2011.07.06 Estudio Control de Frecuencia 2011-Reservas

CDEC-SING C0050/2011
Clasificacin: Para Observaciones Coordinados
Versin: 1.0
ESTUDIO DE CONTROL DE FRECUENCIA Y

DETERMINACIN DE RESERVAS - AO 2011
INFORME
Autor
Fecha Creacin
ltima Impresin
Correlativo
Versin
Direccin de Operacin
24-06-2011
24-06-2011
1.0
Versin: 1.0
CONTROL DEL DOCUMENTO

APROBACIN
Versin
Aprobado por
1.0
Para Observaciones.
REGISTRO DE CAMBIOS
Fecha
Autor
Versin
Descripcin del Cambio
24.06.2011
Direccin de Operacin Departamento de Sistemas

Elctricos
1.0
Confeccin del Informe
REVISORES
Nombre
Cargo
Daniel Salazar J.
Director de Operacin y Peajes
Ral Moreno T.
Subdirector de Operacin
Felipe Morales S.
Jefe Departamento de Sistemas Elctricos
DISTRIBUCIN
Copia
Destinatario
Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011
Pgina 2 de 19
Versin: 1.0
CONTENIDO.
CONTROL DEL DOCUMENTO
Aprobacin
Registro de Cambios
Revisores
Distribucin
2
2
2
2
1. INTRODUCCIN
2. RESULTADOS Y CONCLUSIONES ESTUDIO 2010
3. ASPECTOS RELATIVOS A LA IMPLEMENTACIN
4. MEDIDAS OPERACIONALES PARA EL CONTROL DE FRECUENCIA ACTUAL
4.1 Determinacin de reserva en giro para CSF

4.1.1 Metodologa
4.1.2 Resultados
4.2 Seales para supervisin del CF
4.3 Reglas de decisin
4.4 Resumen poltica operacional
7
7
10
12
13
16
5. CONCLUSIONES
18
6. ANEXOS
19
6.1 Anexo N1.
19
Pgina 3 de 19
Versin: 1.0
1. INTRODUCCIN
El Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas, encomendado en el Ttulo 6-8 de la
Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio (NT), tiene por objeto efectuar una verificacin del
cumplimiento de los estndares de seguridad y calidad de servicio (SyCS) establecidos en el Captulo N5 de
la NT, a travs de:
La definicin de los requerimientos de las reservas para el CPF y el CSF, necesarias para cumplir
con los estndares de SyCS de la presente NT.
La correcta asignacin de las reservas entre las diferentes unidades generadoras participantes del
CPF y del CSF.
La evaluacin de la calidad y cantidad de recursos para el Control de Frecuencia.
Las correcciones y ajustes necesarios a las polticas de seguridad operativa, toda vez que existan
riesgos de incumplimiento de los estndares de SyCS.
El Estudio elaborado el ao 2010, contiene una propuesta para realizar el Control de Frecuencia, la cual fue
evaluada tcnica y econmicamente en forma satisfactoria, cuya implementacin permitira disminuir el costo
de operacin del sistema e incrementar la disponibilidad de potencia del SING. La implementacin de dicha
propuesta requiere considerar aspectos previos como lo son la reglamentacin asociada a los Servicios
Complementarios y la supervisin de las variables de inters, entre otros.
El presente Estudio mantiene la propuesta del Estudio 2010, en tanto satisface los requerimientos
establecidos en la NT al respecto, y revisa el estado actual de los aspectos requeridos para una
implementacin futura. En este sentido, la reglamentacin de los Servicios Complementarios surge como el
principal elemento requerido para proceder a implementar el esquema de Control de Frecuencia propuesto.
No obstante lo anterior, y considerando la permanencia del Esquema de Control de Frecuencia actual, se ha
identificado, a partir de la operacin de tiempo real, la necesidad de implementar algunas adecuaciones a
ste. En particular, a efectos mejorar el desempeo del Control de Frecuencia, se consideran las siguientes
medidas:
Incremento del requerimiento mnimo de la reserva en giro para CSF.
Procesamiento de seales de supervisin del CF.
Reglas de decisin para la activacin de los recursos de CF.
Pgina 4 de 19
Versin: 1.0
2. RESULTADOS Y CONCLUSIONES ESTUDIO 2010

La metodologa propuesta para el desarrollo del Estudio 20101 considera un proceso compuesto por las
siguientes etapas:
Se define el horizonte de evaluacin del Estudio y se caracterizan los escenarios esperados para la
operacin del SING. A efectos de dicha caracterizacin, se considera la disponibilidad del parque
generador, definida segn el programa de mantenimiento mayor, condiciones de disponibilidad de
combustibles, demanda esperada, topologa, entre otros.
Se determinan los requerimientos de reservas para el CPF y CSF, lo cual se realiza en base a un
criterio tcnico-econmico ptimo, que considera la minimizacin del costo de operacin ms el
costo de falla de corta duracin esperado en el horizonte de evaluacin, segn se establece en el
Artculo 5-7 de la NT.
Se realiza una evaluacin del desempeo del Control de Frecuencia (CF) y la cantidad de recursos
para realizarlo, etapa que contempla el anlisis y conclusiones respecto de la forma global en que se
realiza el CF en el SING. Para ello se consider lo establecido en la NT y las polticas de operacin
vigentes.
Las principales conclusiones obtenidas del Estudio 2010 son:
Especficamente, la propuesta considera un valor de reserva para CPF acotado a 70 [MW]. Las
unidades que participen en el CPF deben ser despachadas en una potencia tal que permita
preservar su capacidad para incrementar carga mediante CPF, en cambio las unidades que no
participen en el CPF podrn ser despachadas hasta su potencia mxima.
Para el caso de CSF, la propuesta considera una reserva de 30 [MW], la cual permite compensar las
desviaciones entre demanda y generacin, as como el dficit de generacin en caso de
desconexin de generacin, acotando as una eventual aplicacin de DMC.
De acuerdo a los anlisis realizados, la modalidad propuesta para realizar el CF permitira, entre otros
aspectos, lo siguiente:
Reducir el costo anual de operacin ms falla de corta duracin, en aproximadamente 4%.
Contar con mayor disponibilidad de generacin para el abastecimiento de la demanda, la cual se
estima en aproximadamente 65 [MW].
No obstante lo anterior, la implementacin de la propuesta requiere considerar los siguientes aspectos
previos:
Reglamentacin asociada a los Servicios Complementarios (SSCC), la cual se espera provea los
mecanismos adecuados para valorizar los respectivos servicios complementarios.
Asimismo, resulta fundamental que el CDC cuente con la capacidad de observar en forma completa,
continua y precisa el estado de cada elemento del SING y los valores de las variables
representativas de su operacin. Se estima que el sistema SCADA/EMS proporcionar dichos
recursos con la calidad debida, una vez que todos los Coordinados finalicen sus propios proyectos
de SITR2 y se complete la entrega al CDC de las variables de cada uno de ellos.
1
2
Publicado en sitio web www.cdec-sing.cl.

Sistema de Informacin en Tiempo Real.
Pgina 5 de 19
Versin: 1.0
3. ASPECTOS RELATIVOS A LA IMPLEMENTACIN

Los anlisis, resultados y conclusiones del Estudio 2010 se consideran vlidos para el horizonte de
evaluacin del presente Estudio, el cual comprende el perodo desde el 1 de julio de 2011 al 30 de junio de
2011.
El estado actual de los aspectos detectados como necesarios para la implementacin, descritos en el
Captulo previo, es el siguiente:
La reglamentacin de SSCC, prevista en el artculo N 150 del DFL 4 que fij el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la LGSE, no ha sido publicada.
A nivel de supervisin, a la fecha se dispone de gran parte de las seales de potencia activa
bruta/neta de las componentes de unidades generadoras3, las cuales se requieren en conjunto con
las seales de frecuencia de modo de evaluar la participacin de las unidades generadoras en el
CPF y CSF. En el Anexo N1 se indica la disponibilidad de seales de potencia de las componentes
de unidades generadoras.
Considerando que la reglamentacin asociada a los SSCC an se encuentra pendiente, se estima que la
implementacin de la propuesta para el CF debe ser postergada.
Adicionalmente, previo a la implementacin de la propuesta se propone elaborar un Programa de
Implementacin que contemple etapas, de modo de que sta se realice en forma gradual, haciendo un
seguimiento del desempeo del CF y la participacin de las unidades generadoras en el CPF y CSF.
Mientras no se implemente la propuesta para el CF, la Direccin de Operacin adoptar las medidas que se
requieran, tanto a nivel de la programacin de la operacin como la operacin en tiempo real, para el
cumplimiento de los estndares establecidos para el CF.
Finalmente, cabe mencionar que en diciembre de 2008 se implement el EDAG por sobrefrecuencia en el
SING, segn el Estudio Especfico elaborado por la DO4. Este esquema ya ha permitido un control
satisfactorio de aquellas contingencias que derivan en una desconexin masiva de carga, evitando as la
condicin de apagn total que fuera detectada en ausencia de dicho control.
3
4
No considera las unidades hidrulicas de pasada, motores diesel y fuel oil.

El Estudio de EDAG por sobrefrecuencia se encuentra publicado en el sitio web www.cdec-sing.cl.
Pgina 6 de 19
Versin: 1.0
4. MEDIDAS OPERACIONALES PARA EL CONTROL DE FRECUENCIA ACTUAL

Si bien actualmente ya se cuenta con un nivel de supervisin suficiente para proceder a la implementacin
de un esquema de CF optimizado, an se identifica la necesidad de contar con la reglamentacin de SSCC
previo a dicha implementacin. De acuerdo a lo anterior, y considerando la permanencia del esquema de CF
actualmente vigente y el desempeo del mismo evidenciado a travs de la operacin de tiempo real, se
verifica la necesidad de introducir adecuaciones a dicho esquema, basadas en experiencia prctica,
tendientes a mejorar el desempeo. Estas adecuaciones consideran proveer de mayores recursos para el
CSF, apoyar la toma de decisiones en tiempo real mediante el tratamiento de las seales del SITR, y el
desarrollo de un esquema de reglas de decisin para guiar las acciones correctivas intradiarias.
A continuacin se realiza una descripcin en detalle de cada uno de los puntos indicados anteriormente.
4.1 DETERMINACIN DE RESERVA EN GIRO PARA CSF

En esta versin del estudio se revisan los requerimientos de reserva en giro para CSF, verificndose a travs
de un anlisis estadstico de las variaciones histricas de la demanda bruta del sistema, la necesidad de
incrementar el requerimiento mnimo de reserva en giro para CSF.
4.1.1 METODOLOGA
En la operacin de tiempo real el despacho de las unidades generadoras se ajusta en cada hora a la
demanda real existente. Este ajuste se realiza a partir de la capacidad fsica en [MW] que tienen las unidades
para subir o bajar carga, respecto de los valores previos a la recepcin de una consigna por parte del CDC.
Dicho incremento (o decremento) de generacin ocurre a expensas de la reserva en giro disponible en las
unidades, correspondiente a la diferencia existente entre la potencia mxima de despacho y la potencia
generada.
Para efectos de establecer el requerimiento de reserva para CSF, se analizan las desviaciones de la
demanda bruta en un intervalo de tiempo menor a una hora, a fin de tener un anlisis estadstico de los
incrementos (o decrementos) de generacin que utiliza los recursos de reserva en giro secundaria que tiene
disponibles el sistema.
Los registros de operacin real que se consideran en la determinacin del requerimiento de CSF cubren los
datos histricos registrados cada un minuto en el ao 2010, filtrando aquellos das donde se presentan los
siguientes casos:
Contingencias que involucren prdida de unidades generadoras importantes, que dan origen a
condiciones de subfrecuencia y/o operacin del EDAC.
Uso de DMC.
Das donde existe un despacho de un nmero significativo de unidades de partida rpida.
Las dos primeras consideraciones se justifican en base a que en estos casos existe una participacin de
otros recursos de control, que distorsionan las variaciones de la generacin bruta. A su vez, es importante
aislar el efecto del ajuste de generacin proveniente de unidades de partida rpida en el proceso de
seguimiento de carga, justificando el tercer criterio.
Pgina 7 de 19
Versin: 1.0
En el clculo de los montos de reserva en giro requeridos por el sistema se considera una ventana mvil, en
minutos, que recorre los datos de demanda bruta, calculando para cada intervalo la desviacin mxima
alcanzada en esa ventana.
Para ilustrar esta metodologa, en el siguiente grfico se resume el clculo del despliegue de la reserva en
giro dentro de la ventana mvil.
.
Figura 4.1: Ilustracin del proceso de identificacin de los requerimientos mximos de reserva en
giro.
Como resultado se obtiene que, partiendo desde el minuto 1 y dentro de los minutos siguientes se tiene un
incremento mximo de la demanda, lo cual es abastecido a expensas de la reserva en giro disponible. Luego
de calcular los montos de reserva en giro utilizados para los datos analizados, se realiza el anlisis
estadstico correspondiente, obteniendo la funcin de distribucin de probabilidad discreta P(x), en intervalos
de 5 [MW].
Pgina 8 de 19
Versin: 1.0
Figura 4.2: Funcin de distribucin de probabilidad

Para asegurar la cobertura de los errores estadsticos de la demanda, se utiliza un intervalo de confianza
mnimo , mediante el cual asegura que el requerimiento de reserva en giro para CSF cubra las desviaciones
que estn dentro de ese intervalo. Definido este intervalo de confianza, se crea la funcin de distribucin
acumulada F(x) desde la funcin de distribucin de probabilidad discreta p(x), obteniendo el monto de
reserva en giro en [MW] que define el intervalo de confianza establecido.
Es decir, en trminos formales:
x* es requerimiento mnimo de reserva para CSF F(x*)>
Para el ejemplo anterior, si se considera un intervalo de confianza =97% se obtiene que el requerimiento
de reserva en giro x* debe ser igual o superior a 35 [MW]. La figura siguiente resume el clculo del
requerimiento de reserva en giro para CSF mediante la metodologa presentada.
Pgina 9 de 19
Versin: 1.0
Figura 4.3: Funcin de distribucin de probabilidad acumulada.
4.1.2 RESULTADOS
La metodologa anteriormente descrita se aplic a una muestra de datos de generacin bruta en el periodo
Enero Diciembre de 2010, utilizando los siguientes datos de entrada para el anlisis:
Intervalo de confianza: 97 %
Ventana mvil: 35 minutos
La ventana mvil de tiempo se estableci a partir de los tiempos de partida observados en las unidades
generadoras de partida rpida del SING durante el ao 2010, mientras que el intervalo de confianza de 97 %
est asociado al artculo 5-32 de la NT donde se establece el estndar para las desviaciones de frecuencia
en condiciones normales de operacin. Al respecto cabe sealar que se identifica una desviacin, en algunos
casos relativamente significativa, entre los tiempos informados por los propietarios y los tiempos promedio
que se registran en la operacin real; tal como se puede observar en la Tabla 4.1 siguiente.
Unidad
Potencia
mxima
[MW]
Tiempo de
partida
observado
promedio [min]
Tiempo de
partida
declarado
[min]
ZOFRI
ENAEX
GMAR
MIAR
10.8
3
8
6
8
9
7
15
5
5
2
5
Pgina 10 de 19
Versin: 1.0
MAIQ
MIIQ
MIMB
MSIQ
SUIQ
TGIQ
SUTA
TG1
TG2
TG3
TGTAR
6
3
22.9
6
4
19
101
17
17
28
19
24
17
25
19
13
27
62
24
26
20
11
10
5
5
5
5
13
40
12
12
14
7
Tabla 4.1: Tiempos de partida de unidades de partida rpida, observados y declarados.
De la Tabla anterior es posible concluir que el promedio ponderado de los tiempos de partida observados es
de 35 minutos, mientras que para el caso de los tiempos declarados se tienen 20 minutos. Considerando la
necesidad de verificar una mejora en el desempeo del CF, que incorpore la operacin prctica del SING, se
obtiene los siguientes requerimientos mnimos de reserva en giro para CSF, para un intervalo de confianza
de 97% y tiempo de partida promedio igual a 35 minutos.
Reserva CSF
[MW]
Ventana
Mvil
% confianza
35 min
97%
55
Tabla 4.2: Resultado obtenidos para la ventana mvil e intervalo de confianza considerado.
Considerando el intervalo de confianza pre-establecido de 97%, el requerimiento mnimo de reserva en giro
para CSF resulta en aproximadamente 55 [MW], lo que se verifica en la figura siguiente.
Pgina 11 de 19
Versin: 1.0
Figura 4.4: Funcin de distribucin de probabilidad acumulada y resultado para 97% de intervalo de
confianza.
Considerando un factor de seguridad de un 10%, el requerimiento mnimo de reserva en giro para CSF es de
aproximadamente 60 [MW], representando un incremento de 30 [MW] respecto del valor actual.
Requerimiento de
reserva en giro
para CSF
60 MW
Tabla 4.3: Requerimiento mnimo de reserva en giro para CSF.
4.2 SEALES PARA SUPERVISIN DEL CF

A fin de mejorar la calidad de informacin disponible para la toma de acciones correctivas, se identifica la
necesidad de complementar las seales del SITR actualmente utilizadas en la supervisin del CF, de manera
tal que estas internalicen los eventos y condicionantes que impactan la disponibilidad efectiva de estos
recursos.
Del anlisis de eventos y datos histricos del sistema, se desprenden las siguientes necesidades de
incorporacin y de correccin de seales:
Pgina 12 de 19
Versin: 1.0
Incorporar seal de accin total de CPF en las seales de gua para el despachador
La desviacin de la generacin de las unidades generadoras respecto de su consigna de carga corresponde

a la accin automtica del regulador de velocidad de las unidades, lo que constituye la accin del CPF.
Disponer de esta seal permitir apreciar el esfuerzo realizado por el control primario de frecuencia para
sostener las desviaciones naturales de la demanda del sistema, anticipando las desviaciones sostenidas y su
consecuente impacto en la frecuencia.
La accin del CPF constituye el primer recurso de control que mantiene las desviaciones de frecuencia
acotadas, siendo un indicador de utilidad sobre las desviaciones que se estn experimentando en la
operacin de tiempo real.
Unidades que presentan limitacin
Durante la operacin de tiempo real es comn que las unidades generadoras vean limitada su generacin,
debido a distintas razones tcnicas. En este caso, se recomienda asumir que la unidad generadora no posee
las condiciones tcnicas para realizar CF; lo anterior, dado que considerar la reserva en giro en las unidades
limitadas lleva a un potencial error en el dimensionamiento del recurso efectivamente disponible.
Si se constata una limitacin de la unidad, inmediatamente debe descontarse la reserva en giro de esta
unidad de la seal de reserva en giro del sistema.
Unidades que no pueden alcanzar su potencia mxima de despacho
Durante la operacin de tiempo real se verifica que algunas unidades no pueden llegar a su potencia mxima
de despacho. Por esta razn, dicha unidad no est en condiciones de realizar CSF en todo el rango de
operacin entre su potencia generada y la potencia mxima de despacho. As, se recomienda eliminar la
reserva en giro de estas unidades en el totalizador del sistema.
Unidades en proceso de despacho.
Las unidades en proceso de entrada, y principalmente aquellas que se encuentran bajo mnimo tcnico, no
necesariamente se encuentran en condiciones de realizar ajustes en su consigna de operacin. De acuerdo
a lo anterior, se recomienda eliminar la reserva en giro de estas unidades en el totalizador del sistema.
4.3 REGLAS DE DECISIN

Con el fin de asistir la toma de decisiones que realizan los despachadores del CDC, en este estudio se
establecen una serie de reglas para guiar las decisiones tomadas en la operacin en tiempo real. El objetivo
de estas reglas es el reducir las ambigedades y aunar criterios, acotando el riesgo de error o retardo en las
decisiones.
Estas reglas contemplan la decisin de activacin de los distintos recursos correctivos de CF, tales como
reserva en giro, despacho de unidades de partida rpida, aplicacin de DMC, entre otras. Las reglas surgen
desde la revisin ex-post de la operacin diaria en detalle, en los informes diarios de operacin y su
contraste con los datos histricos de generacin y frecuencia.
Pgina 13 de 19
Versin: 1.0
Recuperar recursos en giro para CPF y CSF de manera oportuna
En el caso de la operacin del sistema en condiciones normales, dado que el CSF es realizado en forma
manual por una unidad generadora de acuerdo a la consigna dada por el CDC, se presenta un apoyo
constante de la accin de los reguladores de velocidad mediante el CPF para seguir la tendencia de la
demanda, implicando adicionalmente una desviacin de la frecuencia desde su valor nominal.
El deterioro del recurso de CPF debe ser corregido de manera oportuna por la accin de cambio de consigna
de unidades a travs del CSF, con el objetivo de restituir los recursos de CPF a su valor nominal a fin de
mantener la capacidad del sistema de soportar contingencias que dan origen a condiciones de
subfrecuencia.
Asimismo, una vez que los recursos de CSF sean utilizados estos deben ser restituidos, de modo que la
capacidad del sistema para seguir las variaciones permanentes de la demanda se mantenga. Esto se logra
mediante el despacho de unidades adicionales, ya sean unidades de partida rpida o de unidades de mayor
tamao, dependiendo de las disponibilidades y de las magnitudes de las desviaciones.
As, es de importancia que los despachadores consideren esta secuencia de accin de acuerdo a lo
siguiente:
i.
ii.
Al constatarse una desviacin de la generacin de las unidades producto de la accin del CPF, las
unidades consignadas en el CSF deben actuar para recuperar estos niveles de reserva,
independiente de los valores de subfrecuencia alcanzados ni los tiempos de permanencia en estos
valores. La asistencia de la reserva en giro, para restituir la reserva para CPF, deber ser solicitada
al verificarse una accin de CPF equivalente a 20 [MW] o mayor.
En el caso que las acciones de CSF conlleven a un uso intensivo de este recurso, acercndose a los
valores mnimos establecidos, se deber dar accin a los recursos de reserva detenida. La
asistencia de la reserva pronta, para restituir la reserva en giro, deber ser solicitada al verificarse un
deterioro de la reserva para CSF, cuando el totalizador del recurso alcance valores inferiores a los 30
[MW]. De la misma forma, ante la insuficiencia de recursos de reserva pronta, se debe aplicar una
DMC.
Lo anteriormente expuesto queda resumido de mejor forma en el esquema siguiente:
Pgina 14 de 19
Versin: 1.0
Frecuencia
delSistema
Activa
RestauraValorNominal
Limita
Desviacin
Control
Primario
Activa
Libera
Reservas
LiberaReservasluego
deunacontingencia
Control
Secundario
Libera
Reservas
Reserva
Detenida/DMC
Figura 4.5: Relacin entre los distintos recursos de control de frecuencia.
Recuperacin de carga en condiciones de baja reserva en giro
En la operacin normal del sistema, se verifican constantemente recuperaciones de carga de los clientes, las
cuales deben autorizarse nicamente cuando el monto que se desea recuperar no produzca un agotamiento
de las reservas operativas existentes.
Especficamente, la recuperacin de carga debe realizarse cuando los recursos en giro son suficientes para
absorber la desviacin que se va a producir, cuidando que el nivel mnimo de reserva en giro se mantenga.
Es por ello, cuando la reserva en giro es baja, debe considerarse la asistencia de la reserva pronta mediante
el despacho de unidades de partida rpida, pero no debe producirse en ningn caso un agotamiento de los
recursos de reserva pronta.
En el caso en el cual se necesitan unidades de partida rpida debido a un bajo nivel de reserva en giro, la
demanda no deber ser restablecida sino hasta verificar la incorporacin efectiva de la reserva pronta y el
margen de reserva en giro mnimo. Lo anterior, basado en un despacho anticipado, que considere el tiempo
de partida de estas unidades.
DMC ante niveles bajos de reserva operativa
La desconexin intempestiva de una unidad generadora, o su retraso en puesta en servicio puede traer
consigo el que una parte importante de los recursos de partida rpida sean despachados para cubrir las
variaciones de la demanda del sistema. En este caso, el sistema experimenta una vulnerabilidad adicional al
no contar con sus recursos de control para enfrentar las desviaciones sostenidas de la demanda, tpicamente
Pgina 15 de 19
Versin: 1.0
agotando los recursos de CPF y CSF, y al mismo tiempo dejando un nmero reducido de unidades de
partida rpida con posibilidad de ser despachadas.
En los casos en que el sistema se encuentre con una reserva en giro igual o menor a 30 [MW], y no es
posible la incorporacin de unidades generadoras, es necesario aplicar una DMC.
Asimismo, la decisin de aplicar una DMC no deber estar condicionada al tiempo en que permanece la
condicin de subfrecuencia, ya que un aumento reducido de la demanda conllevar a una desviacin de la
frecuencia fuera del rango de operacin normal, en este caso una subfrecuencia menor a 49.8 [Hz].
4.4 RESUMEN POLTICA OPERACIONAL

Las medidas operacionales determinadas a fin de mejorar el desempeo del esquema de CF actual se
resumen a continuacin:
1. Incremento del requerimiento mnimo de reserva en giro para CSF
De acuerdo a los resultados obtenidos, el requerimiento mnimo de reserva en giro para CSF se incrementa
desde el valor de 30 MW actuales a 60 [MW].
2. Mejoras a las seales totalizadoras del SITR.
Se identifica la necesidad de complementar las seales del SITR actualmente utilizadas en la supervisin del
CF de la manera siguiente:
i. Incorporar seal de accin total de CPF en las seales de gua para el despachador
ii. Descontar la reserva en giro en unidades que presentan limitacin
iii. Descontar la reserva en giro en unidades que no pueden alcanzar su potencia mxima de
despacho
iv. Descontar la reserva en giro en unidades que estn en proceso de despacho.
3. Reglas de decisin para la activacin de los recursos de CF.
La asistencia de la reserva en giro para CSF deber ser solicitada al verificarse una accin de CPF
equivalente a 20 [MW] o mayor, independiente de los valores de subfrecuencia alcanzados, ni los

tiempos de permanencia en estos valores.
La asistencia de la reserva pronta, para restituir la reserva en giro, deber ser solicitada al verificarse
una reserva en giro igual o menor a 30 [MW], independiente de los valores de subfrecuencia
alcanzados, ni los tiempos de permanencia en estos valores.
Aplicar DMC en el caso en que el sistema se encuentre sin capacidad de despachar unidades
generadoras y con una reserva en giro igual o menor a 30 [MW]. La decisin no debe estar
condicionada por el tiempo en que se permanece en una condicin de subfrecuencia.
Pgina 16 de 19
Versin: 1.0
Para la recuperacin de carga deben considerarse los siguientes requerimientos:

i. El totalizador del CPF debe estar en valores cercanos a cero, es decir, se debe contar con pleno
respaldo de la reserva para CPF antes de recuperar carga.
ii. Reserva en giro para CSF igual o superior al requerimiento mnimo de 60 [MW].
iii. Los montos de los bloques de carga a recuperar deben ser menores o iguales a 30 [MW]. Esto
asegura que la reserva en giro no alcance un valor posterior inferior a 30 [MW].
iv. En caso de requerir montos de carga superiores a 30 [MW], se deber solicitar el despacho de
reserva detenida igual a la diferencia entre el monto de carga menos los 30 [MW].
v. Si se tiene un nivel de reserva en giro insuficiente, deben despacharse anticipadamente
suficientes unidades adicionales, considerando el tiempo de partida para realizar la recuperacin.
vi. No deben autorizarse recuperaciones de carga cuando no existan recursos suficientes para
preservar los montos nominales de reserva en giro.
Pgina 17 de 19
Versin: 1.0
5. CONCLUSIONES
Los anlisis, resultados y conclusiones del Estudio 2010 se consideran vlidos para el horizonte de
evaluacin del presente Estudio, el cual comprende el perodo desde el 1 de julio de 2011 al 30 de junio de
2012. Para efectos de la implementacin del esquema de CF, se ha detectado la necesidad contar con la
reglamentacin de SSCC y una adecuada supervisin de la operacin de tiempo real. Al respecto, el estado
actual de los aspectos detectados como necesarios para la implementacin es el siguiente:
La reglamentacin de SSCC, prevista en el artculo N 150 del DFL 4 que fij el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la LGSE, no ha sido publicada.
A nivel de supervisin, a la fecha se dispone de gran parte de las seales de potencia activa
bruta/neta de las componentes de unidades generadoras5, las cuales se requieren en conjunto con
las seales de frecuencia de modo de evaluar la participacin de las unidades generadoras en el
CPF y CSF.
Considerando que la reglamentacin asociada a los SSCC an se encuentra pendiente, se estima que la
implementacin de la propuesta para el Control de Frecuencia debe ser postergada.
Adicionalmente, previo a la implementacin de la propuesta se propone elaborar un Programa de
Implementacin que contemple etapas, de modo de que sta se realice en forma gradual, haciendo un
seguimiento del desempeo del Control de Frecuencia y la participacin de las unidades generadoras en el
CPF y CSF.
Mientras no se implemente la propuesta para el Control de Frecuencia, la Direccin de Operacin adoptar
las medidas que se requieran, tanto a nivel de la programacin de la operacin como la operacin en tiempo
real, para el cumplimiento de los estndares establecidos para el Control de Frecuencia.
En relacin al esquema de Control de Frecuencia que se utiliza actualmente en el SING, desde la
experiencia prctica se recogen recomendaciones para apoyar la toma de decisiones de los despachadores
en la operacin de tiempo real, a fin de aunar criterios y reducir los riesgos de error. Un tratamiento
adecuado de las seales del SITR as como reglas para la ejecucin de las acciones correctivas, son
detectados como necesarios para mejorar el desempeo del Control de Frecuencia.
Asimismo, conforme al artculo 6-52 de la NT, el anlisis estadstico de las desviaciones mximas de la
demanda bruta del SING para el periodo comprendido entre Enero y Diciembre de 2010, arroja como
resultado un requerimiento mnimo de 60 [MW] de reserva para CSF.
Finalmente, cabe mencionar que en diciembre de 2008 se implement el EDAG por sobrefrecuencia en el
SING, segn el Estudio Especfico elaborado por la DO6. Este esquema ya ha permitido un control
satisfactorio de aquellas contingencias que derivan en una desconexin masiva de carga, evitando as la
condicin de apagn total que fuera detectada en ausencia de dicho control.
5
6
No considera las unidades hidrulicas de pasada, motores diesel y fuel oil.

El Estudio de EDAG por sobrefrecuencia se encuentra publicado en el sitio web www.cdec-sing.cl.
Pgina 18 de 19
Versin: 1.0
6. ANEXOS
6.1 ANEXO N1.
La Tabla N1 muestra la disponibilidad de seales de potencia activa bruta y neta de las componentes de
unidades generadoras en el SITR, al 30 de junio de 2011.
Tabla N1. Disponibilidad de seales en SITR.
Componente
Potencia activa bruta
Potencia activa neta
U10
SI
SI
U11
SI
NO
U12
SI
NO
U13
SI
NO
U14
SI
SI
U15
SI
SI
U16
NO
NO
TG1
SI
NO
TG2
SI
NO
TG3
SI
NO
CTM1
SI
SI
CTM2
SI
SI
CTM3 TG
SI
SI
CTM3 TV
SI
SI
CTA
SI
SI
TGIQ
SI
NO
CTTAR
SI
NO
TGTAR
SI
NO
TG1A
SI
SI
TG1B
SI
SI
TV1C
SI
SI
TG2A
SI
SI
TG2B
SI
SI
TV2C
SI
SI
NTO1
SI
SI
NTO2
SI
SI
ANG1
SI
SI
TG11
NO
SI7
TG12
NO
SI6
TV10
NO
SI6
Datos no disponibles por fibra ptica cortada.

Pgina 19 de 19

2011.07.06 Estudio Control de Frecuencia 2011-Reservas

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

2011.07.06 Estudio Control de Frecuencia 2011-Reservas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CDEC-SING C0050/2011

Clasificacin: Para Observaciones Coordinados

ESTUDIO DE CONTROL DE FRECUENCIA Y

CONTROL DEL DOCUMENTO

Descripcin del Cambio

Direccin de Operacin Departamento de Sistemas

Confeccin del Informe

Director de Operacin y Peajes

Jefe Departamento de Sistemas Elctricos

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

2. RESULTADOS Y CONCLUSIONES ESTUDIO 2010

3. ASPECTOS RELATIVOS A LA IMPLEMENTACIN

4. MEDIDAS OPERACIONALES PARA EL CONTROL DE FRECUENCIA ACTUAL

4.1 Determinacin de reserva en giro para CSF

6.1 Anexo N1.

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Incremento del requerimiento mnimo de la reserva en giro para CSF.

Procesamiento de seales de supervisin del CF.

Reglas de decisin para la activacin de los recursos de CF.

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

2. RESULTADOS Y CONCLUSIONES ESTUDIO 2010

Publicado en sitio web www.cdec-sing.cl.

3. ASPECTOS RELATIVOS A LA IMPLEMENTACIN

No considera las unidades hidrulicas de pasada, motores diesel y fuel oil.

4. MEDIDAS OPERACIONALES PARA EL CONTROL DE FRECUENCIA ACTUAL

4.1 DETERMINACIN DE RESERVA EN GIRO PARA CSF

Das donde existe un despacho de un nmero significativo de unidades de partida rpida.

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Figura 4.2: Funcin de distribucin de probabilidad

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Figura 4.3: Funcin de distribucin de probabilidad acumulada.

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Tabla 4.1: Tiempos de partida de unidades de partida rpida, observados y declarados.

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

4.2 SEALES PARA SUPERVISIN DEL CF

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

La desviacin de la generacin de las unidades generadoras respecto de su consigna de carga corresponde

Unidades que presentan limitacin

Unidades que no pueden alcanzar su potencia mxima de despacho

Unidades en proceso de despacho.

4.3 REGLAS DE DECISIN

Recuperar recursos en giro para CPF y CSF de manera oportuna

Lo anteriormente expuesto queda resumido de mejor forma en el esquema siguiente:

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Recuperacin de carga en condiciones de baja reserva en giro

DMC ante niveles bajos de reserva operativa

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

4.4 RESUMEN POLTICA OPERACIONAL

3. Reglas de decisin para la activacin de los recursos de CF.

equivalente a 20 [MW] o mayor, independiente de los valores de subfrecuencia alcanzados, ni los

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

Para la recuperacin de carga deben considerarse los siguientes requerimientos:

Estudio de Control de Frecuencia y Determinacin de Reservas - Ao 2011

No considera las unidades hidrulicas de pasada, motores diesel y fuel oil.

Potencia activa bruta

Potencia activa neta

Datos no disponibles por fibra ptica cortada.

También podría gustarte