Universidad nacional del altiplano

Faculta de ingeniera civil y arquitectura

Escuela profesional de ingeniera civil

EQUIPO MECNICO PARA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS

La exigencia de los diseos de carreteras son amplias caractersticas de los
grandes volmenes de material que se hace necesaria mover, la rapidez con
que se exige de los trabajos y la creciente escases de mano de obra hacen que
la tcnica moderna de construccin de carreteras se base ntegramente en el
empleo de equipo mecnico. La industria produce hoy en da una extensa lnea
de maquinaria adapte a todos trabajos que se puedan presentar.
La tendencia actual en el diseo de la maquinaria de construccin de
carreteras es:

Aumento del rendimiento sin aumentar el tamao de la maquinaria,

debido a su velocidad de trabajo.
Se ejecuta diversas operaciones con una sola maquina
Montaje sobre llantas neumticas.
Mandos, reguladores y controles ms precisos y ms fciles de manejar.
Aumento de la potencia de motores y capacidad de las maquinas
Los materiales de construccin de la maquina son de mayor calidad.
Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra
empleada en el trabajo.
El equipo mecnico usado en construccin de carreteras puede dividirse en 10
grupos:
1. Tractores.
2. Empujadores
3. Trallas.
4. Palas mecnicas.
5. Equipo para transporte (camiones vagones remolques)
6. Niveladores.
7. Rasgadores, arados.
8. Compresoras de aire y herramientas neumticas
9. Rodillos
10. Equipos diversos.

TRAILLAS
DESCRIPCION Y USO
Las trallas son, en esencia, cajones metlicos de diversas capacidades que,
montados sobre ruedas con llantas, y accionados mediante sistemas
mecnicos pueden cargar, transportar y extender materiales sueltos. Las
trallas son en general de dos tipos: las que son remolcadas por tractor y las
que tiene su propio motor, tomando entonces el nombre de moto-trallas. Las
primeras se acoplan al tractor mediante barra de tiro y tanto las unas como las
otras se controlan desde el asiento del operador.
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El control de la maniobra de las trallas se puede hacer mediante sistemas de

poleas y cables o sistemas hidrulicos.
La carga de las trallas se efecta bajando uno de los bordes inferiores de la
caja de manera que este se incline y raspe el suelo que se trata de cargar, el
borde que toca el suelo est provisto de una cuchilla que, al avanzar raspando,
hace que el material entre en la caja. La salida del material se controla
mediante una compuerta giratoria que cierra la caja en el momento que el
operador juzgue conveniente. En las trallas grandes, cuya descarga no se
hace volteando la caja, la expulsin de material se ayuda con una pared
corrediza que lo empuja hacia afuera.
La conveniencia de usar trallas en un trabajo depende de la magnitud de l, de
la clase de material por transportar y de la distancia de transporte. As:
1.- Las trallas son muy eficientes en trabajos que tienen grandes movimientos
de tierra tales como caminos que se construyen en zonas de topografa
ondulada.
2.- las trallas pueden excavar y cargar suelos y materiales sueltos o de
consistencia poco compacta, que no tenga races, troncos ni pedrones. Las
arenas sueltas no se acumulan en la caja de la tralla por falta de aglutnate.
Los suelos muy hmedos o fangosos, son pegajosos y se descargan
difcilmente de las trallas.
3.- Las trallas remolcadas por tractores son eficientes para distancia de
transporte comprendida entre los 90 y 450m. Para distancias entre 270 a 1500
m. las trallas con motores propios son ms eficientes debido a las altas
velocidades que puedan desarrollar.

RENDIMIENTO DE UN TRACTOR CON EMPUJADOR

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Mediante la frmula que se da a continuacin se puede calcular el rendimiento

de una tralla en metros cbicos por hora ella es:

Donde:

Q: capacidad de la caja de la tralla en material suelto

f: factor de conservacin de los suelos.
E: factor de eficiencia de la tralla
Cm: tiempo q dura el ciclo de trabajo

El factor de conversin se debe a que los materiales al ser arrancados o

movidos de su estado natural sufren primero esponjamiento. En la siguiente
tabla se muestra el factor f.
Clase
maquina

Arenas

Tierra
comn

Arcillas

de Estado
natural

Convertido a
natural

Suelto

Compactado

Natural

1.00

1.11

0.95

Suelto

0.90

1.00

0.80

Compactado

1.05

1.17

1.00

Natural

1.00

1.25

0.9

Suelto

0.80

1.00

0.72

Compactado

1.11

1.39

1.00

Natural

1.00

1.43

0.90

Suelto

0.70

1.00

0.63

Compactado

1.11

1.59

1.00

El factor de eficiencia del tractor E se toma considerando que el tractor muy

rara vez tiene un trabajo continuo de 60 minutos por hora. La experiencia ha
demostrado que un valor medio de 80 % para E es lo bastante conveniente.
CICLO TOTAL EN MINUTOS (Cm).- El ciclo total en minutos se obtiene de los
elementos de tiempo fijo y de tiempo variable, de la siguiente manera:

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a) Elementos de tiempo Fijo.- es el tiempo total necesario para excavar,

cargar, voltear y esparcir, dar vuelta para el regreso y hacer los cambios
de velocidad es independiente de la distancia de transporte, este tiempo
varia en promedio de 2 a 5 minutos.
b) Elementos de tiempo Variable.- Este es el tiempo requerido para recorrer
la distancia entre el lugar donde se hace la excavacin y el lugar donde
se vasea la trallas ose donde se esparce el material, la velocidad en
que se pueda realizar esta est entre 22.5 a 24.1 km/h.

RENDIMIENTO DE TRAILLAS
1) Caractersticas de la tralla:
Remolcadas por tractor la carga es al ras
Moto-trallas la carga es colmada
2) Capacidad de la tralla:

3) Distancia de transporte en un sentido

4) Tipos de suelo (suelo liviano, suelo medianos, suelos pesados).
5) En funcin de las pendientes (-5%, 0%, 10%).
6) Vigilancia permanente para obtener un rendimiento mximo .- El
encargado de vigilar el trabajo de una tralla debe tener en cuenta
siempre lo siguiente para obtener su mximo rendimiento:
a) CARGA.- Debe de cargarse en el tiempo mnimo, sin ocasionar
esfuerzos excesivos ni en el tractor ni en la tralla, normalmente
deben obtenerse carga colmadas.
Para cargas de material arcilloso o barroso deben levantarse la
compuerta de la tralla solamente lo necesario para que en el interior
no se acumule en la parte delantera.
Para arenas se debe cargar con la compuerta completamente
abierta.
Para cargas de material removido se debe mover todo un tramo
completo.
Las cargas se deben de realizar cuesta abajo cuando las pendientes
sean significativas.

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b) TRANSPOTE.- La eficiencia mxima en el transporte es muy

importante ya que esta operacin requiere mayor tiempo que
cualquier otra, deben de tener en cuenta los siguientes factores:
Pendientes desfavorables.
Conservacin de los caminos sobre los que se realiza el
transporte.
Supresin de vueltas.
Presin de las llantas.
Control de trfico.
CONTROL DEL TRABAJO DE LAS TRAILLAS
Las trallas deben de controlarse en sus cuatro aspectos: Carga, Transporte,
Esparcido y Aspecto mecnico.
Para la carga debe de tener en cuenta lo siguiente:

Si las cargas estn colmadas.

Si la carga total se obtiene en 30m o en menos.
Si se efecta la carga siempre en bajada.
Si las cargas se obtienen en el menor tiempo posible, en minuto o
menos en condiciones medias.
Si con un removedor de tierra o con un tractor que empuje la tralla se
podr obtener un mejor rendimiento en las maquinas.

Para el transporte debe de tener en cuenta lo siguiente:

Si la trallas marchan a un promedio de 6.4 km por hora en condicione

normales
Si las vueltas se hacen en un cuarto de minuto o menos.
Si el operador est usando el cambio de marcha ms alto en cada caso.
Si el operador est usando la mejor ruta posible para el transporte.
Si los caminos por los que marcha la tralla estn debidamente
conservados para una marcha suave.

Para el esparcido se deber de tener en cuenta lo siguiente:

Si las cargas son esparcidas en el cambio de marcha ms bajo y en la

distancia mnima conveniente.
Si la descarga se hace en medio minuto o menos.
Si el operador esta botando el material en el mnimo tiempo requerido.

Para los aspectos mecnicos se tendr en cuenta:

Esta todos los ajustes de la maquina en debido orden.

Estn en buen estado las cuchillas.

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El cable de la tralla, est corriendo perfectamente.

Los puntos que deben de tener aceite y grasas, estn debidamente
lubricados.
Todas las partes movibles estn con su juego libre debido.
Estn las llantas infladas, a la presin apropiada.

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