Informe de Práctica

Informe de Prctica
Universitaria
NOMBRE
ROL
:Eileen Wylie Beltrn

:2849514-5
UTFSM Informe de practica [201

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Tabla de Contenidos
CAPITULO I: Antecedentes..............................................................................................3
1. Datos del almno...................................................................................................3
2. Datos de la Empresa..............................................................................................3
3. Datos de la persona encargada...............................................................................3
CAPITULO II: Aspectos Generales..................................................................................4
1. Empresa.................................................................................................................4
2. Estructura Organizacional.....................................................................................7
CAPITULO III: Actividades de Mantenimiento y otras relacionadas..............................8
1. Descripcion del proceso general de Mantenimiento.............................................8
2. Programa de Mantenimiento Mayor....................................................................10
3. Sistema de Calidad..............................................................................................11
4. Sistema de Control de Calidad............................................................................11
5. Sistema de Entrenamiento al Personal Tcnico.................................................. 15
6. Fuentes de Informacin.......................................................................................16
7. Proyecciones de desarrollo futuro de la Empresa................................................16
CAPITULO IV: Aspectos Particulares............................................................................17
1. Detalles especificos de la actividad realizada.....................................................17
2. Apreciacin personal de la capacitcacin profesional de los trabajadores..........29
3. Asignaturas tiles en el desarrollo de la prctica................................................29
Bibliografa......................................................................................................................30
Tcnico Universitario en Mantenimiento Aeronutico
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CAPITULO I: Antecedentes
1. DATOS
DEL
ALUMNO:
1.1. NOMBRE
1.2. CARRERA
1.3. ROL
1.4. PERIODO DE PRCTICA
1.5. TIPO DE PRCTICA
2. DATOS
DE LA
EMPRESA :
2.1. NOMBRE
2.2. DIRECCIN
2.3. TELFONO
2.4. FAX
3. DATOS
: Eileen Carolina Wylie Beltrn.

: Tcnico Universitario en Mantenimiento
Aeronutico.
: 2849514-5
: 12 semanas.
: Profesional.
: Airman Mantenimiento Aeronutico Ltda.

: Diego Barros Ortiz 2051, Pudahuel, Santiago.
: 2905026
: 2905027
DE LA PERSONA ENCARGADA :
3.1. NOMBRE
3.2. CARGO
3.3. PROFESIN
3.4. TELFONO
3.5. EMAIL
: Vctor Sartori Escobar.

: Subgerente de Ingeniera.
: Ingeniero Electrnico.
: 2905045
: vsartori@airman.cl
3.6. NOMBRE
3.7. CARGO
3.8. PROFESIN
3.9. TELFONO
3.10. EMAIL
: Roberto Guerrero Salgado.

: Ingeniero Especialista en Avinica y Sistemas.
: Ingeniero Electrnico.
: 2905301
: rguerrero@airman.cl
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CAPITULO II: Aspectos Generales
1. EMPRESA :
AIRMAN es la empresa en la cual he realizado mi segunda prctica profesional, en el
departamento de ingeniera para ser ms especficos.
Airman Mantenimiento Aeronutico Limitada, nace en Diciembre del 2003 luego que el
seor Jurguen Paulmann comprara la base de mantenimiento Avant Aviation,
perteneciente a la compaa Avant Airlines.
Esta empresa fue certificada por la FAA como una Estacin de Servicio o Repair
Station, manteniendo todas las certificaciones de la compaa anterior e incorporando
nuevas capacidades, recibiendo as las certificaciones necesarias para operar como un
Centro de Mantenimiento Aeronutico CMA, siendo actualmente el CMA N 0124 del
pas.
1.1. EJECUTIVOS:
Esta empresa hoy es dirigida principalmente por los siguientes profesionales:
CARGO
Presidente
NOMBRE
Jurgen Paulmann
Gerente General y Rep. Tcnico
Alejandro Echeverra
Gerente Aseguramiento de Calidad
Cesar Arvalo
1.2. UBICACIN:
Esta compaa se encuentra en la comuna de Pudahuel en Santiago, mas
especficamente en el Aeropuerto Arturo Merino Benitez (AMB), sector
instalaciones Norte, a metros de la torre de control y la base de la Fuerza Area
(Grupo de Aviacin N1), entre otras empresas.
1.3. SERVICIOS , CLIENTES
COMPETIDORES :
1.3.1. Servicios:
Airman es una Estacin de Servicio (Repair Station) aprobada por el USA FAR
145 de la FAA, que cuenta con un selecto personal experimentado de alto nivel,
es brindar un servicio de mantenimiento de alta calidad a aeronaves comerciales.
Gracias a su ubicacin, la empresa cuenta con la infraestructura necesaria para
proporcionar un buen servicio a aeronaves Boeing 727-100/200 and 737-100,200,-300,-400 y -500 con la gran ventaja de tener muy competitivos valores y
una rpida devolucin de las aeronaves al servicio.
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La empresa adems mantiene una amplia variedad de productos consumibles y
otros servicios de alta calidad que forman parte de atractivos paquetes.
Algunos de los servicios ms destacados que ofrece la compaa son:
Mantenimiento de Lnea y los Checks A, B, C y D

Aplicacin de programas SSID y CPCP completos
Motores P&W JT8D y APU HSI
Pesaje de aeronaves
Capacidad para realizar inspecciones no destructivas
Prueba del transpondedor ATC (Air Traffic Control)
Lectura de parmetros DFDR
Soldaduras especiales
Modificaciones mayores de aeronaves como GPS, TCAS e instalacin de
TAWS, extensin de parmetros DFDR entre otras.
Renovacin completa de interiores, incluyendo asientos y galleys,
pintura de cabina y pasajeros.
Aircraft Cargo Conversion
Pintura de exteriores completa
Strong Liaison Engeneering
Taller de Avinica
Ruedas y frenos
Engineering and fleet control
Para poder realizar todos estos servicios es necesario contar con certificaciones
especiales. Airman cuenta con las siguientes certificaciones:
Chile
DGAC CMA N0124
Boeing 727-100 y -200 check A, B, C y SI
Boeing 737-100 a -500 check A,B,C y SI
Airbus A-319/320 transito y check C
Airbus A-340-300 transito y check A
Estados Unidos de America

FAA Estacin de Servicio aprobada LONY 930Y
Boeing 727-100 y -200 check A,B y C
Boeing 737-100 a -500 Check A,B,C
Brasil
Estacin de Servicio N0611-2/ANAC RBHA 145
Boeing 727-100 y -200 check A,B y C
Boeing 737-100 a -300 Check A,B,C
Mexico
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Estacin de Servicio CO-002/06
Nigeria
Organizacin de Mantenimiento de Aeronaves AMO/CC/AMA
Argentina
Estacin de Servicio DNA 1-B-422
Mantenimiento en Lnea y Check C
Boeing 737-300 a -500
Boeing 767-300
Airbus 320
1.3.2. Clientes:
Los clientes ms importantes de esta empresa son:
Chile:
o
o
o
o
Sky Airline
LAN, LAN Express
Aerolneas del Sur
Aircomet
USA:
o Custum Air Transport
o Vulcan Aviation
Brasil:
o
o
o
o
VARIG
ATA
Total Linhas Aereas
BRA
Ecuador:
o Icaro
o Aerogal
Espaa:
o Air Madrid
Uruguay:
o Pluna
Irlanda:
o Ardenes Delta European
Capital
Mxico:
o Estafeta Carga Area
Argentina:
o Southem Winds
Nigeria:
o Chanchangi Airlines
o Allied Air
1.3.3. Competidores:
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Como un Centro de Mantenimiento Aeronutico, los principales competidores de
Airman vienen siendo LAN y ENAER.
El primer CMA nombrado, ya no posee las capacidades necesarias para realizar el
mantenimiento a las aeronaves Boeing 727 y 737, por lo que no es realmente
considerado como un competidor.
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2. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL :
2.1. ORGANIGRAMA
GENERAL DE LA EMPRESA Y DEPARTAMENTOS :
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CAPITULO III: Actividades de Mantenimiento y

otras relacionadas
1. DESCRIPCIN
DE PROCESO GENERAL DE MANTENIMIENTO
A. Descripcin
Con el fin de asegurar la aeronavegabilidad y seguridad de las aeronaves y componentes
para los cuales se realizan trabajos de mantenimiento en el CMA Airman, existen
procedimientos de trabajo e inspeccin que, conforme a los requerimientos establecidos
en el Manual de Procedimientos de Mantenimiento de la empresa, debern ser aplicados
y cumplidos por todo el personal del CMA.
Los procedimientos indicados sern complementados, cada vez que sea necesario,
mediante Procedimientos Internos desarrollados por el CMA cuya finalidad es dar
instrucciones mas detalladas al personal respecto de la forma y los procedimientos
estandarizados que se aplicaran para cumplir las polticas generales establecidas por la
empresa. Todos los Procedimientos Internos estarn sometidos a constantes revisiones y
actualizaciones con el fin de aplicar las polticas de aseguramiento y mejoramiento
continuo de la calidad, siendo sometidos a la consideracin de la DGAC solamente
aquellos que impliquen un cambio significativo a los requerimientos y polticas
establecidas y que ameriten de todas formas una revisin del Manual, el cual si debe ser
sometido a Aceptacin por parte de la DGAC.
Las acciones de mantenimiento son registradas, segn corresponda en formularios
definidos por el CMA.
Si el cliente lo requiere el CMA podr utilizar los formularios y algunos procedimientos
desarrollados por el operador, los cuales deben ser identificados. El operador deber
adicionalmente efectuar un entrenamiento en la aplicacin de sus procedimientos.
B. Continuidad del Mantenimiento
En cuanto a la continuidad del mantenimiento, se deber mantener un estado de los
trabajos en ejecucin con el fin de controlar los trabajos ya realizados o inspeccionados
y pendientes. Especialmente cuando se realicen trabajos en turnos, los jefes de rea
usarn Libros de Novedades de trabajos, los que deben mantenerse en cada rea de
trabajo o en la oficina de Supervisores, segn corresponda, y en l deben registrarse
todos los trabajos no completados o en proceso y cualquier otra informacin requerida
para que el personal del turno siguiente pueda continuar con la funcin o tareas que
corresponda. De esta forma la continuidad del trabajo ser cumplida segn lo estipulado
en el Manual de Procedimientos, Traspaso de Turno de Personal Tcnico.
C. Discrepancias de Mantenimiento Diferidas
En el caso de Mantenimiento Peridico o de Lnea realizado para un Operador, el
tratamiento y proceso de discrepancias de mantenimiento que por circunstancias
justificadas deban ser diferidos, ser regido por los procedimientos propios que ese
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Operador tiene aprobados en su Manual de Control de Mantenimiento o en sus
procedimientos internos.
En el caso de Mantenimiento Mayos, en general todas las discrepancias de
mantenimiento que se descubran durante la aplicacin de tareas o trabajos contratados
sern solucionadas durante el desarrollo de estos trabajos, sin embargo aquellas que no
puedan ser solucionadas al finalizar el proceso de trabajo, sern analizadas en conjunto
con el Representante Tcnico del cliente, quien finalmente podr autorizar, en base a sus
procedimientos propios, las circunstancias y condiciones en que una discrepancia puede
ser diferida, lo que deber quedar claramente registrado en los registros de
mantenimiento.
D. Ejecucin de Items de Inspeccin Requerida (RII)
Los Items RII a aplicar durante el desarrollo de las actividades de mantenimiento en el
CMA sern los que correspondan al Programa de Mantenimiento aprobado para cada
Operador para sus aeronaves o componentes, y se ejecutara de acuerdo al Manual de
Procedimientos Aplicacin de RII.
Cualquier funcin de mantenimiento que, si no es ejecutada correctamente, puede ser
crtica para la seguridad de vuelo, se considera como un tem de Inspeccin Requerida
(RII), por lo cual una vez ejecutada debe ser inspeccionada y certificada por un
inspector de Control de Calidad certificado y familiarizado con todos los mtodos de
inspeccin, tcnicas y equipos requeridos para determinar la aeronavegabilidad del
articulo.
E. Inspecciones Especiales o por Daos Ocultos
Por razones de fuerza mayor o por conveniencia de un cliente u Operador, puede darse
la posibilidad de ser necesaria la utilizacin de un elemento o componente removido de
un avin que sufri un accidente o que ha permanecido largo tiempo fuera de servicio.
Tambin puede presentarse la posibilidad que se adquieran o reciban elementos en estas
condiciones; en ambos casos esta condicin deber estar claramente destacada por parte
del proveedor interno o externo para conocimiento de los inspectores ya que debe
certificar la condicin de aeronavegabilidad mediante el procedimiento de Inspeccin
por Daos Ocultos, antes de su utilizacin o antes de la respectiva Inspeccin de
Recepcin previa a su ingreso a Almacn.
Para los elementos sujetos a las condiciones indicadas, debe ser asegurada su condicin
servible, de acuerdo a los requisitos de la reglamentacin vigente, por ejemplo Part
43.13 o equivalentes, constando que se cuenta con la documentacin tcnica histrica
del elemento y es posible confirmar su condicin mediante inspecciones o pruebas
estipuladas en los manuales del fabricante. En aquellos casos en que no se cuente con
dicha informacin histrica ni se pueda confirmar su condicin servible u operativa
debe ser enviada a un taller que tenga la capacidad de overhaul o bien al menos puede
probar el componente de acuerdo a los tests requeridos por el fabricante.
La unidad debe ser sometida a pruebas de acuerdo a lo establecido por los manuales de
fabricante de la aeronave, debiendo quedar el resultado de estas pruebas en una Orden
de Trabajo y en los registros de mantenimiento. Resultados satisfactorios de las pruebas
permiten la elaboracin de la tarjeta Servible y, si corresponde, la respectiva tarjeta
Incoming Inspection que permitir su incorporacin a stock.
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F. Procedimiento de Traslado y Trabajos Fuera de Base Principal (A.O.G)

El procedimiento descrito a continuacin ser aplicable a aquellas funciones de
mantenimiento o reparacin de aeronaves o componentes de nivel mayor a
mantenimiento rutinario de Operacin de Lnea que sea necesario realizar por parte del
CMA Airman, en una ubicacin geogrfica distinta a su Base Principal, en caso de
emergencia, para atender un requerimiento especial de un Operador.
1. Cualquier trabajo a ser ejecutado fuera de la Base Principal de mantenimiento
debe estar claramente descrito en la Orden de Trabajo correspondiente y
autorizado por el representante tcnico del Operador.
2. El Subgerente de Mantenimiento Peridico es el responsable global del trabajo y
deber asignar y/o la participacin de suficiente personal Supervisor y
especialistas calificados para asegurar que todo el trabajo es ejecutado bajo las
mismas disposiciones como si ste se efectuara en la Base Principal.
3. Para aquellos trabajos que as lo requieran, el Subgerente de Control de Calidad
es responsable de asignar la cantidad suficiente de inspectores para inspeccionar
todos los aspectos del trabajo ejecutado incluyendo la inspeccin preeliminar y
que a lo menos uno de ellos est autorizado para firmar el retorno al servicio
para el tipo de producto a ser trabajado.
4. El Subgerente de Mantenimiento Peridico es responsable de asegurar que tanto
el producto aeronutico a trabajar como el personal asignado estn en un lugar
seguro para las funciones a ejecutar y que todos los formularios, informacin
tcnica, herramientas especiales y equipos requeridos para ejecutar, inspeccionar
y registrar el trabajo solicitado, estn disponibles en el rea de trabajo y de
establecer un sistema de comunicaciones entre dicho lugar y la Base Principal.
5. El Jefe del Almacn Tcnico es responsable de asignar una persona del almacn
para realizar todas las funciones de entrega de materiales, partes y componentes
requeridos, y posteriormente de la recepcin en devolucin a la Base Principal
de todos los materiales sobrantes una vez finalizados los trabajos.
6. Todos los registros de trabajo deben indicar el lugar en donde se efectuaron los
trabajos en forma extraordinaria.
7. Todos los registros de trabajo deben ser trasladados y posteriormente
almacenados en la Base Principal de CMA.
La atencin programada y permanente de las operaciones de mantenimiento realizadas
por el CMA para un Operador en cumplimiento con su normal rotativa de vuelo e
itinerarios, fuera de la Base Principal se realiza conforme a los procedimientos
establecidos en el Procedimiento Interno Atencin de Aeronave Fuera de la Base
Principal.
2. PROGRAMA
DE
MANTENIMIENTO MAYOR
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Una aeronave que requiere Mantenimiento Mayor, de acuerdo al programa de
mantenimiento aprobado para el operador y controlado por el mismo, entrega al rea
comercial de un centro de mantenimiento los requerimientos de los trabajos requeridos
donde son cotizados para su aceptacin por el cliente. La entrada y salida de la
documentacin de mantenimiento es responsabilidad del rea comercial del centro de
mantenimiento.
Cuando una aeronave ingresa a Mantenimiento Mayor, primero hay toda una recepcin
de un avance preeliminar de la documentacin de la aeronave, junto a esto una
evaluacin preeliminar, y se realiza la planificacin. Luego siguen las acciones
especficas, se recepciona y evala la documentacin definitiva, se distribuye la
documentacin, y diariamente el Jefe de Proyectos asignara a cada Item los documentos
que se requiera ejecutar durante ese da de acuerdo a su planificacin diaria. Luego, esta
documentacin es procesada, controlando la cantidad de Horas Hombre (HH) usadas,
una vez organizada toda la documentacin como corresponde y estando en su mayora
cerrados o diferidos, se realiza el cierre de la inspeccin mayor y con esto se genera la
documentacin final y se entrega al operador.
3. SISTEMA DE CALIDAD
A. Descripcin del Sistema de Calidad
El Sistema de Calidad se basa en las tareas de inspeccin requeridas en los trabajos
realizados. En el CMA estas tareas estarn asignadas como funcin de control de
calidad a personal debidamente calificado siendo especficamente Inspectores de
Control de Calidad quienes realicen estas inspecciones, la certificacin del tem de
Inspeccin Requerida (RII) y las Conformidades de Mantenimiento, conforme a los
nombramientos y habilitaciones realizados de acuerdo al Procedimiento Interno.
4. SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD
A. Subgerente de Control de Calidad
El Subgerente de Control de Calidad depende directamente del Gerente General y es el
responsable del control de la calidad de las operaciones, la ejecucin del mantenimiento
y la continuidad de la inspeccin. Tambin verificar el cumplimiento de los
Procedimientos Internos de la Empresa, de los requerimientos del Manuela de
Procedimientos de Mantenimiento y del cumplimiento de las tareas de inspeccin y
control de calidad de todos los trabajos ejecutados en el CMA, a travs de su cuerpo de
inspectores.
En lo especfico es responsable de:
1. Supervisar, dirigir, coordinar y controlar al personal de inspectores asignados a
su rea a fin de realizar el control de calidad en cada uno de los trabajos
realizados en el CMA en las diferentes reas, tanto en aeronaves, talleres y
recepcin de repuestos, y conformidad que todas las inspecciones requeridas,
reparaciones y pruebas, hayan sido ejecutadas conforme a la informacin tcnica
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2.
3.
4.
5.
6.
y los procedimientos vigentes, y que las anotaciones correspondientes estn

debidamente anotadas.
Verificar la continuidad de los trabajos de inspeccin cuando exista un cambio
de turno o de personal de inspeccin.
Garantizar la condicin servible de todas las partes y componentes que vallan a
ser instaladas en la aeronave.
Controlar que todas las partes rechazadas o inservibles sean adecuadamente
identificadas y almacenadas para prevenir su uso o instalacin.
Verificar que los registros de mantenimiento y la documentacin
correspondiente estn debidamente completos, previo al otorgamiento de la
Conformidad de Mantenimiento de aeronaves y componentes por parte del
personal calificado del CMA, luego de los trabajos realizados.
Supervisar, dirigir y orientar a todo el personal de inspectores asignado a su rea
con el fin de realizar las actividades del control de la calidad tanto en aeronaves,
talleres y recepcin de repuestos.
El Sistema de Control de Calidad de la empresa se rige por su propio manual Quality

Control Manual (QCM). Donde se definan todos los procedimientos del sistema, el cual
se divide en 7 secciones:
1. Revisin de Manual:
a. Identificacin y control de las secciones del Manual.
b. Revisin del Manual y Notificacin a la oficina del Distrito de los
poseedores de Certificado (Certificate-Holding District Office CHDO)
c. Registro de Revisiones
d. Distribucin del Manual
2. Inspeccin de Personal
a. General-Eficiencia de la Inspeccin de Personal
b. Requerimientos y Entrenamiento
3. Documentacin Tcnica
a. Documentacin Tcnica Actual.
4. Sistema de Inspeccin
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Sistema de Inspeccin
Reportes de Servicios Dificultosos
Comunidad de responsabilidad por la Inspeccin
Procedimientos para Partes Entrantes, Componentes e Inspeccin de
Materiales Recibidos.
Manejo de Partes
Procedimiento de Inspeccin Preeliminar
Inspeccin en Proceso
Inspeccin Final
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i. Trabajo de Entrega (Sign-Off)
j. Aprobacin para el retorno a Servicio
5. Equipamiento de Calibracin
a. General- Calibracin de Equipos de Pruebas y de Medidas
b. Procedimientos
6. Acciones Correctivas
a. General
b. Proceso General de Auditorias
c. Acciones Especficas
7. Documentos de Inspeccin:
a. Lista de Formas: Lista de Formas:
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Ejemplo:
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5. SISTEMA DE ENTRENAMIENTO
AL PERSONAL TECNICO
Airman dispone de un Programa de Entrenamiento establecido que genera

entrenamiento consistente con los requerimientos de la regulacin (DAR parte
145.163):
- Asegurar que cada empleado asignado a una funcin este capacitado para
realizar el trabajo.
- Los empleados deben ser entrenados de acuerdo con los requerimientos del
Operador para los clientes de Airman que operen aeronaves de matricula chilena.
- El programa de mantenimiento es un documento complementario al Manual de
Procedimientos de Mantenimiento como parte del Manual de Procedimientos
internos.
El programa de mantenimiento de Airman incluye:
-
Entrenamiento introductorio para los nuevos cubriendo las operaciones del

CMA.
Entrenamiento inicial para proveer a los empleados nuevos y a los existentes
todas las directivas para cumplir con aquellas nuevas funciones con la pericia
tcnica apropiada.
Entrenamiento tcnico recurrente para asegurar que todos los empleados se
mantengan actualizados.
Entrenamiento tcnico especializado o Entrenamiento avanzado para tareas o
funciones especficas.
Entrenamiento tcnico correctivo para corregir deficiencias de algunos
empleados.
Alcances del programa:

-
Proveer mediante entrenamiento inicial y recurrente un programa de educacin

continua que permita a los empleados del CMA realizar sus funciones en forma
eficiente, segura y correcta.
Familiarizar a los empleados del CMA con los Manuales de Procedimientos de
Inspeccin y los Procedimientos Internos.
Cada empleado en forma individual debe ser entrenado en base a sus funciones,
de acuerdo con el Procedimiento de establecimiento de Necesidades de
Entrenamiento, determinando para cada empleado el entrenamiento y el nivel
requerido.
El Gerente General el responsable de asegurar el cumplimiento del Programa de
Entrenamiento.
El Gerente de Control de Calidad es responsable de la administracin y del
cumplimiento del proceso de entrenamiento.
Los registros tcnicos son mantenidos de acuerdo con el Procedimiento Interno
Control de Archivos de Personal y estarn disponibles para revisin por
inspectores de la Autoridad Aeronutica en las dependencias de Airman.
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6. FUENTES DE INFORMACION
Las principales fuentes de informacin con que cuenta la empresa son:
-
7.
Reglamentacin Aeronutica: Toda la normativa emitida por la Direccin

General de Aeronutica Civil y aplicable a las actividades relacionadas al CMA
ser obtenida desde la pagina web de la D.G.A.C. (www.dgac.cl) . Esta
modalidad nos permitir utilizar siempre la reglamentacin aeronutica vigente
y actualizada. Esta documentacin se refiere a Reglamentos (DAR), Normas
(DAN), Procedimientos (DAP), Circulares (DAC), Directivas de
Aeronavegabilidad (AD) y Circulares de Asesoramiento (CA).
Lista de documentacin tcnica: La documentacin tcnica NONCUSTOMIZED de aeronaves y componentes para las capacidades y
habilitaciones autorizadas de CMA se encuentra disponible y actualizada en la
Biblioteca Tcnica del CMA y siendo manejada conforme a lo estipulado en el
procedimiento interno de la empresa.
Una lista completa de la documentacin tcnica con que se cuenta se encuentra
permanentemente disponible en la Biblioteca Tcnica.
Toda la documentacin tcnica CUSTOMIZED de aeronaves y componentes, al
no estar disponibles para su adquisicin de parte del CMA por no ser operador,
deber ser proporcionada por el cliente y estar disponible en el CMA antes de
comenzar cualquier trabajo contratado.
PROYECCIONES DE DESARROLLO FUTURO DE LA EMPRESA
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CAPITULO IV: Aspectos Particulares
1. DETALLES ESPECIFICOS
DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS
La prctica fue realizada en el departamento de Ingeniera de la empresa, donde se

encuentra un especialista del rea de Motores, Estructuras, Materiales Compuestos,
Avinica y Sistemas.
La Subgerencia de Ingeniera depende directamente de la Gerencia General y es
responsable del apoyo tcnico a las operaciones de la organizacin en los aspectos de
anlisis de Ingeniera, evaluacin y diseo de reparaciones y/o alternaciones no
contempladas en los manuales de la aeronave, y el estudio y desarrollo de nuevas
capacidades para un aumento en el numero de habilitaciones del CMA.
Las principales funciones de este departamento son:
Elaboracin de documentacin tcnica
Elaborar la documentacin tcnica necesaria para el registro de cumplimiento por

parte de Mantenimiento y/o Control de Calidad de Directivas de Aeronavegabilidad,
Boletines de Servicio y toda otra documentacin o accin que tenga como objetivo
mejorar la confiabilidad y la seguridad operacional de las aeronaves y componentes,
de a cuerdo al Procedimiento Interno numero 0230-001 Elaboracin de
documentos de Ingeniera
Estos documentos son: La Orden de Ingeniera (IO), Solicitud especial de
inspeccin (SIR), Anlisis de Directivas de Aeronavegabilidad y hoja de Ruta,
Informe Tcnico (TI), Cartilla de mantenimiento de Equipo (CME), Procedimiento
de Fabricacin (MP), Diseo de Planos (P), Revisin Temporal [(RT), reporte de
Confiabilidad (RC) y Cartilla de Mantenimiento (CM).
Aeronavegabilidad
Consiste en efectuar un anlisis de documentacin tcnica, para determinar la

aplicabilidad y la necesidad de la elaboracin y desarrollo de estudios y
documentacin para la ejecucin de modificaciones y/o reparaciones mayores.
Soporte Tcnico
Consiste en asegurar un oportuno soporte tcnico a Control de calidad y a

Mantenimiento Peridico y/ Mayor, en la solucin de problemas tcnicos, desarrollo
de reparaciones estructurales o el desarrollo de documentacin tcnica adicional a la
existente.
Creacin de nuevas capacidades
Estudia y desarrolla nuevas Capacidades que permitan el permanente crecimiento de
la Empresa, a travs del anlisis, diseo, compra o fabricacin de herramientas y
documentacin de respaldo en los casos de fabricacin de herramientas especiales,
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ya sean diseos propios o basados en documentacin del fabricante. El proceso de
fabricacin de herramientas en forma locas se estipula en el Procedimiento interno
0430-004, Control de Fabricacin de Herramientas.
Confiabilidad
Efecta los estudios y anlisis de confiabilidad de mantenimiento para los

operadores que lo requieran, as como monitorear la eficiencia del mantenimiento a
las acciones correctivas realizadas en el Centro de Mantenimiento.
Las funciones especficas desarrolladas durante la prctica fueron:
Se desarrolla el proyecto de regularizacin de las capacidades, especficamente
Bancos de Prueba, del taller de Avinica.
Estos Bancos de Prueba ya se encontraban fabricados y operativos, pero no exista
documentacin de respaldo, que incluyera un diagrama elctrico (Wiring), un plano
con las dimensiones exactas del diseo, las medidas de las perforaciones y una lista
detallada de todos los materiales necesarios para que probar el equipo.
Algunos Bancos de prueba son incluidos en los manuales del fabricante, o se pueden
comprar, pero hay otros que se crean segn las necesidades del Taller de Avinica.
Cada vez que se crea una nueva herramienta o Banco de Prueba, es necesario crear
la documentacin para regularizar las capacidades del CMA, ya que existe una lista
de capacidades aprobada por la DGAC.
Una vez creada el MP, se solicita una Orden de Trabajo, que es enviada al Taller
correspondiente. Una vez que el Banco de Prueba ya ha sido confeccionado, un
inspector revisa el MP paso a paso, revisa el funcionamiento del Banco de Prueba y
firma el MP, dejando una copia en el Record Keeping, y otra en el departamento de
Ingeniera, como MPs realizados.
Para el diseo de planos se usa el programa Autocad 2007.
Ms adelante se adjunta una planilla Excel con todos los Bancos de Prueba
regularizados durante los 3 meses de prctica profesional.
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Creacin de Procedimientos de Fabricacin (Manufacture Procedure, MP
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Diseo de Planos
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BANCO DE PRUEBA PARA:
USADO EN P/N
AIRMAN P/N
FUEL QTY INDICATOR
393026-XXX
AIR-003
OIL QTY INDICATOR
393020-XXX
AIR-004
TEST SET-UP FOR CABIN TEMP CONTROLLER
548376-5 y -6
N/A
BOARD EXTENDER FOR CABIN TEMP

CONTROLLER
548376-5 y -6
N/A
N/A
MOTOR TEST CIRCUIT
G-1984
69-37335-13, -14, -18,
-19, -21, -22, -23 .
382637
FUEL FLOW INDICATOR

BENCH TEST FOR ENG & WING ANTI-ICE
MODULE
Break Out-Box
8DJ125XXX
69-37320-49, -50, -53,
-55, -57
AIR-012
AIR-002
Break Out-Box
AIR-015
AIR-015
Break Out-Box
A-0602-ELE
A-0602-ELE
P.A
346D-1A
AIR-008
INTERPHONE SYSTEM
602TR
AIR-005
TEST SET-UP FOR CABIN TEMP CONTROLLER
548376-5 y -6
AIR-010
DOOR WQARNING ANNUNCIATOR
69-37352-XX
AIR-011
CONTROL MODULE (OVEN)
8101-01-4000
AIR-014
FUEL TOTALIZER
393026
AIR-016
BATTERY
10-0067-X
AIR-018
BATTERY
60-1321-X
AIR-019
LOAD BOX
60-1321-X
AIR-020
GENERATOR DRIVE AND STANDBY POWER

MODULE
69-37315-XXX 6976472-XX
A-0101-ELE
69-37321-XX
A-0102-ELE
65-52806-XXX
A-0201-ELE
MISCELLANEOUS SOLID STATE SWITCHING

ACCESSORY UNIT
65-52806-XXX
A-0202-ELE
AC SYSTEM GENERATOR AND APU MODULE
69-37314-XX
A-0302-ELE
FUEL SYSTEM MODULE
69-37335-31, -32, -39,

-43, -45, -51 .
A-0401-ELE
69-37346-XX
A-0402-ELE
69-37346-XX 65C21465-XX
A-0501-ELE
69-37346-XXX
A-0502-ELE
69-37346-XXX
A-0601-ELE
STALL WARNING MODULE
69-37339-XX
A-0702-ELE
BATTERY CHARGER
24753
AIR-037
BATTERY PACK
61-0478-X
AIR-038
TEST CABLE FOR RADAR PANEL

BENCH TEST FOR FUEL CONTROL PANEL
ELECTRICAL METERS, BATTERY, AND GALLEY

POWER MODULE
MISCELLANEOUS SOLID-STATE SWITCHING
ACCESSORY UNIT
WINDOW AND COMBINED PITOT-STATIC HEAT

MODULE
WINDOW AND COMBINED PITOT STATIC HEAT
MODULE
MODULE
MODULE
N/A
AIR-007
N/A
AIR-012
Pgina 32

0]
NAV/DME
2. APRECIACIN
G4804
AIR-039
PERSONAL DE LA CAPACITACION DE LOS TRABAJADORES
Durante esta prctica profesional tuve el agrado de compartir junto a profesionales

de muy alto nivel, personas experimentadas con un muy alto conocimiento del
campo laboral.
En el departamento de Ingeniera tanto como en el Taller de Aninica se encuentran
profesionales muy bien capacitados en las reas en las cuales se desempean.
3. QUE ASIGNATURAS
O TPICOS LE SIRVIERON MAYORMENTE DURANTE SU

DESEMPEO DURANTE LA PRACTICA Y QUE TPICOS LE HICIERON FALTA?
El ramo ms importante fue el de Dibujo Tcnico, pero al mismo tiempo se detecta una
deficiencia en l, ya que la forma de ensearlo no se encuentra actualizado, por ejemplo,
el Ramo no dispone de laboratorios que enseen a usar programas de diseo como el
Autocad, y en la industria es muy poco probable que estos diseos se realicen a mano
alzada.
Otros ramos que fueron de gran utilidad durante este periodo fueron Electrnica,
Control Automtico, Sistemas Digitales y Microprocesadores.
Pgina 33

0]
Bibliografa
www.airman.cl
www.enaer.cl
Manual de Procedimientos de Mantenimiento (MPM)
Manual de Control de Calidad (QCM)
Procedimientos Internos
Pgina 34

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