Iso-Octano a travs del Muelle Petroqumico de
Jose, que se encuentra en su fase inicial desde febrero de 2006. En la fase de
ingeniera son muchas las interrogantes que se plantean las empresas mixtas acerca de
las caractersticas para el despacho que tendrn sus productos, as como la
implementacin de diferentes configuraciones de tuberas para lograr un mayor
volumen de despacho o mejoras en la calidad de dicho despacho.
Es as como se plantea este Trabajo Especial de Grado, direccionado hacia
la bsqueda de soluciones al diseo del sistema de redes hidrulicas y mecanismo de
despacho de Metanol, MTBE e Iso-Octano a travs del Muelle Petroqumico de Jose,
utilizando como herramienta el software PIPESIM.
Se elabora la simulacin del sistema de transporte que se desea instalar en el
Muelle Petroqumico de Jose, para que sea sta un modelo terico a seguir durante la
puesta en marcha del proyecto Facilidades para el Despacho de Metanol, MTBE e
Iso-Octano a travs del Muelle Petroqumico de Jose.
OBJETIVOS
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Disear el sistema de redes hidrulicas y mecanismo de despacho de
Metanol, MTBE e Iso-Octano a travs del Muelle Petroqumico de Jose, utilizando
como herramienta el software PIPESIM.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Recopilar la informacin de campo necesaria para la realizacin del
diseo del proyecto.
Disear el sistema de tuberas desde las Empresas Mixtas hasta los
brazos de carga ubicados en el Muelle Petroqumico de Jose, haciendo uso de
Pipesim2003.
Disear las facilidades para el despacho de los productos hasta los
cargueros.
Calcular los parmetros y variables en cada una de las lneas.
Calcular la capacidad de despacho durante la ventana operacional para
cada uno de los productos.
Calcular la capacidad operativa del muelle para el despacho
simultneo del mayor nmero de cargueros.
METODOLOGA
METODOLOGA
La metodologa seguida en el presente Trabajo Especial de Grado se puede

recopilar en los siguientes puntos principales, los cuales estn separados por captulos
a lo largo del trabajo, y presentan la siguiente estructura:
ANTECEDENTES
REVISIN BIBLIOGRFICA
DESARROLLO DEL DISEO
Condiciones de diseo
Diseo de tuberas
Revisin del modelo

ocupacional del Muelle
CLCULOS
RESULTADOS
NALISIS DE RESULTADOS
El primer captulo correspondiente a los antecedentes, explica los

principales aspectos de la empresa, as como la estructura participativa de Pequiven
Jose. Luego se realiza el estudio de los principales aspectos tericos involucrados en
METODOLOGA
la elaboracin de un diseo de sistema de transporte, as como la descripcin del

software utilizado.
Se explican las bases para la elaboracin del diseo, propiedades
involucradas y configuracin de los elementos del proyecto. Y por ltimo, se procede
al clculo de las variables del diseo, comparacin entre modelos y estudio
operacional del Muelle Petroqumico de Jose.
Se analizan los resultados obtenidos, se generarn conclusiones y se harn
recomendaciones de acuerdo al estudio realizado.
CAPTULO I
CAPTULO I
MARCO REF ERENCIAL
MARCO REFERENCIAL
1.1 ANTECEDENTES DE LA EMPRESA [3]
1.1.1 PETROQUMICA DE VENEZUELA, PEQUIVEN, S.A.
Pequiven fue creada en 1977, asumiendo las funciones y operaciones de lo
que fuera el Instituto Venezolano de Petroqumica (IVP), inaugurado en el ao 1955.
Desde marzo de 1978, cuando se constituy como filial de PDVSA, Pequiven ha
vivido sucesivas etapas de reestructuracin hasta llegar a convertirse en la
Corporacin Petroqumica de Venezuela.
Su misin es manufacturar y comercializar productos qumicos y
petroqumicos de alta calidad, en el mercado nacional e internacional, maximizando
el valor del gas y de las corrientes de refinacin, a fin de impulsar el desarrollo
industrial y agrcola del pas.
Su visin es ser lder en motorizar el desarrollo agrcola e industrial de
nuestro pas, ser reconocida en los mercados nacionales e internacionales por la
manufactura de productos qumicos y petroqumicos de alta calidad y a costos
competitivos.
Est integrada por tres Complejos Petroqumicos: El Tablazo, en el estado
Zulia, Morn en el estado Carabobo y Jose en el estado Anzotegui. Organizada en
Unidades de Negocio que atienden el desarrollo de tres lneas de productos: Olefinas
y sus derivados, Fertilizantes y Productos Industriales. Participa directamente en 16
Empresas Mixtas compuestas por socios nacionales e internacionales.
1.1.2 EL COMPLEJO PETROQUMICO ANZOTEGUI-JOSE
El Complejo Jose ubicado en el estado Anzotegui, costa oriental del pas,
es un desarrollo petroqumico de Pequiven con gran futuro debido a la riqueza en gas
natural que posee la zona. El Complejo tiene una superficie de 740 hectreas donde se
han instalado las plantas de: Super Octanos, Metor, Supermetanol y FertiNitro. En la
CAPTULO I
figura 1 se puede observar una vista area de las instalaciones del Complejo, donde se
sealan los nombres de las calles que intervienen en el desarrollo del proyecto en
estudio.
Adems de los servicios de agua, electricidad, gas, generacin de vapor y
otras instalaciones como las oficinas administrativas, servicio de bomberos, sistema
de intercomunicaciones, clnica industrial, vigilancia, sistema de disposicin de
efluentes industriales, mantenimiento, todo ello para satisfacer las necesidades del
condominio.
El desarrollo del complejo demuestra la experiencia y competitividad de
Pequiven, cuya estructura empresarial no escatima esfuerzos en mantener actualizada
la capacidad de sus recursos humanos, revisin permanente de los procesos, uso de la
tecnologa de punta para fortalecer la productividad de sus plantas, atencin esmerada
consciente en la necesidad de conservar el ambiente y las relaciones interactivas y
comprometidas con el pas.
Calle F
Calle C
Figura 1: Vista parcial del Complejo Petroqumico General de Divisin Jos

Antonio Anzotegui.
CAPTULO I
1.1.3 LAS EMPRESAS MIXTAS ASOCIADAS A PEQUIVEN

La decisin gubernamental (1960) de permitir la participacin asociada de
empresas venezolanas y extranjeras en el negocio petroqumico fue muy acertada.
Hoy esa modalidad empresarial ha fortalecido a Pequiven y ha logrado para el pas
avances en tecnologa y manufactura de productos petroqumicos.
Las ganancias generadas demuestran el progreso logrado por Pequiven y las
empresas mixtas respecto al aumento sostenido de la produccin y diversificacin de
productos como sigue:
Olefinas y Plsticos: cido clorhdrico, cloro, dicloruro de etileno, etileno,
pirogasolina, monmero de cloruro de vinilo (MCV), cloruro de polivinilo (PVC),
polietileno de alta densidad; polietileno de baja densidad, polietileno lineal de baja
densidad, polipropileno, propileno y soda custica.
Fertilizantes: cido fosfrico, cido ntrico, cido sulfrico, amonaco,
caprolactama, fosfato diamnico, fosfato triclcico, granulados de NPK, nitrato de
potasio, oleum, roca fosftica, solucin de amonaco, sulfato de amonio, sulfato de
sodio, urea.
Productos Industriales: alquilbencenos, tlico anhdrido, benceno-toluenoxileno (BTX), clorofluorometanos, glicol de etilenos, metanol, MTBE, xido de
etileno, polifosfato de sodio, tetrmero de propileno/tres.
1.1.4 EMPRESAS MIXTAS OPERATIVAS EN EL COMPLEJO

PETROQUMICO ANZOTEGUI
1.1.4.1 METANOL DE ORIENTE, (METOR)
El inicio de operaciones de la planta de produccin de Metanol, empresa
mixta Metanol de Oriente (Metor, S.A.), representa una significativa contribucin
para el proceso de industrializacin del gran potencial de gas natural con el que
cuenta Venezuela. Esta empresa tiene una composicin accionaria representada por
CAPTULO I
Pequiven, Mitsubishi Corporation y Mitsubishi Gas Chemical, Empresas Polar e

International Finance Corporation.
Esta planta tiene una capacidad instalada de 750 MTMA de Metanol,
producto de amplio uso en la industria qumica y petroqumica.
El Metanol es un insumo para la manufactura de productos oxigenados
(MTBE y TAME), ampliamente cotizados para mejorar el octanaje de la gasolina y
las emisiones al ambiente. El Metanol tambin es materia prima para producir resinas
y otros compuestos qumicos. As mismo, es producto final utilizado como solvente y
combustible. Esta variedad de aplicaciones le otorga al Metanol un lugar fundamental
en la industria qumica y petroqumica.
1.1.4.2
FERTILIZANTES
NITROGENADOS
DE
ORIENTE,
(FERTINITRO)
El objetivo de esta empresa es la venta de productos elaborados en las
plantas de Amonaco y Urea, as como sus subproductos, tanto en Venezuela como en
el extranjero.
Tiene como socios a la empresa Koch Industries con 35% de participacin,
Snamprogetti
aporta
20%,
Empresas
Polar
un
10%
Pequiven
35%.
Esta empresa tiene una capacidad instalada estimada en 1.200 MTMA de amonaco y
1.460 MTMA de urea.
1.1.4.3 SUPERMETANOL
Esta empresa tiene como principal objetivo la produccin de Metanol, as
como la venta de dicho producto y de sus subproductos, principalmente en el
mercado internacional. Empresa compuesta por Pequiven, Ecofuel, Metanol Holding
y Petrochemical Investment Ltd. La capacidad estimada de produccin asciende a
770 MTMA.
10
CAPTULO I
1.1.4.4 SUPER OCTANOS

Empresa compuesta accionariamente por Pequiven, Ecofuel y el Banco de
Inversin Mercantil. Se encarga de la produccin de MTBE, as como la venta y
comercializacin de sus productos, principalmente en el mercado internacional.
Opera desde el ao 1991 y su capacidad est alrededor de 550 MTMA. En la figura 2
se observa una toma area de la planta dentro del Complejo Antonio Jos Anzotegui.
Figura 2: Vista de la Planta Super Octanos ubicada en el Complejo

Petroqumico Anzotegui.
1.1.4.5 AGUAS INDUSTRIALES DE JOSE
Se encarga del suministro de aguas industriales al Complejo Jose, adems
del agua potable, agua para incendios y servicios de remocin de aguas negras a las
plantas petroqumicas instaladas en los terrenos propiedad de Pequiven dentro del
complejo. Posee una capacidad estimada de 1.300 litros por segundo.
11
CAPTULO I
A continuacin se presenta un resumen de la estructura participativa de las

principales empresas mixtas ubicadas en el Complejo Petroqumico Jose.
Tabla 1: Estructura participativa de Pequiven Jose

EMPRESAS
PRODUCTOS
CAPACIDAD
[MTMA]
USOS
SOCIOS
Formaldehdo
Metor
Supermetanol
Metanol
Metanol
750
770
MTBE
550
Amonaco
1200
Urea
1460
FertiNitro
[%]
Pequiven
Mitsubishi
Componente de Corporation
gasolina MTBE Mitsubishi Gas
Chemical
37,50
23,75
Solvente
Acido actico
Formaldehdo
Componente de
gasolina MTBE
Acido actico
Empresas Polar
IFC
Pequiven
Ecofuel
10
5
34,51
34,51
Metanol Holding
Ltd.
Petrochemical
Investment Ltd.
Pequiven
Ecofuel
Banca de
Inversin
Mercantil
Pequiven
Koch Industries
Snamprogetti
Empresas Polar
15,49
Solvente
Super Octanos
PARTICIPACIN
Componente
oxigenado de
gasolina
Fertilizante
12
23,75
15,49
49
49
2
35
35
20
10
CAPTULO I
1.1.5 EL MUELLE PETROQUMICO DE JOSE.

El Muelle Petroqumico de Jose es el proyecto de infraestructura ms
reciente realizado por Pequiven para exportar los productos petroqumicos de las
plantas que operan y se proyectan en el oriente del pas.
La obra construida a un costo de 150 millones de dlares est destinada a la
exportacin de urea, polietilenos, amonaco, etileno, etilenglicol, dietilenglicol,
metanol, MTBE y otros productos qumicos de las plantas existentes. Actualmente su
uso es destinado exclusivamente para el despacho de urea y amonaco. El sistema de
carga de urea tiene capacidad para despachar 1.000 toneladas mtricas por hora y el
de amonaco 1.100 toneladas mtricas por hora.
La obra est diseada con posibilidades de ampliar las tuberas y brazos de
carga en etapas sucesivas sobre la plataforma existente, sin afectar la operacin
regular del muelle. Dentro de dicho marco se encuentra el proyecto referido en este
Trabajo Especial de Grado. Adicionalmente, el diseo permite la construccin de una
segunda plataforma y extender el muelle de contenedores.
El embarcadero tiene una plataforma de slidos para despachar urea con
capacidad para el atraque simultneo de un buque y otro de contenedores. La
plataforma de lquidos est dispuesta para el atraque de dos naves con productos
petroqumicos. En una tercera plataforma de servicios pueden atracar dos
remolcadores y una lancha de pasajeros, la cual dispone de una drsena de 60
hectreas a una profundidad de 14 metros. A las plataformas del muelle tendrn
acceso buques de hasta 65 mil toneladas de peso muerto.
El puente marino de concreto armado y pretensado de ms de 1.500 metros
de longitud, sostiene las plataformas y sirve de conexin con todos los servicios hasta
la costa. Descansa sobre pilotes metlicos de 36 y 48 pies.
13
CAPTULO I
1.2 REVISIN BIBLIOGRFICA

1.2.1 MECNICA DE FLUIDOS
1.2.1.1 NATURALEZA DE LOS FLUIDOS [4]
Un fluido es una sustancia que sufre una deformacin continua cuando est
sujeta a un esfuerzo cortante. La resistencia que un fluido real ofrece a tal
deformacin se conoce con el nombre de viscosidad del fluido. Para gases y lquidos
simples (bajo peso molecular), la viscosidad es constante cuando se fijan la presin
esttica y la temperatura. Los materiales de este tipo se denominan newtonianos.
Un fluido ideal o perfecto es un gas o lquido hipottico que no ofrece
resistencia al corte y tiene viscosidad cero. En la mayor parte de los problemas de
flujo se obtienen resultados incorrectos al despreciar la viscosidad, pero en los
mismos problemas pueden utilizarse las relaciones presin-volumen-temperatura para
gases ideales.
Si la viscosidad de un fluido es una funcin del esfuerzo cortante,
equivalente a la razn de corte, adems de la temperatura y presin, el fluido se
denomina no newtoniano. Los fluidos no newtonianos se dividen generalmente en 3
clases:
1) Aquellos cuyas propiedades son independientes del tiempo cuando son
sometidos a corte, tales como:
a)
Fluidos plsticos de Bingham: probablemente son los fluidos
no newtonianos ms simples, ya que slo difieren de los fluidos newtonianos

en que su relacin lineal entre el esfuerzo cortante y la razn de corte no
parten del origen, como se ilustra en curva B de la figura 3, se requiere un
esfuerzo cortante y finito para que haya flujo. Entre los ejemplos que pueden
citarse para un fluido que exhibe comportamiento plstico de Bingham se
incluyen suspensiones de arena o granos y lodo de aguas negras.
b)
Fluidos pseudo plsticos: aqu se incluyen la mayor parte de los
fluidos no newtonianos, entre los que se encuentran las soluciones polimricas
14
CAPTULO I
o fundiciones y suspensiones de pulpa de papel o pigmentos. En la figura 3 se
esfuerzo cortante
muestra la curva C tpica del flujo de estos materiales.
Plstico de Bingham
Pseudoplstico
Dilatante
y
A
Newtoniano
Razn de corte du/dy
Figura 3: Diagrama de corte.
Para estos fluidos, la viscosidad disminuye a medida que aumenta el esfuerzo

de corte aplicado. En general, la curva de flujo en un intervalo de razn de
corte, puede aproximarse a la forma de la lnea recta en un diagrama
logartmico, con lo cual se tiene:
du
= K
dy
n 1
du
con n < 1
dy
Ec. 1
Donde: = esfuerzo cortante; du/dy= gradiente de velocidad; K= ndice de

consistencia; y n= exponente.
c)
Fluidos dilatantes: son los que exhiben un comportamiento
reolgico opuesto al de los materiales pseudo plsticos, es decir, la viscosidad

aumenta a medida que aumenta el esfuerzo de corte aplicado. Algunos
ejemplos de estos materiales son suspensiones de almidn o mica en agua o
arenas movedizas.
2) Aquellos cuyas propiedades son dependientes de la duracin del corte.
Incluye los materiales para los cuales el esfuerzo cambia con la duracin de
15
CAPTULO I
corte. Se excluyen los cambios que podran producirse por rompimiento

mecnico o destruccin de partculas o enlaces moleculares.
a)
Fluidos tixotrpicos: son los que poseen una estructura que puede
sufrir un trastorno en funcin del tiempo bajo corte. Cuando la estructura sufre
algn trastorno bajo una razn de corte constante, el esfuerzo cortante
decrece. Esta estructura puede reconstruirse a s misma si cesa la fuerza
aplicada sobre el material. Ejemplos de este tipo de fluidos son la mayonesa,
lodo de perforacin, pinturas y tintas.
b)
Materiales reopcticos: son los que incrementan su viscosidad aparente
con mucha rapidez cuando son agitados o golpeados rtmicamente. Algunos

ejemplos de estos materiales son las suspensiones coloidales de bentonita y
pentxido de vanadio y las suspensiones de yeso en agua.
3) Fluidos viscoelsticos: son aquellos que exhiben muchas de las caractersticas
de un slido, exhiben recuperacin elstica de la deformacin que sufren
durante el flujo. Los lquidos polimricos forman la mayor parte de los fluidos
de esta clase. En este tipo de fluidos tienen lugar esfuerzos normales, es decir,
esfuerzos perpendiculares a la direccin de flujo, adems de los esfuerzos
tangenciales usuales. Estos esfuerzos provocan varios efectos no usuales, por
ejemplo, el efecto Weissenberg en que el fluido tiende a escalar un eje que
se encuentra girando en el fluido. Las ecuaciones desarrolladas para fluidos
pseudo plsticos se pueden aplicar para flujo de fluidos visco elsticos en
estado estacionario no acelerado; las propiedades elsticas se manifiestan en
forma general como efectos terminales.
La unidad de viscosidad dinmica () en el sistema internacional (SI) es el
pascal-segundo (Pas). Un Pas es igual a 10 Poise, 1000 centipoises (cP) o 0,672
lb/(ft.s).
16
CAPTULO I
La viscosidad cinemtica () de un fluido de densidad y viscosidad es

=/. Una unidad de viscosidad cinemtica, denominada stoke (St), es igual a
1cm2/s. La fluidez es el recproco de la viscosidad.
1.2.1.2 TERMINOLOGA DE LA MECNICA DE FLUIDOS. [4]

Se dice que un flujo es estacionario si no vara con el tiempo, es decir,
cuando la velocidad del flujo de masa es constante y todas las dems cantidades
(temperatura, presin, rea transversal) son independientes del tiempo. Por el
contrario, se dice que un flujo es no estacionario cuando la velocidad de flujo de
masa y/u otras cantidades varan en funcin del tiempo. El flujo no estacionario
puede originarse por la accin de una vlvula de control, de una maquinaria
reciprocante o por tratarse de un flujo compuesto de dos fases inestables.
Se dice que un flujo es acelerado si no es estacionario o si su velocidad
vara en la direccin general del flujo. Gran cantidad de efectos asociados con fluidos
visco elsticos no newtonianos ocurren por lo general en flujo acelerado.
Se dice que una corriente es uniforme si la forma y el tamao de su seccin
transversal son iguales a lo largo del canal. Se dice que la temperatura o velocidad es
uniforme a lo largo de una regin cuando tiene el mismo valor en todas sus partes en
un instante dado.
La velocidad msica media (G) de una corriente que pasa por una seccin
transversal dada, tomada en sentido perpendicular a la direccin comn del flujo que
pasa por el aparato, es el cociente del flujo msico entre el rea de la seccin
transversal dada. A lo largo de un canal con un rea de seccin transversal uniforme,
la velocidad media de masa es constante a menos que exista una acumulacin o
agotamiento de material dentro de canal. Cuando se est considerando el flujo que
pasa por un haz de tubos o un lecho de slidos, se utiliza el trmino velocidad msica
superficial para identificar la cantidad obtenida al dividir el flujo msico entre el rea
17
CAPTULO I
total de la seccin transversal de la cmara circundante (sin restar la parte

correspondiente al corte transversal ocupado por las obstrucciones).
La velocidad lineal media (V) de una corriente que pasa por cualquier
seccin transversal dada, se toma usualmente como la cantidad obtenida cuando la
velocidad msica media correspondiente se divide entre la densidad promedio en la
seccin transversal dada. A menos que le flujo sea isotrmico, el trmino velocidad
lineal media no se puede interpretar salvo que se defina con precisin la regla que se
eligi para determinar la densidad promedio. En consecuencia, siempre que sea
posible, es preferible manejar el flujo no isotrmico en funcin de la velocidad de
masa. La velocidad lineal superficial corresponde a la velocidad superficial msica.
2
La carga de velocidad V 2 g es la carga esttica equivalente a la
c
energa cintica de una corriente de velocidad uniforme V.

Un nmero de Reynolds (NRe) es cualquiera de varias cantidades
adimensionales de la forma LV
que son proporcionales a la razn de la fuerza
inercial a la fuerza viscosa en un sistema de flujo. En este caso, L= dimensin lineal

caracterstica del canal de flujo.
Se puede predecir la transicin de flujo turbulento a laminar en fluidos no
newtonianos, de acuerdo con el concepto del nmero de Reynolds. Se toma como
rgimen laminar NRe< 2100 y para rgimen turbulento NRe > 4000.
El radio hidrulico medio (RH) de un canal es igual al rea de la seccin
transversal de esa parte del canal que est llena con fluido, dividida entre la longitud
del permetro hmedo. El radio hidrulico de una tubera circular es un cuarto del
dimetro; de donde, en el caso de un ducto no circular, se dice que el dimetro
hidrulico es cuatro veces el radio hidrulico.
La lnea aerodinmica se define como aquella que queda en la direccin del
flujo en cada uno de los puntos en un instante dado. El flujo laminar se define como
aquel en el que las lneas aerodinmicas se mantienen bien definidas unas de otras en
18
CAPTULO I
toda su longitud. Las lneas aerodinmicas no deben ser rectas necesariamente, ni el

flujo constante, siempre y cuando se satisfaga el criterio antes citado. Este tipo de
movimiento se conoce tambin con los nombres de flujo aerodinmico o viscoso.
Un flujo laminar con NRe < 1, se conoce como flujo lento o flujo reptante.
En este tipo de flujo se puede despreciar la fuerza inercial relativa a la fuerza viscosa.
Si el nmero de Reynolds de un sistema excede al nmero crtico de
Reynolds, casi siempre sucede que el movimiento no es laminar en toda la longitud
del canal, sino que se generan turbulencias en la zona inicial de inestabilidad, que se
extienden rpidamente por todo el fluido produciendo con ello una perturbacin en el
patrn general de flujo. El resultado es una turbulencia del fluido superpuesta al
movimiento primario de traslacin, generando lo que se conoce como flujo
turbulento.
1.2.2 DINMICA DE FLUIDOS.

1.2.2.1 BALANCE DE ENERGA. [4]
1.2.2.1.1 Balance total de energa.
Considrese una unidad de peso de fluido en un sistema de flujo y sean:
i=entalpa especfica, J= equivalente mecnico de calor, s= entropa especfica,
u=energa interna especfica, v= volumen especfico, Z= altura por arriba de cualquier
plano de referencia horizontal arbitrario. En este caso, la energa potencial relativa al
nivel de referencia elegido es Zg
gc
2
, la energa total cintica es V
2g c
, y la energa
. Para un flujo
total de la unidad de peso de fluido es Ju + Zg + V
gc
2 g c
estacionario del fluido no se tendr ninguna acumulacin o deficiencia, ya sea de ste

o de la energa dentro del sistema y la energa total del mismo se alterar slo
19
CAPTULO I
agregando o quitando calor de ste o aplicando cualquier trabajo externo sobre el

sistema. Por tanto,
2
Z g V
Ju 2 + 2 + 2
gc
2g c
2

Z g V
Ju1 + 1 + 1

gc
2gc

= JQ + W
Ec. 2
donde los subndices 1 y 2 indican las condiciones en la entrada y salida,

respectivamente; Q es el calor agregado utilizando fuentes externas al sistema; W es
el trabajo externo neto, aplicando a una libra de fluido mientras est dentro del
aparato. El trmino W se subdivide como sigue
W = p1v1 p 2 v 2 + We
Ec. 3
donde We= trabajo proporcionado por una fuente externa, por ejemplo, un ventilador
o una bomba.
Si se combinan las ecuaciones 2 y 3, se obtiene:
Ju1 +
Z 1 g V1
Z g V
+
+ p1v1 + JQ + We = Ju 2 + 2 + 2 + p 2 v 2
gc
2g c
gc
2g c
Ec. 4
Esta expresin de la primera ley de la termodinmica; se denomina a menudo

balance global de energa del teorema de Bernoulli. En esta expresin no se incluye
ningn trmino de friccin, ya que ste representa una conversin de energa
mecnica en calor sin que el contenido general de energa del sistema sufra cambio
alguno.
Los trminos de energa cintica de las ecuaciones antes citadas se aplican
estrictamente slo cuando la velocidad a travs de una seccin transversal dada es
uniforme. Cuando se trata de un flujo turbulento en tuberas circulares, el trmino
V2
2gc
, es de 3 a 8% por debajo del valor real, en tanto que para un flujo laminar en
tuberas circulares, el trmino de energa cintica apropiado es V 2

cierto margen para la distribucin de velocidad parablica.
20
gc
, que permite
CAPTULO I
1.2.2.1.2 Balance de energa mecnica.

El cambio de energa interna J du de una libra de fluido se expresa como
JT ds p dv. Si estn presentes otras formas de energa, por ejemplo, la elctrica, y
sufre un cambio, tales formas debern incluirse tambin. La presencia de friccin
hace que el proceso se torne irreversible, de donde JT ds = J dq + dF, donde
F=prdida de friccin. Tomando en consideracin esta prdida de friccin y la
situacin de irreversibilidad, la ecuacin de balance de masa se convierte en
2
2
Z 1 g V1
Z g V
+
v p F + We = 2 + 2
gc
2g c 1
gc
2g c
Ec. 5
La ecuacin 5 se denomina forma de energa mecnica del teorema de

Bernoulli. Para lquidos, la integral
v p
se reduce a
v( p 2 p1 ) , donde v es
prcticamente constante.
1.2.2.1.3 Evaluacin de la cada de presin en el sistema.
Existe una distincin real entre la cada de presin y la prdida por friccin.
La cada de presin representa una conversin de energa de presin en cualquier otra
forma de energa, mientras que la prdida por friccin representa una prdida neta de
la energa de trabajo total disponible que caracteriza al fluido. Los dos trminos se
relacionan entre s por medio de la ecuacin 5.
Hay dos mtodos para evaluar la cada general de presin de un sistema si se
recurre a varias resistencias en serie. El primer mtodo comprende el clculo de la
cada de presin de cada resistencia individual, tomando en cuenta el signo algebraico
correspondiente y luego sumando todos los trminos que componen el sistema total.
El segundo mtodo consiste en calcular la prdida por friccin de cada resistencia
individual, la suma de todos los trminos particulares y la aplicacin de la ecuacin 5
para obtener la cada de presin general. La suma de las cadas de presin puede
utilizarse en sistemas compuestos de lneas ramificadas.
21
CAPTULO I
1.2.2.2 FLUJO EN TUBERAS. [4]

1.2.2.2.1 Distribucin de velocidad en tuberas circulares.
En el caso de flujo laminar en tuberas circulares, el patrn de velocidad tiene
forma parablica con una velocidad mxima en el centro e igual a dos veces la
velocidad promedio (V). La velocidad local (u) en cualquier punto de la seccin
transversal est expresada por
u
r2
= 2 1 2
r
V
w
Ec. 6
donde r= radio en el punto en cuestin y rw= radio de la tubera.

1.2.2.2.2 Flujo incompresible.
El flujo se considerar como incompresible si: la sustancia en movimiento es
un lquido, o si se trata de un gas cuya densidad cambia dentro del sistema en un
valor no mayor de 10%. En este caso, se utiliza la densidad de entrada, el error
resultante en la cada de presin calculada no sobrepasar por lo comn los lmites de
incertidumbre del factor de friccin.
1.2.2.2.3 Tuberas circulares.
La ecuacin de Fanning para flujo estacionario en tuberas circulares
uniformes que corren llenas de lquido en condiciones isotrmicas
2
32 fL1 2
32 fL1 q 2
4 fL1
4 fL1 G 2
4 fL1 V
F =
=
= 2 2
=
hv =
2
gc D5 2 gc D5
D 2gc
D 2g c D
Ec. 7
expresa la prdida por friccin F en energa especfica, donde D= dimetro del

conducto; L1= longitud del conducto; hv= carga de velocidad (V2/2gc); = flujo en
peso del fluido; q= flujo volumtrico del fluido; f= factor de friccin de Fanning. La
cada de presin debida a la friccin es p= F.
El factor de friccin de Fanning f es una funcin del nmero de Reynolds y la
aspereza de la superficie interna del canal (). Una correlacin que se utiliza con
mucha frecuencia, es el diagrama de Moody, que es una grfica del factor de friccin
22
CAPTULO I
de Fanning en funcin del nmero de Reynolds y la aspereza relativa /D, tal como se
muestra en la figura 4. En la tabla 2 se presentan valores de para varios materiales.
Tabla 2. Valores de aspereza superficial para varios materiales.

Material
Aspereza de superficie , [mm]
Tubos estirados (latn, plomo, vidrio y similares)
0,00152
Acero comercial o hierro
0,0457
Hierro fundido asfaltado
0,122
Hierro galvanizado
0,152
Hierro fundido
0,259
Duelas de madera
0,183 - 0,0914
Concreto
0,305 - 3,05
Acero remachado
0,914 - 9,14
Figura 4. Diagrama de Moody.
23
CAPTULO I
El diagrama de Moody para flujo turbulento (NRe > 4000) se representa por
medio de la ecuacin de Colebrook:

2,51
= 2 log
+
f
3,7 D N Re f
Ec. 8
La ecuacin anterior se reduce a la ecuacin de Prandtl, cuando /D=0

1,256
= 4 log
N
f
Re f
Ec. 9
Para tuberas rugosas, se aplica la ecuacin de von Krmn:

= 4 log
f
3,7 D
Ec. 10
Cuando se tiene especificada la velocidad del flujo, el factor de friccin

puede ser calculado mediante la ecuacin 11:
N
= 3,60 log Re
f
7
Ec. 11
O para NRe 105 mediante la ecuacin de Blasius:

f =
0,0791
N Re
Ec. 12
1/ 4
Para flujo turbulento (NRe > 4000), se han desarrollado las ecuaciones
siguientes, explcitas en las incgnitas. Para el clculo del flujo,
q
D
gDS f

1,78v
2 log
+
3.7 D D gDS
f
Ec. 13
donde Sf= altura de la carga de fluido perdida por unidad de longitud de ducto
(pgc/gL).
24
CAPTULO I
Para el clculo de la cada de presin debida a la friccin, se cuenta con la

ecuacin:
D 5 gS f
q
0,203

5,74
+
log
0,9
3,7 D N Re
Ec. 14
el error introducido al aplicar esta ecuacin es menor de 1% para el intervalo

5x103 NRe 108, 10-6 /D 102
Para el clculo del dimetro del ducto se tiene:
D 5 gS f
q2
5 gS
f
= 0,125
2
0, 25
v5
+ 3
q gS
f
0 , 20
0 , 20
Ec. 15
el error que se tiene al aplicar esta ecuacin es menor que 2% para el intervalo
3x103 NRe 3x108, 2x10-6 /D 2x102
Para verificaciones o estimaciones aproximadas, el concepto carga de
velocidad puede aplicarse a la primera de las dos formas de la ecuacin 7.
1.2.2.2.4 Fluidos no newtonianos.

Mediante la figura 5 es posible determinar la cada de presin debida a la
friccin para el flujo laminar de fluidos no newtonianos en tuberas circulares. sta
muestra una curva de flujo tpica en coordenadas cartesianas. Dp/4L es el esfuerzo
cortante en la pared w, y 8V/D es la relacin para la razn de corte en la pared.
25
CAPTULO I
w = Dp/4L
Regin
laminar
Regin
turbulenta
8V/D
Figura 5. Curva de flujo general.
La curva de flujo se determina a partir de pruebas de laboratorio o a pequea

escala con el fluido no newtoniano especfico.
En la regin laminar, la curva es independiente del dimetro de la tubera, en
el caso de fluidos no newtonianos independientes del tiempo. Si el fluido depende del
tiempo, se obtendr una curva por separado para cada dimetro y longitud de tubera.
Para plsticos de Bingham, la ecuacin terica del flujo es
4
8V g c w 4 y 1 y
1
=
+
D
3 w 3 w
Si
y

w
Ec. 16
es relativamente pequea, por ejemplo, en caso de esfuerzos
cortantes grandes o cadas de presin, la ecuacin puede ser aproximada por

8V g c
4
=
w y
D
3
Ec. 17
El error causado al omitir el ltimo trmino de la ecuacin es inferior al 2%

para y/w menor a 0,4. La viscosidad aparente a se obtiene al introducir la ecuacin
anterior en la ecuacin de Poiseuille,
g c y D
+
a =
6V
26
Ec. 18
CAPTULO I
En estas ecuaciones, p= cada de presin esttica, = viscosidad plstica y

y= esfuerzo de cedencia.
Para aquellos fluidos a los que se aplica la ley de potencia sirve la ecuacin:
Dp
8V
= K
4L
D
Ec. 19
3n + 1
K = K
4n
ln Dp
4 L
n =
=n
ln 8V
D
3n + 1 8V
u
=

r w 4n D
donde
Ec. 20
Ec. 21
[ ( )]
Ec. 22
n= exponente de la ley de potencia, pendiente de la lnea de la grfica de

Dp/4L contra 8V/D en coordenadas logartmicas;
u =
r w
razn del esfuerzo
cortante en la pared; K= constante. Si n= 1, el fluido ser newtoniano; si n<1 se

tratar de un fluido pseudo plstico o plstico de Bingham; y cuando n>1, el fluido
ser dilatante.
El lmite de flujo laminar constante o estable se toma comnmente como

NRe=2100, donde
= nmero de R eynolds generalizado = D nV 2 n
N Re
= g c K 8 n1
o bien, NRe = DV / a = 2100
Ec. 23
Ec. 24
para plsticos de Bingham.
27
CAPTULO I
En flujos turbulentos, la curva de flujo general (Fig. 5) se interrumpe. El

punto de interrupcin ser diferente para distintos dimetros de tubera. Para predecir
la cada de presin del flujo turbulento de fluidos no newtonianos independientes del
tiempo, el factor de friccin de Fanning se obtiene del diagrama de Moody aplicando
el nmero generalizado de Reynolds. Para fluidos que se comportan como plsticos
de Bingham, n1 en flujo turbulento, la cada de presin puede predecirse a partir de
la correlacin de friccin de Fanning para fluidos newtonianos, utilizando para la
viscosidad del fluido la viscosidad plstica ().
Se puede lograr una reduccin de la prdida por friccin en flujos turbulentos
de lquidos newtonianos, agregando polmeros solubles de alto peso molecular en
concentraciones extremadamente reducidas. En estos sistemas, el acuerdo general es
que el comportamiento de reduccin de arrastre se asocia con la naturaleza
viscoelstica de las soluciones en la regin de corte, cercana a la pared. Es necesario
un polmero de peso molecular mnimo para iniciar la reduccin de arrastre con un
flujo especfico. Existe una concentracin crtica por encima de la cual no ocurre la
reduccin de arrastre. Para determinar la reduccin de arrastre mxima en tuberas
lisas, se aplica la siguiente ecuacin
50.73
= 19 log
N
f
Re f
o aproximadamente
f =
0.58
N Re
0.58
Ec. 25
para 4000 < NRe < 40.000

1.2.2.2.5 Flujo no isotrmico.
En flujos no isotrmicos de lquidos, f se incrementa sensiblemente cuando el
lquido se est enfriando y disminuye al calentarse. Los datos disponibles, que
corresponden mayormente a aceites, se calculan de manera aproximada encontrando
primero f para el flujo isotrmico del lquido a la temperatura de la corriente principal
y luego dividiendo el resultado, en caso de enfriamiento, entre (a/w)0,23 si se
encuentra en la regin laminar o por (a/w)0,11 si est en la regin turbulenta; o bien,
en casos de calentamiento, por (a/w)0,38 si se trata de la regin laminar o por
(a/w)0,17 si es la turbulenta. En este caso, a es la viscosidad a la temperatura de la
28
CAPTULO I
corriente principal y w es la viscosidad a la temperatura de la pared. Adems, =1/v

vara con la temperatura, pero debido a la incompresibilidad, no lo hace con la
presin. Por lo tanto, la ecuacin 26 se utiliza para calcular la cada de presin en
conductos de caudal completo, por ejemplo, tubos intercambiadores de calor.
p1 p 2 =
2
G 2 (v 2 v1 ) fG v prom L g
+
+
k prom L
gc
2 g c RH
gc
Ec. 26
Donde p1= presin esttica corriente arriba; p2= presin esttica corriente
abajo; v1= volumen especfico en condiciones corriente arriba; v2= volumen
especfico en condiciones corriente abajo; vprom= volumen especfico promedio;
prom= densidad promedio; K= sen , en donde = ngulo de inclinacin respecto a la
horizontal.
El flujo de lquidos viscosos en canales pequeos, por ejemplo tubos
capilares, va acompaado con frecuencia de grandes cadas de presin. La conversin
de la energa de trabajo en calor a travs del esfuerzo cortante viscoso genera un
aumento de temperatura apreciable Ta= p/cvJ, en donde Ta= aumento global de
la temperatura y cv= calor especfico del fluido. El aumento en la velocidad de flujo
debido a una reduccin de viscosidad es mucho mayor que la que corresponde al
aumento global de temperatura, ya que gran parte del calor se genera cerca de las
paredes del canal, lo cual genera un aplanamiento del perfil de velocidad.
1.2.2.2.6 Flujo turbulento.
Las frmulas y los mtodos generales incluidos bajo el ttulo flujo
incompresible se aplican slo a una longitud diferencial del conducto, a travs del
cual se considera que la densidad es constante. Por ende, generalmente se usa la
ecuacin de Fanning en su forma diferencial:
F 4 fV 2
fV 2
fG 2
=
=
=
x 2 g c D 2 g c R H 2 g c 2 R H
29
Ec. 27
CAPTULO I
Al sustituir esta ltima ecuacin en la forma diferencial del balance de

energa mecnica, se tiene
v p +
fV 2
V V
g
=
+
sen x
gc
2 g c RH g c
Ec. 28
donde v= 1/ = volumen especfico del fluido, (sen ) dx = dz = distancia vertical, a

travs de la cual el fluido se eleva cuando se desplaza a una distancia dx a lo largo de
una tubera; We del balance de energa se iguala a cero, suponiendo que no hay
ninguna bomba conectada a la lnea. En ductos uniformes, la velocidad de masa G=
V/v es constante, de manera que, si p se conoce como una funcin exclusiva de v, v dp
se escribe como (v)dv. En tal caso, cuando sen es constante, las variables de la
ecuacin anterior son separables y se puede hacer la integracin exacta, aunque
pudieran requerirse procedimientos grficos.
1.2.2.2.7 Flujo isotrmico en conductos horizontales (para gases ideales).
Al integrar la ltima ecuacin, para el caso de gases ideales, se obtiene la
siguiente expresin
2
p1 p 2 =
fLG 2 RT
g c RH M
2RH
p
1 +
ln 1
fL
p2
Ec. 29
En conductos de longitud apreciable, el ltimo trmino entre parntesis es

generalmente despreciable a menos que la cada de presin sea muy grande. Por
ejemplo, si L/D = 100, (p1-p2)/p1, puede ser tan grande como 0,20 antes que el error
introducido al omitir el ltimo trmino sea tan grande como la incertidumbre del
factor de friccin. Cuando se omite el ltimo trmino, la ecuacin se describe como
sigue
p1 p 2 =
fLG 2
2 g c prom R H
Ec. 30
donde prom= densidad a la presin promedio (p1-p2)/2. Para una tubera circular.
30
CAPTULO I
1.2.2.2.8 Dimetro econmico de la tubera: flujo turbulento.

Al seleccionar el tamao de tubera que va a utilizarse en un sistema de
manejo de fluidos, se tiene con frecuencia una variedad de dimetros permisibles que
comprenden dos o ms tamaos estndar de tubera. En tales casos, la seleccin final
deber realizarse sobre una base econmica, de modo que el ltimo incremento de la
inversin reduzca los costos de operacin lo suficiente para producir la recuperacin
mnima requerida sobre la inversin. Cuando se trata de lneas de tuberas largas que
se tienden a campo traviesa, utilizando tuberas de aleacin de longitud y complejidad
apreciable o tuberas con vlvulas de control, conviene efectuar anlisis detallados de
la inversin y los costos de operacin.
1.2.2.2.9 Dimetro econmico de la tubera: flujo laminar.
Las lneas de tubera para el transporte de lquidos de gran viscosidad en
plantas qumicas o refineras de petrleo, raramente se disean basndose en forma
exclusiva en los aspectos econmicos. Sucede ms a menudo que el tamao est
condicionado por la cada de presin disponible, limitaciones del esfuerzo cortante o
por consideraciones del tiempo de residencia. [4]
1.2.2.2.10 Prdidas de presin diversas.
Las determinaciones experimentales de la resistencia de accesorios y vlvulas
usualmente se llevan a cabo midiendo la prdida general por friccin en un sistema
constituido de dos o ms longitudes de tubera recta conectadas en serie por medio de
un nmero apropiado de accesorios o vlvulas idnticos. Para obtener la prdida
producida por estos elementos, la prdida por friccin en una tubera recta se resta de
la prdida general o total por friccin. Existen tres convenios especficos ya
establecidos para calcular la longitud de la tubera recta del sistema de prueba:
1) Se toma la longitud verdadera de la lnea central de todo el sistema.
2) Se suman las longitudes de los tramos individuales de tubera que son
verdaderamente rectos.
31
CAPTULO I
3) Se suman las distancias entre las intersecciones de las lneas centrales

alargadas correspondientes a tuberas rectas sucesivas.
1.2.2.2.11 Accesorios y vlvulas.
Para flujo turbulento, la prdida adicional por friccin producida por
accesorios y vlvulas se justifica expresando la prdida ya sea como una longitud
equivalente de tubera recta en dimetros de tubera, Le/D, o como la cantidad de
cargas de velocidad (K1), prdidas en una tubera del mismo tamao. K1 se define
como sigue
K1 =
F
V
Ec. 31
2 gc
donde F= prdida adicional por friccin (prdida total por friccin menos prdida
por friccin correspondiente a la longitud de la lnea central de la tubera recta). Las
cantidades Le/D y K1 no son del todo comparables, pero ambas son exactas dentro de
los lmites de los datos disponibles o diferentes en detalles a los accesorios y vlvulas
comerciales existentes. Tericamente, K1 deber ser constante para todos los tamaos
de un diseo de accesorios o vlvulas dadas, si todos ellos fueran geomtricamente
similares; sin embargo, raramente se logra esa similitud geomtrica. Los datos
indican que la resistencia K1 tiende a disminuir al incrementarse el tamao del
accesorio o la vlvula.
Para lneas fuera de planta, la longitud de tubera recta aproximada puede ser
estimada del plano de distribucin. Debido a que los accesorios en lneas fuera de
planta tienen usualmente una longitud equivalente comprendida entre 20% y 80% de
la longitud real, se puede aplicar un factor multiplicador entre 1,2 y 1,8 para estimar
longitudes de tuberas rectas. [2]
La tabla 3 muestra valores de longitudes equivalentes de tubera recta nueva
para prdida por friccin en vlvulas y accesorios, en pies para acero al carbn, con
rugosidad= 0,0018 in (para flujo completamente turbulento), segn el dimetro de la
tubera.
32
CAPTULO I
Tabla 3: Longitud Equivalente de tubera recta, (ft).
* Tomado del Manual de Ingeniera de Diseo de PDVSA. Volumen 13III. LTP 1.5.
Clculo Hidrulico de Tuberas. Procedimiento de Ingeniera.
1.2.3 BOMBEO DE LQUIDOS.

1.2.3.1 PRINCIPIOS DEL BOMBEO DE LQUIDOS. [4]
La necesidad de bombear fluidos surge de la necesidad de transportar stos
de un lugar a otro a travs de ductos o canales. El movimiento de un fluido a travs de
un ducto o canal se logra por medio de una transferencia de energa. Los medios
comnmente empleados para lograr flujo en los fluidos son: gravedad,
33
CAPTULO I
desplazamiento, fuerza centrfuga, fuerza electromagntica, transferencia de cantidad

de movimiento (momento), impulso mecnico o combinaciones de estos medios.
Despus de la gravedad, el medio ms empleado es la fuerza centrfuga.
1.2.3.1.1 Desplazamiento.
La descarga de un fluido de recipiente mediante desplazamiento parcial o
total de su volumen interno con un segundo flujo o por medios mecnicos es el
principio de funcionamiento de muchos dispositivos de transporte de fluidos. En este
grupo se incluyen mquinas de diafragma y de pistn de movimiento alternativo, los
tipos de engranajes y paletas giratorias, los compresores de pistn para fluidos, los
depsitos ovalados para cidos y los elevadores por accin de aire.
1.2.3.1.2 Fuerza centrfuga.
Cuando se utiliza fuerza centrfuga, sta es proporcionada por medio de una
bomba centrfuga o de un compresor. Aunque vara mucho el aspecto fsico de los
diversos tipos de compresores y bombas centrfugas la funcin bsica de cada uno de
ellos es siempre la misma, es decir, producir energa cintica mediante la accin de
una fuerza centrfuga y, a continuacin, convertir parcialmente esta energa en
presin, mediante la reduccin eficiente de la velocidad, del fluido en movimiento.
En general, los dispositivos centrfugos de transporte de fluidos tienen las
caractersticas siguientes:
1. La descarga est relativamente libre de pulsaciones.
2. El diseo mecnico se presta a flujos elevados, lo que significa que las
limitaciones de capacidad constituyen raramente un problema.
3. Pueden asegurar un desempeo eficiente a lo largo de un intervalo amplio
de presiones y capacidades, incluso cuando funcionan a velocidad
constante.
4. La presin de descarga es una funcin de la densidad del fluido.
5. Son dispositivos de velocidad relativamente baja y ms econmicos.
34
CAPTULO I
1.2.3.2 SELECCIN DE LA BOMBA.

Al escoger bombas para cualquier servicio, es necesario saber qu lquido se
va a manejar, cul es la carga dinmica total, las cargas de succin y descarga y, en la
mayor parte de los casos, la temperatura, la viscosidad, la presin de vapor y la
densidad relativa. La tarea de seleccin de bombas se complica con frecuencia, por la
presencia de slidos en el lquido y las caractersticas de corrosin del lquido que
exigen materiales especiales de construccin. Los slidos pueden acelerar la erosin y
corrosin, tener tendencia a aglomerarse o pueden exigir un manejo delicado para
evitar la degradacin indeseable.
Debido a la gran variedad de tipos de bombas y la cantidad de factores que
determinan la seleccin de cualquiera de ellas para una instalacin especfica, el
diseador debe eliminar primero todas las que no ofrezcan posibilidades razonables.
La seleccin de los materiales de construccin de bombas est de acuerdo con las
consideraciones sobre corrosin, erosin, seguridad del personal y contaminacin del
lquido. [4]
1.2.3.3 BOMBAS CENTRFUGAS.

Las ventajas primordiales de una bomba centrfuga son: la sencillez, el bajo
costo inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones), el pequeo espacio necesario para su
instalacin, los bajos costos de mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su
capacidad de adaptacin para su empleo con unidad motriz de motor elctrico o de
turbina.
Una bomba centrfuga, en su forma ms simple, consiste en un impulsor que
gira dentro de una carcasa. Los impulsores pueden tener ejes de rotacin horizontales
o verticales, para adaptarse al trabajo que se vaya a realizar. Por lo comn, los
impulsores resguardados o de tipo cerrado suelen ser ms eficientes. Los impulsores
de tipo abierto o semiabierto se emplean para lquidos viscosos o que contengan
35
CAPTULO I
materiales slidos, as como tambin en muchas bombas pequeas, para servicios

generales. [4]
1.2.4 TUBERAS PARA PLANTAS DE PROCESOS.

1.2.4.1 CDIGO PARA TUBERAS A PRESIN. [4]
El cdigo para tuberas a presin (ASME B31) consiste en cierto nmero de
secciones que constituyen en forma colectiva el cdigo. Las secciones se publican
como documentos independientes por sencillez y conveniencia. Las secciones
difieren sensiblemente unas de otras. El alcance y aplicacin del Cdigo B31.3 se
refiere a todas aquellas tuberas dentro de los lmites de las instalaciones dedicadas al
procesamiento y manejo de productos petroqumicos y conexos, salvo aquellos
proscritos por el cdigo.
El Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping Code (ASME B31.3) es
una seccin de ASME B31, derivado de la fusin de los cdigos de tuberas para
plantas qumicas (ASME B31.6) y refineras de petrleo (ASME B31.3).
El American National Standards Institute, (ANSI), y el American Petroleum
Institute, (API), han establecido normas dimensionales para los componentes de
tuberas ms utilizados. En las secciones del cdigo ASME B31 es posible encontrar
especificaciones sobre materiales de tuberas y accesorios y mtodos de prueba de la
American Society for Testing and Materials, (ASTM), especificaciones de la
American Welding Society, (AWS), y normas de la Manufacturers Standardization
Society of the Valve and Fitting Industry, (MSS). Muchas de estas normas contienen
relaciones de presin-temperatura que sirven como ayuda a los ingenieros en su
trabajo de diseo. No obstante, debe tenerse en cuenta que el empleo de normas
publicadas no elimina la necesidad de aplicar el criterio de ingeniera.
La introduccin del cdigo establece requisitos de ingeniera considerados
como necesarios para el diseo seguro y la construccin de sistemas de tuberas.
36
CAPTULO I
Aunque la seguridad es la consideracin bsica del cdigo, no es el factor que

predomina en la especificacin final de ningn sistema de tubera a presin.
Los diseadores deben tener en cuenta que el cdigo no es un manual de
diseo y no se establece para evitar la necesidad de un criterio de ingeniera
competente.
1.2.4.2 MATERIALES PARA SISTEMAS DE TUBERAS. [4]

La seleccin de materiales que resistan al deterioro a consecuencia del uso
est fuera del alcance del cdigo ASME B31.3; no obstante, la experiencia ha
ayudado a recopilar las siguientes consideraciones sobre los materiales:
1) Posible exposicin al fuego con respecto a la prdida de elasticidad,
temperatura de degradacin, punto de fusin o combustibilidad de la tubera
o material de soporte.
2) Capacidad del aislamiento trmico para proteger la tubera del fuego.
3) Sensibilidad de la tubera a fallas quebradizas que puedan ocasionar una
peligrosa fragmentacin o falla al choque trmico cuando se expone al
fuego.
4) Sensibilidad de los materiales de la tubera al agrietamiento por corrosin en
reas donde existe estancamiento (juntas roscadas) o efectos electrolticos
nocivos, cuando el metal es puesto en contacto con otro metal diferente.
5) La conveniencia de utilizar empaques, sellos, rellenos y lubricantes que sean
compatibles con el fluido que se maneja.
6) El efecto refrigerante de prdidas repentinas de presin en fluidos voltiles
al determinar la temperatura mnima de empleo esperada.
37
CAPTULO I
1.2.4.2.1 Precauciones sobre materiales especficos.

Las siguientes son caractersticas que deben evaluarse cuando se utilicen
materiales metlicos para la tubera:
1.
Hierro: colado, maleable y alto silicio (14,5%). Su baja ductilidad y su

sensibilidad a los choques trmicos y mecnicos.
2.
-
Acero al carbono y aceros de baja e intermedias aleaciones:

La posibilidad de resquebrajamiento cuando se manejen fluidos alcalinos o
custicos.
La posible degradacin de carburos a grafito cuando se tenga una

prolongada exposicin a temperaturas superiores a 427C. Esto se debe
considerar para aleaciones de acero al carbono, acero-nquel, acero al
carbono-manganeso, acero al manganeso-vanadio y acero al carbono-silicio.
La posible conversin de carburos en grafito cuando se tiene una

prolongada exposicin a temperaturas superiores a 468C la aleacin de
acero al carbono-molibdeno, acero al manganeso-molibdeno-vanadio y
acero al cromo-vanadio.
Las ventajas de utilizar acero al silicio-carbono (0,1% de silicio como

mnimo) para temperaturas superiores a 480C.
La posibilidad de ataque por hidrgeno cuando la tubera es expuesta a este

elemento o a soluciones acuosas cidas en ciertas condiciones de presin y
temperatura.
La posibilidad de que la tubera se deteriore cuando se exponga a sulfuro de

hidrgeno.
3.
-
Acero de altas aleaciones (inoxidable)

La posibilidad de que la corrosin llegue a tener proporciones importantes
cuando la tubera de aceros inoxidables austenticos se exponga a medios
como cloruros y haluros, ya sea externa o internamente. Lo anterior puede
38
CAPTULO I
ser el resultado de una seleccin o aplicacin inadecuada del aislamiento

trmico.
-
La sensibilidad a la corrosin intergranular del acero inoxidable austentico,

despus de estar expuesto a temperaturas entre 427 y 871C, a menos que se
establezca o se utilice acero al carbono de bajo grado.
La posibilidad de un ataque intercristalino del acero inoxidable austentico

por contacto con zinc o plomo a temperaturas por encima de sus puntos de
fusin, o con muchos compuestos de zinc y plomo a temperaturas elevadas
similares.
La fragilidad del acero inoxidable ferrtico a temperatura ambiente,

posterior al uso por encima de 370C.
4.
-
Nquel y aleaciones a base de Nquel.

La sensibilidad al ataque superficial del nquel y aleaciones a base de nquel
que no contengan cromo, cuando se expongan a pequeas cantidades de
azufre a temperaturas superiores a 315C.
La sensibilidad al ataque superficial de las aleaciones a base de nquel, que

contengan cromo, a temperaturas superiores a 595C en condiciones
reductoras y por encima de 760C en condiciones oxidantes.
La posibilidad de un ataque por corrosin en forma de grietas a aleaciones

de nquel-cobre en vapores de cido fluorhdrico, si la aleacin es sometida
a gran esfuerzo o contiene residuos de soldadura o del molde.
5.
-
Aluminio y aleaciones de aluminio.

La compatibilidad de los componentes roscados con aluminio para prevenir
la ligadura o atenazamiento en las uniones.
La posibilidad de corrosin a causa del concreto, mortero, cal, yeso y otros

materiales alcalinos empleados en la construccin u otras estructuras.
39
CAPTULO I
La posibilidad de que las aleaciones 5154, 5087, 5083 y 5456 sufran

exfoliacin o ataque intergranular, y que la temperatura superior sea de
65C a fin de evitar tal deterioro.
6.
-
Cobre y aleaciones de cobre.

La posibilidad de que las aleaciones de bronce se degraden en el contenido
de zinc.
La sensibilidad a la corrosin por las aleaciones a base de cobre.
La posibilidad de formacin de acetiluros inestables cuando se exponen a

acetileno.
7.
Titanio y aleaciones de titanio: la posibilidad de que las tuberas de titanio y

sus aleaciones sufran deterioro cuando la temperatura sea superior a 315C.
8.
Zirconio y aleaciones de zirconio: la posibilidad de que se deteriore la

tubera cuando la temperatura sea superior a 315C.
9.
Tantalio: cuando la temperatura sea superior a 300C existe la posibilidad de

que el tantalio reaccione con todos los gases, excepto los inertes. Por debajo
de esta temperatura, la tubera puede ser quebradiza a consecuencia del
hidrgeno naciente (monoatmico, no molecular). El hidrgeno naciente se
produce por accin galvnica o surge a consecuencia de la corrosin
originada por algunos componentes qumicos.
1.2.4.3 SISTEMAS DE TUBERAS METLICAS DE ACERO AL

CARBONO Y ACERO INOXIDABLE. [4]
Los sistemas de tuberas de metales ferrosos que incluyen los aceros
maleables, al carbono e inoxidables, son los que ms se utilizan y tienen mayor
cobertura de parte de las normas internacionales.
40
CAPTULO I
1.2.4.3.1 Tubos y tuberas.

Se dividen en dos clases principales: soldados y sin costura. Las tuberas sin
costura, como designacin comercial, son las tuberas hechas mediante el forjado de
un slido circular, su perforacin mediante la rotacin simultnea y el paso obligado
sobre una punta perforada y su reduccin mediante el laminado y el estiramiento. Sin
embargo, se producen tambin tubos y tuberas sin costura mediante la extrusin, el
colado en moldes estticos o centrfugos, la forja y la perforacin. La tubera sin
costura tiene la misma resistencia a lo largo de toda la pared. Las tuberas sin costura
perforadas tienen con frecuencia la superficie interna excntrica con relacin a la
externa, lo que da como resultado un espesor no uniforme en las paredes.
Las tuberas soldadas se hacen con bandas laminadas conformadas en
cilindros y soldadas en las costuras por varios mtodos. Se atribuye a las soldaduras
del 60 al 100% de la resistencia de las paredes de la tubera, dependiendo de los
procedimientos de soldadura e inspeccin. Se pueden obtener dimetros mayores y
razones ms bajas de espesores de las paredes respecto al dimetro en las tuberas
soldadas que en las tuberas sin costura (aparte de las coladas). Se obtiene un espesor
uniforme de las paredes. Las pruebas hidrostticas no revelan tramos muy cortos de
soldaduras completadas en forma parcial. Esto presenta la posibilidad de que se
puedan desarrollar prematuramente fugas pequeas cuando se manejen fluidos
corrosivos o se exponga la tubera a la corrosin externa. Es preciso tomar en cuenta
la soldadura en los procedimientos de desarrollo para el acodamiento, el abocinado y
la expansin de las tuberas soldadas.
Las combinaciones de espesor adicional, tamao adicional y espesor de pared
se encuentran disponibles para la manufactura de tubos. Las clasificaciones ms
comunes de tubos son a presin y mecnica. El espesor de pared (medido) se
especifica por la pared media o pared mnima. La pared mnima es ms costosa
que la pared media y, a consecuencia de las tolerancias ms estrechas para espesor de
pared y dimetro, la medicin para ambos sistemas hace que la tubera a presin sea
ms costosa. Sin embargo, los tubos soldados de acero al carbono de pared media,
41
CAPTULO I
resistentes a la electricidad, con dimetro externo de 2, 2, 3, 4 in, obtenidos de

bobinas sobre rodillos de formado progresivo y probadas electromagnticamente ms
que a presin, compiten vigorosamente con las tuberas.
1.2.4.3.2 Juntas.
Las tuberas se deben unir a otras tuberas y otros componentes. El diseo
ptimo requiere un trabajo de montaje mnimo y prev la misma resistencia que posee
la tubera para:
1) Presin interna en lo que se refiere a las fracturas y fugas.
2) Momentos de torsin que se producen al tender tramos largos de tuberas
entre los soportes o debido a la dilatacin trmica en las tuberas con
acodamientos dobles.
3) Deformacin axial por la presin interna que acta sobre los cambios de
direccin, llaves ciegas y vlvulas cerradas o por la contraccin trmica en
los tramos rectos.
4) Fractura o fugas en el caso de que se produzca algn incendio.
Las juntas de tuberas ideales estn libres de cambios en cualquier dimensin
de pasaje del flujo o la direccin que incremente la cada de presin o impida el
drenaje completo. Estar libre de hendiduras en las que se pueda acelerar la corrosin.
Requerir un trabajo mnimo para su desmontaje. Al efectuar la seleccin ser preciso
tomar en cuenta la frecuencia con la que se tendra que desmontar la junta. En
trminos generales, las juntas fciles de desmontar son deficientes en alguno de los
otros requisitos de las juntas ideales.
Juntas soldadas: La junta ms utilizada en los sistemas de tuberas es la de
soldadura por ensamble. En todos los metales dctiles de tuberas que se pueden
soldar hay codos, tes, tuberas, ramas laterales, reductores, tapones, vlvulas, bridas y
juntas de abrazadera en V en todos los espesores de paredes, con extremos preparados
para la soldadura por ensamble. La resistencia de la junta igual a la tubera original
(con excepcin de las tuberas endurecidas para el trabajo que se templan mediante la
42
CAPTULO I
soldadura), el patrn de flujo sin distorsiones y la resistencia, generalmente ntegra a

la corrosin, compensan ampliamente la necesaria alineacin cuidadosa del trabajo
competente y los equipos que se requieren.
Soldaduras de bifurcaciones: estas soldaduras eliminan la necesidad de
adquirir tes y no requieren ms metal de soldadura que estas ltimas. Donde la
bifurcacin se acerque al tamao del tramo principal, se necesita una preparacin
cuidadosa del extremo de la tubera ramificada y la del tramo principal se debilita
debido a la soldadura.
1.2.4.3.3 Codos y accesorios.
Los cambios de direccin de los sistemas de tuberas requieren curvas y
codos. Las curvas se pueden hacer en fro o en caliente. La pared exterior se adelgaza
en una cantidad que vara con el procedimiento utilizado. Se requiere un templado
subsiguiente en algunos materiales. Para evitar las arrugas y el aplastamiento
excesivo, es necesario el relleno con arena para el doblado en fro, dependiendo de las
relaciones del dimetro exterior de la tubera respecto al radio de la lnea central de la
curva y al espesor de la pared de la tubera. Para curvas con un radio de eje
correspondiente a cinco veces el dimetro nominal de la tubera, no se requiere
soporte interno cuando el espesor de la pared sea al menos del 6% del dimetro
exterior de la tubera.
Los codos se pueden formar mediante vaciado, forja o conformacin en
caliente o fro mediante trozos cortados de tubera o al soldar piezas de tuberas
cortadas con un ngulo de inclinacin. El flujo en las curvas y los codos es ms
turbulento que en las tuberas rectas, por lo que aumentan la corrosin y la erosin.
Esto se puede contrarrestar al escoger un componente con mayor radio de curvatura,
pared ms gruesa o un contorno interior ms liso, pero raramente resulta econmico
en los codos con ngulo de inclinacin.
43
CAPTULO I
1.2.4.3.4 Vlvulas.
Los cuerpos de las vlvulas pueden manufacturarse en hierro colado, forjado,
maquinado a partir de barras slidas o fabricado a partir de placas soldadas. Se
dispone de vlvulas de acero con extremos roscados o casquillos de soldadura en los
tamaos ms pequeos. Las vlvulas con extremos roscados de bronce y latn son
muy utilizadas para servicio de fluidos a baja presin en sistemas de acero.
Las vlvulas sirven no slo para regular el flujo de fluidos, sino tambin para
aislar equipos o tuberas para el mantenimiento, sin interrumpir otras unidades
conectadas. El diseo de la vlvula deber evitar que los cambios de presin y
temperatura y las deformaciones de las tuberas conectadas, distorsionen o
establezcan una mala alineacin en las superficies de sellado. Estas ltimas debern
ser de material y diseo tales que la vlvula permanezca hermtica durante un periodo
de servicio razonable.
Vlvulas de compuerta: estas vlvulas se disean en dos tipos. La compuerta
de cua, del tipo de asiento inclinado, es la que ms se utiliza. La compuerta de cua
suele ser slida, pero es posible que sea tambin flexible (cortada parcialmente en
mitades por un plano en ngulo recto con la tubera) o dividida (cortada
completamente por ese plano). Las cuas flexibles y divididas minimizan el raspado
de la superficie de sellado, al distorsionarse con mayor facilidad para coincidir con
los asientos de mala alineacin angular. En el tipo de asiento paralelo y disco doble,
un dispositivo de plano inclinado montado entre los discos convierte la fuerza del
vstago en fuerza axial, oprimiendo los discos contra los asientos, despus que se
sitan en su posicin adecuada para el cierre.
Vlvulas de globo: stas se disean con vstago ascendente de rosca interna o
externa. Las vlvulas pequeas son generalmente del tipo de rosca interna, mientras
que en los tamaos mayores se prefiere el de rosca externa. En la mayor parte de los
diseos, los discos tienen la libertad de girar sobre los vstagos, esto evita las
raspaduras entre el disco y el asiento.
44
CAPTULO I
Vlvulas angulares: estas vlvulas son similares a las de globo; se utilizan en

ambos casos los mismos casquetes, vstagos y discos. Combinan un codo y una
vlvula de globo en un componente con ahorro importante de cada de presin. Las
vlvulas angulares bridadas son ms fciles de retirar y reemplazar que las de globo
bridadas.
Vlvulas de diafragma: estas vlvulas se limitan a presiones de
aproximadamente 50 psi. Los diafragmas reforzados con tela se pueden hacer de
caucho natural, un hule sinttico o cauchos naturales o sintticos recubiertos con
tefln. Estas vlvulas son excelentes para los fluidos con slidos en suspensin y se
pueden instalar en cualquier posicin.
Llaves de macho o tapn: estas vlvulas se limitan a temperaturas por debajo
de 260C, puesto que la expansin diferencial entre el tapn y el cuerpo hace que se
atore. El tamao y la forma del orificio divide esas vlvulas en tipos diferentes:
venturi corto, orificio rectangular reducido, venturi largo, orificio rectangular
completo y orificio redondo completo.
Vlvulas de bola: estas vlvulas se limitan a temperaturas que tienen pocos
efectos sobre sus asientos de plstico. Puesto que el elemento sellador es una bola, su
alineacin con el eje del vstago no es esencial para el cierre hermtico. En las
vlvulas de bola libre, la esfera se puede desplazar en sentido axial. El diferencial de
presin a travs de la vlvula obliga a la bola en posicin cerrada a oprimirse contra
el asiento de corriente abajo y este ltimo contra el cuerpo. En las vlvulas de bola
fija, la bola gira sobre extensiones del vstago y los cojinetes se sellan con anillos en
O.
Vlvulas de mariposa: estas vlvulas ocupan menos espacio en la lnea que
cualquier otra vlvula. Se logra un sellado relativamente hermtico sin desgaste
excesivo de los asientos ni un esfuerzo operacional de torsin demasiado grande
mediante diversos mtodos, como asientos elsticos, anillos de pistn sobre el disco e
inclinacin del vstago para limitar el contacto entre las porciones del disco ms
cercanas al vstago y el asiento del cuerpo, en unos cuantos grados de curvatura.
45
CAPTULO I
Vlvulas de retencin de columpio: estas vlvulas se utilizan para evitar la

inversin del flujo. El diseo normal es para emplearse solamente en lnea horizontal
donde la fuerza de gravedad sobre el disco sea mxima al comienzo del cierre y
mnima al final.
1.2.4.4 DISEO DE SISTEMAS DE TUBERAS.

1.2.4.4.1 Seguridad.
La seguridad se puede definir como la estipulacin de medidas de proteccin
que se requieren para asegurar una operacin sin riesgos de un sistema propuesto de
tubera. Entre las consideraciones generales a evaluar deberan contarse las
siguientes:
1) Las caractersticas peligrosas del fluido a manejar.
2) La cantidad de fluido que se escapar a consecuencia de una falla en la
tubera.
3) El efecto de una falla (por ejemplo, prdidas de agua de enfriamiento) en la
seguridad de toda la planta.
4) Evaluacin de los efectos de una reaccin con el medio ambiente.
5) El probable grado de exposicin del personal de operacin o mantenimiento.
6) La seguridad de la tubera, segn los materiales de construccin, mtodos de
unin y el servicio que recibir la tubera.
1.2.4.4.2 Condiciones de diseo.
Las definiciones de temperaturas, presiones y otros aspectos aplicables al
diseo de sistemas de tuberas se muestran a continuacin:
Presin de diseo. La presin de diseo de un sistema de tuberas no ser
menor que la presin en las condiciones conjuntas ms severas de presin y
temperatura para el espesor mayor o relacin presin-temperatura requerida. [4]
46
CAPTULO I
Temperatura de diseo. La temperatura de diseo es la temperatura del

material representativa para las condiciones conjuntas ms severas de presin y
temperatura. Cuando se trate de tubera metlica no aislada con fluido a una
temperatura inferior a 38C, la temperatura del metal ser considerada como la
temperatura del fluido.
Cuando un fluido se encuentre a una temperatura igual o superior a 38C y la
tubera no tenga aislamiento externo, la temperatura del metal ser tomada como un
porcentaje de la temperatura del fluido, a menos que se determine una temperatura
ms baja por experimentacin o clculo. Para tubera, vlvulas roscadas y con
extremos soldados, accesorios y otros componentes con un espesor de pared
comparable al de esa tubera, el porcentaje ser de 95%; para bridas, vlvulas y
accesorios bridados, ser de 90%; para bridas con junta de solapa ser de 85%; y para
pernos, de 80%. [4]
Influencias ambientales. Cuando el enfriamiento provoque vaco en la lnea,
el diseo debe estipular algn rompedor de vaco o presin externa; tambin debe
considerarse la expansin trmica de objetos atrapados entre las vlvulas cerradas. [4]
La caracterstica de ciertos servicios es la variacin ocasional de la presin o
temperatura, o ambas variables por debajo de los niveles de operacin, pero no deben
tomarse en cuenta estas variaciones si se han cumplido los criterios citados. Por otra
parte, las condiciones ms graves de presin y temperatura coincidentes durante la
variacin sern las que se empleen para establecer las condiciones de diseo.
Se deben satisfacer los siguientes criterios:
1. El sistema no debe tener componentes de hierro colado u otro metal no dctil
expuestos a presin.
2. Los esfuerzos nominales de presin no deben exceder el esfuerzo elstico a la
temperatura especificada.
3. Los esfuerzos longitudinales combinados no deben exceder los lmites
establecidos en el cdigo ASME.
47
CAPTULO I
4. El nmero de ciclos (variaciones) no debe exceder el valor 7000 durante la

vida del sistema de tubera.
5. Las variaciones ocasionales por encima de lo establecido en las condiciones
de diseo deben estar dentro de uno de los lmites siguientes para el diseo de
la presin:
a) Cuando la variacin no persista un tiempo superior a 10 horas en cada
ocasin y 100 horas por ao, se podr exceder la relacin de presin o el
esfuerzo permisible para la presin de diseo a la temperatura de la
condicin incrementada en un valor no mayor a 33%.
b) Cuando la variacin no persista ms de 50 horas en cada ocasin y 500
horas por ao, se podr exceder la relacin de presin o el esfuerzo
permisible para el diseo de presin a la temperatura de la condicin
incrementada en un valor no mayor al 20%.
Efectos dinmicos. El diseo de estos sistemas debe contar con prevenciones
contra impacto (como choques hidrulicos), viento (cuando la tubera est expuesta a
ste), terremotos, reacciones de descarga y vibraciones (de tuberas y soportes).
Las consideraciones respecto al peso deben incluir: cargas vivas (contenido,
hielo y nieve), cargas muertas (tubera, vlvulas, aislamiento, etc.) y cargas de prueba
(fluidos de prueba). [4]
1.2.4.4.3 Criterios de diseo: tuberas metlicas.
El cdigo ASME utiliza tres mtodos diferentes para abordar el diseo:
1. Prev la utilizacin de componentes dimensionalmente normalizados en
sus relaciones de presiones y temperaturas.
2. Proporciona frmulas de diseo y esfuerzos mximos.
3. Prohbe la utilizacin de materiales, componentes o mtodos de montaje
en ciertas condiciones.
48
CAPTULO I
1.2.4.4.4 Diseo de presin de componentes metlicos.

Espesor de las paredes. La evaluacin del esfuerzo de presin externa de las
tuberas es la misma que para los recipientes de presin; sin embargo, existe una
diferencia importante cuando se establece una presin de diseo y un espesor de las
paredes para la presin interna, como resultado del requisito del ASME Boiler and
Pressure Vessel Code, que el ajuste de la vlvula de purga no debe ser superior a la
presin de diseo. Para los recipientes, esto quiere decir que el diseo es para una
presin de 10% ms o menos por encima de la presin de operacin mxima
esperada, con el fin de evitar las fugas de la vlvula durante el funcionamiento
normal. No obstante, en las tuberas la temperatura y la presin de diseo se
consideran como la combinacin mxima esperada de presin de operacin y
temperatura, que dan como resultado el espesor mximo. [4]
Bajo la normativa del cdigo ASME B31.3 [1], para tuberas metlicas rectas
con presiones internas, la frmula para el espesor mnimo de pared que se requiere tm
se da a continuacin y es aplicable para razones de Do/t mayores de 6. Las ecuaciones
ms conservadoras de Barlow y Lam pueden ser utilizadas tambin. La ecuacin 32
incluye un factor Y que vara con el material y la temperatura para considerar la
redistribucin de esfuerzos perimetrales que se producen con flujo en estado
estacionario a altas temperaturas y permite espesores ligeramente menores en este
intervalo
tm =
P Do
+c
2(SE + PY )
Ec. 32
Donde P= presin interna mxima.

Do= dimetro exterior de la tubera.
c= suma de la tolerancia mecnica y las tolerancias por erosin y
corrosin.
SE= esfuerzo permisible.
49
CAPTULO I
S= esfuerzo bsico permisible para los materiales, excluyendo juntas,

materiales fundidos o factores de calidad de grado estructural.
Y= coeficiente cuyos valores para materiales ferrosos dctiles varan
entre 0,4 y 0,7, para materiales ferrosos no dctiles es de 0,4 y para materiales
frgiles es 0, como el hierro colado.
Factor de calidad (E), es uno o el producto de ms de uno de los siguientes
factores de calidad: factor de calidad de fundiciones (Ec), factor de calidad de
uniones (Ej), y factor de calidad de grado estructural (Es) de 0,92.
Las vlvulas deben estar de acuerdo con las normas aplicables que se dan en
el cdigo y con los lmites permisibles de presin y temperatura que se establecen en
l, sin que vayan ms all de las limitaciones de materiales o servicio que establece el
cdigo.
El espesor de los codos de tuberas se debe determinar como para las tuberas
rectas, a condicin de que la operacin de doblado no d como resultado una
diferencia entre el dimetro mximo y el mnimo de ms de 8 y 3% del dimetro
exterior nominal de la tubera para presin interna y externa, respectivamente.
1.2.4.4.5 Expansin trmica y flexibilidad de tuberas metlicas. [4]
El cdigo ASME B31.3 requiere que los sistemas de tuberas se diseen para
que tengan suficiente flexibilidad y evitar as que la expansin o la contraccin
trmica o el movimiento de soportes o terminales de la tubera provoquen alguna de
las dificultades siguientes:
-
Fallas en los soportes de las tuberas debidas a las fatigas o esfuerzos

excesivos.
Fugas en las juntas.
Esfuerzos o distorsiones perjudiciales en las tuberas o en los equipos

conectados (como bombas, turbinas o vlvulas) debido a los excesivos
empujes axiales o movimientos en las tuberas.
50
CAPTULO I
Deformaciones por desplazamiento. Las deformaciones se ocasionan por una

tubera que se desplaza de su posicin original.
1. Desplazamientos trmicos: un sistema de tuberas sufrir cambios
dimensionales a consecuencia de cambios en la temperatura. Si se
restringe el movimiento libre con terminales, guas y anclajes, ser
desplazado de su posicin original.
2. Desplazamientos por reaccin: si las restricciones no son rgidas y existe
un movimiento predecible de estos accesorios bajo carga, ste podra
considerarse como desplazamiento de compensacin.
3. Desplazamientos impuestos externamente: cuando externamente se crean
movimientos de las restricciones, stos impondrn un desplazamiento a la
tubera, adems de los relacionados con los efectos trmicos. Estos
movimientos pueden originarse por causas como corrientes de aire o
cambios de temperatura en equipos conectados.
Deformaciones de desplazamiento total. Los desplazamientos trmicos, los
desplazamientos por reaccin y los desplazamientos impuestos externamente, tienen
efectos equivalentes sobre los sistemas de tuberas y deben considerarse en conjunto
para determinar las deformaciones por desplazamiento total en un sistema de tuberas.
Las deformaciones por expansin se pueden considerar en tres formas: por
doblez, torsin o compresin axial. En los primeros dos casos, el esfuerzo mximo
ocurre en las fibras extremas de la seccin transversal de la zona crtica. En el tercer
caso, el rea entera de la seccin transversal ser sometida al mismo esfuerzo en toda
la longitud de la tubera.
La flexibilidad torsional o por doblez puede obtenerse por codos, abrazaderas
o tuberas no alineadas; por tubera corrugada o juntas de expansin tipo fuelle o por
otros dispositivos que permitan el movimiento rotacional. Estos dispositivos deben
anclarse o conectarse de forma tal que resistan las fuerzas terminales de la presin del
fluido, que tengan resistencia friccional al movimiento de la tubera y otras causas.
51
CAPTULO I
La flexibilidad axial puede obtenerse mediante juntas de expansin de los

tipos deslizante o de fuelle, adecuadamente ancladas y orientadas para resistir las
fuerzas terminales de la presin del fluido, y deben tener resistencia friccional al
movimiento y otras causas.
Esfuerzos de desplazamiento. Los esfuerzos se pueden considerar como
proporcionales a la deformacin total que causan slo si la deformacin est
uniformemente distribuida y no es excesiva en ningn punto. La distribucin irregular
de deformaciones (sistemas equilibrados) puede resultar de:
1. Tuberas de dimensiones pequeas sometidas a un gran esfuerzo en serie
con tubera relativamente rgida de grandes dimensiones.
2. La reduccin local en tamao o espesor de pared o empleo local de un
material que tiene una fuerza elstica reducida.
3. Una configuracin de recubrimiento en un sistema de tamao uniforme,
en el cual la expansin o contraccin debe absorberse con una
desalineacin corta en la mayor parte de la tubera.
Si los esquemas desequilibrados de tubera no pueden evitarse, se deben
aplicar mtodos analticos apropiados con objeto de asegurar la flexibilidad adecuada
del sistema. Si el diseador determina que un sistema no tiene una adecuada
flexibilidad inherente, debe proporcionar flexibilidad adicional mediante la adicin de
codos, abrazaderas, tramos de tubera en S, juntas de torniquete, tubera corrugada,
juntas de expansin de los tipos de fuelle o deslizante u otros dispositivos. Tambin
debe contarse con un anclaje adecuado.
Mientras que los esfuerzos resultantes de una deformacin trmica tienden a
disminuir con el tiempo, la diferencia algebraica de ese desplazamiento y la condicin
original, o cualquier condicin anticipada del sistema con un mayor efecto opuesto
que en la condicin de desplazamiento extremo, que permanecer constante durante
cualquier ciclo de operacin.
52
CAPTULO I
Muelle enfriado. El muelle enfriado es la deformacin intencional que se crea

en una tubera durante su ensamblaje con objeto de producir un esfuerzo y
desplazamiento inicial deseado. Cuando una tubera se va a utilizar a una temperatura
mayor a la cual se instala, el muelle enfriado es adecuado al hacer que la longitud de
la tubera sea ligeramente ms corta que la obtenida en el diseo. El muelle enfriado
es benfico, pues ayuda a equilibrar la magnitud del esfuerzo en condiciones de
desplazamiento inicial y extremo.
Requisitos para el anlisis. No es necesario realizar un anlisis formal de la
flexibilidad requerida en sistemas que:
a. Son copias de instalaciones que se encuentran operando bien o tienen
sustituciones poco significativas de sistemas que cuentan con una historia
de servicio satisfactoria.
b. Pueden ser juzgados rpidamente con una adecuada comparacin con
sistemas ya analizados.
c. Son de dimensin uniforme y no tienen ms de dos puntos de fijacin ni
tienen restricciones intermedias, adems de caer dentro de los lmites de
la ecuacin emprica siguiente:
Dy
Donde
(L2 U )2
K2
Ec. 33
y= resultante de la deformacin por desplazamiento total a ser

absorbida por el sistema.
L2= longitud desarrollada de la tubera entre anclajes.
U= distancia de anclajes, lnea recta entre anclajes.
K2= 0,03 para unidades inglesas.
- Todos los sistemas que no cumplan estos criterios sern analizados por
mtodos de anlisis simplificados, aproximados o completos, que sean
adecuados para cada caso especfico.
53
CAPTULO I
- Los mtodos de aproximacin o simplificacin slo pueden ser aplicados

en el intervalo de configuraciones para las que se ha demostrado su
adaptabilidad.
- Entre los mtodos de anlisis aceptables, se cuentan los mtodos
analticos y de grficas, que proporcionan una evaluacin de las fuerzas,
momentos
esfuerzos
causados
por
las
deformaciones
por
desplazamiento.
- El anlisis tomar en cuenta los factores de intensificacin de esfuerzo
para cualquier componente diferente de la tubera recta. Se debe tener en
cuenta la flexibilidad extra de ese componente.
Cuando se calcula la flexibilidad de un sistema de tubera entre puntos de
anclaje, el sistema debe tratarse como un todo. Deber reconocerse la importancia de
todas las partes de la lnea y las restricciones introducidas con el propsito de reducir
momentos y fuerzas en el equipo o pequeas ramificaciones, y tambin las
restricciones introducidas por la friccin de soportes. Es necesario considerar todos
los desplazamientos dentro del intervalo de temperaturas, determinado por las
condiciones de operacin y fuera de servicio.
1.2.4.4.6 Soportes de tuberas.
Las cargas transmitidas por las tuberas a los equipos conectados y los
elementos de soporte incluyen: peso, efectos inducidos por la temperatura y la
presin, vibraciones, el viento, los sismos, los choques, la expansin y contraccin
trmica. El diseo de soportes y restricciones se basa en cargas que actan de modo
concurrente, suponiendo que no se ejerzan simultneamente los sismos y el viento.
Los soportes elsticos y de tipo de esfuerzo constante se deben disear para
las condiciones mximas de carga incluyendo las de prueba, a menos que se
proporcionen soportes temporales. [4]
El cdigo seala adems que los elementos de soporte de tuberas deben:
54
CAPTULO I
1) Evitar las interferencias excesivas para la expansin y la contraccin

trmica de la tubera que, de otro modo, tiene la flexibilidad adecuada.
2) Ser de ndole tal que no contribuyan a que se produzcan fugas en las
juntas o un pandeo excesivo de las tuberas que requiera drenaje.
3) Disearse para evitar los esfuerzos,
la resonancia o la desconexin
debido a las variaciones de la carga con la temperatura, y que los

esfuerzos longitudinales combinados que se ejercen sobre la tubera no
sobrepasen lo permitido en el cdigo.
4) Ser de ndole tal que se evite una liberacin completa de la carga sobre la
tubera en el caso de una mala alineacin o la falla de algn resorte, la
transferencia de pesos o las cargas adicionales debidas a las pruebas
durante la instalacin.
5) Ser de acero o hierro forjado.
6) Ser de acero de aleacin o protegerse de la temperatura, en los lugares en
que se sobrepasen los lmites de temperatura adecuados para el acero al
carbono.
7) No ser hierro colado excepto para bases de rodillos, rodillos, bases de
anclaje, etc., principalmente bajo cargas de compresin.
8) No ser de hierro maleable ni nodular, con excepcin de las abrazaderas de
tuberas, las abrazaderas de vigas, las bridas de soportes, los sujetadores,
las bases y los anillos giratorios.
9) No ser de madera, excepcin hecha de los soportes sometidos
primordialmente a compresin, donde la temperatura de la tubera se
encuentre al nivel del ambiente o por debajo de l.
10)
Tener roscas para ajustes atornillados que se conformen a las
especificaciones del Cdigo ASME B1.1
55
CAPTULO I
1.2.4.4.7 Golpe de Ariete [6]

El golpe de ariete se puede presentar en una tubera que conduzca un lquido
cuando se tiene un frenado o una aceleracin en el flujo; por ejemplo, el cambio de
abertura de una vlvula en la lnea. Al cerrarse rpidamente una vlvula en la tubera
durante el escurrimiento, el flujo a travs de la vlvula se reduce, lo cual incrementa
la carga del lado aguas arriba de la vlvula, inicindose as un pulso de alta presin
que se propaga en direccin contraria a la del escurrimiento. Este pulso de presin
hace que la velocidad del flujo disminuya. La presin en el lado aguas abajo de la
vlvula se reduce y la onda de presin disminuida viaja en el sentido del
escurrimiento, disminuyendo tambin la velocidad del flujo. Si el cierre de la vlvula
es suficientemente rpido y si la presin permanente original es suficientemente baja,
se puede formar una bolsa de vapor aguas abajo de la vlvula; cuando esto ocurre, la
cavidad de vapor puede eventualmente reducirse en forma violenta y producir una
onda de alta presin que se propaga en la direccin aguas abajo.
La fuerza del golpe de ariete es directamente proporcional a la longitud de la
tubera, ya que las ondas de sobrepresin se cargarn de ms energa, e inversamente
proporcional al tiempo durante el cual se cierra la vlvula: cuanto menos dura el
cierre, ms fuerte ser el golpe.
El problema del golpe de ariete es uno de los ms complejos de la
hidrulica, y es resuelto generalmente mediante modelos matemticos, que permiten
simular el comportamiento del sistema. Este fenmeno es muy peligroso, ya que la
sobrepresin generada puede llegar entre 60 y 100 veces a la presin normal de la
tubera, ocasionando roturas en los accesorios instalados en los extremos.
Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de vlvulas, hay que
estrangular gradualmente la corriente de fluido, es decir, cortndola con lentitud
utilizando para ello, por ejemplo, vlvulas de rosca. Cuanto ms larga es la tubera,
tanto ms deber durar el cierre.
56
CAPTULO I
Sin embargo, cuando la interrupcin del flujo se debe a causas

incontrolables como por ejemplo, la parada brusca de una bomba elctrica, se utilizan
tanques neumticos con cmara de aire comprimido, torres piezomtricas, o vlvulas
que puedan absorber la onda de presin.
1.2.4.5 FABRICACIN, MONTAJE E INSTALACIN.

1.2.4.5.1 Soldadura.
Los requisitos del cdigo referente a la fabricacin son ms detallados para la
soldadura que para otros mtodos de unin, ya que la soldadura no slo se utiliza para
unir dos tuberas extremo a extremo, sino que sirve tambin para fabricar accesorios
que reemplazan a los accesorios sin costura, como codos y juntas de solapa de punta
redonda. Los requisitos del cdigo para el proceso de soldado son esencialmente los
mismos que los de la seccin IX del ASME Boiler and Pressure Vessel Code, excepto
que los procesos de soldado no se restringen, el agrupamiento del material debe estar
de acuerdo al apndice A del Cdigo ASME y las posiciones de la soldadura
corresponder a la posicin de la tubera. [4]
1.2.4.5.2 Doblado y formacin.
La tubera puede doblarse en cualquier radio para el cual la superficie del
arco de la curvatura est libre de grietas y pandeos. Est permitido el empleo de
dobleces estriados o corrugados. El doblado puede efectuarse mediante cualquier
mtodo en fro o en caliente, siempre que se cumplan las caractersticas del material
que se est doblando y el radio de la tubera doblada est dentro. [4]
Algunos materiales requieren un tratamiento trmico una vez que ya se han
doblado, lo que depender de la severidad del doblado. En el cdigo se explican
detalladamente los requisitos que deben cumplirse para este tratamiento.
57
CAPTULO I
1.2.4.5.3 Precalentamiento y tratamiento trmico.

Estos tratamientos sirven para prevenir o corregir los defectos nocivos de las
altas temperaturas o gradientes trmicos severos, inherentes a la unin por soldadura
de los metales. Adems de esto, puede ser necesario someter el material a tratamiento
trmico, con objeto de corregir los efectos de esfuerzo creados durante el doblado o
formado de los metales. [4]
1.3
PROPIEDADES
PRINCIPALES
DE
LA
HERRAMIENTA:
PIPESIM2003 [5]
1.3.1 Diseo y Anlisis de tuberas y facilidades.
El entendimiento detallado de la termo-hidrulica del sistema de produccin
es crtico para el diseo de lneas de flujo y los clculos del mismo. PIPESIM,
software de anlisis de sistema de produccin, proporciona un instrumento completo
para analizar sistemas complejos de tubera con flujo multifsico.
Con sus mdulos interconectados, este programa permite construir un
modelo completamente integrado del sistema de produccin entero, conectando con
simuladores de yacimiento y de proceso, tales como el ECLIPSE, software de
simulacin de yacimiento y HYSYS, simulador de procesos de AspenTech.
1.3.2 Modelaje de flujo multifsico
El programa incorpora todas las correlaciones actuales de flujo multifsico
utilizados en la industria, tanto empricas como mecansticas, para predecir el
rgimen de flujo, la prdida de presin y retencin de lquidos. Esto permite disear y
operar el sistema de produccin y distribucin con confianza.
Este simulador produce mapas detallados de rgimen de flujo en la tubera a
las condiciones de operacin, incorporando todos los ngulos de inclinacin.
PIPESIM utiliza las velocidades superficiales in-situ del gas y lquido para
identificar el patrn de flujo en cada nodo del sistema, permitiendo determinar el
hold-up y la distribucin de presin en el sistema de tuberas.
58
CAPTULO I
Predecir slugs, su tamao y frecuencia, permite optimizar el diseo de

tuberas y facilidades de procesamiento. El simulador OLGA-S y los modelos de
TUFFP se pueden utilizar para identificar estas caractersticas crticas del flujo
hidrodinmico tipo slug. El programa predice tambin la ocurrencia de flujo slug
en inclinaciones de la tubera.
1.3.3 Modelos de Fluido
El modelaje exacto del lquido producido es crtico para la comprensin
del comportamiento del sistema; por lo tanto, el simulador ofrece la eleccin entre
correlaciones standard de petrleo negro o una gama de modelos composicionales
EOS.
1.3.4 Certeza del tipo de flujo
PIPESIM predice la formacin de hidratos e incluye la habilidad de modelar
los efectos de inhibidores de hidratos. Modelando el perfil de la temperatura de la
lnea de flujo, puede disear el sistema en torno a estos problemas.
Dicho software incluye tambin rutinas de clculo para determinar los lmites
erosivos de la velocidad de la tubera, permitiendo disear operaciones seguras en la
misma.
1.3.5 Diseo de equipos de superficie
El programa incluye los modelos de los equipos de superficie comunes, para
determinar su impacto en el diseo del sistema. Adems, las opciones sofisticadas de
sensibilidades en el simulador se pueden utilizar tambin para disear sistemas
variando los parmetros claves del sistema, permitiendo as la determinacin de los
tamaos ptimos de tubera y equipos a ser utilizados.
Los mdulos contienen los siguientes equipos:
Separadores
Bombas y motores auxiliares de propulsin multifsicos
Compresores y expansores
Calentadores y enfriadores
Estranguladores
59
CAPTULO I
1.3.6 Mdulo de Anlisis de redes de tubera

Para un anlisis completo del sistema, PIPESIM ofrece opciones para
modelar redes complejas que pueden incluir lazos, lneas paralelas y by-pass. El
algoritmo robusto de la solucin puede modelar la unin, distribucin e inyeccin de
la red.
Explica detalladamente la termo-hidrulica del sistema que es crtica para el
diseo de la lnea de flujo y el rgimen de flujo, especialmente para sistemas
multifsicos complejos. Esto dar las herramientas para emprender el anlisis tpico
de la red, incluyendo:
Identificar embotellamientos de la produccin y limitaciones
Valorar los beneficios de nuevos pozos, tuberas adicionales, compresin, etc.
Calcular la capacidad de manejo desde el campo hasta el sistema de retencin
Predecir los perfiles de presin y temperatura por redes complejas de flujo
Planificar el desarrollo de campo
Resolver redes de fondo encontradas en pozos multilaterales.
Una vez construida la red de produccin, se pueden introducir los elementos
de tiempo para analizar el impacto del desempeo del yacimiento en la estrategia de
desarrollo del campo.
PIPESIM permite:
Modelar flujo multifsico desde el yacimiento a travs de las facilidades
de produccin, hasta su punto de entrega.
Dirigir redes complejas de produccin y captar las interacciones entre
pozos, tuberas y equipos de proceso
Realizar un anlisis completo de sensibilidades en cualquier punto del
sistema hidrulico usando mltiples parmetros
Simular el sistema de produccin del campo para mejorar la produccin,
tomar mejores decisiones y obtener precios ms competitivos.
Conexin con el simulador de procesos HYSYS para un anlisis
integrado desde la
cara de la arena hasta las facilidades de
procesamiento.
60
CAPTULO II
CAPTULO II
DESARROLLO DEL D ISEO
DESARROLLO DEL DISEO

2.1 CONDICIONES DE DISEO
2.1.1 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS
Tomando como referencia las hojas de seguridad e higiene industrial de
PDVSA, de cada uno de los fluidos involucrados en el proyecto, as como tambin las
propiedades de los fluidos suministradas por cada una de las empresas mixtas, se
logra hacer un cuadro resumen con la informacin de cada uno de estos productos
qumicos. Ver anexos 1, 2 y 3.
Tabla 4: Propiedades de los fluidos.

METANOL
Metor
CH3OH
Alcohol
metlico
0,76
METANOL
SuperMetanol
CH3OH
Alcohol
metlico
0,765
Gravedad especfica @CS
0,796
Viscosidad dinmica (cP) @45C
MTBE
ISO-OCTANO
C5H12O
0,716
C8H18
2,2,4 trimetil
pentano
0,662
0,796
0,747
0,696
0,42
0,42
0,27
0,38
Peso Molecular
32,05
32,05
88,14
114,22
Punto de ebullicin (C) @ 14,7psi
64,8
64,8
55
99,3
Presin de vapor (psia) @45C
4,1
4,1
8,3
1,7
Punto de fusin (C)
-97,8
-97,8
-109
-107,365
Punto de ignicin (C)
470
470
224
410
Calor de fusin (cal/g)
23,7
23,7
19,278
Lquido incoloro
Lquido incoloro
Gravedad especfica @45C
Forma y color
Solubilidad
Lmites de (%)
inflamabilidad
Lquido incoloro
en agua
en alcohol
en ter
inferior
superior
Metil terbutil ter
Soluble en todas las proporciones Ligeramente soluble

Soluble en todas las proporciones
Soluble
Soluble en todas las proporciones
6,7
36,5
1,6
15,1
61
Insoluble
Ligeramente soluble
Soluble
-
CAPTULO II
2.1.2 CONFIGURACIN DE LAS BOMBAS.

A partir de la informacin suministrada por las empresas mixtas, acerca del
sistema de bombeo con el cual cuenta cada una de estas empresas, se pudo resumir el
siguiente cuadro:
Tabla 5. Sistema de Bombeo.

METANOL
Metor
Pdescarga bombas (psig)
METANOL
MTBE
ISO-OCTANO
SuperMetanol Super Octanos Super Octanos
133,7
135
135
135
Pmin entrada brazo de carga (psig)
70
70
70
70
Pdescarga brazo de carga (psig)
20
20
20
20
Flujo de diseo (m /h)
2500
1000
1000
1000
Flujo mnimo (m3/h)
1000
500
500
500
Cantidad de bombas*
1 de 2
2 de 2
2 de 3
2 de 3
p-801 A/B
p-6201 A/B
133,7
135
135
135
Pmx de descarga (psig)
171
171
171
171
Pmx de operacin (psig)
250
250
250
250
45
45
45
45
720,4
320
350
350
Cabezal (m)
110
120
120
120
Eficiencia (%)
81
79,5
79,5
79,5
70 100
70 100
71 86
71 86
Descripcin de las bombas

Poperacin (psig)
Temperatura de operacin (C)

Potencia (KW)
Presin requerida en el brazo de

carga (psig)
900-p-1 A/B/C 900-p-1 A/B/C
* Se refiere a la cantidad de bombas en uso referente a la cantidad de

bombas disponibles en la planta.
62
CAPTULO II
2.1.3
CONDICIONES
AMBIENTALES
DEL
COMPLEJO
PETROQUMICO JOSE.
El proyecto se encuentra ubicado dentro del Complejo Petroqumico Jos
Antonio Anzotegui, en la costa este de Venezuela, en Jose, Estado Anzotegui. Las
condiciones ambientales que ms afectan los clculos del siguiente trabajo se
presentan en la tabla 6.
Tabla 6: Condiciones Ambientales del Complejo Jose.
Temperatura mxima (C)
45
Temperatura promedio anual (C)

Temperatura mnima extrema (C)
Presin atmosfrica promedio (psi)
34
15 bulbo seco
24 bulbo hmedo
14,6923
Promedio de elevacin del terreno (m)
7,5
2.1.4 CONFIGURACIN DE LAS TUBERAS

La configuracin de las tuberas para este proyecto se decidi dividir en 3
tramos: la tubera principal de 20 24 (de mayor dimetro y longitud), la tubera de
16 y la tubera de 12. Luego que la tubera principal se ubica dentro del lmite de
batera del muelle, el dimetro se debe disminuir gradualmente hasta conseguir las
12 necesarias para el despacho a travs de los brazos de carga, los cuales segn las
caractersticas del muelle y normativas de seguridad deben ser de este dimetro
especfico.
A partir de la informacin suministrada por las empresas mixtas, acerca de
las condiciones operacionales de los fluidos a travs del sistema de tuberas, se
seleccion la tubera ms apropiada para este proyecto, ya que se cumple con los
requisitos de seguridad necesarios. Los datos recolectados se muestran en las tablas 7,
8 y 9.
63
CAPTULO II
Tabla 7: Caractersticas de las Tuberas Principales (24 y 20)
Piping Class
Dimetro nominal (in)

Dimetro exterior (in)
METANOL
METANOL
Metor
SuperMetanol
Acero al carbono Acero al carbono
Tubera con
Tubera con
costura (ERW) y costura (ERW) y
Tubera sin
Tubera sin
costura.
costura.
ASTM-A53
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S Tipo E y Tipo S
Grado B
Grado B
Cdula estndar
Cdula estndar
(20,ST)
(20,ST)
Rating 150 lbf
Rating 150 lbf
24
20
24
20
MTBE
Super Octanos
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(20,ST)
Rating 150 lbf
20
20
ISO-OCTANO
Super Octanos
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(20,ST)
Rating 150 lbf
20
20
Dimetro interno (in)
23,25
19,25
19,25
19,25
Espesor de la pared (in)
0,375
0,375
0,375
0,375
en metal
rea de corte
2
transversal (in ) de flujo
27,83
23,12
23,12
23,12
2,948
2,0211
2,0211
2,0211
exterior
interior
Longitud de la tubera (ft)
Aspereza de la superficie
(in)
Presin de diseo (in)
6,283
6,09
10932
5,236
5,04
11394
5,236
5,04
12398
5,236
5,04
14557
0,0018
0,0018
0,0018
0,0018
225
225
209,3
209,3
133,7
135
135
135
70
67
70
70
45
45
45
45
Longitud de
superficie (in)
Presin de operacin (in)

Temperatura de diseo
(C)
Temperatura de operacin
(C)
El tipo de tuberas aplicables al proyecto son: API 5L, ASTM A-106 y

ASTM A-53; todas en acero al carbono y con rangos tanto de temperatura como de
presin aceptables en el proyecto. Estas tuberas cumplen con los requisitos
necesarios, adems de estar incluidas dentro del tipo de tubera (piping class)
aplicable a las plantas y al Muelle Petroqumico. Partiendo de sto, se escoge la
tubera A-53 por ser sta la de uso permitido en el rea del Muelle Petroqumico y por
ser compatible con las de uso en las plantas. Para trayectorias dentro de los linderos
64
CAPTULO II
de las plantas de las empresas mixtas se har uso de la tubera que estipule la
normativa de seguridad de dicha planta.
Tabla 8: Caractersticas de las Tuberas de 16

METANOL
Metor
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(30,ST)
Rating 150 lbf
16
16
15,25
15,25
15,25
15,25
0,375
0,375
0,375
0,375
en metal
rea de corte
transversal (in2) de flujo
18,41
18,41
18,41
18,41
1,268
1,268
1,268
1,268
exterior
4,189
4,189
4,189
4,189
interior
3,99
3,99
3,99
3,99
Piping Class
Longitud de
superficie (ft)
METANOL
MTBE
ISO-OCTANO
SuperMetanol
Super Octanos
Super Octanos
Acero al carbono Acero al carbono Acero al carbono
Tubera con
Tubera con
Tubera con
costura (ERW) y costura (ERW) y costura (ERW) y
Tubera sin
Tubera sin
Tubera sin
costura.
costura.
costura.
ASTM-A53
ASTM-A53
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S Tipo E y Tipo S Tipo E y Tipo S
Grado B
Grado B
Grado B
Cdula estndar
Cdula estndar Cdula estndar
(30,ST)
(30,ST)
(30,ST)
Rating 150 lbf
Rating 150 lbf
Rating 150 lbf
16
16
16
16
16
16

(in)
Presin de diseo (psig)
1640
1640
1640
1640
0,0018
0,0018
0,0018
0,0018
225
225
209,3
209,3
Presin de operacin (psig)
133,7
135
135
135
Temperatura de diseo (C)

(C)
70
67
70
70
45
45
45
45
La seleccin del tipo de costura de la tubera se realiz sujeto al piping class

manejado en el Muelle Petroqumico, as como al de cada una de las plantas, siendo
recomendable el tipo E, correspondiente a tubera con costura soldada con resistencia
elctrica (ERW), solamente para el tramo que abarca el corredor en las calles C y F
65
CAPTULO II
(ver figura 1). Al pasar el lmite de batera del muelle, la especificacin debe cambiar
a tubera sin costura (Tipo S), por ser sta la manejada en el piping class del Muelle
Petroqumico. Dicha divergencia afecta este estudio nicamente para el clculo del
espesor mnimo requerido.
Tabla 9: Caractersticas de las Tuberas de 12
METANOL
Metor
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(ST, 40S)
Rating 150 lbf
METANOL
SuperMetanol
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(ST, 40S)
Rating 150 lbf
MTBE
Super Octanos
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(ST, 40S)
Rating 150 lbf
ISO-OCTANO
Super Octanos
Acero al carbono
Tubera con
costura (ERW) y
Tubera sin
costura.
ASTM-A53
Tipo E y Tipo S
Grado B
Cdula estndar
(ST, 40S)
Rating 150 lbf
12
12
12
12
12,75
12,75
12,75
12,75
12
12
12
12
0,375
0,375
0,375
0,375
Piping Class

rea de corte
transversal (in2)
en metal
14,58
14,58
14,58
14,58
de flujo
0,7854
0,7854
0,7854
0,7854
Longitud de
superficie (ft)
exterior
3,338
3,338
3,338
3,338
interior
3,14
3,14
3,14
3,14

(in)
Presin de diseo (psig)
164
164
164
164
0,0018
0,0018
0,0018
0,0018
225
225
209,3
209,3
133,7
135
135
135
70
67
70
70
45
45
45
45
Presin de operacin (psig)

Temperatura de diseo
(C)
(C)
66
CAPTULO II
Las tuberas son grado B, lo cual indica que se trata de tuberas de color
negro (material acero al carbono) que necesitarn recubrimiento y galvanizado antes
de ser usadas.
La cdula es estndar, se escogi debido a que se mantiene un margen por
encima del espesor mnimo requerido, dichos clculos se presentan a continuacin.
El rating de la tubera de acuerdo al piping class manejado en el Muelle
Petroqumico es de 150 lbf. Este valor est sujeto a cambios, debido a que para la
fecha de elaboracin de este Trabajo Especial de Grado, an no se haba realizado el
estudio de golpe de ariete, factor importante en la delimitacin de presin que deber
soportar la tubera.
La cantidad y descripcin de cada uno de los accesorios y vlvulas que sern
empleados en las lneas han sido suministrados por las empresas mixtas, y podrn
estar sujetos a cambios durante la fase de construccin del proyecto.
La tabla 10 resume las longitudes equivalentes, mostradas en la tabla 3, de
los componentes a ser instalados en las configuraciones de tuberas involucradas en el
proyecto.
Tabla 10: Longitudes equivalentes de diversos accesorios.

Tipo de accesorio o vlvula
Unin
Codo 90 regular
Codo 90 radio largo
Codo 45 regular
"T" de lnea de flujo
"T" de ramal de flujo
Vlvula de globo
Vlvula de compuerta
Vlvula angular
Vlvula de retencin deslizante
Entrada de filos rectos
Salida tubera
Reductor de dimetro
24"
Le [ft]
4
47
29
24
32
60
400
11
200
135
39
78
97
67
20"
Le [ft]
3
39
25
20
26
76
525
13
250
172
53
106
80
16"
Le [ft]
3
31
20
16
21
96
655
17
320
217
68
136
62
12"
Le [ft]
2
25
16
12
17
116
800
20
390
262
86
172
45
CAPTULO II
2.2 DISEO DE LAS TUBERAS

2.2.1 CONFIGURACIN DE LAS TUBERAS.
Se emplea el software PIPESIM para la simulacin del sistema de
transporte del proyecto, debido a que es ste un programa con la capacidad para la
simulacin de equipos de superficie, as como es capaz de trabajar con los fluidos
involucrados en este proyecto. La licencia del software se obtuvo de la empresa
PDVSA, a travs de la intranet de la misma, la cual se encontraba a disposicin de los
empleados de Pequiven, para el trmino de este Trabajo Especial de Grado.
2.2.1.1 Metor
Se procedi a la configuracin de las tuberas en PIPESIM siguiendo el
esquema mostrado en la figura 6. Este diseo se tomar como referencia para las
dems plantas:
1. Se coloca una fuente (source) de donde proviene el fluido, el cual viene
representado por el tanque de almacenamiento de cada una de las plantas; en este
caso en especfico las propiedades que lo describen son:
Temperatura: 45C
Presin: 0 psig.
Se supone que el fluido no se encuentra presurizado dentro del tanque debido
a que se encuentra a condiciones ambientales. La temperatura es de 45 C, porque
ste es el valor mximo que se podra conseguir en condiciones ambientales
extremas, y ha sido la temperatura de diseo estipulada.
68
CAPTULO II
Figura 6: Esquema grfico de la configuracin de las tuberas de Metor.
2. El tipo de fluido se incluye como composicional, debido a que el

metanol se encuentra preestablecido dentro del programa como un fluido acuoso
(soluble en agua) y se agrega con una molaridad al 100%, a travs de la tubera slo
fluir metanol lquido; la inclusin del fluido se muestra en la figura 7.
3. Se aade a la configuracin la bomba centrfuga, de la cual se tiene la hoja

de especificaciones (data sheet) por parte de la empresa, la informacin es incluida en
la siguiente ventana (ver Figura 8).
69
CAPTULO II
Figura 7: Datos de la configuracin del fluido (Metor).
Figura 8: Datos de la configuracin del sistema de bombeo de Metor.
70
CAPTULO II
4. Se incorpora la lnea de 24, la cual es ingresada a la configuracin como

una lnea de flujo; sta se conecta a la bomba a travs de un nodo. Se utilizan estos
conectores para la unin de los elementos, y no representan cambio alguno a las
propiedades. Los datos necesarios para agregar la lnea de flujo son sealados en la
figura 9.
Figura 9: Datos de la configuracin de la lnea de 24 de Metor.
Se colocan 2 ondulaciones por cada mil metros de recorrido, debido a que

ste es el nmero de ondulaciones (altibajos) promedio que presentar el recorrido de
la tubera. La diferencia de altura es de 2 m, debido a que la altitud de la planta se
encuentra por encima del nivel del muelle en un margen cercano a este valor. La
distancia horizontal es la correspondiente al recorrido total de la tubera ms la
longitud equivalente correspondiente a las vlvulas y accesorios. La rugosidad es la
71
CAPTULO II
correspondiente al acero al carbono, y la temperatura ambiente es la temperatura

promedio reportada en el rea.
Se incluye como dato que la tubera no tiene recubrimiento y estar rodeada
por aire, con lo cual se establece un valor de transferencia de calor entre la tubera y
el aire de 20 BTU/h ft2 F (dicho valor se encuentra predeterminado en el simulador
para estas condiciones).
5. Se agrega la lnea de 16, tambin como una lnea de flujo, la cual presenta
las caractersticas mostradas en la figura 10. Las ondulaciones sern 0, ya que esta
lnea se encontrar sobre la plataforma del muelle donde no tendr altibajos, as como
tampoco presentar diferencia de altitud en el recorrido. Se prev con una longitud de
500m, a la cual se debe agregar la longitud equivalente representativa de los
accesorios dispuestos en la configuracin.
72
CAPTULO II
6. Se aade la lnea de 12 y tubera final de la configuracin. A la salida de

sta, la presin deber ser al menos 70 psig, para que el fluido pueda hacer el
recorrido a travs del brazo de carga y atracar al buque con una presin de 20 psig,
debido a que stas son las especificaciones del brazo de carga que ser empleado en
el muelle. Esta tubera, a diferencia de la de 16, s presenta ondulaciones, ya que este
ltimo tramo tiene un recorrido tortuoso con diferencias pequeas de altura. La
longitud total de tubera es de 50m, aproximadamente, a los cuales se agrega la
longitud equivalente de los accesorios dispuestos en esta tubera. En la figura 11 se
pueden observar las propiedades de la lnea de 12.

7. El punto final de la configuracin es un nodo frontera, que en este caso en
especfico, vendr representado por el inicio del brazo de carga, punto donde la
presin deber ser de 70 psig.
73
CAPTULO II
2.2.1.2 SuperMetanol
Tomando como base la configuracin de tuberas de Metor, se genera un
modelo con la misma cantidad y disposicin de elementos. A continuacin se
presenta de forma resumida el diseo de las tuberas de la planta Supermetanol
haciendo uso de PIPESIM, donde slo se resean las caractersticas que difieren del
modelo de metanol de Metor:
- La bomba centrfuga de la cual se tiene la hoja de especificaciones por parte
de la empresa, presenta la siguiente informacin:
Presin diferencial: 135 psi.
Potencia: 650 kW (resultante del accionamiento de ambas bombas).
Eficiencia: 79,5 %.
- La lnea de 20 se ingresa a la configuracin con los datos sealados en la
figura 12.
Figura 12: Datos de la configuracin de la lnea de 20 de SuperMetanol.
74
CAPTULO II
- Las lneas de 16 y 12 tienen las mismas caractersticas en todas las

configuraciones, estos tramos de tubera se encuentran sobre la plataforma del muelle
ubicados sobre el mismo pipe rack, de esta manera que las tuberas estarn una junto
a la otra; por ende, tendrn las mismas especificaciones.
2.2.1.3 MTBE de Super Octanos

La configuracin de tuberas de Super Octanos presenta la misma disposicin
de elementos que la de Metor, a continuacin se presenta de forma resumida el diseo
de las tuberas haciendo uso de PIPESIM
1. Las propiedades que describen las condiciones del source son
iguales al caso de Metor.
2. El tipo de fluido se incluye como black oil, esto debido a que el simulador
no contempla el Metil Terbutil ter como un fluido preestablecido en sus
lineamientos. Para incluir el fluido como petrleo negro, se ingresan los siguientes
valores:
Corte de agua: 0 %
GOR (Relacin gas-petrleo): 0 scf/STB
Gravedad especfica del gas: 0,4
Gravedad especfica del agua: 1
Gravedad API: 55,1755
Adems, se agrega la informacin de la viscosidad del fluido, ingresando 2
pares de valores de viscosidad y la temperatura correspondiente; como se ve en la
figura 13.
3. Se aade a la configuracin la bomba centrfuga, de la cual tambin se
tiene la hoja de informacin por parte de la empresa. La informacin incluida es la
siguiente:
75
CAPTULO II
Presin diferencial: 135 psi.

Potencia: 700 kW.
Eficiencia: 79,5 %.
Figura 13: Datos de viscosidad para la configuracin de MTBE de Super Octanos.
4. Luego se incorpora la lnea de 20, la cual se ingresa a la configuracin

como una lnea de flujo. Los datos necesarios para la inclusin de la lnea principal de
20 se presentan en la Figura 14.
5. Al igual que para la configuracin de Metor, se agregan las lneas de 16 y
12, las cuales tienen las mismas caractersticas en todas las configuraciones.
76
CAPTULO II
Figura 14: Datos de la configuracin de la lnea de 20 de MTBE de Super Octanos.
2.2.1.4 IsoOctano de Super Octanos

Tomando como base la configuracin de MTBE de la misma planta, se
presenta de forma resumida el diseo de las tuberas haciendo uso de PIPESIM.
Las propiedades divergentes entre este caso y MTBE, bsicamente son los
datos ingresados para la caracterizacin del fluido y las propiedades de la lnea de
20. De esta manera se hace referencia slo a estos valores, los cuales son:
- El tipo de fluido se incluye como black oil para lo cual se ingresaron los
siguientes valores:
Corte de agua: 0 %
GOR (Relacin gas-petrleo): 0 scf/STB
Gravedad especfica del gas: 0,4
Gravedad especfica del agua: 1
Gravedad API: 73,5724
77
CAPTULO II
- Se agrega informacin adicional de la viscosidad del fluido, ingresando 2

pares de valores de viscosidad y la temperatura correspondiente; que para este caso
son las siguientes:
Temperatura (C)
Viscosidad (cP)
40
0,46
20
0,55
- La configuracin de la lnea de 20 se muestra en la figura 15.
Figura 15: Datos de la configuracin de la lnea de 20 de IsoOctano de Super Octanos.
78
CAPTULO II
2.3 REVISIN DEL MODELO DE OCUPACIN DEL MUELLE

2.3.1 CONFIGURACIN DE LOS BRAZOS DE CARGA EN LA
PLATAFORMA DISPUESTA PARA EL PROYECTO.
El proyecto Facilidades para el Despacho de Metanol, MTBE e Iso-Octano
a travs del Muelle Petroqumico de Jose busca reubicar el despacho de productos de
las empresas mixtas (Metor, Supermetanol y Super Octanos), en la actualidad
despachados a travs del Muelle Criognico propiedad de PDVSA ubicado en el
Complejo Industrial Jos Antonio Anzotegui.
El estudio ocupacional del Muelle Petroqumico de Jose se adjudic a una
compaa privada; sin embargo, es requerimiento del presente Trabajo Especial de
Grado, hacer una breve revisin a dicho Muelle para disponer de un estimado de
tiempo requerido para el embarque de buques, si se bombea el producto a la mxima
carga que permita la configuracin de cada una de las lneas. Para la realizacin de
este objetivo, la informacin recolectada para la evaluacin de la ocupacin del
muelle, est basada segn el promedio mensual de despacho actual a travs del
muelle de PDVSA y el despacho mensual a travs del Muelle Petroqumico.
Se anexa un modelo rudimentario donde se presenta la disposicin de los
brazos de carga, los cuales sern habilitados para despacho de cada uno de los
productos involucrados con el proyecto del cual es parte este trabajo (ver Figura 16).
79
CAPTULO II
Figura 16: Modelo Esquemtico de la disposicin de los Brazos De Carga en el

Muelle Petroqumico Jose.
Los brazos de carga que se empleen en el proyecto, preferiblemente debern

ser de las mismas caractersticas y dimensiones, de ser posible de la misma marca,
para facilitar las labores de mantenimiento y obtencin de repuestos. Debern tener
un dimetro de 12 y tener facilidad para retorno de vapores, debido a que as lo
contemplan las normativas gubernamentales. Las principales caractersticas con las
cuales deben cumplir los brazos de carga que se ubicarn en las posiciones M-502,
M-503, M-504 y M-505 del Muelle Petroqumico se presentan en la tabla 11.
80
CAPTULO II
Tabla 11: Caractersticas de los brazos de carga.

Posicin
Producto
Procedencia
Dimetro (in)
Tasa de flujo (m3/h)
(C)
Gravedad especfica
@45C
Viscosidad @45C (cP)
Presin de vapor @45C
(psia)
Presin requerida en la
entrada (psig)
Presin de descarga (psig)
Presin de descarga de las
bombas (psig)
Presin mxima de
operacin de las bombas
(psig)
M-503 / M-505
M-504
M-502
M-502
Metanol
Metanol
MTBE
Iso-Octano
Metor y/o
Supermetanol
Super Octanos Super Octanos
Supermetanol
y/o Metor
12
12
12
12
2500
2000
2000
2000
45
45
45
45
0,76
0,765
0,716
0,662
0,42
0,42
0,27
0,38
4,1
4,1
8,3
1,7
70
70
70
70
20
20
20
20
133,7
135
135
135
170
170
170
170
Se obtuvo informacin de la disposicin de ventanas operacionales

empleadas por las empresas mixtas involucradas en el proyecto, segn un reporte
mensual de despacho a travs del Muelle Criognico. Se presenta la informacin
mencionada en la tabla 12, la cual hace referencia al despacho de los productos y las
capacidades de los buques a cargar, esto en un perodo de tiempo de un mes.
81
CAPTULO II
Tabla 12: Programacin Mensual de Ventanas Muelle No 9.

Ventanas
1-23
3-45
6-78
8 - 9 10
11 - 12 - 13
13 - 14 - 15
16 - 17 - 18
18 - 19 - 20
21 - 22 - 23
24 - 25 - 26
27 - 28 - 29
29 - 30 - 31
Empresa
Producto Volumen [TM]
Supermetanol
Metanol
15.000
Metor
Metanol
21.000
Metor
Metanol
13.100
Super Octanos
MTBE
21.000
Metor
Metanol
17.000
Supermetanol
Metanol
15.000
Supermetanol
Metanol
15.000
Metor
Metanol
15.000
Metor
Metanol
10.000
Supermetanol
Metanol
10.000
Super Octanos
MTBE
24.000
Ventana de Mantenimiento
Super Octanos
MTBE
11.000
Supermetanol
Metanol
10.000
De igual forma se conoce la produccin mensual de la empresa FertiNitro a

travs de la Plataforma de lquidos del Muelle Petroqumico, si se unen el promedio
de producciones mensuales de cada empresa se tienen los siguientes datos:
Metor: 70 MTMM
Supermetanol: 52,5 MTMM
Super Octanos: 40 MTMM
FertiNitro: 33,6 MTMM
82
CAPTULO III
CAPTULO III
RESU LTADOS
RESULTADOS
3.1 SELECCIN DEL ESPESOR DE PARED

Segn la ecuacin 32, de la seccin 2.4.4.4, para tuberas metlicas rectas con
presiones internas, la frmula para el espesor mnimo de pared que se requiere tm es
aplicable para relaciones Do/t mayores de 6.
Se realiza el clculo tpico para las tuberas de 20, tomando t como 1,969,
el cual es el espesor con mayor magnitud que se puede conseguir en el mercado, la
relacin Do/t = 10,157; siendo mayor de 6, se realizan los clculos utilizando la
ecuacin 32 sin inconvenientes.
Para el clculo de los espesores mnimos, los datos son obtenidos de las
especificaciones ASME B31.3 y de las condiciones operacionales del proyecto. La
presin mxima corresponde a la presin mxima de resistencia de las tuberas. A
continuacin se muestra el clculo tpico para las tuberas con costura de 20
P= 250psig
S= 20.000 psig
Do= 20
Y= 0,4
c= 0,065
E= 0,85
P Do
250 psig x 20in
+c =
+ 0,065in 0,2112in
2 (SE + PY )
2 (20.000 psig x 0,85 + 250 psig x 0,4 )
t m = 0,21in 5,36mm
tm =
Al valor de espesor (5,36mm) se debe aplicar la tolerancia correspondiente a

esta tubera, que se lee en la norma ASME B31.3 y es de 12,5% para todos los casos,
con lo cual el valor del espesor estara entre 4,69 6,04 mm correspondiente a un
Schedule 10 (6,35mm) siendo ste el valor ms cercano a dicho espesor. Como
83
CAPTULO III
medida preventiva se aplica un factor de seguridad al diseo, correspondiente a las

prdidas de espesor por corrosin y erosin, as como prdidas mecnicas producto
del efecto de golpe de ariete, que pueda sufrir la tubera. De esta manera se toma
cdula estndar para todas las tuberas, ya que todos los valores de espesores mnimos
se encuentran por debajo del schedule estndar comercial. A continuacin se
muestran los resultados para cada una de las lneas con costura (Tabla 13) y se
compararon con los espesores de tubera con cdula estndar. La Tabla 14 resea
estos mismos clculos para tubera sin costura.
Tabla 13: Espesores mnimos de las lneas con costura.
Dimetro
Presin mxima (psig)
Dimetro externo (in)
A (in)
S (Psig)
Y (-)
E (-)
tm (in)
Espesor mnimo aceptable (in)
Espesor de tubera con cdula
estndar (in)
24"
250
24
0,065
20000
0,4
0,85
20"
250
20
0,065
20000
0,4
0,85
16"
250
16
0,065
20000
0,4
0,85
12"
250
12,75
0,065
20000
0,4
0,85
0,24
0,211
0,182
0,158
0,24 0,03
0,211 0,026
0,182 0,023
0,158 0,020
0,375
0,375
0,375
0,375
Tabla 14: Espesores mnimos de las lneas sin costura.

Dimetro
Presin mxima (psig)
Dimetro externo (in)
A (in)
S (psig)
Y (-)
E (-)
24"
250
24
0,065
20000
0,4
1
20"
250
20
0,065
20000
0,4
1
16"
250
16
0,065
20000
0,4
1
12"
250
12,75
0,065
20000
0,4
1
tm (in)
Espesor mnimo aceptable (in)
0,214
0,189
0,165
0,144
0,214 0,0267
0,189 0,0236
0,165 0,020
0,144 0,018
0,375
0,375
0,375
0,375
Espesor de tubera con cdula

estndar (in)
84
CAPTULO III
La costura en las tuberas no influye en los clculos hidrulicos, debido a que

la soldadura con resistencia elctrica no genera aporte de material a la tubera, lo que
indica que no habr variacin del espesor debido a la costura. Las tuberas principales
sern las nicas con costura, por ser stas las nicas presentes en el corredor de
tubera ubicado en las calles C y F. Las longitudes de cada uno de los tramos con y
sin costura son los siguientes:
Tabla 15: Longitudes de tubera con y sin costura.

Longitudes de tubera
METANOL METANOL
MTBE
Metor
Supermetanol Super Octanos
ISO-OCTANO
Super Octanos
Con costura (m)
1153
1293
1599
2257
Sin costura (m)
2180
2180
2180
2180
3. 2 CLCULO DE LA CADA DE PRESIN DEBIDO A LA

FRICCIN EN LAS TUBERAS.
Para obtener la cada de presin en las tuberas, se realizaron los clculos en
primer lugar haciendo uso de la ecuacin de Fanning, considerando condiciones
isotrmicas, que a pesar de ser un mtodo ms laborioso, permite el conocimiento
descriptivo de cada uno de los parmetros, as como la procedencia de los valores
utilizados en este diseo. Esto es provechoso en caso de presentarse cualquier
divergencia del diseo en etapas futuras del proyecto. Una vez realizados los clculos
con la ecuacin de Fanning, se procede a la simulacin del diseo con el software
PIPESIM, que genera valores de cada de presin de cada una de las lneas, entre
otros resultados.
85
CAPTULO III
3.2.1 ECUACIN DE FANNING

Para el clculo de la cada de presin debido a la friccin se us la ecuacin
de Fanning en unidades de campo. Se realiz el clculo tipo para la tubera de 24 de
Metor, tal como se muestra a continuacin:
Donde (g/cc)= 0,753
p = 1.14644 x10
q (bbl/d)= 377389
f . .q 2 .L
d5
L (ft)= 10932
d (in)= 23,25
Para el clculo del factor de friccin de Fanning, primero es necesario el

clculo del Nmero de Reynolds, el cual queda:
N Re =
d . V .
donde: d (m)= 0,59

V (m/s)= 2,5353
(Kg/m3)= 752,56
(Pa.s)= 4,2x10-4
De donde el NRe= 2,7x106, lo cual indica que se presenta flujo turbulento
(NRe>4000) y para el clculo del factor de friccin de Fanning se debe emplear la
ecuacin de Colebrook (Ec.9).

1
2,51
= 2 log
+
3,7 D N Re f f
ff
1,8 x10 3
1
2,51
= 2 log
+
6
3,7 x 23,25 2,7 x10 f f

ff
f f = 0,0122
Para obtener el factor de friccin de Fanning haciendo uso de la ecuacin de

Colebrook, se realizan iteraciones a partir de un valor inicial, el cual se puede tomar
directamente del diagrama de Moody. De acuerdo a la figura 4, el valor de factor de
friccin de Darcy que se lee correspondiente para NRe= 2,7x106 y /D=7,7x10-5, es
86
CAPTULO III
fD=0,003, lo cual representa un factor de friccin de Fanning de 0,012, ya que el

factor de friccin de Darcy representa 4 veces el factor de friccin de Fanning.
Una vez calculado este valor, se procede al clculo de la prdida de presin

debido a la friccin, haciendo uso de la ecuacin de Fanning, quedando:
f . .q 2 . L
d5
0,0122 * 0,753 * 377389 2 * 10932
p = 1,14644 x10 5
23,255
p = 24,07 psi
p = 1,14644 x10 5
Para este caso la cada de presin es de 24 psi, es decir, la presin con la cual
llega el fluido al trmino del recorrido de la tubera de 24 es 24 psi menor que al
salir de la bomba. Para los tramos de tubera subsiguientes (16 y 12) los clculos
se hacen de forma anloga. Se debe tener en cuenta la prdida por friccin que sufre
el fluido al pasar a travs de cada uno de los dispositivos de control a lo largo de la
tubera. En este caso, se han tomado valores de longitud equivalente segn el tipo de
accesorio, los cuales se adicionan a la longitud de cada una de las tuberas para luego
calcular la prdida de presin debido a la friccin.
Para el clculo de las prdidas de presin debido a la friccin en los
accesorios y vlvulas, como se vi en el Captulo II, se har uso de la tabla 3 y se
tomarn las longitudes equivalentes de cada accesorio sealadas en la Tabla 10.
Dicho valor de longitud equivalente se agrega a las longitudes de las lneas y se
calcula la cada de presin en cada una de stas.
Hasta la fecha ha sido entregada la siguiente informacin de la cantidad y
tipo de accesorios correspondientes a cada una de las lneas (Tablas 16 y 17), de
donde se pueden obtener las longitudes equivalentes que se adicionan a las longitudes
totales de tubera, en cada una de las configuraciones.
La prdida de presin en las tuberas debido a la aceleracin se desprecia por
haberse corroborado flujo turbulento en todas las tuberas; de igual forma, la cada de
87
CAPTULO III
presin debido a la fuerza potencial se desprecia en estos clculos iniciales, debido a

que la prdida de altura de la tubera total se estima de 2m, lo cual es poco
representativo en un recorrido total de ms de 4 Km en cada uno de los casos.
Tabla 16: Cantidad de accesorios y longitudes equivalentes correspondientes a

las lneas de Metor y SuperMetanol.
Unin
Codo 90 regular
Codo 90 radio largo
Codo 45 regular
Vlvula de globo
Vlvula de compuerta
Vlvula angular
Salida tubera
Reductor de dimetro
Longitud Equivalente Total [ft]
Metor
24"
16"
Supermetanol
12"
57
12
20"
16
12
53
8
1
1
2077
62
172
88
1
1
1618
62
172
CAPTULO III
Tabla 17: Cantidad de accesorios y longitudes equivalentes correspondientes a

las lneas propiedad de Super Octanos.
Unin
Codo 90 regular
Codo 90 radio largo
Codo 45 regular
Vlvula de globo
Vlvula de compuerta
Vlvula angular
Salida tubera
Reductor de dimetro
Longitud Equivalente Total [ft]
MTBE
20"
Iso-Octano
16
12
57
12
20"
16
12
60
16
1
1
1
1798
1
62
172
1
1
1953
1
62
172
A continuacin se presentan tablas con el resumen del clculo de cada uno de

estos parmetros aplicados a cada una de las lneas (Tablas 18, 19 y 20).
Tabla 18: Resumen de los clculos de cada de presin en las Tuberas Principales
METANOL
Metor
METANOL
Supermetanol
MTBE
Super Octanos
ISO-OCTANO
Super Octanos
Dimetro de la tubera, D (in)
24
20
20
20
Longitud de la tubera, L (ft)
10932
11394
12398
14557
Longitud Equivalente accesorios (ft)
2077
1618
1798
1953
Longitudtotal de la tubera, L (ft)
13009
13012
14196
16510
133,7
135
135
135
Flujo de diseo (m /h)
2500
2000
2000
NUMERO DE REYNOLDS
2,7x10
2,6 x10
f f (Ec de Colebrook)
0,0122
0,0125
0,0123
0,0125
p (psi)
28,64
48,75
49,00
53,65
119,76
100,95
100,70
96,05
Presin final (psia)
89
2000
3,8 x10
2,5 x106
CAPTULO III
Tabla 19: Resumen de los clculos de cada de presin en las Tuberas de 16

METANOL
Metor
METANOL
MTBE
SuperMetanol Super Octanos
ISO-OCTANO
Super Octanos
16
16
16
16
1640
1640
1640
1640
62
62
62
62
1702
133,7
1702
135
1702
135
1702
135

Flujo de diseo, Q (m3/h)
2500
2000
2000
2000
NUMERO DE REYNOLDS
4,1x106
3,3 x106
4,8 x106
3,2 x106
0,0127
0,0128
0,0127
0,0128
p (psi)
32,34
20,97
19,42
18,18
Presin final (psia)
87,42
79,97
81,28
77,88
Tabla 20: Resumen clculo de cada de presin en las Tuberas de 12

METANOL METANOL
MTBE
Metor
SuperMetanol Super Octanos
12,75
12,75
12,75
ISO-OCTANO
Super Octanos
12,75
164
164
164
164
172
172
172
172
336
336
336
336
133,7
135
135
135

3
Flujo de diseo, Q (m /h)
2500
2000
2000
6
2000
NUMERO DE REYNOLDS
5,2x10
4,2 x10
0,0132
0,0133
0,0132
0,0133
p (psi)
21,93
14,19
13,19
12,29
Presin final (psia)
65,49
65,78
68,09
65,58
6,1 x10
4 x106
Se debe tomar en consideracin que en las especificaciones de los brazos de

carga que estipula Pequiven, la presin de descarga de la tubera al brazo de carga
debe ser de 70 psig (84,7 psia), y dado que ninguna de las configuraciones genera este
valor de presin, se debe tener en cuenta que el flujo de diseo no ser alcanzado,
90
CAPTULO III
porque por debajo de esta presin no se lograra el despacho de los productos debido
a que los brazos de carga no sern capaces de levantar el fluido la altura necesaria
para cargar los buques.
Teniendo como base estos valores de presin esperados para la descarga de
las lneas hasta los brazos de carga, se procede a la simulacin con el software
PIPESIM.
3.2.2 PIPESIM
Posterior al clculo de la cada de presin utilizando la ecuacin de Fanning,
se realizan las simulaciones en PIPESIM de las configuraciones establecidas
anteriormente. A continuacin se resean por separado cada una de stas.
3.2.2.1 Metor
Luego de ingresar las propiedades del modelo, se procede a la simulacin de
ste, ingresando presin de entrada y flujo a desplazar (Figura 17).
91
CAPTULO III
Figura 17: Datos a ingresar para la corrida del modelo de la tubera de Metor.
A continuacin se resumen en una tabla los principales resultados generados

en la simulacin del programa:
92
CAPTULO III
Tabla 21: Resultados de la corrida en PIPESIM de la configuracin de Metor.

L
(ft)
Linea de Flujo
1
0,0
2
650,4
3
1300,8
4
1951,3
5
2601,7
6
3252,1
7
3902,6
8
4553,0
9
5203,4
10
5853,8
11
6504,3
12
7154,7
13
7805,1
14
8455,5
15
9106,0
16
9756,4
17
10407,0
18
11057,0
19
11708,0
20
12358,0
21
13008,0
Linea de Flujo
(nuevo datum)
22
0
23
943,24
24
1886,5
Linea de Flujo
(nuevo datum)
25
0
26
167,98
27
335,96
NRe
(cP)
x10-6
0,411
0,413
0,415
0,416
0,418
0,420
0,422
0,423
0,425
0,426
0,428
0,429
0,430
0,432
0,433
0,434
0,436
0,437
0,438
0,439
0,440
2,799
2,786
2,774
2,762
2,750
2,739
2,728
2,718
2,708
2,699
2,689
2,680
2,672
2,664
2,656
2,648
2,640
2,633
2,626
2,620
2,613
48,240
48,243
48,245
LQUIDO 0,440
LQUIDO 0,441
LQUIDO 0,441
3,984
3,979
3,975
48,244
48,241
48,237
LQUIDO 0,441
LQUIDO 0,441
LQUIDO 0,441
5,052
5,054
5,056
(psia)
Metor24
148,28
146,50
145,58
143,80
142,88
141,10
140,18
138,40
137,48
135,70
134,78
133,00
132,09
130,30
129,39
127,61
126,70
124,91
124,00
122,22
121,31
Metor16
(F)
(ft/s)
(bbl/d)
(lb/ft3)
113,18
112,61
112,07
111,54
111,02
110,52
110,03
109,56
109,10
108,65
108,21
107,79
107,38
106,98
106,60
106,22
105,85
105,50
105,15
104,82
104,49
8,319
8,316
8,313
8,310
8,307
8,304
8,301
8,298
8,296
8,293
8,291
8,288
8,286
8,284
8,281
8,279
8,277
8,275
8,273
8,271
8,269
377433
377287
377142
377004
376868
376738
376610
376488
376367
376252
376139
376030
375924
375822
375721
375625
375530
375440
375351
375266
375182
47,953
47,971
47,990
48,007
48,025
48,041
48,057
48,073
48,088
48,103
48,118
48,132
48,145
48,158
48,171
48,184
48,196
48,207
48,219
48,230
48,240
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
120,72
102,51
84,29
Metor12
104,49
104,24
104,00
1,922
1,922
1,922
375183
375166
375150
83,28
71,97
61,00
104,00
104,00
103,99
3,104
3,104
3,105
375153
375182
375210
93
fase
CAPTULO III
Para el Metanol, tanto en esta configuracin como para la de Supermetanol,

se hicieron pruebas de seleccin entre los modelos de viscosidad: Pedersen y LBC
(Lohrentz-Bray-Clark), siendo Pedersen el que mejor se ajusta al modelo de
viscosidad del metanol a pesar de ser usado generalmente para gas natural y petrleo.
Se puede apreciar en los resultados de la corrida, que el sistema tiene una
presin final de 46,3 psig (61,0 psia). De igual forma, en la figura 18 se observa que
la presin en la salida de la tubera de 12 no alcanza 70 psig, por lo que se somete el
modelo a un anlisis de sensibilidad variando el flujo de despacho para asegurar la
presin mnima requerida de descarga al brazo de carga.
Figura 18: Grfica Presin vs Distancia (Metor) q= 2500m3/h
94
CAPTULO III
El anlisis de sensibilidad se realiza para flujos de 2500, 2250, 2140, 2000 y

3
1875 m /h; lo que corresponde en barriles diarios a: 377389, 339650, 323045, 301911
y 283041. En la figura 19 se puede apreciar que se consigue una presin final cercana
a 70psig con un flujo de 2140 m3/h.
Figura 19: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (Metor)
Se toma el flujo de 2140 m3/h como el ptimo para el despacho de Metanol

desde la planta Metor. A continuacin se muestra el perfil presin-distancia en este
caso (figura 20).
95
CAPTULO III
Figura 20: Grfica Presin vs Distancia (Metor) q=2140 m3/h.
3.2.2.2 Supermetanol
Luego de ingresar las propiedades del modelo en el simulador, se procede a
correr dicho modelo, ingresando presin de entrada y flujo a desplazar en el caso de
Supermetanol los datos son: Presin de entrada: 0 psig, Flujo: 301911 bbl/d.
Se resean en la tabla 22 los principales resultados necesarios para el estudio,
de la configuracin de Supermetanol.
96
CAPTULO III

Supermetanol.
L
(ft)
(psia)
Linea de Flujo Sumeca20
1
0,0
149,47
2
658,5
146,64
3
1316,9
144,69
4
1975,4
141,86
5
2633,9
139,91
6
3292,3
137,08
7
3950,8
135,13
8
4609,3
132,30
9
5267,7
130,35
10
5926,2
127,53
11
6584,6
125,58
12
7243,1
122,75
13
7901,6
120,80
14
8560,0
117,98
15
9218,5
116,03
16
9877,0
113,21
17
10535,0
111,26
18
11194,0
108,44
19
11852,0
106,49
20
12511,0
103,67
21
13169,0
101,72
(nuevo datum)
22
0,00
101,48
23
943,24
89,74
24
1886,50
78,00
(nuevo datum)
25
0,00
77,36
26
167,98
70,03
27
335,96
63,03
NRe
(cP)
x10-6
0,411
0,413
0,415
0,417
0,418
0,420
0,422
0,424
0,425
0,427
0,428
0,430
0,431
0,432
0,434
0,435
0,436
0,437
0,439
0,440
0,441
2,705
2,692
2,679
2,667
2,656
2,645
2,634
2,624
2,614
2,605
2,596
2,587
2,578
2,570
2,563
2,555
2,548
2,541
2,534
2,528
2,521
48,243
48,251
48,258
LQUIDO 0,441
LQUIDO 0,442
LQUIDO 0,443
3,183
3,176
3,170
48,258
48,256
48,255
LQUIDO 0,443
LQUIDO 0,442
LQUIDO 0,442
4,028
4,029
4,029
(F)
(ft/s)
(bbl/d)
(lb/ft3)
113,20
112,61
112,03
111,48
110,94
110,41
109,91
109,41
108,94
108,47
108,03
107,59
107,17
106,75
106,36
105,97
105,60
105,23
104,88
104,54
104,21
9,708
9,705
9,701
9,697
9,693
9,690
9,687
9,683
9,680
9,677
9,674
9,672
9,669
9,666
9,664
9,661
9,659
9,656
9,654
9,652
9,650
301947
301826
301708
301594
301483
301377
301272
301173
301075
300981
300890
300802
300716
300634
300554
300477
300402
300330
300259
300192
300126
47,952
47,972
47,991
48,009
48,026
48,043
48,060
48,076
48,091
48,106
48,121
48,135
48,149
48,162
48,175
48,187
48,199
48,211
48,222
48,233
48,243
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
104,21
103,87
103,54
1,538
1,537
1,537
300126
300079
300034
103,54
103,52
103,49
2,483
2,483
2,483
300036
300046
300055
97
Fase
CAPTULO III

presin final de 48,34 psig (63,03 psia). En la figura 21, grfica Presin vs Distancia,
la presin en la salida de la tubera de 12 no alcanza 70 psig, por lo que se somete el
modelo a un anlisis de sensibilidad variando el flujo de despacho para asegurar la
presin mnima requerida de descarga al brazo de carga (Figura 22).
Figura 21: Grfica Presin vs Distancia (Supermetanol) q= 2000m /h
El anlisis de sensibilidad se realiz para flujos de 2000, 1830, 1800, 1750,

1740 y 1700 m3/h; lo que corresponde en barriles diarios a: 301911, 276248, 271720,
264172, 262662 y 256624. En la figura 22, se puede apreciar que se consigue un
valor de presin final ms aproximado a 70 psig con un flujo de 1740 m3/h.
98
CAPTULO III
Figura 22: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (Supermetanol)
3.2.2.3 MTBE de Super Octanos

Luego de ingresar las propiedades de la configuracin, se procede a correr el
modelo, ingresando presin de entrada y flujo a desplazar:
Presin de entrada: 0 psig.
Flujo: 301911 bbl/d.
A continuacin se resumen en una tabla los principales resultados generados

en la corrida del simulador:
99
CAPTULO III
Tabla 23: Resultados de la corrida en PIPESIM de la configuracin de MTBE.
L
(ft)
Linea de Flujo
1
0,0
2
718,3
3
1436,7
4
2155,0
5
2873,4
6
3591,7
7
4310,0
8
5028,4
9
5746,7
10
6465,1
11
7183,4
12
7901,7
13
8620,1
14
9338,4
15
10057,0
16
10775,0
17
11493,0
18
12212,0
19
12930,0
20
13648,0
21
14367,0
Linea de Flujo
(nuevo datum)
22
0,0
23
943,2
24
1886,5
Linea de Flujo
(nuevo datum)
25
0,00
26
167,98
27
335,96
NRe
(psia)
MTBE20
149,70
146,52
144,73
141,55
139,77
136,59
134,80
131,63
129,84
126,67
124,88
121,71
119,93
116,75
114,97
111,80
110,01
106,84
105,06
101,89
100,11
MTBE16
(F)
(ft/s)
(bbl/d)
(lb/ft3)
(cP)
x10-6
113,31
112,33
111,39
110,50
109,66
108,86
108,10
107,37
106,68
106,03
105,41
104,82
104,26
103,72
103,22
102,74
102,28
101,84
101,43
101,04
100,67
9,708
9,705
9,702
9,699
9,696
9,694
9,691
9,689
9,687
9,685
9,683
9,681
9,679
9,677
9,676
9,674
9,673
9,671
9,670
9,669
9,668
301937
301838
301743
301654
301568
301489
301412
301340
301271
301206
301144
301087
301031
300979
300929
300883
300838
300797
300757
300721
300685
46,353
46,368
46,383
46,397
46,410
46,422
46,434
46,445
46,456
46,466
46,475
46,484
46,493
46,501
46,508
46,516
46,523
46,529
46,535
46,541
46,546
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
0,250
0,251
0,252
0,253
0,254
0,255
0,256
0,256
0,257
0,258
0,259
0,259
0,260
0,260
0,261
0,261
0,262
0,262
0,263
0,263
0,263
4,291
4,274
4,257
4,243
4,227
4,214
4,201
4,189
4,176
4,166
4,155
4,145
4,135
4,127
4,118
4,111
4,103
4,096
4,089
4,083
4,077
99,87
88,66
77,44
MTBE12
100,67
100,36
100,06
1,541
1,540
1,540
300685
300672
300665
46,546
46,548
46,549
LQUIDO 0,263
LQUIDO 0,263
LQUIDO 0,263
5,146
5,149
5,151
76,82
69,84
63,07
100,06
100,06
100,06
2,488
2,488
2,488
300667
300686
300708
46,549
46,546
46,543
LQUIDO 0,263
LQUIDO 0,263
LQUIDO 0,263
6,547
6,555
6,562
Fase
Tanto para MTBE como para el Iso-Octano, estos fluidos se incluyeron al

simulador como black oil, para lograr un comportamiento de viscosidad cercano al
100
CAPTULO III
terico, se ingresaron valores de temperatura y viscosidad dentro del rango de

operacin del proyecto.
presin final de 48,37 psig (63,07 psia). Debido a que no se alcanza, con el flujo de
diseo, 70 psig a la salida de la tubera de 12, se somete el modelo a un anlisis de
sensibilidad, variando el flujo de despacho para asegurar la presin mnima requerida
de descarga al brazo de carga (Figura 23).
Figura 23: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (MTBE)

El anlisis de sensibilidad se realiz para flujos de 2000, 1850, 1800, 1750,
1735 y 1700 m3/h; lo que corresponde en barriles diarios a: 301911, 279268, 271720,
261908, 262662 y 256624. En la figura 23, se puede apreciar que se consigue una
presin final ms cercana a 70 psig con un flujo de 1735 m3/h.
101
CAPTULO III
3.2.2.4 Iso-Octano de Super Octanos

Se realiza la corrida del modelo con los mismos datos de entrada utilizados
en la configuracin de MTBE. Se resumieron en la tabla 24 los principales resultados.
Tabla 24: Resultados de la corrida en PIPESIM de la configuracin de IsoOctano.
L
(ft)
(psia)
(F)
Linea de Flujo IsoOctano20
1
0,0
149,70
113,34
2
834,0
146,23
112,09
3
1668,0
144,24
110,92
4
2502,0
140,78
109,82
5
3336,0
138,79
108,80
6
4170,0
135,32
107,83
7
5003,9
133,34
106,93
8
5837,9
129,87
106,09
9
6671,9
127,89
105,30
10
7505,9
124,42
104,55
11
8339,9
122,44
103,86
12
9173,9
118,98
103,20
13
10008,0
116,99
102,59
14
10842,0
113,53
102,02
15
11676,0
111,54
101,49
16
12510,0
108,08
100,98
17
13344,0
106,10
100,51
18
14178,0
102,64
100,07
19
15012,0
100,65
99,66
20
15846,0
97,19
99,27
21
16680,0
95,21
98,90
(nuevo datum)
22
0,0
94,99
98,90
23
943,2
83,99
98,65
24
1886,5
74,10
98,42
(nuevo datum)
25
0,00
73,53
98,42
26
167,98
67,08
98,42
27
335,96
60,82
98,42
Patrn de
flujo
NRe
(ft/s)
(bbl/d)
(lb/ft3)
(PI-SS)
(cP)
x10-6
9,708
9,704
9,700
9,697
9,694
9,691
9,688
9,685
9,682
9,680
9,678
9,676
9,674
9,672
9,671
9,669
9,668
9,667
9,665
9,664
9,663
301940
301816
301697
301588
301485
301391
301301
301219
301141
301070
301002
300940
300881
300829
300777
300732
300688
300650
300612
300580
300548
42,283
42,300
42,317
42,332
42,347
42,360
42,373
42,384
42,395
42,405
42,415
42,423
42,432
42,439
42,446
42,453
42,459
42,464
42,470
42,474
42,479
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
LQUIDO
0,454
0,456
0,457
0,459
0,461
0,462
0,463
0,464
0,466
0,467
0,468
0,469
0,470
0,470
0,471
0,472
0,473
0,473
0,474
0,474
0,475
2,159
2,151
2,142
2,135
2,128
2,121
2,115
2,110
2,104
2,099
2,094
2,090
2,086
2,083
2,079
2,076
2,073
2,070
2,068
2,066
2,063
1,540
1,540
1,540
300548
300555
300568
42,479
42,478
42,476
LQUIDO 0,475
LQUIDO 0,474
LQUIDO 0,474
2,605
2,607
2,609
2,487
2,487
2,488
300571
300602
300639
42,476
42,471
42,466
LQUIDO 0,474
LQUIDO 0,474
LQUIDO 0,473
3,316
3,319
3,323
102
CAPTULO III

presin final de 46,12 psig (60,82 psia). Debido a que no se alcanza los 70 psig a la
salida de la tubera de 12, se somete el modelo a un anlisis de sensibilidad, variando
el flujo de despacho para asegurar la presin mnima requerida de descarga al brazo
de carga (Figura 24).
El anlisis de sensibilidad se realiza para flujos de 2000, 1850, 1800, 1750 y
1700 m3/h; lo que corresponde en barriles diarios a: 301911, 279268, 271720, 264172
y 256624. En la figura 24, se nota que el valor de flujo con una presin final cercana
a 70 psig es de 1700 m3/h.
Figura 24: Anlisis de sensibilidad con variacin de flujo (IsoOctano)
103
CAPTULO III
3.3 COMPARACIN ENTRE MODELOS

Para realizar la comparacin entre modelos se agruparon en tablas los
resultados correspondientes a las cadas de presin de cada uno de los modelos
separados por tramos y luego se calcul el porcentaje de desviacin entre los valores.
Tabla 25: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de Metor.

METANOL
Metor
Ec de Fanning
Pipesim
Porcentaje de
desviacin (%)
p tubera principal (psia)

Pfinal tubera principal (psia)
p tubera 16" (psia)
Pfinal tubera 16" (psia)
28,64
119,86
32,34
87,52
26,97
121,31
37,02
84,29
6,21
1,20
12,64
3,83
p tubera 12" (psia)

21,93
65,59
23,29
61,00
5,84
7,52
Tabla 26: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de

Supermetanol.
METANOL
Supermetanol
Ec de Fanning
Pipesim
Porcentaje de
desviacin (%)

p tubera 16" (psia)
48,75
100,95
20,97
79,97
47,75
101,72
23,72
78,00
2,10
0,76
11,58
2,53
p tubera 12" (psia)

14,19
65,78
14,97
63,03
5,20
4,37
104
CAPTULO III
Tabla 27: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de MTBE.
MTBE
Super Octanos
Ec de Fanning
Pipesim
Porcentaje de
desviacin (%)

p tubera 16" (psia)
49,00
100,70
19,42
81,28
49,59
100,11
22,67
77,44
1,18
0,59
14,35
4,96
p tubera 12" (psia)

13,19
68,09
14,37
63,07
8,23
7,96
Tabla 28: Cuadro comparativo entre valores de cada de presin de IsoOctano.
IsoOctano
Super Octanos
Ec de Fanning
Pipesim
Porcentaje de
desviacin (%)

p tubera 16" (psia)
53,65
96,05
18,18
77,88
54,49
95,21
21,11
74,1
1,55
0,89
13,89
5,10
p tubera 12" (psia)

12,29
65,58
13,28
60,82
7,43
7,83
Debido a que la operacin de las configuraciones empleando los flujos de

diseo no permiten que se mantenga la condicin limitante, que la presin en la
entrada al brazo de carga sea de 70 psig, se hace un cuadro comparativo entre estos
valores, como se muestra en la tabla 29.
105
CAPTULO III
Tabla 29: Cuadro comparativo entre modelos.

METANOL METANOL
MTBE
ISO-OCTANO
Metor
SuperMetanol Super Octanos Super Octanos
Flujo de diseo (m3/h)
3
Flujo ptimo (m /h)

Porcentaje comparativo entre
los valores de flujo (%)
2500
2000
2000
2000
2140
1740
1735
1700
16,82
14,94
15,27
17,65
5.4 CAPACIDAD DE DESPACHO DURANTE LA VENTANA

OPERACIONAL DE CADA UNA DE LAS PLANTAS.
En el Muelle Criognico, slo se dispone de un brazo para el despacho de los
productos de las 3 empresas mixtas, con la implementacin del proyecto tratado en
este trabajo, se espera una mayor holgura para la carga de los productos a travs del
Muelle Petroqumico, as como tambin se podr despachar mayor cantidad de
productos al mismo tiempo, ya que cada producto tendr un brazo individual. De esta
forma, habr la posibilidad de utilizar hasta 4 brazos al mismo tiempo para cargar en
dos buques diferentes, ya que slo se dispone de la plataforma este y la oeste para el
despacho de productos, pero se pueden cargar 2 tipos de productos en el mismo
buque.
Se debe tener en cuenta que la empresa FertiNitro tambin despacha sus
productos (amonaco) a travs del Brazo de Carga M-501, ubicado en la plataforma
de lquidos al igual que los brazos M-502, M-503, M-504 y M-505, como se pudo
observar en la Figura 16 (Modelo Esquemtico de la disposicin de los Brazos De
Carga en el Muelle Petroqumico Jose).
Se pueden cuantificar las posibilidades de carga de la mayor cantidad de
productos simultneamente en 12 casos diferentes, como se muestra en la tabla 30.
106
CAPTULO III
Tabla 30: Posibilidades de carga simultnea a travs del Muelle Petroqumico.

Caso
Lado Oeste
Metor M-505
Metor M-503
Lado Este
Metor M-504
Soca M-502
Metor M-505
Metor M-503
Sumeca M-504
Soca M-502
Metor M-505
Metor M-503
Metor M-504
Metor M-505
Metor M-503
Sumeca M-504
Metor M-505
Metor M-503
Sumeca M-505
Sumeca M-505
Metor M-503
Soca M-502
Sumeca M-504
Soca M-502
Metor M-504
Soca M-502
10
FertiNitro M-501
Soca M-502
11
Sumeca M-504
12
Metor M-504
Con los datos recopilados en la tabla 11, se obtiene la siguiente distribucin

porcentual segn el despacho de cada una de las plantas involucradas en el proyecto:
107
CAPTULO III
28%
33%
39%
Supermetanol
Metor
Super Octanos
Figura 25: Distribucin porcentual actual de la ocupacin mensual del Muelle

Criognico.
Debido a que se tiene conocimiento de los volmenes despachados en buques
por FertiNitro actualmente en el Muelle Petroqumico y el despachado por Metor,
Supermetanol y Super Octanos por el Muelle Criognico, se hace una proyeccin del
porcentaje de produccin mensual de despachos para el ao 2008 del Muelle
Petroqumico, cuando el proyecto se encuentre en operacin. De esta forma la
ocupacin se puede decir que tendr la distribucin mostrada en la Figura 26.
17%
20%
27%
36%
FertiNitro
Metor
Supermetanol
Super Octanos
Figura 26: Distribucin porcentual de uso del Muelle Petroqumico a futuro.
108
CAPTULO III
La ventana operacional con la cual contarn las plantas para el despacho de

sus productos ser al igual que en la actualidad de 72 horas, contando con hasta 32
horas para el despacho. De acuerdo a las velocidades mximas de despacho
calculadas anteriormente, se recrea un tiempo estimado de despacho al buque de cada
uno de los productos en la tabla 31.
Se escogen capacidades de buques aproximadas, debido a que de acuerdo a la
Tabla 12, cada buque presenta capacidades diferentes, adems que podran cargar
menor cantidad de productos de lo que su capacidad total permite, dependiendo de las
tcnicas de negociacin que sean empleadas en la venta de los productos.
Tabla 31: Tiempos mnimos para carga de buques.

METANOL
Metor
2140
1610,5
METANOL
Supermetanol
1740
1318,1
MTBE
Super Octanos
1735
1230,1
ISO-OCTANO
Super Octanos
1700
1114,4
Buque de 10 MTM
Tiempo (h)
6,21
7,59
8,13
8,97
Buque de 15 MTM
Tiempo (h)
9,31
11,38
12,19
13,46
Buque de 20 MTM
Tiempo (h)
12,42
15,17
16,26
17,95
Buque de 25 MTM
Tiempo (h)
15,52
18,97
20,32
22,43
Flujo (m3/h)
Flujo msico (TM/h)
109
ANLISIS DE RESULTADOS
La seleccin de tuberas principales se realiz de acuerdo al piping class

utilizado en el Muelle Petroqumico, pero debido a las altas exigencias de seguridad
de dicho muelle, las cuales no son necesarias en las reas externas al Muelle, se hizo
la salvedad de permitir el uso de tubera con costura fuera del lmite de batera del
Muelle. De esta forma la tubera seleccionada para ser usada en el proyecto es:
ASTM A-53, grado B, cdula estndar y con rating 150 lbf de resistencia, hasta que
se obtengan los resultados del estudio de golpe de ariete, del cual podra resultar que
el rating necesario para las tuberas sea de 300 lbf. Desde el punto de salida de las
plantas hasta el lmite de batera del Muelle, se utilizar tubera tipo E (soldada con
resistencia elctrica), y una vez dentro de los linderos del Muelle, las tuberas debern
ser sin costura (Tipo S), al igual que las vlvulas y los accesorios. Las tablas 7, 8 y 9
muestran las caractersticas de cada una de las lneas.
La seleccin de tubera con cdula estndar se realiz conforme a que el
clculo de los espesores mnimos requeridos en cada una de las lneas, reporta valores
de hasta 50% por debajo de la cdula mnima comercial (Schedule 10). Luego de
aplicar un factor de seguridad riguroso se toma como alternativa tolerante la cdula
estndar en cada una de las lneas (ver tablas 13 y 14).
El valor mnimo de presin requerido en el punto final de la tubera de 12 es
de 70 psig. Dicho valor es necesario para que el fluido recorra el brazo de carga y
descargue al buque con una presin de 20 psig.
El valor de cada de presin a lo largo de las tuberas est supeditado a la
presin de descarga de las bombas de cada planta que, para todos los casos, se tom
la reseada en la hoja de especificaciones de cada bomba como presin de operacin.
El clculo de cada de presin en las lneas es un valor aproximado debido a
la carencia de informacin definitiva acerca de las vlvulas y accesorios que sern
implementados en las lneas. Para la fecha de culminacin de este Trabajo Especial
110
de Grado, las empresas mixtas an no tenan bien especificado los elementos de

control que se aplicarn a las lneas, incluyendo as el tipo de vlvulas que sern
empleados. Los valores de cada de presin que se reportan en el punto final de la
tubera de 12 son mayores a los que se debera esperar para el momento de ejecucin
del proyecto.
El clculo de la cada de presin, primeramente se realiz mediante el uso de
la ecuacin de Fanning, utilizando el nmero de Reynolds para el clculo del factor
de friccin. Estos valores de cada de presin se calcularon para cada uno de los
tramos de tubera, reportndose en las tablas 18, 19 y 20.
El segundo mtodo de clculo de la cada de presin, se realiz mediante la
corrida en PIPESIM de cada uno de los casos por separado, de acuerdo al fluido que
transportara cada lnea y la planta que manejara dicho fluido. Debido a que
PIPESIM es un simulador de produccin de petrleo, se estudi la manera de incluir
Metanol, MTBE e Iso-Octano al programa.
Para el modelaje del comportamiento de viscosidad del metanol, se emple
Pedersen, siendo ste el que mejor se adaptaba al terico. Los modelos de viscosidad
utilizados para MTBE e Iso-Octano, a diferencia del Metanol, se generaron a partir de
2 pares de valores de viscosidad y temperatura ingresados por el usuario, con lo cual
el modelo de viscosidad se asemeja al terico en el rango de temperatura utilizado, el
cual es cercano al de operacin del proyecto.
Para todas las configuraciones el valor de presin en el punto final de las
tuberas de 12, manejando el flujo de diseo, se encuentra por debajo de 70psig con
un margen de hasta 25 psi (como se reporta en las tablas 25, 26, 27 y 28), tanto en los
clculos con la ecuacin de Fanning como los generados por el simulador.
Se compararon los valores de presin reportados en cada una de las corridas,
y se pudo apreciar la similitud de stos con los calculados con la ecuacin de
Fanning, se puede apreciar que la divergencia entre valores de presin reportados en
las tablas 26, 27, 28 y 29 no es significativa, los valores ms distantes reportan un
111
desviacin de hasta 14%. Los valores generados por el simulador se consideraron con
mayor exactitud, debido a que el simulador hace clculos de los valores de viscosidad
y presin a cada uno de los intervalos, en los cuales se separa la longitud total de la
tubera, lo cual no se hace en la ecuacin de Fanning.
Los valores finales de presin correspondientes a Metanol, MTBE e IsoOctano, presentan porcentajes de divergencia menores al 8%, lo que se puede atribuir
al hecho que los fluidos son ingresados a un simulador de hidrocarburos, lo cual trae
consecuencias, ya que la viscosidad del fluido, a pesar de presentar valores cercanos a
los tericos, fueron calculados con correlaciones para petrleo.
Debido a que los valores generados por el simulador al final de la tubera de
12 son inferiores a 70 psig (operando con el flujo de diseo), se realizaron anlisis
de sensibilidad a cada una de las lneas variando los valores del flujo de salida de la
bomba. Es debido a este factor limitante que los flujos de diseo no son alcanzados
en las configuraciones, como se muestra en la tabla 29. Los flujos que operarn las
lneas para mantener la condicin limitante se encuentran entre 15 y 18% por debajo
del flujo de diseo.
Los valores de flujo conseguidos al aplicar el anlisis de sensibilidad a las
lneas se encuentran por encima del que se espera al momento de ejecutar el proyecto,
debido a que no se incluye la prdida de presin debido a las vlvulas que sern
conectadas a las lneas. Los valores de flujo obtenidos en este anlisis no debern ser
tomados como valores reales, sino como valores mximos de operacin de las
configuraciones.
Referente a la ocupacin del muelle se puede notar que an para el caso ms
desfavorable, el despacho de Iso-Octano a un buque de gran tamao (menor
velocidad de flujo), el tiempo de carga es menor a 24 horas, como se puede observar
en la tabla 31. Segn experiencias actuales, se conoce que los tiempos de despacho
se encuentran entre 15 y 32 horas, dependiendo de la capacidad de los buques y de la
velocidad de bombeo. La tasa mxima de bombeo hacia el Muelle Criognico en la
112
actualidad es de 1000 m3/h; con la implementacin de este proyecto se optimizarn

los tiempos de despacho.
En cuanto a las necesidades de ocupacin de cada usuario (Metor,
Supermetanol, Super Octanos y FertiNitro) en el Muelle Petroqumico, se observa
que es Metor quien tendr la mayor necesidad de ocupacin. Supermetanol y Super
Octanos seguirn en cuanto al nivel de necesidad y ser FertiNitro quien menos
requiera del uso del Muelle, ya que esta ltima empresa tiene despachos mensuales de
uno a dos buques, y las otras plantas tienen despachos de 4 5 buques mensuales. En
la figura 26 se aprecian los porcentajes de distribucin de cada una de las plantas,
esperados en el momento cuando entre en vigencia el uso del Muelle Petroqumico de
Jose para el despacho de Metanol, MTBE e Iso-Octano.
113
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
A continuacin se presentan las principales conclusiones resultantes del

estudio de este Trabajo Especial de Grado:
La tubera seleccionada para ser usada en el proyecto es: ASTM A53, grado B, cdula estndar y con rating 150 lbf de resistencia.
Desde el punto de salida de las plantas hasta el lmite de batera del
Muelle ser tubera Tipo E (soldada con resistencia elctrica), y
dentro de los linderos del Muelle ser Tipo S (sin costura).
El factor limitante de la velocidad de flujo en cada una de las

configuraciones, es una presin igual a 70 psig, reportado al final de
la tubera de 12.
El valor de cada de presin a lo largo de las tuberas est supeditado

a la presin de operacin de las bombas.
Los valores de cada de presin resultantes son valores aproximados,

de igual forma sucede con los valores de flujo; stos debern ser
tomados como valores mximos de despacho.
La simulacin de la cada de presin en cada una de las lneas se

realiz con PIPESIM, la inclusin de Metanol en la configuracin se
hizo siguiendo el modelo de fluido composicional, mientras que el
modelo utilizado para la inclusin de MTBE e Iso-Octano fue black
oil.
Los valores de presin reportados en las corridas y los calculados con

la ecuacin de Fanning presentaron una desviacin porcentual menor
al 15%, comparativamente entre los dos modelos. Se consideran con
mayor exactitud los valores generados por el simulador.
114
CONCLUSIONES
Los valores finales de presin a la entrada del brazo de carga, son

menores a 70psig, en operacin con el flujo de diseo.
La velocidad de flujo con mayor operatividad en cada uno de los

casos es menor que los flujos de diseo de cada una de las lneas, en
un rango menor al 18% en todos los casos.
Los brazos de carga a utilizar en las instalaciones del Muelle

Petroqumico de Jose, sern de 12 con facilidades para retorno de
vapores.
El tiempo mximo de carga de los buques con capacidades de hasta

25000TM, son 24 horas.
Con la implementacin de este proyecto se optimizarn los tiempos

de despacho a los buques de Metanol, MTBE e Iso-Octano con
respecto al sistema actual.
Metor tendr la mayor necesidad de ocupacin del Muelle

Petroqumico, Supermetanol y Super Octanos seguirn en cuanto al
nivel de necesidad y FertiNitro ser quien tenga menor requerimiento
de uso del Muelle.
115
RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
Realizar el estudio de golpe de ariete para evaluar la necesidad de

proteccin mecnica de las lneas, as como de las vlvulas y accesorios.
Una vez obtenida la disposicin de todos los elementos de control que
sern instalados en las lneas, agregar la prdida de presin causada debido
a las vlvulas y accesorios, para luego recalcular los flujos de despacho en
cada una de las configuraciones.
Incluir en los procedimientos operacionales del Muelle Petroqumico de
Jose, la implementacin de programas de inspeccin y mantenimiento de
las lneas involucradas en el proyecto, as como vlvulas, accesorios,
brazos de carga, sistema de alivio de vapores.
Escoger la mejor opcin para la disposicin de lquidos y vapores
generados en el proceso de despacho de buques (instalacin de tanques de
alivio, disposicin de fluidos hacia el flare o la instalacin de la lnea de
retorno hacia la planta de Super Octanos).
Asegurar la posibilidad de control de las vlvulas localizadas en los brazos
de carga M503, M-504 y M-505, tanto por Metor como por Supermetanol.
Incluir en los procedimientos operacionales toda la logstica a seguir para
realizar el lavado (Flushing) con agua de los tanques de almacenamiento de
los buques, as como la inertizacin de stos en caso de ser necesario.
116
RECOMENDACIONES
Estudiar el suministro y conexin de nitrgeno en el estribo del Muelle

para el desalojo de las lneas, y en caso de ser necesario la inertizacin de
los tanques de almacenamiento de los buques.
Realizar la clausura de las lneas existentes en el Muelle Criognico de
manera adecuada, as como la recoleccin de los activos pertenecientes a
las empresas mixtas y Pequiven en dicho Muelle.
Tramitar la permisologa ante los entes gubernamentales para la aprobacin
del proyecto.
117
BIBLIOGRAFA
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120
GLOSARIO
GLOSARIO
Black Oil: petrleo negro.

Data sheet: hoja de especificaciones.
Flare: mechurrio.
Pipe rack: corredor de tubera, casillero de tubos.
Piping class: Tipo de tubera.
Rating: capacidad nominal.
Schedule: cdula o calibre.
Source: fuente.
121
ANEXO 1
ANEXO 1
Informa ci n de productos qumicos : Iso-Octa no
El anexo 1 est asignado a la norma PDVSA, correspondiente al Iso-Octano, del

Manual de Productos Qumicos de Higiene Industrial (se puede consultar en el
Trabajo Especial de Grado impreso).
122
ANEXO 2
ANEXO 2
Info rmacin de productos qumicos: Metanol
El anexo 2 est asignado a la norma PDVSA, correspondiente al Metanol, del

123
ANEXO 3
ANEXO 3
Informa ci n de productos qumicos : MTBE
El anexo 3 est asignado a la norma PDVSA, correspondiente al MTBE, del

124

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