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Unidad 4
Unidad 4
UNIDAD 4
En la presente semana, se podr apreciar los nuevos tipos de cajas de cambios, que los fabricantes
estn implementando en los nuevos vehculos, proporcionando ms seguridad y performance a la
hora de conducir.
TABLA DE CONTENIDO
Imagen 1
Si una caja de cambios mecnica necesitaba de un mando manual de la palanca de cambios movida
por el conductor, para que por medio de un varillaje o de cables, se realice el desplazamiento de
cada collarn y este pueda engranar una marcha; la nueva caja secuencial ha tomado al sistema de las
cajas secuenciales manuales, adicionando a este movimiento un sistema controlado por un
computador, para que este controle las electro vlvulas o vlvulas solenoides y estas abran o cierren
el paso de la presin hidrulica.
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Imagen 2
La nueva caja de cambios secuencial, que la podemos llamar caja con control electrnico, porque el
conductor ya no debe seleccionar las marchas de forma manual, prcticamente no ha cambiado su
estructura interna, manteniendo el diseo de piones de mando, collarines empujados por las
horquillas y ejes de mando, sistemas de sincronizacin y frenado de iguales, aunque mejores
caractersticas y mejores materiales, pero globalmente la misma estructura anterior.
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El cambio que han sufrido las cajas prcticamente lo podemos definir en el sistema de mando del
embrague y de los selectores, los mismos que son controlados por actuadores hidrulicos,
controlados por solenoides o electro vlvulas.
Para ello, la caja tradicional, con ligeros cambios, debe adicionarse con el sistema de control electro
hidrulico y sensores de velocidad y posicin.
Imagen 3
Muchos Fabricantes han desarrollado esta nueva caja de cambios y cada uno de ellos aporta con
nuevas y modernas formas de realizar este control electrnico sobre las vlvulas solenoides, para
que estas, al abrirse o cerrarse permitan abrir o cerrar el paso del lquido hidrulico hacia los
diferentes componentes o actuadores hidrulicos.
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El primer componente que debe ser controlado al comandar una marcha es el cilindro principal del
embrague, el mismo que recibe la presin para actuar, desconectando al plato de presin y liberando
al disco. Luego de pocas centsimas de segundo, otra vlvula es controlada para que la presin
hidrulica acte sobre el selector de la marcha correspondiente; presin que empuja al eje selector y
este empuja a la horquilla. Esta empuja a su vez al collarn y la marcha se engrana.
Luego de otra fraccin de segundo, el control sobre el cilindro de embrague se desconecta y el
vehculo tiene traccin en la marcha seleccionada, tomndole al computador, como habamos dicho,
pocas dcimas de segundo en realizar toda esta operacin de cambio de una marcha.
En el grfico podemos observar una caja secuencial longitudinal en corte y el conjunto hidrulico.
Imagen 4
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El diseo del conjunto electro hidrulico, se encarga de comandar a todas las marchas de la caja
secuencial. Este conjunto, dispone adicional a las electrovlvulas, una bomba de alta presin, la
misma que genera la alta presin que ser enviada a todos y cada uno de los actuadores hidrulicos.
En la mayora de diseos, se ha instalado en el sistema de alta presin a un acumulador de alta
presin, el mismo que se encarga de mantener una presin estable, aunque la bomba no est
trabajando en este momento. Como ayuda para el computador, existen sensores de revoluciones del
eje de entrada y del eje de salida, sensores que envan la informacin pertinente, para que el
computador pueda relacionar su trabajo y no puedan existir equivocaciones durante el
funcionamiento.
Por ltimo, se podrn encontrar sensores de presin hidrulica, as como sensores de temperatura del
lquido hidrulico, informacin que recibe el computador para mantenerlo en un estado ptimo.
Imagen 5
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Imagen 6
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Imagen 7
Imagen 8
Habamos mencionado a los sensores de velocidad del eje de entrada o del mismo motor y al sensor
del eje de salida y hasta un sensor del eje intermedio.
Conociendo el nmero de revoluciones de cada uno de ellos, el computador conoce exactamente la
marcha que se ha seleccionado, debido al clculo que realiza con la seal de sensores de la relacin
de transmisin en cada una de las marchas.
Los sensores de posicin del selector de marchas y de la posicin de la marcha seleccionada ms la
informacin anterior, le permiten al computador saber qu hacer cuando reciba los pulsos de los
botones o paletas del volante de la direccin, es decir, cambiar a la siguiente marcha, o regresar a la
marcha anterior, sin equivocarse; a pesar de que el conductor se equivoque al presionar estos
botones de forma errada, la seleccin ser exacta en cada rango de velocidad.
Imagen 9
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De la misma forma, se han diseado en vehculos modernos cajas secuenciales con doble sistema de
embrague, pero en este caso, con cajas localizadas de forma transversal en el vehculo, diseadas
para vehculos con traccin en las ruedas delanteras. Tambin se podr con este sistema y una caja
de transferencia, transmitir la potencia hasta las ruedas posteriores.
En este diseo de caja de cambios, se tomar el ejemplo de una Caja de cambios de Audi, se dispone
de tres ejes de piones, ms un eje de salida.
En uno de los ejes se encuentran los collarines y los piones de ciertas marchas y en el otro eje se
encuentran los collarines y piones de las otras marchas. Estos dos ejes reciben el movimiento de los
piones que son engranados con los ejes impulsores de cada juego de embrague y la salida de cada
eje est engranado con el pin de salida hacia el sistema diferencial.
El trabajo de cada embrague ser idntico al explicado en las cajas longitudinales normales.
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Tambin se puede notar que existe otro eje con dos piones, los encargados de cambiar el sentido de
giro del eje de salida, es decir, corresponden a los piones para la marcha hacia atrs o retro.
Se puede notar que el pin de salida de la caja de cambios se est engranando con el pin del
sistema diferencial, del cual sale el movimiento hasta los semiejes de cada una de las ruedas
motrices, que en este caso son las ruedas delanteras del vehculo.
Imagen 12
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CIBERGRAFA
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Imagen 4: Sena 2012
Imagen 5: Sena 2012
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Imagen 7: Sena 2012
Imagen 8: Sena 2012
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Imagen 10: Sena 2012
Imagen 11: Sena 2012
Imagen 12: Sena 2012
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CRDITOS
Experto Temtico:
Carlos Edwin Abello Rubiano
Asesor Pedaggico:
Luisa Fernanda Gonzlez Guarnizo
Guionista:
Alexandra Johanna Bazurto Galvis
Equipo de Diseo:
Lina Marcela Garca Lpez
Dalys Ortegn Caicedo
Nazly Mara Victoria Daz Vera
Equipo de Programacin:
Charles Richard Torres Moreno
Luis Fernando Amrtegui Garcia
Lder de Lnea
Julian Andres Mora Gmez
Lderes de Proyecto:
Carlos Fernando Cometa Hortua
Juan Pablo Vale Echeverry
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