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Sistema de Posicionamiento y Control de Seguridad Vehicular Con Comunicaciones Móviles para La Compañía de Transporte Pesado "SETRAINCE"
Sistema de Posicionamiento y Control de Seguridad Vehicular Con Comunicaciones Móviles para La Compañía de Transporte Pesado "SETRAINCE"
UNIANDES
Tema:
Sistema de Posicionamiento y control de seguridad vehicular con
Comunicaciones Mviles para la compaa de transporte pesado
SETRAINCE
Autor:
Goyes Pazmio Lenin Fernando
Tutor:
Ing. Oscar Carrera Pozo
Tulcn Ecuador
2015
Como asesor de tesis apruebo la respectiva tesis de grado, para que sea
sometida a la revisin de lectores y defensa de la misma, por parte de jurado
calificador que se designe.
Atentamente,
II
Atentamente,
III
DEDICATORIA
Dedico este proyecto de tesis a Dios y a toda mi familia. A Dios porque ha estado
conmigo a cada paso que doy, cuidndome y dndome fortaleza para continuar, ya
que cuando ms necesite de su presencia y de su ayuda l estuvo a mi lado con su
presencia divina.
A mis padres y hermanos por su apoyo y confianza. Gracias por ayudarme a cumplir
mis objetivos como persona y estudiante. A mi padre por brindarme los recursos
necesarios y estar a mi lado apoyndome y aconsejndome siempre. A mi madre por
hacer de m una mejor persona a travs de sus consejos, enseanzas, noches de desvelo
y sobre todo su comprensin e infinito amor. A mis hermanos por estar siempre
presentes, acompandome en cada uno de los momentos ms difciles de mi carrera.
Es por ellos que soy lo que soy ahora. Los amo con mi vida.
IV
AGRADECIMIENTO
Mi gratitud, principalmente est dirigida a Dios por haberme dado la
existencia y permitido llegar al final de la carrera.
Un agradecimiento imperecedero a mis padres por darme todo su apoyo y
quererme por sobre todas las cosas. A mis hermanos por darme su amor,
apoyo, confianza, y compartir nuevos e inolvidables momentos cada tramo
de mi vida, los quiero mucho. A mis cuados y sobrinos por estar siempre
a mi lado apoyndome y brindndome su cario y su aprecio, cuando los
necesite, siempre estuvieron de una u otra forma apoyndome.
NDICE GENERAL
Certificacin del Asesor ......................................................................................... II
Declaracin de Autora de la Tesis........................................................................ III
DEDICATORIA ..................................................................................................... IV
AGRADECIMIENTO .............................................................................................. V
Resumen Ejecutivo ............................................................................................... IX
INTRODUCCIN ............................................................................................... - 1 Antecedentes de la Investigacin ....................................................................... - 1 Planteamiento del Problema ........................................................................... - 2 Formulacin del Problema .............................................................................. - 3 Delimitacin del Problema .............................................................................. - 3 Objeto de investigacin y campo de accin .................................................... - 3 Identificacin de la lnea de investigacin ....................................................... - 3 Objetivos ............................................................................................................ - 3 Idea a Defender ................................................................................................. - 4 Justificacin del tema ......................................................................................... - 4 Breve explicacin de la metodologa investigativa a emplear. ............................ - 5 Tcnicas e instrumentos de investigacin. ......................................................... - 6 Resumen de la estructura de la tesis: breve explicacin de los captulos de la tesis.
........................................................................................................................... - 7 Elementos de novedad, aporte terico y significacin prctica. .......................... - 8 CAPTULO I. MARCO TERICO ..................................................................... - 9 Origen y evolucin de los procesos Informticos ............................................... - 9 Anlisis de las distintas posiciones tericos sobre procesos informticos ... - 10 Sistemas de Informacin. ............................................................................. - 10 GPS. ................................................................................................................ - 11 Modos de posicionamiento............................................................................... - 14 Forma autnoma: ......................................................................................... - 15 Trilateracin desde satlites: ........................................................................ - 15 Distancia hacia los satlites .......................................................................... - 16 Precisin en el tiempo .................................................................................. - 16 Posicin de los satlites ............................................................................... - 17 Correccin de errores ................................................................................... - 17 Posicionamiento absoluto: ............................................................................ - 17 Dilucin de Precisin (DOP) ............................................................................. - 18 VI
Efectos de la ionsfera ..................................................................................... - 18 Forma diferencial ............................................................................................. - 18 1.4 Conclusiones parciales del captulo I ......................................................... - 20 CAPTULO II. MARCO METODOLGICO. .................................................... - 21 2.1. Caracterizacin de la compaa de transporte SETRAINCE.................. - 21 2.2. Descripcin del procedimiento metodolgico para el desarrollo de la
investigacin. ................................................................................................ - 21 2.2.1. Modalidad de la investigacin. ............................................................ - 21 2.2.2. Tipos de Investigacin ........................................................................ - 21 2.2.3. Poblacin y muestra. .......................................................................... - 22 2.2.4. Mtodos, tcnicas e instrumentos de investigacin. ........................... - 23 Tcnicas e instrumentos de investigacin. ................................................... - 24 2.2.5. Interpretacin de los resultados. ......................................................... - 25 2.3. Conclusiones parciales del Captulo II. .................................................. - 30 CAPTULO III. DESARROLLO DE LA PROPUESTA .................................... - 32 3.1. Ttulo de la Propuesta. ........................................................................... - 32 3.2. Propuesta del Investigador. ................................................................... - 32 3.2.1. Anlisis de sistemas. .......................................................................... - 33 3.2.1.1. Anlisis de los Requerimientos de Software .................................... - 33 3.2.1.2. Diagrama de Flujo de Datos (DFD) .................................................. - 34 3.2.2. Diseo del sistema ............................................................................. - 36 3.2.2.1 Requerimientos de Entrada/Salida ................................................... - 37 3.2.2.2. Requerimientos de Hardware y Software ......................................... - 39 3.2.2.3 Requerimientos de Base de Datos (BD) ........................................... - 40 3.2.2.4. Diagrama Lgico.............................................................................. - 35 3.2.2.5. Diagrama Entidad Relacin .......................................................... - 41 3.2.2.6. Diccionario de Datos ........................................................................ - 41 3.2.3. Implementacin del sistema ............................................................... - 43 3.2.3.1 Cdigo de la pantalla de inicializacin Sistema de posicionamiento
vehicular. ...................................................................................................... - 44 3.2.3.2. Cdigo Fuente Pantalla login Sistema de posicionamiento vehicular . - 46
3.2.3.3. Cdigo Fuente pantalla principal Sistema de Posicionamiento vehicular 46 3.2.3.4 Cdigo de la clase conexin a la Base de datos MySql .................... - 47 VII
3.3.4. Pruebas .............................................................................................. - 48 3.3.4.1. Caja Negra....................................................................................... - 48 3.3.5. Resultados de la Validacin de la propuesta ...................................... - 51 Anlisis de Resultados ..................................................................................... - 53 3.4. Conclusiones parciales del Captulo III .................................................. - 57 CONCLUSIONES GENERALES Y RECOMENDACIONES ......................... - 57 BIBLIOGRAFA .................................................................................................. - 1 ANEXOS ............................................................................................................ - 1 -
VIII
Resumen Ejecutivo
En nuestros das, cada vez ms personas y organizaciones acuden a los sistemas
de posicionamiento en especial cuando se requiere dar proteccin a vehculos de
una compaa, o mercadera, adems no se requiere de mayor conocimiento
debido a su simplicidad por lo que est alcanzando un muy alto nivel de
aceptacin en todo el mundo.
del
GPS
est
particularmente
extendido
en
los
telfonos
IX
Executive Summary
Nowadays, more and more people and organizations attending positioning
systems especially when required to protect vehicles from a company, or
merchandise, plus it does not require more knowledge because of its simplicity so
you're reaching a high level of acceptance worldwide.
The system is intended to perform control vehicle safety using positioning tools
applied to control them, based on a network of satellites for positioning and stored
visual communications in a database for the position of a given device and its
positioning relevant information, and access within the mobile phone with GPS
technology within the devices. Using GPS and mass is particularly widespread in
mobile phones smartphone, which has given rise to a whole ecosystem of software
for such projects and new business models ranging from the use of mobile GPS
navigation for traditional point -a-point to the provision of so-called Location Based
(LBS) system that would lead to providing improved security trucking company
"SETRAINCE" and customers the same services.
INTRODUCCIN
Antecedentes de la Investigacin
Las instalaciones de la compaa de transporte pesado en la ciudad de Tulcn se
encuentra ubicada en la Av. Oriental y Veintimilla, esta empresa brinda servicios
transporte de mercadera a disposicin del pblico en general.
Br. Mary Helen Conza Berrocal (2012), Desarrollo de una aplicacin web
orientada a servicios para el monitoreo de una flota de vehculos haciendo uso de
la tecnologa GPS, dicho trabajo de investigacin consiste en el desarrollo de un
prototipo de una aplicacin web, que tenga la finalidad de posibilitar al
administrador de la flota y personal determinado, monitorear una flota de
vehculos a tiempo real desde cualquier computadora que acceda a internet. Los
vehculos estn equipados con dispositivos GPS, que, una vez calculada su
posicin mediante triangulacin satelital, envan dichos datos a una estacin
central o centro de control.
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Objetivos
Objetivo General
Implementar un sistema de posicionamiento y control de seguridad vehicular con
Comunicaciones Mviles para el mejoramiento de la seguridad y posicionamiento
vehicular de la compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de
Tulcn.
Objetivos Especficos
Fundamentar tericamente sobre sistemas de posicionamiento y control de
seguridad vehicular.
Diagnosticar la situacin actual en el control de seguridad vehicular en la
compaa de transporte pesado SETRAINCE.
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Idea a Defender
Con la implementacin de un sistema de posicionamiento y control de seguridad
vehicular con Comunicaciones Mviles, se lograra incrementar la seguridad en la
compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de Tulcn, adems
obtener la informacin de posicionamiento vehicular en tiempo real en dispositivos
mviles.
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permiten buscar
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Portada de la Tesis:
Introduccin
Antecedentes de la investigacin.
Planteamiento del problema.
Formulacin del problema.
Delimitacin del problema.
Objeto de Investigacin y campo de accin.
Identificacin de la Lnea de Investigacin.
Objetivos: objetivo general y objetivo (s) especfico (s)
Hiptesis, Idea a Defender, Preguntas Cientficas (dependiendo de la
modalidad)
Justificacin del tema
Breve explicacin de la metodologa investigativa a emplear.
Resumen de la estructura de la tesis: breve explicacin de los captulos de la
tesis.
Elementos de novedad, aporte terico y significacin prctica, en dependencia
del alcance de la tesis.
Captulo I. Marco Terico. Este captulo contiene los referentes tericos sobre los
Sistemas de posicionamiento vehicular para mdulos de acceso mvil de la
compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.
Captulo II.
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Para que la red se pudiera extender era necesario establecer un lenguaje comn
que establezca las reglas de juego para que las computadoras tcnicamente
diferentes (con distinto hardware y software), se pudieran sumar al proyecto sin
problemas de compatibilidad. La idea de un lenguaje capaz de ser entendido y
hablado por diferentes computadoras se vio plasmada en un protocolo llamado
NCP (Network Communications Protocol).
Con el tiempo, el protocolo NCP utilizado por ARPANET fue evolucionando hasta
llegar al TCP/IP (Transmission Control Protocol / Internet Protocol). La explosin
del fenmeno Internet tal como lo conocemos fue impulsada por varios fenmenos
internos y externos:
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1.2.2 GPS.
El sistema de posicionamiento global (GPS) es un dispositivo que permite a una
persona determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, una persona o un
vehculo con una precisin hasta de centmetros (si se utiliza GPS diferencial),
aunque lo habitual son unos pocos metros de precisin. El sistema fue
desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de Defensa de los
Estados Unidos. El sistema GPS est constituido por 24 satlites y utiliza
la trilateracin para determinar en todo el globo la posicin con una precisin de
ms o menos metros.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta tierra,
a 20.200 km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie
de la Tierra. Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se utiliza
para ello localiza automticamente como mnimo cuatro satlites de la red, de los
que recibe unas seales indicando la identificacin y la hora del reloj de cada uno
de ellos. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y
calcula el tiempo que tardan en llegar las seales al equipo, y de tal modo mide la
distancia al satlite mediante el mtodo de trilateracin inversa, la cual se basa en
determinar la distancia de cada satlite respecto al punto de medicin. Conocidas
las distancias, se determina fcilmente la propia posicin relativa respecto a los
satlites. Conociendo adems las coordenadas o posicin de cada uno de ellos
por la seal que emiten, se obtiene la posicin absoluta o coordenada real del
punto de medicin. Tambin se consigue una exactitud extrema en el reloj del
GPS, similar a la de los relojes atmicos que llevan a bordo cada uno de los
satlites.
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Componentes.
El sistema GPS se compone principalmente de tres partes o segmentos:
Segmento Espacial.
Segmento de Control.
Segmento de Usuario.
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operativos, 95% de las veces. Para garantizar este compromiso, la Fuerza Area
ha estado volando 31 satlites GPS operativos durante los ltimos aos.
Autnomo
Diferencial
Forma autnoma:
Proceso para obtener coordenadas en modo de posicionamiento autnomo:
1. Trilateracin desde satlites
2. Distancia hacia los satlites
3. Precisin en el tiempo
4. Posicin de los satlites
5. Correccin de errores
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Coordenadas X, Y , Z
Tiempo
Precisin en el tiempo
Los clculos dependen de cuan precisos sean los relojes
Satlites: relojes de cesio, atmicos, altamente estables, a nivel de nanosegundos.
Receptores: relojes de menor precisin.
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Correccin de errores
Algunas fuentes de error de los GPS son difciles de eliminar.
Todos los receptores GPS realizan algunas correcciones para los retardos de
seal.
Los efectos de multipaso son minimizados aplicando procesamiento de la seal y
diseos avanzados de antenas.
Posicionamiento absoluto:
Un usuario equipado con un receptor porttil, recibe en forma pasiva seales del
mensaje GPS desde 3/4 satlites o ms y puede medir una distancia modificada
receptor a cada satlite y determinar la posicin de la antena del receptor.
La precisin del posicionamiento absoluto depende de:
Efectos de la ionsfera
Lamentablemente las ondas de radio no viajan por el espacio vaco. Tienen que
atravesar tambin la capa ionosfrica que rodea la tierra.
El grado en que la ionsfera afecta a las ondas de radio depende de la densidad
de carga ionosfrica y del ngulo de incidencia.
Con dos frecuencias se reduce el efecto de la ionsfera El retraso que ocasiona la
ionsfera en la propagacin de las seales es inversamente proporcional a la
frecuencia.
Usando dos frecuencias se puede determinar la diferencia entre los tiempos de
retardo y por lo tanto eliminar en gran parte el efecto ionosfrico.
Este efecto es ms notorio durante el da.
Forma diferencial
Debido a los errores ya mencionados, los clculos de posiciones con GPS pueden
sufrir desplazamientos de hasta 100 metros con S/A y hasta 30 metros sin S/A.
El proceso de Correccin Diferencial consiste en obtener datos satelitales en
forma simultnea por dos receptores, uno de los cuales es ubicado en una
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- 19 -
- 20 -
Investigacin Descriptiva.
- 22 -
Tipo contrato
N de empleados
Accionistas
Fijo
15
socios
socio
30
Total poblacin
45
Muestra.
La muestra a tomarse en cuenta es:
Sr. Luis Reina presidente de la compaa SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.
La poblacin de socios es pequea, por eso se toma en cuenta a todos ellos;
es decir a los 30 dependientes que laboran en la compaa SETRAINCE de la
ciudad de Tulcn.
De esta manera se trabaja como muestra a todos los socios y accionistas de la
compaa con un nmero total a 45 personas a encuestar.
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fsica funcional del sistema GPS, determinando los componentes necesarios para
su implementacin.
Implementacin del sistema de informacin. En esta fase se desarrollan los
elementos constitutivos necesarios para el sistema de posicionamiento vehicular,
utilizando tecnologas adecuadas para su correcta funcionalidad.
Pruebas. En esta etapa se desarrollarn las pruebas de funcionamiento
pertinentes al sistema de posicionamiento.
Tabla N. 3.
Indicador Frecuencia Porcentaje
Si
No
35
78
No s
18
Total:
45
100,00
Anlisis.
De acuerdo a la tabla de datos N3, la mayora de trabajadores investigados
indican que la compaa SETRAINCE, no dispone de un sistema de
posicionamiento global y en su minora indican que no o no lo saben la existencia
del mismo.
Tabla N 4.
Indicador
Frecuencia Porcentaje
Excelente
Muy bueno
13
Bueno
16
Regular
15
33
Malo
15
33
Total
45
100,00
Anlisis.
De acuerdo a los datos de la tabla N 4, se establece que la mayora de los socios
de la compaa de transporte SETRAINCE, tienen conocimientos sobre los
sistemas GPS buenos a regulares y pocos socios poseen conocimientos en esta
rea que van de muy buenos a excelentes.
Hay
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Tabla N 5.
Indicador
Frecuencia Porcentaje
Muy de acuerdo
30
67
De acuerdo
18
Ni de Acuerdo ni en Desacuerdo
11
En desacuerdo
Muy en desacuerdo
Total
45
100,00
Anlisis.
En la tabla N 5, se evidencia que mayora de socios de la compaa SETRAINCE,
estn de acuerdo en que se implemente un Sistema de posicionamiento vehicular
para mejorar la seguridad vehicular de la compaa.
En la pregunta 4, se consult: Escriba su opinin sobre la seguridad vehicular y
posicionamiento del mismo en las diferentes en las diferentes estaciones de carga
y descarga de mercadera:
Tabla N 6
Indicador
Frecuencia Porcentaje
18
10
22
13
13
16
vehicular
18
Total
45
100,00
mejorar la localizacin
Anlisis
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Tabla N 7.
Indicador
Frecuencia Porcentaje
Seguridad
20
44
Puntualidad
13
29
Responsabilidad
12
27
Total
45
100
Anlisis
De acuerdo a lo especificado en la tabla N 7, elementos que le gustara brindar a
sus socios y clientes a travs del Sistema de posicionamiento vehicular
SETRAINCE, los ms solicitados son: seguridad y Puntualidad. El Sr. Luis Reina
manifiesta que se debe implementar capacitacin constante que permita el uso
adecuado del sistema.
Tabla N 8.
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Indicador
Frecuencia Porcentaje
de
inters
hacia
44
nuevas
tecnologas
13
29
12
27
Total
45
100
Anlisis
De acuerdo a los datos de la tabla N 8, los trabajadores consultados indican que
existen inconvenientes al trabajar con un de Sistema biomtrico dactilar para
mdulo generador de roles de pago; siendo el principal la falta de inters hacia
nuevas tecnologas; para lo cual es necesario que se tenga muy en cuenta la
configuracin de este tipo de sistemas.
Frecuencia Porcentaje
Muy de acuerdo
20
44
De acuerdo
18
Desacuerdo
16
En desacuerdo
11
Muy en desacuerdo
11
Total
45
100,00
Ni
de
Acuerdo
ni
en
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Anlisis.
De acuerdo a la tabla de datos N 9, la mayora de los socios consultados,
manifiestan que facilitara la manera de realizar correctamente los seguimientos de
vehculos de mercadera en SETRAINCE, en trminos de muy buenos a
excelentes; en relacin a pocos trabajadores que manifiestan que seran buenos.
- 30 -
- 31 -
Ingeniera del
software
Anlisis
Diseo
Implementacin
Pruebas
Fuente: Investigacin Bibliogrfica.
Elaborado por: Fernando Goyes.
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Atributos del Sistema. Con cada gestin que se detallan a continuacin, tienen la
labor de contribuir con la generacin de posicionamiento vehicular.
Obtener
Red
satelital
BDD
PC
SISPOVE
Entrada
Registros
Proceso
De
posicionamie
nto
Mvil
Consulta
GPS
activo
Posicin
Estados
Diagrama Lgico
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- 37 -
Grfico N 11
La siguiente imagen, visualiza el diseo de la pantalla login para el administrador.
Grfico N 12
A continuacin se indica el informe de rastreo para el propietario del vehculo.
- 38 -
Ventajas
Seleccin Por qu
Desventajas
a utilizar?
(Sin
rpida.
pueden
Integra el diseo e
embargo
se
usar
emuladores
implementacin de
intrpretes
formularios web.
correrlos en otras
para
plataformas).
la programacin sin
sistemas.
declaracin
El cdigo en PHP
PHP
es
fcilmente
migrable
otros
de
variables.
(que
puede
ser
sencillamente
Acostumbra a los
escribiendo la frase
desarrolladores
Option Explicit en el
programar
a
con
eficiencia.
encabezado
de uso, flexibilidad
en
la
administracin
corregida
lenguajes.
Por su simplicidad
de
cdigo.
de
cada formulario, en
cuyo
caso
necesario
ser
declarar
genera
cdigo ms puro).
Fcil
GPS
administracin
Poco modificable.
Gran seguridad
en registros de
de
posicionamiento
posicionamiento.
- 39 -
Herramienta
Multiplataforma.
Fuente: Investigacin de Campo.
Elaborado por: Fernando Goyes.
de
Ventajas
Seleccin
Desventajas
Por
qu a utilizar?
Es un Sistema de La desventaja de
Gestin de Bases
My-SQL
de
enorme cantidad de
Datos
la
Relacionales
(SGBDR).
utiliza
MySQL
es
para
instalacin
utilizacin
datos de la red
software.
la
y
del
costos
de
Internet.
requerimientos
en
SQL
soporta
la
memoria RAM.
definicin,
modificacin
eliminacin
bases
tablas,
de
y
de
datos,
atributos,
ndices, etc.
Fuente: Investigacin de Campo.
Elaborado por: Fernando Goyes
- 40 -
MySQL
integra
datos en mltiples
servidores
de
distintas bases de
datos, trabaja con
sistemas
grandes.
Muy
- 41 -
- 42 -
- 43 -
vehicular.
Este cdigo se desarroll para que la pantalla de inicializacin o pgina de inicio.
href="SpryAssets/SpryMenuBarHorizontal.css"
rel="stylesheet"
type="text/css" />
</head>
<body class="twoColHybLtHdr">
<div id="container">
<div id="header">
<form id="form1" name="form1" method="post" action="">
<label>
<input
name="1"
type="image"
id="1"
src="../TESIS
type="image"
name="3"
GOYES/Banner/Lateral.jpg" />
</label>
<!-- end #sidebar1 -->
</form></div>
<div id="mainContent">
<h1> Contenido principal </h1>
- 45 -
id="3"
src="../TESIS
- 46 -
- 47 -
3.3.4. Pruebas
3.3.4.1. Caja Negra
Consiste en ingresar datos reales, probar si existen errores tales como datos
errneos en el sistema, entre otros. Este tipo de prueba se aplic para verificar el
correcto funcionamiento del cdigo fuente de los siguientes elementos del sistema:
Pantalla principal del sistema, registro de empleados, registro de asistencia,
autenticacin de usuarios y validacin de contraseas, se puede decir que el
sistema tiene una tasa de rendimiento del 100%, pues es un sistema que tiene
una perfecta funcionalidad operativa, las entradas se aceptan de forma adecuada
y las salidas son correctas, los datos de los resultados obtenidos se indican en las
siguientes imgenes y tablas.
- 48 -
Descripcin
Men Principal
Permite
Observacin
seleccionar Si Funciona
diferentes
opciones
que
posee el sistema
Mens Secundarios
Sistema
amigable
Fcil manejo
de Permite
al
administrador Si Funciona
- 49 -
Fernando Goyes
Administrador
**********
**********
admin@gmail.com
admin@gmail.com
Descripcin
Permite
la
creacin
Observacin
y Si Funciona
Modificar
Eliminar
Cancelar
- 50 -
Descripcin
Observacin
Registro exitoso
Permite
guardar
registros
los Si Funciona
de
posicionamiento
Fuente: Investigacin Bibliogrfica.
Elaborado por: Fernando Goyes.
- 51 -
0401101530
Nombres y Apellidos:
G.P.C
Cargo actual:
redes
Aos de servicio:
Experiencia Laboral:
13.
16 aos.
0401666360.
Nombres y Apellidos:
Ingeniero en Informtica.
G.P.C
Cargo actual:
Aos de servicio:
Experiencia Laboral:
8.
10 aos.
1713568330.
Nombres y Apellidos:
Ingeniero en Sistemas.
Imbauto.
Cargo actual:
Aos de servicio:
Experiencia Laboral:
12
12 aos.
- 52 -
Anlisis de Resultados
El anlisis de resultados de la consulta a expertos sobre la propuesta se la realiz,
en forma ordenada y detallando cada indicador evaluado, con la finalidad de
comprobar la validez de la propuesta. A continuacin se realiza el anlisis de
resultados de cada indicador de calidad:
En el primer indicador de calidad, se consult sobre el carcter tecnolgico de
la propuesta, obtenindose los siguientes resultados:
Grfico N 25
67%
Muy satisfactorio
Satisfactorio
33%
Poco satisfactorio
No satisfactorio
- 53 -
Grfico N 26
Muy satisfactorio
Satisfactorio
Poco satisfactorio
100%
No satisfactorio
Grfico N 27
Muy satisfactorio
Satisfactorio
Poco satisfactorio
100%
No satisfactorio
Grfico N 28
67%
Muy satisfactorio
Satisfactorio
33%
Poco satisfactorio
No satisfactorio
- 55 -
Grfico N 29
67%
Muy satisfactorio
Satisfactorio
Poco satisfactorio
33%
No satisfactorio
- 56 -
- 57 -
Existen
muchas
instituciones
que
no
cuentan
con
un
Sistema
de
- 58 -
Recomendaciones
A los propietarios de la farmacia Inmaculada que se mantenga actualizado de
manera permanente el sistema, ya que con el mismo se facilitar el anlisis y
remuneracin de cada uno de los empleados.
Al usuario administrador del Sistema de posicionamiento vehicular SISPOVE,
sea capacitado y que tenga conocimientos slidos de informtica para que
pueda controlar y dar un buen manejo a los diferentes datos registrados para el
beneficio mutuo compaa - cliente.
A los conductores, mantener una responsabilidad en el cuidado del dispositivo
para evitar daos y malos registros de posicionamiento que no sea motivo para
disminuir la seguridad.
A los administradores del sistema, que revisen el manual de usuario para el
uso correcto del Sistema de deteccin vehicular SISPOVE.
- 59 -
BIBLIOGRAFA
Amezcua, Antonio, (2003), Anlisis y Diseo estructurado y orientado a
objetos de sistemas informticos, Rustica, Rus, Espaa.
Benjamn, (1930), Dactiloscopa. Mis Lecciones. Martnez, Mxico.
GPS [en lnea]] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://forodeseguridad.com/artic/discipl/4112.htm
Bridges, (1942), sistemas de comunicacion CO, D. C , Nueva York
Charles Petzold, (2003), Programacin en PHP, Mc Graw Hill,EEUU.
Conexin My SQL [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://www.oscarbernal.net/index.php?/content/view/45/24/
Karen Estrada Aguilar, (1012), Programacin Aplicada Visual Studio 2010, D.C,
Cajamarca.
Lee H.C, (1991), Advances Technology, Gaensslen R.E, New York.
Luis Miguel Blanco, (2002), Programacin en PHP, Eidos, Madrid Espaa.
Mateos,(2008), Tecnologas de rastreo satelital aplicadas a la seguridad, Grupo
Editorial Megabyte, LIMA-PERU
Seminarios Seguros [en lnea] [ref. 30 de septiembre de 2006]. Disponible en
web:
http://6tocontabilida.blogspot.com/2012/10/v-behaviorurldefaultvmlo_31.html
Vergps movil [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://www.digitalworksperu.com/gpsmovil.htm
ANEXOS
Anexo 1: Carta de aprobacin de tesis.
Anexo 2: Formato de entrevista.
Anexo 3: Formato validacin de la propuesta.
Anexo 4: Artculo cientfico.
Anexo 5: Manual de Usuario.
Anexo 6: Manual tcnico
Anexo 1
Carta de aprobacin de tesis
Anexo 2
Formato de Entrevista
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTNOMA DE LOS ANDES
UNIANDES -TULCN
FACULTAD DE SISTEMAS MERCANTILES
CARRERA DE SISTEMAS E INFORMTICA
ENTREVISTA A PROPIETARIO FARMACIA INMACULADA
Recopilar
informacin
para
la
implementacin
del
Sistema
de
CUESTIONARIO
1. Conoce usted si la compaa SETRAINCE dispone de un Sistema de
posicionamiento global que facilite la seguridad de los vehculos.
2. Seale el nivel de conocimientos que usted posee sobre Sistemas de
posicionamiento global para para la seguridad vehicular.
3. Est de acuerdo que en la compaa SETRAINCE Tulcn se implemente
un Sistema de posicionamiento vehicular para mdulo de seguridad.
4. Escriba su opinin sobre la seguridad vehicular y posicionamiento del
mismo en las diferentes en las diferentes estaciones de carga y descarga
de mercadera.
5. Elija los elementos que le gustara brindar a sus socios y clientes a travs
del Sistema de posicionamiento vehicular de SETRAINCE de la ciudad de
Tulcn.
6. Qu inconvenientes encuentra usted al trabajar con un Sistema de
posicionamiento vehicular.
7. Con la implementacin de un Sistema de posicionamiento vehicular para la
compaa SETRAINCE de Tulcn, cree usted que facilitara la manera de
localizar un vehculo.
Anexo 3
Formato de Validacin de la Propuesta
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTNOMA DE LOS ANDES
UNIANDES TULCN
CARRERA DE SISTEMAS
Tulcn, 25 de Septiembre del 2013
Seor Ing.
Presente.
De mis consideraciones:
Reciba un cordial y atento saludo, sin antes desearle xitos en sus labores y
funciones encomendadas. El motivo del presente, es para solicitarle de la manera
ms comedida, su valiosa opinin sobre la propuesta Sistema de Posicionamiento y
control de seguridad vehicular con Comunicaciones Mviles para la compaa de
transporte pesado SETRAINCE, la misma que me permitir obtener, el ttulo de
Ingeniero en Sistemas e Informtica
Atentamente,
Fernando Goyes
Egresado de la UNIANDES Tulcn
Datos Informativos:
1. N de Cdula:
2. Nombres y Apellidos: .
3. Ttulo de mayor jerarqua: .
4. Institucin en la que labora:
5. Cargo actual: ...
6. Aos de servicio:
7. Experiencia Laboral: ..
II.
Objetivo:
Validacin de la propuesta Sistema posicionamiento vehicular SISPOVE.
III.
Indicaciones:
Le solicito muy comedidamente, se exprese su criterio sobre la propuesta,
tomando en cuenta los parmetros y la siguiente escala valorativa. De
antemano le agradezco su valiosa colaboracin, con el fin de mejorar la
propuesta de la tesis de Grado.
Escala Valorativa:
4: Muy satisfactorio.
3: Satisfactorio.
2: Poco satisfactorio.
1: No satisfactorio.
IV.
Indicador de Calidad
Carcter Tecnolgico.
Efectividad.
Novedad.
Actualidad.
Por favor, indique otro aspecto que usted considere interesante de la propuesta:
.
..
Anexo N 4
ARTCULO CIENTFICO
Ttulo
Sistema de posicionamiento vehicular SISPOVE.
Resumen
En nuestros das, cada vez ms personas y organizaciones acuden a los sistemas
GPS, en especial cuando se requiere dar proteccin a determinado vehculo,
adems no se requiere de mayor conocimiento debido a su simplicidad por lo que
est alcanzando un muy alto nivel de aceptacin en todo el mundo.
Con el sistema se pretende realizar reconocimiento de posicionamiento vehicular
usando herramientas GPS aplicadas al reconocimiento de las mismas, partiendo
de una localizacin grfica con patrones digitales visuales almacenados en una
base de datos para obtener la identidad de un determinado vehicul y su
informacin ms relevante para la compaa de transporte pesado SETRAINCE.
Summary
Nowadays, more and more people and organizations flocking to GPS systems,
especially when required to give protection to a particular vehicle, plus it does not
require more knowledge because of its simplicity so is reaching a very high level of
acceptance in all the world.
With the system is to perform reconnaissance vehicle positioning using applied to
the recognition of same GPS tools, based on a graphical location with visual digital
patterns stored in a database for the identity of a particular vehicle and its most
relevant information for the SETRAINCE heavy transport company.
2. Materiales y Mtodos
66, 67%
Si
27,77%
5,56%
Fuente: encuesta aplicada a socios y accionistas SETRAINCE.
Elaborado por: Fernando Goyes.
No
No s
51,11%
Si
33,33%
25,56%
No
No s
Anlisis.
Como se observa en la aplicacin de la encuesta se observa que la mayor parte
de accionistas, propietarios y trabajadores de la compaa de trasporte pesado
SETRAINCE no tienen conocimiento de un sistema de posicionamiento vehicular
para elevar la seguridad de cada vehculo.
Indicador de calidad
Carcter tecnolgico
Muy satisfactorio
satisfactorio
Total
67%
33%
100%
Efectividad
100%
0%
100%
Novedad
100%
0%
100%
67%
33%
100%
Actualidad
67%
33%
100%
Anlisis.
En la evaluacin a travs de expertos en sistemas se menciona que la
investigacin tiene una alta novedad cientfica ya que se hace uso de nuevas
tecnologas aplicadas a la comunidad, teniendo un gran valor tecnolgico efectivo
en el rastreo y posicionamiento vehicular y lo ms importante es un proyecto
viable ya que selo puede adaptar o utilizar en otras instituciones que lo requieran.
4. Discusin
En la entrevista realizada al Sr. Luis Reina, presidente de la compaa
SETRAINCE, se le consult: Actualmente la compaa SETRAINCE cuenta con
un sistema de posicionamiento vehicular, por favor explique la funcin de este,
dentro de la compaa; a la cual l respondi:
En realidad no se cuenta con un sistema de posicionamiento vehicular, por lo que
se ha llevado desde hace tiempo atrs mediante un registro manual, este proceso
significaba prdida de tiempo e incomodidad entre los trabajadores. Adems la
nica funcin que se realizaba con el mtodo manual es el registro salida y llegada
de los vehculos, complicando as el pago de horas extra o a su vez el descuento
de horas por retraso.
Lo indicado anteriormente, hace necesario la implementacin de un sistema de
posicionamiento vehicular, para que se mejoren los procesos de seguridad dentro
de la compaa SETRAINCE, El sistema propuesto para este fin, de acuerdo a la
consulta realizada a expertos en sistemas, cumple satisfactoriamente los
requerimientos actuales de la farmacia, adems que puede ser viable para
aplicarlo en cualquier empresa.
5. Conclusiones
BIBLIOGRAFA
Amezcua, Antonio, (2003), Anlisis y Diseo estructurado y orientado a
objetos de sistemas informticos, Rustica, Rus, Espaa.
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http://forodeseguridad.com/artic/discipl/4112.htm
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Charles Petzold, (2003), Programacin en PHP, Mc Graw Hill,EEUU.
Conexin My SQL [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://www.oscarbernal.net/index.php?/content/view/45/24/
Anexo N 5.
Manual de Usuario.
Es necesario conocer el funcionamiento bsico del Sistema de posicionamiento,
tanto para su correcto funcionamiento como para el mejor aprovechamiento del
mismo por parte de quien sea el administrador del sistema. Para tener un
funcionamiento son necesarios los siguientes requerimientos tcnicos mnimos
como procesador Intel core 2 duo 3ghz, memoria RAM 1Gb, disco duro de 8 GB
disponibles, adaptador de video 1GB de resolucin de 1024 x 768 pixeles, para
tener acceso al Sistema se puede hacer mediante el navegador web google
chrome que se encuentra en el escritorio luego de su instalacin.
Grupos de usuarios
Los grupos de usuario denen lo que los usuarios pueden hacer en el sitio.
Podemos denir tantos grupos de usuarios como necesitemos o renombrar los
existentes o incluso eliminarlos.
Men sistema.
En el men sistema una vez ya registrados acedemos a revisar informacin del
nuestro vehculo como en la posicin donde se encuentra, el tiempo, velocidad de
desplazamiento, del cual podemos realizar un informe respectivo.
Men Galera.
En el men galera se muestra imgenes de la empresa y vehculos que pertecen
a la misma, categorizadas.
Anexo N 5.
Manual tcnico.
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