II Parte del

Curso.
Estructuras
Metlicas

BIBLIOGRAFIA
1.- Manual del AISC.
2.- Estructuras de acero: Mc. Cornac.
3.- Diseo estructural de acero- Luis
zapata.

ESTRUCTURAS METALICAS
Son obras de arte, para grandes
luces, que cumplen dos objetivos:
* Seguridad, y
* Economa.

Diseo de estructuras
metlicas.
una mezcla de arte y ciencia que
combina los sentimientos intuitivos
del ingeniero con los principios de la
esttica, dinmica, mecnica de los
materiales y el anlisis estructural,
para producir una estructura segura
que sirva sus propsitos .
Luis Zatapa Diseo estructural de
acero- Lima.2009-1.

TIPOS

Arcos

1.- Aceros estructurales

Tipos de Perfiles Estructurales:
Los perfiles laminados en
caliente.
Son: ngulos, canales, tubos, varillas
lisas etc.
Tienen una designacin para su
apropiada descripcin.
Los perfiles laminados en frio:
Son los perfiles plegados y los
perfiles soldados.

2. EL MATERIAL ACERO.
El hierro y sus aleaciones fue el primer metal
que se us industrialmente en la prctica
para las estructuras sustentantes. Su llegada
al campo estructural es bastante reciente
porque el fatigoso trabajo necesario para
producir el hierro soldable por fusin limit
su
uso durante siglos a los productos de mayor
precio y necesidad: las armas y los aperos
agrcolas.

 Poco a poco se fue introduciendo

como material de construccin,
primero con
elementos de fundicin y finalmente
con los redondos y elementos
tubulares que
facilitan la esbeltez de las modernas
estructuras metlicas.

 Las primeras estructuras metlicas

fueron puentes (en torno a 1800),
posteriormente se
empezaron a construir edificios, en
1887 se construy un edificio de 12
plantas en
Chicago y en 1931 se inaugur en
Nueva York el Empire State Building
de 85 plantas y
379 m de altura.

 El uso del acero se multiplic gracias al avance

de la metalurgia y a la soldadura
elctrica. La caracterstica fundamental de las
modernas estructuras de acero es la
simplificacin estructural y la esbeltez. Desde
sus primeras aplicaciones en puentes y
despus en rascacielos, el acero ha ido ganando
uso sobre todo en edificios de viviendas
y oficinas, aunque el desarrollo de la tcnica del
hormign armado lo ha limitado.

 El campo de aplicacin de las

estructuras metlicas es: naves
industriales, puentes (de
ferrocarril, de grandes luces mixtos
y para pasarelas peatonales),
mstiles y antenas
de comunicaciones, cubiertas,
depsitos, silos, compuertas de
presas, postes de
conduccin de energa elctrica ...

2.1.- Ventajas de las estructuras

metlicas

- Alta resistencia mecnica y reducido peso propio: las secciones resistentes

necesarias son reducidas, por lo que los elementos estructurales suelen ser
ligeros. Este hecho hace a las estructuras metlicas insustituibles en aquellos
casos en que el peso de la estructura es una parte sustancial de la carga total,
como naves industriales, puentes de grandes luces, voladizos de cubiertas ...
- Facilidad de montaje y transporte debido a su ligereza.
- Rapidez de ejecucin, se elimina el tiempo necesario para el fraguado,
colocacin de encofrados... que exigen las estructuras de hormign.
- Facilidad de refuerzos y/o reformas sobre la estructura ya construida.
- Ausencia de deformaciones diferidas en el acero estructural.
- Valor residual alto como chatarra.
- Ventajas de la prefabricacin, los elementos se pueden fabricar en taller y unir
posteriormente en obra de forma sencilla (tornillos o soldadura).
- Buena resistencia al choque y solicitaciones dinmicas como los elementos.
- Las estructuras metlicas de edificios ocupan menos espacio en planta
(estructuralmente) que las de hormign, con lo que la superficie habitable es
mayor.
- El material es homogneo y de calidad controlada (alta fiabilidad).

 2.2.- Desventajas en las

construcciones metlicas:

- Sensibilidad ante la corrosin (galvanizado, ).

- Sensibilidad frente al fuego. Las caractersticas mecnicas de un acero
disminuyen rpidamente con la temperatura, por lo que las estructuras metlicas
deben protegerse del fuego.
- Inestabilidad. Debido a su gran ligereza, un gran nmero de accidentes se han
producido por inestabilidad local, sin haberse agotado la capacidad resistente. Si
se coloca el arriostramiento debido (que suele ser bastante barato) son estables.
- Dificultades de adaptacin a formas variadas.
- Excesiva flexibilidad. El diseo de las estructuras metlicas suele estar muy
limitado por las deformaciones, adems de por las tensiones admisibles, lo que
provoca una resistencia desaprovechada al limitar las deformaciones mximas
para evitar vibraciones ... que provocan falta de confort.
- Sensibilidad a la rotura frgil. Un inadecuado tipo de acero o una mala ejecucin
de las uniones soldadas pueden provocar la fragilizacin del material y la rotura
brusca e inesperada.

2.3.- Ventajas del Hormign

- Posibilidad de adaptacin a formas
variadas.
- Excelente resistencia a compresin.
- Mayor peso propio, lo que es una ventaja
cuando facilita la estabilidad estructural
(cimentaciones o muros).
- Su solidez, debido a las generosas
dimensiones que exigen sus aplicaciones.
- Estabilidad frente a ataques qumicos.

2.4.- Desventajas del

hormign

Mayor costo.
- Incapacidad de resistir tracciones.
- Peso y dimensiones.
- Mal acabado superficial.
- Dificultades y costo de demolicin.

3.- EL ACERO
ESTRUCTURAL
El acero est compuesto por hierro puro +
metaloides (C, S, P, Si) + metales variables
(Mn, Cr, Ni, ...). stos ltimos son los que le
dan sus grandes propiedades. La cantidad
de carbono debe ser superior al 0.03 %,
pero menor de 2 %.
Las fundiciones son alecciones hierrocarbono, en las que la proporcin de
carbono es
superior al 2 % .

Segn la norma UNE EN 10020:2001, y atendiendo a la composicin qumica, los

aceros se clasifican en:

Aceros no aleados, o aceros al carbono: son aquellos en el que,

a parte del carbono, el contenido de cualquiera de otros
elementos alentes es inferior a la cantidad mostrada en la
tabla 1 de la UNE EN 10020:2001. Como elementos maleantes
que se aaden estn el manganeso (Mn), el cromo (Cr), el
nquel (Ni), el vanadio (V) o el titanio (Ti). Por otro lado, en
funcin del contenido de carbono presente en el acero, se
tienen los siguientes grupos:
I) Aceros de bajo carbono (%C < 0.25)
II) Aceros de medio carbono (0.25 < %C < 0.55)
III) Aceros de alto carbono (2 > %C > 0.55)

4.- Clasificacin de los aceros segn

su contenido en carbono
%Carbono Denominacin Resistencia

0.1-0.2
0.2-0.3
0.3-0.4
0.4-0.5
0.5-0.6
0.6-0.7

Aceros
Aceros
Aceros
Aceros
Aceros
Aceros

extra suaves 38-48 kg/mm2

suaves 48-55 kg/mm2
seisaves 55-62 kg/mm2
semiduros 62-70 kg/mm2
duros 70-75 kg/mm2
extramuros 75-80 kg/mm2

5.- conversiones:
* 1 Kg/m2 = 0.2048 psf.
( libras/pie2)
* 1 kipp ( 1 k) = 1,000 libras
* 1 Ton.
= 2.205 K
* 1 kg/cm2
= 14.22 psi
( lib/pulg.2)
* 1 Tn/m
= 0.671 Kip/pie.
*
1 Kg/m
= 0.672 libras/pie.
*
1 Kg.
= 2.205 libras.

* 1 m.
= 3.28 pies.
* 1
= 0.305 m.
Nomenclatura:
Psf
= libra/pie2.
Psi
= libra/pulg.2
Ksi.
= Kip/pulg.2

6.- Nomenclatura de los

esfuerzos
TIPO DE
ESFUERZO

Esfuerzo
Permisible

Esfuerzo Actuante

Flexin

Fb

fb

Corte

Fv

fv

Compresin

Fa

fa

Aplastamiento

Fp

fp

Traccin

Ft

ft

7.- Cargas
A) Carga viva:

Es aquella carga de gravedad

que acta sobre la estructura cuando
esta se encuentra ya en servicio y
que puede variar en posicin y valor
durante la vida til de la estructura.
Ej.: las personas, muebles, equipos
mvil, vehculos y mercadera en
deposito, etc.
En el Per, el RNE, establece dichas

7.- Cargas.
B) Carga muerta:

Es una carga de gravedad fija en

posicin y magnitud, y se define como el
peso de todos aquellos elementos que se
encuentran permanentemente en la
estructura o adheridos a ella. Como
tuberas, cubiertas de techos, estructuras,
etc.
Los reglamentos proporcionan tablas de
ayuda.

7.- Cargas
C).- Carga de Montaje.

Es una carga provisional, que

corresponde al personal obrero o
tecnico, que debera trabajar sobre la
estructura, para su armado o
trabajos finales de acabados.
Se considera : 5 Kg/m2.
Recomendado : 15 Kg/m2.

7.- Cargas.

Otras cargas de diseo:

* Impacto.
* Cargas de nieve.
* Cargas de viento.
* Cargas de sismo.

FIN