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Estado en Frecuencia4
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Diagramas de Bode
Debera verse que el margen de fase es alrededor de 100 grados. Suponga que
ahora adiciona una ganancia de 100, mediante el comando bode(100*50,[1 9
30 40]). Debera obtenerse la figura siguiente (note que se han cambiado los
ejes de modo que la escala ser la misma que la de la figura anterior, el
diagrama de Bode podra no tener exactamente la misma forma, ya que esto
depender de la escala usada):
margin(50,[1 9 30 40])
Note que la salida (azul) copia la entrada (magenta) bastante bien; es quizs
unos grados detrs de la entrada como se esperaba.
Sin embargo, si hacemos la frecuencia de la entrada ms alta que el ancho de
banda del sistema, obtenemos una respuesta muy distorsionada (respecto de
la entrada):
w = 3;
num = 1;
den = [1 0.5 1 ];
t=0:0.1:100;
u = sin(w*t);
[y,x] = lsim(num,den,u,t);
plot(t,y,t,u)
axis([90, 100, -1, 1])
Hay muchas caractersticas del sistema que puede leerse directamente del
diagrama de Bode. Antes que nada, podemos ver que el ancho de banda es
alrededor de 10 rad/seg.. Como el ancho de banda es aproximadamente la
frecuencia natural (para un sistema de segundo orden de este tipo), el tiempo
de elevacin es 18/BW=18/10=1.8 segundos. Esta estimacin es imprecisa,
as que diremos que el tiempo de elevacin es alrededor de 2 segundos.
El margen de fase para este sistema es aproximadamente 95 grados. Esto se
corresponde a un amortiguamiento de PM/100=95/100=0.95. Introduciendo
este valor en la ecuacin que relaciona el sobrepico y el coeficiente de
amortiguamiento (o consultando un grfico con esta relacin), encontramos
que el coeficiente de amortiguamiento correspondiente a este sobrepico es
aproximadamente 1%. el sistema ser cerca de ser sobreamortiguado.
El ltimo punto de mayor inters es el error de estado estacionario . El error de
estado estacionario puede tambin leerse directamente del diagrama de Bode .
Las constantes (Kp, Kv, o Ka) se ubican en la interseccin de la asntota de
baja frecuencia con la lnea w=1. Tan solo extienda la lnea de baja frecuencia
hacia la lnea w=1. La magnitud en este punto es la constante. Como el
diagrama de Bode de este sistema es a bajas frecuencias una lnea horizontal
(pendiente = 0), sabemos este sistema es de tipo cero. Por lo tanto, la
interseccin es fcil de hallar. La ganancia es 20dB (magnitud 10). Lo que
significa que la constante de la funcin error es 10.Pinche aqu para ver la tabla
de tipo de sistema y funciones error. El error de estado estacionario es
1/(1+Kp)=1/(1+10)=0.091. Si el sistema fuera tipo uno en lugar de tipo cero,
la constante del error de estado estacionario se encontrara de manera similar a
la siguiente
Como puede ver, nuestras predicciones han sido muy buenas. El sistema tiene
un tiempo de subida de aproximadamente 2 segundos, est sobreamortigado,
y tiene un error de estado estacionario de alrededor del 9%. Ahora
necesitamos elegir un controlador que nos permita cumplir con los criterios de
diseo. Elegimos controlador PI porque nos dar un error de estado
estacionario cero frente a entrada escaln . Adems, el controlador PI tiene un
cero, que podemos ubicar. Esto nos da una flexibilidad adicional en el diseo
que nos ayuda a satisfacer nuestros criterios. Recordemos que el controlador
PI est dado por:
K*(s+a)
Gc(s) = -------
num = [10];
den = [1.25, 1];
numPI = [1 1];
denPI = [1 0];
newnum = conv(num,numPI);
newden = conv(den,denPI);
bode(newnum, newden, logspace(0,2))