Colek | DHANUUNGELB L ic yp SHANTYNGELR LID Manual de Instrucciones VW 1302S VW 1302 Ce 2° Edicién agosto 1970 VOLESWAGENWERK AG. WOLFSBURGX Notas Segin las Indieaclanes de! Manual de instruc- clones y tan de su Cornet deServicio el iguide de fienos detia eamblarse en goneral cade 2 aos, hor diapenames de una sslusién mejor: Le Volkswagenerk ha canceblda un métedo que pormite vartienr individualmente el quid do Frenes. En lugar del cambio general hasta ahora pras- rita, ee eomprobard el Iquido de fronos ea 20000 km 5 ura vez al ao case do que 'e ores con eu vehlovle menoe da 20000 km snualmenta, El resultedo de esta comprobactén decide sl hay que comblar 9 no el liquide do frenos ger rezores de seguridad, VOLKSWAGENWERK ARTIENGESELLSCHAFT |Pague Va. atte raserta on Is pagina 1 ¢~ ‘4 Came! de Servieia Volkswagen! Nota Segin lap indicaciones de! t snust de Instrus- clones y las de eu Carnet da Servicio ef liquide ta Trenos debia eamblarse en generel cada Ahora dieponamos de une colueién mojort La Volkewagenwark ka concebido un méioda que permite verifiser incividusteente ol Kquido de rene. En luger del cambio general hssta ahora pres- eto, e9 comprobur al Tiguldo de fraros eada 20000 kn 6 une ver al sfo caso de qua re- feermi con su vohlevla meno dle 290000 km enualmente, El rogultade de ests comprobacén decide vaya dotado do cinty ibilidad. Ya. que la seguridad de trafico signifiea en primer lugar: dense @ mancengs usted la seguridad de trifico de su vehiculo mediante periodiee mantenimionto y control de eu ehieulo confisdo a sepeciallcias @ sproveche con al fin las vontojes dl sistema do -Diagnosisy Montonimiente Velkewagan-, concbido precisamente nara satis: facerlos inperativos que el trifico rodado requiers hoy en materia de vegurtgad. © comprusto silos oristales delos farosy luces traseras €Inter- Iritentes eatin bien limpios © compruste s1 licen toda las bombil (os feros, las ces fnternitentes y de pare funcionan unicamente estendo conectado et cencendido) © compruehe el tuncionamiento de Ie uz de control del freno de doble Circuito caso do que au vehiculo osté equipado con aste epostive (el envenaido deberd estar conestado) © compruebe «il linpiansrabrisas (encendide consetado y e avo- parsbrisas funcionan debidariente) @ cercidrese do que las pLertat estén perfectemente corradas (hasta Ja segunda muesca)al tréfico rodsdo Antes de incorporars © compruebe el funcionamicnto de los frenos—antes de accioner el eal mire en el espejo retrovisor Durante ol viaje © suarce suiicienteeistancia del vehiculo qua la precede {@ conecte las intermitentes con suficiente anticipacién cuando quia ‘cambiar de direecién 0 adelantar a otro vehietlo @ 10 visio 2 axcosiva velocidad durante la noche @ para que los denés conductores puedan divisar su vehioulo a su bldo tompo, conecte la luz ce cruce cuando emplece a anochecer Esto nismo deberd hacerse con tienpo nebuloso o cuando oxté ‘levando. [La luz de poblacién as insuficiente on estos casos! Cuando deje el vehiculo @ para ssequrario conta el robo o su utilizcién por persons no ‘utorizadss, bloquce Ia dliacctén, extraiga Ia lave de ensondide, bloquse las ventailian y cierrelas puertae. Cuando pare 0 aparquo ‘au vebiculo en una pendiente, seegiralo dabidamente pars que no ‘0 dosplace @ cerciorese de que la palanca de ‘reno est sualtadaltodo © cusndo utlice usted lanparas an‘iniela delanteras y limpara ‘posterior roje para nieba, aléngese estrctamente as proseria- clones. @ enceso de averia no se olvide de que su ceche lleva un ecuipo de luzde emergencis, Una vex caneclade esta luz, procure separa ‘cuanto antes, su vahiculo dela esrretera © 11 c0 nots oxcesivamento cansade, interrunna au vials pre, y en cualquier lugar qu uonts con ta falta de ateacion de los otros conductores”Lléguese hasta Tabuk. Solo son 15 minutos. Y alli se encontrara con Sadat El-Fahkiry. Y su Servicio VW.” Dee eoese han hecho Farnoee al Voilawagen en todo el mundo: el Volkswagen mismo y el Servicio Volkswagen. Ambos estén = su isposicion en su puis, all donde ol signs VW le nique cue eo halls fn presencia doune Agencia VW. ero el Servicio VW no la encontraré silo en su pois, Pera el caso de que # au Velkswagen le guote ~coleccionar~ palees, en toco ol mundo cisfrutars dole esistencia y atenciones de 8847 Telleres VW ‘Riga bien reconfortast> pars tado conductorLa placa de modelo 2 encuentrs debsjo dei El ndmero del chasie ¢ halla debaio cel foros cela lucon extando consctad ol nconddo, @ 3 s0 cesconecten el arvancer e! motor Le deserite no Influencia la Tuz de poblacién ni Jos congumigores de coriente corectados «0 “euibian picmicdcriae diel omevuatndce do Wk:Palanca para luces intermitentes y da ersce Palanca hacia arts —luces intermitentes oreshae Planes hacis sbajo —luces intermitentes ‘aquiordae Después do parar une curva, Ins lucas inter: mnitentas se descenectan eutomdticemento Despluzando Is palanes de lucas intermitentes hacia el volonts se conecta también fa fur de cruce. Con la luz de carretere conectade lute [a limpare ezui de control ox el velocimetro Asimismo, con el alumbcado descanectedo y ton I luz de poblacién, ee azciona la boclea ‘optics, CCerradura do direcsion y arrenaue Si desputs de introduct Ia lave do encencide fn lo corredira de direceldn y urranque git con cifieutad 0 no puade girerse, mueve el Yolante igeranente hacia uno y otro lado. yo que de ese mods se descarga ©) bloquaa de direecin 1 ~Enceraide desconestada— diresetén Bloguesda 1) la llave puede extreerse 2—Encendido conectade 3 Arranque ley y ar elvan hala un enslave chad Atenci¢a: ‘Secer Ig lave con el coche parado, Guantera Pra ubrir Ie quantera girese e! betén hacia Ia laqulerga, En ol Caorolet lleva una cerrsdure dde seguridad. Galefnesion trmeoléctriea pers ventenilia twasera Modlunte ef interuptor basculente y con el encendio coneciado se pene en funciona: mlenta a cslefaceén pars Ia ventenila tracers, lweiendo el mismo tiempo Ia lirmpara e control verde on el velocinatrs (véase pagina 16). Une vex que el cristal de Is vertanila rasera ha recobrado su nitider puade desconectarse 1a ealefeccion, a fin de no sobreceigar innece- ssriamente la bateria aor el mayor consumo da Coricero Para vacierio, oprima usted al resorta ce Ime hacia abalo y extraiga 2 casicara de las quiss, * Equipo eae pationInstalzcion do tuces do emer gens Exiraor of botén para canectar la instalacion {fen el botén luce conjunternente una lémpare Saconte). Guande se conecta sete instalocién sparn’ oan= simukanaemente lar 4 luces inter eo. Cate equipo edo puede conectarse durante ‘marcha on sitvaciones de-paligro y, esrande fl Vehculo aerado per rtis, para advert a Tor dense condistares. Las posiblidedss de bplisact ‘wleadaa pueden élferie en algunos rises wobldo a otras dlsposiciones vigentes. La inwslacién de Iusos de omergencia fur- ‘Gina también con el encanaide desconeciado, Palanes do cambio del sistema convencional (yWi-eursmatic véase pagina 35) La marcha strds sélo <2 Introduce estand porate el Vehioule, Para evkar un engrane nproneditado esta marcha va asegurade nor un dinpostive do bloqueo: urn vez colocada |r galanca de cambo en punto muerto, oar- fairia an pees facia sbaje con fuerza, artes de trar de olla hacia fzquiorda y atrés. Con este marcha metida y ol oneendide conactado cen al misma tiempo los fares de marcha tras. Plana del frono de mano Pera wolter el frono de mano, tro usted pri- ‘nero de [a pslenca un poco hacia arrins y prima el botén de Hoaueo,Los auto-radios VW ‘matlelcs «Braunschwelor, «Emden y «Wolfsburg» puedon adguirrse como equipe extra. Sihe elogide usted pare suvehiculo uno de destos mode. tos, sirvese censiderar los datos relacionados @ cantiauacién: Moielo -Bramschweigs 5 teclas de estectones pera games de onda: 2U Sondaultracorta(67.6~ 108 Mrz) 2M=ondameda (515 ~1620 biz) TL sondalarge (150 = 290 kHz) 1 botén glraterio para slntorizacisn de emiso- res: a daracha det anarato 1 botdn giraterio pars conesién /desconextin, ‘egulacién éel volumen de sonido y tonalida- es (botén extvaido = grave, botén oprimido gudo): 21s tzqulerda dol aparato Funcin de las tecles de estactone: Sintonizar la emisora desaads. Exraer la tecla de Is gama de onda corcaspondionte, invo- uciendola a continuacién. Con elis se sjuste Permanentomenta la enizors, de modo cue puede usted sintonizeria de nuevo en cual- Quiet moments epimienda la tecla de este ién, incluso si habia conectado de forme provisional otra emlsora, En zonas acifleades y en regiones moniafonae. la calidad de i onda ulrecorte puede oscar debido a las variables condiciones de recep. Modelo -Eméane 3 toclas pera gemas de onde: Um onda ultracots —(67,6- 108 MH) M=ondamedia (15 —1670 Kz) L=endalarga (150 ~ 290/42) tecla de tonalided: «egude-grave= botén giratorio pers sintonizacion ce emiso- raw: lb dorechs cel aparato 1 botén giratorio para conaxiéa/desconexién y Fegulaclon del voluman ce scnido: ie tz. quierca dal eparato 2 Indicadoras de estaciones Botdn giraiario para conesién/des- conenian y volumen de sonido 2 Tocladatenalidid '3- Tecis para gemas deonds 4 Botdn gleatorio para sintonizaclén de emicores 5-Indicadar de estaciones |Aténgas Modelo -Welfeburg- 2 teclas para ganas de one: (615-1620 uit) (150-200 fs) 2 teclas de tonalidad: * arse, Lae Himparas de control que lucen en ef velo- cimolra a1 coneeine | oncondivo, «9 epagen ‘doopuse de arancar el moto. Detengese sin domore | siguna vez esta lempare roje luce durante la mercha y com prudbese primere a correa part ol genersdor. Cuande ea fompe I cevtea se interrumpe la foirigeraeion del motor. En la pagna 49 oncribe cdo revembiar la corres. En ca90 de quv o! generador no cerguen por otros motives, podra ustod continuar ia merchs, ero sélo hasta ol taller mis proximo, pues de fo contrerio la batoris se descargaris pronte or completo Si le lampara de contrat roia para la presign de waite luee durante Ia marche, habra usted te parar inmedstamante, pues 28 muy pro- able que ew haya Interrempida al secuito de fengraea del motor Compruebe usted primers El nivel de peta, Si In porturbscién ebodace 8 ola cause, dlijace en busea ce consejo iAtencién al poner en marcha ol motor en tun recinto cerradol Peligro de intexteacion!En los Volkswagen estd axcluido el poriodo de rodaje. Desde el primer dia pusde usted marchar @ la ménine velocided. Sin embargo, 26 neceserio fe cemble colamente dentre da les limites de velocidad permiides of 8 sistema convencion nal ce 4 volonidadas: Motor. | Motor- t a ove wh oa O25 28a. koh 20-55 | 20.50 ahhh 500 | 35. 05 a0, keh o30 | so-126 5 lau cirounstancias de! tratica requieren ace lantsr 2 otro vehiculo con aprestramiento, el motor de su Volkswagen permite. aleanzar répidamente una velociéad da 60km/t en 2 y hasta i00km/h en $9, Clevo es que estas ‘celeraciones fo mismo que la marcha a velo- ‘idades deportvas alternada con frensz0s fra- ‘cuentas, obligen a reposter combustible con ids frecuencia que cuando el vehieulo es con ucid> suevomante y @ marcha regular, tradi- clendose adlemés on un elevedo deageste do {os neumaticas y foros de fron. Con in mtxina economia visjrd veted entre: 2by 45 kwh en 2 velocidad 35y 10 tanh en velocidad ‘0 100 knvh on 4° valocidad YY ahora pecemos @ ocuparnes del emibrague, El euro esfusrzo « que ahora mis que nunca festé sumetide acensaja mangjirlo nasiimente, Un conductor axnerimentado procure que => engeste 10 menos posible, fo mis ara. car que al cambiar de marcha. ",, este altmo ‘sano dosembraga del todé: y marchando an columns o centre cl casos urbeno, antes de vavier co diraccicn cambia ia volosichd interior ¥ nunca manticne anoyado el pe l2querdo Sobre a! pedal det embragun, ‘Los Volkswagen-van detedos de renos resistenies y aficaces que renccionan a la mener presién, No ha de olvidarse, sin embargo, que la distancia de pareda aumenta en proporcin mucho mis ‘stevada que In velocidad, Atl no elem, a una velocidad de 100lam/h es cuatro veces mayor ‘qua # SOkim/h, Precura usted Trener con ta debicia antelacién, oprimiends suavensente el pedal Js euedas bloqueades alargan la dstercia cb carads, EI agua roduce el velor de friceibn do foo forroe de fren, Eepecimente low frenos de disco uaden mojarse al atravesar zoncs cubfertos de agua, y también al lavar el coche, Al fronar, sin ‘embargo, £2 secan ensequida por o efecto de frcsién de los forras, se bien se retresa por ello | acaién de frono. A esto hay que aftadir la menor acherencia de los naumaticos por fa humedad e la calzads, pra elo es Inevitable. Por lo tanto pare prevenir accidantos manténgase prudente distarcie del couhe {uo le nrecedo: sabre todo al visjar bojo Ia lluvla o con fa ecleads helade. (La oogurded anto todo! led stempre Y¥ con esio hemos llegado al punto finsI: espersmos haya leido con detenimiento estas instruc clones como premisa inspansable para el correete manejo y seguridad do marcha do su Volks wagen, ‘Le dosoamos toda claco de: seclones con su vehiculo,Manejo del VW-Automatik * ‘Pare el maneje dal VW-Automatik gdto hay aue observar algunas puntos que deberia usted canocer si desea aprovecher plenamenta las ventaje del ‘Automatlk, Ante todo famillafeesa con estas troa reglas fundamentales: 1 -En ou automévil con VWV-Aulomatlk va Inslalado entre el motor y el cambio un «convertidor ‘de par mnator= que eno otro ojoree la funcién da ambrague de arranaue, Por consigulente, al conectar une velocidad estando paredo el vehiculo, accione el freno de f20 do mano, Eato 63 neceserio debido a quo durarte la marcha w ralent el corvertidor eo Dar ne interumpe por completo la transrrisin de fuerza. El vehicula tiende = desplazeree Tontamente, so arrestras con tanta inde fuerza cuanto més baja sea la gama de valocided ‘consctada o cuanto meyor sea el nimero de revcluciones, 2-Pacs conectar las gamas do velocidad deberd intorrumpirse la trensmisién de fierza entre rotor y cambio, Esto tlene lugar por medo de un ambrague de separacién que cesscopia Mnomdticomente tan pronto se dosplezs le palanca selectora hacie una de les gamas. Por lo ‘onto, accione la palonca selectora dnlcamente al cambiar de velocidad. Si curente la marcha fa neve involuntaiamanta en dreceién 0 Ia préxima gem, puede dar luger a quo ce des- “Gxbrague el motor, Feo origina une forzada y repentina aceleracién del motor desacoplaco. Srertoncee 16 embraga nuevamente ~ al aotarla palance ~ ge somete el embrague a un duro stuerzo. 3 /Al sonectar une volocliad evita fa vieja costumbre de «embragar-, pisanda asi involuntaria- trcnts el frena. Coma ya deeiomes, on eu -/W-Automatke oe ha subrimldo el pedal de embra- (que, En cembio 0 pedal de freno 6 considerablemente més ancho, Io euel permite que al fhatiobrar el vehieulo queda frenar tanibién con at pie inqulerdo. + Eaupo cure peteLae gamae de velocidad Su =VW-Automatic» va'dotedo de tres velosl- ddades hacie delante y une de marcha airés. Su escalonarilente ha sido consebico de modo quo onsoguids tione usted la senaacién de ber conectado correctemente les velocéa- dee y do haberlac eprovachado planarronte ol armotizar con las rospectivas situaciones del La velocidad L © gama clo carga oo sonccta s6lo on contadas ocasianes y sieve cuendo se mercha por cusstae muy pronunciadas con el ‘ehleulo comaletamente cargado o con remel- ‘tue, Ente gama ae racomiends simiamo al ‘oder lentamente o a! hecerlo por terrenas ascabresaa, permiiondo una velocidad de Oo 35 km/h, (60 kh *, La velocidad 1 ~ gama de arranque y acolera- slén ~ permite rodar de O a unos 90 km/h, (8Skm/t)* y s2 recomienda gu eleccion en el donso tralico urbana, redando Tantamente 90 eerevana y slenare cuando hey cue acelersr tépidamente al rebacar. la valocidad 2 es Ia gama normal que he de slagirfondamaninimanta redando por enrraters Fre, Pero tamblen esta velocided de su -VW- Autanatia: la recukard agradable on trifieo urbano Fido, e8 dcr, a velocidades relativa- mente baja. {La gama do marcha atris ~ R ~ ha do cone tarla como es costumbre nicemente estanco 1 vehicula parndo, Para ello es nocesaro ‘primi hacia abajo la palanca, venciendo asi |a rosletorcia de un disositve de blaques, * Entre pardnents, valores para a Motor de 4. iLa palanca selectora so halls siompra an posi- cién de marcha en vaco — N — entre las ge- ‘mas t y 2, que Vd. cenecta con mayor frecuon- cia. Para conectar la velocidad Lo Fhay que npretar primero la palanca aclectora hacie ia lequierda El arranque del motor sélo es posible cuando Ia palanca selectora se halla en posicion de marcha an vacio N. Por lo demfs, para el arrangue del -VW-Automatlc-, 309 vidas asi- misno lap indleaciones qua Figuran = In pi ina $2 ds este Manual de Instrucciones, Puesta en marcha del vehiculo Anios de conecter una velocidad para poner fan marcha el vehiculo, ise Igeraments el evel de frene 0 tie de la palanca del treno {do mano. Ya conccemos Ia necesidad de efec- twa: estae operaciones, La pugsia en marcha ene lugar rormalmanle en le velocded 1, 0 Apreter el freno de mane © asciorarligers- mentee! frena de ple, Coneetar Ia palancs selectors on Io pot! cién Ty soltarla inmoditamenta Soltorel Fenayy aeclorar Si a usted le agrada conducir de un modo tranquile y bien equilbrado — con fo que a su ‘yor shorra combustible — le recomendemas ue, después de poner en marcha al vehicula, carbo cuanto anes « le velocidad 2~ mis 0 ‘menos 40 6 40 kmh. Ello os muy sencl Dasaoelarnr Concctar la palanca selectora en Ie post- slim 2y acelerer de nueve, En ests gama puede usted rodar pricicamente 2 todas las velocidades incluso el paso co eatin. El convertider de par dal cambio trane- forma sin escalonamiertes Ia potencia sumnis- traca per el moter, alustérdoae todas lee Sounstenclas Gel rafico Si prefiere conducir da forma deportiva aoro- vvechar asi Ia plona capacicad de aceleracién do su vehioulo, puede cocar hasta 90 km/h, (@5 krvh)* con ta gama t y cambiar entorces 81a velocidad 2. Sin embargo, conducienda da este mado se consume algo ms de gasoirPorodas DDesacelerar y fronar ol veniculo. Mentenga Iigeramente el ple sobre el freno 0 agriete el freno de mano, @ fin de que el coche no co srastres. Para pornerlo an marcha sélo pece- situ aoolerar de reve, Si el vehicula no esta completamente ocupaco y no tuvlera que parar precisamente en une queste, puede usted tam bien arrancar sin inconvenlante en la gama de ‘velocided 2, Como e8 netural, la aealeracisn os smojoren la gama |. ode por terreno montafioso ‘Si be naceaaro aprovecharle fuarza do frenaje el motor habré que conecter la velaciciad erb- -xima inferior tal como se procade cn los cam- bes de tipo convencionsl. Para eparcar no hay que olvidar que el vohiculo parado no puede estar aaogurado contra posibles dos- amiertes mediante la conexion do una gama gevelacis, Por Io tanto, apriste siemare el frene da mano al aparcor. Para meniobrar conecte mejar la merche atrds y la gama de velocidad L. No olvide quo la gama de marcha stris silo puede conectarse estando ol vehi- ‘eu parade y con el matoren ralenti. Lampara de advertonc’a on ol velocimetro Cuando ha de conducirse largo tiempo bslo slovada carpe, por ojomplo, lentamente en ‘caravana cat remlque por terreno montaoso, ‘puede hicir la limpara rola de edvertencia en 28 ol volosimotre (wéase también péginn 16) Incl ‘condo asi qua ls tomporstura dol iquico dal ‘cenveridor he eubide eensidarablomente. Con ‘abjate do refrigerer el quid> do manara mde Intense, es recasaria conoctar primero la gama de volbeldod innesiotemente inferier. Lé 16m pera se extingulté pazo después. Pero si en Ii Game ce velocidad Lo se spagars fa mpars de advertancia, devengase a la primers oportu- hidad, ye que, de Io contrario, podria averiorse cl convertider de par debido al sobrecelenta- ‘mignta, Sin embergo, la temperstura del lquida del convertor descendord répidamente si se Hoje girar el motor e un ragimen elevade de Fomolque de otros vehiculae y sorviclo de remlque | -VW-Automalike pormite sin Inconvenienta aiguno ot remolque de vehiculos asi como el fervielo da remolques. Paro @ catsin de outa carga adicionel deberia procurarse arrancar en In guma Ly eambiar luego aporiunamante 07 Jee cuestas. Romolaue por oros vahiculos 6h alguna vez e! motor de au -ViW-Automatile no arranca en contia de lo previsto, puede {sted dojar femolesr el vehieulo a una veloc cad do 2Skmv/h sproximademente, Pera clio conecie la gama L. Empujar no es posible, pueste que ol accea de fuerza del convert Un fusible suspendico de 8 amperios que pro- tege adielonalmente la vilvula de mando dk éricas extremas pueden sustituir la meyorie do Ine veces @ ioe navmiticos M+S. Por ol ‘contrario, estos times y os neumaticos M-+S pera helo construidoe en ojecucién racial ‘Sfrecen Sptimas oualidades para el servicio en Tnvieme, El aumento de ls preslén de Inflade de 0.2 kg/em® recomendado para fos nevmat- See narmalee, ee vélido tambien para neumsth. ‘ce0 radialae do nviamo Los cadenas eniidesicantes: Se deben usar LUricamente codenes entideslizantes de eslabo- res finos, ove fa sobresslgen més de 15 mm ‘sobre la superficie del neumitico y los ledor inierioras del mismo, incluyenco la cerradure de tae eadenes, Los cadenas incluidss en ol Programa ce Accesorios Legitmos VW sats facen tales sondclones. Gonoralmerte estan caderss ~ en contraposi- cién can fos neumations te Invieme — sélo ecesiten colocorce on las ruedss propulsoras. Sis ¢ator sisladon es preciso montarlas en fas ruedas delanteras, deboria ontonces renumn- farce al giro camalete del volante, a fin de feviter un posible roce de las cadenas en la Caja de rusde, Lo oxpussto oe refi eapestal mente al emplear cadenss montadas sobre ‘neumétioos de Invierr. AL recorrer lorgos trayectos libres. de nieve ‘daben deumontarse les cadenas, ya quo er- ‘toncos su empleo carece de sentido y sdlo conduee a la répida dostruccion ce lo8 nev atiocs. E acelte de motor del grado de viscosidad ‘SAE 3) se censiica Ge tl forma a wonpere- turas sercenee al punto de congelecién que dficula el arranque det motor. Une vez lleg da le época en que pueda contar con tampe- ‘aturas invernales, deberd emplears® a Lempo, ‘con ocssién del canbio, un aceite de moter rms fldo, Mas detalles sobre el grado de lecoridad a utlizar los oncontrark on la pe ‘ga. En caro que usted eonduzen au automévil en invierno Grieamonte por trayacios cortosy en el ‘neee urbane, aeonea}aeies, excepelonaimente ‘fectuar al camiblo de azolte cads 2500 ke, Pere 1 Galo estos sondiciones racorre ‘ualmonte sélo unos cientos de kilometos, €3 Conventonts cambiar al aceite cada 6 Ue ‘semanas, En las o'res tomporadse dol afo estge medldes con superflus y entleconé- ‘alcas,A partir de temperatures de unos 25°C: bajo ‘cere, 2s decir, on zona can elima drtica, habra ‘que cambine el aceite enda 1250 km. El ateita de engranajes SAE 0 pusde servic, fen general, para todo el ato. Solamente en zones con’ tempetatures predominantemente ‘nvornalon en nocouurlo usar un aceite mis fldido dal grado de viscosided SAE 80, En zones con temperaturas érticas, s6l0 por debsjo de — 25°C, puede lenarse ol camsio con ATF (Automatic Transmission Fluid). Cusn- fo la tomperatura ascionda Fabra quo sustiuie Imprescineiblemante el ATF nor aceite de en- ‘granajes SAE 80 6 SAE 80. La biterta no s6lo esté cometida a un esfuorzo ‘mucho mayor en las estaclones fries, sino que también diomnuye su canecidad cuando la temperatura exterior desclende, Aperte del elevedo consumo de corriance que de ella ce ‘exige al arrancary por al mas fracuente amples de los. feros, s@ conestan precisamente en Invierno distintes accesories elecinicas, come por ejemplo, descongela-orabriaas 0 cele- Tacciones estacioneries, que consumen mucha ‘onergia. Una bateraenfriada a muy byas temperaturas y, si ademas, no esta bien car ‘onda, elerce sdlo una potencia de arrancue Considersblemente menor que una batecia 2 temparatura normal, En caso de recorrer sélo ‘rsyectos cortos o circular por elcasco urbano, ‘80 recomlenda cargar acicionalmente le bates ‘de vez en cuando durante al inviamo. Antes de efestuar la carga cbnida da la bateria monioda fen el vehicula deberén ceparsrse ambos bor- nea ce loa polos, con abjeto de que ro se ori- ginan dafies an los elemenias eloctrénicos de In inetalacibn eldctrica, Parn mis pormenores vase la paine SS Las bujas, espoctaimente en invierno, no eben presenter une detancis excesve entre loa electrodes. Le separacion do los mismos hha de ascendar narmalmente 20,7 mm, El chasis eotd expueste on nvierno 0 expec les exigenelss. Sobre todo, por e! empleo sleripre ea medida creclonte de produston ‘uimicos para descongeler Iss correteres, los cuales, ala large, atecan incluso a fa 'aca resistente.Por tal motivo, los bsjes de su auto- ‘mavll van protegidos acicienaimante con una capa de cera, Al comerzar el invierno se reco- ‘mlenda controlar esta capa protactora y re ‘mozarla con un ruevo pulverizsdo, a fin de ‘conserver toda su efiescia, No es recomen- ‘able aplicar @ les bajos do su Vokewoger praductas anticorrasives que contengen acete Las cerraduran de les puertas pueden conge- Jarse eutndo, por ejemplo, ha peneiredo a3ua fon fs cllindroe do ciorra al lavar el coche, E! Pueds chorro de agua no deberia diigirse nunca irectenente a la cerradure. Para mayor segu: ‘dad. convene tapar antes los orficlos do las Cuando las corraduras de puerta estén conge: lngas pueden deshelarze ain dilcultadea —in- luce con fre intenaa — mediente a! desconge: late apropiada de nuestra oferta do praductas do limpioza VW. Este produste contiane ele: ‘mentos conservantes, de modo que al enlesrlo cop Frecuencia ve evita Ia congolacitn dal cl UIndro do clecra. Ademés, no e3 perludicial pare el lacado, Destangolante pare cerradurse de pueria en botella de pistes (10D cy) 080.005 100, Puverizador descongelante pars cerracuras de puneta (en? temaho de bolic) 020 003 107 Enyese de relleno pare 000096 107 (ato em) (000-098 108 Los cristales helados se pulverizen con el iquldo descongelante. Despuds do un brave petiodo de eficacia pusde linniarse sin es fusera alguna aunque In espa de Wola saa grvess, Licuido descongelante puiveraapic (900 em?) 000.008 109, F muy ati lever adiclonsimente en vierna algunos utensilos para ret raria nieve eomo, or ejemplo, uns pale opslets de mango corto, uns escobillay wn rascadr para los cnstlos, » 33Servicio con remolques Indicaciones gener tes para viaar con un tom cy servicio de remolguee comets on todo ese fl vehicula trabter a grandes esfuerzos, cspe- Clalmenta por lo que respects a Ia carrocora, ‘chasis, embrague y frengs. Con objeto de no axponer nu Volkswagen a un sefuerzo excesive, le ragamoe cansidere los 4_sigulontes puntos encaminades tambien 8 mantener lo seguridad de rodaje: © No deberin sobrenssarsa las carqas max ines de remalque. @ £1 dispostivo do ronolque ha de montarse tonferme 0 Ine diracticer da ta Fabric Volkswagen. Los dianesitives de remolque montades en un taller VW como Acceno- fige Legitmes VW se austen = esas pre- Inisas. De lo contrary sa feclitarin lee ‘porunas Insirucciones de montae. En Alemania 98 obligeciin Inscrbir en los ocumantoe del vehiculo e! montsje de un Sisgesitive do remolaue omoiagado of- ciokmonte @ Ln prosién do apoye de la Barra de tracclén sobre la 1otuls esferica del disoostive da Femelaue debe sar de 40 ky como mximo, toniendo en cyents que no ha de sobre pesarse Ie carga admisible sobre al ole Iresero, La carge del ronolque xe renartis de redo que el vehioulo tractor no se Tevante por Ia parte trasare, neluso roder- ddo par eslzadas en mal estado. @ Cusi clempre as noceserio el mentaje do iro expo} exterior. Bi cl remolqus eo mee ‘neha que el vehicula tractor, embos feepujos exteiores deberdn Maree en brazps avlientes regulables de ser posible zn mec telesespico, con objato ce gaan tizar la retrovision an tado momento. @ Le weomendsmos que viaje slom Velovidades moderedas. En Alemania, {0 Selosidad ménims on remoique se linita 2 80 kv. © Uslice s6lo neuméticos con buen peril y no dlvide la correcta prosién de infiado de Jos mismo. Elija siempro Ise presiones ecesariss para el vehicula totalmente Cargads, Ea Imprescindible que les new mnateos del remelque tengan 6 misma preelén do inkiad, @ Trate'cor cuidado el embrague del vehicula tractor. No azelere al arcancar més de fo Gebido y avte que ei embregue pate Innacoasriamente @ Frene ustea 6 tempo y sie posbile de un ‘mado suse. Acostimbrese ¢ frenar cor- eotomente evando ce Tete do unremolgue ‘con freno da retercidn: Oprimir primero el ppecel de reno con suavidaa y lvezo fondo; asi ce eviten sacudldse que pueden riginarse por biequeo ds las ruedas col remolque, © Concte a su debido tiempo una velocidad inferior, ante al toder por subidas como porbalads @ £1 sarvicio de remoiques esti sionpre con- dicinada a un consumo de gasolina Superior al normal, EI mayor pooo 3 vans~ portar Ia resistencia a fa rodudura y al Gre considerablanente mayores del vohi- culo que ojerce la traccion, exigen tambien tmayor rendimiento del motor que, por tanto, 2 traduce en mas consumo. © Su Volkewagen ~ incluso con remolaue ~ pera cuaiguler subida normel bajo ur modo de canducir adecusdo. Pero, por favor, no exile Impoables, La cepacided ‘éxima de cubida en las cistinias veloc Gases te sobrecntiende pare el veilelo ‘ecupado con dos personas ... sin rem ‘Sue! Como consecuencia natura, sagun el peso do este cikimo ge reduciran 0 suman {arn estos valores. @ Lezicamanta, al randiniento dol motor dite rinuye el vajar por zonae montafiosas. # Tmedia quo eumenta la alttud, debléo a 1 ‘menor densidad éel sire. Por tanto, o! peso Edmisible de un remalgue con frena m0 eboria utilzerso totolmonte al atravesar, Bo cjemple, pesos entre mertefar cle vadas.‘Servicio de remolquee con ol VW-Automatik EI WW-Autorotik oftace muchas vontsjea pre- cisamenie cuando se visis con un remolque, \ortnjan qua aa hacen evidentes, por elomplo, ‘al arranesr con el vehfeuia tactr 2 plona car- (G2, pero también al odar por zone montaho- Seti cuande fa deculaeién diecurre en cara I convertidar do par evita toda sacuiida ‘cuando se arrance procediwndo de una manara adecuad, Adomis, tampeco se_producen ‘durante ia marcha s2eudidas en ol cambio, de modo ave el motor, le transmiain y Tos nou- Imatices de las ruodas pronulsoras no se same- ten 8 esfuerzos excesivos. En el apariado =Mansjo dot VW-Auromstic, pagina 34, figix Fan mae detalles al respecte quo debersn tenerse en cuomta, Para viajes on remolque por zonas montafo- $8 enadimos todavia un par do consejos en- ccaninados a eumentar la seguridad de rodajo yu al mismo tempo, descargar el cemblo: El lquido del convertor de par puode calon- tarce domssiado al on ol procese do arranqua yy duranta 1a marcha so conecta una gems de Velocidad que favorazca un resbelomlonto Por el contrrio, se excluye el sobrecalents- rianto sf uated se atione ao siguiente: @ Acrencer fundamentsimente con le gama de velocidad L (conectar la gama 1 elo des- puss de haber aleonzodo lon 35 kmh por fomenos). © Durante ia marcha — cuando luzea fa lém- para ce advertencia en ol velocimeto conectar ensecuiés la gama fmediate- ‘marie inferior @ Es correeto concctar ia gama do velocidad LLalrodar per larges bajadas, fin de epro- veeksr Ie fuere ee frenedo cel motor y, cone, descargar los frenos de rucds, @ No es correcta que, pisardo e! aoslerador ycon una gama de Vvelocicad conectada, ‘30 impidh durante un tiempo prolongada {que el vehiculo actor retroceds en uns ‘oueste, e8 docir, se mantonga wn «suspen- ‘sin, en luger de emplear ef fren de ‘mano’ do pio, El motivo ea el siguiente: Si se produlese un fuerte y prolongado Teabalemiento en el convertor de nie, 80 ‘calontarla excosivaments el quid ATF, de ‘modo qua podtlan orisinarse sverias en ol hermetizado dal cambio,Conservacion del coche Por may excelente que cea la lace exige tomblén un culdedo expero y regular para meanenor muchos ahos au buon coped. Eso se conprorde fecimente conadorando is influences « que feats sometie el laced: Got deslumbrante, chubacese de agus fia, geves de eacap. iadustriales, carborill, polvo ‘suciedad Influyen alterativemento en Is Ice, En laa estacionee fri del ao, las partes exterioros ‘Gel vehiulo wetén sometidas = exigencioe mda durss, » causa do las oxtromas condiciones clim tices y el efecto nociva de las aoluciones sallnas esparcides por las carreteras pare evitar desiza- mmientos. Por iorko, recomendamos en exes eras, limpiar el coho # intervaloe me cortos que Jos habituales. Fa todo taller VW puede adaitir los aroductos previstos para ta conservacién dal Velkswagen, fos cvalas hen sido ensov".os por nosate y elegdos especlaimente para nuestra mares. Los ninerae do potido carivenandientas figuran junto a les indicaciones sobre la conservacion, Lavade ‘Champi, bidén + 000086112 hy 50 en) Lavar el coche con agua clara de sriba hacia alo pero els exponarto a cl Espen ~+ 9000086 181 shila pero ai expert 00) Gamuza 22000002 2 cop 086 185, Enjuager a fondo y con frecuencia Ia esponja Copillo lavencocho ....+1.4: + 600096 187 pate evar reegufce on Ia lace. Manopla de lavedo © coo 086 153 Manopla de lavado ~ nylon 90086 160 Conservactén |sConservar el vehiculo cen Ia mayer frecuen ia pasibo! De acte mode se evita quo la su ‘edad se edhiera a lis superficles pintades y {40 ol polve Industrial penatraen fa loca, ‘O bien splisar después de laver el vehioulo el “ y eplizerlo eon una esporjs © un eopilio blendo, A contlouseién enjuagar 2 fondo el vobicuio ‘con egua y sacerfa con una gamuza ‘Champs, bidin “ (150 em) (000 005 111 billle © simplemente afadt de forma metédiea -Leva-consorvartes al squa de enjvegado, proceciendo al lavaco ulerior del vehieulo secarlo con una gemuza. Conservante para laca, bidén (50cm?) Conse-vanto para tava, bidén (1000 ene) Leve-consarvante, bidén (30m) Love-conservante, bidén (50 om?) Poulimento Slo cuaneo el lacado huslera perdido su vie« tesidad y no pudiese lograrsa ot billo normal ‘can Ie eplicnoibn dol producto conservante. Despuge co tratado con =Pulidor de lace aplica’ canservante el vehiculo, Cuando se ule oon Protector de laca no os ‘racasuro eplicsr conservant. 009096011 000 096 012 000.096 121 = 000 096 122 Polder de Ine, biden 09 c96 001 250 en) Pulido do nea, bidén 00 ca6 002 ((000 cre) Protector €9 fase, tubo ono cos ont ei0g ‘Aged de pule, bales 000 098 16% e009) ‘Algedn do pull, bolea 000 c96 162 Gog etaque del lacado Los pesuafios desperfecios on el lacado, come rasgunios, rozaduras 0 golpes produc os or pledras han de retocarse inmadiats- ‘monte con el tubo o pulverizador de aca. VW, ‘antes de quo se forme éxito En donde va alojads la rueda de recambio se halla un rétulo en el que figura la designacton Y ndimero dal color con que so he Tacado av vehieulo.‘Alsi el polvo industrial De ter prectso, habré cus tater cuanto anes lo ofectadas con «Dizol ‘vents para polva industrial. Duspucs de que este producto hayé hecho efecio es necesarlo enjieger Ia superlicie en ueston Préstese especial stencién a las a, pliogos, oe, Disolvento nara salve industrial botala ‘ (000m) Alojar las manches de alquitrin De ser prociso tratar cuanto antes con «Disol- vente do alguitran> les supericies de lacado Slectadns, Una vez practicada esta operaciin eberd lojarse todo resto dal disolvente con tuna colucidn apropiada (agua y chempa), e096 091 Digolvonte de slqutrén bidén . .. 000086 05t (150 om) Disolvente de alguitrén bidén . .. 000.008 052 (250 em?) Alelar los restos de insects Alejer fos Insectos pegedos a la la =Diselvante pare incectas» Levar ulteiormente les superficies trotadus, Lmaiar | parsbrisas con la -Esponia pera rnsectos-, con of Disolvente para insectos, tubo .. 000096 081 (009) Esponja para insestos (000 098 032 ‘Apareamlento Gebajo de drboles Los coches quo wn verano $0 oparean debajo de algun érbal, presentan con frecuencia unas ‘manches que pueden eliminarse con restive feclldad aplieanda una solueién de champa ara lavar, stempre quo el tretemierto no se damore demasiado. Un tratemiento ulterior de Iss suporticies lmpiss con el conservante para lace e recomandabla en este case, Conservacién de Ie plezas cromadaa ‘Antae de cuslquier vatamiente con produstos te Impleza. es neceserio que las plezas cro- madae 20 hayan lavodo y estén completamente secas. Alejer las manchaa y petina Frotando on -Linpiacromor. El «Protector de cromor contiene tambien concorvante: imple y protege al mismo tiempo az piezes ‘eromadas contra Iss influensies atmacféricas. ‘Solo debera aplicarse «Protactar liquide pars Crome» cwando hayan de protegerse Ios piezas eronsdes contra corrosién pare un perlodo lergo. A ser posible apliquase con la pistola, £1 sDesconservente para pralactor de cranoe aleje sin dificlted alguna fa capa formeds. Limpineroma, tue 00.098 901 @9) Protector da erome, tubo - (600) Protector de cromic, bid 2... (00on) Desconservante para protector do erom9, BIKA ves eeeecc teen (soem) Pra aplicar protector liquido de eremo> y et sdeeconsorvantes recamendamos Uilizar Ia pistla pulverizadora 1200 006 007, 00 095.063 000086 167 (000.098 064 Linpieza dal euero artificial Sila suciedad es poca,limplase con un trap 2 cepillo biandos. De lo eontrario,ytratindose do cusro attficial trenspirablo, aplicer -Lim- Dledor liquide de pldsticags con vn pane a Sorbente © incolore. Después do evachiar Ia limpiezs. secar Inn superticios tatndoe frotan- do con un pati bland. Los pléstices ‘canes ‘ables pueden limpiaree con pasta apropiade, Linpiscor do plésticos, peas, lenvaso (200 g) casonseee+ 000098 071 Limpiedor de pisaiicos, botetla (500 em4) sasoee+s 080096 07 Limpieza dal tapizado LUmpler con una aspiradora @ con un ceplio no muy blando. Les menchas y fuerte sucieca< pueden alejarse con -Linpisdor os de piésticos y telléoss = Humedecer con este rrodusto un pate finpio © Incolero y aloe” «a mancha fratando en ein ‘culo desde funra facia dentro Lmplador liquid de plistacos y eos, Dralla (500.6m>) + 009 036 072 La capcta del Cabriolet no requiore ningin ccuidedo especial. Pero.es de Suma importancia limpiar& tampe y regularmente a! teido sinté- ico, Pare sliminar la suciadad y manchas r= comendemos emplear nuestro limpiader de plasticas. No es eproplade el enpleo ce dll yentes e@ pintura, llquides-quitamenches eon- teniando cioro o productas similares ys que stacan e! material sintélca, De ser preciso, se quitard ol polve y sucioded 8‘de los puntos de gira do tas teres de la ca pote, engraaindoles con unae gatas do scaite. ‘A continuaclén se recomienda limlar eulds- osamente laa artcvlaciones, para evitar quo fe cepota se ensucie a causa de un posible sgoteo. eco ve originsree culdes por -oee entre si marco Ieteral do 2 Ventarlllss del Cebriolet Y Tos paitiles de yorua, purcien aliminerse un tendo con polvos Ge tslea e glicerins. Limpieze doles erataton Normsimente se lavan con una esponja y agua tibia, seedndolos « continuscién con una ge- ‘nuze spropiada. Este gamuza no deberd em- plearee para las superlcies lacacas del vehi cul, ya cue oi contiena recldives de los pro- ‘actos pare la canservacién y pullmento, basta a. menar hella eobro los cristales para cifi- ‘ator senaiblemente la visiblida. Si la cause de esto ditime 2 originada por Jog restos co Insectos deberd emplearce Is SEsponls pera tnsectoss, Las partcules de oma o los residuos de avelte se elimina’. {Gon eLinplecristalos». Limpiseristalae, botlla (000 098 105, 20 em’) Limpizeristales, cépsula (000 096 101 GSem" ‘oponja pers insectos 000.095 083 Pato antivako 1000 095 169 Rsqutalimpiaeristlee (000 098 152 Rasquetas linplaparabricas Cuando les racquetas se hayan pegedo por sabicadurae de seella 0 insectos, daberén limplaree con un ceallo duro y une eclucién detorgoate. Renover las rasquetas una o dos veces al af, segin aoa av estado, pusrias y ventaniios Lan juntas ca Goma no deben o:tar defiadas y fen da conservar su elasiicidad. Por to tanto ‘30 unterin igeeemente con glicorina o polvos cde laice de vez en cuando. Asiontos dolanteros Si los asientos dolanteros ee destizen con dif fultad, hobra que engracar ligeraments lax ‘oorrederas de arriba y abajo, limpiéndoias pre- ‘iemante cen un trapo. Pera ello. low eslontos pueden sacarse do Iso correderas (véase égina 45: -Deemoniaje y montaje de asion- toss ‘Aireacién dol vehicule i el coche permansce largo tiompo en un faxrage cerrado, deberd culdarse de voz on ‘cuando de | venblacion ce embos para eviter ‘ave se forme moho y manchas de humededUn control regular do la presién de Inflado y in modo de conduelr pruderte son Factores ssonciales para le canservacidn do lox neu cos. Sin embargo, obtendra mejores racults- dos sitlene en cuenta los siguientes puntos: 1, Comprebar de vez en cuardo e estaco ¢e Jog neumaticos. sacando les eventuales Ccuerpon oxtrafionintroducidon. 2. Evitar ol contacto con gasolinay aceite. 3 De ser posible no expeneros durante ‘mucho tempa bajo los rayos soleras. 4 Rostitir cuanto antes Ios capuchones sactrnvindow do ise valvilae Un neumitico debe renovarse a lo maximo ‘cuando la profundicad ce su perfil eclo as cionda 2 1 mm en toda Is perfaria y en la total enehura de Ia Bands da rodadure, ys que en- Tonces 0 ha alcanzado el limte do Ia soguri- ad de tréfico. Los neunticas originales ce fu vohleule Tovan marcado el «limite do dos- geste», por medio de relieves dissuesios en ‘sentido traneverss! a la dirvecién de marcha fn la base de lag avenslacures del por, les ‘eusles aperecen formando franian de 12mm ‘sproximadamente, cuando el neumético se ha tosaustado hasta el extromo de quo ol peril solo tene uns profuncidad do 1,6 mm. Las in- Acaciones de dasgaste ~4 a 6, sagin ol fabri. canto de que se bate —van separadas entre si Uniformemente. Cuando Ine mareseiones cs esgaste spsrezesn en 2.0 mis acanaladuras fe part stusdas una al lada da ota, hasta al ‘xtreme do que no quad perfil en le super fie ce rodndirs de setos puntos, tara prucba éo que el neumético co no dosgastade hasta cl exiromo mésimo uemisible parm la eogurided fie trifico El neumstico cetera recambiaree, or consiguiente, lo mie pronto posible. Sin fmberga, lo aconeciamas anearacidamants no sperar a que loz neumélices lleguen a dea. esterae a tal oxtrome, do que al radar con sl iso mojedo a0 estd eventualmente gorart- nda Is sdherencia s le colzeda necesaria 8 velocidades elevadss. $i noiara que ol des- este do los nourdliccs en desigual, acids uanio antes asu taller VW hebituel. uma imsortancla para las prosledades de marcha del coche y la duracién de los neu loos qu ine ruedae estén entitea y dindmlca- ments calbradas. Puesto cua después de Clarta tiempo de recorrte y coma cones sven ‘la del desgasia naturales posible que se pro- (duzes una datcaltracién de Ise ruadae, 20 recomienca compenser éetas cada 10000 kn. Deepués de haber praciieads uns roparecion fan al noumBtico es preciso componsar Ia rueéa, Lo mismo dobe efectunese también en ‘uedas compensades, evsndo un neumético £2 tha éesinilado @ causa de averia an lo valwsa, ‘Quien 20 decide por los neumétions civturodoo (adoales] estime les positives cuclidades de tte tipe do neunétices que se menifiesten especialmente por su lerge duracion, mayor resistencia ol Geslzsmilento, malar estabiidad fen las curvas, distancia de parads més coria y menor resistencia a la roredura Pero na co considersr tembién cue los noumdtioos radia- lec nuedan con mayor durezn al marchar @ bola valosidad y, como consecuencia, puoden or- pine ruidos tepidantea maa o marios Intentos ‘en carrolores de empecrado que denencen de Tas earacteristicas do eenstrucaién. Low neumitices radlales sin eémere adlo pus dden moniaree on el Vakswagen en combine ign con Tas llonias xo seguriead co serie, denominadas asimisma «Hump, (Esto ha co tenerse muy en cuenta al cemlar las taniast En cpso de duda aruda on busca de consejp a su taller Ve habitual ‘Teatindoan de neunétione radilea, la correct yy regular presién db inlade en las ruatins de un 0 rovisla especial importaneia para Isprar un comportamiento de marcha seguro. Por tanto, invsee eonsiderar laa Indicaziones que figuran fen Ik pagina 66 del Menual de nstruociones, felativae 6 Is presiin ds inflado reconendads para ese tipo de reumaticas y controle regu: Termente a misma, Per lo demas, lav one Jos acerca do lo conse-vociba ep fom neumi Neos eon vildos tembién — sin excepoién ~ para los mda. 4“Consejos para la autoayuda Pars el eaeo de cus = vea uated alguna ve2 obligad « eliminar por sus prosies medios uns peau paginas loa trabajos que usted peda realizar enn momento de {a0 defacto, deseribinos en las eigulentes Tratandove do tos dems trabsjow do reperecitn dijose exclusivemante 2 on taller sutorizado VW. Donde auiora que 9 halle y ecude @ un taller VW serd aconsejedo debidaments, encontrando répida y efectiva ayuda. Desmontaje y montae de los asientos Femocién delos zslentos delanteros evar le palanca de blocueo (1) empujando simulkinoomente of asionto hacia adalante hesta ove 2! armezén dot asiento toque con ‘el mule do tope (2) Presionar hacia abajo ol mule de tone (2) con un desatornllagor, manterisndo ele- ‘ada la nalones da bloaveo (1) y empujando Sl asiento unos Zem mas allé del muelle de Desenganchar of muslle de reiroveso (9) puja el siento hecia adelante y exterlo Ab tas corraderan Colacactén d Ponor el ssieato detente de las corredoras (Coloquese depajo un papel pare gue tae peanuladuras de direccién engracades no rancher el sie0}. toa dalanteros Elevar algo el asiento y encoje primers ‘mente Ia acanaladura en ta corredera de lo porte del ine Encélar cesputs lg segunda acanaladura o1 |e corraders exterior aproximendo ef arme- ‘on tel astento heca la puerta Con Ia palanca de bloques lovantnda, empu- jor hecin atiéo el atianto hasts que ol rnuelle eb retrocaso ergenche con faclied (Gin tensibn prove) Tomer asiento y regulerlo en la posicién adecuads manteniondo levantads la polencs ée bloguee. Desmonisje y monte del asiento trasero Levanter al asierte trsero y tirer 6 él un poco hacia ndalante. Soguldamante nize for un laa extraerlo en pesicion oblcus. Inveducido a! aalento de nuova on posicisn ‘obleua, eolecarle primerareente datrés de Is corredera de aslento por In perte delanters y. después on ia posterior oprimir acl Abajo al respsico. Para elcanzar la beterfay el olzacoches ro ex heceeario desmontar el asiento, siendo sul lene slevario hacia ariCambio de las ruedas Aaratarfirmamante 0 reno de mene. Sacar al alzacaches de su soporte bajo ol aslento ‘revere (vdase. también pagina 48 “Aslanto tasero-) Snear le weds de repuesto del portaeau= pales: ‘Antes de poder sacar toisimente [o rueda de repuesto de la concavided delanta dal porta- equipsjes = nocssario desenroscar ol tubo Flonibie de a instalueién avaporabrises, Sacer el embeliecedor con el extractor y la varila da acclonamionto pars el gato. El ex tractor se enganche en lo orificios ¢el am- bellecedor y Ie varie se epoya en al borde Aflopr tos tornitios do ta suede una vue proximadamente con Ia tlave enchufable dcble yyia varia de acclonemienta, Introducir el gato, neste el tope, ene dre diila de ineeccidn cobajo ual entre y con a meno Ineolumna Foain al sues,Inweducir t= varia do, aecionamiento en la ‘aleulacion superior (A) dol gato y slever al och Deastoreiltar les tornillos por compiato y au ter i rucds. Eventualmente, etevar 0 bsjar un poco el ‘coche haste que un tsladro para ioe tocallo fon.la reds de ropuesto coincide eproxme- {amonte con el faladro rovoado pare loa tor nillos dea rueds. Introduer primero séle un fornia y epretarte manera qve la rveda pueda aun girarse con fa meno slrededor de oste punts. Elevar sige ‘més el vohiculo y girer la rede hesta que pus dan colocares los tomilos sestantes. Apretar primero tos tornifos con Ia mano uflizando a Have erchulable dobla geo sin tavoducir 1a varlla de acsionumiento. Mover la rvede 9 uno {Yotro lado hasta que eo cenire perfectament fenel cube oen al tambor eo Freto por Ia forma fafariea de bs cabezas de los tories. Ineducir la vanilla de ccionamiento en le anlevlscida inferi (6) del gato y bal el vehi culo. Introdueir la varlls és accionemiento en Talfave enehufable doble de modo cue resulte ‘el brazo de palenca és larga ~ véase [oto ~ ¥ epreter oe tornilas do. rusda on cur y Colocer el embelleceder dando un geipe fuerto ysecocon la mano, [Después do cambiar una cued verfique tuento antes con ura llave dinamométiles Selento preseriio de los torrilo! El par de sariete debe serdo 15 kan. No olvide tempoco rectiticar Ia presion ce inflado de [a ruoda de ropuesio monieds ¢o feuerdo exn los valores Indicados en Ia agginn 18, ¥ mande roparar el neumitico dafedo lo antes posible.Lis covrea trapezoids! eatd correctamenne tan- sada cuando al apretaria code hacia el interior 1Scm sproximadamenta. Le tensién va le corroa no ha do set excosive ni inmuficiants Les correas nuevas dan algo ce si después de ‘montadas, por lo que han 2 contralarse.y rojusterse si fuera preciso, despues de re- correr unos 1000 km. Pate a Ia elevads dura lén do la corraa éeberis levaree eiempre en fl vahieulo ina do repunsto, Pera resjustar Ia correa ¢e dosmonte la mitad trasera de la poles on el ganerador_ Al aflojer apreiar Io tuerea dabe introduciree un destor- nillader por al rebrje de Ia mitad dolantera do le poles y apoyarto en la muesca de In eareses el genaradar. Para recambier lo corre 08 eceaaric ademés desmontar la chapa da cu bierta nora Ia poten Inferior, deapuie de des- stornillsrias ts tarillos da ijecion. La tension correcta de Ia corran 8¢ regula ratiande © aizciondo srandolae axpsciadores fente ambes mitades de le poles, Aetirands ‘randolaa oe aumenta I tensién, y afadiondo, se raduceLimpieza del filtro de gasolina Saar el tornllo de ciere y retirar el coledor dal five. Colocar inmedistemente et torila de clerre, = fin do evar le walida Ge combustible Lavar al filvo con bencina limpia y etectuer a rontarlo no olvide el correcta asieato de! anilo de lanta paro el torailo de ciorre Limpieza o recambio de las bujias Separar los enchifes de las bulas Desenroscar éstas con la lave do vaso y Ia varila de eccionemionto, Les bujios sucias dabordn limpiursa con un noplador de arent. Los residucs de ta combustion ‘on ol cuerpo aislante y electrodes puaden quitarse también con un pallio de madere. No utlice funca con tal fin un cenominads cepilio do bujas. Ei exterior do les bulae debe ester tumbion finple y soso para eviter cortocrouitee y corrantes de funa. De sa precisa, [a separacién entre electrodes se reajusta doblando el eleetrado de ma Esta soperacién deberi asconder #07 mm. ‘Al colocer las bujfas procurese no Inelingrlaa para quo la rosce penetra correctamante, Aprit Jenne con fimeoza, pare snviolencia, Se recomisnda renovar las iiss cade 20 000 km. peed re t | | ieReglaje de los faros En caso de que no 60 dlaponga de un instru mento par conprobacién o reglaje de los faros, debe procederse del siguiente modo: Golocar ol coche sobre piso liso a Sm de una pared ‘perpendicular. Loe neuméticos deden fener la presior de infisdo preseriia, Uno do loa esientos traseres debe estar ooupado por tna persona 0 recargado con 70 kg de peso. Hacer dos cruces y uns les en la paved eon- forme a las medidss del esquema 1.1 ee lor- pitudieal del vabiculo debs coincidr en angulo recto con el centro do la pared entre ambas ‘cruces de regia, Alustar Ios Faros por seperado con amboe tor- nillos renurads on a! bisa, cor Ia luz de erves conoctada. Mientras se hace al ajuste de un fra debs teperse el cro. A -Aluste abr $lShim (eSmanes dedunceaeisgoeay” Los faros estén corrocranente ajestecos cus: da el limite clero‘obscure a la fzquerda da la crue discurre horizonralmente sobre In ines de roglaje y sv punto do incidencia coincide ‘xwctimense can o! contre de a cru. 2—Foros -Saalad.Boam- En los Volkswagen equipades con fares “Soalod-Benm, ol reghsjo se realizard. al como figura en of esquema 2: Colocar el vehicula sobre una eupecticle isa 278m do una pared perpendicular. El asienio fe! conductor debe estar ecupago por uta fersona 0 recergado con 70 kg de poco, Canferme a las modidas del esquema 2. se trazarén on lo pared tres lineas do reginje. £1 je longitudinal del vehiculo debe coincicir en éagulo recto con ol conto de la pared ontia tembeslineas perpendiculares. Dosatarnillar el toenllo de fncién para e) a1o ce cubierts del faroy retirarel aro antedicho. Con la luz de crice consetnda. ajustar ioe faros seperedemente girando ambos tories ce reglaje Ay B. Mientras 22 hace al ajucta a un faro dobe taparse el oto. aguoma 2 Altre del contzo del Yara astro To eperfice lis » et cimenc de 18 (8 pict) oe bored sie 4-Staw Los. faros estén corectanente alustados fcunnde @ borde superior de la mancha han rosa clara ciscurre sobie la ines horizontal H, Yel borde lequlorde de le mietna marin lu fosa diseurra 1,27 mm ala deracha de fe linea perpendicular V. Aste geet stTabla de bombiias bios para Lunde arenes tar do nate 4 Ccaiet + Equyo axra epson Se SW eo ines snie nme waz vase am BREN eare(Usa) Testa Sovacw x n7st Recambio de las bombillas Bombilas de los faros Sacer of tomnilloranurado, on el cane, deb ojo del bisel otcarle unldad del fro. Sacar el enchufa del z6calo de Ia Borie Gree Ia coperuza facie la lzquierda y sacaris Racambier la bombil, Le lava éel portelim- pares dobe encsjar on ol recorte del reflector, {No tecsr sl matvaz de la lémpare con lay Colocar Ia caeruza de menera que & cor taeto de chapa opoye en ol cocelo de le bom billa pars luz de poblacion ontrlar el reglejs de tos feros. pean ae Faros «Sesled-Besm- Se omplea una dplica «Sesled-Deumn-. tipo 2. Tamm, de ceo filamertos. Para recamblar ‘esta casa de faros es neceserio desetornier I tornllo de Mijacién para el aro de cublerta y ‘otirar esto ultimo. Desatoriller los tes torllos del aro de reton~ ‘idm para el fero«Sealed-Booms y ratrar al Entraer la Sptica -Sealod-Beam~ de su aro de sopoitey retire el enchuis AL mmontar Faroe coco ‘Cuando e8 haya quemado un fusible, ton reemplezarle por otro nuevo. ES preciso Greriguar lo causa del cortocircuito © de lo Sebrecarge gue ergind el éesperfact, Do ninguna manera se recomienda ublizar funibles reparados provisionalmente con un dlmore © pspel estafado, porcue podian Gausar mayores datos en cualquier lugar de Io Inotalasidn alécties. Es recomerdable lavar siemare unos fusibles dd repusatn de B amperios 19 ox pie sovinila (Soir darned) Sa Garp * Equpo extagen + Depaie Wel stone uageco wn hla us ab in” aenaeaeionLa disposicién de marcha del coche depends no en ditimo lugar del estado do la bataria. Por tal razin debs davicarse = éste el culdsdo que merece, cactroléndole adamés en intervelos requires. Una vez leventeda ef gsiento wawora pusten efectuarse fen operaciones Ge conservacien. Pera comprainr el nivel del clectolite habré que desenrorceree los topones de clot. El Scido deberd sempte sobreaser ligeramenta el juoga de plazas ¢e Ie betes. Por tanta, el nivel dle! scido ha de mantorerse exactamante en la marca de referencia, Sogan sea el tino de ts batoria debe cubrir spenas a! fondo de la cublleta de conirol en la beca de llenaco o le bairits por eneimy de los piseas Sie) nivel desciene demasiado, echece Gnisamente agua destncs. El nivel do! electratto docciondes ol carger la Baterla, ante tods, por le discompaniciin quinles dol agua con Ia que est dildo ol dcido, ifluyendo Ia evaparceién en menor escela. Por tanto, la frecuencia de rellono deponde on gren porte do las sondisiones de march /ero tamtin Incitectamente de Ine estaciones del ano. $I se racorten largos wrayentes orsparderaniements durante ef dia, 22 decir, con ol slumbrade deaconectede, ¥ se hace poco 180 del motor do arrarque, hay que rellenar sua con mucha mas [eacuencia que si se mercta en otras conci- slones do servicio, Podemos goneralizar diciendo, qus en verano es ecasaris controler mae & ‘menudo el dcido que en inviemo, Aconselamos 3 bs pronietarios VW de los denaminados ‘polses cilides» que se hallan constantamente en rute, comprobir el nivel del fico. de 1s bateria por lo menos cada B dis, No rellene mas de lo dabide, pues si el nvel es demesiada alto, auede derremerzé al scido uracte la marche y ocssloner defos Loe polos y bernas de conaxén deben mantenaree linpios y engraserse con grasa Cuidese esimismo de que fa unién do la cinta de mass con Ia carrocarla esté pa imple y time. Cuando 1 vehiculo hava de estar large lempe fuern de servicio. ex aconenlable que dejo a Deters el culdsdo de un taller. Una hsteria en desuso sa descarga por si sole con o! tiempo, xistlendo adamés el peligro de que se averlan los planns sna ae int controlay racarga cuando, 5 debido (cade cuatro somanae aproximadanente), ‘Atencién! iho invert jams los polos de la baterial Esta 92 callenta ensequida por cortociceulto y puede reventar, Ademée, bajo dolorminadas circunatancies, lat chispas 2 llamas libres pecan ‘ncender egos detonants cue se origina durante el proceso de carga,Remolque Une euorda 6 oatle de remolque puede fijarae delante an un ojal diapuesto en el exbezel dl Dastidor, y dotres en otro cjal en el soporte da porechoquss izqulerde, Procure evitar fuorzas Go tracccn excosives y que 6 produzcan sacudides, Al remolcar fuera de la calzado con pavivonio exste siompre el peligro do que Se produaca une vobrecorga en lao piezae do fijpcién ol vehicule y pueden datarse. I conductor del automévil que ejerce In tracclén debe embragar de un moda especiaimonte ‘suave al ofoctuor ol arrangue y euando cambie de velocidad. Para el conductor del VWW-Automatik Fosulte rida fel: El ecrvertigor de par entre el molor y ol cambio contribuye en gran medida 8 Gor el aranque y la conenitn da velocidades tengan lugar sin procicirse sacudides * l conduc: +, tordel autombul remelcado debe pracurar que la eueréa ne mantenga siempre tensa La cuerda de remolquo debe ser eléstics con objeto de no producir davies eos respestivor ‘vaticulos. Las cuerdes de fibre sintética aon especialmente eléstioas + oyos ator de ints lets ol remalque oon cudosemente, richando @ continuacién 2,51 ca acaite hipoleal ide marea [sdto conforma a las indioecionos de Fabrica). Exentualmanie puede ocurnr que ol score penete muy lentamente. Si so echa con demasiade rapidez eo probable que rebose antes de tempo, permitiendo suacner que se ha leanzedo Ia’ cantldad de relleno provista cuando er redidad sélo se he echado une eantldad do ta 1.8 L Es de advertir que. sn embargo, pera la duracién y tranguilidad de marcha dal sja tresero ee Indispensable que el ‘cambio contenga la canlided de eceite pres ert, VW.Automatik EI diferencial y ol mecanisme de cambio del \WeAutomatik. se lubriean conjuntamente con dal (nolo contorme 4 Tae indica bries). El nivel de sceity ha oe Tieger hasta Ia boca de relieno (A) de Ia cajs de-cambio. Al cambier « soote ee evaousr’ olaccite viejo astando @ le temperatura de eer. Nico. Para ello aa retrera y limpiard la taps de la caja, wa vez axtrldos los 14 tornillos, Sci La topa daberd montarse con une junta hueva. Los ‘omilos oo la tepa se spretarin or Igutl. Caso eb emrpleer une lave dinamo frees se aplicaré 1 kom. Aarégese eequica- mente con lentitud 3 litroa de aceite hipotdal {Gelo conforme a las Incicaciones de fabric). tos vehicules eon VW-Automatic van datedos eclonalimente con un depésito de liquide ATF (ATP = Automatic Trenemigeion Fluld) gu alle trent el cirsuto ATF en al convertidor de par motor. Le tibuiadura do relleno ce halle 9 le Ucrecha en el eompertimento dal motor y su Sesauete de cierre va provisto de una varie Indieadors (0) El contenido ATF del cireuto del convenidor ne Se recambls Pero fundamentalmente, ol nivel ATF te do hallscee siempre wntre ambos marces de la Varila Indieadara, sin descender nunca po" ebaio da la marca infericr. De ser necesaric, fSeuda 9 su taller VW hatitual para completar liquide. Cuando s¢ haga of rellens habra que enplesr Sinicamente ATF de acuerdo con las prescrin- ‘lone de Fabrica! Bisagras y cerraduras Lis bisagrae de las pustes hn de Tubricarse ada S000 km. Pere ella, el teller VW emplea ha engrasedore manuel con boqulle cdnice que puede aplicarse directamente a las bisa- (28, Uns vee reuredon los tapencs > pli fico ‘de las miemas, Aprovectando esia ocs- bien, 8¢ aplica a las corradurus do puerta una. Solas de acsite, 2 tavde cel orficio de lubri- Eeciéa dlepueste en el indo conde se hallan las miomas, Estos cnificios ven provistes tan: bide do tapones. Guande ine cerraduras de cap6 re funcionon con Is dabide suavidad. se anlica un poco de Grose, De ser precivo, loo cilindroe de las torredurus de seguidad se lraten con graft. Basta con ineaducir sntos fa linve on grfito y Giraria varies veces hacia un lado y otro en la ‘cerradura Les superfcine de desizamionto do tae placas do cierre se engrazan muy ligeremento enUn fitro sucio no abla reduco e! rencimiente del motor. sino cue atemis puede conducie = Un dosgaste prematuro de! misme. Si por las condiciones de serviciaIneslee, el coche ha de Clreulne frecuentementa por calzadas polo- fientas, conviene veriicar ol fire mao © era udoe Ineluso a daria de ser precisa, Retrar del fitvo de site al tubo flexible — A ara recpiracero del eter. Solar la abrazadera ~ B ~ on al tubo flevible 40 sire callonte y extber este 1u20 del em. pale de Fitto deaire Retrar e torillo exagonal - C és soporte del fit co are. Todo ol poive que cottiene el sire o60 Por al motor queds retenide en of eleven: tranie en el everpo superior del litre oe alre Jurents Ia marcha, es sbsorsida por vl aceite ue se encuentra en el cuerpo laferior, en cxyo fondo 8 forms con ei tempo una copa de fengo. A lo sumo, el cuerpo inferior del abe limlanss cuando sobre la Gapa ee forgo solo quaden 4 6 Simm de aceite fiido, lientr- ola wuguidamente con acaite fregca. Fora el 25 necesario desmontsr el filro de aie 3 bare de acon: 20 2 chaps ‘Afolor ef tornillo tensor del fro de aire un la tubuladurs de aspiracion del carburador y retirer el filtro. Solter es cierres tonsores y retirar el cuerpo cuporor. Este pieza no dobers depesttaree hnunen con ta unidad da! fli hacta arb. Limpiar euldadosamente el cuerpo inferior del fl y lenarla con aceite fresco de rator hasta la ‘marca del nivel, Capaci¢ad: unos 0.5 |, Viscasided de aceite: SAE 99 curanto todo el 340, Sélo ‘99 aqusilos paises an fos que predominan lemperaturas aticas, SAE 10 W toco el ao, No eo ‘ecosario limplar el cuerpo superior. Sélo cuanco, a caves do In linpleza reteneada ti! cusroo, Inferior 0 por fats ce cate, la unlcad del filto asid tan sue que los eriisics da ertrede de ave. 8! cuoroo inferior aparecen porcinimente abstruidos, fabri que alalur eon costre de polvn, pre fenble con un palilo de madera, ‘Antes de monter o fit verifique Ia suaviad de funcionamiento de In vélvula reguiacora dotadis do eontraneso, Al menter ol five edge de que ou bots de aspiracidn ciscutra parsiclomonte resnecto a la cale dal vertilador, ya que luego puede colocarse perioctumente ot tornillo en la ehapa So asaya cel filtro do ir. Apreter culdadosemente aero no con demasiacs fuerza el toro tensor dal filtro do aire en fa tubtuledura do axpiracign del curburador, ‘aeTécnica en cifras y grabados Motor Dodolindres opuesto y 4tempes hnetalado en ls parte posaror del veicul. Rlrigarsciin por wie, madiantvantlador raquo por ernest, aan ae este a prenchnedlata bomb de engranoje. Radar de acote. Bob de gasoline dh accionanionto meténico, Crburaor de ero a aeccendente con avtomatiea ée arranque y bomba de aceleracién Filo de aire 9 bafo de aceite con precatcntamiento de tire raguiedo termoststicarnonio Motor de 1.61" Motor de1,31 Callbee sess 85.5 mm tem Carrere eaneneaee nm amo Glindraca eeeconeeee 1684 ce 1285 cin? Comprasion a 75 75 Potancia maxima, segun DIN SDCV s #000 rpm. 44CV adi09 rpm, Par motor maximo, segin OIN 10,8 kgm a 2600 rpm Bakgma 30 rem. Volecidad medio de los pistones ....-----s. @2m‘sog. 24000r p.m. 94 miso a100r.9.m, Consume de gavoline sogin DIN 70030!) 901700 km 85 1100km Consumo de gatoling segin DIN 700030 ean VW-AULOMSIC® esse eeseeeenceetteee 96.100 km 01700 ken Combustbie «+++ spinzes 91 Oct. ow. F1) 81 Oct. os. F1) Consumo de aceite 0 hasta 1,0 1/7000 kn shasta 1,01/1000 km Saego de valvulge con el mcior fo \iississs admiolony essspe0.t0 mm _admision y eocape 0.10 mm rene nedide aun 0M, con a vehicules» mada cerme Sy rodando conslrtemens solr teene lane ycon asence ce vento Me det vweciad mixing ‘Transmision do fuerza Fora ee ee ertatidades hacia delanlo sircrorizades, instslado on una caje con el dlerencisl. Embregue menodisca en seco. luago del fembregua on elpedal: 10-20 mm. Semie previetos de das atieviaciones homocinéticas cada unc. Demultiplicacign de i caja do combio: 1? velocddad 380, 2 velocidad 2,06, 3° velocidad 1.26, 42 velocidad 89, marcha atrés 361 Demultipicacion del mando de serejes: motar de 1,61, 4.128: motor de 1.81, 4.378 Gonvertider da par hdrodinamico con eam 9, unido.en una caja al mando del eje wasero, Demuitipionelén dal cambio de marches! Gama de velocidad L-2.05 gama de volocided t - 1.26 Gare develacidad 20.88 Gaina de mercha otras 3.07 Damultipicacién dalrnando de semlejest motor de1,3|, 4375; motar de 1.61, 4.125, Arboles de eje con coe jtntas omocinétleas cada una, up ser 9 goin 0 mares cen trot eccalonaChasis Instalacion electrica ‘Bastar con soporte central en fortis ¢e Ninel ~ Grupo metor/caja de cambio atornlad a ia horquila del bastider - Suspen- pion indorendiente en cada rueda: dela. ce, patas teloscdpiene, unidas el eabazal del bactidor medianta brazos transversales, vebles Pelcadales, Delrés, ee de arliculscion doble conducide mociante brazos transversaies y fengitudinales, suopo ton por borras de toreibn, emorguadores teleecdpicos ve doble sfesto, Delonts, ectabizador. Direccion de rasilo con case te aconlemiarto ipres de mantancmionto y amrorguedar de direczién hidedulic, Freno de ple: Instolecién hicrbulics {bo eroulto dable. on ol VV 1302 S con freno de disco en Ia parte delantera tale 2420 mma Radia de virale 4m aprox Anchagovia, delarte 1372 1m Cop orgeneiatotal wecas ne onrimidas ++ 0.8.4.7 mm, a peso en vacio Cala 120° 20", peso.en vacio ‘Anche dovie, detréa 1350.0 Puedes 4123 (cedas de disco perforadas con lanta de base huncida) Noumstcos: ornaies (sin edmere) olen’ —_radieles *) (sin edmars) ‘Se-184 PM 155 SA 15 Presién ce infado ** delonio dato dotante devas Vehicule ocupada con 1.62 personas LI kglemt 1.9 kg/em* 1akg'om! 1,9 kale \Vohiculo ocupado eon Shasta Spersones 1 akglem! —1.8kglem? 1Bhglem? 1.9 kylomt En largoe viajes por eutepleta s elavada velociced ae aunenterd fa preién do inlado de Sos reumticos normates 0.2 kg/en? delante y devas. Tensin de servicio r2velt Boteria 35 amp lh Motor de erranque D7CY (eon Automatikc 08 CV) Generadar de corront continua con regulacor-dieyuntor ‘30 amp, mae, conexiin anticipeda Correa tepezcidal 25x 005 mn intribuldor ‘con avance eombinaco par dopreston y fuerza centrifuga + Equipo envee rate ++ Lau valores do rac dined aicionsds con vldos pte neumticosMedi¢as y pesos Cargas admisibles Orden do encendide 432 Ajeste dal memenio de cncendide 5° (Geapuds de pms) Soparacién de los contactoa del raptor 0.4 mm Bufo. Bosch W 145 7, Beru 14514, Champion L 86 A Bosce de bul Sersrecién de elestrodos *) Sto cen Limpare extrcbrecdpes, sh eur oe tot fsb de grade, meter 9 temsarstire de seni Sedan Cabriolet Largo 4030 mn 4989 mm ‘Anche 1585man 1585 am Altus, vio 2500 mm 1300 ma Altura lise sobre el piso 150mm 150mm Peso en vacia(Iiste pars ef servicio) 8109 220 kg Carga at 00g Pose tote admieiblo 1270kg Carga adiisibla sobre al aje delantero 550 kg Carga admisible sobre o!ejetrasero 708g Carga derecho" kg - Remolqua con rene 500g £00 ke Remolquecin fran 00 3 400 ep Remolque-viviends 9 remalque para el ‘waneporte de botes. planesdores, Con reno 850 kg 650 ke * plea see conaequzaae de techn can anains an of pleges do LEpuinot Wii Ctmoien cots quis. Distt or ius sates " Salvo et lipestzones cate al ci sting, Los pabegupsjes inciices on el Programs ee AccesCapacidades Randimientos Depbsito de combustibte Motor + Ele trasero con cal de carnbio Fit de sire a bafo co aceite Depéeite dal lnvanaraoraas ‘WW-Automatlk: Cireuita del convestidor Combio con manda de ej trosero Velocidad maxima y de erucero Aceloracign 0-80 km/h Copacidad de subida* yt yoleeldod 2 velocidad dt velocidad velocidad Gon VW-Automak: Velooldad mixime y de erucero Aceleraaién de 0 2 S0km/h Copscidad de sublda * ‘Gama de valocidad L ‘Gama de volocided | Gema ce velocidad 2 2.utves 2p ios 20 lis (eantidad al cambiar: 2 lito) (a itros aprox. 1,8 lito aprox. prox 36 |ATF de marca (Avtomatie Transmission Fivic) blo confarme #indlesciones de Fabrica 43 1 de aceie hipoldal(s6le canforme a indicaciones de fables) motor de 1.61 30 kan’h 128 eeg. spree. Sean Cabtolot 40% 4a5e% 2% 125 kena 14g aprox Sedan Cabrioiat BS 3A 25. 195% = saci roves sobre Yuen clued, veel aon don acupenten, motor do1.31 125kmih 44 209, aprox. Sedin Cabriolet 40 120kmin 165 2 eprox. Sedin Cabriolet 255% 27 2 2% 18 1sIndice“alfabético ‘Acatte, consumo do... ca ‘Aceite do engranajes — cembio y relieno «63 Acoita de moicr—camblo en Inviono 8 camblo y relleno 62 clase vane 60 ~espectticacion 60 Acoloracion «| seo 33 Aditivos et “Altura libfe aobre a suelo. scsc0c0. 10. 69 Alunbredo. silo 16 ‘Alurbrado tntorice vessateeanipenlBl ‘Alunbrado matricula”recambia bombil 53 ‘Amottiguadores ~ tipo necreesnee BB ‘Ancto da via se ‘Acrangue del motor = 2 Asiontos ~ ropulacibn do 2 Asiontos delanteros “engraze do lee correderms cesses 44 Sragulacion -.--- sees 12 = desmontaje y moniaje 48 Aston wasera~ regal 28 Avtorradios » 3 ce Bota cesses ees 88 Bateria—culdado en invierna 39 hod 5s Bocine Optica «.eseeeseeeseeeeecesse- 17 Bombliag ~ abla qi Nee Botéa de seguridad puera n Bujias —doomontajo a) ~dlstencia ori los electrode... 69 fxamen y limpioze Cabriolet abrir y carrar espets ~cuidado eop0te ss. or.s1 ~engrase teres capota oa Cadenes aniidestizantes eeenees 8 Catia. i Caja de camblo—deserincion = dibujo en seceidn Galefeccién Copecicad de sutide Carburador — tipo Cargas de techo Caroceria ~ aireasién Ceriearo Corrado diracelén'y srranqce CCinturones de sequrided Coladior de accite on of motor Canbusile capil el denis cela es Indioador de gosating —Himpiezs dat fitea Compresién del motor . Conduccon, practise de Contactos del runtor — distancia Convergensia ieee ‘Cortes trapezoidal tersar 0 renovar Castales~limpieza ss o.e Cuero arificlal, culdado Culdada del autombvil Chasiedescripcién . iio. laverno « Dates tdenicas =... Difieutades ds arranaue Direccion — tipo « ..-...- Dlotibuldor 2 Economia Eje delamero datos tenicos E> trssero ~ datos técricos gnunbuecWiselavuwer tineEmbrepue juego e+e O's sonst E-poyy rebeovtoor Faros— cambiar la bowtie = res Fiours en secclén : Filia de aire, esmprobacion y limpioza Freno de nano —descripion« Frana de ie deepen «a0 Franas — control The Sdeseripeidn Freno de doble cicuto Fusibloe ~cajar oe “recambio de Goto, manejo Generadar 2 Herramientas, lists. ==... “instalaciéa da - Iiumirecion del teblero de instrumentos - - Intorriptor alumbrado, mansic Lavado ~conservaciin = pulimenta. Lamparas de control Lavaco dl vehicula Lovaerabricgs) = sseeseeer eee Levartevidrloe 00000 mites de velocidad . .... Lmmpiaparcbrises Lubricacién {Lubricantes caja de earnbto: motor Lucas de spare = control ~recambis Ge iss bombilss 2 5 87 85 18588 8 30 28 esa +30 Pusrlas ... “cerradure halods . Luces intermitenres g palace do conte oh 5 Thoma edaco cea a Luz veers recanbo e mbombiis "2188 “pumn do engrave & i as cre = plan " Mae CEE an nanenvenessesnese Lies one ee es gi III Gn cariptncion Marches, climinacion de. a3 ~29/8 de combio «=... s Marche sea Z Mecanismo de cambio bd Medidas ¢ Momento do encesigo = Motor—cstos técnicos . - aby Rémpaldon — blogeto: ae albujo en weccisn: 20.67 Fuedas~ cambio . a ee si 2 aa lbs 8 aS me so de Tt a) Wetor de aranave Ses Segura 5 tor “st on me SE SIRES ices zs : a Superaon . & seen ey fee Tapiadolnpiesa del © Papgtth cercoer Techo coredze, none 2 = preind fnga Vilna ~ ago 6 “lara : Vain cre vl ook 02. 31 vol de aca enf de conbio SNe Catton och adt Vorantes cided d' jont 0 48 Orden de encode. iad steed Venta = a Planes de cambio Paraaolos s+ Peceo - Piezae cromadas Placa de medelo Portwequipajes Potencia maxima {9 s70 VOLKSWAGENWERK AKTIENGESELLSCHAFT Ei cthaunganver AG pak ie remaresion 9 ‘beeise til o perl re anal sno Sitnecion exer rare todo {oe decthee snvonnas foley seb "ooryeghie Mocticasonea reseroaas roa Piatad im Gurney 8.20