OFICIALIA DE PAK
- SAAN,
RE OBDIC 2012
s ciara LUL
1a
a,
as a CONGRESO
‘Sa
H. CONGRESO
7 Tuxtla Gutierrez, Chiapas;
Diciembre 05 de 2012.
C. Dip. Noé Fernando Castafién Ramirez.
Presidente de la Mesa Directiva de
H. Congreso del Estado de Chiapas.
Presente.
Por este medio y con fundamento en lo establecido en el articulo 34
fraccion Il y 97 del Reglamento Interior de este Poder Legislative, nos permitimos
emitile para su tramite legislativo correspondiente, “Iniciativa de Decreto por el
que se reforman y adicionan diversas disposiciones del Cédigo de la
Hacienda Publica para el Estado de Chiapas y de la Ley Organica de la
Administracion Publica del Estado de Chiapas”
Con fundamento en lo dispuesto por el articulo 99 de! Reglamento Interior
de este Poder Legislative, solicite que la presente Iniciativa, sea considerada
como de obvia resolucion, en virtud de que la misma ha sido suscrita por los,
Diputades que integramos la Junta de Coordinacién Politica, la cual es el organo
colegiado en la que se impulsan los acuerdos necesarios para que el Pleno est
en condiciones de adoptar las decisiones que constitucional y legalmente le
corresponden.
Sin otro particular, 108 nuestras distinguidas consideraciones
Dip. Ne
Presidente de la Junta de Coordinacién Politica
do la Sexagésima Quinta Legislatura
del H. Congreso del Estado de Chiapas A
a
es
[ESTADO LiBRE ¥ SORERAND OE
Haas.
H. CONGRESO
Cludadanos Diputados Intograntos do la
Sexagésima Quinta Legisiatura del .
Honorable Congreso del Estado
Presentes
Los suscritos Diputados integrantes de la Junta de Coordinacién Politica de esta
Sexagésima Quinta Legislatura del Honorable Congreso del Estado de Chiapas, en uso
de las facuitades que nos confieren los articulos 34 fracci6n Il de ia Constitueén Politica
del Estado de Chiapas y 96 del Reglamento Interior de este Poder Legislatvo:
presentamos a la consideracién de esta Soberania Popular, fa Iniciativa de Decreto
Por ol que se reforman y adicionan diversas disposiciones del Cédigo de la
Hacionda Publica para el Estado de Chiapas y de la Ley Organica de la
Administracién Publica del Estado de Chiapas, yen atencién a la siguiente
EXPOSICION DE MOTIVOS
Toda reforma fiscal 0 hacendaria es fundamental para mejorar la haclenda piblica y dar
al Estado mayores recursos licitos que facilten la realizacion de mas y mejores
acciones, y politicas publicas en beneficio de la sociedad.
En Mexico existen impuestos y contribuciones que son recaudados por los tres niveles
de gobiero: Federal, Estatal y Municipal. Los Impuestos de mayor importancia
‘monetaria son recaudados por la Federacidn; entre estos, el impuesto sobre la renta, el
impuesto al valor agregado, el impuesto empresaria de tasa Gnica, el impuesto especial
sobre produccion y servicios, etcétera
El Cédigo de la Hacienda Publica para el Estado de Chiapas es el instrumento que
materializa la posibiidad juridioa que el Gobierno de! Estado Libre y Soberano de
Chiapas tiene para financiar su gasto piblico, porque en dicho instrumento juridico
quedan precisados los elementos constitufivos de las contribuciones que se sefialan en
la Ley de Ingresos que anuaimente expide el Honorable Cuerpo Legislativo de la
Entidad, siendo estos: el objeto, el sujeto, la base, la custa, la tasa o tarifa, el lugar y
6poca de pago, y las posibles exenciones. mismas que deben estar definidos y ser
acordes con los tiempos actuales, de modo que se facilite su observancia entre los,
contribuyentes, situacién que conlleva la necesidad de actualizar su regulacion.
M2 esta forma, resta evidente que con la renovacién a su regulacién de acuerdo a las
necesidades, caracteristicas 0 eventualidades que se presenten en la Entidad, se
favorece el cumplimiento de los sujetos obligados a su pago, asi como la
responsabilidad por parte de las autoridades correspondientes, a su electiva
recaudacion. :
A
#
&
%
[ESTADO LIGREY SOBERANO OE
CHIAPAS
H. CONGRESO.
El compromiso del Estado de Chiapas en materia tributaria debe encauzarse a la
continua construcci6n de una sociedad mas justa y equitativa mediante diversas
acciones, como el reforzamiento de la politica que rige los procesos recaudatorios de la
Entidad, para garantizar el pleno cumplimiento de todos los sujetos obligados,
Permitiendo de esa manera lograr mayores ingresos, de modo que se incrementen en
‘consecuencia las percepciones propias de la Entidad, fortaleciendo la economia del
Estado
Es de destacar, como una obligacién de politica publica, el que los gobieros
feconozcan las caracteristicas y necesidades de los habitantes de un Estado, con miras
{@ proveerios de los insumos y beneficios suficientes para el normal y amplio desarrollo
de sus actividades a efecto de generar un beneficio social. Para ello, es inexorable el
teconocimiento de las particularidades de los entomos extemo © intemo a los
gobiernos, de modo que se puedan efectuar y ponderar las reestructuras suficientes
sobre aquelias variables que puedan implicar una afectacion a la sociedad,
En atencién a tales consideraciones, de acuerdo a la dificil situaci6n econmica mundial
Producto de la volatiidad en los precios intemacionaies de materias primas y a ralz de
las crisis econdmicas vigentes en Europa y Estados Unidos, os previsible suponer que
la recaudacién de los ingresos publicos de la Federacién, que hasta ia fecha, han
onstituido fa principal fuente de financiamiento de las Enlidades Federativos y de los,
Municipios, a través de las partcipaciones y las aportaciones, resultaran afectados de
tal forma que podran aiterar los proyectos de politica publica de los Estados
Aunado a fo anterior, los denominados ingresos propios, integrados por los impuestos,
derechos, productos y aprovechamientos de naturaleza estatal, siguen siendo
‘marginales con respecto a las necesidades de financiamiento del gasto piblico del
Estado,
De acuerdo a los uitimos resultados econdmicos en el Estado de Chiapas y gracias a
los resultados que en esta area han significado las actividades financieras y
administrativas, efectuadas por la Administracion Publica Estatal, y en atencion a la
importancia que representa el restablecimiento de politicas piblicas sanas y que
promuevan el crecimiento del Estado, deviene necesario fortalecer la recaudacion de
Ingresos locales que permitan restaurar la estabilidad del caudal econémico piblico,
En este sentido, ta problematica de la limitacién de recursos no puede ser solventada
Unicamente por virtud de la gestién que efectie la Entidad ante instancias federales
ara que se garantice que el gobierno local cuente con mayores recursos para enfrentar
las necesidades del Estado; como tampoco es viable que el Estado emplee una
estrategia de endeudamiento piiblico para aumentar y hacer sustentables las ‘
; 2
‘Chapa.
H. CONGRESO
&
Posibilidades de desarrollo futuro del Estado de Chiapas.
Es pues, via de la gestién legislativa, el camino necesario para propiciat las condiciones
para generar y allegar al Estado de los recursos suficientes para atender las demandas
de la sociedad, y las necesidades que deriven del proceso de desarrollo econémico
Para ello se requiete de un esfuerzo conjunto del Estado y los habitantes chapanecos,
a través de una obtencion racional y eficiente de ingresos que permita incrementar y
‘mejorar las estrategias ordenadas y de calidad, de los servicios que btinda el gobierno
ala ciudadania chapaneca,
En virtud de fo anterior, se considera necesario plantear la ampliacién de la generacién
de recursos adicionales al Estado, con el objetivo de que seamos todos los
Chiapanecos, quienes contribuyamos al finariciamiento de las actividades que
implicarén una mejoria en las condiciones y calidad de vida do los habitantes de fa
Entidad
Por otro lado, debe entenderse que la dindmica de la Administracién Publica impone
adecuar el marco juridico a las necesidades detivadas del constante desarrollo del
Estado, preservando aquellas disposiciones que han dado resultado, eliminando
aquellas que han sido rebasadas por las circunstancias y restituyendo aquellas que
demuestran su utlidad para satistacer las necesidades de la Hacienda Publica,
En este supuesto, se ubica el Impuesto Estatal sobre Tenencia o Uso de Vehicules, el
cual era previsto por el Cédigo de la Hacienda Publica vigente en el afo 2008, fue
después suprimido y ahora se estima necosario restituir, en atencion a la exigencia de
feordenar el gasto publico de la entidad, superar el endeudamiento, y financiar los
Giversos programas sociales que ésta aplica y ejecuta en beneficio de su poblacion
Adicionaimente, debe insistise en que a nadie es ajeno que en las actuales
ircunstancias econémicas, ios gobiemos requieren de instrumentos que les permitan
‘obtener ingresos con certeza y a la vez, con equidad, de tal manera que se pueda
realizar la inversion publica indispensable para mejorar ios niveles de vida de la
Poblacién y de forma simultane, se siga la premisa juridica y social, bajo la cual, los
Ciudadanos que deben pagar mayores contribuciones deben ser quienes tienen
Mayores recursos econémicos,
Bajo esta idea, se debe atender a las siguientes reflexiones: La tenencia es un
impuesto que nace a nivel federal con el objetivo de cobrar a todas las personas fisicas
© morales por la propiedad 0 uso de un vehiculo, de igual forma, es considerado un
impuesto de faci! recaudacion y de nula evasién fiscal. Ello explica su importancia y
‘eficacia, y por lo tanto, la conveniencia para su establecimiento, 7
‘
[ESTADO UBREY SOBERANO DE
H. CONGRESO
fg,
Desde que se implementé este impuesto, se atendié a una coordinacion entre la
Federacion y las entidades federativas, con ia condicionante de que éstas no
mantuvieran gravamenes locales 0 municipales sobre la propiedad o uso de vehiculos,
‘evitandose asi la doble tributacion.
La Federacién cedié a los gobiemnos estatales los rendimientos de este tributo, toda vez
que, las caracteristicas antes sefialadas, permiten que sean las propias entidades
quienes /o administren y utilicen, con el objetivo de satisfacer cus necesidades mas
apremiantes.
Posteriormente, e! Gobierno Federal publicé el 21 de diciembre de 2007, e! Decreto por
el que se dejé sin vigencia la Ley del Impuesto sobre Tenencia 0 Uso de Vehiculos a
partir del 1 de enero de 2012, otorgandose libertad a los Estados para que, de
Considerar conveniente la implementacion de este impuesto, a lleven a cabo
Por estas razones, es que se propone incorporar al Cédigo de la Hacienda Pablica, un
capitulo titulado “Impuesto Estatal sobre Tenencia o Uso de Vehiculos", conforme al
cual estaran obligados al pago del impuesto, aquellas personas fisicas y juridicas que
sean tenedoras propietarias 0 usuarias de vehiculos deniro de la circunscripcién de|
Estado de Chiapas.
Lo anterior, con el propésito de que el Estado de Chiapas cuente con la posibilidad de
allegarse recursos econdmicos para iniciar, continuar o concluir obras 0 servicios
Publicos indispensable para la comunidad chiapaneca, siendo juridica, econémica y
fiscalmente correcto ejercer la potestad tributaria con que cuenta el Estado de Chiapas.
En otras palabras, esta fuente de ingresos, representar4 la posibiidad, para el Gobiemo
Estatal, de cumplir con tareas piblicas indisponsables para la comunidad chiapane
con obras y servicios que mejoren su calidad de vida
No obstante, se considera también relevante el moderar su aplicacién, exentandose del
ago a los vehiculos eléctricos que sean utlizados para el transporte publica, las
embarcaciones destinadas a la pesca, las aeronaves adaptadas para servicios de
fumigacién y las destinadas al servicio poblico de transporte aéreo.
Igualmente, se reconoce Ia necesidad de estimuler la adquisicién de automdviles
hiibridos, elctricos y que produzcan un bajo nivel de contaminacién mediante el
consumo de combustibles fésiles, por lo que se propone que este tipo de vehicules
Paguen inicialmente una tasa cero y postetiormente, obtengan una reduccion.
Como factor de actualizacion del impuesto se propone la aplicacién del Indice Nacional
de Precios al Consumidor publicado por el Instituto Nacional de Estadistica y Geografia,
‘contando asi con un elemento confiable y equitativo para todos los contribuyentes. Su
4
[ESTADO LINRE Y SOBERANO DE
H. CONGRESO
Respecto al caiculo del impuesto, éste atiende al valor total del vehicula, pues a medida
que se incremente éste, lo hard paralelamente la tasa aplicable. En congruencia con
ello, se valora también la depreciacion de! vehiculo, considerando que mientras mas
antiguo sea un modelo, debera pagar un menor impuesto, satisfaciéndose por lo tanto
los principios de igualdad y equidad que rigen en la materia tributaria, pues los
Propietarios de vehiculos mas costosos y novedosos tendrén que efectuar un mayor
ago de impuesto, mientras que los duefios de vehiculos modesios y usados, estaran
sujetos @ una menor contribucién.
Por lo anteriormente expuesto, los Diputados intearantes de la Junta de Coordinacion
Politica de esta Sexagésima Quinta Legislatura, tenemos a bien someter a la
consideracion de esta Soberania Popular, la presente Iniciativa de:
Deereto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones del Cédigo de
la Hacienda Publica para el Estado de Chiapas y de la Ley Organica de la
Administracién Publica del Estado de Chiapas.
ARTICULO PRIMERO.- Se reforman la fraccién Vill del articulo 174, ef capitulo Iv
“Impuesto Estatal sobre tenencia 0 uso de vehiculos, la seccién | “Disposiciones
Generales y a Seccién II “Del calculo del impuesto”, todos corespondientes al Titulo
Segundo "De los Impuestos”, del Libro Segundo "De las Contribuciones, Productos y
Aprovechamientos", asi como se reforman los articulos 219, 220, 221, 222, 223, 224,
225, 226, 227, 228; y se adicionan la fraccién Vill al articulo 172 y el articulo 228 Bis,
todos del Cédigo de la Hacienda Publica para el Estado de Chiapas; para quedar como
sigue
Articulo 171.- Son infracciones relacionadas con la obligacién de la presentacién de
deciaraciones, solicitudes, informes, avisos 0 cualquier clase de documentos: asf como
del pago de contribuciones:
talViL..
Vill. No pagar la contribucién consistente en el Impuesto Estatal sobre Tenencia 0 Uso
de Vehiculos prevista por este Cédigo, dentro de los tres primeros meses de cada afio.”
Articulo 172.- A quien cometa las infracciones relacionadas con Ia obligacién de
presentar declaraciones, solicitudes, informes, avisos o expedir constancias, asi como
el pago de contribuciones a que se refiere el articulo anterior, se Impondran las
siguientes muttas: ie
oe) “
H. CONGRESO
talvi
Vill. Para la sefialada en la fraccién Vill del atticulo que antecede la multa sera de
quince a veinte dias de salario minimo general vigente en el Estado.”
Capitulo Iv
Impuesto Estatal sobre Tenencia o Uso de Vehiculos
Seccién I. Disposiciones Generales
Articulo 249.- Estan obligados al pago del impuesto previsto en esta secci6n, las
personas fisicas y las juridico colectivas, que sean tenedoras o usuarias de los
vehiculos a que la misma se refiere, dentro de la circunscripcion del Estado de Chiapas.
Para los efectos de este impuesto, la Tenencia 0 Uso de vehiculos dentro de la
circunscripcién territorial del Estado, seré sobre aquellos que estén obligados a
inseribirse en el Registro Estatal de Vehiculos de acuerdo a lo establecido en los
aiticulos 36 y 223 de este Cédigo.
La Federacién, las entidades federativas, el Estado, los municipios, sus arganismes.
descentralizados, organismos auténomos 0 cualquier persona, deberan pagar el
impuesto que establece esta Seccion, con las excepciones establecidas en esta misma
Seccién del Cédigo.
Las autoridades competentes solamente registraran vehiculos cuyos propietarios se
‘encuentren domiciliados en el territorio del Estado de Chiapas.
Para los efectos de esta Seccidn, se presume salvo prueba en contrario, que el
propietario es tenedor 0 usuario del vehiculo.
Articulo 220.- Los contribuyentes pagaran el impuesto a que se refiere esta Seccién
anuaimente, mediante la forma oficial aprobada por la autoridad fiscal, dentro de los
tres primeros meses de cada afio, salvo en el caso de los vehiculos respecto de los que
se solicite su inscripcion 0 permiso, con carécter de provisional para circulacién en
trasiado; pagandose en ese caso en ef momento en que se realice el tramite respectivo,
salvo que se hubiese pagado con anterioridad
En caso de robo del vehiculo 0 pérdida total por accidente se causaré la parte
proporcional del impuesto hasta el mes en que se reporte su baja en los términes
previstos por el presente Cédigo, conforme a la tabla siguiente: -
i
Hi
ESTADO LisRE SOBERANO DE
OAPAS
CONGRESO
aplicable al
impuesto anual
0.08
0.47
0.25
0.33
0.42
‘Junio 0.50
Julio. 0.58 |
‘Agosto 067
Septiembre 0.75
Octubre 0.83
‘Noviembre 0.92
Diciembre 1.00
En caso de que lo pagado haya sido superior a lo determinado en términos del parrafo
anterior, ta diferencia sera considerada como saldo a favor del contribuyente y éste
Podra acreditarla contra el pago de la Tenencia del afia inmediato siguiente de cualquier
vvehiculo de su propiedad, sin que tenga la posibilidad de solicitar devolucion
Para los supuestos referidos en el segundo parrafo de este articulo, no se pagard este
impuesto a partir del afio fiscal siguiente y hasta que, en su caso, deje de estar en
dichos supuestos y vuelva a inscribirse el vehiculo.
En el caso de la enajenacién o importacién de vehiculos nuevos, as! como de la
inscripeidn al padron vehicular de la entidad, el impuesto causado por ese allo se
pagaré en la proporcién que resuite de aplicar al impuesto anual el factor
correspondiente de la siguiente tabla
Mea de | Factor plicable al
baja impuesto anual
Enero 0.08
Fabre
Marzo
Abril
Mayo
Junio
ulo
| Agosto
Septierbre_ re - -
ESTADO LIBRE ¥ SOBERANO DE
tinPas.
H. CONGRESO
‘Cuando la enajenacion 0 importacion de vehiculos nuevos se efectie despues del
primer mes del ao del afto de calendario, el impuesto causado por dicho afo se
Pagard en la proporcién que resuite de aplicar el factor correspondiente:
Mes de |Factor aplicable al
impuesto causado
0.92
0.83
i
El pago det impuesto se realizara de manera simulténea con los derechos por los
servicios previstos en el articulo 35 de este Cédigo, salvo cuando el impuesto haya sido
cubierto con anterioridad.
Articulo 221. Para los efectos de esta Seccién se considerara como,
a) Aito modelo: Se estard a jo dispuesto en el articulo 2 de este Cédigo.
b) Comerciantes en el ramo de vehiculos: Se estaré a lo dispuesto en el artculo 2 de
este Codigo.
©) Vehiculo nuevo: Se estard a lo dispuesto por el articulo 2 de este Cédigo.
4) Valor total del vehiculo: Se estard a lo dispuesto por el articulo 2 de este Cédigo.
©) Automéviles: Para efecios de este impuesto se consideran automéviles los
‘omnibuses, microbuses, camiones y tractores no agricolas tipo quinta rueda ete
hay
eso
ESTADOLIBAEY SODERANODE = =
H. CONGRESO.
f). Motecicletas: Para efectos de este impuesto también se consideraran como
motocicletas a las motonetas, trimotos y cuadrimotos,
9g) Embareaciones: Para los efectos de este impuesto también se consideran como
embarcaciones, a los veleros, esquis acuaticos motorizados, motocicletas acudticas y
tablas de oleaje con motor
h) Aflos de antigiiedad: Para los efectos de este impuesto, los afios de antigiiedad se
calcularan con base en el nimero de afos transcurridos a partir del afio modelo al que
Corresponda el vehiculo, En caso de que no puedan comprobarse los anos de
antiguedad de! vehiculo, el impuesto se determinara y pagara como si éste fuese
nuevo,
‘Articulo 222.- El factor de actualizacién aplicable a este impuesto ser4 el resultado de
dividir el Indice Nacional de Precios al Consumidor publicada por el Instituto Nacional
de Estadistica y Geografia, correspondiente al mes de noviembre del arto anterior al
afio en que se causa el impuesto, entre el mismo indice del mes de noviembre del afio
modelo del vehiculo, excepto en e caso de vehiculos nuevos, supuesto en que sera 1
Los limites y las cuotas fijas previstas en Ia tarifa de la fraccién | del articulo 224 de este
Codigo, asi como las cuotas fijas establecidas en el articulo 228, se actualizaran al
primero de enero de cada afo con la variacién porcentual anual del Indice Nacional de
Precios al Consumidor observada en el mes de noviembre del afio inmediato anterior y
eberdn ser publicadas en la pagina de intemet de la Secretaria
Articulo 223.- No se causara el impuesto a que se refiere esta Seccién, por la tenencia
oso de los siguientes vehiculos:
|. Los eléctricos utlizados para el transporte puiblico de personas.
II. Los importados temporaimente, en los términos de la legislacion aduanera
Il. Los vehiculos de la Federacién, del Estado de Chiapas y sus municipios, sus
‘crganismos descentralizades y sus organismos autonomos, que sean ulilizados para la
Prestacion de servicios pablicos y de rescate, patrullas, transportes de limpia, pipas de
‘agua y servicios funerarios, asi como las ambulancias dependientes de esas entidades
© de instituciones de beneficencia que sean autorizadas por la ley, y los vehiculos
destinados 2 los cuerpos de bomberos
IV. Los que tengan para su venta los fabricantes, las plantas ensambladoras, sus
distribuidores y los comerciantes en el ramo de vehiculos, siempre y cuando no se
asignen a su servicio y al de sus funcionarios o empleados y carezcan de placas de
irculacién,
\V. Las embarcaciones dedicadas al transporte mercante y la pesca comercial. Seaiaae
57
ESTADOUGREYSOOERANODE =
‘CHAPAS
H. CONGRESO
VI. Las aeronaves monomotoras de una plaza, fabricadas o adaptadas para fumigar,
rociar 0 esparcir liquidos 0 s6lidos, con tolva de carga, y
VI. Las aeronaves que presten servicio al pblico de transporte aéreo concesionado
por la federacion,
Cuando por cualquier motivo un vehiculo deje de estar comprendido en los supuestos a
{Que se refieren las fracciones anteriores, el tenedor o usuario del mismo deberd pagar
el impuesto correspondiente dentro de los 10 dias siguientes @ aquél en que tenga lugar
el hecho de que se tate.
Los tenedores 0 usuarios de los vehiculos a que se refieren las fracciones lly Ill de este
articulo, deberan comprobar ante la Secrotarfa que se encuentran comprendides en
dichos supuestos.
Seccién tt
Del Caiculo del Impuesto
Articulo 224.-Este impuesto se calculara como a continuacion se indica
|. En el caso de automoviles destinados al transporte particular de hasta quince
pasajeros, motocicletas y embarcaciones, el impuesto sera el que resulle de aplicar e!
procedimiento siguiente:
A. El valor total del vehiculo se multiplicaré por el factor de depreciacién, de
acuerdo al afio modelo del vehiculo, de conformidad con la siguiente tabla:
Anos de
antigiedad
lo} 0| ~sJor}onm|oo|no
Oyen
adelante in ss,
[ESTADG LIBRE SOBERINO DE
‘CHAPAS
H. CONGRESO
B. La cantidad cbtenida conforme al inciso anterior, se actualizara de acuerdo con
‘2 factor de actualizacion determinado con base en lo establecido en el primer
parrafo del articulo 222 de este Cédigo
C. Al resuttado obtenido en el inciso anterior. se le aplicara la tarifa siguiente
Tasa para
plicarse sobre
1 excedente
limite
542, 457 51 35.00,
7,043,929.34| 14,308.72 |
[4,043,929.35 | 1,403,158 77| 60,
4,403,156.78 | 1,762,384.19 100,111.15
4,762,384.20 | _ En adelante 132,813.36
La cuota fja consistira en la aportacién del contribuyente que sera destinada a la
generacién de programas sociales en materia ambiental, asi como a la
‘generacion de incentivos por la Secretaria para el pago de este impuesto.
Para el caso de automéviles de servicio publico de transporte que pasen a ser de
servicio particular, el impuesto se calculara conforme a esta fraccién para el
«jercicio fiscal siguiente a aquel en quo so dé esta circunstancia
I, Para los automéviles destinados al transporte particular de mas de quince pasajeros,
de carga 0 publico de pasajeros, ol impussto sera el que resulte de multiplicar el valor
total del vehiculo por el factor que corresponda, conforme a los afios de antigledad, de
‘acuerdo a lo siguiente:
‘Rios de | Factor de
antigdedad | depreciacién
0 1 }
1 0.900 |
2 0.800 |
[3 0.700 ]
4 0.600
5 0.500
Eases 0.400
7
8
a
Toyen
adelante re
hit
[ESTADO LIBRE ¥ SOBERANO OE
NcHaPas
H. CONGRESO
Et resultado obtenida conforme al parrafo anterior se actualizaré de acuerdo con ef
factor de actualizacion determinado con base en Io establecido en el primer parrafo de!
articulo 222 de este Cédigo y al monta resultante se le aplicard fos siguientes factores,
segun corresponda,
A. Los destinados al transporte particular 0 de carga cuya capacidad de carga sea
‘menor a 18 toneladas, asi como los que cuenten con placas de servicio piblico
de transporte de pasajeros y “taxis”, el 0.245%.
B. Cuando la capacidad de carga del vehiculo sea de 15 2 35 toneladas, 0.50%, por
el factor fiscal que resulte de dividir la capacidad de carga expresada en
toneladas, entre 30. En el caso de que la capacidad de carga sea mayor de 35
toneladas se tomara como capacidad de carga maxima esta cantidad.
Para los efectos de esta fraccién, la capacidad de carga serd la que se determine en las
especificaciones técnicas del fabricante.
Para el caso de automdviles de servicio particular que pasen a ser de servicio publico
de transporte, el impuesto se calculara conforme a esta fraccion para el ejercicio fiscal
siguiente a aquel en que se dé esa circunstancia,
Para los efectos de este articulo, se entiende por vehiculos destinados a transporte de
mas de 15 pasajeros o para el transporte de carga, los camiones, vehiculos pick up sin
importar la capacidad de carga, tractores no agricolas tipo quinta rueda, asi como
minibuses, microbuses y autobuses integrales, cualquiera que sea su tipo y capacidad
de carga
La Secretaria estara facultada en términos de lo dispuesto por el presente Codigo y de
la Ley Organica para publicar la tabla de valores y tarifas correspondiente a este
Impuesta en el Periddico Oficial del Estado de Chiapas, asi como en sus oficinas y en
os Acuerdos que emita para tal efecto.
Articulo 225.- E| impuesto se pagar a la tasa de 0% tratandose de los siguientes
automéviles:
|. Hibridos, eléetricos 0 con motor accionado por hidrégeno.
Il, Aquellos cuyas emisiones de biéxido de carbono sean menores a 100 gramos por
kilémetro de acuerdo con las espectficaciones técnicas del fabricante, unicamente por
los primeros 7 afios de antiguedad del vehiculo. Por los siguientes afios el impuesto se se
&
ESTADOLUBREY SOBERANODE
CHAPAS
H. CONGRESO
determinara conforme a lo previsto en esta seccién por el articulo 224, reduciéndose en
50%,
Articulo 226... Tratandose de aeronaves nuevas. el impuesto seid la cantidad que
resulte de multiplicar el peso maximo, incluyendo la capacidad de carga de |a aeronave,
‘expresado en toneladas, por la cantidad de $9,844.11 para aeronaves de pistén,
turbohelice y helicpteros, y por la cantidad de $10,603.32 para aeronaves de reaccion,
Articulo 227.- Tratandose de aeronaves usadas, | impuesto sera el que resulte de
‘multipicar el importe del impuesto que se hubiese causado en el ejarcicio fiscal
inmediato anterior por el factor que corresponda, conforme a los aflos de antiglledad de!
Vehiculo, de acuerdo con la siguiente tabla
‘de | Factor ae]
WWedad _depreciacion
1
i
0.889
ee eer oe
oer
[ 0.
0.800
rea 0.750.
eras 0.657
8 0.500
10 yen 0.300 |
adelante J
El resultado obtenido conforme al pérrafo anterior, se actualizara de acuerdo con el
factor de actualizacién determinado con base en lo establecido en el primer parrafo de!
articulo 222 de este Codigo.
Articulo 228.- La autoridad fiscal informaré de! cumplimiento de pago del impuesto a
{ue se refiere esta Seccién a las autoridades competentes para expedir los cerificados
de aeronavegabilidad o de inspeccion de seguridad a embarcaciones y los certficados
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