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Reto 6 Victor Cruz
Reto 6 Victor Cruz
El Universitario
del
deportivo
americano
hasta
ahora.
Ford
al
Mustang
igual
que
EcoBoost
las
2016
emisiones
se
de
gases
contaminantes.
con
cilindros
pero
con
un
combustible
consumo
de
menor.
calefaccin,
direccional
cuatro cilindros 2.3L turbo EcoBoost, el mismo que encontramos por ejemplo en el
Lincoln MKC.
Ahora, este no es cualquier cuatro cilindros pues mientras el V6 naturalmente aspirado
de 3.7 litros produce 300 caballos y 280 libras pie de torque, este cuatro cilindros en
lnea entrega 310 caballos y 320 lb-pie. Esto es una mejora de 10 caballos pero todava
ms importante, 40 libras-pie que adems estn disponibles en un rango de
revoluciones ms grande (de 2,500 a 4,500 rpm). Esto se traduce en una respuesta
ms inmediata de la potencia y una sensacin de ms rapidez en la parte media del
tacmetro.
En el caso de este motor, la nica transmisin disponible es la automtica convencional
de seis velocidades que manda la potencia al eje
El nivel de equipamiento es superior al que encontramos en la versin V6 y muy similar
a la del V8 as que cuenta con asientos deportivos forrados en piel con calefaccin,
enfriador y ajuste elctrico; control de clima automtico de dos zonas, cmara de
visin trasera y sensores de reversa, sistema de audio Shaker Pro con nueve bocinas y
entradas AM/FM/CD/MP3/USB y Bluetooth audio y como novedad en este modelo 2016
tambin est la nueva generacin del SYNC 3 que reemplaza al llamado MyFord Touch.
ste que consta de una pantalla LCD de ocho pulgadas en el que mejoraron la
bsqueda y control por medio de comandos de voz de la msica y la navegacin.
Este nuevo sistema incorpora hardware y software especficos en los que se simplifica
el acceso a las diferentes funciones del mismo como el audio, el control de clima, el
telfono, navegacin y aplicaciones que saldrn ms adelante para complementar la
experiencia a bordo de tu nuevo Mustang. Es ms rpido e intuitivo y la sensacin tctil
de la pantalla es ms parecida a la que encontramos en un Smartphone. Finalmente
Ford asegura que tambin es ms estable dejando atrs todos esos problemas que
represent el MyFord Touch.
El SYNC 3 poco a poco llegar a los nuevos modelos de la marca del valo azul y para
actualizarlo ya no ser necesario llevar tu coche a la agencia, sino que se podr
realizar mediante una conexin WiFi.
Regresando al interior del Mustang, la parte trasera no es precisamente amplia, de
hecho prcticamente podramos catalogarlo como un biplaza ya que viajar atrs es
muy incmodo. Para terminar, el espacio de la cajuela nos pareci suficiente o bueno
por lo menos para el segmento en el que se encuentra.
Manejo
Gracias al cambio a suspensin independiente en esta generacin para el eje trasero,
el Mustang es mucho ms cmodo y confiable cuando entramos a una curva. En el
pasado, si a la mitad de la curva encontrabas un bache, la parte de atrs se pona
nerviosa y las asistencias electrnicas tenan que hacer su trabajo para evitar que
deslizaran las llantas traseras. En esta generacin, inclusive puedes desactivar los
controles de estabilidad y de traccin y el manejo se mantiene preciso y predecible.
El motor se siente con buena potencia desde un inicio y hasta la parte media del
tacmetro, pero conforme te acercas a la superior, pierde un poco de potencia. Esto se
traduce en una respuesta muy buena en situaciones de trnsito diario pero
definitivamente la pista no es su lugar ideal.
Encontramos modos de manejo que van desde Normal, Sport, Sport+, Track y Nieve o
lluvia que modifican el comportamiento del acelerador, los controles electrnicos y de
la transmisin pero para que cambie la direccin hay que hacerlo de forma
independiente, esto resulta muy cmodo si queremos un poco ms de agresin del
motor pero mantener una direccin ms relajada, pero si queremos cambiar
rpidamente todo, no se puede hacer o bueno eso pensbamos hasta que
encontramos que al poner la palanca en la posicin de S o Sport, automticamente se
seleccionan los modos Sport tanto del motor como de la direccin, un tip cortesa de
Autocosmos.
El volante entrega muy buena retroalimentacin de lo que sucede con las ruedas
delanteras y es que a pesar de que es elctricamente asistida, no tiene que adems
lidiar con las fuerza del motor como lo hace un traccin delantera.
La verdad es que todos los motores del Mustang nos han parecido excelentes, desde el
V8 con un impresionante torque y rugido cuando se presiona el acelerador hasta el
ms sutil V6 que adems produce un sonido bastante rico, as que nos preocupaba que
el cuatro cilindros nos decepcionara y al parecer tambin le preocupaba a Ford, por eso
le brind un sistema que enriquece el ruido del motor a travs de las bocinas del
sistema de audio. ste no se escucha completamente falso pero s se alcanza a
apreciar como un ronroneo digital en algunos puntos de la aceleracin.
Conclusin
La experiencia al manejar este Mustang EcoBoost 2016 es muy buena, sobre todo en el
da a da. De hecho es para lo que fue pensado pues si hacemos memoria, esta nueva
generacin del deportivo americano ya es un auto global, lo que significa que llega a
ms mercados que antes. Esto los oblig a buscar motores ms sofisticados, eficientes
y limpios como ste pues en mercados como Europa era indispensable contar un mejor
consumo de combustible y menos emisiones de gases contaminantes. A nuestro pas
llega como una tercera opcin para quienes buscan el mismo nivel de equipamiento
que las versiones de ocho cilindros pero sin el elevado consumo que los acompaa.
Durante nuestras pruebas, nos entreg en ciudad un consumo de 18.3 mpg (7.8 km/l)
que se acerca bastante a las 21 mpg (8.9 km/l) prometidos por la marca mientras que
en carretera nos entreg 31 mpg (13.2 km/l) a comparacin de las 32 mpg (13.6 km/l)
prometidos
por
Ford.
Jaque
mate? El
Ford
Mustang
Shelby
GT350 es
el coche
que Europa
no se
atreve a
producir
de
cambios
manual.
La
sobrealimentacin llega a todos los
segmentos,
e
incluso
en
el
segmento de los superdeportivos,
se pueden contar con los dedos de
dos
manos
los
modelos
de
aspiracin atmosfrica que quedan.
El Ford Mustang
acrecienta su
leyenda en Caril