ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

FACULTA DE INGENIERIA MECANICA Y CIENCIAS

DE LA PRODUCCION
NOMBRE:
RUBEN DARIO CARAGUAY AMBULUDI.
CURSO:
105
MATERIA:
MATERIALES DE INGENIERIA
TITULO DE LA INVESTIGACION:
TRATAMIENTOS TERMOQUIMICOS DEL ACERO
PROFESOR:
OMAR SERRANO
FECHA DE ENTREGA:
17/12/2015
INTEGRANTES:
RUBEN CARAGUAY

GUAYAQUIL-GUAYAS-ECUADOR

INTRODUCCIN

El tratamiento trmico es la operacin de calentamiento y enfriamiento de un metal en su

estado slido para cambiar sus propiedades fsicas. Con el tratamiento trmico adecuado
se pueden reducir los esfuerzos internos, el tamao del grano, incrementar la tenacidad o
producir una superficie duracon un interior dctil. Para conocer a que temperatura debe
elevarse el metal para que se reciba un tratamiento trmico es recomendable contar con
los diagramas de cambio de fases como el de hierro - hierro - carbono. En este tipo de
diagramas se especifican las temperaturas en las que suceden los cambios de fase
(cambios de estructura cristalina), dependiendo de los materiales diluidos. Los
tratamientos trmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya que
con las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores resistencias
tanto al desgaste como a la tensin.
Entre los principales tratamientos termoqumicos estn:
CEMENTACIN
Caractersticas de la cementacin
Endurece la superficie
No le afecta al corazn de la pieza
Aumenta el carbono de la superficie
Su temperatura de calentamiento es alrededor de los 900 C
Se roca la superficie con polvos de cementar ( Productos cementantes) El enfriamiento
es lento y se hace necesario un tratamiento trmico posterior
Los engranajes suelen ser piezas que se cementan
Etapas de la cementacin
La cementacin comprende tres etapas. En la primera etapa las piezas son expuestas a
una atmsfera que contiene Carbono o Carbono y nitrgeno a una temperatura de entre
850 y 1.050 C. En la segunda etapa se puede producir inmediatamente el temple
(cementacin) a partir de esa temperatura, o bien despus de un enfriamiento intermedio
y un recalentamiento a una temperatura de cementacin especfica del material. La tercera

etapa, el revenido, sirve principalmente para aliviar tensiones internas y reducir la

sensibilidad al agrietamiento durante el subsiguiente rectificado.
MEDIOS DE TRATAMIENTOS TERMOQUIMICO
Cementacin gaseosa.
Las primeras cementacin es gaseosas se llevaron a cabo con oxido de carbono, etileno,
metano y gas del alumbrado y se utilizaban solo para la fabricacin de blindajes.
En este proceso las piezas se mantienen entre 1 a 8 horas en una atmosfera carburantre a
temperaturas de 850 a 950 y se obtienen capas de 0,2 a 1,5 mm de profundidad. Solo en
casos especiales como en la fabricacin de blindajes se emplean procesos mas largos y se
obtienen capas cementadas de mayor espesor.
Aunque la instalaciones son bastantes complicadas y costosas, la cementacin de las
piezas es muy sencilla y rpida; se obtienen resultados muy regulares y se pueden
cementar grandes cantidades de piezas en muy poco tiempo. El empleo de este
procedimiento esta sustituyendo en muchos casos a la cementacin en cajas, y a la
cementacin en sales. En la actualidad es el mtodo de endurecimiento superficial mas
utilizado en grandes talleres, fabricas de automviles, motocicletas, etc, donde se
preparan cantidades muy importantes de piezas cementadas.
Esta cementacin tiene ventajas considerables con respecto a la cementacin en medio
slido; el proceso es dos o tres veces mas rpido, la tecnologa es menos perjudicial a la
salud, y las propiedades del ncleo sin cementar resultan mejores debido al menor
crecimiento del grano.
El proceso se realiza en hornos especiales, en cuyo interior se inyecta como gas
cementante algn hidrocarburosaturado tales como metano, butano, propano y otros. Al
calentar a unos 900-970 C se desprende el carbono elemental que cementa el acero. Por
ejemplo al calentar metano CH4--> C + 2H2
Cementacin con materias solidas.
Se utilizan diversas materias para suministrar el carbono que ha de absorber el acero
durante la cementacin. Las mas empleadas suelen ser el carbn vegetal, el negro animal,
huesos calcinados, cuero, cok, etc., mezclados con carbonatos de bario, calcio y sodio. El

carbono solo no se emplea porque con l no se suelen conseguir concentraciones altas de

carbono en la periferia del acero.
La transferencia del carbono al acero, se verifica siempre por medio de los gases que se
desprenden al calentarse las mezclas cementantes a alta temperatura, siendo en estos
procesos el oxido de carbono el principal agente carburante.
Cementacin vegetal
El proceso de cementacin por el carbn vegetal, coque, etc., se explica de la siguiente
forma:
El carbn a elevada temperatura, en contacto con el oxigeno del aire da oxido de carbono:
2 C + O = 2 CO
Luego el oxido de carbono formado se descompone a elevada temperatura en carbono
naciente y dixido de carbono.
2 CO = C + CO2
En algunos procesos (en especial cementacin gaseosa), tambin se realiza la
cementacin por la accin del metano que se descompone en hidrogeno y carbono
naciente
CH = C + 2 H
En todos los casos el carbono naciente que se forma es el que produce la cementacin. Al
estar en contacto con el hierro a alta temperatura se combinan
C + 3 Fe = C Fe
En todos los casos, para que se verifique con facilidad la absorcin del carbono, es
necesario que el acero se encuentre en estado austenitico, con el hierro en forma de
gamma, condicin que se cumple utilizando las temperaturas normales de cementacin.
En este proceso se sealan tres fases diferentes: 1. Produccin de carbono naciente en las
proximidades de la superficie de acero. 2. Absorcin del carbono en la zona perifrica
del acero; y 3. Difusin del carbono hacia la zona central.
Los principales inconvenientes de los cementantes slidos son:

1. la gran duracin de la operacin, generalmente demasiado larga, ya que es necesario

calentar hasta muy altas temperaturas las grandes cajas de cementacin.
2. el elevado consumo de combustible, necesario para calentar el cementante y las cajas.
3. el elevado coste de preparacin y colocacin de las piezas en las cajas.
4. la dificultad de templar directamente las piezas desde la caja y, por tanto, la
imposibilidad de emplear dispositivos automticos para el temple al trabajar con grandes
series.
5. la irregularidad de temperaturas en el interior de las grandes cajas de cementacin.
La profundidad de la capa cementada aumenta con la temperatura y con la duracin de la
cementacin y depende tambin de la actividad del carburante empleado y de la
composicin del acero que se va a cementar.
Cianuracin.
En la cianuracin el endurecimiento se consigue por la accin combinada del carbono y
el nitrgeno, obtenindose capas superficiales duras, de poca profundidad. El contenido
de cianuro suele variar de 20 a 50%.
La composicin de la capa cianurada varia mucho. En general, el nitrgeno se encuentra
concentrado en la zona exterior y los contenidos en nitrgeno son mas altos que los
contenidos en carbono en las zonas perifricas, y en cambio, en las zonas interiores ocurre
al revs.
La profundidad de capa dura alcanzada depende del espesor de las piezas. La cianuracin
se emplea no solo para endurecer aceros de bajo contenido en carbono, sino tambin
algunas veces para aceros de mayor contenido en carbono con o sin aleacin, en los que
a dems de elevadas caractersticas en el ncleo, se desea tambin mejorar la dureza
superficial.
Cementacin lquida
Se cementa colocando las piezas en baos de mezclas de sales fundidas, (cianuro), de
modo que el carbono difunde desde el bao hacia el interior del metal. Produce una capa
ms profunda, ms rica en C y menos N. Sus principales ventajas son: eliminacin de
oxidacin, profundidad de la superficie dura y contenido de C uniformes y gran rapidez

de penetracin; si bien posee ciertas desventajas como son: lavado de las piezas posterior
al tratamiento para prevenir la herrumbre, revisin de la composicin del bao en forma
peridica y alta peligrosidad de las sales de cianuro, dado que stas son venenosas.
CONDICIONES
La cementacin es un tratamiento termoqumico austentico que se realiza al acero de
bajo carbono(menos del 0.25%) que no est templado con el objetivo de enriquecer en
carbono (mas del 0.8 %) la capa superficial. El material se austenitiza en una atmsfera o
en un ambiente rico en C, el cual difunde hacia el interior de la pieza, permitiendo a la
austenita disolver altos porcentajes de ste. Se somete el carbono elemental a altas
temperaturas (900-950 oC), para que se produzca su difusin dentro del material de la
pieza. Gracias a la cementacin la pieza tendr dos capas: superficie cementada y ncleo
sin cementar. Despus de la cementacin la pieza se somete a temple y revenido a bajas
temperaturas. El ncleo, debido al bajo contenido de carbono, no admite temple, queda
tenaz y puede trabajar bajo cargas dinmicas, y la zona perifrica adquiere temple a una
profundidad de cerca de 1 mm hacindose resistente al desgaste por rozamiento. . Cabe
sealar que la cementacin en lo posible debe usarse en aceros en los cuales no pueda
crecer mucho el grano y se pueda templar directamente.
TRATAMIENTOS TERMICOS
Segn la clase de acero y el destino de las piezas que se van a cementar se pueden utilizar
muchas clases de tratamientos. En cada caso, la eleccin de uno u otro tratamiento,
depender de su tamao de grano, o sea de la tendencia del acero a adquirir una estructura
grosera durante la cementacin y de las caractersticas que se quieren conseguir en el
corazn y en la periferia de las piezas. A continuacin describiremos los ms utilizados,
sealando sus ventajas e inconvenientes y los casos en que conviene emplearlos.
1. CEMENTACIN, TEMPLE DIRECTO DESDE LA TEMPERATURA DE
CEMENTACION Y REVENIDO FINAL.
Este tratamiento se da generalmente cuando se cementa en bao de sales o en atmsfera
carburante, y raramente cuando se cementa en cajas. Se recomienda para las piezas de
pocas responsabilidad y para cementaciones ligeras de 0,2 a 0,6 mm de espesor, en las
que la tenacidad del ncleo no tiene mucha importancia. Conviene utilizar aceros de baja
aleacin u al carbono, de grano fino, no siendo recomendable emplear aceros de alta

aleacin, porque como el temple se hace desde muy alta temperatura ( exageradamente
elevada para la periferia), hay peligro de que quede la capa cementada con mucha
austenita residual sin transformar. Con aceros de grano grueso, el corazn quedar frgil,
porque despus de la cementacin los granos habrn crecidos exageradamente, y
templando directamente desde la temperatura de cementacin no se regenera el grano.
2. CEMENTACIN, ENFRIAMIENTO LENTO, TEMPLE A TEMPERATURA
INTERMEDIA Ac1 Y Ac3 Y REVENIDO FINAL.
Este tratamiento se puede emplear con xito cuando se usan aceros de alta aleacin, que
son generalmente de grano fino y no necesitan regenerar el corazn. As se obtiene la
mxima tenacidad del corazn, cuya resistencia ser un poco inferior a la mxima que se
obtiene templando a mas alta temperatura. Si se utiliza este tratamiento para aceros de
grano grueso, la periferia quedar con buenas caractersticas, pero el corazn quedar
bastante frgil por no haber sido regenerada. Con este tratamiento hay poco peligro de
deformaciones.
3. CEMENTACIN, ENFRIAMIENTO LENTO, TEMPLE A TEMPERATURA
LIGERAMENTE SUPERIOR A Ac3 Y REVENIDO FINAL.
Con este tratamiento se obtiene la mxima resistencia en el ncleo. La tenacidad del
corazn ser buena, pues aunque haya crecido el grano durante la cementacin, se afinar
por haber sido calentada el acero para el temple a temperatura ligeramente superior a Ac3.
En este tratamiento hay peligro de que la periferia quede con grano grueso y sea frgil,
porque ha sido templada desde muy alta temperatura. La dureza de la capa cementada
puede ser un poco baja por quedar algo de austenita residual sin transformar. Este es el
tratamiento que debe emplearse con los aceros de media aleacin y grano fino, siempre
que se quiera conseguir la mxima resistencia en el corazn, como ocurre en algunas
piezas empleadas en la industria aeronutica, de automviles, etc.
4.

CEMENTACIN,

ENFRIAMIENTO

LENTO,

PRIMER

TEMPLE

TEMPERATURA LIGERAMENTE SUPERIOR A Ac3, SEGUNDO TEMPLE A

TEMPERATURA LIGERAMENTE SUPERIOR A Ac1 Y REVENIDO FINAL.
Conviene emplear este tratamiento con los aceros al carbono y de media aleacin y, en
general, con todos los de grano grueso, en los que durante la cementacin crece mucho el
grano. Hasta hace poco tiempo era el tratamiento mas utilizado para piezas de

responsabilidad, pero hoy, al poderse fabricar aceros de grano fino, se emplea en menos
ocasiones. Emplendolo, la periferia quedar dura y tenaz, y el corazn, que con el
segundo temple ha recibido un temple imperfecto, quedar con una resistencia
ligeramente inferior a la mxima y muy buena tenacidad. Este tratamiento se suele utilizar
todava en algunos talleres, para acerosde alta aleacin en piezas de gran responsabilidad,
cuando se teme que la cementacin haya hecho crecer el grano del acero y se quiere
utilizar un tratamiento que asegure en el corazn la mxima tenacidad.
5. AUSTEMPERING Y MARTEMPERING.
Cuando se quiere reducir al mnimo las deformaciones de las piezas cementadas, el
temple se hace, enfriando en sales fundidas en lugar de en agua o en aceite. Las durezas
que se obtienen en la periferia dependen de muchos factores como son: composicin,
tamao de las piezas, temperatura del bao de sales, tiempo de permanencia en el mismo,
etc.
ESPESOR/DUREZA ALCANZADOS
Los espesores de las capas cementadas que normalmente se emplean en las piezas de
maquinas y motores, se pueden clasificar en tres grupos:
1.Capas delgadas con menos de 0.50mm de espesor de cementacion. Estas profundidades
de cementacion se utilizan para pequeas piezas de acero al carbono, endurecidas
generalmente con sales de cianuro y templadas directamente desde la temperatura de
cementacion. Estas piezas deben utilizarse siempre sin rectificado posterior.
2.Capas medias de 0.50 a 1.50mm. estos espesores son los mas corrientes para la mayora
de las piezas que se utilizan en la fabricacin de maquinas y motores. Se pueden emplear
cementantes slidos, lquidos o gaseosos, con aceros al carbono, dbilmente aleados o de
alta aleacin.
3.Capas de gran espesor, superiores a 1.50mm. son obtenidas, generalmente, por
cementacion con materias solidas y con cementantes gaseosos y algunas veces, aunque
mas raramente, con cementantes lquidos.
APLICACIONES
Aparatos de uso domstico
Construccin de maquinaria de imprenta

Construccin de maquinaria textil

Electrnica/industria elctrica
Industria aeronutica
Industria hidrulica y neumtica
Ingeniera energa y tecnologa de reactores
Ingeniera mecnica en general
Minera
Sector de automocin
Tecnologa armamentstica
Tecnologa de medida y control
Tecnologa ferroviaria
Tecnologa de montaje
Vlvulas y accesorios
NITRURACIN

La nitruracines un tratamiento trmico empleado para el endurecimiento superficial de

ciertas piezas, principalmente aceros. Es especialmente recomendable para aceros
aleadoscon cromo, vanadio, aluminio, wolframio y molibdeno, ya que forman nitruros
estables a la temperatura de tratamiento. Son estos nitruros los que proporcionan la dureza
buscada.
Durante la nitruracin, la pieza sometida ve aumentada su dureza superficial mediante el
aporte de nitrgeno a la misma en una atmsfera nitrurante, principalmente compuesta de
vapores de amonaco descompuesto en nitrgeno e hidrgeno. En esta descomposicin,
el nitrgeno, ms denso que el hidrgeno, se desplaza hacia la zona inferior de lacmara,
entrando en contacto con la pieza y formando nitruros de hierro (compuesto duro y frgil)
en su superficie.
La penetracin de este tratamiento es muy lenta,del orden de un milmetro de espesor por
cada 100 horas de duracin, aunque despus de esto, la pieza no precisar de temple. Este
tratamiento se realiza normalmente en hornos elctricos a temperaturas aproximadas de
500 C, por cuya cmara circula el gas de amonaco. Tanto la temperatura como la
concentracin del gas en amonaco, deben mantenerse constante durante todo el proceso.

Adems, en caso de existir alguna parte de la pieza que no se desee nitrurar, se introducen
dichas partes en una solucin de estao y plomo al 50 %, que evitar que la atmsfera de
nitrgeno les afecte.
La preparacin previa al proceso consistir en la limpieza de la pieza mediante, por
ejemplo, ultrasonidos en un bao de alcohol. Tambin se purgar la atmsfera del horno
durante su calentamiento, haciendo circular un caudal de nitrgeno con un volumen igual
a 100 veces el volumen del horno. As, se asegura la eliminacin de la humedad absorbida
en el tubo de cermica, y si se introduce la muestra en el horno durante la fase de
calentamiento, pero fuera de la zona caliente,se aprovechar dicho caudal para eliminar
tambin la posible humedad existente en ella. Para la mejor manipulacin de la muestra,
se introducir previamente en una caja de aluminio. Cuando el horno alcance la
temperatura de tratamiento, se mueve la pieza a la zona caliente evitando la
contaminacin de la atmsfera del horno, y se procede a la aplicacin del tratamiento.
Una vez se haya aplicado el tratamiento completo, el enfriamiento se har siempre bajo
una atmsfera controlada para evitar la contaminacin superficial u oxidacin de la pieza.
La nitruracin se aplica principalmente a piezas que son sometidas regularmente a
grandes fuerzas de rozamiento y de carga, tales como pistas de rodamientos, camisas de
cilindros, etc. Estas aplicaciones requieren que las piezas tengan un ncleo con cierta
plasticidad, que absorba golpes y vibraciones, y una superficie de gran dureza que resista
la friccin y el desgaste. Las piezas que se hayan pasado por un proceso de nitruracin se
pueden usar en trabajos con temperaturas de hasta 500 C (temperatura de nitruracin),
temperatura a la cual el nitrgeno comienza a escaparse de la pieza, eliminando los efectos
de la nitruraciny disminuyendo la dureza de la pieza.
Podemos diferenciar cuatro tipos de nitruracin:
Nitruracin gaseosa.
Nitruracin lquida.
Nitruracin slida.
Nitruracin inica.
Nitruracin gaseosa.

La nitruracin gaseosa se realiza en hornos de atmsfera controlada en los que la pieza se

lleva a temperaturas entre 500 C y 575 C en presencia de amonaco disociado. Este
proceso se basa en la afinidad que tiene los elementos de aleacin del acero por el
nitrgeno procedente de la disociacin del amonaco.
Nitruracin en bao de sales.
La nitruracin en bao de sales se realiza a la misma temperatura que la nitruracin
gaseosa, entre 500 C y 575 C. Para ello se introduce la pieza en un bao de sales fundidas
compuesto por cianuros (CN-) y cianatos (CON-) en estado fundido. Durante este
tratamiento, el material absorbe C y N del bao. Dadas las bajas temperaturas a las que
se opera,la carburacin es muy pequea, dando paso a la nitruracin. As, se forma una
capa cuya composicin qumica es de un 25 % de carburos y de un 75 % de nitruros de
hierro.
Nitruracin slida.
En la nitruracin slida las piezas secolocan cubiertas por una pasta se sustancia nitrurante
que se eleva a una temperatura entre 520 C y 570 C durante 12 horas.
Nitruracin inica o por plasma.
Es un tipo de nitruracin gaseosa dirigida a aumentar la velocidad de difusin del
nitrgeno y reducir el tiempo de tratamiento. Se realiza dentro de un reactor donde se ha
hecho vaco antes de introducir los gases de nitruracin. Establecindose un circuito
elctrico en el que la pieza a nitrurar es el nodo, por efecto del calor, el nitrgeno
molecular se descompone e ioniza. Con ello se produce la difusin del nitrgeno por la
superficie y la consiguiente formacin de nitruros. Otros gases presentes y que actan
comosoporte son el gas carburante, argn, etc.

Aceros para nitruracin

No todos los aceros son aptos para nitrurar, ya que en ocasiones el procedimiento puede
resultar contraproducente, tales como los aceros al carbono, en los que el nitrgeno
penetra demasiado rpido en la estructura y la capa nitrurada tiende a desprenderse.
Resulta conveniente que en la composicin de la aleacin haya una cierta cantidad de
aluminio 1 %. Tambin es aplicable a los aceros inoxidables, aceros al cromo nquel y

ciertas fundiciones al aluminio o al cromo.Algunos ejemplos de aceros aptos para la

nitruracin son:
Acero para nitruracin al Cr-Mo-V de alta resistencia.
La composicin extra de este acero es la siguiente: 0,32 % C, 3,25% Cr, 0,40% Mo y
0,22%V. Una vez tratado alcanza una resistencia mecnica de 120 kg/mm2. La capa
nitrurada se adhiere muy bien al ncleo sin temor a descascarillamiento. Se utiliza para
construir piezas de gran resistencia y elevada dureza superficial para resistir el desgaste.
Acero para nitruracin al Cr-Mo-V de resistencia media.
La composicin extra de este acero es 0,25% C, 3,25%Cr, 0,40% Mo y 0,25% V. Tiene
caractersticas y aplicaciones parecidos al anterior, solamente que su resistencia mecnica
es de 100kg/mm2.
Acero para nitruracin al Cr-Al-Mo de alta dureza.
La composicin extra de este acero es 0,40% C, 1,50% Cr, 0,20% Mo y 1% Al. La capa
nitrurada de este acero puede descascarillarse y es de gran fragilidad. Se utiliza para
piezas que soporten una resistencia media y la mayor dureza superficial posible. Este
tratamiento tambin es aplicable a algunos aceros inoxidables, aceros al cromo-nquel y
ciertas fundiciones al aluminio o al cromo
CARBONITRURACION
La carbonitruracin es un proceso de cementacin en caja austentico (por encima de A3)
similar a la carburacin, que incorpora nitrgeno (a travs de NH3 gaseoso) y que se
utiliza para aumentar la resistencia al desgaste mediante la creacin de una capa
superficial endurecida.
Beneficios
La carbonitruracin se aplica principalmente para producir una caja slida y resistente al
desgaste. La difusin de carbono y nitrgeno aumenta la templabilidad del carbono
simple y los aceros de baja aleacin, creando una caja con una dureza superior a la
producida por la carburacin. El proceso de carbonitruracin es particularmente adecuado
para la produccin masiva de pequeos componentes limpios. Debido a que la
carbonitruracin requiere una temperatura inferior en relacin con la carburacin, la

distorsin disminuye. La velocidad moderada de enfriamiento reduce el riesgo de fisuras

producidas por el temple
Tratamiento termico
La carbonitruracin (austentica) es un tratamiento termoqumico que implica la
incorporacin de carbono y nitrgeno en la superficie del componente, habitualmente en
forma simultnea. El proceso se lleva a cabo a temperaturas inferiores, y generalmente
durante menos tiempo que la carburacin; por lo tanto, los componentes son menos
propensos a la distorsin. El nitrgeno difuso tiene un efecto estabilizador en la austenita
y disminuye la velocidad crtica de enfriamiento, y como consecuencia la templabilidad
del acero.
Se pueden aplicar medios de enfriamiento rpido menos severo, como el aceite, en lugar
del enfriamiento rpido al agua necesario para el acero dulce.
La carbonitruracin se lleva habitualmente a cabo en un intervalo de temperatura de entre
820 y 900 C, en una atmsfera gaseosa que aade un porcentaje de carbono de entre el
0,5 y el 0,8% y un porcentaje de nitrgeno situado entre 0,2 y 0,4% (<5%), sobre la
superficie de acero al carbono simple o acero de baja aleacin. Transcurrido el tiempo de
difusin, los componentes se enfran directamente en aceite. La profundidad de
cementacin en caja obtenida (CHD) no es, generalmente, superior a los 0,7 mm y
depende no slo de las profundidades de carbonitruracin sino tambin de la temperatura
de cementacin, la velocidad de enfriamiento, la templabilidad del acero y las
dimensiones del componente. El tratamiento trmico se completa con un revenido a baja
temperatura, entre 150 y 200 C para el rango de profundidad superior de la caja de
cementacin, lo que permite reducir la fragilidad, dependiendo de las circunstancias
tribolgicas.
Espesor/dureza
Se diferencia de la Cementacin, en que parte del endurecimiento se consigue por la
atmosfera carburante y parte por nitrgeno incorporado. Las piezas que se carbonitruran
son calentadas a temperaturas de austenizacin, un tiempo determinado, la atmosfera
gaseosa cede al acero simultneamente carbono y nitrgeno, luego se templa para obtener
gran dureza en la zona superficial con buena tenacidad en el ncleo.

Una de las ventajas ms importantes de la carbonitruracin es que el nitrgeno absorbido

en el proceso disminuye la velocidad crtica de temple del acero. Esto significa que la
capa perifrica de un acero carbonitrurado templa mucho ms fcil que cuando el acero
ha sido slo cementado.
Por lo tanto, se emplea generalmente en aceros al carbn (0,08 a 0,25% de C) y de baja
templabilidad y excepcionalmente se carbonitruran aceros aleados y aceros de mas de
0,40% de Carbono.
El espesor de la capa, en general, oscila entre 0.07 y 1.0 mm.
Aplicaciones y materiales
La carbonitruracin austentica se aplica con xito a los componentes producidos en
forma masiva en general, y a aquellos de dimensiones ms pequeas que requieren una
gran resistencia al desgaste y en los que los requisitos de profundidad de la caja varan
entre 0,1 y 0,75 mm como mximo. Las aplicaciones habituales incluyen:

engranajes y ejes

pistones

rodillos y cojinetes

palancas de sistemas accionados hidrulica, neumtica y mecnicamente.

Principalmente para mejorar la resistencia al desgaste y la fatiga de aceros al carbono

simple.
Es posible realizar la carbonitruracin de una amplia variedad de aceros, desde los aceros
al carbono hasta los aceros dulces (con un contenido de aluminio reducido), los aceros de
baja aleacin con un porcentaje de carbono mximo del 0,25%, los aceros de decoletaje
y los aceros sinterizados.