ESTADO DEL ARTE.

En este punto del proyecto, vamos a analizar las caractersticas y parmetros de los
diferentes centros de ensayo en tnel de viento que existen actualmente
fundamentalmente en Europa. Lo cual nos servir para tener una base en el diseo de
los diversos elementos de nuestro proyecto.
Los parmetros que necesitamos estudiar en cada tnel son fundamentalmente: Mach,
dimensiones, localizacin, modificaciones en las caractersticas del aire (presin,
densidad...), y tipo de tnel (cerrado, abierto).
El centro de ensayos en tnel de viento ms representativo para este proyecto, debido a
su caractersticas, as como localizacin, dimensiones, etc, es el: ONERA French
Aeronautics and Space Research . Dicho centro, est compuesto por varios tneles de
viento cada uno de los cuales est destinado a un tipo de ensayo concreto. De estos
tneles, nos vamos a centrar en el F1, el S1MA, y el F2.

F1 ONERA: Este tnel est enfocado a ensayos de carcter subsnico con un

Mach de carcter variable hasta 0,36, y un nmero de Reynolds de hasta 8
millones. Por otro lado, est compuesto por un flujo de aire continuo presurizado
desde 1 hasta 3,85 bares, y la seccin de la cmara de ensayos es de 3,5x4,5m.
El F1 ha sido diseado para alcanzar un gran nivel de productividad, en el que
fundamentalmente se hacen ensayos de calibrado de hlices.

S1MA ONERA: Este tnel es el que ms se asemeja a las caractersticas de

nuestro proyecto. Realiza ensayos hasta transnico, con un nmero de Mach que
vara desde 0,5 hasta 1. A diferencia del F1, el S1MA no est presurizado, el aire
que mueve est en condiciones atmosfricas. Por otro lado la seccin de la
cmara de ensayos es circular de 8m de dimetro, y tiene 3 secciones de cmara
que se pueden intercambiar para hacer distintos tipos de test. Y por ltimo, est
compuesto por 2 ventiladores que consumen en su pico de potencia 88MW. Este
tnel se utiliza para todo tipo de ensayos aeronuticos, edificios, transporte,
motores

F2 ONERA: El F2 Onera, es un tnel ms pequeo, en ste, se alcanzan

velocidades de hasta 100m/s con un Reynolds de hasta 1.1 millones y cuya
seccin de la cmara es de 1.4x1.8m. Requiere una potencia de 680kW.

Por otro lado, nuestro proyecto tiene que tener capacidad para ensayos
hasta transnico, por lo que vamos a estudiar el centro referencia en Europa
de ensayos transnicos, que es el Tnel Transnico Europeo de Colonia
(ETW). El ETW tiene unas dimensiones de 2.0 x 2.4 x 9.0 m, y en ste, el
flujo alcanza unas velocidades desde 0.15 a 1.35 Mach. La cmara est
presurizada desde 1.25 a 4 bar. El rango de temperaturas en el tnel es de
110 hasta 313K. Este rango es debido a que incluye la particularidad de
que disminuye considerablemente la temperatura del aire mediante
tcnicas de criogenizacin, as que la combinacin de una presurizacin de
la cmara junto con las bajas temperaturas permite un mayor escalado de
los modelos. Por otro lado, Requiere una potencia aproximada de 50MW.

Ahora vamos a centrarnos en el centro de investigacin de AMES,

Fundado el 20 de diciembre de 1939, como segundo laboratorio de la
disuelta agencia NACA. Posteriormente, Se adjunt a la NASA en 1958. Est
compuesto por dos tneles de viento importantes:

Tnel de viento de plan unitario del ARC (UPWT) : Este tnel de viento
es uno de los ms completos ya que puede realizar tanto ensayos
subsnicos como transnico y supersnico. El nmero de Mach oscila
entre 0.2 y 1.4 y es un tnel presurizado, cuya presurizacin oscila
entre 0.2 y 2.2 bar. Las dimensiones de ste son: Altura: 11ft (3,35m),
Ancho: 11ft (3,35m) y Longitud: 22ft (6,7m). Adems, se trata de un
circuito cerrado donde puede variarse la densidad del fluido.

National Full-Scale Aerodynamics Complex (NFAC): Este tnel es

bastante ms grande, ya que en ste se ensayan aviones a tamao
real. Tiene una seccin de 80 altura120 ancho (ft). Con un nmero
de Mach que vara desde 0100 knots. Y por ltimo el Reynolds vara
desde 0 hasta 1.2 millones.

Por ltimo, vamos a ver el tnel de viento de Ferrari, con un diseo muy
innovador, aunque ms orientado a ensayo de coches y vehculos de
competicin. Sus caractersticas ms importantes son: Dimensiones:
3,4x3,36x9m y una velocidad mxima del flujo dentro de ste de: 250 Km/h.

Bibliografia:
http://www.nasa.gov/centers/ames/home/index.html
http://windtunnel.onera.fr/s1ma-continuous-flow-wind-tunnelatmosphericmach-005-mach-1
http://windtunnel.onera.fr/f1-subsonic-wind-tunnel-pressurizedhigh-reynoldsnumber-high-efficiency
https://www.etw.de/cms/wind-tunnel/overview
http://www.onera.fr/
http://www.nasa.gov/centers/ames/multimedia/images/2005/nfac.html
https://www.icai.es/publicaciones/anales_get.php?id=1383
http://www.convertronic.net/Equipos-de-Prueba-y-Medida/pace-5000-de-geenergy-en-el-tunel-de-viento-transonico-europeo.html
http://www.semana.com/vida-moderna/articulo/antes-poder-volarensayar/349628-3
http://www.wz-newsline.de/home/panorama/european-transonic-windtunnelmodernster-windkanal-der-welt-1.720003